Jejeje si mi bro, muchos escuchan bad bony y cantan a pulmon herido, y denigran a la mujer y todo, y nadie dice nada, en fin sigamos apoyando manito la idea es seguir avanzando 👍
Que más andres te ago una pregunta el comando de las luces altas tiene arreglo o toca comprar el comando completo ya que se queda trabada en las altas . Gracias si me puedes ayudar con esto
La verdad como tal, nunca he probado algun limpiador, pero se que hay uno de nombre liquimoly pero no tengo referencias o algo por el estilo.. tocaria probar y hacer video
La verdad, yo le echo silicona de alta temperatura, por que así se compre nuevo el empaque de mucha filtración de aceite, así que lo mejor es echarle silicon, así este nuevo.
Bro la verdad yo uso una cuchilla minora, y eso como pa tener una referencia,y ps funciona, osea ut como tal puede usar las medidas que dice sin problema, en mi caso me toca usar esa medida pero más ajustadas por un sonido que tengo donde hay que cambiar un buje y un pisador
Hola mi hermano bendiciones para todos aquellos que están con ud me gustaría saber como van conectados los cables del ramal completo de la honda cb 110 WTUISTER
Y despues de reguladas. Nada mas vuelves a poner la tapadera y listo? Es decir primero se pone a tiempo la moto después de calobrar hay que quitarle eso del tiempo o tal cual ya solo se arma?
Mompa una pregunta para cambiar la cadenilla también hay que poner la moto en tiempo así como si fuera a calibrar las válvulas o no hay necesidad es solo con las válvulas
Andrés mi cb tenía un sonido leve pero raro en esa parte y justo hoy empezó a sonar más duro como una Harley Davidson será que se descalibraron las válvulas?
parcero estuve mirando el grosor de la hoja minora y comparandola con la galga que dice el manual que es 0.10mm o 0.004inch y tienen casi que la misma medida y ps a simple vista son iguales ya si varia es en lo mas minimo y esta podria ser una galga de emergencia y ps la verda yo creo q si sirve, pero una sola no las dos juntas, ya si tu vez que el sonido sigue siendo anormal, puedes tomar como base la minora ya sea para ajustar algo minimo casi que nada y todo o contrario, pero esa puede ser tu galga artesanal ya que averigyando la medida es la misma
Gracias parcero y gracias por tu apoyo..Ps parce ami al principio me pasaba algo igual solo q la moto llegaba a 90 y se echaba una eternidad pa llegar a los 98, ya desps de hacer le una cosa y otra ya subía a 100 y 110
Voy Aver si consigo uno moto con ese mismo problema q solo llegue a 80 y hacerle lo mismo aver si responde y hacer el video, sino consigo lo hago con la mía explicando q fue lo que hize
Broo yo lo hize cada vez q tenia sed jejejej. Pero lo ideal es por cada hora o dos unos 10 a 15 min. Y antes de arrancar revisar el nivel del aceite yo cometi el error de no revisar y cuando es un viaje largo el nivel del aceite se baja y es perjudicial pa la moto
Saludos ... Mirando los comentarios. .. Vi q eres d Yumbo yo soy de cali y TH-cam me elimino mi canal. Q era k7 krix .... Era de mantenimiento de computadoras pero subí muchos programas piratas y me lo cerraron .... Tengo una cb110 ... Y me kefo un problemita después de. Cambiar pistón. .. acentsmiento de válvulas y sincronizar el carburador ... Cada ves q llueve se me apaga. Y en este momento estoy revisando aver por donde es q le está entrando agua ... Podríamos comunicarnos. ... Te la puedo llevar para q me ayudes. Estoy en menga
Buena la intensión y si le sale bien bacano pero como sale diciendo que aveces lo que dice el fabricante no es correcto sino el uso que le dé ? Eso es lo mismo que el fabricante dice que le pongamos 10w 30 y le pones 20 50 y calibrar válvulas es con galga no al ojo pero bueno si le funciona bien
Si tienes razon, pero todo caria segun la perspectiva, por ejemplo la galga es 10, pero el ajuste la galga queda muy pisada ya no estas haciendo 10, estas haciendo otra medida lo mismo al contrario, en motos pequeñas, la variación no estan abismal, como una 1000
Si funciona, pero ps yo pa tener una medida uso una cuchilla que tiene aprox lo mismo de galga, como pa tener mejor referencia. Y lo q digo es en base a lo q se vive, por ejemplo una pulsar su manual dice tantos discos, pero alfinal toca meterle un disco antibrinco, la tt,el manual dice una cosa y en muchisimas veces toca hacer otra. Cosas como esas, el fabricante dice 10w30, o bueno el concesionario, pero no tienen encuenta la altitud, por q todo es negocio redondo, pero el fabricante te da un rango
Bueno bro la verdad arreglar un CDI básicamente es demasiado difícil casi llegando a imposible pero no digo que no se pueda, lo mejor es cambiar pero es muy costoso, ahora el encendido eléctrico tiene un relé o marranita de encendido como llamamos aka, y ps los componentes electrónicos de poder arreglar se puede pero lo mejor es cambiar y este si es barato, uno genérico vale maso 10mil cop, un amigo compró uno en 5000 mil pesos cop
Sii es buena idea pa un video, eso de los frenos que casi no frena puede que este cristalizada las bandas y el chirrido por residuos o cuando le cae agua tambn chirría hay que hacerle limpieza y lijar las bandas
Si le chillan es probable q tenga la campana con oxido se por el agua q le halla caido o q las bandas ya estas desgastadas y esta pegando metal con metal
@@AndresBolanosyutu bueno si pero la verdad no sé diferenciar ese sonido un aproximado de cada cuánto se desajustan para estar checandola si suena raro Ya que asta aurita yo la sigo notando normal creo
Créame q el sonido se nota por q eso suena como si se fuera a desarmar el motor, cuando el motor esta sereno no se escucha nada, cuando eso está mal suena, el km o cada cuanto se debe revisar según tu uso, por ejemplo yo cuando viajo le hago mantenimiento total y cuando llego vuelvo y le hago, mis viajes no son cortos, aveces son hasta más de 11 horas, cuando salga a vacas hago un video del viaje
Tu puedes revisar tu moto cada ves que tu quieras y puedas no necesitas desarmar tanto, pyede bajar la tapa culatin y checa que tengo la holgura q le dejaste, si no te esta sonando deja lo como esta, si sientes o escuchas un sonido fuerte como de martilleo revisa, mi moto suena muy duro cuando está fría y es por una balancín y aun no e puesto en la tarea de mirar cual es, y con sospecha de desbievelado
Oye entonces ese sonido lo tenge que oir estando en neutro y aselerando a fondo o casi a fondo , o se oye cuándo vas nomarl avanzando ? ,O es cuando el motor esta el ralentí normal sin aselerar?
Con todo respeto , las motos tienen que ir con las especificaciones que da el fabricante, así que se tienes que usar las galgas, si no las tienes no lo hagas Considero que el ingeniero que diseñó el motor sabe lo que hace
Si yo pienso lo mismo que las motos deben ir con las especificaciones de fabrica, pero resulta que lo que el especialista hizo en un laboratorio muchas veces no se ve reflejado en el área a operar, me explico las especificaciones dicen algo pero el uso y la forma fue diferente ala que se hicieron las pruebas, tu forma de conducir no es la misma, que la mía o la de otro, así mismo es la moto así sean el mismo modelo, el mismo motor, cada una será diferente y va a responder diferente, yo tengo la galga que dice la especificación según manual, y adivina que ; las valvulas suenan horrible, así q mi experiencia por q yo solo digo desde mi punto de prueba y error que así el manual diga en muchos casos no es lo que funciona, así que no me puedo varar simplemente por que el manual dice y no funciona, la idea es buscar una solución, te repito lo primero pienso q uno debe utilizar lo que dice las especificacion, pero no me voy a cerrar en una sola idea. El echo de que no lo diga no significa q no se pueda
la verda no sabria en este monemto si dos laminas de minora hacen la medida, mas rato hago la prueba y te digo si es igual, yo tengo la galga, las mido a ojo y te comento:::::::: si tu escuchas que el sonido es muy fuerte le falta ajuste, recuerda que por lo general ellas suenan pero es su sonido normal y si ella suenan mas de lo normal que por lo genaral el sonido sobresale es indicio de que le falto
Yo destape el motor le cambie cadenilla moví válvulas lo arme y no quería prender le floje un poco las válvulas ahora prendió pero tiene un sonido en la parte alta del motor
El sonido puede ser, 1 el plato de la cadenilla esta un poco flojo, 2 las mismas valvulas, quiza al principio las dejo muy apretadas y luego muy flojas, usa una lamina como de hoja de afeitar si no tienes galga, 3. Si le encontraste el tiempo, revisalo
tengo un problema con mis baterias y es el mismo modelo cb1 110 modelo 2018...cada 3 meses de uso mis baterias mueren... despues lo puse a corriente directa y ahora me tardan casi 5 meses...aq se deve este problema y si ya la tuviste has un tuto
Lo primero bro es ver que baterías has comprado, desps ver si el sistema de carga de batería este funcionando bn, por que la batería que tengo la compre hace como u un año y todavía hay esta
ya depende de tu modo de conduci y el uso, si eres de los que llega a un semaforo, paras y dejas la moto en cambio con el clutch presionado, tendrias que cambiarlos antes de lo normal, un promedio de vida util de los discos son de 45mil km, pero como te digo dependiendo del uso y tu modo te puede llaegar a una vida uti de hasta 70mil o mas, tu te daras cuenta cuando tu moto te los este pidiendo, sentiras que la moto va super revolucionada, pero no corre naa
Parce yo la conseguí en el centro en una tortillería donde vende muchas llaves de diferente tipos hasta llaves que no sabia que existían, esa es una llave para calibrar válvulas y me costo 10.000 cop
bro tengo una cb 110 y huele a quemado ...no se que sera lo cambie anillos .piston y balbulas .. pero sigue el olor nose si a alguien le ha pasado o tiene ese mismo problema ... ayuda
hola , mira la luz es minima asi como te dije antes es casi como la de un papel, tu cuando ya las ayas ajustado miras haciendo le para arriba y para abajo y debe de sentirse un minimo moviento se debe sentir casi como el grosor de un papel ya que es de 0.10mm segun manual, pero no todas las motos son las mismas uno busca un punto medio y vendria siendo casi igual a un papel, broo gracias por suscribirte y apoyar si tienes alguna duda sobre algo me dices y miro aver en q te puedo coloborar
Ps la moto no tiene filtro de aceite, ella tiene una rejilla, un cuadrito con maya, ps tu la puedes limpiar cuando le vayas a cambiar los discos de clutch ya si te gana la curiosidad la puedes limpiar ahora o cuando cumpla los 20mil, hay no hay algo que pueda salir mal y si quieres tambn puedes limpiar la bomba o el centrifugo del aceite
Bro pa torcer las valvulas tiene que ser un animal jejejej, las valvulas por lo general no se tuercen, pero si descalibran hace que suene horrible, y si se apaga y suena, lo más recomendable es hacer ajuste de valvulas y limpieza full y sincronización del carburador, queda melo
Hay q realizar o bueno yo realizo lo siguiente, filtro, limpieza y sincronización del carburador asi le quito a la mia cuando le da la pendejada de apagarse
Bro la verdad a esa le echo mobil y le hechado honda ahora q voy hacer el cambio voy a probar motul sintetico un 5100, hay aceites q no le sientan bn como ese castrol acetol, no te lo recomiendo, pero ps si es por presupuesto el mobil es bn
Ps segun entiendo el 10,30 se le ecja cuando la moto es nueva ya cuando la moto tiene bastante rrecorrido se le echa el 20,50... pero la realidad es q ala final da igual por q un cambio de aciete como minimo se realiza a los 1500, ya la diferencia seria la calidad del aciete y como la mayoría viene con una vidad util de 2000km, y otros de 3000 y 5100 etc.
Esa se cambia aprox alos 45mil pero eso puede ser mas todo depende de uso que le des ala moto, tambn se cambia cuando escuchas que qe suena y eso se debe a q ya esta muy estirada la cadenilla, escucharas un sonido dentro del motor parecido al que hace la cadena de trasmision pero obvio mas leve, gracias por suscribirte
mi moto solo prnde con el chocke a fuera ysi acelero se apaga, despuesde 3 miutos ya se calienta y prende normal sin chocke,, pero ojo antes no le pasaba eso, es mas nunca ocupe el chocke hasta hace poco,, es modelo 2017
El problema es que queda sin fuerza en subida... y me dojeron que era carburador, yo le cambie el carburador por nuevo; pero siguio igual, Luego me dijeron que era los disco de clouche; tambien le monte la todo completo, prensa y discos, pero sigue igual..fui hoy me dijeron que era bujia, pero sigue igual... Sera que los mecanicos de esta zona no saben? Y ya no se que mas o donde ir
Bro la triste realidad de los mecánicos es que siempre quieren hacerte cambiar cosas solo por que si y ya, lo que siempre digo yo empezar revisando lo fácil, y ps bueno ya ut desps de haber realizado todos esos cambios y naa, lo más probable o mejor dicho antes de hacer todo lo que hizo es realizar una prueba de compresión, ya que pa uno cambiar discos de clutch es por que una ya sienta la moto revolucionada y que no avance, el carburador con una buena limpieza y sincronización y junto con válvulas hubiera bastado, pero como ya cambio todo, mande le ha hacer una prueba de compresión, para ver por donde se le esta escapando la compresión, ya que por eso que la moto en muchas ocasiones se queda sin fuerza, con esa prueba pueden determinar si se escapa por arriba o por abajo, dando q por arriba pueden ser sellos o válvulas,y por abajo pistón, cilindro o anillos, yo diría que es más bn un problema de anillos
Le digo anillos por tambn tengo ese problema y pensando que era por compresión baje la cabeza de fuerza y vi que todo estaba bn, de igual manera cambie los sellos y asente las valvulas otra vez y limpie, le saque el pistón y los anillos, los limpie,( cosa que según no se puede hacer) pero lo hize, volví a armar y quedo una chimba, hasta viaje en ella, pero ahora veo que esta un pokito desforzada y estoy casi seguro que es por anillos, creo q ya no están cumpliendo su función, y ps en todos los casos siempre va a ser recomendable cambiar todo, pero ps como yo mismo daño y armo mi moto y me gusta hacer estas pendejadas y no soy mecánico lo hago bro.
jajajaj mk eso pasa cuando el mecanico se da cuenta que el cliente noooo sabe ni mierda motos y ahiii lo claban,,, yyyyy en en este caso veo tambien que el mecanico no sabeeee ni mierdaaa, que pecado, hacer cambiar esas piezas tan caras siiinnnnn estar seguros nooooo dios mio
Parcero ya le esta pidiendo reparación; es mas cuando le cambies el aceite, antes de cambiarlo revisale el nivel y si no te marca mas abajo de la mitad ya es un indicio de que esta pa reparacion.
Con respeto, pero no me parece nada técnico su recomendación, se debe usar las galgas de calibracion, el motor lo desarrolló un ingeniero quien realizo todas las pruebas al motor.
Yo he viajado mucho en la moto hasta viajes de 12 horas eso representa un desgaste acelerado haciendo me reparala, la otra moto ya va por los 70mil y ya esta pidiendo reparación, es mas tu puedes ver que tu moto esta bn se siente bn pero cuando vas a mirar el nivel del aceite observas q ya no tiene el nivel q debe tener y es um sintoma de reparacion
El no la ha reparado quisa por que el uso q le da es minimo, pero de igual forma deberia revisar el nivel de aceite, ya que con ese kilometraje es probable que tenga síntomas, le puedes mirar el nivel antes de realizar el cambio de aceite, desps de q lo haga apenas cumpla unos 1000 revisalo a ver q nivel tiene, y mirar si cuando acelera bota humo
hola creo que ya te habia respondido, la cadenilla se cambia aprox cada 45 puede ser mas o puede ser menos dependiendo el uso que le des atu moto, la cadenilla no se daa ni naa por el estilo sino q ella se estira y empieza como a latiguiar y hacer un sonido, hay es cuando se cambia, o si tuandas mucho en tu moto como yo que aveces hago viajes muy largos la cambie alos 25mil km, pero si no le das un uso como ese te puede llegar hasta los 75mil y hasta mas, ahora con lo de la volante ya que esta moto no cuenta con tapon para girarla toca con el crank o patada de la moto con pequenos golpes hasta llegar al punto muerto superior , ahora he visto q eso asiodo un proble pa mas de uno asi q proximamente subire un video explicando como ponerla en pms.= punto muerto superior, ge igual forma muchas gracias por suscribirte y apoyar si tienes alguna duda sobre algo no dudes en preguntarme
Sii me falta un asistonto o algo q me ayude a las tomas y aparte de eso un cel pa grabar mejor calidad el q tengo naa no pasa naa... voy a ver si ago todos lo videos en alta definición
Yo tengo cb110 y la verdad son pocos los videos q veo de parte mecanica de esta moto lo unico q se ve es partes esteticas y eso todo el mundo lo hace pero mecanica no asi q hagalr q es buen contenido y eso es lo q vale la verdad
Ut tiene toda la razón, pero no todas las motos son las mismas y no todas funcionan a modo del fabricante, no todos tienen el mismo problema y no a todos se le soluciona igual, ami me funciona así y con las medidas del fabricante que es 0.10mm me suena hasta la madre y no me sirve, quizá una moto nueva si se le ajuste a medida de fabricante, pero una moto con un uso como el que yo le doy, ya es otro cuento, amenos de que compre too nuevo
Pero asi no sea la medida de fabricante... pero ni siquiera sabes en que medidas quedo... por sierto.. soy tecnico y siempre las dejo co la medida del fabricante y nunca fallan.
Aveces la teoría no se aplica a la realidad, muchas veces hay q utliza el sentido común y en este caso la sensibilidad que eso como técnico que eres debes tener en cuenta, debes jugar con todo, la teoría en muchas ocasiones es solo eso teoría, que nos da la idea si es cierto, pero hay cosas q requieren sensibilidad
Lo que dice el fabricante es muy cierto, y el se basa en un estudio que hace y too, pero la realidad es q el fabricante de un lote probó solo una, esa una la probó en ciertas condiciones, de hay se da que muchas motos que son las mismas corran más q otras y eso q las hizo el mismo fabricante, o me equivoco?
Lo de la sensibilidad lo aprendí de un mecánico profesional, si calibro las valvulas como es pero la moto me sigue sonando, el fabricante aparte de esa medida me da un rango con el cual puedo jugar sin afectar la moto, y uno no se debe cerrar la mente, y tienes toda la razon parcero, que no se debe hacer así, pero es una solución
No se si valla a hacer esto pero igual gracias por enseñar el procedimiento 👌
Esto es más como pa saber q le hacen, yo se q mas de uno no lo hace pero a modo de info sirve .. o no ... de igual forma gravias por el apoyo amigo
Usted hace unos videos muy ilustrativo y se aprende de ellos lastima que tenga ese vocabulario con el público que lo observar
Jejeje si mi bro, muchos escuchan bad bony y cantan a pulmon herido, y denigran a la mujer y todo, y nadie dice nada, en fin sigamos apoyando manito la idea es seguir avanzando 👍
Tengo una rs200 de año 21
Se podra reducir?
Calibración a punta de dedimetro, buen video pero para un mejor ajuste galgas
Jajaja sii dedimetro, pa los q no tienen galgas, una opcion mas cercana una hoja d afeitar o minora
Que más andres te ago una pregunta el comando de las luces altas tiene arreglo o toca comprar el comando completo ya que se queda trabada en las altas .
Gracias si me puedes ayudar con esto
Mano, la verdad se puede desarmar y acomodar, siempre y cuando no se hayan partidos las bases internas por uso, hay si ya toca comprar uno
bro una pregunta y la bomba de aceite alguna vez la as revisado??? como se limpia
Douglas Rosa sii la ha revisado y la ge limpiado y junto con la rejilla de aceite
andres bolaños tienes algun video sobre como se debe hacer??
No. No lo tengo Toca hacerlo, voy a sacar tiempo a hacerlo.
Amigo pregunta cuántos resortes lleva cada válvula de esta moto ?
Un resorte por valvula bro
hola Andrés tu que me recomiendas para lavar el motor interno y que limpio
La verdad como tal, nunca he probado algun limpiador, pero se que hay uno de nombre liquimoly pero no tengo referencias o algo por el estilo.. tocaria probar y hacer video
@@AndresBolanosyutu muchas gracias y sigue grabando más vídeos son súper buenos
Gracias por el apoyo manito
Hola tengo una moto honda cb110 y me suena como si sonara una cadenilla a la hora de andar en la moto. Que podría ser. Será que son las válvulas
Disculpa con sellas la cabeza hay junta o con silicon ?
La verdad, yo le echo silicona de alta temperatura, por que así se compre nuevo el empaque de mucha filtración de aceite, así que lo mejor es echarle silicon, así este nuevo.
Buen video parcero, quiero hacerte una pregunta, en caso de no tener la llavesita para ajustas las válvulas que otra herramienta se puede utilizar?
Sii.. claro .. puedes utilizar una llave número nueve y unas pinsas, eso tambn es efectivo.. hay q ser recursivos
Buenas parce según manual me dice 0.10 en admisión y salida; que medida me recomiendas para calibrarlas ya que la moto la uso a diario.
Bro la verdad yo uso una cuchilla minora, y eso como pa tener una referencia,y ps funciona, osea ut como tal puede usar las medidas que dice sin problema, en mi caso me toca usar esa medida pero más ajustadas por un sonido que tengo donde hay que cambiar un buje y un pisador
papi admisión 0.5mm escape 0.7.
a 10 de admisión son motos de 150cc hacia arriba esa moto es 110
Ps digale eso al manual jejejejej
Hola mi hermano bendiciones para todos aquellos que están con ud me gustaría saber como van conectados los cables del ramal completo de la honda cb 110 WTUISTER
Por hay tengo un video donde monto el ramal desde cero
Y despues de reguladas. Nada mas vuelves a poner la tapadera y listo? Es decir primero se pone a tiempo la moto después de calobrar hay que quitarle eso del tiempo o tal cual ya solo se arma?
Hola.. mejor no lo pudiste haber dicho.. primero se quita la tapa se pone a tiempo, se calibra, y vuelves y pones la tapa y listo pollo..jajajaja
Mani para calibrar las válvulas lo hago en neutro ? o en cambio?
Neutro, por q hay que poner la moto en tiempo para calibrar
Hola amigo crees que las velocidades de mi moto estén muy acortadas se deba a esto a que estén mal calibradas ?
Ps la moto es algo sobre revolucionada y mas marchas son cortas, y ese es el problema q tengo con la mia a 125, las marchas me quedaron más cortas
@@AndresBolanosyutu gracias saludos
Saludos bro
Hola una pregunta mi moto es una cb 110
Mompa una pregunta para cambiar la cadenilla también hay que poner la moto en tiempo así como si fuera a calibrar las válvulas o no hay necesidad es solo con las válvulas
Sii parcero hay q poner la moto en punto muerto superior
Andrés mi cb tenía un sonido leve pero raro en esa parte y justo hoy empezó a sonar más duro como una Harley Davidson será que se descalibraron las válvulas?
Probablemente sea eso
Gracias por su colaboración boy a calibrar y ya le comento como me va
Use una hoja de lámina de la q usan en las barberia si no tiene las galgas
Amigo, la llave que utilizas para ajustar válvula que medida es?
#9
Compara una Cuchilla si da el Calibre o si son las dos juntas porfa tu ke tienes la herramienta
Mideme el calibre
parcero estuve mirando el grosor de la hoja minora y comparandola con la galga que dice el manual que es 0.10mm o 0.004inch y tienen casi que la misma medida y ps a simple vista son iguales ya si varia es en lo mas minimo y esta podria ser una galga de emergencia y ps la verda yo creo q si sirve, pero una sola no las dos juntas, ya si tu vez que el sonido sigue siendo anormal, puedes tomar como base la minora ya sea para ajustar algo minimo casi que nada y todo o contrario, pero esa puede ser tu galga artesanal ya que averigyando la medida es la misma
Broo usted es lo mejor gracias por su atención.
Espero nuevos vídeos
Grasias por enseñar algo importante
Gracias por el apoyo, por hay tengo otro vídeo donde se utiliza una hoja minora como galga
Que falta de respeto para la parte técnica. Mi hermano si no sabe de esto no publiqué bobadas.
Jajajajaja
Parcero me gusta su canal felizisades una pregunta mi cb no pasa de 80km de bajada es q coje 90km q sera eso parce
Gracias parcero y gracias por tu apoyo..Ps parce ami al principio me pasaba algo igual solo q la moto llegaba a 90 y se echaba una eternidad pa llegar a los 98, ya desps de hacer le una cosa y otra ya subía a 100 y 110
Voy Aver si consigo uno moto con ese mismo problema q solo llegue a 80 y hacerle lo mismo aver si responde y hacer el video, sino consigo lo hago con la mía explicando q fue lo que hize
Ok parcero boy a estar pendiente a ese video para ver q sera
En un viaje largo cada cuanto tiempo. Debo descansar la moto
Broo yo lo hize cada vez q tenia sed jejejej. Pero lo ideal es por cada hora o dos unos 10 a 15 min. Y antes de arrancar revisar el nivel del aceite yo cometi el error de no revisar y cuando es un viaje largo el nivel del aceite se baja y es perjudicial pa la moto
Saludos ... Mirando los comentarios. .. Vi q eres d Yumbo yo soy de cali y TH-cam me elimino mi canal. Q era k7 krix .... Era de mantenimiento de computadoras pero subí muchos programas piratas y me lo cerraron .... Tengo una cb110 ... Y me kefo un problemita después de. Cambiar pistón. .. acentsmiento de válvulas y sincronizar el carburador ... Cada ves q llueve se me apaga. Y en este momento estoy revisando aver por donde es q le está entrando agua ... Podríamos comunicarnos. ... Te la puedo llevar para q me ayudes. Estoy en menga
Puede ser
Buena la intensión y si le sale bien bacano pero como sale diciendo que aveces lo que dice el fabricante no es correcto sino el uso que le dé ? Eso es lo mismo que el fabricante dice que le pongamos 10w 30 y le pones 20 50 y calibrar válvulas es con galga no al ojo pero bueno si le funciona bien
Si tienes razon, pero todo caria segun la perspectiva, por ejemplo la galga es 10, pero el ajuste la galga queda muy pisada ya no estas haciendo 10, estas haciendo otra medida lo mismo al contrario, en motos pequeñas, la variación no estan abismal, como una 1000
Si funciona, pero ps yo pa tener una medida uso una cuchilla que tiene aprox lo mismo de galga, como pa tener mejor referencia.
Y lo q digo es en base a lo q se vive, por ejemplo una pulsar su manual dice tantos discos, pero alfinal toca meterle un disco antibrinco, la tt,el manual dice una cosa y en muchisimas veces toca hacer otra. Cosas como esas, el fabricante dice 10w30, o bueno el concesionario, pero no tienen encuenta la altitud, por q todo es negocio redondo, pero el fabricante te da un rango
Parcero puede hacer un video realizando el arreglo del cdi de la moto para poder arreglar el encendido electrico...
Bueno bro la verdad arreglar un CDI básicamente es demasiado difícil casi llegando a imposible pero no digo que no se pueda, lo mejor es cambiar pero es muy costoso, ahora el encendido eléctrico tiene un relé o marranita de encendido como llamamos aka, y ps los componentes electrónicos de poder arreglar se puede pero lo mejor es cambiar y este si es barato, uno genérico vale maso 10mil cop, un amigo compró uno en 5000 mil pesos cop
@@AndresBolanosyutu gracias parcero por la información es que la moto le falla mucho ese encendido y quizas este dañado.. Pero es bueno saber eso.
Parcero puedes subir vídeo de cómo ajustar los frenos, en mi moto están chillando y el delantero casi no frena.
Sii es buena idea pa un video, eso de los frenos que casi no frena puede que este cristalizada las bandas y el chirrido por residuos o cuando le cae agua tambn chirría hay que hacerle limpieza y lijar las bandas
Si le chillan es probable q tenga la campana con oxido se por el agua q le halla caido o q las bandas ya estas desgastadas y esta pegando metal con metal
@@simonsaraviasuarez3096 las bandas son nuevas y sigue sonando, que será?
Limpio por dentro, de igual forma hay q bajar lijar un pokito limpiar bn el rin y volver a probar
Amigo cada qué tiempo ajustas las válvulas o cada cuántos kilómetros aproximadamente?, Saludos
Ps parcerito eso depende de la moto por lo general se le ajustan cuando ya empiezan a sonar
@@AndresBolanosyutu bueno si pero la verdad no sé diferenciar ese sonido un aproximado de cada cuánto se desajustan para estar checandola si suena raro
Ya que asta aurita yo la sigo notando normal creo
Créame q el sonido se nota por q eso suena como si se fuera a desarmar el motor, cuando el motor esta sereno no se escucha nada, cuando eso está mal suena, el km o cada cuanto se debe revisar según tu uso, por ejemplo yo cuando viajo le hago mantenimiento total y cuando llego vuelvo y le hago, mis viajes no son cortos, aveces son hasta más de 11 horas, cuando salga a vacas hago un video del viaje
Tu puedes revisar tu moto cada ves que tu quieras y puedas no necesitas desarmar tanto, pyede bajar la tapa culatin y checa que tengo la holgura q le dejaste, si no te esta sonando deja lo como esta, si sientes o escuchas un sonido fuerte como de martilleo revisa, mi moto suena muy duro cuando está fría y es por una balancín y aun no e puesto en la tarea de mirar cual es, y con sospecha de desbievelado
Oye entonces ese sonido lo tenge que oir estando en neutro y aselerando a fondo o casi a fondo , o se oye cuándo vas nomarl avanzando ? ,O es cuando el motor esta el ralentí normal sin aselerar?
Excelente video
Con todo respeto , las motos tienen que ir con las especificaciones que da el fabricante, así que se tienes que usar las galgas, si no las tienes no lo hagas
Considero que el ingeniero que diseñó el motor sabe lo que hace
Si yo pienso lo mismo que las motos deben ir con las especificaciones de fabrica, pero resulta que lo que el especialista hizo en un laboratorio muchas veces no se ve reflejado en el área a operar, me explico las especificaciones dicen algo pero el uso y la forma fue diferente ala que se hicieron las pruebas, tu forma de conducir no es la misma, que la mía o la de otro, así mismo es la moto así sean el mismo modelo, el mismo motor, cada una será diferente y va a responder diferente, yo tengo la galga que dice la especificación según manual, y adivina que ; las valvulas suenan horrible, así q mi experiencia por q yo solo digo desde mi punto de prueba y error que así el manual diga en muchos casos no es lo que funciona, así que no me puedo varar simplemente por que el manual dice y no funciona, la idea es buscar una solución, te repito lo primero pienso q uno debe utilizar lo que dice las especificacion, pero no me voy a cerrar en una sola idea. El echo de que no lo diga no significa q no se pueda
Gracias por tu crítica, parcero,
Amigo yo calibre los balancín Con dos cuchillas pegadas minoras creo ke dan el calibre 00,10 pero suenan una miguita es bueno o malo
la verda no sabria en este monemto si dos laminas de minora hacen la medida, mas rato hago la prueba y te digo si es igual, yo tengo la galga, las mido a ojo y te comento:::::::: si tu escuchas que el sonido es muy fuerte le falta ajuste, recuerda que por lo general ellas suenan pero es su sonido normal y si ella suenan mas de lo normal que por lo genaral el sonido sobresale es indicio de que le falto
Yo destape el motor le cambie cadenilla moví válvulas lo arme y no quería prender le floje un poco las válvulas ahora prendió pero tiene un sonido en la parte alta del motor
El sonido puede ser, 1 el plato de la cadenilla esta un poco flojo,
2 las mismas valvulas, quiza al principio las dejo muy apretadas y luego muy flojas, usa una lamina como de hoja de afeitar si no tienes galga,
3. Si le encontraste el tiempo, revisalo
@@AndresBolanosyutu gracias voy a hacerlo
Me comenta
tengo un problema con mis baterias y es el mismo modelo cb1 110 modelo 2018...cada 3 meses de uso mis baterias mueren... despues lo puse a corriente directa y ahora me tardan casi 5 meses...aq se deve este problema y si ya la tuviste has un tuto
Lo primero bro es ver que baterías has comprado, desps ver si el sistema de carga de batería este funcionando bn, por que la batería que tengo la compre hace como u un año y todavía hay esta
@@AndresBolanosyutu muchas gracias bro🤙
Amigo cada cuantos km
Puedo cambiar los discos de clohs
ya depende de tu modo de conduci y el uso, si eres de los que llega a un semaforo, paras y dejas la moto en cambio con el clutch presionado, tendrias que cambiarlos antes de lo normal, un promedio de vida util de los discos son de 45mil km, pero como te digo dependiendo del uso y tu modo te puede llaegar a una vida uti de hasta 70mil o mas, tu te daras cuenta cuando tu moto te los este pidiendo, sentiras que la moto va super revolucionada, pero no corre naa
Andrés en que lugar puedo conseguir esa llave es mas practica y que valor tiene gracias
Parce yo la conseguí en el centro en una tortillería donde vende muchas llaves de diferente tipos hasta llaves que no sabia que existían, esa es una llave para calibrar válvulas y me costo 10.000 cop
Amigooo
Tengo n problame con mi moto honda cb110
Compa como se cuando debo ajustar las válvulas a mi moto cb110
Por en la parte superior donde van las valvulas se escucha un martilleo y dependiendo de q tan desajustado este es la intensidad del sonido
@@AndresBolanosyutu muchas gracias pana
De donde eres . y donde has viajado
Soy de yumbo valle y he ido desde aki hasta la julia meta y concordia límites con el guaviare, pasando por bogota, villavicencio, granada
La compraste nueva o de segunda
Nueva de concesionario
Calibre mis válvulas y ya no prende mi moto ayuda porfavor😢😢😢😢
Y con las dejo muy pisadas, entre las valvulas ponle una hoja minora para tener una medida
bro tengo una cb 110 y huele a quemado ...no se que sera lo cambie anillos .piston y balbulas .. pero sigue el olor nose si a alguien le ha pasado o tiene ese mismo problema ... ayuda
Parcero pregunta ut retifico o cambio el cilindro?
AnimeClips HD es olor a plastico quemado!?
Si es ese olor fue q se le pego un plástico al exosto
Si me dice usted en dónde consigo esa medida Que usted pronuncia en el vídeo ESQUIRLITA.
Hay no mames, encerio, no jodas
@@AndresBolanosyutu jajajajajajaja jajajaja no firma es jodiendo todo bien
Ajjajaja obvio bobis
Amigo Andrés
,urgente
Cuanto es mas o menos la luz de las punterías ,loke pasa es que no tengo las laminillas mas o menos como es la luz si es poquita
hola , mira la luz es minima asi como te dije antes es casi como la de un papel, tu cuando ya las ayas ajustado miras haciendo le para arriba y para abajo y debe de sentirse un minimo moviento se debe sentir casi como el grosor de un papel ya que es de 0.10mm segun manual, pero no todas las motos son las mismas uno busca un punto medio y vendria siendo casi igual a un papel, broo gracias por suscribirte y apoyar si tienes alguna duda sobre algo me dices y miro aver en q te puedo coloborar
Viejo yo tengo una moto de esas mismas, al calibrar las válvulas veo que no le metiste la galga ni nada, esa calibrada es al toque?
PS si ya por que uno sabe cono quedan, pero vea si no tiene galga y quiere una medida... una cuchilla minora es lo que mejor se parece
O el fabricante se equivoco?
Cada cuanto se limpia el filtro de aceite mi moto tiene 17600 km
Ps la moto no tiene filtro de aceite, ella tiene una rejilla, un cuadrito con maya, ps tu la puedes limpiar cuando le vayas a cambiar los discos de clutch ya si te gana la curiosidad la puedes limpiar ahora o cuando cumpla los 20mil, hay no hay algo que pueda salir mal y si quieres tambn puedes limpiar la bomba o el centrifugo del aceite
@@AndresBolanosyutu Sube ese video Bro!, saludos desde México.
Hola niño para hacerte una preguntica
Cuantemelo papa
Cuantas horas de viaje
El mas largo en tiempo fue desde granada a yumbo, me eche 13 horas un derechazo
Ey pacero cuando suena y se apaga tiene las válvulas torcidas ok¿?
Bro pa torcer las valvulas tiene que ser un animal jejejej, las valvulas por lo general no se tuercen, pero si descalibran hace que suene horrible, y si se apaga y suena, lo más recomendable es hacer ajuste de valvulas y limpieza full y sincronización del carburador, queda melo
Que sera que le pasa a
Mi moto que la prendo ...y la acelero se me apaga?
Hay q realizar o bueno yo realizo lo siguiente, filtro, limpieza y sincronización del carburador asi le quito a la mia cuando le da la pendejada de apagarse
@@AndresBolanosyutu gracias por tu recomendación
Bro ke aceite le cae bien a esa moto
Bro la verdad a esa le echo mobil y le hechado honda ahora q voy hacer el cambio voy a probar motul sintetico un 5100, hay aceites q no le sientan bn como ese castrol acetol, no te lo recomiendo, pero ps si es por presupuesto el mobil es bn
Pero ke móvil le echas 20,50 o el 10 ..30
Ke móvil le echas 10.30. O. El 20.50
Ps segun entiendo el 10,30 se le ecja cuando la moto es nueva ya cuando la moto tiene bastante rrecorrido se le echa el 20,50... pero la realidad es q ala final da igual por q un cambio de aciete como minimo se realiza a los 1500, ya la diferencia seria la calidad del aciete y como la mayoría viene con una vidad util de 2000km, y otros de 3000 y 5100 etc.
Por ahora le estoy echando el mobil 20w50 ya q es economico y sale bueno
Un video de cambio de aceite hidráulico a las barras
Sii voy aver si saco ese video ya tengo barras pa desarmar
Cuantos años llevas con tu cb 110
Ya llevo dos años con ella
Cada cuanto se cambia la cadenilla
Esa se cambia aprox alos 45mil pero eso puede ser mas todo depende de uso que le des ala moto, tambn se cambia cuando escuchas que qe suena y eso se debe a q ya esta muy estirada la cadenilla, escucharas un sonido dentro del motor parecido al que hace la cadena de trasmision pero obvio mas leve, gracias por suscribirte
Amigo el juego es de arriba abajo o de lado a lado como es que es la vuelta?
De arriba a bajo
andres bolaños listo mano gracias quedo bien la moto 🙏
Que bn parcero
mi moto solo prnde con el chocke a fuera ysi acelero se apaga, despuesde 3 miutos ya se calienta y prende normal sin chocke,, pero ojo antes no le pasaba eso, es mas nunca ocupe el chocke hasta hace poco,, es modelo 2017
Yo rara vez toco el choque, pero, creo q lo q te pasa es q el filtro de aire ya esta saturado.
Toca cambiarlo
Tiene q ser mayor escape y menor acmicion
No, ambas segun Manuel las dos a la misma medida, aunq pienso que uno puede jugar con esas medidas un poco
De donde eres
De yumbo valle
gracias kiero aprender mas contigo
El problema es que queda sin fuerza en subida... y me dojeron que era carburador, yo le cambie el carburador por nuevo; pero siguio igual,
Luego me dijeron que era los disco de clouche; tambien le monte la todo completo, prensa y discos, pero sigue igual..fui hoy me dijeron que era bujia, pero sigue igual...
Sera que los mecanicos de esta zona no saben?
Y ya no se que mas o donde ir
Bro la triste realidad de los mecánicos es que siempre quieren hacerte cambiar cosas solo por que si y ya, lo que siempre digo yo empezar revisando lo fácil, y ps bueno ya ut desps de haber realizado todos esos cambios y naa, lo más probable o mejor dicho antes de hacer todo lo que hizo es realizar una prueba de compresión, ya que pa uno cambiar discos de clutch es por que una ya sienta la moto revolucionada y que no avance, el carburador con una buena limpieza y sincronización y junto con válvulas hubiera bastado, pero como ya cambio todo, mande le ha hacer una prueba de compresión, para ver por donde se le esta escapando la compresión, ya que por eso que la moto en muchas ocasiones se queda sin fuerza, con esa prueba pueden determinar si se escapa por arriba o por abajo, dando q por arriba pueden ser sellos o válvulas,y por abajo pistón, cilindro o anillos, yo diría que es más bn un problema de anillos
Le digo anillos por tambn tengo ese problema y pensando que era por compresión baje la cabeza de fuerza y vi que todo estaba bn, de igual manera cambie los sellos y asente las valvulas otra vez y limpie, le saque el pistón y los anillos, los limpie,( cosa que según no se puede hacer) pero lo hize, volví a armar y quedo una chimba, hasta viaje en ella, pero ahora veo que esta un pokito desforzada y estoy casi seguro que es por anillos, creo q ya no están cumpliendo su función, y ps en todos los casos siempre va a ser recomendable cambiar todo, pero ps como yo mismo daño y armo mi moto y me gusta hacer estas pendejadas y no soy mecánico lo hago bro.
jajajaj mk eso pasa cuando el mecanico se da cuenta que el cliente noooo sabe ni mierda motos y ahiii lo claban,,, yyyyy en en este caso veo tambien que el mecanico no sabeeee ni mierdaaa, que pecado, hacer cambiar esas piezas tan caras siiinnnnn estar seguros nooooo dios mio
Gracias a dios q te ilumino
Yo hasta ahora verifico, no puse en punto muerto🙄🙄🤪
Jajajaj, hay vamos aprendiendo, yo tampoco sabia nada jejeje
Buenos dias Andrés ise todo los pasos del vídeo pero las válvulas estan ajustadas no tienen olgura
Hola bro, pregunta ya estaban así o las dejaste asi
Ya estaban asi voy a tratar de calibrarlas
Bn hagale, si no tiene galga use una minora
Parcero mi cb110 es 2013 y me vota Humo Cuando La Ando Por Ahí Unos 50 Minutos Que Pasa Ahí
Parcero ya le esta pidiendo reparación; es mas cuando le cambies el aceite, antes de cambiarlo revisale el nivel y si no te marca mas abajo de la mitad ya es un indicio de que esta pa reparacion.
andres bolaños
Parcero Que Decís El Modelo Ya Esta Viejo Para Ser 2013 A Este 2018
Ps si es por modelo ya son 5 años, pero eso ya depende del garrote q le hayan dado y de como llego al kilometraje
Le echas el 10,30 o 20.,50
Ps el móbil viene en 20w50 en mineral y el honda viene en 10w50 en sintetico, uno es mas lijero q el otro
Amigo es 10..30 no .10 ..50
Cuantos km tienes
Tiene 51mil km, hace poco la repare
Porke esas motos no andan bien con el aceite 20 .50
Si andan bn si no q la diferencia es el tiempo que demora en lubricar todas las partes dependiendo el tipo y calidad del aceite
Andrés mas o menos es la. Laminilla 0.010mm como un papel
siii maso menos es como la de un papel realmente yo no las utilizo por q la luz debe de ser pequenita, escasamente debe sentirse
Gracias
Buen video
gracias broo
Amigo como gira la bolanta
La puedes girar con ayuda de la patada o cranck
Con respeto, pero no me parece nada técnico su recomendación, se debe usar las galgas de calibracion, el motor lo desarrolló un ingeniero quien realizo todas las pruebas al motor.
Interesante, así como los de akt.
Tenngo iwal
Un amigo tiene 86mil y no a reparado ..esplicame eso ...porfa
Es muy sencillo no es la mismo 1000 km en un dia q completar los en una odos
Yo he viajado mucho en la moto hasta viajes de 12 horas eso representa un desgaste acelerado haciendo me reparala, la otra moto ya va por los 70mil y ya esta pidiendo reparación, es mas tu puedes ver que tu moto esta bn se siente bn pero cuando vas a mirar el nivel del aceite observas q ya no tiene el nivel q debe tener y es um sintoma de reparacion
El no la ha reparado quisa por que el uso q le da es minimo, pero de igual forma deberia revisar el nivel de aceite, ya que con ese kilometraje es probable que tenga síntomas, le puedes mirar el nivel antes de realizar el cambio de aceite, desps de q lo haga apenas cumpla unos 1000 revisalo a ver q nivel tiene, y mirar si cuando acelera bota humo
Ke le cae bien
Y porke quieres cambiar el movil
Ps lo quiero cambiar por un motul para ver q tal le sienta ala moto
Me gusto
Andrés esperando tu respuesta
hola creo que ya te habia respondido, la cadenilla se cambia aprox cada 45 puede ser mas o puede ser menos dependiendo el uso que le des atu moto, la cadenilla no se daa ni naa por el estilo sino q ella se estira y empieza como a latiguiar y hacer un sonido, hay es cuando se cambia, o si tuandas mucho en tu moto como yo que aveces hago viajes muy largos la cambie alos 25mil km, pero si no le das un uso como ese te puede llegar hasta los 75mil y hasta mas,
ahora con lo de la volante ya que esta moto no cuenta con tapon para girarla toca con el crank o patada de la moto con pequenos golpes hasta llegar al punto muerto superior , ahora he visto q eso asiodo un proble pa mas de uno asi q proximamente subire un video explicando como ponerla en pms.= punto muerto superior, ge igual forma muchas gracias por suscribirte y apoyar si tienes alguna duda sobre algo no dudes en preguntarme
Mi moto es un acebe
Hola mi moto es una cb 110 quisiera saber porque cuando le colocó los ella zumba
Que le coloca ??
Seria bueno q sea mas estetico para q los video salgan mejor con una ubicacion en las tomas de las partes q estas trabajando
Sii me falta un asistonto o algo q me ayude a las tomas y aparte de eso un cel pa grabar mejor calidad el q tengo naa no pasa naa... voy a ver si ago todos lo videos en alta definición
Yo tengo cb110 y la verdad son pocos los videos q veo de parte mecanica de esta moto lo unico q se ve es partes esteticas y eso todo el mundo lo hace pero mecanica no asi q hagalr q es buen contenido y eso es lo q vale la verdad
Gracias parcero, hay se hace lo que se puede
Mal.... nada se calibra a ojo... todo tiene q ser sobre medida del fabricante
Ut tiene toda la razón, pero no todas las motos son las mismas y no todas funcionan a modo del fabricante, no todos tienen el mismo problema y no a todos se le soluciona igual, ami me funciona así y con las medidas del fabricante que es 0.10mm me suena hasta la madre y no me sirve, quizá una moto nueva si se le ajuste a medida de fabricante, pero una moto con un uso como el que yo le doy, ya es otro cuento, amenos de que compre too nuevo
Pero asi no sea la medida de fabricante... pero ni siquiera sabes en que medidas quedo... por sierto.. soy tecnico y siempre las dejo co la medida del fabricante y nunca fallan.
Aveces la teoría no se aplica a la realidad, muchas veces hay q utliza el sentido común y en este caso la sensibilidad que eso como técnico que eres debes tener en cuenta, debes jugar con todo, la teoría en muchas ocasiones es solo eso teoría, que nos da la idea si es cierto, pero hay cosas q requieren sensibilidad
Lo que dice el fabricante es muy cierto, y el se basa en un estudio que hace y too, pero la realidad es q el fabricante de un lote probó solo una, esa una la probó en ciertas condiciones, de hay se da que muchas motos que son las mismas corran más q otras y eso q las hizo el mismo fabricante, o me equivoco?
Lo de la sensibilidad lo aprendí de un mecánico profesional, si calibro las valvulas como es pero la moto me sigue sonando, el fabricante aparte de esa medida me da un rango con el cual puedo jugar sin afectar la moto, y uno no se debe cerrar la mente, y tienes toda la razon parcero, que no se debe hacer así, pero es una solución
Pro
Dos años y ya la reparastes
Sii
Que mal procedimiento(
Lo mas lejos keas llegado en tu cb
La julia y concordia meta
No entendi para nada el videos un videos mas explicado
PS bro puedo hacer un video volviendo a explicar y en mejor calidad