WANKEL, ROTARY ENGINE, HISTORY AND VEHICLES
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- The Wankel, a rotary internal combustion engine, but with a totally different architecture from other traditional engines, does not have cylindrical chambers, pistons and connecting rods, equipped several vehicles mainly Mazdas, but was also present in other brands of cars, motorcycles, minibuses, aviation and other types of vehicles.
In 1924, the German Felix Wankel, conceived the rotary motor design, formed by one or more chambers with oval shape, with a trilobular rotor (triangle of reuleaux), which rotates eccentrically in relation to the main axis, thus performing all the intake, compression, ignition and exhaust steps, also function as a seal between the steps and as an intake and exhaust valve, so it does not need the respective valves and controls, making the engine have fewer parts, smaller volume and smoother operation due to constant rotary motion, and not alternating direction of travel like conventional engine cylinders. As the rotor travels, three 4-stroke motor phases occur together, one on each face.
In the early 1960s, several brands signed license agreements, including the Japanese MAZDA brand (Toyo-Kogyo Co.), and also (Curtiss-Wright (aviation engines), Mercedes-Benz (diesel engines), Krupp, MAN, Rolls-Royce, General Motors and Ford)
The old NSU was known to have been the first to license the use of these engines, the first car was the NSU Spider, built between 1964 and 1967.
The first of the Mazda was the Cosmo Sport 110S in 1967, after this experience, the corporation became more confident and launched successive models of the RX series, the most famous being the RX-7, produced from 1978 to 2002. In 1991, the prototype 787B, won the French 24 Hours Le Mans race.
The General Motors, Citroen, Mercedes, Nissan and Lada brands also featured Wankel rotary-powered cars, along with Suzuki RE5, Hercules, OCR1000, Van Veen, Yamaha RZ201, Norton, RCW588 motorcycles. It also had aeronautical applications, go-karts, jet skis, snowmobiles, and even lawn mowers.
It also had a Rolls Royce Diesel Wankel project, but was not put into production.
The main qualities of the Wankel engine are its smoothness of operation, less volume, number of parts and more simplicity, as well as its ability to achieve high horsepower. However, it had problems in reaching consumption and emission of low pollutants, besides having faster wear than the engine. normal.
In 2003 Mazda launched the RX-8, with 236 horsepower, in 2012 was the last breath of the model in the American market. The engine is still widely used by fans in supersports, it has always been speculated to return this engine in commercial vehicles, even in hydrogen version in a supposed RX9, as well as aeronautical or auxiliary engine in electric vehicles.
Tirar mais de 200cv de potencia de um motor 1.3 sem precisar de turbo isso nao é um motor é um mito
Esse motor ,ele e diferente do a pistão 4 tempos,pois ele e 1.3,mas como ele faz adimissao compressão combustão e exaustão por câmara ,e são três câmera por rotor,cada rotor são 650cc,cada volta ele consome 3.9 litros de mistura ar combustível,em quanto que em um motor a 4 tempos,a cada 2 volta um motor a 2.000cc, movimenta 2000 litros de ar combustível,esse motor e beberrão.
Na realidade não pode se dizer que as 3 fases do rotor 650cc ,pois apenas a parte superior da Câmara e de 650cc ,as outras fases tem menos cc
@@rxmotors8823👍
Adoro esse motor, por vários motivos: ronco, potência gerada, tamanho peso, etc! Parabéns mais uma vez, pelos belos e bem explicados vídeos!
tks
É uma pena vê um projeto com tanto valor não sendo produzido em massa porque esse motor parece ter qualidade
@@ALN-bn9hu o motor nao e produzido por causa de sua durabilidade quer nao e igual a outros motores pois o lado quer esquenta desgasta mas rapidamente
Sou muito fã desse modelo de motor, espero que a madza continue estudando e aperfeiçoando esse motor.
O motor wanlkel é top mesmo. Mas acho que nenhum grande montadora vai investir nele
O motor rotativo assim como os 2T tem a principal vantagem de gerarem muita potência pelo tamanho/peso, os 2T por exemplo se deram muito bem em locomotivas a diesel e caminhões pesados como os motores Detroit Diesel, com certeza o motor rotativo se daria bem no caso de super esportivos substituindo motores grandes e pesados como os v10, v12 e w16
Pena que esse tal de efeito estufa vai fazer com que os motores a combustão desapareçam
@aiesu não entendi ;-;
@aiesu Se atualiza. Essa afirmação só é válida para baterias de chumbo ácidas.
Litio é suas suas variantes, a história é outra.
Super Capacitores também estão chegando, mais seguros ainda.
Alliguierg Vasconcelos, minas de Litium destróem o meio ambiente mais que tudo!!!!
@@SharkStrikeAC o bom mesmo seria os motores movidos a hidrogênio (caso vc pesquise na internet, coloque "motor movido a água") só q as indústrias petrólificas somem com todo mundo que tenta construir um
O ronco dos motores 2 tempos, tanto diesel como gasolina, é um show!! O barulho do motor Detroit é uma verdadeira sinfonia... 🚒
verdade
@ 👏🏼
Pedir like e colocar o 787b ai e covardia, toma ai seu like belo video👏👏👏
obrigado
O motor Doritos é foda DMS!!!!!! Tão ineficiente mas tão.... Legal
top mesmo
Felix wAnkel.
Vc é um herói.
É tecnologia porra.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
7b7b o ronco mais belo do mundo automotivo
O motor Wankel não tem torque , seu forte é a alta rotação, um ótimo motor pra competição, mas as montadoras não compraram a ideia pq iam perder vendas pra carros com motores mais econômicos, e como não deu certo o motor a diesel desse modelo, o caminhão com esse motor ficaria impraticável.
O Seu canal sempre me surpreende, ótimo de assistir e assuntos totalmente relevantes.
👍 valeu
vídeo rico em informação parabéns
obirgado
Pesquisei muito sobre esse motor e não encontrei um video com conteúdo muito legal, ainda bem que vc fez um ótimo video. Obrigado. Grandes pensadores que revolucionaram o autmobilismo como wankel, gurgel e outros mais, não tiveram seus projetos em grande expanção mas sem dúvida foram bastante importantes para a historia automobilistica.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Esse tipo motor é extremamente forte , gira 10 mil rotação fácil
Bruto!!
isso mesmo
👍👍
O conteúdo mais completo em língua portuguesa sobre o assunto, parabéns!
obrigado
👍👍👍👍👍
Se eu tivesse dinheiro compraria o rx8 que máquina
Show de Bola!
Valeu 😀
O ronco desse motor eh uma coisa de louco
verdade
Eu pesquiso muito sobre esse motor a anos e já vi motores desses de tirar o fôlego
Na fueltech tem um de turbina sobre turbina incrível chama (compond turbo)
Existem preparadores que montam ele não só com 3 rotores mas com 4,5 e tem até um de 12 rotores (Fantástico)
Usado em :Madza RX4,5,6,7,8, 787B,Furai
Usado tanto na pista, arrancada e drift
Esse motor só tem 3 peças móveis e o mínimo de atrito e chega a girar até 20mil RPM
Vale a pena pesquisar sobre ele aqui vai lá e veja como esse motor é incrível,sinfônico e sem pistão!!!.....isso mesmo sem pistão
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Gosto muito do Rx-8
👍👍👍
Canal fantástico! Parabéns e obrigado.
Obrigado!
👍👍👍valeu
Excelente documentário. Parabéns!
obrigado
Gostei muito do seu vídeo. Sou apaixonado por motor Wankel e tenho as três gerações fabricadas pela O.S. Engines para uso em aeromodelos. Foram fabricados ininterruptamente desde 1970 até 2014 (45 anos). Como edição final, em 2014 foi fabricada uma série especial de apenas 100 exemplares intitulada "Skeleton". Já em 2017 outra série especial, com apenas 100 exemplares, foi fabricada apenas para comemorar o centenário de nascimento do fundador da O.S., o Sr. Shigeo Ogawa. Essa edição é banhada a ouro 18K e tem inscrições gravadas a laser. Mas desde 2014 o motor Wankel não é mais fabricado regularmente pela O.S. Engines.
OBRIGADO
O Motor Rotativo é Sucesso .
top
@ Excelente Postagem Equipe QRA Volantão .
NSU foi Adquirida pela Auto Union (Audi DKW Horch Wanderer) antes desse grupo ter sido adquirido pela VW. O atual lema da Audi Vorspung Durch Technik na verdade e da NSU e na antiga fábrica dessa marca em Neckarsulm hoje em dia saem todos os modelos R8 e RS.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Esse motor é mito
verdade
Tá vou dar um solução não sei se fizeram... Mas cada canto do rotor eu colocaria esferas de titânio e revestiria as paredes internas com cerâmicas. E um sistema de lubrificação mais eficiente!
👍
Parabéns meu. AMigo
obrigado
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Parabéns pelo seu vídeo, muito completo e vc deu uma aula de informação.
valeu
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Motores rotativos podem também se encaixar mais facilmente um no outro por causa de suasimplicidade. Pena que é muito poluente e o hidrogênio seria uma boa solução.
👍
Show , não tinha ouvido falar desse motor
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Esse motor não é indicado para carros “normais” do dia a dia. O torque dele em baixa rotação é bem aquém do necessário. O ciclo Otto tem mais torque. É indicado para carros de corrida ou esporte. Por isso não “vingou”.
👊✊✨ Maguinifico. Vó compartilhar com alguns amigos
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Parabéns pelo vídeo faz um vídeo sobre a hestoria da lada
obrigado, ok
Que video.. 👏👏👏
valeu👊
P quem gosta de moto 4cc pelo ronco, esse motor seria top. Daria p fazer um motor 150 semelhante a uma 600.
top 👍👍
Fantástico. Sempre quis saber
👍👍👍
Imagina um motor desse movido a hidrogênio
Muito bom! Talvez algum dia o motor Wankel supere os convencionais. Mas as fábricas ou outros inventores não se debruçam para solucionar os problemas. Ou então a f
alta de interesse é maior. Entretanto há dúvidas que o homem não possa superar esses impasses, por razões óbvias.
👍👍
Muito bom o vídeo Parabéns!!!!!
obrigado
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Videozão completo em volantão!
Parabéns!
O Ronco é macho...
Massa, eu tenho 2 PDF com uma patente de um motor rotativo que no fórum onde eu achei diziam ser um novo motor rotativo da mazda, diziam que ela registrou ano passado ou no começo desse ano, queria saber se é verdade, a veracidade das patentes.. Seria massa se a mazda lançasse mesmo um novo rotativo
Você poderia enviar-me o site dessas patentes?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Sensacional interessante. Parabéns!
Mas hoje com técnica avançada e novos materiais como a temerá do aço com o nióbio pode gerar um bom progresso para essa tecnologia
👍👍👍👍
O listamento burocrático limitou ascensão desta tecnologia por haver menos partes moveis, menos desgaste menos consumo de peças de reposição. Os inventores como Stanley Mayer, Félix Wankel e Paul Pantone não seguiram a agenda dos donos do mundo que controla o mercado industrial. Faltou exibir 6 rotor.
Menos desgaste? O motor desgastava mais que um de pistão por sempre estar em seu limite! Não viu o vídeo não? Ele Quebra! Mesmo sendo meu segundo motor fav, reconheço!
Agora me surgiu uma dúvida, qual o motor mais eficiente? O motor de 2 tempos ou o motor rotativo Wankel ??
Porque o motor Wenkel apresentou maior desgaste das peças, sendo que teoricamente deveria ter menor desgaste por ter menos peças??
Os motores Wankel tem menos peças móveis para desgaste e manutenção, porém, principalmente os projetos mais antigos, apresentavam maior desgaste interno devido a vários motivos: Eles são menos eficientes que os motores de pistões cilíndricos, pois desperdiçam mais energia em forma de calor, pois a área superficial dos espaços internos do motor é maior do que a área superficial da câmara de combustão dos motores de pistões. Trabalham com rotações muito maiores para conseguir extrair potência, e somando ao dado anterior, aquecem muito mais que o motor de pistões provocando maior dilatação térmica dos componentes, variando o atrito entre as partes, que por sua vez não conseguiam receber a mesma lubrificação de pistões em cilindros.
@ Obrigado pelo feed back!
Mas só pra finalizar, então são menos eficientes que os motores de dois tempos? Vale mais a pena por um motor de dois tempos do que um Wankel??
Para corridas o Wenkel é o melhor e para andar nas estradas esburacadas do Brasil 2T. Apesar que o diesel pode ser o melhor já que a única função é substituir pelo pistão reto. Então não sei se o rotor da para substituir também pela ovulação de triângulação reta más se for possível melhor ainda. Kkkkkkkkkkkk
👍👍
Que pena que ele não tá rodando por vários erros técnico por seus desgraste dos seus anéis de vedação pq uma das partes era fria outra quente por isso seus anéis de vedação desgastava muito
👍👍👍
Já cheguei estrupando o like , show de vídeo, esse motor Wankel é top.👏👏👏
valeu
Não use esse termo como gíria não amigo
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Onde vcs conseguem as dimensões (cotas) de um motor wankel?
Depende do que você precisa. O Rotor do Wankel é em forma de Triangulo de Reuleaux. Você pode pesquisar no google por termos como: "technical drawing wankel engine" ou "technical drawing wankel solidworks" ou "technical drawing wankel cad" que deve aparecer desenhos técnicos que lhe interesse.
@ eu faço engenharia mecânica e vou fazer meu TCC sobre motor wankel, por isso preciso das dimensões de um motor para fazer a análise termica dele.
Mais louco que motor 2 tempos, ele entra em combustão 3 vezes por volta, em cada rotor, fico imaginando por que esse motor não foi melhorado
Verdade
Legal o vídeo ✌
👍👍👍valeu
Só aguardando o novo RX-9!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ninguém tentou fabricar motor Wankel para usar combustível GLP.
acho que não
Um motor muito a frente do seu tempo e os engenheiros não entendia seu funcionamento. Kkkkkk
comentário de jumento esse, hein... Parabéns pelo nível de burrice!!
Eram só motores a gasolina ou tinha também a diesel.
Assiste o vídeo inteiro que você descobre.
Aos 14 min
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Rx-7 é o mais pika de todos com motor rotativo. Na boa.
👍👍
Ainda vende desse aqui no Brasil
de jeito nenhum
É uma pena que não se desenvolveram mais soluções para esse motor
verdade 👍
a pronúncia correta é "Fêlix Vanquel" Felix Wankel
obrigado
Nome da música do começo do video
O principal motivo da quase aposentadoria do motor Wankel praticamente não é comentado: o alto consumo. Talvez este motivo seja até mais importante que a baixa durabilidade...
👍👍👍
👏👏👏👏👏👏👏👏
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Aos 4.24 diz se "Absorvida" com r do verbo absorver, com l é de absolvição q não tem nada a ver com o contexto
obrigado
rendia muita potencia mas gastava muito combustivel e emitia muitos gazes de poluição, era de construção e manutenção cara e baixa durabilidade, por isso foi descontinuado, os motores em V são mais baratos, rendem potencia e torque altos pros carros esportivos, vem com turbo, supercharger ou hibridos atualmente, e os motores em linha turbo com injeção direta hoje são de fabricação e manutenção baratos e confiaveis, por isso a industria n investe mais nesses motores complexos, hoje os motores a combustão ja trabalham em sistemas hibridos eletricos pois o futuro vão ser cada vez mais eletricos.
verdade, obrigado
No futuro não teremos carros só o cano :(
BR trans-cargas 💚 ' 🤍' 💛' 💙
Pena que foi descontinuado.
verdade 👍
POR QUE QUE UM MOTOR DESSE QUE QUASE NÃO TEM PEÇAS MÓVEIS NÃO PEGOU NO MUNDO? ISSO QUE NÃO ENTENDO, TEM ATÉ CARROS DE CORRIDA! MUITO MAIS PRÁTICO, LEVE, POUQUÍSSIMA MANUTENÇÃO ETC. NÃO TEM CONTRAS, SÓ PRÓS.
é muita coisa envolvida
Vai de desencontro com a agenda do Toyotismo meu caro. A virada do mercado. A moda no final da década de 70 era produzir produtos com bastante peças frágeis, e oferecer reposição (venda) ao consumidor. Isso alavancou a obtenção de lucros das empresas encima dos consumidores. Vale lembrar que foi nessa época que estorou o Marketing. Então, tudo aquilo que era duradouro, prático, barato e sem muito necessidade de reposição, era massacrado e inibido pelas empresas dominantes daquela época. Nessa época você ver um altíssimo índice de vendas e compras de empresas. Aparecia uma empresa com um produto duradouro e eficaz, sem necessidade de reparação, logo as empresas dominantes faziam propostas absurdas e compravam essas empresas e cancelavam os protótipos. Tudo questão de manipulação de mercado.
PISTAO vs ROTATIVO
Que video foda .. foda-se a emissão de gases
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
E uma pena que daqui a alguns anos motores de combustão interna serão substituídos pelos motores elétrico :(
👍👍
PARA VARIAR NOVAMENTE OS ALEMÃES!! PALMAS A RAÇA SUPERIOR ARIANA !! 😉👊
Aposto que Felix Wankel iria ter nojo desse cometário idiota.
@@fabioalbertobordin8636 Sim, idiotas que atacam em duas frentes e perdem uma guerra ganha kkkkkkkkkkkkk Não são tantos gênios alemães igual você diz mas os que existem e existiram teria nojo da tal supremacia alemã, um exemplo é Albert Einsten Que usou sua inteligencia contra os alemães no projeta Manhattan.
Independente de ser judeu ou não, ele não era praticanete, inclusive morreu ateu.
Fabio, será tão divertido te ver sendo torturado pela eternidade no inferno kjkjkj
Quando vc e tende do motor rotativo parece que o de pistão perde a graça KKKKKK
👍👍
Qm tem 12 ou mais ou menos de 12 que nem sabe do que tá falando
👍👍
Pode ser lendário, mas, pelo que assisti, era muito problemático. Em resumo, era um motor ruim.