Szukamy historii niezwykłego Poloneza! | Auto Historie
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- Subskrybuj mój kanał: / patrykmikic...
mubi.pl/patryk_... pamiętajcie aby sprawdzić kalkulacje swojego samochodu i odebrać bonus 150 PLN!
Nowa seria powstała w odpowiedzi na trudny czas dla miłośników motoryzacji spowodowany obecną sytuacją na świecie. Z uwagi na to, że większość eventów motoryzacyjnych nie odbędzie się w tym trudnym czasie chcę abyśmy dzielili się naszą pasją za pośrednictwem internetu! Mam nadzieje, że docenicie ten pomysł i czekam na Wasze opinie w komentarzach. Dobrej zabawy!
Jeśli chcesz wziąć udział w odcinku wyślij swoje zgłoszenie na adres Autohistorie@gmail.com
Zajrzyj również na:
Instagram: / patrykmikic...
Facebook: /
#patrykmikiciuk #autohistorie #motoryzacja Materiał zawiera lokowanie.
Poproś chłopaków z Muzeum Skarb Narodu. Oni znajdą różnice między tym modelem a standardowym.
Pamiętam tego Poloneza z WATu na przełomie 2013/2014 i to, że od pierwszego ujrzenia pragnąłem go od WATu odkupić ale wtedy nie było takiej możliwości bo WAT się go nie pozbywał a ja nie miałem i tak na to funduszy. Trzeba się odezwać do Wydziału Mechanicznego WATu.
w 2015 był jeszcze na garażach
Wiedzą przecież że jest z watu i mogliby tam uderzyć ale trzeba zbic pianę dla wyświetleń :) kolejna tajemnica do odkrycia 🤣
Patryku "MUBI" Micikuku -prośba od widzów. APEL. O wielogodzinne nagrania - wywiady z panem Sobiesławem Zasadą. Pan Sobiesław ma super pamięć i zdolność do opowiadania, aż chce się słuchać, dlatego proszę zrobić z nim cykl materiałów. Również miło byłoby posłuchać o zakulisowych sprawach dot. Polskiego Porsche o tym, czy był świadomy, ze jest ono w Polsce itd - tematów milion. ŁAPKUJCIE ABY PATRYK WIDZIAŁ
Panie Patryku,
podejrzewam, że jestem w stanie pomóc. Napisałem maila na adres autohistorii
No jakie cudo się trafiło Patryku. Stojący a czuć jego moc w tym czerwonym kolorze. Czekamy na historie tego Poloneza i pracę nad nim👍
moc Ferrari...
Mój dziadek był kierownikiem w Ośrodku Badawczym w Falenicy. Ojciec mi opowiadał ze bardzo często przyjeżdżał do domu różnymi ciekawymi samochodami. Podobno była tam nawet syrenka sport ;) Wyglądało to tak ze często ściągali części ze stanów i montowali je w Polskiej motoryzacji. Również stworzyli pierwsze polskie skutery wodne!! Dzięki takim rejestracją można było jeździć bez ograniczeń prędkości po za zabudowanym!!!
Zacząć trzeba od tego że polski przemysł nie potrafił wyprodukować durnych zamków do drzwi i w pierwszych Fiatach były importowane z USA.
złomnik wstawiał kiedyś post na fb z tym polonezem jak był holowany przez lublinka , post dokladnie 2 kwietnia 2015
Położyć nowy lakier odnowić go i zrobić na orginał bo szkoda go żeby stał na dworze i niszczał
Raczej nie służył do badań, a studenci uczyli się jak się buduje samochody. WAT dostał karoserię, silniki, podzespoły od różnych pojazdów i studenci uczyli się budowy/ składania tj. mechaniki. To jest odpowiedź dlaczego nie ma teraz w Polsce produkcji pojazdów i nowych technologii, ponieważ prace badawcze w latach 80 polegały na składaniu karoserii poloneza z silnikiem od fso 125p. Straszliwy rozwój nauki.
Nareszcie POLONEZ!!!!! Jakiś projekt z tym???? Było by super!!!
Widziałes jak wyglądają zastrzały albo słupki w polonezie ?
Projekt: żylety. Ewentualnie drugi Polski Polski Fiat ;)
Skoro to pojaz doświadczalny to proponuję takie doświadczenie aby go zrobić tak jak wyszedł z fabryki tylko lepiej. Pokazać że nawet mocno przeciętna konstrukcja wyprodukowana i dokładnie złożona z dbrej jakości podzespoł może być przyjemnym autem. Silnik wysłać do pana który robił 500kę, blacharkę do ABcaru, wnętrze do Tapcaru, zawieszenie też lekko obniżyć, troszkę utwardzić itd. Użyć tego czego mogło używać FSO w latach 80tych tylko zamist skaju użyć skóry. Zamist gównolitu gatunkowej stali, a dokładnoś i tolerancje zmienić z cm na mm.
Skontaktować się z obecnym rektorem z prośbą o przekazania kontaktu do jego poprzednika który był na stanowisku w latach tego Poloneza, potem uzyskać kontakt do dziekana danego wydziału, a od dziekana prosta linia do osób które pracowały na danym kierunku. Dokumenty może jakieś się ostały jeszcze, ale przede wszystkim będzie historia od osób pracujących przy nim.
Patryk a ojciec Tomka z Abcaru nie pracował w WAT???
nie kurwa nie \
Z tego co kojarze mój znajomy próbował go sprzedać z rok czy dwa temu, mówił że jest odkupiony z WAT, gdzie nad nimi coś pracowali, były bodajże dwa, jeden kremowy, drugi czerwony, kremowy z tego co pamiętam został na WAT, a drugi ten czerwony został sprzedany, był on wykorzystywany do sprawdzania nowych technologii mechanicznych, tylko nie wiem czy przez rektorów czy przez uczniów, więc polecam się skontaktować z Wojskową akademią techniczną. Na facebooku do Ciebie napisałem, mogę też ci dać namiary na znajomego który go właśnie sprzedawał.
W MX Nowicki już przewracają oczami.
2 tygodnie temu widziałem go na lawecie na s8 i wtedy pomyślałem ciekawe jaka ma historie i jakie są w nim nowinki. Kilka dnin później zobaczyłem go przed muzeum😉
jakieś collabo z Robertem B.? Myślę, że FSO jest właściwym miejscem dla tego wozu.
Ja to w szoku że takie rzeczy się znajdują. Chociaż nie jestem fanem Polonezów to ten przykuł moją uwagę. Ratujcie go!
Wreszcie bedzie projekt za ktorym cala Polska czeka! Trzymam kciuki i pomoge jak tylko bede mógł. Pozdrawiam
Najpiękniejszy z Polonezów i chciałbym takiego , silnii już 1600 bo takie były tylko oprócz 2000 z Forda oczywiście , aż mi się przypomniał serial "7 życzeń" z Poldkiem 1500 na takich numerach rejestracyjnych. Ale nieładnie że przez całe życie garażowany a półtora roku rdzewieje , przypomina mi się historia z srebrnym akwarium na czarnych numerach rejestracyjnych u nas z 1988 nigdy nie remontowany i nawet jeździł na zloty a potem prawie dwa lata gnił pod drzewem na osiedlu gdzie stracił szkiełka cofania i dość mocno zardzewiał ale parę lat temu chyba został sprzedany bo zniknął . Dobrze że ten czerwony jest kupiony , mam nadzieję że będzie miał emeryturę pod dachem.
Zróbcie z niego to co z porsche, bo w niedziele to już nie ma co oglądać a nie powiem filmy z 911- stki co niedziele były naprawdę spoko
Też tak uważam, BMW ciekawe ale troszkawo się ciagbie no i nie to co PP. Może będzie Polski Polonez?
Taki Polski Polonez co niedzielę to by był serial.
Też jestem za, zrobić z niego perełkę wszystko odtworzyć tak jak z fabryki i co niedzielę rano odcinki ;) może później znów skuszę się na bluzę ;)
I wyzwanie dla ABCaru by było :D Zrobić Poloneza (jak nie jest z środy to już całkiem) tak po bożemu to jest wyzwanie ;)
Polecam podpytać dr inż. Kazimierza Kolińskiego z wydziału inżynierii mechanicznej z WATu :) przez wiele lat prowadził badania nad silnikami w FSO
Jest piękny i jestem maga ciekawy jego historii :-)
Mój świętej pamięci sąsiad był zastępca kierownika działu narzędziowego w Fabryce Przekładni Samochodowych Polmo Tczew i opowiadał że mieli w ramach Zjednoczenia Przemysłu Motoryzacyjnego POLMO do dyspozycji duże fiaty na numerach próbnych właśnie z takimi napisami "jazda próbna" . Auta były używane do podróży służbowych po Polsce i z testowaniem nowych rozwiązań to nie miało dużo wspólnego.
W Polmo Praszka bylo podobnie. To byly samochody do szybkiego przemiszczania sie po Polsce bez respektowania przepisow drogowych.
Kolor nadwozia z kolorem tablic + wnętrze w brązie = uuuuu łaaaaaa... elegance :) .Ps. Ja był polerkę zrobił + detailing, fele stalówki w oryginale "w proszku" bym zrobił, lał czerwoną etylinę do kompletu, Depeche Mode z radia i w teren... ;)
Tarkowski z serialu "Siedem życzeń" podjezdzał czasami na takich tablicach ;)
Dokładnie tak. Może on coś podpowie??? He-he...
Bo on pracował w fabryce
@@Miko80 zgadza się
Tarkowski mial XWA 0084
Należy zapytać kota.
Ciekawy temat ten poldek, ja chętnie bym go widział w ABcarze.
Prawda? jaki to byłby piękny widok Jak Tomek produkuje lewy przedni błotnik do poloneza bo tak szybciej i prościej.... piękne!
Raczej go nie wezmą... Bentley-owcy mają swoje tematy do ogarnięcia...
Bez sensu byłoby pchać do nich poloneza...
Fajnie gdyby trafił do Abcaru
@@daniello5810 dużo cenniejsze mają projekty niż jakiś polski polonez...
Ooo... Kolejne auto dla widza😉 mój tato miał w tej budzie poloneza, kupiony jako nówka odrzut z eksportu w szarym kolorze. Za dzieciaka byliśmy nim w Austrii w latach 90 - wspomnienia wracają.
Jesli nie ma jakiejs wyjatkowej historii (umowmy sie, swap na silnik z duzego fiata to ziomki na Grochowie w 90tych robili bez problemow) to odnowilbym go, ale zostajac w duchu auta prototypowego, czyli zafundowalbym mu konwersje na elektryka. To bylby dosc ciekawy i ambitny projekt, ale ogladalbym z przyjemnoscia :)
Chciałbym zobaczyć jak chłopaki z ABcaru robią tego Poloneza, jeśli nie kompletną blacharkę to chociaż część.
Sam mam Poloneza do remontu i chętnie zobaczyłbym jak wyglądałaby robota takich profesjonalistów!
Ja już widzę nową serię Polski polonez. Mega.
@@lukaszkionka8270 zdaję się że abcar nie robi nowszych niż 1965r.
Ale może Patryk by ich przekonał...
Wiem o tym bo jestem na bieżąco. Ale to jednak kawał histori A Tomek to lubi.
Silnik fiata 125p bodajże c 115 jeszcze na łańcuszku i pompą wody z wiskozą,pozdrawiam Patryku.
Skrzynia 4 biegowa też raczej fiat 125. A pompka paliwa z ręczną pomocą to raczej skojarzenie z ładą. Ale w sumie ciekawe bo raczej silniki lądowały w druga stronę ale może ktoś sobie na WAT budował jakiegoś składaka.
@@pangroszek3498 dokładnie tak. Mieliśmy 125p 1988r. Od nowości z silnikiem Poloneza ( ten tzw.ME) a skrzynią 4. Pozdrawiam
@@piotrgasek6407 Dziwne bo ME miały silnik Poloneza, skrzynie 5 tke i tapicerkę Polonezowska.Ojciec miał takiego 85 rok.
@@rolecki ale ten właśnie taki był, dodatkowo miał welurowe ( granatowe) fotele i co bardzo rzadkie w 125p podsufitkę z Poloneza. Tego piątego biegu bardzo brakowało.
@@piotrgasek6407 super bo dach jest inny geniuszu
Te brązowe boczki drzwiowe od zawsze mi się, podobały. Cholera podoba mi się wgl polonez borewicz i akwarium mają coś w sobie co mnie do nich ciągnie
Brawo Patryk, jestem dla Ciebie pełen podziwu, powodzenia w doprowadzeniu Poloneza do oryginału :)
Warto poczytać dokładnie niektóre komentarze można się poplakac że śmiechu 😁
Jak dla mnie Analog był by sztosem ! A co do Poldka to bym poszedł w totalny klasyk! :-)
Bo widocznie nie widziałeś analoga od spodu. To kowalska manufaktura, zwykły polonez z dojebaną od dołu chamską byle jak pospawaną ramą z profila zamkniętego. Coś takiego to poziom garażowej samoróbki, a nie producenta samochodów. O jakim tu "konstruowaniu" mówić?
To lusterko boczne to żaden rarytas - były do kupienia rzemieślnicze i nadal można takie znaleźć do kupienia. Ojciec miał takie w latach 90 - sam je zakładał. Zresztą Ojciec trafił "wąskiego" 1.5 z ośrodka badawczego który miał fotele ze zintegrowanymi zagłówkami ale nie Grocliny, takie aluminiowe rynienki osłaniające dolne krawędzie drzwi i skubany nie rdzewiał nigdzie bo jakąś metodę konserwacji na nim testowali. Tylko silnik był średni... Mam gdzieś fotki tego cuda. A ta pompka ręczna to często była zakładana z Łady o ile dobrze pamiętam bo polski tego nie miały raczej.
Ja wiem! Najwięcej o tym samochodzie wie fundacja Pro Civili.
silnik z dużego fiata na wiskozie , charakterystyczna dla fiata 125p obudowa termostatu :) Numer nadwozia jak dla samej karoserii sprzedawanej poza fabryką , pewnie stąd brak pola numerowego z oznaczeniem silnika, skrzyni oraz dyferencjału :)
Tak sobie myślę że to może jakiś składak zbudowany z karoserii z poloneza oraz mechaniki z dużego fiata ?
Popiera, też to zauważyłem ;)
To nie jest wiskoza tylko elektromagnes .
Wygląda na to , że to było samo nadwozie (brak oznaczenia silnika i reszty w vinie ,wnętrze z borewicza) , do którego włożono mechanikę z dużego fiata (bynamniej silnik).
To jest składak. Nadwozie jako cześć zamienna wyprodukowano w marcu 1988r. Brak oznaczenia silnika w numerze VIN. Silnik jest od FSO 125p. Najciekawsza jest ta tablica czerwona "jazda próbna"
też zwróciłem uwagę na to puste miejsce - nie mogli się zdecydować ?
@@k-7500 często nadwozia z FSO które były jako część zamienna lub prototypy nie miały oznaczenia silnika i przełożenia mostu w nr VIN , ten zapewne służył na uczelni do badań.
Czerwona tablica rejestracyjna, jest tablicą próbną. Jednak istniały zakłady w PRL-u, które rejestrowały swoje pojazdy na takie tablice " jakby na stałe". Np. wszystkie samochody testowe do opon produkowanych w Stomil Dębica, miały takie czerwone tablice ale także oznaczane były dodatkowa tabliczka " jazda próbna"
Patryk, z jednej strony fajnie byłoby zrobić z niego kolejny samochód dla widzów, ale z uwagi na to, że nie jest to do końca zwykły Polonez, fajnie byłoby gdyby został jednak w muzeum, tak aby każdy mógł go podziwiać i aby dbano o niego z należytym szacunkiem. Już czekam na kolejne odcinki :)
Odbudować i piękny rarytasik .Silnik faktycznie 125p pompa wodna z wentylatorem na elektromagnes
Wreszcie projekt z Polskim samochodem, i to jeszcze z Polonezem - bajka. Obowiązkowo trzeba go uratować i zostawić w orginale
No spoko projekt bedzie woda w lampie czad!! Autohistorie projekt trafiony w 10 :)
Do tych aut z FSO mam wielki sentyment, bo tata miał troche mlodszego poldka z 1995.Jeszcze wersja przed liftowa. Składany jeszcze na czesciach FSO a nie DaewooSprawował się dobrze dlatego zapadło mi w pamięć przez to ze jeździłem z ojcem nim na Mazury 3,5-4h w aucie bez radia i telefonów tylko z mapą w reku.Potem tata zamontował kaseciaka.Dalo się dało a teraz GPS i długa.
Patryk co do ciekawostek pod maską hmm spotkałem się już z tego typu hybrydą dół silnika jest to 115C czyli silnik Fiata 125p dlatego pompa wody(125p miało elektromagnes z wentylatorem tu wentylatora brak) i obudowa termostatu są inne niż w Polonezie ( co do głowicy się nie wypowiem ale obstawiam że to też 115C)) kolektor ssący podejrzewam że również i gaźnik jest ze 125p pompa paliwa jest od Łady (żaden Fiat ani Polonez nie miał fabrycznie ręcznej pompki) natomiast kolektor wydechowy jak i pokrywa zaworów to już Polonez w tym przypadku obstawiam że od silnika AA lub AB(wzmocniony) charakterystycznym w tym przypadku jest widoczny rozrząd na łańcuchu (Polonezy miały już pasek) no ale to właśnie dlatego że to 115C czyli Fiacior ciekawostką jest również to że w 88 roku nie było już w Polonezach montowanych 4 biegowych skrzyń biegów ale że jest to egzemplarz mocno eksperymentalny to najprawdopodobniej dlatego jest tam czwórka. Miałem kiedyś przyjemność dłubania przy dokładnie identycznej hybrydzie też z noskiem ale nie mam pojęcia czy był to wytwór właściciela czy fabryczny stan. Czekam na dalszy ciąg jego dziejów i pozdrawiam
Patryk przywróć stan jak najbardziej fabryczny. Tylko tyle wystarczy.
Wkoncu jakiś porządny wóz :)
Super polonez kawał historii. Przede wszystkim schowaj go pod dach bo on ma już w sobie tyle wilgoci że teraz to zgnije w moment. A jeśli chodzi o odbudowę to moim zdaniem zrobić go ale z zachowaniem jak najwięcej oryginału nawet lakier jeśli nie trzeba malować jakiegoś elementu to niech zostanie. No i oczywiście tylko AB car tylko i wyłącznie. Nie ma drugiej ekipy takiej jak oni. Pozdrawiam
Po tak długim postoju powinien być odpalany na kroplówce ze świeżą benzyną.
Współczesna Pb95 (z 5% etanolu) zaczyna się rozwarstwiać po 3 miesiącach.
Po roku jest zajzajerem, który po zassaniu tylko uświni cały układ paliwowy.
Hej, rozmawiałem z tatą, który studiował na wydziale mechanicznym w tych latach i nie wiem czy chodzi dokładnie o tego poloneza, ale tata podzielił się taką historią, że był to tak zwany "HUOP", w rozwinięciu brzmi Hamulcowy Układ Optymalizacji Poślizgu, były to ponoć próby tworzenia takiego Polskiego ABS'u, a czy chodzi o ten konkretnie model, i konkretnie o te badania to już tata nie sięga tak pamięcią.
ten był do testowania paliwa i olejów i miał kilka silników ten jest z fiata :D zadna tam super historia zwykły polonez
Polonez skladak, nadwozie bez oznaczenia typu silnika występowało jako część zamienna. Przedziwne części świadczą że składali z tego co było pod ręką.
Dawno nie zmieniana woda w lampach.
Nafta.
Spodziewałem się rybek w lampach, ale nie, na akwarium się nie nadaje. Za to są osy...
Myślałem że to tylko w kierunkowskazach się zmienia wodę. Ale w sumie jak lefrektor nieszczelny to ma to sens.
Olej w tłumiku też już pewnie do wymiany.
Płynu do kierunkowskazów trzeba dolać
2x akwarium, ale fajny materiał do odbudowy. Patryku, tak sobie teraz pomyślałem; W1988-89 tato odbierał takiego nowego tzn wąski nosek, akwarium, tylko inne lusterka te regulowane od wewnątrz, niebieskie szkła, no i srebrny metalic, ale wielką sensacją był nowy podobno lepszy mocniejszy silnik 1.6 ale nie ten fajny DOHC na dwóch wałkach, tylko nasz OHV, który muszę przyznać był straszną padaką. Z tego co pamiętam to w ciągu roku ten silnik był dwa razy wmieniany. Ale Jak piszą panowie w komentarzach, że teraz w tym Polonezie jest silnik fiata, to może kiedyś śmigał z tym silnikiem1.6 OHV przed wdrożeniem go do produkcji? Pozdrawiam Waldek.
3 lata temu było wystawione w internecie na sprzedaż FSM cinquecento na czerwonych tablicach, za nieco ponad 900 zł, uszkodzone, ale z nadwoziem w niezłym stanie, wg. sprzedającego najstarszy egzemplarz (stąd też możliwe, że czerwone tablice były jako dla samochodu testowego - przedprodukcyjnego). Ta sama sztuka z tymi samymi tablicami na zdjęciu była wystawiona z rok temu za ponad 2000 zł, ale wg. opisu już była przerejestrowana.
Takie tablice mógł mieć ten kto sobie załatwił. Jak sobie jakiś pan profesor wymyślił jakiś projekt badawczy to dostał na przykład poloneza czerwone blachy i sobie badał "wpływ domieszek zawartości domieszek do paliw ze względu na zawartości cukru w cukrze na eksploatacje poloneza w codziennym ruchu miejskim.
Słyszałem o cwaniaku który badał paliwa alternatywne jeżdżąc na fryturze bez akcyzy.
Czekam na ciąg dalszy. Piękny wóz warty ratowania.
Z racji wieku trzy pomysły przychodzą mi do głowy 1. Polonez Turbo 2. Polonez z Hydropneumatyką 3. Polonez z klimatyzacją.
Pewnie już sporo jest komentarzy typu "Dajcie go do Nowickiego" to i ja się dołączę :D
Bardzo dobry materiał by z tego wyszedł
Patryku jak pan się z tego cieszy ,jak kupiłem pierwszy motor też się tak cieszyłem
Czerwony najszybszy i chyba ulubiony kolor Patryka😉 Patryk jak zobaczył, że kolor się zgadza to już był sprzedany...😉
Z tego co widzę: silnik z Polskiego Fiata 125p 115c, to dziwne kółko na pompie wody to koło napędu wentylatora chłodnicy (w 125p z silnikami 115c (1500) włączanie wentylatora odbywało się elektromagnetycznie, a wentylator zamontowany był na pompie wody), numer nadwozia SUPB01___00 i numer kolejny wskazuje na auto złożone poza fabryką, fabryczny numer posiadał zakodowany jeszcze pojemność i typ silnika, oraz rodzaj skrzyni biegów i przełożenie tylnego mostu, fabrycznie numer nadwozia wyglądał w następujący sposób SUPB01ABF00 i numer kolejny (gdzie ABF oznacza: AB silnik 1500 wzmocniony, F skrzynia 5 biegów, tylny most o przełożeniu 10/41, te 3 litery były nabijane później w cyklu produkcyjnym), te tzw w filmie dziwne zagłówki, to zagłówki z Poloneza przed 1983 rokiem. Podejrzewam, że auto zostało złożone w WAT, być może jako samochód do sprawdzenia opłacalności wymiany nadwozia w Polskich Fiatach 125p, i dodatkowo mogło chodzić o sprawdzenie jak silnik 115c radzi sobie z Polonezem. Tak jak już wyżej wspomniałem pewnym jest to że nadwozie tego pojazdu nie zostało uzbrojone w fabryce, na razie obejrzałem na szybko, ale jak będę miał chwilę to skupię się na kompletacji auta, i postaram się ustalić co z jakiego rocznika pochodzi.
Miałem takiego poldka z 1988 w kolorze szarym l54 , był moim pierwszym samochodem po zrobieniu prawka w 2000 roku.kosztowal całe 400 zł.pozdrawiam.
500tka kompletnie mnie nie jarała, ale to cudo tulił bym jak wściekły i za żadne skarby nie oddał! Wiem zaś, że to zbyt duży nakład żeby zrobić z niego auto dla widzów. Jestem tak zajarany jak jego lakier. Błagam, czym prędzej zacznij prace nad nim i osobną serię!
To nie woda w lampach. Tam jest plyn do kierunkowskazów. 😁
Witam. W latach jeszcze 90-tych często widziałem takie tablice na polonezach którymi jeździło kierownictwo fabryki Polmo Kożuchów (fabryka sprzęgieł)
Ten polonez to był samochód, który był przejściówką przed produkcja poloneza Caro. Ja miałem takiego poloneza z roku 1990 ale tylne drzwi bagażnika były już jak potem w modelu karo . Polonez ,,Borewicza' nie miał szybek a ten Wasz polonez ma szyby boczne za drzwiami tylnymi trójkątne i mój też takie szybki miał.
Te tablice to nie tylko były do samochodów badawczych . Podam na przykładzie FSD . Przykładowo k7erownik działu kontroli jakości dostawał auto służbowe , zakładał takie blachy i latał sobie niby testując ..
Jak to mówił mój znajomy ( chodził do "ogólniaka" w Falenicy i miał z okien widok na OBRSO) w momencie gdy likwidowano ośrodek to czerwonych tablic wywieziono w dużych ilościach. Wręcz żałował, że kilku nie wyszarpał z ciężarówki
Zapowiada się super projekt💪💪...Pozdro Patryk od widza z okolic Krakowa
Witajcie. Ja to bym proponował zrobić płatne centrum testów ( coś jak Kuba Klawiter). Zrobić plac manewrowy jak w Word-ach, dać tam starsze bryki jak polonez, trabant, maluch Żuk i inne. Ludzie chętnie zapłacą za przejazd i będzie pieniądz dla muzeum 😁. Tabliczka jazda próbna jest zachęta do tego działania.
Ja bym się chętnie przejechał. 👍
Fajne znalezisko. Może warto było by przywrócić go znów do życia. I ogólnie jakby coś było potrzebne do poloneza to mam trochę gratów tylko, że od caro z 95r. z piecio biegową skrzynią i silnikiem 1600 😊 Pozdrawiam 👋🏼
Patryk do Nowickiego zabieraj NA DETAILING
Patrzyłem na niego pod muzeum i nie zrobiłem sobie zdjęcia☹️ a mówiłeś ze będzie ciekawie 😀
Kto pamięta jeszcze temat z lat 80- tych dotyczący "turbinki Kowalskiego".
Około lata 2020 na warszawskich Jelonkach mijał mnie taki model Poloneza w piaskowym kolorze na próbnej rejestracji?!
Patryku warto przybliżyć młodzieży temat Fiata 125p w werji fabrycznej na ON, gdyż nic o tym się nie mówi, a był osobiście widywałem w Warszawie w granatowym kolorze.
dywaniki ma niepowtarzalne ... nie no, niesamowita historia :)
to jest składak . Karoseria jako częśc zamienna i podzespoły z fso 1500
Tak
Koniecznie do MX Nowicki i tak zostawić :)
Mój wujek często śmigał na czerwonych tablicach... Różnymi polonezami...
opowiedz coś wiecej : )
Wspólny projekt z Robertem Brykałą to było by coś. Może warto to przemyśleć
Pan Robert to niech lepiej Nyski dalej klepie i Tarpany ...
Drogi Patryku powinieneś prowadzić schronisko dla aut :). Masz jakiś dar, że te porzucone motoryzacyjne sierotki same lgną do Ciebie.
Zawsze podobała mi się linia tych polonezów. Fajnie by było wsadzić do niego współczesne zawieszenie i silnik Ale szkoda takiej historii więc fajnie było by go zrobić tak jak porsche :) pozdrawiam
Podstawowych rzeczy nie wiedzo! Jak z WATu to musiał być do przemieszczania się w czasie a na tej szajbie jest przystawka do zakrzywiania czasoprzestrzeni :-)
Bardzo ciekawy Polonez też bym go odbudował i jestem ciekaw jego historii .
Witam silnik na łańcuchu od 125p pompa płynu na wiskozie, ale chciałem zwrócić uwagę na nosek jak popatrzymy na niego z boku to jest równy u góry i na dole, a takie noski miały polonzy coupe. Wiem cos o tym posiadam identycznego tylko 87 rok. Pozdrawiam
Będę śledził odcinki z majonezem bo sam takiego miałem w kolorze kości słoniowej z przebiegiem 36tysi:)te auta mają mega klimat
Ładna sztuka jak da się opłacić na mubi i zarejestrować to proszę go ratować. Piękny klasyk żal by stał i się niszczył.
Chętnie bym zamienił swojego ISF'a na takiego odpicowanego Poldolota (ewentualnie silnik bym przełożył :P).... sylwetkę ma ponadczasową, zawsze mi się podobała :) Pozdro
Moje marzenie 😍 szukam już kilka lat poloneza z tych roczników. Patryk jesteś szczęściarzem mega Ci zazdroszczę 😢
Patryk uratuj tego Poloneza.Wierzymy w ciebie.Pozdrawiam.
Ty ale ten POLDEK jest super i wart zrobienia..
Polonezy z tego rocznika wszystkie miały juz skrzynię biegów piatke. Kolektor tez wydaje sie byc inny ale tego nie jestem pewien. Pozdrawiam.
Póki jeszcze jest szansa się czegoś dowiedzieć trza uderzyć na WAT, może pracują tam jeszcze ci którzy przy tym aucie pracowali w ramach badań
Na moje oko to pompa wody z 125p, widać po elektromagnesie, jest po prostu zdjęty wentylator
bo to jest silnik fiata :) orginalnie miał 1600 :D ale tych silników w nim było duzo
Takie polonezy jeździli w ówczesnym Stomilu Dębica, testowali opony. Między innymi na dwupasmówce koło Tarnobrzega - policja zamykała drogę czasowo, żeby mogli poszaleć.
Słyszałem plotki o silnikach dwulitrowych z turbo. Ale ile w tym prawdy, nie wiem.
Panie Patryku zmylił mnie tytuł na awatarze w powiadomieniach i już myślałem, że dziś nie będzie kielona w myśl zasady: jeden wykrzyknik równa się jeden kielon, dwa wykrzykniki w tytule to dwa kielony, trzy wykrzykniki to trzy kielony za pańskie zdrowie, a pytajnik w tytule to zagrycha ogórkiem kiszonym. To zdrowie Panie Patryku!
mój pierwszy samochód to było akwarium z tylnymi lampami caro :D zróbcie mu odwracane przednie światła jak w amerykańskich muscle car'ach
Obstawiam że wojskowa akademia techniczna miała takich kilka i jeździły jako taksówki nietykalne i bez ograniczeń prędkości ;-)
Lusterko prawe jest z dużym prawdopodobieństwem z Łady Samary lub bardzo podobne. Moim pierwszym autem była Samara i miała właśnie takie lusterka ;)
To wyrób peerelowskiego rzemiosła, gdzieś mi się takie jeszcze przewraca w graciarni.
Pamiętam z 4 lata temu chłopaki chyba z wydziału mechanicznego testowali hamulce poloneza trucka z zabudową na WAT. Nie pamiętam czy miał czarne blachy, ale pamiętam że był w bdb stanie technicznym.
Polonez wyglada super jak na swoje lata.
To teraz pytanie za 100 pkt.
Jak zachować taką naturalną patynę i jakiej chemii użyć żeby ruda dalej nie szamała elementów nadwozia ?
Koło na pompie wody wyglada jak sprzęgło elektromagnetyczne do załączenia wentylatora ( takie miał PF125P.
Chyba że to jeden z tych co szły na Eksport do Egiptu, miały klimatyzację oraz większą chłodnice i dodatkowy wentylator.
Silnik pochodzi z dużego Fiata. Koło z elektromagnesem na pompie oraz łańcuch rozrządu. W polonezach był pasek i wentylator elektryczny a we fiacie wentyator na pompie.