@@q9260 Bruchlast vor Kipplast ist leider Kein Scherz. Die Krane sind darauf ausgerichtet. Schlimm sind dieser Art Unfälle allemal, habe drei miterlebt.
„Schwer verletzt“ ist man schon, wenn man einen Knochenbruch (also auch der kleine Finger) erlitten hat. Ein Schwerverletzter wurde am Folgetag wieder entlassen.
Chef zum Ingenieur: "Konstruier mal einen fetten Mega-Kran." Ingenieur: "Alles klar, kein Problem." Ingenieur zum Praktikanten: "Besorg mir einen Kranhaken." Praktikant bestellt den Kranhaken in Holland.
Gut dass das jetzt auch was bringt 🤦🏼♂️. Egal wo er herkommt, der Haken ist der Auslöser gewesen. Zeig mir mal einen Hersteller der seine Haken selbst baut.
Wie man an diversen Kranfirmen in den Niederlanden sehen kann ( Beispiel Mammoet), sind unsere Nachbarn nicht unbedingt Laien was den Kranbau betrifft.
@@thomasbender7882 die Firma welche für den Kranhaken verantwortlich war hat die Wärmebehandlung falsch bzw. zu kurz durchgeführt. Der Haken sollte komplett durchgehärtete werden, es waren jedoch nur 200mm von 800mm gehärtet. Deswegen hat er versagt …
Liebherr is eine Tiroler Firma aus Österreich , sie haben nur Werke in Deutschland übernommen und auch neu gebaut es ist eine Österreichische Firma mit zweigniederlassungen u.a in Rostock und sind kein Rostocker Unternehmen
Der Merhwert der polizeilichen Ermittlungen / Einmischungen ist fraglich. Man könnte denken "Da kommen die jetzt auch noch angewackelt und spielen sich auf". Ob die Polizei auch bei Space-X ständig auf der Matte steht oder haben die dort besseres zu tun, als Sesselpuper-Jobs?
Toll, Brienne von Tarth hat nach dem Ende von Games Of Thrones scheinbar eine Stelle bei der Polizeinspektion Rostock gefunden ;-) Freut mich für sie. Sehr große Ähnlichkeit zumindest finde ich.
Bedauerlich. Dann kann der Kran eben nicht zu schwer belastet werden. Die Freigabe für einen PKW oder einer halben Tonne sollte aber gehen. Alles halb so wild.
Sorry, aber der Krankhacken baumelt da ganz unbehelligt unten rum und es knickt doch klar und deutlich der Ausleger ein??? (mag auch am kurzen Videoausschnitt liegen)
...da baumelt die Traverse (gelb) in deren Mitte sich der Kranhaken (schwarz) befunden hat. Photo: www.baumaschinenbilder.de/forum/attachment.php?attachmentid=1572097
Ich bin mal seeeeehr gespannt, wem am Ende die Schuld zugeschoben wird. Aber besser, sowas passiert in der Probephase, als wenn das dem Kran im "geschäftlichen Einsatz" passiert wäre. Dann wäre bestimmt noch deutlich mehr Verletzte zu behandeln gewesen.
Mein Bruder hat den Kran mit aufgebaut. Zur Zeit des Belastungstestes befand er sich nicht auf dem Schiff. Es hatten aber einige Kollegen in dem Schiff geschlafen, weil sie Nachtschicht hatten. Die Kollegen im Schiff dachten in den Moment als der Kran kaputt ging, sie müssen sterben. Das muss ein ohrenbetäubender Lärm gewesen sein und das Schiff ging ja auch in Schräglage.
@Thorsten tOm Weil die Kollegen da auf dem Schiff untergebracht waren. Sie haben sich die ganzen Wochen als sie den Kran aufgebaut haben freiwillig in Ouarantäne auf dem Gelände begeben damit sie sich nicht mit dem Coronavirus anstecken konnten. Es wusste ja keiner das man so belogen wird. Es waren auch Container aufgestellt. Der Kran wurde ja im März, April diesen Jahres aufgebaut.
Unfälle pasieren nunmal, deswegen wird auch ein Belastungstest gemacht. Ein ehemaliger Arbeitskollege sagte oft folgendes. Ist eh egal, zahlt eh die Versicherung.
@ʀᴀᴢᴏʀʙᴀᴄᴋɢᴇʀᴍᴀɴɪᴀ Doch. Der Test hat gezeigt, dass der Kran versagt hat. Der darf auch im Falle eines plötzlichen Wegfalls der Last nicht brechen, auch nicht nach hinten. Denn auch im praktischen Einsatz kann es mal vorkommen, dass die Last bricht oder wegrutscht oder ähnliches, und dann darf der Kran auch nicht brechen.
Gute Besserung den Verletzten, das passiert eben bei solchen riesigen Lasten. Liebher ist ein Top Unternehmen, trotz diesem Zwischenfall und man wird Konsequenzen daraus ziehen
Genau so sehe ich es auch . Wenn jemand die Sache genau aufklären wird dann ist es sowieso liebherr, fenn mit mit ihren Produkten sind sie weltmarktführer und liefern gerade in bester Qualität
Dass gerade der konische Hakenpressstumpf => zugeliefert(?) versagt ...finde ich bezeichnend ! Offenbar wurde der Haken vorher nicht ausgelastet und qualitätsgeprüft und der Schritt gespart => sonst hätte es weder den Überschlag des Arms nach hinten noch den Millionenschaden gegeben. Und bezeichnenderweise gab es exakt dort vor wenigen Jahren beim verladen zweier Kräne bereits ähnliche Havarien. Qualitätssicherung sollte nun besser vorzügliches Augenmerk bei Liebherr - zumindest am Standort Rostock genießen. Die Raupenfahrzeuge und Baumaschinen von Liebherr gehören zum Besten auf dem gesamten Weltmarkt.
@@wertfreund2480 Hallo, ohne ein Zertifikat vom Hakenhersteller für den Haken, oder der Seile die Liebherr selber nicht herstellen kann... Wird Liebherr diese Teile ohne dem entsprechenden Zertifikaten niemals anbauen. Auch hier gibt es ganz genaue Bestimmungen. Zu der Havarie wo die beiden LHM vom Schiff in das Becken gerutscht sind. Liebherr hatte wie vereinbart die Kräne bis an die Kaikante abgeliefert. Danach ist eine Verladefirma beauftragt gewesen und verantwortlich gewesen die beiden Kräne auf das Schiff zu bringen.
Schade, aber gut dass alle noch am Leben sind. Dafür sind solche Tests auch vorgesehen - nicht kalkulierte Fehler zu finden. Ich wünsche allen Beteiligten viel Erfolg beim Bauen von Version 2.
Krupp? Lieber nicht... besser wäre es, bei der Voestalpine Gießerei GmbH zu bestellen... die haben schon erfolgreich den weltgrößten Kranhaken zu Gießen...
Es ist nur der Hauptsitz in der Schweiz aus steuerrechtlichen Gründen,es ist aber eine Schwäbisches Unternehmen gegründet von Hans Liebherr 1949 de.wikipedia.org/wiki/Liebherr
Das hat schon seine Richtigkeit so, Liebherr ist ja eine Firmengruppe die vom Kühlschrank bis zum Kran so einiges herstellt. Hier geht es eben um die zur Liebherr Firmengruppe gehörende Liebherr Maritime Cranes mit Hauptsitz in Rostock und Fertigungsanlagen in Sunderland (GB), Killarney (Irland) und Nenzing (Österreich).
@@peterzitzer8024 Genau so ist es Peter. Nur weiß ich das nicht von Wiki, sondern ich habe von 1988-1998 bei Liebherr in Biberach im Turmbau gearbeitet und kannte Hans Liebherr noch persönlich.
Wenn der Kranhaken oder Anschlagmittel unter hoher Hublast versagen entsteht ein Lastabsturz daraus ein Schockmoment (am ehesten vergleichbar mit nen Katapult) das Hubseil peitscht zur/ Kranspitze oder gar drüber nach unten in Richtung Konterballast zu Boden . Weil die abgehobene Last plötzlich fehlt jedoch ihre Gegenlast (Konter) noch an der Konstruktion anliegt kommt es zur totalen Zerstörung.
@@Aka02011 da kann ich nicht mitreden, bin bis jetzt nur Lader und Bagger gefahren...mein Drehturmkran Schein will ich aber auch noch machen, dann kann ich mitreden 😊👍
@@renelindenaufrechdachs6610 ... ich bin auch kein Kranfahrer... hab nur auf ein paar Baustellen mal nen alten LH 20K, LH 28K... und auch den alten Lagerplatzkran LH 71EC gefahren. Als Fuhr- / Maschinenparkleiter hab ich nur zusammen mit unserer Werkstatt & Kranabteilung ca. 30 Liebherr-Lader, 15 Liebherr-Bagger (Mobil + Kette) und 65 Krane vom 20K bis zum 200EC betreut und dabei die wirklich super Ersatzteilversorgung & Betreuung in jeder Hinsicht kennengelernt, v.a. die Statikabteilung in Biberach stand uns bei statischen Fragen und möglichen Turmkombinationen immer hilfreich zur Seite. 👍 Und außerdem war ich am Einkauf der Maschinen beteiligt... das waren in den letzten ca. 3 Jahren gut 15 Radlader 506C / 508C und 509 Stereo und je 1 Bagger A910, A920 und 2Stk. A918... und dazu noch eine ganze Reihe von Kranen, die allerdings meist gebraucht... 42K.1, 53K, 71K, 81K, 140EC, 154EC, 180EC, 200EC
There is some welder running for his life somewhere in the world... I thought the hook was a single piece casting, not a two piece welded unit.. interesting I hope everybody was okay, that had to be scary...
WAS IST DARAN 50.000.000 oder 100.000.000 Millionen Euro wert ?! Hallo das aufbauen und der Stahl 10.000 Tausend Fertsch :P SCHÖN STEUERGELDER einkassieren und waschen ;)
Jens Heister , machen die grundsätzlich um einen Schuldigen zu haben, damit der finanzielle Schaden eventuell versicherungstechnisch abgewickelt werden kann.
Man sollte damit rechnen, dass etwas schief geht. Man macht ja genau die Tests, um zu zeigen, dass es hält. Man sieht hier, dass der Kran nicht richtig dimensioniert ist, weil er auch bei einem plötzlichen Wegfall der Last - das auch im praktischen Einsatz mal vorkommen kann - nicht brechen darf, auch nicht nach hinten. Außerdem hätte man alle Personen aus dem Gefahrenbereich entfernen müssen, bevor man den Lasttest macht.
@@มาลินีเวนเซล "um einen Schuldigen zu haben" Sorry aber das ist absolutes scheiß Gelaber. Es wurden Entscheidungen getroffen, ob sie gut waren oder nicht egal, aber diese Entscheidungen wurden (bei Projekten wie diesem) von einer dafür vorgesehenen Arbeitsgruppe getroffen. Außerdem machen "die" grundsätzlich nicht. Denn "die" ist die Polizei und die hat nichts mit der Versicherung zu tun. Sorry aber so ein scheiß Gelaber in nur einem Satz
die Frage is halt wenn ich so nen Teil teste und wie es ja augenscheinlich der Fall war nicht genau weiß wies abläuft.. warum sich dann Leute im Bereich aufhalten
nur aus fehlern lernt man, aber meine güte, wasn fehler!... hoffe alle sind OK! naja, aber wenn man bedenkt wieviele Kräne Liebherr in benutzung hat ohne probleme, is das ja nu nich soooooo dramatisch!
ich glaube nicht das amazon sowas liefert. wenn ja her damit! kann schonmal vorkommen das sowas kaputt geht, weil sowas eher ein unikat ist und kein iphone.
Selten so ein Bullshit gehört. Der Hakenhersteller muss den Haken vor Auslieferung ja prüfen. Und der wird schon mit allen Zertifikaten und lastpapieren gekommen sein. Sonst hätte Liebherr den ja nicht verbaut. Man kann oft nunmal nicht alles selbst produzieren.
@@mortiv4 Sie meinen hätten prüfen müssen, aber schon wieder sind wir beim lieben Geld! Und wie oft schon hat irgendwo ein Kaufman einen Test gespart, weil die blöden Techniker ja immer nur übertreiben?
Für ihr nächstes Schiff - die Green Jade - hat Orion-Eigner DEME den Kran übrigens wieder bei Huisman bestellt. Die Niederländer sind seit ewigen Zeiten Marktführer im Schwerstlast-Segment, der Orion-Kran wäre als Liebherrs erster ganz großer Schiffskran der Einstieg in dieses Segment gewesen. Das muss schmerzen für Liebherr.
Wenn der Kranhaken versagt und die Last von 5500t mit einem Schlag nicht mehr auf der Seite des Schiffes wirkt, kippt das Schiff schlagartig auf die andere Seite und der Kranarm wird im Einsatzustand auf eine Art und Weise beschleunigt, für die er nicht konstruiert wurde. Eingefahren wird so ein Schiffskran mit solchen Schiffsbewegungen (z.B. durch Wellengang) natürlich fertig, aber neben der suboptimalen Präzision bei der Arbeit sind halt auch auftretende Kräfte und Hebelwirkungen ein großer Grund dafür, wieso solche Kräne nur bis zu bestimmten Windgeschwindigkeiten / Wellengängen eingesetzt werden können.
@@michaa.8051 MIT Last, nur fiel die durch den Bruch des Kranhakens plötzlich weg - und dann schlug der Arm nach hinten über (was man dann im Video sieht).
- but can not be nobody prosecuted is just test phase - is not even developed is work in progress and better now then latter in some real work with lot peoples whom think everything is fine _ only the company can be prosecuted depend what for sort employment contract they have with employed peoples - if they have said we testing then no guilty if they have nothing said guilty to employed _ the employed must known how dangerous can be something to testing - they can accept or refuse - can not get fired because want not participate in nothing testing - if they accept must be aware can anything happens also with them
Schiff steht zu reparatur in der Werft. Der neue Kran wird gerade bei Krebs Lackiert. Wartungs und Reparaturarbeiten am Maschinenhaus sowie den Winden sind so gut wie abgeschlossen.
Wird bei einem Belastungstest nicht auch davon ausgegangen, dass er ihn nicht bestehen kann? Dafür ist doch ein Test da, oder hab ich was falsch verstanden?
Jein. Bei solchen Test geht es darum, einen bestimmtes Gewicht zu heben. Meist 10% mehr als angeben. In dem Fall 5500 Tonnen. Der Kran wird dann auf 5000 Tonnen zugelassen. Bei einen Bruchtest hingegen wird das Material zerstört um zu sehen was es maximal ausaushält.
@@diedrohne_hft2979 Das es kein Bruchtest sein sollte, war mir auch klar. Dort wird ja bis zum Bruch belastet. Aber mir erschließt es sich nicht, warum man einen Test macht und sich auf einen bestimmten Ausgang verlässt und im andern Fall Arbeiter verletzt werden können. Das hätte man doch auch nach Auslieferung feststellen können.
@@maxmustermann5353 naja, es ist halt ein Standart test bei Kramen. Und eigentlich sollte der Kran dieser Belastung stand halten. Und es kann auch eine bisschen Angeben von Liebherr gewesen sein.
Google Übersetzter: Alles kann passieren, niemand ist dagegen versichert und die alte Frau hat ein Loch! Der erste Teil ergibt noch sinn, der zweite Teil war vom Author wohl nicht so gemeint.
20:15: Ein Strafverfahren wegen fahrlässiger Körperverletzung wird eingeleitet, aber kein Wort fällt bzgl. der juristischen Verfolgung der (fahrlässigen) Umweltverschmutzung durch Hydraulikflüssigkeit?
Sehr komisch! Seit Jahrzehnten werden für alle möglichen Maschinenbauteile, Baumaschinen, Konstruktionen wie Brücken usw. strukturmechanische Simulationen durchgeführt. Hier müssen sich Ingenieure gemeinsam um Zehnerpotenzen vertan haben!
Das Schadensbild sieht mir nicht nach einem defekten Kranhaken aus, sondern mehr nach einem Versagen biegungsgleicher Stäbe bei zu großer Last ....So mein Verständnis von Maschinenbau ...
Das war die Folge der plötzlichen Entlastung nach Bruch des Hakens, nicht die initiale Ursache. Schau mal bei 0:17. Das Testgewicht ist der Ponton vorne vor dem Schiff, der Kranausleger knickt aber nach hinten weg. Bei einer einfachen Überlastung wäre er nach vorne runtergeknickt, nicht nach hinten.
Bruchlast vor Kipplast.
Test erfolgreich.
Würde ja mitlachen aber das 2 Arbeiter schwer verletzt sind ist dann wieder nicht so zum lachen.
@@q9260 Bruchlast vor Kipplast ist leider Kein Scherz. Die Krane sind darauf ausgerichtet.
Schlimm sind dieser Art Unfälle allemal, habe drei miterlebt.
@@mauerpreusse8269 "Test Erfolreich" = Arbeiter Schwer verletzt > Nicht so lustig. - War mein Gedankenweg dabei.
@@q9260 und da hast du natürlich recht 😔.
„Schwer verletzt“ ist man schon, wenn man einen Knochenbruch (also auch der kleine Finger) erlitten hat.
Ein Schwerverletzter wurde am Folgetag wieder entlassen.
Chef zum Ingenieur: "Konstruier mal einen fetten Mega-Kran."
Ingenieur: "Alles klar, kein Problem."
Ingenieur zum Praktikanten: "Besorg mir einen Kranhaken."
Praktikant bestellt den Kranhaken in Holland.
Gut dass das jetzt auch was bringt 🤦🏼♂️. Egal wo er herkommt, der Haken ist der Auslöser gewesen. Zeig mir mal einen Hersteller der seine Haken selbst baut.
Wie man an diversen Kranfirmen in den Niederlanden sehen kann ( Beispiel Mammoet), sind unsere Nachbarn nicht unbedingt Laien was den Kranbau betrifft.
@@thomasbender7882 die Firma welche für den Kranhaken verantwortlich war hat die Wärmebehandlung falsch bzw. zu kurz durchgeführt. Der Haken sollte komplett durchgehärtete werden, es waren jedoch nur 200mm von 800mm gehärtet. Deswegen hat er versagt …
@@hyrize3797 hab ich was anderes behauptet?
@@thomasbender7882 nö wollte nur informieren, warum der Unfall passiert ist .
Vielen Dank für alles die Schönheiten vorn Ihnen Bewegungen Bemühungen haben........
So sad... it’s a miracle nobody was killed 🙏🙏xxx
gravity works in mysterious ways and most of them point downwards
Liebherr is eine Tiroler Firma aus Österreich , sie haben nur Werke in Deutschland übernommen und auch neu gebaut es ist eine Österreichische Firma mit zweigniederlassungen u.a in Rostock und sind kein Rostocker Unternehmen
1949 von Hans Liebherr in Kirchdorf an der Iller, Baden-Württemberg, gegründet
die Sache hatte von Anfang an einen Haken
Der Merhwert der polizeilichen Ermittlungen / Einmischungen ist fraglich. Man könnte denken "Da kommen die jetzt auch noch angewackelt und spielen sich auf". Ob die Polizei auch bei Space-X ständig auf der Matte steht oder haben die dort besseres zu tun, als Sesselpuper-Jobs?
For some reason, it would seem no one recorded the moment the hook failed.
You would really only do that if you was expecting it to fail. This was a general overload test and no hook has ever failed like that in the past.
There's a video of the hook failing.
Toll, Brienne von Tarth hat nach dem Ende von Games Of Thrones scheinbar eine Stelle bei der Polizeinspektion Rostock gefunden ;-) Freut mich für sie.
Sehr große Ähnlichkeit zumindest finde ich.
lol
Verblüffend. Könnte ihre Schwester sein.
Kranhaken aus den Niederlanden...da haben wir den Salat :D
Und das Material aus Deutschland oder China.. wer weiß das schon
Türkei
Metall aus EU
Rostock points towards the dutch supplier, they point towards the certification bureau and their supplier.
Aaaalter Verwalter.......knickt um wie soon Strohhalm......
Deutsche Ingenieurskunst. Ironischerweise stehen am Pier noch die TAKRAFT Kräne, welche laufen und laufen uns laufen.
Ja eben leider nicht deutsche Ingenieurskunst. Der gebrochenen Haken war nicht von Liebherr...
Bleib auf dem Teppich!
Warum ein Teil nicht selbst hergestellt? Die Möglichkeit besteht doch ,man soll sich nicht auf Andere verlassen.Aus Schaden wird man klug.
Also ich wüsste jetzt nicht das Rostock ne Gießerei hat
Bedauerlich.
Dann kann der Kran eben nicht zu schwer belastet werden.
Die Freigabe für einen PKW oder einer halben Tonne sollte aber gehen.
Alles halb so wild.
Schlecht für den Standort Deutschland !
Ja, die Liste von imagegaus wird grösser und die Konkurrenz besser ..
Sorry, aber der Krankhacken baumelt da ganz unbehelligt unten rum und es knickt doch klar und deutlich der Ausleger ein??? (mag auch am kurzen Videoausschnitt liegen)
...da baumelt die Traverse (gelb) in deren Mitte sich der Kranhaken (schwarz) befunden hat.
Photo: www.baumaschinenbilder.de/forum/attachment.php?attachmentid=1572097
Noch eine Sache die ich nie machen darf im Leben: jemandem einen Kranhaken verkaufen.
Sehr schone.......
Danke.....bitte.....
Nightmare!!
das schafft Vertrauen!
Immer grösser immer grenzenloser. .nur zwei Schwerverletzte?
Der Kran braucht jetzt wohl Viagra um wieder zu stehen 😂😂😂😂
Eigentlich nicht lustig aber der war gut😂
Ich bin mal seeeeehr gespannt, wem am Ende die Schuld zugeschoben wird. Aber besser, sowas passiert in der Probephase, als wenn das dem Kran im "geschäftlichen Einsatz" passiert wäre. Dann wäre bestimmt noch deutlich mehr Verletzte zu behandeln gewesen.
Warum wird mir das Video erst (fast) ein Jahr später vorgeschlagen? :-o
Dem Algorythmus gefällt das Video-
Evergreen. Suezkanal. Schiff. Havarie.
Nur du hast ein Problem damit...
keine Ahnung
Mir auch xD
Besser so, als im Einsatz.
jo stelll dir das mal vor irgendwo im pazifik seegang. nächste menschliche Siedlung 1000km weg...das hätte dort Tote gegeben.
Genau...
Mein Bruder hat den Kran mit aufgebaut. Zur Zeit des Belastungstestes befand er sich nicht auf dem Schiff. Es hatten aber einige Kollegen in dem Schiff geschlafen, weil sie Nachtschicht hatten. Die Kollegen im Schiff dachten in den Moment als der Kran kaputt ging, sie müssen sterben. Das muss ein ohrenbetäubender Lärm gewesen sein und das Schiff ging ja auch in Schräglage.
@Thorsten tOm Weil die Kollegen da auf dem Schiff untergebracht waren. Sie haben sich die ganzen Wochen als sie den Kran aufgebaut haben freiwillig in Ouarantäne auf dem Gelände begeben damit sie sich nicht mit dem Coronavirus anstecken konnten. Es wusste ja keiner das man so belogen wird. Es waren auch Container aufgestellt. Der Kran wurde ja im März, April diesen Jahres aufgebaut.
@@inesmai8385
danke für die interessante schilderung.
Kranplätze müssen verdichtet sein!
Jetzt komm ich hier hoch, jetzt guck dir die Scheiße an. Haben die Leute einfach keine Lust hier oder wat?
@@Wolfgangb Du hast es nicht kapiert
@@Wolfgangb du Held kennst den nicht
@@dediver ham die kein Bandmaß das acht Meter lang ist
Ich wohne 30 Kilometer von Rostock entfernt und es ist nicht schön was da imoment alles passiert.
Nur wer nichts macht,macht nichts verkehrt.
È molto difficile ché i tedeschi facciano cagate !
Ma quando le fanno sono catastrofici , BRAVI VERAMENTE BRAVI .
@@ogirema50 richtig
Wer zahlt den Schaden?
@@ingoigorramann7322 Schätze mal, dass da eine Versicherung den Schaden blechen darf.
Except for Liebherr, when they do something they do wrong . no rule without exceptions lool
Ich machen so, Kran machen so, dann Umfall
... 😎 😂 😂 😂... 👍👍
jawohl die neuen Fahrkräfte 😂
Aber Ali nix Schuld, Cheffe! ;-)
Genau, die Ausländer sind schuld dran. Besser noch die Muslime. Passt so. Genau.
@@gerardpique4696 genauso war es
bild war dabei !
Lieber bei einem Test, als im Betrieb
Matthias Eckert Mein ich auch.
Mehr Betriebswirte einstellen und besser bezahlen als Ingenieure, so bekommt man die besten Firmen kaputt!
( Ex Liebherrianer)
Unfälle pasieren nunmal, deswegen wird auch ein Belastungstest gemacht. Ein ehemaliger Arbeitskollege sagte oft folgendes. Ist eh egal, zahlt eh die Versicherung.
@ʀᴀᴢᴏʀʙᴀᴄᴋɢᴇʀᴍᴀɴɪᴀ woher weißt du das er aus China kommt? Hier wurde ja nur von den Niederlanden gesprochen.
Richtig... kommt nicht aus China!
@ʀᴀᴢᴏʀʙᴀᴄᴋɢᴇʀᴍᴀɴɪᴀ Doch. Der Test hat gezeigt, dass der Kran versagt hat. Der darf auch im Falle eines plötzlichen Wegfalls der Last nicht brechen, auch nicht nach hinten. Denn auch im praktischen Einsatz kann es mal vorkommen, dass die Last bricht oder wegrutscht oder ähnliches, und dann darf der Kran auch nicht brechen.
@ʀᴀᴢᴏʀʙᴀᴄᴋɢᴇʀᴍᴀɴɪᴀ Also, Chinesen sind schuld. Alles klar.
edhoc2 ... in welcher Norm steht das?
Das ist jamal richtig Scheiße gelaufen.
Gute Besserung den Verletzten
In der grünen Ökodiktatur ist die Wasserschutzpolzei natürlich ganz wichtig
Gute Besserung den Verletzten, das passiert eben bei solchen riesigen Lasten. Liebher ist ein Top Unternehmen, trotz diesem Zwischenfall und man wird Konsequenzen daraus ziehen
Genau so sehe ich es auch . Wenn jemand die Sache genau aufklären wird dann ist es sowieso liebherr,
fenn mit mit ihren Produkten sind sie weltmarktführer und liefern gerade in bester Qualität
Dass gerade der konische Hakenpressstumpf => zugeliefert(?) versagt ...finde ich bezeichnend !
Offenbar wurde der Haken vorher nicht ausgelastet und qualitätsgeprüft und der Schritt gespart => sonst hätte es
weder den Überschlag des Arms nach hinten
noch den Millionenschaden gegeben.
Und bezeichnenderweise gab es exakt dort vor wenigen Jahren beim verladen zweier Kräne bereits ähnliche Havarien.
Qualitätssicherung sollte nun besser vorzügliches Augenmerk bei Liebherr - zumindest am Standort Rostock genießen.
Die Raupenfahrzeuge und Baumaschinen von Liebherr gehören zum Besten auf dem gesamten Weltmarkt.
@@wertfreund2480 Hallo, ohne ein Zertifikat vom Hakenhersteller für den Haken, oder der Seile die Liebherr selber nicht herstellen kann... Wird Liebherr diese Teile ohne dem entsprechenden Zertifikaten niemals anbauen.
Auch hier gibt es ganz genaue Bestimmungen.
Zu der Havarie wo die beiden LHM vom Schiff in das Becken gerutscht sind. Liebherr hatte wie vereinbart die Kräne bis an die Kaikante abgeliefert. Danach ist eine Verladefirma beauftragt gewesen und verantwortlich gewesen die beiden Kräne auf das Schiff zu bringen.
@@wertfreund2480 Jaja am ende sind wieder die Ausländischen Zulieferer schuld??? Was ist denn an den kran in germany produziert worden??
Lächerlich
@@LM-os4sq Bei Liebherr bei Sonderaufträgen (nicht Serienproduktionen) üblicherweise jedes Teil das kein Normteil ist.
Liebherr ist eine Firma aus Biberach/Riß, Baden-Württemberg. Rostock ist nur ein weiterer Standort.
@@OK-lk5bw Jo, der Konzern hat seinen Sitz in der Schweiz und die Liebherr-MCCtec Rostock GmbH hat Ihren einzigen Standort in Rostock. Obviously.
@@OK-lk5bw OK!
Ein schwerer Rückschlag, im wahrsten sinne des Wortes...
Das der Haken die Krankanzel mit den Leuten drin nicht abgerissen hat, ist wohl das grösste Glück im Unglück.
Schade, aber gut dass alle noch am Leben sind. Dafür sind solche Tests auch vorgesehen - nicht kalkulierte Fehler zu finden. Ich wünsche allen Beteiligten viel Erfolg beim Bauen von Version 2.
Hätten Sie den Haken wohl besser mal bei Krupp bestellt.. 😎 😂 😂
Ach ja? Stellen die so etwas her?
Bei so vielen Sparten, mit Sicherheit.
Was hat der Haken damit zu tun?
@@JG-fo2zb weil das Ding abgerissen und durch die Weltgeschichte geflogen ist.
Krupp? Lieber nicht... besser wäre es, bei der Voestalpine Gießerei GmbH zu bestellen... die haben schon erfolgreich den weltgrößten Kranhaken zu Gießen...
Ich schau das Video, nachdem ich durch eine Mechanik Prüfung gefallen bin. Jetzt bin ich froh, dass bei mir noch nichts wirklich aufm Spiel steht :D
TM 1, 2 oder 3?xD
Vielleicht 'ne Minusklammer falsch aufgelöst?
Kann alles mal passieren sind auch nur maschienen
Sven Granzow In China würde man sagen : weitergehen,hier gibt es nichts zu sehen .
@@costaportalis7313 ah danke für die Info in Germany wird's hoch geputscht
Menschen machen Fehler.
Maschinen versagen.
Ich habe keine Ahnung was "Maschienen" sind oder tun. 😅
@@Ganiscol Hallo da haste recht
Rostock ❤️ und wie muss man sich als Kranführer und Kranbauer dabei fühlen?
Rostocker Kranhersteller ? Ich denke Liebherr ist ein schwäbisches Unternehmen, oder ?
Liebherr ist ein Schweizer Unternehmen mit Standorten in der ganzen Welt .
Ehingen und Biberach usw.
Es ist nur der Hauptsitz in der Schweiz aus steuerrechtlichen Gründen,es ist aber eine Schwäbisches Unternehmen gegründet von Hans Liebherr 1949 de.wikipedia.org/wiki/Liebherr
Das hat schon seine Richtigkeit so, Liebherr ist ja eine Firmengruppe die vom Kühlschrank bis zum Kran so einiges herstellt. Hier geht es eben um die zur Liebherr Firmengruppe gehörende Liebherr Maritime Cranes mit Hauptsitz in Rostock und Fertigungsanlagen in Sunderland (GB), Killarney (Irland) und Nenzing (Österreich).
Buddha 1964 Liebherr ist aus Deutschland informier dich mal besser
@@peterzitzer8024 Genau so ist es Peter. Nur weiß ich das nicht von Wiki, sondern ich habe von 1988-1998 bei Liebherr in Biberach im Turmbau gearbeitet und kannte Hans Liebherr noch persönlich.
Im nachinein fragt man sich dann immer. Woran hats gelegen?
Ja. Genau! Ich frag mich nur, woran es denn nun tatsächlich gelegen hat.
Wenn der Kranhaken oder Anschlagmittel unter hoher Hublast versagen entsteht ein Lastabsturz daraus ein Schockmoment (am ehesten vergleichbar mit nen Katapult) das Hubseil peitscht zur/ Kranspitze oder gar drüber nach unten in Richtung Konterballast zu Boden .
Weil die abgehobene Last plötzlich fehlt jedoch ihre Gegenlast (Konter) noch an der Konstruktion anliegt kommt es zur totalen Zerstörung.
danke für die erklärung
Seien Sie bitte vorsichtig mit Fakten.
Bei dem Volk das hier unterwegs ist, könnte das zu geistigen Kurzschlüssen führen.
absoluter Quatsch, Kranplatz war nicht verdichtet.
@@adriankoln7253 hehe
Am einfachsten zu veranschaulichen -> gespannte Angel und dann die Schnur durchschneiden.
Gibt s das Video auch komplett von Anfang an, kann mir nicht vorstellen, dass das Spektakel nicht ganz aufgenommen wurde.
How's that new engineer working out? Those 2 guys in the gantry basket got very lucky they didn't die
All that work and money and then they bought the hook from Harbor Freight
And got the "Free with purchase" junk "long life" carbon batteries too.
nicht unterkriegen lassen Liebherr!!!...Ihr baut die besten Bagger und Lader...👍😎
...und Baukrane.
Danke das hört man gern:)
@@MrDrambuieonIce kein Problem...😎👍...weiter so bitte!!!...😋
@@Aka02011 da kann ich nicht mitreden, bin bis jetzt nur Lader und Bagger gefahren...mein Drehturmkran Schein will ich aber auch noch machen, dann kann ich mitreden 😊👍
@@renelindenaufrechdachs6610 ... ich bin auch kein Kranfahrer... hab nur auf ein paar Baustellen mal nen alten LH 20K, LH 28K... und auch den alten Lagerplatzkran LH 71EC gefahren.
Als Fuhr- / Maschinenparkleiter hab ich nur zusammen mit unserer Werkstatt & Kranabteilung ca. 30 Liebherr-Lader, 15 Liebherr-Bagger (Mobil + Kette) und 65 Krane vom 20K bis zum 200EC betreut und dabei die wirklich super Ersatzteilversorgung & Betreuung in jeder Hinsicht kennengelernt, v.a. die Statikabteilung in Biberach stand uns bei statischen Fragen und möglichen Turmkombinationen immer hilfreich zur Seite. 👍
Und außerdem war ich am Einkauf der Maschinen beteiligt... das waren in den letzten ca. 3 Jahren gut 15 Radlader 506C / 508C und 509 Stereo und je 1 Bagger A910, A920 und 2Stk. A918... und dazu noch eine ganze Reihe von Kranen, die allerdings meist gebraucht... 42K.1, 53K, 71K, 81K, 140EC, 154EC, 180EC, 200EC
There is some welder running for his life somewhere in the world... I thought the hook was a single piece casting, not a two piece welded unit.. interesting I hope everybody was okay, that had to be scary...
The hook was made with the finest of Chinesium Alloy....
No it wasn't :)
Liebherr ist aus Ulm, nicht aus Rostock!
English translation: that crane is fucked up
Die Polizei sucht nach CDs? Aus welcher Zeit kommen die denn 😂😂
in der Kran Kabine hat die Polizei eine David Hasselhoff CD gefunden und einen VHS Videorecorder. Die Polizei tapt aber noch im Dunkeln.
😳😳 wie hatte Uwe erzählt wie er in Vietnam war gingen die russische Kräne nur die Liebherr haben gestanden 😂😂😂😂😂😂😂🇩🇪🇩🇪🇺🇸
Das kommt davon, wenn man holländische "Qualitätshaken" einkauft...
welche information gibt es dazu?
Die Holländer haben den nur designt.
Und hier das Video wie der Haken versagt: th-cam.com/video/o1s79Uk10TA/w-d-xo.html
Da war der Kranboden wohl nicht... verdichtet :P
Weil die kein 8m Bandmaß haben!
Es lag an was anderem
@@maximilianmueller4748 das war ein Witz. Anspielung auf "Kranböden müssen verdichtet sein"
Nene, das lag daran, dass das alles originale nixkönner sind.
@@huawafabe Kranplätze, wenn ich bitten darf.
echt wahnsinn wie sich dieser feste stahl bewegt als währe er aus gummi !!
Erectile dysfunction.
1 pill viagra gets it in upright position....
Maybe better use a truck load......
WAS IST DARAN 50.000.000 oder 100.000.000 Millionen Euro wert ?! Hallo das aufbauen und der Stahl 10.000 Tausend Fertsch :P SCHÖN STEUERGELDER einkassieren und waschen ;)
"einkassieren und waschen" ja und dann ?? zusammen legen ☺☺☺
I couldn't have said it better myself.
Warum Ermittlungen gegen Fahrlässigkeit. Als wenn das jemand damit rechnet -.-
Jens Heister ,
machen die grundsätzlich um einen Schuldigen zu haben, damit der finanzielle Schaden eventuell versicherungstechnisch abgewickelt werden kann.
Man sollte damit rechnen, dass etwas schief geht. Man macht ja genau die Tests, um zu zeigen, dass es hält. Man sieht hier, dass der Kran nicht richtig dimensioniert ist, weil er auch bei einem plötzlichen Wegfall der Last - das auch im praktischen Einsatz mal vorkommen kann - nicht brechen darf, auch nicht nach hinten.
Außerdem hätte man alle Personen aus dem Gefahrenbereich entfernen müssen, bevor man den Lasttest macht.
@@มาลินีเวนเซล "um einen Schuldigen zu haben" Sorry aber das ist absolutes scheiß Gelaber. Es wurden Entscheidungen getroffen, ob sie gut waren oder nicht egal, aber diese Entscheidungen wurden (bei Projekten wie diesem) von einer dafür vorgesehenen Arbeitsgruppe getroffen.
Außerdem machen "die" grundsätzlich nicht. Denn "die" ist die Polizei und die hat nichts mit der Versicherung zu tun.
Sorry aber so ein scheiß Gelaber in nur einem Satz
die Frage is halt wenn ich so nen Teil teste und wie es ja augenscheinlich der Fall war nicht genau weiß wies abläuft.. warum sich dann Leute im Bereich aufhalten
Wenn jemand verletzt wird, muss die Polizei grundsätzlich ermitteln. Das ist normal so und gut.
nur aus fehlern lernt man, aber meine güte, wasn fehler!... hoffe alle sind OK!
naja, aber wenn man bedenkt wieviele Kräne Liebherr in benutzung hat ohne probleme, is das ja nu nich soooooo dramatisch!
Na da hat der technische Einkauf mal wieder nur auf den Preis geschaut anstatt auf Qualität...
Wenn dem so ist bitte gleich entlassen...
ich glaube nicht das amazon sowas liefert. wenn ja her damit!
kann schonmal vorkommen das sowas kaputt geht, weil sowas eher ein unikat ist und kein iphone.
Selten so ein Bullshit gehört. Der Hakenhersteller muss den Haken vor Auslieferung ja prüfen. Und der wird schon mit allen Zertifikaten und lastpapieren gekommen sein. Sonst hätte Liebherr den ja nicht verbaut. Man kann oft nunmal nicht alles selbst produzieren.
@@mortiv4 Sie meinen hätten prüfen müssen, aber schon wieder sind wir beim lieben Geld! Und wie oft schon hat irgendwo ein Kaufman einen Test gespart, weil die blöden Techniker ja immer nur übertreiben?
Der einzige der hier rausgeschmissen gehört, bist du.
zu viele hier welche nur blööken... wiegeissundschaafböcke
Für ihr nächstes Schiff - die Green Jade - hat Orion-Eigner DEME den Kran übrigens wieder bei Huisman bestellt. Die Niederländer sind seit ewigen Zeiten Marktführer im Schwerstlast-Segment, der Orion-Kran wäre als Liebherrs erster ganz großer Schiffskran der Einstieg in dieses Segment gewesen. Das muss schmerzen für Liebherr.
.... "Die Niederländer sind seit ewigen Zeiten Marktführer im Schwerstlast-Segmen", genau, das sieht man am Haken :-) .
könnte sogar Industriesabotage gewesen sein um Liebherr eins reinzuwürgen 🤬
oder Außerirdische ...
" Lasttests gängige Praxis " sagenhaft..................ich würde eher sagen, die sind vorgeschrieben.
Genau dafür gibts eben Tests...
Die Chinesen können so einen Kran schon seit 2018 liefern. Video auf TH-cam: China delivers new 5,000 ton crane vessel
Ja, nur der aus China kann nur etwa 100 Meter heben. Der von liebherr hebt die Last auf 160 Meter.
Das kommt davon wenn man Kranplätze nicht verdichtet, Anfänger.
Der Haken hat versagt ? Oder ist das halbe Ding einfach zusammengebrochen ?
Wenn der Kranhaken versagt und die Last von 5500t mit einem Schlag nicht mehr auf der Seite des Schiffes wirkt, kippt das Schiff schlagartig auf die andere Seite und der Kranarm wird im Einsatzustand auf eine Art und Weise beschleunigt, für die er nicht konstruiert wurde. Eingefahren wird so ein Schiffskran mit solchen Schiffsbewegungen (z.B. durch Wellengang) natürlich fertig, aber neben der suboptimalen Präzision bei der Arbeit sind halt auch auftretende Kräfte und Hebelwirkungen ein großer Grund dafür, wieso solche Kräne nur bis zu bestimmten Windgeschwindigkeiten / Wellengängen eingesetzt werden können.
Ein Lasttest ohne Last
Der ist ja nicht zusammengebrochen, sondern nach hinten zurückgeschlagen (wie ein Katapult) und dann nach hinten weggebrochen.
@@michaa.8051 MIT Last, nur fiel die durch den Bruch des Kranhakens plötzlich weg - und dann schlug der Arm nach hinten über (was man dann im Video sieht).
Der Kranhersteller Liebherr ist aus Ehingeh, nicht Rostock...
Ehingen
zugekauft war hier wohl das Problem =)
...oder falsch montiert.
@@Reaktanzkreis nichts von beidem ;)
- but can not be nobody prosecuted is just test phase
- is not even developed is work in progress and better now then latter in some real work with lot peoples whom think everything is fine
_
only the company can be prosecuted depend what for sort employment contract they have with employed peoples
- if they have said we testing then no guilty if they have nothing said guilty to employed
_
the employed must known how dangerous can be something to testing
- they can accept or refuse
- can not get fired because want not participate in nothing testing
- if they accept must be aware can anything happens also with them
Kopf hoch, Augen geradeaus, weiter gehts!
In die Hölle
Ein innovatives High Ende Produkt? Das hat der nicht wirklich gesagt😂😂😂 fremdschämen
Beim Holländer kauft man nur Käse und Tulpen...
....UND GRAS....
Liebherr hat fertig. Mein nächster Kran kommt von Xingbao.
Wie ist der heutige Stand der Dinge ?
Schiff steht zu reparatur in der Werft.
Der neue Kran wird gerade bei Krebs Lackiert.
Wartungs und Reparaturarbeiten am Maschinenhaus sowie den Winden sind so gut wie abgeschlossen.
Schade ...
Mit Kruppstahl wär das nicht passiert.
Super Nickname hahaha
Nunja, die beste Reklame für Liebherr war das wohl nicht....
Wird bei einem Belastungstest nicht auch davon ausgegangen, dass er ihn nicht bestehen kann? Dafür ist doch ein Test da, oder hab ich was falsch verstanden?
Jein. Bei solchen Test geht es darum, einen bestimmtes Gewicht zu heben. Meist 10% mehr als angeben. In dem Fall 5500 Tonnen. Der Kran wird dann auf 5000 Tonnen zugelassen.
Bei einen Bruchtest hingegen wird das Material zerstört um zu sehen was es maximal ausaushält.
@@diedrohne_hft2979 Das es kein Bruchtest sein sollte, war mir auch klar. Dort wird ja bis zum Bruch belastet. Aber mir erschließt es sich nicht, warum man einen Test macht und sich auf einen bestimmten Ausgang verlässt und im andern Fall Arbeiter verletzt werden können. Das hätte man doch auch nach Auslieferung feststellen können.
@@maxmustermann5353 naja, es ist halt ein Standart test bei Kramen. Und eigentlich sollte der Kran dieser Belastung stand halten. Und es kann auch eine bisschen Angeben von Liebherr gewesen sein.
Deutsche Ingenieurskunst passend zu Flughafen Berlin,
Hamburg Oper
und Stuttgart Bahnhof...
Interessantes Thema, leider nur Blabla.
Hätten die nur ein #Fangseil wie bei PKW-Anhängern üblich als zusätzlichen Schutz verwendet, wäre der Schaden vermutlich vermeidbar gewesen......🤔🍷
Millionenschaden -> Millionen Klicks
Всякое бывает, ни кто от этого незастрахован, и на старуху бывает проруха!
Google Übersetzter: Alles kann passieren, niemand ist dagegen versichert und die alte Frau hat ein Loch!
Der erste Teil ergibt noch sinn, der zweite Teil war vom Author wohl nicht so gemeint.
@@kommander9638 Der zweite TEil ist eine russische Redewendung, sinngemäß übersetzt "Alter schützt vor Torheit nicht".
german engineering.
Wie wird denn das schiff stabilisiert beim Arbeiten mit dem Kran?
Mit Wasserballasttanks im Schiffs inneren.
Da hängen sich 30 Schiffbrüchige Afrikaner an die andere Seite 🤪
@@inspektorbarneby5837 🤣
Alter der war gut.
👍👍👍👍👍
@@inspektorbarneby5837 ne war unlustig und unlogisch
Joerg Buchert: Ein Typischer 11‘er-Witz! (Damit einer Lachen kann, müssen zehn Kitzeln)
20:15: Ein Strafverfahren wegen fahrlässiger Körperverletzung wird eingeleitet, aber kein Wort fällt bzgl. der juristischen Verfolgung der (fahrlässigen) Umweltverschmutzung durch Hydraulikflüssigkeit?
Ich kann nicht glauben das bei so einem Hub kein Video existiert das den gesamten Unfall zeigt?
SUBBETABLINKA gibt es aber ist Gegenstand der Untersuchungen
Gibt es aber weder für die Öffentlichkeit bestimmt noch für Gerichte. Letztere nur auf Nachfrage.. Hersteller filmen ihre Premieren.
Hier: th-cam.com/video/7AfPSRUiTVo/w-d-xo.html
Der Kran war ja okay, aber alle Systeme ist nur so stark wie das schwächste Glied.
Jetzt rollen Köpfe 🙂
Marcus Müller: Ganz sicher nicht...
Marcus Müller: Glaube mir: WENN überhaupt, dann nicht in der Ebene wo es müsste...
cityshirts. ch erstmal der Kranführer 😂
Marcus Müller findest du das lustig?😡
Florian ja 😃
Sehr komisch! Seit Jahrzehnten werden für alle möglichen Maschinenbauteile, Baumaschinen, Konstruktionen wie Brücken usw. strukturmechanische Simulationen durchgeführt. Hier müssen sich Ingenieure gemeinsam um Zehnerpotenzen vertan haben!
Knickie der Kran hat seinen abschlusstest voll bestanden! :)
Das Schadensbild sieht mir nicht nach einem defekten Kranhaken aus, sondern mehr nach einem Versagen biegungsgleicher Stäbe bei zu großer Last ....So mein Verständnis von Maschinenbau ...
Das war die Folge der plötzlichen Entlastung nach Bruch des Hakens, nicht die initiale Ursache. Schau mal bei 0:17. Das Testgewicht ist der Ponton vorne vor dem Schiff, der Kranausleger knickt aber nach hinten weg. Bei einer einfachen Überlastung wäre er nach vorne runtergeknickt, nicht nach hinten.