Cześć! Przepraszam za mój głos ale ten test kosztował mnie konkretne przeziębienie. Niestety minął już ponad tydzień odkąd auto nagrywałem, a ja jak słychać wciąż nie mogę się uporać z bólem gardła i katarem... Mimo że nagrywałem materiał partiami i w rożnych dniach, to wciąż słychać że jest gorzej niż zwykle :) Kolejny materiał mam nadzieję że już będzie normalny! Cześć!
MIałem dokładnie tą wersję na tydzień wypożyczoną w Hiszpani. Przejechałem 1700km, miasta, dużo góry, autostrady. Wszystkie rodzaje dróg. Spalanie wyszło 7,3l/km. Tylko że po Hiszpanii autostrady są max do 120km/h i na napewno jeździłem spokojniej niż zwykle. Tryb normal - każde dotknięcie gazu powoduje redukcję biegu, nadaje się tylko do spokojnej jazdy. Tryb Sport - fajnie trzyma na wyższym biegu, co powoduje że lepiej reaguje na dotknięcie gazu. Mam 192 cm wzrostu. Było mi lekko niewygodnie, dzieci z tyłu już trochę narzekały na brak miejsca. PureTech - jak go usłyszałem na początku to myślałem że dostałem diesel. W kabinie ogólnie cicho. Słychać przyjemny szum powietrze, nawet przy bocznym wietrze. Przenosi jednak bardzo hałas kół jeśli asfalt jest jakiś chropowaty.
Cieszę się że takie marki jak Peugeot są bardziej premium w cenach nie premium a moim zdaniem wygląd zewnętrzny i wewnętrzny są dużo ładniejsze i bardziej nowoczesne od modeli marek premium. (pomijając flagowce)
Dokładnie, dodatkowo unijne eco pierdolety kastrują te fury... I idź tu człowieku kup auto z salonu jak to dziadostwo jest xd Osobiście kupując 3008 bralbym wersje wcześniejszą
Stellantis dalej wciska ludziom ten chłam w postaci 1,2 PureTech z "moczonym" w oleju paskiem rozrzadu i w razie problemów do końca gwarancji i sie nie znamy..... ewentualnie proponujemy "wymiane na silnik fabrycznie odnowiony" za drobne 18500zl?
Jeżdżę wersją przedliftową trzeci rok - super auto. Rocznie około 25 tys. Jednak mój to GT-Linę, 2.0 HDi 150 KM i ten motor uważam za najbardziej odpowiedni dla tego auta. Realne spalanie miasto-trasa 6,8 l. Samochód fajnie się prowadzi, w środku jest obszerny, zegary nad kierownicą nie przeszkadzają, ma świetne reflektory full led, skrzypienie plastików w porównaniu z Renaultem praktycznie niesłyszalne. Nawet podstawowe audio fajnie gra, współpraca z Apple CarPlay bez problemu. Auto cieszy oko. Tak z zewnątrz jak i wewnątrz jest atrakcyjne, przyciąga wzrok. Wady - nieliczne: zbyt krótkie siedziska podstawowych foteli, średniej jakości obraz z kamery cofania, system info czasem lekko przymula. Poza tym wszystko Ok. Opinia, moim zdaniem, również zasadna dla auta po lifcie, bo prócz lamp, zderzaków i kamery wykrywającej ruchome obiekty niewiele się zmieniło. Niewiele, bo nie było takiej potrzeby. Auto jest atrakcyjne i przy odsprzedaży egzemplarze z pewną przeszłością znikają od ręki.
Obraz jak obraz - jest znacznie lepszy od tego, co miałem w Qashqaiu 360: potężnym problemem jest opóźnienie rzędu sekundy między tym co się dzieje, a tym co pokazuje kamera. Benzyna (1.2/manual) poza miastem też jest oszczędna: przy płynnej jeździe 120km/h z Zakopanego do Wrocławia komputer pokazywał poniżej 6 l/100km. W korkach spokojnie zeżre 11l/100km (ale to takich korkach, że lepiej zostawić auto i się przejść, bo średnia prędkość wyniosła coś koło 3km/h... Siedzenia standardowe są... nie za dobre, dlatego zdecydowanie warto dopłacić do AGR.
Kwestia indywidualna. Centralna część tego grilla podoba mi się bardziej niż w poprzedniku, ale te "kły" to w sumie w nowych Pugach niezbyt mi się podobają...
Test, jak zwykle, super. Co do auta, moim zdaniem ten przed liftem wygląda lepiej. Dziwny ten grill, „kły” z atrapami na końcu. Tona dodatkowych plastikowych elementów, jak dla mnie zbędnych. Tył fajny. Ekran multimedia niby 10 cali, ale z tego co rozumiem te paski do sterowania klimą po bokach są zawsze widoczne, więc tak naprawdę jest to 7-8 calowy ekran. No i silniki 3 cylindrowe z dość ospałym automatem trochę nie pasują do tak wielkiego samochodu. A cena auta z mocniejszym, jest ogromna jak na Peugeota.
Co do "dotykowej" obsługi klimatyzacji. Powiem tak. Mój ojciec kupił parę miesięcy temu nową Octavię, gdzie ustawianie temperatury czy nawiewu też odbywa się za pomocą ekranu. Sam się bałem takiej obsługi, ale w gruncie rzeczy nie jest ona taka straszna, idzie się przyzwyczaić, wcale też nie trzeba tak bardzo odrywać wzroku od przedniej szyby, wszystko do ogarnięcia. :D
"Tak bardzo" to około 5 sekund (samo spojrzenie na liczniki i akomodacja oka w dwie strony zajmuje ok. 2 sekund - wydawało się, że mniej, ale to nieprawda). To dużo. Dlatego należy to robić, gdy auto stoi. W trasie się da, ale zwykle zabawy ustawieniami pozostawiam żonie. Oczywiście można to też zrobić za pomocą komend głosowych - ale ich rozpoznawanie działa tak średnio... Z drugiej strony: ustawiam przed jazdą klimatyzację na 20-22 stopnie Celsjusza i zapominam o tym. Nawigację obsługuję głosowo (tylko trzeba mówić wolno, wyraźnie i w odpowiedniej kolejności). Reszta z kierownicy.
@@SK-xm7bj W zasadzie to nie trzeba: wiadomo gdzie jest i każde pół stopnia jest oznaczane klikiem. Natomiast mi niezbyt przeszkadza to ustawianie temperatury, bo rzadko sięgam do menu klimatyzacji: to co jest konieczne, jest wyciągnięte na przyciski poniżej "klawiaturki".
@@PiotrPilinko niektórzy potrafią oderwać wzrok od drogi na 5 sekund by na telefonie coś sprawdzić więc 2 sekundy na panel klimatyzacji przy tym to jest nic:)
Ja się właśnie mocno zastanawiam nad zakupem przedlifta w pełnym automacie i z panoramą, ale w grę wchodzi w tym momencie jedynie HDI 2.0 163KM, a ja za eko dieslami nie przepadam...
Dobrze mi sie wydaje że on nie ma w tej wersji przednich ledów mijania? Trochę żenada w dzisiejszych czasach że nawet nie ma w opcji, trzeba aż wersje Gt brać
Ooo to bym brał w ciemno!, tablet mi aż tak nie przeszkadza, ale to piano black.. Chociaż jeden samochód spełnia te kryteria, nazwa jego za: 5 4 3 2 1 Ford focus mk4 oraz każde auto przed 2014 rokiem
Świetny test. Bartek myślałeś kiedyś żeby pod spodem podłożyć jakieś delikatne tło muzyczne? Coś jak w otomoto. Może następny odcinek eksperymentalny z taką muzyką a widzowie będą na pewno komentować na plus lub na minus
Ładowarka indukcyjna była, tyle że w opcji dod. No i zniknął jeszcze mój silnik czyli 2.0 HDi 150 kM. Teraz nie ma co kupić, jeśli chodzi o diesla....:(
Zadnego z nich, nie lubie suvow i nie potrzebuje ich :) najgorzej ze 3008 wizualnie bardziej mi sie podoba ale nie ma 4x4 i mocnego diesla. A Tucosn ma 4x4 ale tylko w benzynie 1.6 :) optymalny silnik dla suva to mysle 2.0 turbodiesle i 4x4
@@barturban dlaczego nie lubisz SUVow? Właśnie dziś podejmuje ostateczna decyzje, czy brać te 3008 - byłby to pierwszy mój taki duży samochód. Podoba mi się bardzo wizualnie, ale i jeśli chodzi o komfort i niezawodność zbiera fantastyczne recenzje. Jedyne czego się boje to czy ta wielkość nei będzie mi przeszkadzać na co dzień. MIeszkam w mieście, ale na jeżdżę głównie dłuższe trasy.
Uwazam ze kombi/hatchback ma duzo wiecej zalet niz SUV. SUV wiecej pali, jest drozszy, wolniejszy. Jedyna zaleta to jak ma sie problem z plecami to sie latwiej wsiada :) no chyba ze ktos potrzebuje wiekszego przeswitu i 4x4 - wtedy SUV jak najbardziej. Jest jeszcze argument ze w SUVie jest lepsza widocznosc, ale on do mnie nie tragia - w zwyklym osobowym aucie tez mozna miec bardzo dobra widocznosc :)
Kurcze. Bardzo ciekawe auto. Ktos z wlascicieli jest w stanie odpowiedziec jak auto sie sprawuje po xxx kilometrach? Jakies problemy? Naprawy? Jak to wyglada po dlugim uzytkowaniu :)?
Nie wiem jak po długim użytkowaniu, bo ja mam 3008 rocznik 2017 z 33 tys. km przebiegu. Auto nie sprawia żadnych problemów. Prowadzi się świetnie, mam diesla 2.0 150 KM. Z 4 osobami na pokładzie i pelnym bagażem auto jest dynamiczne nawet na początku 6 biegu, wiec brawo ten diesel!. Oczywiście jest parę rzeczy, do których można się doczepić jeśli chodzi o szczegóły w wyposażeniu wnętrza. Stylistyka wnętrza świetna. Bagażnik jest rewelacyjny, kształt wysokiego prostopadłościanu, 520 litrów, bardzo ustawny.
Naprawdę nie wiem kogo stać na zakup nowego auta w tym kraju... Bez 100 tys. PLN nic sensownego już nie kupisz. Wiem, że są lekarze, prawnicy, programiści, i inne prestiżowe zawody, ale oni stanowią zaledwie kilka procent czynnych zawodowo, a i tak wezmą auta w leasing. Statystyczny Kowalski może sobie pozwolić co najwyżej na statystyczne używane auto sprowadzone z zagranicy, czyli 10 letni egzemplarz za 15 tys PLN. Biorąc pod uwagę tempo w jakim nowe auta drożeją, to ich zakupy będą coraz bardziej przemyślane a same auta będą nabywane na dłużej. Dotyczy zarówno Polski jak i Europy Zachodniej. Reasumując auta używane też będą drożeć. Nie wiem dokąd to wszystko zmierza. Dbam o swoje auto najlepiej jak potrafię, bo nieprędko będę mógł (i chciał) je zmienić.
Dwa lata temu za Puga3008 Active+ (1.2/130 manual) dałem tyle, co za podobnie wyposażoną Kia Ceed (czyli nieco ponad 90kPLN - oczywiście po rabatach). Obecnie tyle kosztuje... znacznie gorzej wyposażony Pug208 z wykastrowanym silnikiem do 100KM... Dzisiaj podobny model 3008 (bez zniżek) kosztuje ponad 120kPLN. A dokąd to zmierza? Do zmuszenia ludzi do korzystania z MPK: o ile w mieście da się to zrobić, o tyle na wsi często nie ma ŻADNEJ komunikacji autobusowej: przy rosnących karach za emisję cena nowego auta kompaktowego niedługo przekroczy cenę jego elektrycznego odpowiednika (który ma swoje wady: m.in. ograniczony zasięg i czas ładowania). A to oznacza, że również podaż na rynku wtórnym będzie mniejsza (a ceny wzrosną - to oczywiste). W efekcie z 20mln aut osobowych w Polsce (po okresie "rozpadu" istniejących współcześnie aut) zotanie 2-4 mln, bo stać na nie będzie góra 10% osób.
Odpowiedź jest prosta - do zmuszania ludzi do zaciągania kredytów. Chcesz auto - bierz kredyt bo jest tak drogie, że inaczej się nie da. Nie chcesz kredytu albo cię na niego nie stać? Trudno, nie ma samochodu. Podobnie jak dzisiaj z mieszkaniami :) Ten sam cel przyświeca idei żeby zakazać ruchu samochodów starszych niż 10 lat - poprostu zmusić ludzi do kupowania nowych. W przyszłości samochody to będzie luksus dla rządu i kasty :)
Pieniadze traca wartosc nabywczą to raz. Po drugie ekologia kosztuje, a te wszystkie bzdety typu gpfy i dpfy to drogie zabawki. Normy emisji tanie tez nie są. Dodatkowo nowe auta maja juz zasadniczo w podstawie komplet poduszek, co kiedys bylo niebywale. Do tego asystentow stu i macie cene. A co do kupna nowego auta ? Po co. Jesli jezdzisz mniej niz 20 tys rocznie kup uzywane od tego prawnika czy lekarza i ciesz sie zyciem.
@@krzysztofl6766 Trzeba tylko pamiętać, że wraz ze wzrostem ceny na rynku pierwotnym zmniejszy się popyt na coraz bardziej drożejące pojazdy z tego rynku, a to za sobą pociągnie wzrost popytu na rynku wtórnym - i również wzrost cen aut używanych (pewnie dodatkowo sprawę utrudni fakt, iż dotychczasowi kupcy nowych samochodów będą je użytkować nieco dłużej, bo co dodatkowo zwiększy ceny na rynku wtórnym). Co do przebiegu - do marca zeszłego roku robiłem rocznie ok. 20-25kkm. Ale przez ostatni rok raptem... 4 tys. km. Okazało się, że moje auto głównie stoi w garażu - a za leasing trzeba płacić (z drugiej strony - wcześniej więcej płaciłem za paliwo, niż raty leasingowej). Gdybym teraz miał podejmować decyzję, to pewnie sprzedałbym poprzednie auto i nie kupował nowego (i tak jest jeszcze drugie w rodzinie), no ale przewidzieć tego nie mogłem biorąc aktualny leasing.
@@marcinortyl8317 racja. Ja oglądałem przed zakupem 5008. Skonfigurowany na 170k, niby fajny niby super a i tak kupiłem kodiaka z dsg i isofix z przodu. Za 30tys mniej jak w peugocie praktycznie takie same wyposazenie
Cześć😁trafiłem z kawusią na filmik😁 jak zwykle bardzo fajnie omówione auto👍👌w sumie to nawet ładny ten "peżot". Ale z tym silniczkiem to taka pojeżdżawka po mieście, do pracy wystarczy, a w trasie będziemy się toczyć na prawym pasie jak reszta. Tak jak mówisz, trzeba brać mocniejszy silnik, chyba ten 1.6 byłby spoko. A co lepsze w "peżotach" skrzynie ręczna czy automat?
ETA8 to hydrokinetyk AISINA, montowany jeszcze w volvo, bmkach i miniakach, toyotach, lexusach, oplach (jeszcze sprzed czasów PSA), landkach... Bardzo przyjemna, płynnie działająca skrzynia bez wad dwusprzęgłówek, chociaż pewnie ciut wolniejsza podczas przyspieszania. Nie wiem jak w parze z 1.3, z 2l dieslem dogaduje się bardzo dobrze (przynajmniej w bmce).
Manualw w grupie PSA sa bardzo slabe w tych zwyklych wersjach, wiec ja bym bral automat :) chociaz mowie tu mi z 1.2 lekko swirowal, mial jakies szarpania czasem zawahania
Niestety producent nadal nie wyeliminował wady konstrukcyjnej w postaci paska rozrządu który się rozsypuje i zatyka układ olejowy. Dotyczy silnika 1.2 pure tech.
@@grigorig8403 Niemcy zdziadziały. Siedzę od 12 lat i widzę co się dzieje. Jak wszędzie są wyjątki. Jakkolwiek 30-40 tysięcy euro dla Niemca to też jest dużo kasy. To nie są już te Niemcy co kiedyś, gdy blisko 30 lat temu jeździłem do dziadków do Niemiec na wakacje. Dziś to już tylko cień dawnego Reichu....
Ciekawe czy benzynowy silnik 1.6 został poprawiony i nie ma już problemów z łańcuchem rozrządu. Jeszcze parę lat temu te silniki THP to była totalna padaka. Tylko szaleńcy lub osoby nieświadome w co się pakują kupowały to dziadostwo. Kultura pracy genialna, osiągi też, ale łańcuch wystarczał bardzo często na zaledwie 50 tys km.
@@Red_Ford Francuzi zawsze robili genialne diesle. Ten 2.0 jest świetnym wyborem. Przy projektowaniu 1.6 THP "pomogli im" inżynierowie z BMW no i wyszło takie "cudo".
@@marcin.klepka 1.6 odpada u mnie również z innego względu. Tam nie ma pełnego automatu. Jest skrzynia zautomatyzowana. Jest problematyczna i mało komfortowa w użytkowaniu - tak czytałem.
@@Red_Ford Coś źle czytałeś. W 3008/5008 jest klasyczny ośmiobiegowy automat (który radzi sobie bardzo dobrze). Zautomatyzowane wersje były w poprzednich modelach, ale już nie są od lat dostępne.
Komediowy cennik, czym to się różni od nowego Citroena C4, że w podstawie różnica w cenie to... 30 tysięcy? Premium? Niby C4 współdzieli platformę z 2008, ale to jakaś wydłużona wersja, bo rozstaw osi względem 3008 różni się o zaledwie 0,5 centymetra. Różnią się faktycznie długością/rozmiarem bagażnika, ale co poza tym? A jeśli przestrzeliłem z porównaniem to jest jeszcze C5 Aircross (zdecydowanie większy od 3008), którego cennik zaczyna się od 96 tysięcy.
Świetny test, jak zawsze 4:14 czekałem na to skrobanie tunelu środkowego, czy Ciebie nie bolą paznokcie? 3:43 ale ulga!, mam nadzieje, że nie znikaną (Ale i tak raczej Peugeot zrobi swoje, czyli ekran 20 cali na poł deski) 8:21 desperackie wyprzedzanie fiata tipo
Kolega kupił takiego i mówi że w salonie dali mu rabat 20tys.niby zapłacił 130tys.za 1.6 benzynę czy ktoś mi odpowie czy to jest realne aby dostać taki rabat ?
Żaden to SUV, a na pewno nie duży. To jest klasa c, podniesiony kompakt. Narzekać na 10s do setki w takim wozidełku to przesada. Poza ceną wszystko się zgadza.
@@rafaz.695 no chcesz mi wmówić że czarne nie jest czarne...to jest suv, a suv to podniesiony samochód segmentu c lub d. Na stronie peugota jest 3008 wymieniony jako suv. Do takiego samochodu nie oczekuję 3.0 v6 ale 1.3 to kpina i to w napędzie na 1 oś...
@@lolekpejo68 Jak chcesz mieć takie silniki to emigruj do usa czy innego kraju trzeciego świata. W europie niestety czy 'stety' (chyba, że cię stać na niebotyczne opłaty i nie dbasz o zakazy) to już historia. Osobiście uważam, że downsizing poszedł jednak troszeczkę za daleko pomimo, że często te silniki i tak są sprawniejsze niż te dwu-litrówki sprzed dwóch dekad.
Wszyscy głoszą koniec z dieslami ... koniec z dieslami ... ciekawe czy ktoś policzył który silnik bardziej zatruwa ... benzyna która pali 10 litrów czy diesel palący 5 litrów.
@@kolemsietoczyy Na szczęście jest go stosunkowo niewiele i w sumie nie drapie się tak jak chociażby w przypadku Mazdy. Ale czekam z utęsknieniem na czasy, gdy ta durna moda w końcu minie i wrócą matowe plastiki z delikatną fakturką: ten piano black, ani ładny, ani funkcjonalny.
Mam, nie narzekam - jako dupowóz do przepisowej jazdy wystarczy: nawet w górach, zapakowany czteroma osobami i bagażami nie miał problemów z ruszaniem czy jazdą pod górkę. Jedyne co, to wolałbym mniejszą kierownicę z poprzedniego 208 (jest fajniejsza). Natomiast co do mocniejszych silników - taki trend: emisja, emisja, emisja...
@@marek7501 Tak. We Francji przeginają jeszcze bardziej niż u nas. Aczkolwiek podatek za emisję obowiązuje i w Polsce. prawie 100 EUR za każdy gram powyżej limitu, co przy typowych 130-150KM kompaktach daje jakieś 20-30 tys. PLN od sztuki (tyle, że ta kara jest mocno przerzucana na auta droższe, bo przecież ich nabywco na to stać). Ba: w 508 też już podstawowym silnikiem benzynowy 1.2...
Ten crossover waży niewiele więcej niż kompakt (z 1.2/manual to ledwie 1320kg) i ten mikrosilniczek radzi sobie z nim o wiele lepiej niż np. wolnossący 1.6/117KM, który miałem w Qashqaiu - auto jest też lepiej wyciszone, a silnika nie trzeba wkręcać na obroty, by do prędkości autostradowych sobie z nim radził: aczkolwiek powyżej 140km/h zaczyna mocno siorbać paliwo. O ile przy 120km/h dało się nawet zejść ze spalaniem poniżej 6l/100km, o tyle przy 140km/h raczej należy liczyć się z 8l/100km, a potem spalanie rośnie jeszcze szybciej. Przy czym przy 140km/h jest w kabinie nadal przyjemnie (w Qq nie było), bo obrotomierz pokazuje jakieś 3kobr/min.
Bardzo ładne autko. Wnętrze jest kapitalne..ale warkotek silnika...ehhhh....spalanie faktycznie spore..tak czy inaczej całokształt jest b.interesujacy.
Skrzynia ma opóźnienie? Opóżnienie ma silnik. W trybie sport nie ma ziany biegu a i tak jest lag. W trybie normal owszem jest zwłoka skrzyni ale tam jest redukcja 7->3 na 2 razy 7->5->3. To musi chwilkę trwać. BTW. Zrób test NX300h i CHR 2.0
Fajne, designerskie auto. Cieszy oko. Peugeot chyba faktycznie migruje do klasy premium, bo ceny kosmiczne. W droższych wariantach ociera się cenowo o nowe Kia Sorento, któremu też nic nie brakuje. Niestety.. z moim budżetem 80k nie dla psa kiełbasa 🤣
Ja dwa lata temu założyłem budżet na auto do 120kPLN i wyjechałem ostatecznie Pugiem 3008 z rabatami w cenie Kia Ceed L 1.4/140KM (czyli jakieś 92kPLN). Miał to, czego potrzebowałem (ale ja nie mam jakichś dużych wymagań). Oczywiście takiego za 200kPLN też się dało skonfigurować.
@@malboro555 Mazda też uważa swoją "3" za "premium" - chociaż silnik 2.0 jest znacznie bardziej mułowaty od tego 1.2... Takie czasy - niedługo i tak wszyscy będziemy jeździli elektrykami (to znaczy: o ile będzie nas stać).
@@PiotrPilinko Ten silnik jest sztucznie zdlawiony przez chore normy EU. Po odblokowaniu kompa osiąga 155 KM ,tyle ile ma w Ameryce, a po dobrym programie 165KM i zrobisz na nim lekko 300tys km.
A w jakim nowszym aucie dłużej wytrzyma??? A po co ma dłużej być??? Kupujesz nowe auto jeździsz 4 lata i sprzedajesz a jak cię nie stać to jeździj dalej swoim passate stary i nie wchodź na takie kanały bo to nie dla ciebie ty oglądaj passaty jak biją rekordy przebiegu….
8,3 litra z silnika 1.2 w niedziele nawet po mieście to jest tragedia. Zarówno 1.4 tsi jak i 2.0 tdi robią ok. 6 litrów. Może ta skrzynia go jakoś ogranicza, bo z 3 cyl powinno być mniej. Poza tym jezdzilem przedliftem z 1.6 i 180km i szatan prędkoścu to nie był, a spalanie podejrzewam bedzie bardzo zblizone. Więc kupowanie tego silnika bedzie lepsze w 308 i 208.
Auto piękne fakt, ale brak Auto Hold, beznadziejne,.paliwożerne silniki i przede wszystkim brak 4x4 go dyskwalifikuje.Jazda wykastrowanego suvem na śniegu, błocie, śliskim jest mniej przyjemna i bezpieczna niż zwykłym kombiakiem, że względu na środek ciężkości i masę.Dlatego zdecydowanie wiecej klientow wybiera RAV 4, Tuscon czy Sportage.
![Peugeot 3008 2024 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] - 1.2 136 KM | Nowa generacja](http://i.ytimg.com/vi/u2pvS274rAU/mqdefault.jpg)
Cześć!
Przepraszam za mój głos ale ten test kosztował mnie konkretne przeziębienie. Niestety minął już ponad tydzień odkąd auto nagrywałem, a ja jak słychać wciąż nie mogę się uporać z bólem gardła i katarem... Mimo że nagrywałem materiał partiami i w rożnych dniach, to wciąż słychać że jest gorzej niż zwykle :) Kolejny materiał mam nadzieję że już będzie normalny!
Cześć!
Dużo zdrowia
Naszprycowalem sie mocno ziólkami, miodem i tak dalej wiec moze mocno nie slychac :)
Cześć!
Dużo zdrowia życzę, widać, że nawet podczas choroby się starasz
Luzik. Ważne byś doszedł do siebie A co do głosu to dobre ziolka użyłeś bo nie słychać głosowych roznic😉😉😉
Zdrówka Bartek! Trzymam kciuki, żebyś szybko doszedł do siebie. Powodzenia. Będzie dobrze.
Całkiem ladne te nowe peugeoty, widać że projektant to odpowiednia osoba na stanowisku :D
No wnętrze projektuje polak :D
Polacy zawsze są niedoceniani.
@@szyszaa1947 Nie projektuje, przeszedł do Forda. To nie jego projekt. Pierwsze generacje 208 i 2008 miały wnętrza zaprojektowane przez Polaka.
Nowe Peugeoty to najładniejsze auta na rynku moim zdaniem, zwłaszcza wnętrze! Nie licząc marek premium.
Ten grill wyszedł elegancko, wreszcie chce się peugeota :D
Piękne auto, jeszcze ładniejsze niż przed liftem! No i test, jak zwykle petarda!
MIałem dokładnie tą wersję na tydzień wypożyczoną w Hiszpani. Przejechałem 1700km, miasta, dużo góry, autostrady. Wszystkie rodzaje dróg. Spalanie wyszło 7,3l/km. Tylko że po Hiszpanii autostrady są max do 120km/h i na napewno jeździłem spokojniej niż zwykle.
Tryb normal - każde dotknięcie gazu powoduje redukcję biegu, nadaje się tylko do spokojnej jazdy.
Tryb Sport - fajnie trzyma na wyższym biegu, co powoduje że lepiej reaguje na dotknięcie gazu.
Mam 192 cm wzrostu. Było mi lekko niewygodnie, dzieci z tyłu już trochę narzekały na brak miejsca.
PureTech - jak go usłyszałem na początku to myślałem że dostałem diesel.
W kabinie ogólnie cicho. Słychać przyjemny szum powietrze, nawet przy bocznym wietrze. Przenosi jednak bardzo hałas kół jeśli asfalt jest jakiś chropowaty.
Czyli ogolnie pozytywne zaskoczenie?
Drogi Autorze - posiadam w garażu 3008 2020 i ładowarka indukcyjna jest i działa :)
Film jak zawsze bardzo przyjemnie się ogląda. Dzięki!
Tak, tak! Mój blad, zle popatrzylem w cenniki... w przedlifcie byla indukcja!
Czekałem na ten test, jak zawsze elegancko. Tata wymienia poprzednie 3008 na to, zobaczymy jak się sprawdzi 😎
Uwielbiam takie testy tak ciekawych samochody 💪🏿💪🏿💪🏿 twój kanał jest super
Cieszę się że takie marki jak Peugeot są bardziej premium w cenach nie premium a moim zdaniem wygląd zewnętrzny i wewnętrzny są dużo ładniejsze i bardziej nowoczesne od modeli marek premium. (pomijając flagowce)
Silniki Puretech 1.2 dziś to legenda .... awaryjności. Dziennikarze okrzyknęli go silnikiem roku, a mechanicy ... sami już wiecie jak.
Ładowarka indukcyjna była już przed liftem 😎 Pozdrawiam
O kurcze, dziekuje! Musialem zle popatrzec w cenniki :)
A wiesz moze czy od poczatku byla w nowym 3008 czy w ktoryms roku produkcji sie pojawila?
@@barturban napewno była dostępna w 2019 roku, bo mam ten rocznik ale czy była w opcjach od początku produkcji to trudno mi powiedzieć.
@@barturban była zawsze jako opcja.
@@barturban była w pakiecie z gniazdem 220V z tyłu jak dobrze pamiętam
Dobrze, że ja swojego przed klasą ,,,,"premium" kupiłem🙂
Ładowarka indukcyjna przed liftem była (jest) :) piękna bestia :)
No właśnie :D ładowarka indukcyjna była :D
Po obejrzeniu kilku tego typu aut, zobaczeniu jak bardzo są przekombinowane, zacząłem coraz pochlebniej patrzeć na Dacie i doceniać jej prostotę.
Dokładnie, dodatkowo unijne eco pierdolety kastrują te fury... I idź tu człowieku kup auto z salonu jak to dziadostwo jest xd Osobiście kupując 3008 bralbym wersje wcześniejszą
Za każdym razem zaskakujesz świetnym contentem. Dużo zdrowia i jak najwięcej oglądających. Pozdrawiamy z Nowego Sącza. Kibicujemy.
Jak kto woli ale ja osobiscie uważam, że wersja przed liftowa z swiatłami full led jest ładniejsza 👍
W przedlifcie byla ładowarka indukcyjna. Poza tym super test i trafne określenia o wnętrzu czy spalaniu. Auto warte uwagi, a nawet zakupu!
Tak jest, moj bląd z ładowarka :)
Ja sobie tak na komentarze odpowiadam,a zapomniałem o najważniejszym czyli dla autora plusa dodać. Jesteś spoko.
Dzieki!
Stellantis dalej wciska ludziom ten chłam w postaci 1,2 PureTech z "moczonym" w oleju paskiem rozrzadu i w razie problemów do końca gwarancji i sie nie znamy..... ewentualnie proponujemy "wymiane na silnik fabrycznie odnowiony" za drobne 18500zl?
Kurdr znowu mi powiadomienie nie orzyszło po raz 5 albo 6. Przez przypadek na głównej zobaczyłem, że nowy filmik jest...
Ano widze ze ten film cos gorzej sie wyswietla, moze cos YT kombinuje
@@barturban możliwe :/
Jeżdżę wersją przedliftową trzeci rok - super auto. Rocznie około 25 tys. Jednak mój to GT-Linę, 2.0 HDi 150 KM i ten motor uważam za najbardziej odpowiedni dla tego auta. Realne spalanie miasto-trasa 6,8 l. Samochód fajnie się prowadzi, w środku jest obszerny, zegary nad kierownicą nie przeszkadzają, ma świetne reflektory full led, skrzypienie plastików w porównaniu z Renaultem praktycznie niesłyszalne. Nawet podstawowe audio fajnie gra, współpraca z Apple CarPlay bez problemu. Auto cieszy oko. Tak z zewnątrz jak i wewnątrz jest atrakcyjne, przyciąga wzrok. Wady - nieliczne: zbyt krótkie siedziska podstawowych foteli, średniej jakości obraz z kamery cofania, system info czasem lekko przymula. Poza tym wszystko Ok. Opinia, moim zdaniem, również zasadna dla auta po lifcie, bo prócz lamp, zderzaków i kamery wykrywającej ruchome obiekty niewiele się zmieniło. Niewiele, bo nie było takiej potrzeby. Auto jest atrakcyjne i przy odsprzedaży egzemplarze z pewną przeszłością znikają od ręki.
Obraz jak obraz - jest znacznie lepszy od tego, co miałem w Qashqaiu 360: potężnym problemem jest opóźnienie rzędu sekundy między tym co się dzieje, a tym co pokazuje kamera.
Benzyna (1.2/manual) poza miastem też jest oszczędna: przy płynnej jeździe 120km/h z Zakopanego do Wrocławia komputer pokazywał poniżej 6 l/100km. W korkach spokojnie zeżre 11l/100km (ale to takich korkach, że lepiej zostawić auto i się przejść, bo średnia prędkość wyniosła coś koło 3km/h...
Siedzenia standardowe są... nie za dobre, dlatego zdecydowanie warto dopłacić do AGR.
Njlepsz silnik 2.0 hdi popieram, mam taki w C5 aircross. Szkoda, że już nie oferowany.
jak dla mnie przedlift ładniejszy :D
Kwestia indywidualna. Centralna część tego grilla podoba mi się bardziej niż w poprzedniku, ale te "kły" to w sumie w nowych Pugach niezbyt mi się podobają...
Połączenie pomiędzy osiami nie zmienia kwestii braku trakcji po skosie nawet gdyby była międzyosiowa blokada :)
Moje autko marzeń
Uwielbiam Twoje testy
Zastanawiałam się nad 3008 a 5008. Rodzina 3 osobowa. Ktoś miał okazję jeździć jednym i drugim? Interesują mnie jedynie roczniki 2017+
Test, jak zwykle, super. Co do auta, moim zdaniem ten przed liftem wygląda lepiej. Dziwny ten grill, „kły” z atrapami na końcu. Tona dodatkowych plastikowych elementów, jak dla mnie zbędnych. Tył fajny. Ekran multimedia niby 10 cali, ale z tego co rozumiem te paski do sterowania klimą po bokach są zawsze widoczne, więc tak naprawdę jest to 7-8 calowy ekran. No i silniki 3 cylindrowe z dość ospałym automatem trochę nie pasują do tak wielkiego samochodu. A cena auta z mocniejszym, jest ogromna jak na Peugeota.
Piękny drogi wóz.
Pozdrawiam🖐
Kawusia w łapkę i oglądamy :)
Ja to samo :D
6:36 53 litry i 53 kilometry na godzinę :)
Super program
Przepiękne auto, jak wszystkie nowe Peugeoty! 🤠
Psują się jeszcze piękniej i spróbuj potem naprawić na gwarancji-zawsze usterka z winy właściciela. Trzymać się z daleka.
@@malboro555 u mnie w rodzinie już tyle Peugeotów był i żadnych problemów
@@michalc_ Piszesz chyba o starszych modelach ,bo te nowe ,szczególnie ich silniki benzynowe padają jak muchy.
@@malboro555 bo pisze o wyglądzie a nie awaryjności
Co do "dotykowej" obsługi klimatyzacji. Powiem tak. Mój ojciec kupił parę miesięcy temu nową Octavię, gdzie ustawianie temperatury czy nawiewu też odbywa się za pomocą ekranu. Sam się bałem takiej obsługi, ale w gruncie rzeczy nie jest ona taka straszna, idzie się przyzwyczaić, wcale też nie trzeba tak bardzo odrywać wzroku od przedniej szyby, wszystko do ogarnięcia. :D
"Tak bardzo" to około 5 sekund (samo spojrzenie na liczniki i akomodacja oka w dwie strony zajmuje ok. 2 sekund - wydawało się, że mniej, ale to nieprawda). To dużo. Dlatego należy to robić, gdy auto stoi. W trasie się da, ale zwykle zabawy ustawieniami pozostawiam żonie.
Oczywiście można to też zrobić za pomocą komend głosowych - ale ich rozpoznawanie działa tak średnio...
Z drugiej strony: ustawiam przed jazdą klimatyzację na 20-22 stopnie Celsjusza i zapominam o tym. Nawigację obsługuję głosowo (tylko trzeba mówić wolno, wyraźnie i w odpowiedniej kolejności). Reszta z kierownicy.
@@PiotrPilinko A gdy chcemy zmienić temperaturę fizycznym pokrętłem to nie trzeba odrywać wzroku od jezdni? Chyba, że ktoś lubi "macanie" po panelu🙂
@@SK-xm7bj W zasadzie to nie trzeba: wiadomo gdzie jest i każde pół stopnia jest oznaczane klikiem. Natomiast mi niezbyt przeszkadza to ustawianie temperatury, bo rzadko sięgam do menu klimatyzacji: to co jest konieczne, jest wyciągnięte na przyciski poniżej "klawiaturki".
@@PiotrPilinko Czyli Peugeot? U mnie e Jettcie zawsze muszę popatrzeć na pokrętło Zan go zląpie🙂
@@PiotrPilinko niektórzy potrafią oderwać wzrok od drogi na 5 sekund by na telefonie coś sprawdzić więc 2 sekundy na panel klimatyzacji przy tym to jest nic:)
Ja się właśnie mocno zastanawiam nad zakupem przedlifta w pełnym automacie i z panoramą, ale w grę wchodzi w tym momencie jedynie HDI 2.0 163KM, a ja za eko dieslami nie przepadam...
3:28 Działa patent z 3 palcami :-)
Świetny test.
Pozdrawiam.
Dobrze mi sie wydaje że on nie ma w tej wersji przednich ledów mijania? Trochę żenada w dzisiejszych czasach że nawet nie ma w opcji, trzeba aż wersje Gt brać
Czekam na test nissana gtr R35 mam nadzieję że uda się kiedyś zrobić
Gdyby jeszcze pozbyć się tego tabletu i piano black.
Ooo to bym brał w ciemno!, tablet mi aż tak nie przeszkadza, ale to piano black..
Chociaż jeden samochód spełnia te kryteria, nazwa jego za:
5
4
3
2
1
Ford focus mk4 oraz każde auto przed 2014 rokiem
Świetny test. Bartek myślałeś kiedyś żeby pod spodem podłożyć jakieś delikatne tło muzyczne? Coś jak w otomoto. Może następny odcinek eksperymentalny z taką muzyką a widzowie będą na pewno komentować na plus lub na minus
Wole dzwieki otoczenia i samochodu :)
@@barturban I chwała Ci za to! Nie obrażając przedmówcy, ale zawsze wkurza mnie ta muzyczka na OtoMoto.
@@AM-fw3do nie obrażam się :-) po dłuższym przemysleniu wycofuje się :-)
będziesz testował może cupre formentor?
Bede! Mam zapisana na koniec marca albo na kwietnia, juz nie pamietam :)
"Przepraszam za mój głos ale ten test kosztował mnie konkretne przeziębienie"
Nie ma różnicy :)
Czyli ziółka, miodek, czosnek i cebula zrobiły robote!
Piękny, zgrabny, fajny a nie jakieś kolumbryny parszywe długie wielkie kloce
Ładowarka indukcyjna była, tyle że w opcji dod. No i zniknął jeszcze mój silnik czyli 2.0 HDi 150 kM. Teraz nie ma co kupić, jeśli chodzi o diesla....:(
Mam do Ciebie pytanie: jakie zawieszenie jest bardziej komfortowe w P3008 czy Tusconie ?
Bardzo porownywalne, musialbym z jednego w drugi sie przesiasc zeby poczuc roznice :)
@@barturban A jakiego byś z tych dwóch brał dla siebie jakby ceny były tożsame i z jakiego powodu ?
Zadnego z nich, nie lubie suvow i nie potrzebuje ich :) najgorzej ze 3008 wizualnie bardziej mi sie podoba ale nie ma 4x4 i mocnego diesla. A Tucosn ma 4x4 ale tylko w benzynie 1.6 :) optymalny silnik dla suva to mysle 2.0 turbodiesle i 4x4
@@barturban dlaczego nie lubisz SUVow? Właśnie dziś podejmuje ostateczna decyzje, czy brać te 3008 - byłby to pierwszy mój taki duży samochód. Podoba mi się bardzo wizualnie, ale i jeśli chodzi o komfort i niezawodność zbiera fantastyczne recenzje. Jedyne czego się boje to czy ta wielkość nei będzie mi przeszkadzać na co dzień. MIeszkam w mieście, ale na jeżdżę głównie dłuższe trasy.
Uwazam ze kombi/hatchback ma duzo wiecej zalet niz SUV. SUV wiecej pali, jest drozszy, wolniejszy. Jedyna zaleta to jak ma sie problem z plecami to sie latwiej wsiada :) no chyba ze ktos potrzebuje wiekszego przeswitu i 4x4 - wtedy SUV jak najbardziej. Jest jeszcze argument ze w SUVie jest lepsza widocznosc, ale on do mnie nie tragia - w zwyklym osobowym aucie tez mozna miec bardzo dobra widocznosc :)
Czy przy prędkościach autostradowych w kabinie jest cicho? I czy fotele na dłuższych trasach nadal są wygodne?
Fotele sa wygodne, a i przy 140 jest w miare cicho :)
@@barturban dzięki :)
Kurcze. Bardzo ciekawe auto. Ktos z wlascicieli jest w stanie odpowiedziec jak auto sie sprawuje po xxx kilometrach? Jakies problemy? Naprawy? Jak to wyglada po dlugim uzytkowaniu :)?
Nie wiem jak po długim użytkowaniu, bo ja mam 3008 rocznik 2017 z 33 tys. km przebiegu. Auto nie sprawia żadnych problemów. Prowadzi się świetnie, mam diesla 2.0 150 KM. Z 4 osobami na pokładzie i pelnym bagażem auto jest dynamiczne nawet na początku 6 biegu, wiec brawo ten diesel!. Oczywiście jest parę rzeczy, do których można się doczepić jeśli chodzi o szczegóły w wyposażeniu wnętrza. Stylistyka wnętrza świetna. Bagażnik jest rewelacyjny, kształt wysokiego prostopadłościanu, 520 litrów, bardzo ustawny.
@@sswarchurb5210 Hmm brzmi ciekawie. Poczekam na więcej opinii o najnowszym 3008 i zobaczymy :)
Naprawdę nie wiem kogo stać na zakup nowego auta w tym kraju...
Bez 100 tys. PLN nic sensownego już nie kupisz. Wiem, że są lekarze, prawnicy, programiści, i inne prestiżowe zawody, ale oni stanowią zaledwie kilka procent czynnych zawodowo, a i tak wezmą auta w leasing. Statystyczny Kowalski może sobie pozwolić co najwyżej na statystyczne używane auto sprowadzone z zagranicy, czyli 10 letni egzemplarz za 15 tys PLN.
Biorąc pod uwagę tempo w jakim nowe auta drożeją, to ich zakupy będą coraz bardziej przemyślane a same auta będą nabywane na dłużej. Dotyczy zarówno Polski jak i Europy Zachodniej. Reasumując auta używane też będą drożeć. Nie wiem dokąd to wszystko zmierza.
Dbam o swoje auto najlepiej jak potrafię, bo nieprędko będę mógł (i chciał) je zmienić.
Też tak robię zmoim renkiem😎,dbam i jest sprawny,rok2003, pozdrawiam serdecznie
Dwa lata temu za Puga3008 Active+ (1.2/130 manual) dałem tyle, co za podobnie wyposażoną Kia Ceed (czyli nieco ponad 90kPLN - oczywiście po rabatach). Obecnie tyle kosztuje... znacznie gorzej wyposażony Pug208 z wykastrowanym silnikiem do 100KM... Dzisiaj podobny model 3008 (bez zniżek) kosztuje ponad 120kPLN.
A dokąd to zmierza? Do zmuszenia ludzi do korzystania z MPK: o ile w mieście da się to zrobić, o tyle na wsi często nie ma ŻADNEJ komunikacji autobusowej: przy rosnących karach za emisję cena nowego auta kompaktowego niedługo przekroczy cenę jego elektrycznego odpowiednika (który ma swoje wady: m.in. ograniczony zasięg i czas ładowania). A to oznacza, że również podaż na rynku wtórnym będzie mniejsza (a ceny wzrosną - to oczywiste). W efekcie z 20mln aut osobowych w Polsce (po okresie "rozpadu" istniejących współcześnie aut) zotanie 2-4 mln, bo stać na nie będzie góra 10% osób.
Odpowiedź jest prosta - do zmuszania ludzi do zaciągania kredytów. Chcesz auto - bierz kredyt bo jest tak drogie, że inaczej się nie da. Nie chcesz kredytu albo cię na niego nie stać? Trudno, nie ma samochodu. Podobnie jak dzisiaj z mieszkaniami :) Ten sam cel przyświeca idei żeby zakazać ruchu samochodów starszych niż 10 lat - poprostu zmusić ludzi do kupowania nowych. W przyszłości samochody to będzie luksus dla rządu i kasty :)
Pieniadze traca wartosc nabywczą to raz. Po drugie ekologia kosztuje, a te wszystkie bzdety typu gpfy i dpfy to drogie zabawki. Normy emisji tanie tez nie są. Dodatkowo nowe auta maja juz zasadniczo w podstawie komplet poduszek, co kiedys bylo niebywale. Do tego asystentow stu i macie cene. A co do kupna nowego auta ? Po co. Jesli jezdzisz mniej niz 20 tys rocznie kup uzywane od tego prawnika czy lekarza i ciesz sie zyciem.
@@krzysztofl6766 Trzeba tylko pamiętać, że wraz ze wzrostem ceny na rynku pierwotnym zmniejszy się popyt na coraz bardziej drożejące pojazdy z tego rynku, a to za sobą pociągnie wzrost popytu na rynku wtórnym - i również wzrost cen aut używanych (pewnie dodatkowo sprawę utrudni fakt, iż dotychczasowi kupcy nowych samochodów będą je użytkować nieco dłużej, bo co dodatkowo zwiększy ceny na rynku wtórnym).
Co do przebiegu - do marca zeszłego roku robiłem rocznie ok. 20-25kkm. Ale przez ostatni rok raptem... 4 tys. km. Okazało się, że moje auto głównie stoi w garażu - a za leasing trzeba płacić (z drugiej strony - wcześniej więcej płaciłem za paliwo, niż raty leasingowej). Gdybym teraz miał podejmować decyzję, to pewnie sprzedałbym poprzednie auto i nie kupował nowego (i tak jest jeszcze drugie w rodzinie), no ale przewidzieć tego nie mogłem biorąc aktualny leasing.
Dobry wieczór będzie test nowej toyoty Gr yaris?
Czekam zeby wejsc do Top10 Toyoty wtedy bede mial mozliwosc testow :)
very good
Stylistyka super, przegra na rynku że skodami i seatami
Oczywiście bo nie ma najważniejszej rzeczy czyli silnika ;)
@@marcinortyl8317 racja. Ja oglądałem przed zakupem 5008. Skonfigurowany na 170k, niby fajny niby super a i tak kupiłem kodiaka z dsg i isofix z przodu. Za 30tys mniej jak w peugocie praktycznie takie same wyposazenie
Cześć😁trafiłem z kawusią na filmik😁 jak zwykle bardzo fajnie omówione auto👍👌w sumie to nawet ładny ten "peżot". Ale z tym silniczkiem to taka pojeżdżawka po mieście, do pracy wystarczy, a w trasie będziemy się toczyć na prawym pasie jak reszta. Tak jak mówisz, trzeba brać mocniejszy silnik, chyba ten 1.6 byłby spoko. A co lepsze w "peżotach" skrzynie ręczna czy automat?
Zależy od stylu jazdy, miasto automat, sportowe chęci do jazdy manual
ETA8 to hydrokinetyk AISINA, montowany jeszcze w volvo, bmkach i miniakach, toyotach, lexusach, oplach (jeszcze sprzed czasów PSA), landkach... Bardzo przyjemna, płynnie działająca skrzynia bez wad dwusprzęgłówek, chociaż pewnie ciut wolniejsza podczas przyspieszania. Nie wiem jak w parze z 1.3, z 2l dieslem dogaduje się bardzo dobrze (przynajmniej w bmce).
Manualw w grupie PSA sa bardzo slabe w tych zwyklych wersjach, wiec ja bym bral automat :) chociaz mowie tu mi z 1.2 lekko swirowal, mial jakies szarpania czasem zawahania
@@kamilem4487 konkretna odpowiedź👍 swoją drogą do czego to doszło, że wybieramy automat zamiast manuala😜dawniej automat to zło powszechne, a dziś ...
Opel crossland 2021 będzie test?
Bedzie, odbieram go w czwartek :)
Kiedy jakieś sportowe auto ?
Jak pogoda na to pozwoli, bo poki co to ja ledwo z domu wyjezdzam :)
Kupilem take auto ale z trojwymiarowymi zegarami I w automacie ,chyba dlugo go niebzmienie bo auto jest rewelacyjne pod kazdym wzgledem
Wreszcie auto dostępne dla każdego, a nie jak bmw 7 :D fajny peugeot i jeszcze lepszy test.
Ja bym dopisał że dla każdego co zarabia 5.000+(i to może za mało) wszystko idzie niemiłosiernie do góry.
Będzie kiedyś test Testli?
Chyba tak, podobno marka wchodzi do Polski wiec powinna byc okazja do testu :)
Niestety producent nadal nie wyeliminował wady konstrukcyjnej w postaci paska rozrządu który się rozsypuje i zatyka układ olejowy. Dotyczy silnika 1.2 pure tech.
Przecież silniki benzynowe Peugeota to kompletna porażka, ale ludzie o tym nie mają pojęcia.
Olej co 12 tys + rozrząd co 80 i będzie git.
Cudów nie ma. Olej co 30 tys to niezła draka 😎
Piękny samochód. Zwłaszcza wewnątrz. Szkoda, że tak drogi.
Dla Niemca, Francuza to cena jest jak splunąć
@@grigorig8403 Niemcy zdziadziały. Siedzę od 12 lat i widzę co się dzieje. Jak wszędzie są wyjątki. Jakkolwiek 30-40 tysięcy euro dla Niemca to też jest dużo kasy. To nie są już te Niemcy co kiedyś, gdy blisko 30 lat temu jeździłem do dziadków do Niemiec na wakacje. Dziś to już tylko cień dawnego Reichu....
@@mariog6827 to on 30 k Euro kosztuje????!!🤐🤐
@@grigorig8403 w najbogatszej wersji nawet 50 z hakiem.....
Bardzo bardzo bardzo dobry stylistycznie samochód. Szkoda że tak nie będzie wyglądać nowa Honda HR-V bo nie będzie tak wyglądać.....:-(
Ciekawe czy benzynowy silnik 1.6 został poprawiony i nie ma już problemów z łańcuchem rozrządu. Jeszcze parę lat temu te silniki THP to była totalna padaka. Tylko szaleńcy lub osoby nieświadome w co się pakują kupowały to dziadostwo. Kultura pracy genialna, osiągi też, ale łańcuch wystarczał bardzo często na zaledwie 50 tys km.
No niestety to prawda, ten silnik z tego co slyszalem to kiedys byl ogromna miną...
A który silnik polecasz? Myślę nad 2.0 HDI 163 KM z automatyczną skrzynią. Miały one jakieś bolączki? Chodzi mi o pierwszą wersję 3008.
@@Red_Ford Francuzi zawsze robili genialne diesle. Ten 2.0 jest świetnym wyborem.
Przy projektowaniu 1.6 THP "pomogli im" inżynierowie z BMW no i wyszło takie "cudo".
@@marcin.klepka 1.6 odpada u mnie również z innego względu. Tam nie ma pełnego automatu. Jest skrzynia zautomatyzowana. Jest problematyczna i mało komfortowa w użytkowaniu - tak czytałem.
@@Red_Ford Coś źle czytałeś. W 3008/5008 jest klasyczny ośmiobiegowy automat (który radzi sobie bardzo dobrze). Zautomatyzowane wersje były w poprzednich modelach, ale już nie są od lat dostępne.
Komediowy cennik, czym to się różni od nowego Citroena C4, że w podstawie różnica w cenie to... 30 tysięcy? Premium?
Niby C4 współdzieli platformę z 2008, ale to jakaś wydłużona wersja, bo rozstaw osi względem 3008 różni się o zaledwie 0,5 centymetra. Różnią się faktycznie długością/rozmiarem bagażnika, ale co poza tym?
A jeśli przestrzeliłem z porównaniem to jest jeszcze C5 Aircross (zdecydowanie większy od 3008), którego cennik zaczyna się od 96 tysięcy.
Fura zacna, szkoda, że taka droga. Sam mam 308 T9 i już nieraz się zastanawiałem co na następcę czy 3008 czy 508 czy coś innego ;)
Świetny test, jak zawsze
4:14 czekałem na to skrobanie tunelu środkowego, czy Ciebie nie bolą paznokcie?
3:43 ale ulga!, mam nadzieje, że nie znikaną
(Ale i tak raczej Peugeot zrobi swoje, czyli ekran 20 cali na poł deski)
8:21 desperackie wyprzedzanie fiata tipo
Wbrew obawom, po dwóch latach nic nie porysowałem. Za to Mazda 3 już w salonie miała cały ten tunel odrapany.
@@PiotrPilinko to chyba piano black to nie wada, ale twardość lakieru
Przeziębienie?
Niestety tak, te mrozy i nagrywanie daly mi w kosc :) ale juz dochodze do siebie
Życzę powrotu do zdrowia!
Nagrasz moze audi rs7 2020?
Mam nadzieje ze w tym roku sie uda :)
@@barturban oki😁
Kolega kupił takiego i mówi że w salonie dali mu rabat 20tys.niby zapłacił 130tys.za 1.6 benzynę czy ktoś mi odpowie czy to jest realne aby dostać taki rabat ?
Mysle ze tak, bo to jest 15 % rabatu :) niektore marki premium daja ponad 20 % rabatu :)
zrób recenzje kia sportage black edition pliss!!!!!!!!!!
Przed lift miał ładowarkę indukcyjna :)
Tak juz mnie ktoś sprostował, przepraszam za błąd :)
Ten wydech to chyba z 2011 roku wystawili :)
Nie podobają mi się ciemnoniebieskie samochody, ale ten kolor jest nawet ładny
Czekamy na Porsche gt3 rs
Będzie jakieś Audi?
Będzie! W piatek odezwalo sie do mnie Audi szykujemy pierwszy test w okolicach kwietnia :)
@@barturban :O A konkretnie który model?
audi się odezwało? Grubo :) może jakieś ich postanowienia na 2021. Zrób może nowe Q5 lub rsq3, jeśli się uda. S3 sedan też będzie fajnie.
to jest streszczenie dzisiejszej motoryzacji; duży opasły suv, mały silniczek, a do tego naped tylko na przednią oś
Żaden to SUV, a na pewno nie duży. To jest klasa c, podniesiony kompakt. Narzekać na 10s do setki w takim wozidełku to przesada. Poza ceną wszystko się zgadza.
@@rafaz.695 no chcesz mi wmówić że czarne nie jest czarne...to jest suv, a suv to podniesiony samochód segmentu c lub d. Na stronie peugota jest 3008 wymieniony jako suv. Do takiego samochodu nie oczekuję 3.0 v6 ale 1.3 to kpina i to w napędzie na 1 oś...
@@lolekpejo68 Na szczęście są marki japońskie.
@@lolekpejo68 Jak chcesz mieć takie silniki to emigruj do usa czy innego kraju trzeciego świata. W europie niestety czy 'stety' (chyba, że cię stać na niebotyczne opłaty i nie dbasz o zakazy) to już historia.
Osobiście uważam, że downsizing poszedł jednak troszeczkę za daleko pomimo, że często te silniki i tak są sprawniejsze niż te dwu-litrówki sprzed dwóch dekad.
Pracuje w salonie peugeota i śmiało mogę powiedzieć że najładniejsze jest 208 i najlepiej się prowadzi
kto pracuje w salonie?
Wszyscy głoszą koniec z dieslami ... koniec z dieslami ... ciekawe czy ktoś policzył który silnik bardziej zatruwa ... benzyna która pali 10 litrów czy diesel palący 5 litrów.
Ładowarka indukcyjna była przed liftem.
piano black tez :D
@@kolemsietoczyy Na szczęście jest go stosunkowo niewiele i w sumie nie drapie się tak jak chociażby w przypadku Mazdy. Ale czekam z utęsknieniem na czasy, gdy ta durna moda w końcu minie i wrócą matowe plastiki z delikatną fakturką: ten piano black, ani ładny, ani funkcjonalny.
powtarzasz się, już pięć osób przed tobą pisało to samo, autor przepraszał, więc czytaj co ludzie piszą wcześniej
@@jerzyna1768 Płacz dalej ;)
6:30 - kwintesencja absurdu popularności SUV`ów w mieście.
Mój Pan nauczyciel od anglika ma na nazwisko urban
W sumie urban to tez slowka po angielsku, wiec dobrze dopasowany jest :)
1.2 ? przy nowych podatkowych zapędach Francuzów musi taki być .
Mam, nie narzekam - jako dupowóz do przepisowej jazdy wystarczy: nawet w górach, zapakowany czteroma osobami i bagażami nie miał problemów z ruszaniem czy jazdą pod górkę. Jedyne co, to wolałbym mniejszą kierownicę z poprzedniego 208 (jest fajniejsza).
Natomiast co do mocniejszych silników - taki trend: emisja, emisja, emisja...
@@PiotrPilinko Mam na myśli nowy podatek w Francji i jego wymagania . Nie samą pojemność .
@@PiotrPilinko To cel mej wypowiedzi moto.rp.pl/tu-i-teraz/53580-podatki-zabija-sportowe-samochody
@@marek7501 Tak. We Francji przeginają jeszcze bardziej niż u nas. Aczkolwiek podatek za emisję obowiązuje i w Polsce. prawie 100 EUR za każdy gram powyżej limitu, co przy typowych 130-150KM kompaktach daje jakieś 20-30 tys. PLN od sztuki (tyle, że ta kara jest mocno przerzucana na auta droższe, bo przecież ich nabywco na to stać). Ba: w 508 też już podstawowym silnikiem benzynowy 1.2...
Hyundai Tucson 2021- like
Peugeot 3008 2021 - kom
Czemu taki duży silnik 1.2 ? Przeciez 0.7 by dał radę do tego 2 suwy ....
Ten crossover waży niewiele więcej niż kompakt (z 1.2/manual to ledwie 1320kg) i ten mikrosilniczek radzi sobie z nim o wiele lepiej niż np. wolnossący 1.6/117KM, który miałem w Qashqaiu - auto jest też lepiej wyciszone, a silnika nie trzeba wkręcać na obroty, by do prędkości autostradowych sobie z nim radził: aczkolwiek powyżej 140km/h zaczyna mocno siorbać paliwo. O ile przy 120km/h dało się nawet zejść ze spalaniem poniżej 6l/100km, o tyle przy 140km/h raczej należy liczyć się z 8l/100km, a potem spalanie rośnie jeszcze szybciej.
Przy czym przy 140km/h jest w kabinie nadal przyjemnie (w Qq nie było), bo obrotomierz pokazuje jakieś 3kobr/min.
Ale żaluzji w tylnych drzwiach brak , lipa. Taki standard.
Kurde szkoda że nie testujesz tej 300 konnej wersji bo mnie aż zaciekawiła
Mysle ze dorwe ktores z czworaczkow z 300 KM motorem :) widzialem w parku Grandlanda z tym silnikiem
Auto piękne, ale silnik 1,2 puretech 130km to jakaś porażka. Problem z paskiem rozrządu załatwia pół silnika.
Bardzo ładne autko. Wnętrze jest kapitalne..ale warkotek silnika...ehhhh....spalanie faktycznie spore..tak czy inaczej całokształt jest b.interesujacy.
Skrzynia ma opóźnienie? Opóżnienie ma silnik. W trybie sport nie ma ziany biegu a i tak jest lag. W trybie normal owszem jest zwłoka skrzyni ale tam jest redukcja 7->3 na 2 razy 7->5->3. To musi chwilkę trwać.
BTW. Zrób test NX300h i CHR 2.0
Kiedy test czegos hardkorowego
Moze jak sie poprawi pogoda :)
I te ceny, nie mogę poprostu nasakra...
Fajne, designerskie auto. Cieszy oko. Peugeot chyba faktycznie migruje do klasy premium, bo ceny kosmiczne. W droższych wariantach ociera się cenowo o nowe Kia Sorento, któremu też nic nie brakuje. Niestety.. z moim budżetem 80k nie dla psa kiełbasa 🤣
Ja dwa lata temu założyłem budżet na auto do 120kPLN i wyjechałem ostatecznie Pugiem 3008 z rabatami w cenie Kia Ceed L 1.4/140KM (czyli jakieś 92kPLN). Miał to, czego potrzebowałem (ale ja nie mam jakichś dużych wymagań). Oczywiście takiego za 200kPLN też się dało skonfigurować.
Klasa Premium z silnikiem 1.2 130KM ,masz bracie poczucie humoru🤣
@@malboro555 Mazda też uważa swoją "3" za "premium" - chociaż silnik 2.0 jest znacznie bardziej mułowaty od tego 1.2...
Takie czasy - niedługo i tak wszyscy będziemy jeździli elektrykami (to znaczy: o ile będzie nas stać).
@@PiotrPilinko Ten silnik jest sztucznie zdlawiony przez chore normy EU. Po odblokowaniu kompa osiąga 155 KM ,tyle ile ma w Ameryce, a po dobrym programie 165KM i zrobisz na nim lekko 300tys km.
@@malboro555 Wystarczy mi 100kkm - po tylu sprzedaję auto.
Małe ❕ opóźnienie ⏳? To jest niebezpiecznie opóźnienie. Wyprzedzanie czymś takim, nie daj bóg! Ceny, też ja cie kręcę!
Przecież te silniki po 100tys km będą totalnym śmietnikiem. Auta ładne ale jednorazówki...
A w jakim nowszym aucie dłużej wytrzyma??? A po co ma dłużej być??? Kupujesz nowe auto jeździsz 4 lata i sprzedajesz a jak cię nie stać to jeździj dalej swoim passate stary i nie wchodź na takie kanały bo to nie dla ciebie ty oglądaj passaty jak biją rekordy przebiegu….
@@majkelek77771.0 TSI od VW to o niebo porządniejszy silnik, nie ma porównania.
@@rinkk-y2wmożna nawet powiedzieć, że pancerny 👌
Kiedy usłyszałem że diesel 2.0 zniknął z oferty od razu wszystko we mnie pękło i ten samochód przekreśliło na wieki...
Nietypowy kolor 😝🤪😜😝🤪😜
Aspiruje do premium:-)??? Zart i to słaby
8,3 litra z silnika 1.2 w niedziele nawet po mieście to jest tragedia. Zarówno 1.4 tsi jak i 2.0 tdi robią ok. 6 litrów. Może ta skrzynia go jakoś ogranicza, bo z 3 cyl powinno być mniej. Poza tym jezdzilem przedliftem z 1.6 i 180km i szatan prędkoścu to nie był, a spalanie podejrzewam bedzie bardzo zblizone. Więc kupowanie tego silnika bedzie lepsze w 308 i 208.
Tak tez mi sie wydaje ze za duze spalanie, ale mowie bez start stop i w mrozy rzedu -10 stopni, a to tez nieco wplywa na spalanie :)
3008 na rolkach radzi sobie lepiej niż RAV4
m.th-cam.com/video/sHodMNHpJA4/w-d-xo.html
Przód zepsuli i to całkowicie, przed lift był ładniejszy
Auto piękne fakt, ale brak Auto Hold, beznadziejne,.paliwożerne silniki i przede wszystkim brak 4x4 go dyskwalifikuje.Jazda wykastrowanego suvem na śniegu, błocie, śliskim jest mniej przyjemna i bezpieczna niż zwykłym kombiakiem, że względu na środek ciężkości i masę.Dlatego zdecydowanie wiecej klientow wybiera RAV 4, Tuscon czy Sportage.