ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2022
- ท่อระบายไอเสีย
ในเครื่องยนต์ 4จังหวะทุกเครื่องจะต้องมีระบบระบายไอในเครื่องยนต์ ซึ่งในรถรุ่นปัจจุบันจะมีการต่อท่อเข้ากับท่อไอดีของเครื่องยนต์ และหลายๆท่านก็ได้เอาท่อนี้ออก หรือใส่ตัวกระป๋องดักไอเข้าไปก่อนที่จะต่อเข้าเครื่องยนต์
ในคลิปนี้จะพูดถึง
ทำไมถึงมีไอเกิดขึ้น
ทำไมต้องต่อระบายไอเข้าท่อไอดี
มีผลดีผลเสียจากไอที่เกิดขึ้นอย่างไรบ้าง
ผลที่เกิดขึ้นกับเทอร์โบ
มีผลต่อความแรงของเครื่องยนต์ไหม
วิธีแก้ไขเบื้องต้นทำยังไง
ถ้าท่านสนใจสามารถดูรายละเอียดได้ในคลิปครับ
======================================================
ชี้เป้าโค๊ดส่วนลดส่งฟรี และ ส่วนลดราคาอะไหล่ที่ Shopee ตั้งแต่ 10 % - 80% : shope.ee/2KtUdpk1fk
สะสมคูปองส่วนลด ลาซาด้า 50-150 บาท ได้ที่นี่: bit.ly/3z8COFi
ซื้ออุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ทั้งภายในและภายนอกที่ลาซาด้า ในราคาพิเศษ : bit.ly/34y7TVg
รับส่วนลดสูงสุดถึง 70% ทุกวันจันทร์และพฤหัส ที่ลาซาด้า : bit.ly/3k8Y47i
********************************************************************************
-----------------------------------------------------------------------------
ติดตามเราได้ที่ Facebook Fanpage: bit.ly/39ANFel
เนื้อหาอื่นๆจากช่อง NP AUTO ครับ
รีวิวส์น้ำมันเครื่อง: bit.ly/2IzJR12
เปรียบเทียบน้ำมันเครื่อง : bit.ly/2TOQHFb
น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เบนซิล: bit.ly/38xo8Bm
น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล: bit.ly/2TCShv1
ข่าวสารรถยนต์ใหม่: bit.ly/2wGT0Cb
รถยนต์ไฟฟ้า: bit.ly/2vQzHpS
-----------------------------------------------------------------------------------
กดติดตามช่อง NP AUTO เพื่อรับข่าวสารใหม่ได้ที่นี่ / npauto
Please subscribe to my CH: / npauto
ติดตามเราได้ที่ Facebook Fanpage: bit.ly/39ANFel
#ท่อระบายไอ
#ถังดักไอ
#npauto - ยานยนต์และพาหนะ
ดูมาหลายคลิป แต่ไม่เข้าใจ ฟังของพี่คลิปเดียวเข้าใจเลย สุดยอดมากครับ ขอบคุณครับ
โอเคแล้วครับแจ่มแจ้งแดงแจ๋
ขอบคุณมากๆครับได้ความรู้มากครับ
ดีคับ
ผมปล่อยทิ้งมา2ปีละครับ ปล่อยทิ้งโอเคมีผลเสียด้านมลพิษ แต่กับตัวรถมีผลเสียไดบ้างครับปล่อยทิ้ง
มีคนบางกลุ่มถกเถียงกันเรื่อระบายไอว่าไปเลี้ยงแกนเทอร์โบ คลิปนี้ชัดเจน เลิกมโน..
ของวีโก้ มีผู้รู้ผ่าเทอร์โบให้ดูเช่นกัน ไม่มีระบายไอเลี้ยง ในตัว 2.5 ของผมมีน้ำเข้าไประบายที่ตัวบอดี้ เพื่อลดอุณหภูมิแกนเทอร์โบอยู่แล้ว
ถามอีกประเด็นครับ เครื่องเทอร์โบที่เอาสายระบายไปปล่อยที่ปากเทอร์โบเพื่อให้เทอร์โบช่วยดูดระบายไอจริงหรือไม่ครับ
ช่วยได้จริงครับ
แต่ถามว่าดีไหม ตอบได้เลยว่าไม่ดีครับ ในคลิปมีคำตอบ
@@NPAUTO ขอบคุณครับ
แล้วไอน้ำมันเบ็นชิลที่ปล่อยในท่อร่วมไอดี มีผลอะไรไหมครับ
ใช้ได้ครับ
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ถูก
สอบถามครับ..NVคาบูมีสายระบายไอเข้าใต้คาบู..คืออะไรครับ
ถ้าเราอุดฝั่งเข้าคาบู แล้วใส่กรองจิ๋วฝังงระบายไอได้ไหมครับ
หรือใส่กรองจิ๋วทั้ง 2ฝั่งดีครับ
ได้ครับ
เครื่องยนต์เบนซินควรใส่ไว้หรือถอดออกดีครับ
ควรใส่ครับ จากประสบการณ์ ไม่ใส่ทำให้วาลว์แห้ง กำลังอัดลดลง จอดทิ้งไว้นานๆสตาทร์ไม่ติด ต้องถอดหีวเทียนเอาน้ำมันเครื่องล่อ ก่อนหน้านี้ถอดหัวเทียนไม่ออกเพราะ ไม่มีไอน้ำมันมาเลี่ยงทำให้สนิมเกาะปลายเกลียวหัวเทียน จนต้องเปิดฝาสูบต้าปเกลียวใหม่ ทั้งหมดคือสาเหตุที่ปลอยไอระบายทิ้งข้างนอก
ไอระบายพ่นออกท่อเหล็กวัดเกิดผลเสียอย่างไร แก้ได้อย่างไร ขอบคุณ
ไอออกไม่มากปกติดีนิครับยิ่งนำ้มันเคื่รงเก่ามากยิ่งออกมาก
พ่นตอนไหน ตอนดึงก้านวัดออก หรือมันดันออกมาเอง รุ่นรุ่นไหนครับ
ถ้าเทอร์โบบูสเยอะดูดแรงไปมีผลเสียมั้ยครับ
ไม่ครับ
สอบถามคับเห็นบางคนบอกว่าไอน้ำมันเครื่องเอาไปเลี่ยงบ่าวาวล์ จริงไหมครับ
วัตถุประสงค์จริงๆของการต่อไอน้ำมันเครื่องเข้าทางท่อไอดีก็เพื่อลดมลพิษจากการระเหยของตัวน้ำมันเครื่องภายในเครื่องยนต์ส่วนการเคลือบบ่าวาล์วนั้นก็แล้วแต่คนจะคิดเพราะในรถบางรุ่นหรือรถบรรทุกก็ไม่ได้ต่อไอน้ำมันเครื่องเข้าท่อไอดีเพื่อไปเคลือบบ่าวาล์วการที่มีไอน้ำมันเครื่องอยู่ในท่อไอดีจะทำให้คราบฝุ่นละอองจับตัวบนบ่าวาล์วหรือหลังวาววาล์วได้ง่ายขึ้นและมีโอกาสทำให้เกิดคาร์บอนแข็งๆบนหลังบ่าวาล์วได้ง่ายขึ้นเช่นกันซึ่งในระยะยาวจะเป็นผลดีหรือผลเสียผมก็ไม่มั่นใจเช่นเดียวกันครับ
รู้แบบมโนครับ
แล้วถ้าใส่ถังดักไอเพิ่มรูออกต้องไปเข้าหน้าเทอร์โบอีกไหมครับ
ต่อกลับเข้ารูเดิม
ถ้าอุดegrแล้วระบายไอทิ้งไปเลยจะยืดอายุการใช้งานมั้ยครับ
ดีครับ ผมก็ทำทั้งสองอย่าง แต่ระบายไอ ผมใส่ถังดัก และวนเข้าเทอร์โบนะครับ , เคยปล่อยทิ้ง ๑. ใส่ไส้กรองบาง ไอก็ยังออก ๒.ใส่ไส้กรองหนา ไออั้น ดันก้านวัดออกมาเลย และคันเร่งสะท้านเท้าเลย พอใส่กรองเข้าระบบเหมือนเดิมหาย ตอบสนองการเร่งได้ดีกว่า ตามความรู้สึกนะครับ , หากไม่ปล่อยไอระบาย ก็หมั่นล้างอินเตอร์ และส่วนที่ไอระบายผ่านนะครับ ผมมาล้างอินเตอร์ตอน 3แสนกิโล น้ำมันในอินเตอร์ได้หลายซีซีเลย
ขอบคุณครับ
เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ40ปีที่แล้วก็มีท่อนี้
คงไม่เกี่ยวกับยูโร มันต้องมีเหตุผลทางวิศวกรรมแน่นอนครับ อย่างน้อยมันช่วยให้ห้องแคร้งลดแรงดันได้แน่นอน ชี้แจงหน่อยครับ
เครื่องยนต์ทุกเครื่องมีไอระบายอยู่แล้วครับ ขึ้นอยู่กับว่าทางบริษัทผู้ผลิตจะจัดการอย่างไร ซึ่งก็จะมีทั้งปล่อยทิ้งโดยตรงหรือต่อเข้ากับท่อร่วมให้ดีไม่จำเป็นว่าต้องเป็นเครื่องยนต์มีเทอร์โบหรือไม่มีเทอร์โบ แต่สำหรับรถยนต์นั่งรถกระบะมีมาตรฐานยูโรเข้ามาควบคุมในระดับที่สูงมาก เช่นมาตรฐานยูโร 5 ซึ่งการลดการปล่อยมันละผิดโดยรวมต้องต่ำลงรถส่วนใหญ่จึงต้องต่อระบายไอเข้ากับท่อร่วมไอดี แต่ในปัจจุบันรถบางกลุ่มยังไม่ได้ถูกบังคับใช้มาตรฐานยูโรในระดับสูง เช่นกลุ่มของรถบรรทุก ซึ่งยังคงใช้มาตรฐานยูโร 3 หรือยูโร 4 และจะเห็นได้ว่าทางบริษัทปล่อยตัวสายระบายไอทิ้งเลยไม่ได้ต่อเข้ากับท่อร่วมไอดี
@@NPAUTO มีแค่สองเหตุผลใช่มั้ยครับ
1ระบายไอ
2มลพิษ
มีเหตุผลอื่นอีกไหมครับ?
ใส่ตัวดักไอ แล้ว ควันก็ยังเย่อะอยู่ สงสัยไอจะออกมาจากด้านล่างของลูกสูบจริงๆ แล้วอย่างนี้จะทำยังไง
จุดที่รั่วได้มี2จุดครับ แหวนลูกสูบ กับ หลอดวาล์ว ถ้าควันเยอะเครื่องอาจหลวม หลอดวาล์ว ซีลก้านวาล์ว อาจหลวมเช่นกัน
@@NPAUTO พี่มันเอาไปเลี้ยงบ่าวาล์วได้จริงไมคับ
@@user-xd6bp9tw8s ไม่จริงหรอกขนาดวาล์วไอเสียไม่มีไอระบายไปเลี้ยงมันยังไม่พังเลย
@@user-xd6bp9tw8s ในคลิปก็บอกแล้วนิคับ
@@user-iy2se6zz1q ทำเหมือนรู้มาก แล้วมันจะต้องปิดเพื่ออะไร เพราะมันมีเพื่อระบาย ไร้สาระ รถไถงานหนักเค้าปล่อยทิ้งหมดแหละไอระบาย
สอบถามหน่อยครับสายระบายไอมันปล่อยออกอย่างเดียวใช่ไหมครับมันดูดกลับไหมครับ
ปล่อยออกอย่างเดียวครับ โดยปกติแล้วจะมี Check Valve อยู่ตรงฝาสูบที่ต่อกับท่อครับ
ของผมคู่ตัวรถมีถังดักไออยู่แล้วควรต้องใส่เพิ่มไหมครับ
จากการเดาของผม มันไม่ดูดกลับนะ ห้องแค้งค์ปริมาตรคงที่ ๒กระบอกสูบดูด (ใต้ลูกสูบ) อีก๒กระบอกสูบก็ดัน ปริมาตรก็สมดุล แล้วแรงดันเกิดจากอะไร น้ำมันที่ร้อน มีไอร้อน ลอยขึ้นมาเป็นไอ มีความร้อนก็มีแรงดัน แต่แรงดันน้อยมาก หากดับเครื่อง ก็ไม่ดูดกลับ เพราะไม่มีแรงที่จะดูดกลับ ด้านในยังมีไอร้อนและความดันอยู่ และน้ำมันเย็นตัวลง ก็ไม่น่าดูดกลับ เพราะเป็นระบบเปิด(ปล่อยปลายสายไอทิ้ง) ไม่ใช้หม้อน้ำระบบปิดที่น้ำเย็นตัวลง แล้วน้ำดูดกลับ น้ำหม้อมีระดับต่ำลง
๑. เคยมีช่างทางปราจีน ช่องนึงในยูทุป ลองวัดแรงดันที่รูก้านวัดน้ำมันก็เป็นแรงดันออกมา (จำค่าแรงดันไม่ได้) ไม่มีดูดกลับ
๒. ดูในคลิป ตปท ก็เป็นแรงดันออกมา แรงดันปกติของเครื่องเขา 1.5mBar น้อยมากๆ แต่ถ้าอั้น หรือปิดไว้ แรงดันจะเพิ่มขึ้น
รักโลกรถพังรักรถรถสอาดและไม่เสียตังผมอุดอีจีอาและปล่อยไอทิ้งจบครับเลิกเอา
ขอเสนอแนะครับ คือ
1.เพิ่มรูระบายไออีก 1 ช่องโดยให้ช่างทำการเจาะเพิ่มเพื่อนำไประบายทิ้งโดยตรงแต่มีบ่อพักขนาดพอสมควรสำหรับรับน้ำมันหลังจากที่มันกลั่นตัวหรือเย็นลงกลับมาเป็นน้ำมันเครื่องและมีช่องสำหรับดูปริมาณของน้ำมันเครื่องว่ามันเต็มหรือยังจะได้ถ่ายออกมาทิ้งหรือนำไปใช้ประโยชน์อย่างอื่นได้ ส่วนที่เป็นอากาศเสียก็นำไปเชื่อมกับท่อไอเสียหรือทำท่อขนานไปกับท่อไอเสียแล้วแต่ต้องการครับ ส่วนรูระบายเดิมก้ทำแบบเดิมแต่มีการผ่านกรองไอระบายก่อนเข้าเทอร์โบ
2. ไม่ต้องเจาะรูระบายไอเพิ่มเหมือนวิธีเเรกแต่ทำแบบวิธีเเรกคือนำไอระบายไปทิ้ง แต่ไม่ต้องเอาไปเชื่อมกับช่องรับอากาศเข้าเทอร์โบ แต่ไม่อุดช่องเทอร์โบนะครับ เราทำเป็นการพิ่มตัวกรองอากาศเสริมเข้าช่องเทอร์โบอีก 1 ชุด ทำแบบเดียวกันกับช่องรับอากาศ( ID )หรือต่อท่อเข้าไปในตัวหม้อกรองอากาศส่วนที่ผ่านแผ่นกรองแล้วก็ได้ครับแล้วแต่สะดวกแต่แนะนำให้เเยกกันจะดีกว่าครับ
เราสามารถเจาะท่อสำหรับเพิ่มการระบายไอได้ไหมครับ หมายถึงท่อเดิมให้ผ่านกรองแล้วเข้าเทอร์โบ ส่วนท่อที่ทำการเจาะใหม่ให้นำมาปล่อยทิ้งแต่จะมีตัวดักไอน้ำมันแล้วปล่อยอากาศไปเหมือนท่อไอเสีย
ได้ครับ