Ten to dokładnie Analog 1 z nadwoziem Trucka, z blok. mech. różnicowego. Analog 2 był już na osobnej ramie, buda- ucięte Caro. Oba zbudowaliśmy w ZPZP przy ul. Rydygiera (ten zakład z serialu Dom) :)
To jest FSO Polonez Analog nr 1. Kto nie wierzy niech se obejrzy prelekcję inż. Jana Raczko o FSO Analogu. Zbudowany jest na ramie, z wahaczami wleczonymi z tyłu i kolumnami McPersona z przodu, z napędem 4x4, a na to wszystko nałożone nadwozie Trucka. FSO zbudowała go w ciągu 45 dni. To właśnie o nim wspominał inż. Jan Raczko w Legendach PRL-u.
Na tym forum strasznie dużo mądrali, co wszystko wiedzą. Otóż zapewniam ich, że to jest właśnie Analog, a konkretnie Analog nr 1. Film pochodzi z badania w Sulejówku przeprowadzonego jesienią 1992 roku. Dopiero Analog nr 2 i wszystkie następne miały kabinę od Roya. Dopiero przy tworzeniu nr 2 poproszono o współpracę Cezarego Nawrota, który zdaje się kilka lat wcześniej opuścił FSO. I to właśnie Nawrot przeforsował kabinę Roya, choć jego 11 projektów uwzględniało też kabiny dwudrzwiowe, a także dwuosobowe.
Jurek Lem No ciekawą stronę prowadzisz ale nie wiem czy to jest rozsądne pisać na facebooku który jest tak inwigilowany! Amerykańce przeczytają potem wprowadzą TTIP i CETE a potem skurwiele zamkną nas za własne pomysły ! Ale uściślając Analog 1 miał całe podwozie samonośne czy z tyłu półrame jak Truck ? no i czy napewno już w nim była skrzynia od subaru a może takie rozwiązanie jak w Aro 240 ale bez sprzęgieł w piastach ?
Z całą pewnością skrzynia była od Subaru. Co do ramy, to nie pamiętam, musiałbym sprawdzić, ale materiały mam w pracy, a nie w domu. Co ma mi przeszkadzać inwigilacja. Nie mam nic do ukrycia. Nie łamię prawa, Wszystkie teksty są mojego autorstwa, nie robię "kopiuj, wklej". Nikt mi ne zarzuci korzystania z cudzych tekstów.
@gni1 1.6, i wedle potrzeb. Wtedy terenówki miały po 90KM maks, a osobówka 1.4 60KM. Polonez miał najmniej 1.5 72KM i to w mega bieda wersji którą mało kto kupował. Cokolwiek siedzi pod maską, jak widać wystarcza, auto idzie przez ten piach zupełnie bez problemów.
Obecnie ten analog jest w milionie części a nadwozie jest w dwóch częściach. Auto cechuje nadwozie samonośne, przednie zawieszenie z łady(Mc pherson) Jest to pierwszy analog.
@gni1 To auto nigdy nie miało być dla wojska... Tylko dla normalnych ludzi którzy mają trochę utrudniony dojazd ze swoim towarem. A na bagno i hardkor był Analog, bardzo podniesiony, osadzony na ramie, z blokadą tylnego mostu i reduktorem. Poza tym podstawowe lekkie wojskowe terenówki takie jak Honker... ale nie zmienia to faktu że to miał być normalny wóz dla cywili.
@SparrowNoblePoland No tak ale w bagno to się już trochę mniej nadaje... Pozatym, to powinno być opancerzone auto jeżeli to auto dla wojska - tak mi się przynajmniej wydaje....
@86grruby A dlaczego mam w odpowiedzi na chamski atak wykazywać że mam rację? Pierwej ty powinieneś wykazać że skrzynia była z Łady. Skąd wziąłeś to twierdzenie, z Wikipedii która podaje że z przodu był przerobiony tylny most chociaż to niemożliwe bo tam było niezależne zawieszenie? Półośki z przodu i kawałki zawieszenia były z Nivy, skrzynia była z Leone co pojawia się wielu artykułach i sam Raczko mówił o Subaru, jak znajdę źródło to podeślę.
Wiecie co jest najciekawsze? Ze o ile fiata 125 poloneza mozna raz na ruski rok gdzieś zobaczyć na ulicy to poloneza trucka nie widzialem od jakichs ponad 10 lat... Czyżby wszystkie zdazono zezlomowac?
...Takie jak Honker i tak pancerza nie mają bo to są auta których się nie pcha w pobliże wroga, jak już to żeby tylko dostać się do rejonu operacyjnego i ukryć je w krzakach. A że militaryrok prezentuje tego Polda to prawdopodobnie dlatego że interesują się ogólnie terenówkami co przecież w wojsku jest oczywiste. Mogliby zaprezentować nawet rowery, takimi "pojazdami" kiedyś we francuskim wojsku dochodziła poczta.
Ale 1,9 miałeś fabrycznie i bylo wszystko gotowe , miałem 2 i ciut słabowaly choć palete cementu nie raz wiozłem na krótkie odcinki. Widziałem na Slowacji trucka z 1,9td ładnie pasowało wszystko i ten motor byl optymalny .Tutaj ktos dużo pracy włozył w ten 4x4 szkoda tylko że silnika nie zmienił.
Pola Rubaj Tyle ze ten fabryczny 1.9 to sie nadaje do kosiarki a nie samochodu, straszny muł bagienny z niego a silnik Xantia 2.1 TD to jest ta sama baza silnika tyle że rozwiercona na 2.1 i z turbiną. Miałem coś takiego kiedys to powiem ze jakies passaty golfy itp nie mają szans ale nie o to tu chodzi. W aucie 4x4 musi byc troche więcej mocy choć by niewiem co.
Przecież to nie jest analog tak jak niektórzy piszą tylko truck. Analog był całkowicie inny, miał dłuższą kabinę, skrzynie inną, był wyżej posadzony, był orurowany
Większy silnik? a po co żeby mielił kolami w miejscu. Ten samochód nie brał udziału w rajdzie tylko miał być odpowiednikiem Tarpana. Kiedyś na spalanie nie zwracano uwagi. Pięknie jedzie po tym piachu.
Najlepsze jest to że teraz DZT wystawia seryjne Honkery do rajdów przeprawowych za granicą, auta leją mocno zmodyfikowane Land Rovery jak chcą ,a telewizja nasza o tym cicho sza. Tymczasem WP kupuje zachodnie terenówki za dwa razy większe pieniądze.
Ten to dokładnie Analog 1 z nadwoziem Trucka, z blok. mech. różnicowego. Analog 2 był już na osobnej ramie, buda- ucięte Caro. Oba zbudowaliśmy w ZPZP przy ul. Rydygiera (ten zakład z serialu Dom) :)
Najlepszy moment 0:56. Polonez razy dwa, Uaz oraz t 34/85 lub IS. Piękny zestaw.
To jest FSO Polonez Analog nr 1. Kto nie wierzy niech se obejrzy prelekcję inż. Jana Raczko o FSO Analogu. Zbudowany jest na ramie, z wahaczami wleczonymi z tyłu i kolumnami McPersona z przodu, z napędem 4x4, a na to wszystko nałożone nadwozie Trucka. FSO zbudowała go w ciągu 45 dni. To właśnie o nim wspominał inż. Jan Raczko w Legendach PRL-u.
Na tym forum strasznie dużo mądrali, co wszystko wiedzą. Otóż zapewniam ich, że to jest właśnie Analog, a konkretnie Analog nr 1. Film pochodzi z badania w Sulejówku przeprowadzonego jesienią 1992 roku. Dopiero Analog nr 2 i wszystkie następne miały kabinę od Roya. Dopiero przy tworzeniu nr 2 poproszono o współpracę Cezarego Nawrota, który zdaje się kilka lat wcześniej opuścił FSO. I to właśnie Nawrot przeforsował kabinę Roya, choć jego 11 projektów uwzględniało też kabiny dwudrzwiowe, a także dwuosobowe.
to może napisz o podzespołach napędowych bo na razie się pultasz o pierdoły ! :-)
Tutaj napisałem: facebook.com/465108220250787/photos/a.984885254939745.1073741848.465108220250787/1096190530475883/?type=3&theater
Jurek Lem No ciekawą stronę prowadzisz ale nie wiem czy to jest rozsądne pisać na facebooku który jest tak inwigilowany! Amerykańce przeczytają potem wprowadzą TTIP i CETE a potem skurwiele zamkną nas za własne pomysły ! Ale uściślając Analog 1 miał całe podwozie samonośne czy z tyłu półrame jak Truck ? no i czy napewno już w nim była skrzynia od subaru a może takie rozwiązanie jak w Aro 240 ale bez sprzęgieł w piastach ?
Z całą pewnością skrzynia była od Subaru. Co do ramy, to nie pamiętam, musiałbym sprawdzić, ale materiały mam w pracy, a nie w domu. Co ma mi przeszkadzać inwigilacja. Nie mam nic do ukrycia. Nie łamię prawa, Wszystkie teksty są mojego autorstwa, nie robię "kopiuj, wklej". Nikt mi ne zarzuci korzystania z cudzych tekstów.
Poza tym nie mam gdzie prowadzić. Nie posiadam własnej www.
Ale panewka w nim klepie 😊
świetnie sobie radzi w terenie, lepiej niż niektóre "terenówki"
Z takim prześwitem i zwisami to poldek może sobie off-roadowo jeździć po drogach osiedlowych.
Ci co piszą, że ktoś nie widział Analoga to sami go nie widzieli, polecam się doinformować, to jest Analog 1, wszystkich prototypów było łącznie 7
czy ktos wie jaki tam jest silnik od poloneza czy od suzuki (bo tak mial analog)
zajefajny poldek
analog był w kabinie ROYa, to jest jakaś wersja pośrednia:)
@gni1 1.6, i wedle potrzeb. Wtedy terenówki miały po 90KM maks, a osobówka 1.4 60KM. Polonez miał najmniej 1.5 72KM i to w mega bieda wersji którą mało kto kupował.
Cokolwiek siedzi pod maską, jak widać wystarcza, auto idzie przez ten piach zupełnie bez problemów.
Obecnie ten analog jest w milionie części a nadwozie jest w dwóch częściach. Auto cechuje nadwozie samonośne, przednie zawieszenie z łady(Mc pherson) Jest to pierwszy analog.
I pomyśleć że w mistrzostwach swiata ten samochód z silnikiem 1,9d był lepszy w terenie od Land Cruisera w latach 80 i 90
Jakieś dowody?
mam takie wrażenie ze testowany jest na pasie taktycznym w wesołej lub sulejówku.
How could you tell if its 4x4 ?
@zagubny Zwykły FSO-wski 1,6. Od Suzuki to w którymś z egzemplarzy skrzynia była.
@gni1 To auto nigdy nie miało być dla wojska... Tylko dla normalnych ludzi którzy mają trochę utrudniony dojazd ze swoim towarem. A na bagno i hardkor był Analog, bardzo podniesiony, osadzony na ramie, z blokadą tylnego mostu i reduktorem. Poza tym podstawowe lekkie wojskowe terenówki takie jak Honker... ale nie zmienia to faktu że to miał być normalny wóz dla cywili.
@Mateusz205 Skrzynia była od Subaru we wszystkich Analogach z napędem 4x4. A ten tu to NIE jest Analog
@86grruby Skrzynia biegów była z Subaru Leone GŁUPCZE
@SparrowNoblePoland No tak ale w bagno to się już trochę mniej nadaje... Pozatym, to powinno być opancerzone auto jeżeli to auto dla wojska - tak mi się przynajmniej wydaje....
@Mateusz205 To nie jest Analog tylko Truck 4x4
@86grruby A dlaczego mam w odpowiedzi na chamski atak wykazywać że mam rację? Pierwej ty powinieneś wykazać że skrzynia była z Łady. Skąd wziąłeś to twierdzenie, z Wikipedii która podaje że z przodu był przerobiony tylny most chociaż to niemożliwe bo tam było niezależne zawieszenie? Półośki z przodu i kawałki zawieszenia były z Nivy, skrzynia była z Leone co pojawia się wielu artykułach i sam Raczko mówił o Subaru, jak znajdę źródło to podeślę.
Wiecie co jest najciekawsze? Ze o ile fiata 125 poloneza mozna raz na ruski rok gdzieś zobaczyć na ulicy to poloneza trucka nie widzialem od jakichs ponad 10 lat... Czyżby wszystkie zdazono zezlomowac?
Kiepsko patrzysz
Ja miałem trucka 8 lat temu kilka razy zdażało sie jakiegoś zobaczyc
Mam 2 i oglądam je na codzień ale na szczęście nie widuje ciebie
zawory kolego zawory:)
To nie jest Analog tylko Truck 4WD
@Mateusz205
W dodatku bez gazu :)
...Takie jak Honker i tak pancerza nie mają bo to są auta których się nie pcha w pobliże wroga, jak już to żeby tylko dostać się do rejonu operacyjnego i ukryć je w krzakach. A że militaryrok prezentuje tego Polda to prawdopodobnie dlatego że interesują się ogólnie terenówkami co przecież w wojsku jest oczywiste. Mogliby zaprezentować nawet rowery, takimi "pojazdami" kiedyś we francuskim wojsku dochodziła poczta.
Tam by pasował silnik 2,1 td od citro Xantia to samo co 1.9 tyle ze z turbo i troche większy.
Ale 1,9 miałeś fabrycznie i bylo wszystko gotowe , miałem 2 i ciut słabowaly choć palete cementu nie raz wiozłem na krótkie odcinki. Widziałem na Slowacji trucka z 1,9td ładnie pasowało wszystko i ten motor byl optymalny .Tutaj ktos dużo pracy włozył w ten 4x4 szkoda tylko że silnika nie zmienił.
Pola Rubaj
Tyle ze ten fabryczny 1.9 to sie nadaje do kosiarki a nie samochodu, straszny muł bagienny z niego a silnik Xantia 2.1 TD to jest ta sama baza silnika tyle że rozwiercona na 2.1 i z turbiną. Miałem coś takiego kiedys to powiem ze jakies passaty golfy itp nie mają szans ale nie o to tu chodzi. W aucie 4x4 musi byc troche więcej mocy choć by niewiem co.
Szkoda że nie wszedł do produkcji
Dlaczego szkoda?
0:38 a standard 2wd (real wheel drive would get stuck :)
Przedewszystkim Analog był na ramie, a to jest samonośny truck
Przecież to nie jest analog tak jak niektórzy piszą tylko truck. Analog był całkowicie inny, miał dłuższą kabinę, skrzynie inną, był wyżej posadzony, był orurowany
To jest Analog 1, wszystkich Analogów było 7 sztuk
Większy silnik? a po co żeby mielił kolami w miejscu. Ten samochód nie brał udziału w rajdzie tylko miał być odpowiednikiem Tarpana. Kiedyś na spalanie nie zwracano uwagi. Pięknie jedzie po tym piachu.
W sam raz dla złodzieji zeby złom kradli hahahaah ale po zatym fajny , takiego chce!!!!
No juz mozna było zrobić maly opis co z czego wzięte bo to chyba "home made 4x4". Motor slychac zabytkowy 1,6 ale napęd??? Może ścierka 4x4 ??
@ojciecnatoora Analog miał duże i stał duużo wyżej.
@Conrado967 ale to nie analog :/
Co z tego że 4x4 jak silnik 1.5 pewnie... To tak jak dzisiaj Fiat Panda 1.2 4x4 = Śmiech...
@SparrowNoblePoland to pokaz gdzie tak jest napisane to uwierze
ludzie to nie analog tylko truck
Najlepsze jest to że teraz DZT wystawia seryjne Honkery do rajdów przeprawowych za granicą, auta leją mocno zmodyfikowane Land Rovery jak chcą ,a telewizja nasza o tym cicho sza. Tymczasem WP kupuje zachodnie terenówki za dwa razy większe pieniądze.
i co zly byl?zachodnie koncerny nas wyj.....y.
A był dobry? I jak nas wyjebały?
Ci co piszą analog to chyba analoga nie widzieli!
MIOTA NIM JAK SZATAN !
to nie moglo sie udac 😉
Dlaczego?