Hey great video I ordered my vsett 8. Did you cut the wire for the speed limit or did you put it to p. 8 sittings max power 100. That will get up to 40km
Эти модели ninebot - для шеринга. У них хорошая батарея, но низкая скорость и нет никакой подвески. Кататься в парке может и прикольно, но по тротуару из плитки или с бордюра съезжать больно. Поищите ещё. Может последний самый свежий Kugoo Kirin M4 Pro Plus 18 Ah (2023)?
Как владелец, кугоо м 4 про 2022 года, просто рассыпается на ходу, аккумулятор из плохих элементов, быстро деградирует, есть еще тайга 1 поколение, красивый, тяговитый, крепкий.
Не знаю у кого там что отваливается. Был у меня Kugoo Х1. Откатал 3 сезона - беспроблемный аппарат. Заменил на Kugoo G1 (захотелось помощнее). Накатал уже 1600+ км. Никаких проблем с ним нет. Поставил гидравлику + всякие доработки по мелочи. Едет и радует. Технику нужно эксплуатировать аккуратно и обслуживать своевременно. А не как у нас принято. Вдвоем, втроем ездят, гоняют по бездорожью на максималке, с бордюров прыгают, с лестниц съезжают, в дождь и снег эксплуатируют, керхером моют, хранят на балконе. Ни смазки, ни замены расходников, ни обслуживания. Любой самокат развалится, если в башке маргарин.
@@SetevoyGadget знаю про амикс про только из обзоров, вроде ничего но брать рестайлинг 2023 года, были б деньги взял наверно neutron, копию атлета..., По обзорам не понять что за аппарат, и как едет, нужно самому прокатиться, потрогать, лично после м4 про стал на тайгу, такое впечатление как с классики пересел на немецкую иномарочку, удобный коврик дека широкая ноги не устают, хороший накат, жаль что нет рекуперации только.
@@SetevoyGadget acces style глянул, та же м 4, я б не советовал, почти после каждой поездки, надо что то подкручивать, лично у меня, кроме деградирующего аккума, на ходу стала прокручиваться рулевая, хомут надет на резьбу штока из мягкого металла, хомут рулевой трескается у людей довольно часто, передняя подвеска очень стучит без доработок, база короткая нужен плавник под ногу если стоя катать, но его нормально не поставить, будет крыло цеплять, задние амморты скрипят, хоть и все в солидоле разбирались, шайбы пластиковые почти спазу на них треснули и улетели, поставил паранитовые, крыло заднее короткое, закидывает, в горочку почти не тянет, в общем это вариант как первый самокат, прокатиться, перебрать, как жигули...
@@dghdtyazdvnfhkfjfhjfhj000 К слову, "Более 70% времени просмотра на TH-cam приходится на мобильные устройства. В целом этот тренд прослеживается для большинства платформ. - 3 июл. 2019 г."
амикс неплохой аппарат,но у него есть свои "тараканы" в виде лопающихся перьев гуся((дефект формовки-и чем больше масса ездока-тем быстрее идёт расширение трещины-у меня вес 70 кг и трещины начали увеличиваться после примерно 2500 км-если бы ещё и прыгать интенсивно,то наверное и раньше бы,но на обновлённой модели этого дефекта уже нет),рассыпающихся подшипников в рулевой(усиленно деградируют при частых прыжках с бордюров-очень маленькие-намного меньше чем в велосипедах.Воблинг-если не повезло со штатными покрышками(они кривые бывают,да и воющие стоковые-на максималке далеко его слышно) и то же самое при износе этих самых подшипников-появляется люфт-ощущается как наливание тяжестью руля при разгоне-экат норовит завалиться набока для удержания равновесия требуется прилагать усилие-что при разгоне не айс).Хреноватенькие тормоза(даже не особо исправяет ситуацию замена на типа "шимановские" с Озона,а если попадает грязь-убиваются на раз-два,ибо крыльев у эката нет,а то что стоит-это банальные отсекатели,которые может часть грязи и отсекают,но большая как раз попадает на калиперы и частично на спину и ноги-аппарат вечно грязнючий.Высокий клиренс хорош не во всех случаях-на высокой скорости более уверенно ведут себя низкие экаты и при сидячем положении-а руль у амикса не регулируется-сидуху не поставишь.Ну и аморты довольно быстро становятся просто пружинами,если не поставить нормальные крылья-так же умирают от грязи.В остальном особых проблем нет.Да,это не резкий экат-контроллер настроен на разгон без подрыва,но разгоняется довольно интенсивно((безопасно-я на своём Халтен rs01 pro вынужден был выставить режим мягкого старта-чтобы ненароком пешеходов при начале движения или при маневрировании в толпе не зашибить).Аккум нормальный-я практически весь год откатал и зимой тоже-пока нет и намёка на деградацию.
Спасибо тебе бро! думал о покупке этого самоката, теперь наверное продолжу поиск.
Hey great video I ordered my vsett 8. Did you cut the wire for the speed limit or did you put it to p. 8 sittings max power 100. That will get up to 40km
можеш пожалуйста сравнить с ninebot max g30p? У меня сейчас выбор ninebot max g30pro за 640евро либо vsett 8 за 750
Эти модели ninebot - для шеринга. У них хорошая батарея, но низкая скорость и нет никакой подвески. Кататься в парке может и прикольно, но по тротуару из плитки или с бордюра съезжать больно. Поищите ещё. Может последний самый свежий Kugoo Kirin M4 Pro Plus 18 Ah (2023)?
Сколько пробег у него? У меня halten F1 3000 км, год откатал, как новый до сих пор )
1800 км, почти год
Как владелец, кугоо м 4 про 2022 года, просто рассыпается на ходу, аккумулятор из плохих элементов, быстро деградирует, есть еще тайга 1 поколение, красивый, тяговитый, крепкий.
Не знаю у кого там что отваливается. Был у меня Kugoo Х1. Откатал 3 сезона - беспроблемный аппарат. Заменил на Kugoo G1 (захотелось помощнее). Накатал уже 1600+ км. Никаких проблем с ним нет. Поставил гидравлику + всякие доработки по мелочи. Едет и радует. Технику нужно эксплуатировать аккуратно и обслуживать своевременно. А не как у нас принято. Вдвоем, втроем ездят, гоняют по бездорожью на максималке, с бордюров прыгают, с лестниц съезжают, в дождь и снег эксплуатируют, керхером моют, хранят на балконе. Ни смазки, ни замены расходников, ни обслуживания. Любой самокат развалится, если в башке маргарин.
@@Tomcat-db8qj намаргаринь, и поставь под одеялко. м 4 про разваливается у всех
А так, чтобы и крепкий, и мягкий, и минималистичный? Моделей мало. В обзоре я назвал Midway Amix Pro, но ещё приметил AccesStyle Monster 50S
@@SetevoyGadget знаю про амикс про только из обзоров, вроде ничего но брать рестайлинг 2023 года, были б деньги взял наверно neutron, копию атлета..., По обзорам не понять что за аппарат, и как едет, нужно самому прокатиться, потрогать, лично после м4 про стал на тайгу, такое впечатление как с классики пересел на немецкую иномарочку, удобный коврик дека широкая ноги не устают, хороший накат, жаль что нет рекуперации только.
@@SetevoyGadget acces style глянул, та же м 4, я б не советовал, почти после каждой поездки, надо что то подкручивать, лично у меня, кроме деградирующего аккума, на ходу стала прокручиваться рулевая, хомут надет на резьбу штока из мягкого металла, хомут рулевой трескается у людей довольно часто, передняя подвеска очень стучит без доработок, база короткая нужен плавник под ногу если стоя катать, но его нормально не поставить, будет крыло цеплять, задние амморты скрипят, хоть и все в солидоле разбирались, шайбы пластиковые почти спазу на них треснули и улетели, поставил паранитовые, крыло заднее короткое, закидывает, в горочку почти не тянет, в общем это вариант как первый самокат, прокатиться, перебрать, как жигули...
для ютуба когда снимаешь - телефон по другому держать нужно это не тик ток!!!!!!
Это тикток
@@SetevoyGadget Вертикальные видео в наше время это неуважение к зрителю. Телефон-то можно повернуть, а вот монитор... А самокат - хлам действительно.
80 процентов времени я смотрю видео со смартфона. План такой, ролики до минуты снимать вертикально, а более длинные горизонтально
@@dghdtyazdvnfhkfjfhjfhj000 К слову, "Более 70% времени просмотра на TH-cam приходится на мобильные устройства. В целом этот тренд прослеживается для большинства платформ. - 3 июл. 2019 г."
@@SetevoyGadget так с телефона - тоже все обрезанное - потому что это алгоритм видео - голову то включай
Молодец. Хороший обзор. 👍
Умничка.👍
Спасибо!
амикс неплохой аппарат,но у него есть свои "тараканы" в виде лопающихся перьев гуся((дефект формовки-и чем больше масса ездока-тем быстрее идёт расширение трещины-у меня вес 70 кг и трещины начали увеличиваться после примерно 2500 км-если бы ещё и прыгать интенсивно,то наверное и раньше бы,но на обновлённой модели этого дефекта уже нет),рассыпающихся подшипников в рулевой(усиленно деградируют при частых прыжках с бордюров-очень маленькие-намного меньше чем в велосипедах.Воблинг-если не повезло со штатными покрышками(они кривые бывают,да и воющие стоковые-на максималке далеко его слышно) и то же самое при износе этих самых подшипников-появляется люфт-ощущается как наливание тяжестью руля при разгоне-экат норовит завалиться набока для удержания равновесия требуется прилагать усилие-что при разгоне не айс).Хреноватенькие тормоза(даже не особо исправяет ситуацию замена на типа "шимановские" с Озона,а если попадает грязь-убиваются на раз-два,ибо крыльев у эката нет,а то что стоит-это банальные отсекатели,которые может часть грязи и отсекают,но большая как раз попадает на калиперы и частично на спину и ноги-аппарат вечно грязнючий.Высокий клиренс хорош не во всех случаях-на высокой скорости более уверенно ведут себя низкие экаты и при сидячем положении-а руль у амикса не регулируется-сидуху не поставишь.Ну и аморты довольно быстро становятся просто пружинами,если не поставить нормальные крылья-так же умирают от грязи.В остальном особых проблем нет.Да,это не резкий экат-контроллер настроен на разгон без подрыва,но разгоняется довольно интенсивно((безопасно-я на своём Халтен rs01 pro вынужден был выставить режим мягкого старта-чтобы ненароком пешеходов при начале движения или при маневрировании в толпе не зашибить).Аккум нормальный-я практически весь год откатал и зимой тоже-пока нет и намёка на деградацию.
всетты это Качество . Куго сыпяться .. . . Скорее всего тебе попался какой то бракованный и запоротый .
Я указал на конкретные просчёты в конструктиве этой модели