Non avevo mai visto una E464 che viaggiava, guidata dal banco ausiliare. Fa molta impressione...sembra non sò per esempio, il muso di una semipilota passante tipo "piano ribassato" oppure MDVC.
Te lo dico io subito, tempo perso e sprecato. E come agganci il muso anteriore della E464, al muso della carrozza IC? Il gancio è di tipo automatico, e non è compatibile con il gancio classico che è nella carrozza. E poi anche se si potesse agganciare il muso anteriore della E464 sul muso del vagone, e che fai viaggi ad una velocità di 30km/h? La seconda cabina, ha una velocità massima di 30km/h. Certo se ci fosse stata una E405 oppure una E412, che hanno una doppia cabina di guida e gancio tipo vecchio!!! Ma qui TRENITALIA, si è intestardita co sto "AGENTE (del cazzo) UNICO"! Quindi bisogna per forza, invertire la E464 perchè la parte opposta ha il gancio classico. Ciao e spero di averti un po' "levato" il dubbio. Poi va be'... Le E656 sono troppo vecchie! Le E402A sono state quasi tutte riconvertite in "ALIAS E464B" ovvero E401! Le E402B... WARNING? DOVE SONO? Le E444R...alla frutta sono arrivate! Che ci mettiamo, le E652? Però...non sarebbe stata male l'idea! Le E652 ancora sono in circolazione, e io se fossi al posto di quei capoccioni lì, trasformerei quattro-sei E652 in E653 monocabina con livrea IC/Sun , e vedrai tu che locomotore avevamo fuori!!! 😊😊
bel video, unica pecca il rumore del vento che odio da morire
Purtroppo quella sera lo scirocco era parecchio sostenuto.
Non avevo mai visto una E464 che viaggiava, guidata dal banco ausiliare. Fa molta impressione...sembra non sò per esempio, il muso di una semipilota passante tipo "piano ribassato" oppure MDVC.
Appena arrivo a messina, chiederò info sulle varie manovre, perché a me sembrerebbe inutile ogni volta girare una 464.
Te lo dico io subito, tempo perso e sprecato. E come agganci il muso anteriore della E464, al muso della carrozza IC? Il gancio è di tipo automatico, e non è compatibile con il gancio classico che è nella carrozza. E poi anche se si potesse agganciare il muso anteriore della E464 sul muso del vagone, e che fai viaggi ad una velocità di 30km/h? La seconda cabina, ha una velocità massima di 30km/h. Certo se ci fosse stata una E405 oppure una E412, che hanno una doppia cabina di guida e gancio tipo vecchio!!! Ma qui TRENITALIA, si è intestardita co sto "AGENTE (del cazzo) UNICO"! Quindi bisogna per forza, invertire la E464 perchè la parte opposta ha il gancio classico. Ciao e spero di averti un po' "levato" il dubbio. Poi va be'... Le E656 sono troppo vecchie! Le E402A sono state quasi tutte riconvertite in "ALIAS E464B" ovvero E401! Le E402B... WARNING? DOVE SONO? Le E444R...alla frutta sono arrivate! Che ci mettiamo, le E652? Però...non sarebbe stata male l'idea! Le E652 ancora sono in circolazione, e io se fossi al posto di quei capoccioni lì, trasformerei quattro-sei E652 in E653 monocabina con livrea IC/Sun , e vedrai tu che locomotore avevamo fuori!!! 😊😊
@@francescopassaro7989 si ovvio che non intendevo dalla parte del muso haahahha
erano altre le mie risposte