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リールサイズ的にショア用だと思いますが、その用途でよくぞまあこんな状態まで錆びさせたなと感心します😮海で水没させたのかな？
ボートエギングやティップランとかで使っていたのではないかなと思います。ボートが移動中とか波の飛沫とかで侵入してそうな感じですねボディが綺麗だったので大切に使っていたとは思います
メンテナンスお疲れ様でした！自分も釣りを始めたての頃にスピニングリールのメンテナンス練習(と言う名目)で良く分解してました、特に感じたのはメインギアの裏の部分やギア部に塩が着きやすく一回そうなると掃除しても又、すぐに塩が着いてしまってゴリゴリ感が生じてしまっているって事でした、その時と動画と大体同じでした、大切な道具なのでなるべく長く使いたいですよね！👍
どうしても海水との戦いになりますね汗なるべく浸水しないように試行錯誤してます愛着あるリールは特に長生きさせたいですね！
ダイワのリールはメーカー修理必須なので、修理前提で買うならOH出してもいいと思えるセルテート以上になりますねルビアス以下だとOH代に少し足して新品買えちゃうので、新モデル出るたびに買い替えの流れが妥当かな、とシマノだと自分で修理できちゃうので、その辺はユーザーのニーズ(自分でOHするしない)で選んでいく感じですかね
ただダイワ(SLP)の中の人はリールのメンテナンス技術力(特にクリアランス調整)が凄くて、何度かセルテートをギア交換で出した時に新品以上の巻き感で戻ってくるので金額を気にしなければ出す価値は十分あると思います👍
この前19セルテートをOH出したのですが、ドライブギアとピニオンギアの噛み合わせ不良があったようで、適当に理由つけて有償対応にしても良さそうな所を、無償で交換修理対応してくれて本当に嬉しかったです。。技術力もそうですが、仕事に対する責任感も人一倍強い方々なんだなと。もちろん新品同様の巻き感で帰ってきました！ダイワはやめられないなと思っちゃいましたね。
ワンウェイクラッチとボールベアリングを新品交換、あとは洗浄とグリスアップでOK！但し、ダイワはワンウェイクラッチ販売不可なのでthe end。
水没したんじゃないかってぐらいに塩入ってますね💧
最近この手のメンテが多くなってきた気がします😅
@@lagoonfishingguideservice どうせシャフトから入ってくるならメンテナンスしやすい構造にして欲しいし、難しい構造にしてユーザーにメンテナンスさせずに代金高くするって…やってんなって思います笑💦
サイドカバーを外す時に使われたのは専用の工具ですか⁉︎
専用の特殊工具です🙌
ありがとうございます。勉強になります。
分かった！ボディ右側はドライブベアリングに抜け止めワッシャ噛ましてるだけの土管構造で、普通は左ハンドルだから何も問題ないんだけどこの個体は右ハンドルだからパッキン超えて侵入した海水がボディまで一通で入れるんだ！高級機とかシマノ製だと右側ドライブベアリングもボディに組み付けて水がボディ側にベアリング経由しないと入れないんだけど、ルビアスから下は上記の構造なんで右にハンドル付けると陸で浸水する可能性があるのか･･･学びよ。
次回は防水しながら組み上げたけど動画アップ予定です🙌モノコックボディになってまだ浅いのでこれから改善されていく事を期待してます👍
モノコック関係なしです。右側はベアリングと本体が回転軸方向でしか接してなくて、普通のリールみたいにベアリング自体を流入防止のシールドに出来ないんではないかと。
実際のところ、右ハンドルでも左ハンドルでも浸水してくる事例は同じくらいよくあるんです🤔
そうなんですか！失礼しました。では浸水箇所の特定ができればお願いします！それを回避すれば長持ちさせられると思うので！
パーツ買えない時点でダイワは選択肢に入らない
それはダイワ好きな自分への宣戦布告ですかね👊(冗談)ダイワも以前みたいに部品が入手しやすくなると人気上がると思いますけどね😅
さすがに水没でもしないとここまで酷くはならないと思いますが、、釣行後の水洗いをしていなかったとか？普通に手入れされていない様に見えました。
もしかしたら水没してた可能性もありますね🤔ただ外装は凄く綺麗だったので大事には使ってたと思います👌
オフショアでの使用だとよくある事なんですかね、、
自分も同じ物を持っていますが、やはりダイワは錆びやすく修理代が高すぎるのかな。２５，０００円修理にかかるなら次はシマノリールを購入しょうかな。
海水が入って錆びるのはどこのメーカーでもありうる（ステ〇、ソルテ〇ガでも浸水したら…）のですがダイワはパーツが出ないのでメンテナンスがネックですね汗予算内におさまればSLPは凄い仕事してくれます！この２０ルビアスに関しては自分が所有していたもの含め、結構浸水の被害が多いですね軽くてカチッとした使用感はとても好きなのですが
こんなにオーバーホールしがいのあるリールは逆に羨ましい（笑）
ですね（笑）完成が楽しみです
リールサイズ的にショア用だと思いますが、その用途でよくぞまあこんな状態まで錆びさせたなと感心します😮海で水没させたのかな？
ボートエギングやティップランとかで使っていたのではないかなと思います。
ボートが移動中とか波の飛沫とかで侵入してそうな感じですね
ボディが綺麗だったので大切に使っていたとは思います
メンテナンスお疲れ様でした！
自分も釣りを始めたての頃にスピニングリールのメンテナンス練習(と言う名目)で良く分解してました、特に感じたのはメインギアの裏の部分やギア部に塩が着きやすく一回そうなると掃除しても又、すぐに塩が着いてしまってゴリゴリ感が生じてしまっているって事でした、その時と動画と大体同じでした、大切な道具なのでなるべく長く使いたいですよね！👍
どうしても海水との戦いになりますね汗
なるべく浸水しないように試行錯誤してます
愛着あるリールは特に長生きさせたいですね！
ダイワのリールはメーカー修理必須なので、修理前提で買うならOH出してもいいと思えるセルテート以上になりますね
ルビアス以下だとOH代に少し足して新品買えちゃうので、新モデル出るたびに買い替えの流れが妥当かな、と
シマノだと自分で修理できちゃうので、その辺はユーザーのニーズ(自分でOHするしない)で選んでいく感じですかね
ただダイワ(SLP)の中の人はリールのメンテナンス技術力(特にクリアランス調整)が凄くて、何度かセルテートをギア交換で出した時に新品以上の巻き感で戻ってくるので金額を気にしなければ出す価値は十分あると思います👍
この前19セルテートをOH出したのですが、ドライブギアとピニオンギアの噛み合わせ不良があったようで、適当に理由つけて有償対応にしても良さそうな所を、無償で交換修理対応してくれて本当に嬉しかったです。。技術力もそうですが、仕事に対する責任感も人一倍強い方々なんだなと。もちろん新品同様の巻き感で帰ってきました！ダイワはやめられないなと思っちゃいましたね。
ワンウェイクラッチとボールベアリングを新品交換、あとは洗浄とグリスアップでOK！
但し、ダイワはワンウェイクラッチ販売不可なのでthe end。
水没したんじゃないかってぐらいに塩入ってますね💧
最近この手のメンテが多くなってきた気がします😅
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どうせシャフトから入ってくるならメンテナンスしやすい構造にして欲しいし、難しい構造にしてユーザーにメンテナンスさせずに代金高くするって…やってんなって思います笑💦
サイドカバーを外す時に使われたのは専用の工具ですか⁉︎
専用の特殊工具です🙌
ありがとうございます。勉強になります。
分かった！
ボディ右側はドライブベアリングに抜け止めワッシャ噛ましてるだけの土管構造で、普通は左ハンドルだから何も問題ないんだけどこの個体は右ハンドルだからパッキン超えて侵入した海水がボディまで一通で入れるんだ！
高級機とかシマノ製だと右側ドライブベアリングもボディに組み付けて水がボディ側にベアリング経由しないと入れないんだけど、ルビアスから下は上記の構造なんで右にハンドル付けると陸で浸水する可能性があるのか･･･学びよ。
次回は防水しながら組み上げたけど動画アップ予定です🙌
モノコックボディになってまだ浅いのでこれから改善されていく事を期待してます👍
モノコック関係なしです。
右側はベアリングと本体が回転軸方向でしか接してなくて、普通のリールみたいにベアリング自体を流入防止のシールドに出来ないんではないかと。
実際のところ、右ハンドルでも左ハンドルでも浸水してくる事例は同じくらいよくあるんです🤔
そうなんですか！失礼しました。
では浸水箇所の特定ができればお願いします！それを回避すれば長持ちさせられると思うので！
パーツ買えない時点でダイワは選択肢に入らない
それはダイワ好きな自分への宣戦布告ですかね👊(冗談)
ダイワも以前みたいに部品が入手しやすくなると人気上がると思いますけどね😅
さすがに水没でもしないとここまで酷くはならないと思いますが、、釣行後の水洗いをしていなかったとか？普通に手入れされていない様に見えました。
もしかしたら水没してた可能性もありますね🤔
ただ外装は凄く綺麗だったので大事には使ってたと思います👌
オフショアでの使用だとよくある事なんですかね、、
自分も同じ物を持っていますが、やはりダイワは錆びやすく修理代が高すぎるのかな。
２５，０００円修理にかかるなら次はシマノリールを購入しょうかな。
海水が入って錆びるのはどこのメーカーでもありうる（ステ〇、ソルテ〇ガでも浸水したら…）のですが
ダイワはパーツが出ないのでメンテナンスがネックですね汗
予算内におさまればSLPは凄い仕事してくれます！
この２０ルビアスに関しては自分が所有していたもの含め、結構浸水の被害が多いですね
軽くてカチッとした使用感はとても好きなのですが
こんなにオーバーホールしがいのあるリールは逆に羨ましい（笑）
ですね（笑）完成が楽しみです