Bien vu le nettoyage ! Impeccable. Tu peux rattraper ta culasse . Pas obliger de changer ta culasse en kit 70 cc t3 . Par contre tu peux la repasser en 46 mm le 2 ème cerclage ... LOL Après en 70 cc mieux vaut boucher le decompresseur . Ça fuit toujours de la . Et plus de vibrations, obliger . Ton choix est bon ! 6 transferts mieux que 3 , ça respira mieux. Pense à prendre de la pâte à joints , joints omega pas mal , epais et pas cher . Joint de culasse en cuivre ! Conseil . Cage à aiguille renforcer ,pas obliger . Le plus important. Surface ton moteur ! Ça aidera piur ton montage et tu auras un moteur bien fermer sans fuite ! Petit détail mais ça joue . Bien ton petit moteur. Le redémarrer, c étai risquer d abîmer des bonnes pièces dedans ... LOL Ho ils ont du essayer de le redémarrer avant , Ho la tonne d huile .... Piston début de serrage , amorce ! Garde ta cloche d embrayage d origine ! Si pas trop de jeu .
Salut comment va ? Alors cette épisode ta plut jolie taff sérieux le moteur était en état de décomposition !! Lol Concernant le moteur en lui même culasse je vait la retravailler comme j'ai fait pour mon 70cc que j'ai sur ma mbk51 dailleur je t'invite à allez voir les vidéos mbk51 (métrologie) que javait sorti tu comprendra que niveau moteur je suis calé et le verra en vidéos avec celle ci aussi concernant la pâte à joint jamais utilisé ! jamais besoin bizarre c'est Peugeot lol 🤣... Le 50cc t6 a moyen d'avoir du couple si les diags le squish et le RV et bien régler et cohérent concernant les joints merci du conseil par contre après avec le kit t6 ta mes joint airsal déjà ... Joint en cuivre sa oui bcp entendu parler jamais utilisé peut être le bon moment a voir ✌️
Concernant le vilbrequin je pence garder celui ci après vérif ma l'air correct par contre oui sa du vouloir être redémarrer mes c'est studipe !! Sa abime tout trop souvent je le dit sa defois vaut mieux ouvrir que d'écouter touche pas sa petit c... Parce que y a de la compression ! Lol 😂 et l'embrayage sera gardé du cou si vilo garder mes je suis sur que doit y avoir une technique pour que celui ci marche bien mieux !! Et puis donner des perfs
@@foiegrasperformance si tu veux vraiment améliorer tu peux mettre le T3 65cc airsal ce sera le plus efficace partout le airsal fox te fera perdre du couple au démarrage.
@@foiegrasperformance alors dans ce cas c'est le T3 65cc qui fera le mieux le job n'oublie pas de lui boucher le décompresseur et un joint de culasse en Alu.
Bien vu le nettoyage ! Impeccable.
Tu peux rattraper ta culasse .
Pas obliger de changer ta culasse en kit 70 cc t3 .
Par contre tu peux la repasser en 46 mm le 2 ème cerclage ... LOL
Après en 70 cc mieux vaut boucher le decompresseur . Ça fuit toujours de la .
Et plus de vibrations, obliger .
Ton choix est bon ! 6 transferts mieux que 3 , ça respira mieux.
Pense à prendre de la pâte à joints , joints omega pas mal , epais et pas cher .
Joint de culasse en cuivre ! Conseil .
Cage à aiguille renforcer ,pas obliger .
Le plus important. Surface ton moteur !
Ça aidera piur ton montage et tu auras un moteur bien fermer sans fuite ! Petit détail mais ça joue .
Bien ton petit moteur.
Le redémarrer, c étai risquer d abîmer des bonnes pièces dedans ... LOL
Ho ils ont du essayer de le redémarrer avant , Ho la tonne d huile ....
Piston début de serrage , amorce !
Garde ta cloche d embrayage d origine !
Si pas trop de jeu .
Salut comment va ? Alors cette épisode ta plut jolie taff sérieux le moteur était en état de décomposition !! Lol
Concernant le moteur en lui même culasse je vait la retravailler comme j'ai fait pour mon 70cc que j'ai sur ma mbk51 dailleur je t'invite à allez voir les vidéos mbk51 (métrologie) que javait sorti tu comprendra que niveau moteur je suis calé et le verra en vidéos avec celle ci aussi concernant la pâte à joint jamais utilisé ! jamais besoin bizarre c'est Peugeot lol 🤣...
Le 50cc t6 a moyen d'avoir du couple si les diags le squish et le RV et bien régler et cohérent concernant les joints merci du conseil par contre après avec le kit t6 ta mes joint airsal déjà ... Joint en cuivre sa oui bcp entendu parler jamais utilisé peut être le bon moment a voir ✌️
Le surfaçage serait fait sur vitre donc marbre tkt et la cage sera changer par du renforcé obligatoirement
Concernant le vilbrequin je pence garder celui ci après vérif ma l'air correct par contre oui sa du vouloir être redémarrer mes c'est studipe !! Sa abime tout trop souvent je le dit sa defois vaut mieux ouvrir que d'écouter touche pas sa petit c... Parce que y a de la compression ! Lol 😂 et l'embrayage sera gardé du cou si vilo garder mes je suis sur que doit y avoir une technique pour que celui ci marche bien mieux !! Et puis donner des perfs
Le t6 50 va re faire ramer au démarrage et vu que tu n'as pas de vario ça va être compliqué, le cylindre d'origine à beaucoup plus de couple.
Salut merci déjà bon conseil et juste en plus, on m'a parlé de ça justement et ont ma même conseillé cylindre de fox plutôt avec cette config
@@foiegrasperformance si tu veux vraiment améliorer tu peux mettre le T3 65cc airsal ce sera le plus efficace partout le airsal fox te fera perdre du couple au démarrage.
Je veut l'améliorer oui du couple surtout et que au démarrage sa n'est plus besoin de pédale 👌
@@foiegrasperformance alors dans ce cas c'est le T3 65cc qui fera le mieux le job n'oublie pas de lui boucher le décompresseur et un joint de culasse en Alu.
D'accord merci des conseils avisés ça m'aide grave je ne connais pas Peugeot 👌
Laisse la d'origine
Elle est rester d'origine les épisodes sont terminés déjà la concernant elle est parti chez un monsieur déjà