Yang komen masalah skill udh byk, saya cuma mau mendoakan semoga yg punya calya ini diberi mobil yang lebih bagus lg oleh Allah, aamiin🤲🤲. Biar ga susah lg klo tanjakan 🙏
AC matiin dulu, oper ke gigi satu Gas pelan pelan naikin.... Kalo pedal kopling sdh panas, matiin dulu mobil. Istirahat sesaat tinggal ngopi dulu. Setelah adem nyalain lagi. AC off dulu. Main gigi satu sampai lewati tanjakan. Biasanya sukses.
pengalaman luar biasa baru punya mobil 2 bulan mobil sigra 1000cc dan baru bisa bawa mobil sudah di bawa ke kutoarjo lewat tegal lalu guci terus lewatin pegunungan digombong lewat waduk sempor sampai mau masuk jurang jam 2 malam, alhamdulillah bisa sampai langsung sujud syukur.
AC off main 2 1 aja om. Insya Allah aman ko. Mau tanjakan tinggi bagaimanapun bisa lewat. Ban depan lebih di kecilkan tekanan angin dibanding ban belakang. Namun yg harus diperhatikan jika Medan berpasir aspalnya pasti gasing. Sehat selalu utk semua. Saya pakai unit sigra manual. Sampai saat ini masih jos
Sebenarnya AC menyala di tanjakan gak masalah untuk di Calya/Sigra manual, tenaga masih cukup kok yang penting ancang-ancang dari Bawah harus di RPM tinggi biar dapet torsinya dan yang jadi masalah sebenarnya adalah traksi roda dan pada tipe matic kita agak susah untuk ancang-ancang di RPM tinggi. Saya pernah nyetir Sigra full loaded 1000cc di tanjakan super Curam di daerah Sawarna, bisa nanjak asal dari bawah sudah di gigi1 dan bejek terus di gigi 1sampe mentok jangan khawatir mesin jebol kan ada limiter. Masalah yang terjadi adalah saat di tanjakan mesin kuat tapi ban agak kehilangan traksi menyebabkan spin/slip, roda tetap berputar gak masalah tapi mobil turun kecepatannya.
Itu matiin AC , masukin gigi satu gas pelan pelan gak usah di bejek pasti naik, kalo ngeden sambil zig-zag juga kalo dah posisi begitu. Itu kalo dah terlanjur berhenti begitu harusnya bantu rem tangan bos. Untung belakang gak macet. Kalo macet bisa nubruk belkang lu bos.
Biasanya muatan di dlm mobil penuh, dan kalo mau lewat jalanan nanjak terus apalagi yg curam2 AC mobil di matikan biar mesin power nya lebih besar buat nanjak. Pengalaman kemaren di tanjakan cangar pacet
Ini pengalaman semua orang yg baru bisa bawa mobil...kalau lihat macet ditanjakan pasti horor...terus belajar bro..sy juga pernah gini..kalau sering bawa Pasti Tahu celah
Sudah tau FILING ngak nanjak bukannya ZIG ZAG tapi malah lanjut ambil trek lurus .. Jika kita sudah filing MOBIL tidak kuat NANJAK(tenaga berkurang) salah satu jalnnya adalah ZIGZAG & LAMPU HAZARD di nyalakan supaya PENGEMUDI dibelakangnya TAHU kalau mobil depan sedang berjuang nanjak.. Bnyk supir supir KONTAINER melakukan hal demikian(ZIGZAG) .. Krna klo di hantam LURUS tnpa zigzag yg ada malah REM JEBOL krna menahan daya yg kuat plus,, jika BERHENTI DITANJAKAN,, USAHAKAN SETIR DI BANTING KIRI / KANAN supaya MENGHINDARI TERJADINYA MOBIL TURUN (MUNDUR) jika REM kurang kuat / JEBOL ..
Starko bapaku tahun 80an alhamdulillah kuat nanjak lewat situ malah berangkat dari tanjakn kemranjen ...pulang kewat suwuk menganti pante ayah muat 3 orang lumayan besar2 semua...semoga selamat semua ...tetp hati2 dalam berkendara
Calya sigra, muatan penuh dan ac nyala. Kalo pas nanjak emang kadang loyo. Kalo ngga tarikan awalnya kurang. Tapi kalo ac dah dimatiin. Pelan tapi pasti, insyallah kuat nanjak kok
Bukan mobilnya, mobil bokap sigra isi full, tanjakan 3 kali lebih tajam dari tanjakan di video lancar2 aja. Tanjakan di mm2100 jalan tikus kearah kampungnya.
Mobil saya sigra M 1000cc manual lewat situ aman2 saja..muatan full 7 orang 4dewasa 3 anak umuran 10-12 thn.. jangan ragu saat nyetirnya.. yakin aja pasti kuat sih
Idem om..sama2 sigra 1000 lewat tanjakan rada mayan nyoba ac idup...tetep nanjak juga siy intinya skill dan ketenangan perlu seimbang..dan jangan lupa cari ancang2
Nampaknya skill bawa mobilnya perlu di upgrade om, tanjakannya blm seberapa dan gak hujan juga, harusnya kuat nanjak. Jngan lupa matiin AC dan gas pake gigi 1, jngn ragu2 klw bawa mobilnya dan harus yakin, ttp tenang
@@andriana6109 betul cayla/Sigra cocoknya d jalan kota dan datar, apalagi itu full penumpang dan full Bagasi ya gk kuat mase bodynya itu juga sudah amblas
Trik naik sigra at calya at mobil CC kecil 1 matikan AC 2.manual jgn usahakan oper gigi pas tanjakan usahkan gigi 1 dr awal 3. Kurangi penumpang kalo isi 7 orang 4.kalo sdh pas ditanjakan gak kuat.. Gunakan hand rem dan cari batu buat ganjal
Sebenarnya bisa naik, Matikan ac, buka kaca semua minimal separoh supaya ada hawa, nyalakan lampu hazard ( supaya mobil dibelakang bisa ancang" nyalip ) lalu pindah ke gigi terendah, gppa pelan tapi nafas kendaraan jgn sampai habis,
Kalo itu matic, mungkin gak di over ke 2 atau L, kalo tetap D gak akan kuat, kalo manual moment over gigi dari 3 ke 2 atau jika perlu ke gigi 1, RPM naik sebentar wajar karna tanjakan nya pun tidak terlalu curam, 5 meter sebelum tanjakan harus nya kuat naik, pengalaman pribadi sih...
kayanya pengemudinya baru mas, saya bawa sigra matic di D tanjakan berat pun sanggup naik,matic butuh embatan dr bawah... klo digreyem begitu ya berat, apalagi muatan berat...
@@ryulirik697malah saya gak pernah manteng di D terus kalo matic mas, saya gunakan petunjuk Transmisi yg tertera sesuai peruntukan nya dan kondisi jalan, gmna nyaman nya masing2 orng sih...
@@AnakAbahPadaGila bisa juga mas, saya pun begitu kalo tanjakan nya bener2 curam, untuk menambah tenaga mesin, kalo udah agak datar lagi jalan nya baru nyalakan lagi AC.
Jujur sih kesel... Kebetulan ada mobil calya yang matic. Itu bukan tanjakan, masih standard. Fix supirnya Ga paham, apalagi kalo itu manual...lebih power tanjakan. Yang matic aja naik kok. Pindah gigi 2 Tahn rem dan kuatin Gas Naik itu. Jadi kelihatan malu maluin kan... Belum ngerasain jalanan Sumatra barat dan Lampung, yang belok dan tanjakan.
Jalanan favorit saya selama mengemudikan mobil yg banyak tikungan dan tanjakan/turunan seperti ini, lebih mengasah ke skill aja sih,.apalagi mobil manual lebih memainkan sensasi berkendara tiga pedal.
sbetulya bisa nanjak tergantung skil pngemudi dlu sya pernah teralami avanza gk kuat naik pas d belakang datsun naik, tapi skrg sya jdi paham saat d posisi pngemudi sigra itu kbtln daerah pgunungan tmpat kampung sya tingal
Pada intinya sebenernya ini blm pny skill ditanjakan, pengemudi masih pemula blm pny skill berkendara di tanjakan, apalagi tanjakannya az tidak terlalu curam 😁
makanya aku berkali2 tetep mikir milih avanza atau xenia ...karena aku tau penggerak depan itu ga bisa tenaga dadakan ..harus minimal ancang2 dr bawah lha kalo jln lambat mana mungkin bisa ancang2 ,,,itulah prinsip Driver berpikir ...tetep rekomended penggerak gardan belakan lbh bagus berfungsi di segala medan jalan ...
Semahir mahir dan seahli ahli nya sopir, nama nya fwd itu sgt lemah klo ditanjakan, tp klo sopir yg ahli tanjakan sprti divideo itu jelas pasti bisa naik dan mudah itu, beda klo di tanjakan tp byk mobil ramai dan macet stop n go, pasti sopir yg ahli pun sgt susah mengendalikan fwd, krn memang fwd itu sgt lemah klo ditanjakan, apalagi klo tanjakan yg sgt tinggi, jadi berpikir lagi klo mo beli mobil, cari lah mobil yg rwd, apalagi sopir pemula, jgn coba coba pake fwd, eman eman mobil mahal mahal tp tdk sesuai dgn keinginan kita, apalagi klo kita sering lewat dipegunungan atau tanjakan
Itu pengemudinya saja pemula, calya ku di cemoro Sewu Tawangmangu malah lebih dari itu tanjakanya dan penumpang full biasa saja tuh, gak ada hambatan juga gak keberatan
Hampir semua mobil keluaran baru itu FWD! Avanza, Xpander, Mobilio, dLL Bukan masalah penggerak depan, tp Torsi, friksi dan skill pengendara paling berpengaruh
Saya pengguna calya, kalo modif gedein velg, gantilah header ama resonator racing biar torsi bawah tuk tanjakan ada, calya atau sigra yg 1200 lemot ditanjakan tp kalo ditol kenceng banget naek 160km/jam mudah
cayla/Sigra cocoknya d jalan kota dan datar, apalagi itu full penumpang dan full Bagasi ya gk kuat mase bodynya itu juga sudah amblas dan velg sama ban kegedean
Sigra yg 1000cc torsi bawah enak jd ditanjakan msh ada tenaga, tp puturen atas ga ada, calya atau sigra yg 1200 torsi bawahnya kurang tp diputeran atasnya gila, avanza ama brio aja kalah kalo sdh diputeran atas, yg 1200 enak buat ditol, ditanjakan agak loyo
beberapa kali pulang mudik menanjak di gunung latimojong, gunung tertinggi di sulawesi 6 org dewasa + barang. pakai calya facelife type G, jalan sempit gigi 1 rpm hampir sentuh 4000 tangan kiri stand by di rem tangan,masih enak nanjak padahal belum setahun bawa mobil..
Saya pakai calya 7 penumpang nanjak kuat aja. Jadi di kira2 jangan telat oper perseneling. Kenali mobil calya dia pakai putaran roda depan bukan belakang.
tergantung skill itu ,maaf bukan nya meremehkan soalnya sya mengalami sendiri di gunung lio arah brebes itu tanjakan nya lebih extream sedangkan muatan full .. Alhamdulillah dibantu skill dan doa kuat tuh sigra 1000cc malahan
Penumpangnya udah turun sebagian tapi masih tetep gabisa nanjak loh itu gimana maseee . Ini mah supirnya , terlihat dari awal dia gak oper gigi sepertinya . Dan tanjakannya gak terlalu curam sih
Sopirnya bikin galau... Saya ajja penumpang ada 12orang,dewasa 8orang,anak2 dibawah 10tahun 2 orang,dibawah 5tahun 2orang. Tanjakan 2x diatas itu,tetep ngacir bisa naik tanpa mundur,cukup naik di gigi 1.
bener bro..👍👍 Sering bawa mobil di komplek ya begini, sekalinya keluar daerah, tanjakan aja dikira jln datar. saya bawa calya dr Jkt ke Sumatra utara, muatan dewasa 5 org, dan 2 anak kecil, bagasi full gak ada tuh yg mogok ditanjakan. Mengemudi juga diperlukan skill, bukan cuma tau injak gas dan rem doang.
Punya pengalaman dari Cilacap-Jogja ataupun sebaliknya Jogja-Cilacap melewati jalur adipala pantai ayah jalan pinggir pantai, emang benar jalan tersebut banyak tanjakan terjal dan curam, dan banyak tikungan tajam. Jika pengemudi kurang pengalaman, pastinya melewati jalur tersebut sangat sulit di lewati. Saya pribadi dengan mengendarai toyota Avanza type G Manual. Alhamdulilah terlewati dengan lancar tanpa kendala.
Harus agak konstan gasnya jgn terlalu dlm injak gas feeling aja asal maju. Jd seimbang straksinya. Sy malah pernah tanjakan tanah berbatu pakai FWD bisa naik kok walau ada 4 org didlmnya.
Skill drivernya dipertanyakan....saya juga pengguna calya...tanjakan segitu mah ga seberapa yg penting ac harus mati dan jgn salah dalam perpindahan gigi nya.....
Tanjakan segitu , kalo dikamera mah tanjakan terjal sekalipun diliatnya biasa aja beda sama ngerasain langsung, masalah momentum nya aja itu ga pas , rpm rendah digigi yang ga seharusnya power drop dan ga kuat dah, gardan depan ya gitu kalo sampe berenti di tengah tanjakan curam mau naik lagi ya susah apalagi muatan full mana ganti velg besar boncos, XL 7 aja digas budek tp ya masih mau naek, beda kalo gardan blakang emang daerahnya tanjakan mau berenti diterjalnya kayak apa juga maju lagi enak
Saya juga naik mobil CALYA, sehabis ganti oli, kuras oli matic, service mesin, terutama juga yang paling penting pakai Pertamax (octan 92) jangan pakai Pertalite. Tarikan jadi lebih enteng, naik tanjakan juga lebih kuat. Semoga membantu 🙏
Tergantung driver,enggak takkabur,calya saya gunakan di batas sultra dan Sulsel, tanjakan luar biasa,klu tanjakan yg di video belum ada apa-apa, jauh 180 °
Itulah salah satu mobil yg pake penggerak depan, kapan muatan ful dapat jalan medan menanjak, ya sudah susah naik, kami pernah mengalami, saudara kami pake sigra, muatan 6orang dngn sopir, enggak bisa naik di tanjakan tebing batu.
![Gak Nyangka!!! Beginilah Tanjakan Extrem Dieng [Jangan Pernah Coba Kalo Tidak Kuat!]](http://i.ytimg.com/vi/TpV2cejLfgU/mqdefault.jpg)
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Lower Bracket Final - LEV vs TH](http://i.ytimg.com/vi/fyYkI80GG4o/mqdefault.jpg)
Alhamdulillah terima kasih pak, membantu dengan tulus orang yang lagi kesusahan salam satu aspal 🙏🙏👍👍
Siap pak, saling membantu saja pak🙏
Mobil calya sebenar nya kuat nanjak......cuma sopir nya yang gobloook......harus sudah waktu nya di oper ke gigi rendah tapi terlambat
Sehh.. mobilnya berat amat itu😁
@@basoriwisnu.1701 , sopir nya goblook....
Kalau tanjakannya seperti itu saya kira bisa postingannya saja yg di buat2
Pengendara mobil semua di awali seperti itu...semakin hari semakin mahir di tempa oleh pengalaman
Yang komen masalah skill udh byk, saya cuma mau mendoakan semoga yg punya calya ini diberi mobil yang lebih bagus lg oleh Allah, aamiin🤲🤲. Biar ga susah lg klo tanjakan 🙏
Sopire ra tau medaaannn,,,
Padahal aq gowo calya ng bromo uuuweeeennnaakk iqiii
Senang kalau ngelihat situasi seperti ini, lg ada yg kesusahan, kendaraan lain bersabar dan ikut bantu.. itulah toleransi berkendaraan.. 👍👍
AC matiin dulu, oper ke gigi satu
Gas pelan pelan naikin.... Kalo pedal kopling sdh panas, matiin dulu mobil. Istirahat sesaat tinggal ngopi dulu. Setelah adem nyalain lagi. AC off dulu. Main gigi satu sampai lewati tanjakan. Biasanya sukses.
pengalaman luar biasa baru punya mobil 2 bulan mobil sigra 1000cc dan baru bisa bawa mobil sudah di bawa ke kutoarjo lewat tegal lalu guci terus lewatin pegunungan digombong lewat waduk sempor sampai mau masuk jurang jam 2 malam, alhamdulillah bisa sampai langsung sujud syukur.
Mungkin juga supirnya masih baru memiliki mobil.
Harusnya tanjakan segitu itu gak ada masalah.
Mungkin matic dan skill kudu diasah. Ada yang namanya ngawahan alias ancang-ancang sebelum tanjakan. Itu harus dilatih memang.
AC off main 2 1 aja om. Insya Allah aman ko. Mau tanjakan tinggi bagaimanapun bisa lewat. Ban depan lebih di kecilkan tekanan angin dibanding ban belakang. Namun yg harus diperhatikan jika Medan berpasir aspalnya pasti gasing. Sehat selalu utk semua. Saya pakai unit sigra manual. Sampai saat ini masih jos
Kalo dilhat kaca rapat semua..kemungkinan ac tetap on..kalo ac tetap on biasanya ya ga kuat apalagi full penumpang..
Betul karena bisa mengurangi kecepatan si mobil
Betul om
@@gigihchanel8237 bukan kecepatan tapi tenaga.
Sebenarnya AC menyala di tanjakan gak masalah untuk di Calya/Sigra manual, tenaga masih cukup kok yang penting ancang-ancang dari Bawah harus di RPM tinggi biar dapet torsinya dan yang jadi masalah sebenarnya adalah traksi roda dan pada tipe matic kita agak susah untuk ancang-ancang di RPM tinggi. Saya pernah nyetir Sigra full loaded 1000cc di tanjakan super Curam di daerah Sawarna, bisa nanjak asal dari bawah sudah di gigi1 dan bejek terus di gigi 1sampe mentok jangan khawatir mesin jebol kan ada limiter. Masalah yang terjadi adalah saat di tanjakan mesin kuat tapi ban agak kehilangan traksi menyebabkan spin/slip, roda tetap berputar gak masalah tapi mobil turun kecepatannya.
calya CC kecil memang klo mau lewat trek nanjak jangan pake AC
Org baik ketemu org baik .. tetap tenang dan membantu ... Beberapa org malah klakson, buat bingung dan panik .. salam 3 pedal kang ... Respect
Siap pak🙏
Itu matiin AC , masukin gigi satu gas pelan pelan gak usah di bejek pasti naik, kalo ngeden sambil zig-zag juga kalo dah posisi begitu. Itu kalo dah terlanjur berhenti begitu harusnya bantu rem tangan bos. Untung belakang gak macet. Kalo macet bisa nubruk belkang lu bos.
bener tuh
kampas rem nya tuh cepet habis klo gk pake rem tangan tahannya tuh
AC on, CC Kecil, FWD, dan full penumpang komplit dah
Usahakan sa'at di tanjakan AC matikan biar tenaga mesin gak kebagi sama AC 🙏🏻
Betul 👍
Klo cm tanjakan segitu mah g perlu matiin AC pak
Tapi teori sampean benar
Biasanya muatan di dlm mobil penuh, dan kalo mau lewat jalanan nanjak terus apalagi yg curam2 AC mobil di matikan biar mesin power nya lebih besar buat nanjak. Pengalaman kemaren di tanjakan cangar pacet
Ini pengalaman semua orang yg baru bisa bawa mobil...kalau lihat macet ditanjakan pasti horor...terus belajar bro..sy juga pernah gini..kalau sering bawa Pasti Tahu celah
Pasti ga matiin ac itu 😂😂
Ama pelk kegedean 😂
Bener2 clueless gitu yg punya mobil 😂😂
Turun 3 org cukup sebenrnya itu
Sudah tau FILING ngak nanjak bukannya ZIG ZAG tapi malah lanjut ambil trek lurus ..
Jika kita sudah filing MOBIL tidak kuat NANJAK(tenaga berkurang) salah satu jalnnya adalah ZIGZAG & LAMPU HAZARD di nyalakan supaya PENGEMUDI dibelakangnya TAHU kalau mobil depan sedang berjuang nanjak..
Bnyk supir supir KONTAINER melakukan hal demikian(ZIGZAG) ..
Krna klo di hantam LURUS tnpa zigzag yg ada malah REM JEBOL krna menahan daya yg kuat plus,, jika BERHENTI DITANJAKAN,, USAHAKAN SETIR DI BANTING KIRI / KANAN supaya MENGHINDARI TERJADINYA MOBIL TURUN (MUNDUR) jika REM kurang kuat / JEBOL ..
Sim bisa nembak jdi gini pak
Starko bapaku tahun 80an alhamdulillah kuat nanjak lewat situ malah berangkat dari tanjakn kemranjen ...pulang kewat suwuk menganti pante ayah muat 3 orang lumayan besar2 semua...semoga selamat semua ...tetp hati2 dalam berkendara
Sy pernah nyobain cayla punya adik emang bnr tenaga nya krg apalagi klo di tanjakan. Sopir nya hrs yg sdh bnr2 mahir.
Calya sigra, muatan penuh dan ac nyala. Kalo pas nanjak emang kadang loyo. Kalo ngga tarikan awalnya kurang. Tapi kalo ac dah dimatiin. Pelan tapi pasti, insyallah kuat nanjak kok
Kok kalah sama sepeda motor ya,jd pikir" klo mau beli mobil jgn yg merk abal"
Skill jg boss,, 👍
Bukan mobilnya, mobil bokap sigra isi full, tanjakan 3 kali lebih tajam dari tanjakan di video lancar2 aja. Tanjakan di mm2100 jalan tikus kearah kampungnya.
Mobil saya sigra M 1000cc manual lewat situ aman2 saja..muatan full 7 orang 4dewasa 3 anak umuran 10-12 thn.. jangan ragu saat nyetirnya.. yakin aja pasti kuat sih
Matic mungkin, kalau matic pandai 2 ambil momentum
Idem om..sama2 sigra 1000 lewat tanjakan rada mayan nyoba ac idup...tetep nanjak juga siy intinya skill dan ketenangan perlu seimbang..dan jangan lupa cari ancang2
Biasanya telat nurunin gigi,jd mobil terasa berat ga bisa nanjak.mksh buat akang yg dh membantu.sukses selalu🙏🙏🙏
@Celsih Angraeni ohhh gtu boss,tpi kopling nya ga cepet aus klu maen setengah kopling bosss,🙏🙏🙏
Masehh josss tenan,,,saling tolong menolong,,Mugi Gusti mberkahi masehhh
Amin🤲🤲🤲🙏
Nampaknya skill bawa mobilnya perlu di upgrade om, tanjakannya blm seberapa dan gak hujan juga, harusnya kuat nanjak.
Jngan lupa matiin AC dan gas pake gigi 1, jngn ragu2 klw bawa mobilnya dan harus yakin, ttp tenang
Calya sigra matic ga akan kuat nanjak pengalaman bukan menjelekan . Mau skill pengemudi sejago apa ttp
@@andriana6109 betul cayla/Sigra cocoknya d jalan kota dan datar, apalagi itu full penumpang dan full Bagasi ya gk kuat mase bodynya itu juga sudah amblas
Mobil calya sebenar nya kuat nanjak......cuma sopir nya yang gobloook......harus sudah waktu nya di oper ke gigi rendah tapi terlambat
@Accident road Kulo GK salh itu ukuran R16 tambah gk kuat buat nanjak karena kegean kalau buat jalan dapat lebih enk dan lebih efisien
@@andriana6109 betul bang yg udah merasakan pasti paham mobil ini kecil mesin nya , wajar
Kita tidak tau,itu mobil matic apa manual,,
Kita juga tidak tau,itu driver junior apa senior....
Saya nonton ajalah.... 😂😂😂
Hadir nyimak kawan baru 👍🙏
Trik naik sigra at calya at mobil CC kecil
1 matikan AC
2.manual jgn usahakan oper gigi pas tanjakan usahkan gigi 1 dr awal
3. Kurangi penumpang kalo isi 7 orang
4.kalo sdh pas ditanjakan gak kuat.. Gunakan hand rem dan cari batu buat ganjal
kalo manual masuk gigi 1 , kalo metic ya sudah lah apalagi penumpang lagi full.., ya turun semua bantu👍
justru kalo seumpama itu matic, naiknya malah bakalan mudah
Subhanallooooh bapak ini membantu orang yang kesusahan, semoga Alloh SWT kelak di akhirat membantu susahnya menuju amal timbangan ..
Mobil calya sebenar nya kuat nanjak......cuma sopir nya yang gobloook......harus sudah waktu nya di oper ke gigi rendah tapi terlambat
Amin🤲terimakasih pak🙏
@@madep_mantep8413 sama-sama kak
Semoga anda yg membantu selalu sehat dan di mudahkan segala urusannya aminn...
Amin, terimakasih pak🙏
Sebenarnya bisa naik,
Matikan ac, buka kaca semua minimal separoh supaya ada hawa, nyalakan lampu hazard ( supaya mobil dibelakang bisa ancang" nyalip ) lalu pindah ke gigi terendah, gppa pelan tapi nafas kendaraan jgn sampai habis,
Untuk sekelas 1400-1500 klo tanjakan masih jago di bawah itu nyiksa mesin dan tergantung skil pengemudi ny
Xenia 1000 cc RWD Manual, kalau tanjakan spt itu dgn 6 penumpang termasuk sopir, msh bisa mas.
Kalo itu matic, mungkin gak di over ke 2 atau L, kalo tetap D gak akan kuat, kalo manual moment over gigi dari 3 ke 2 atau jika perlu ke gigi 1, RPM naik sebentar wajar karna tanjakan nya pun tidak terlalu curam, 5 meter sebelum tanjakan harus nya kuat naik, pengalaman pribadi sih...
kayanya pengemudinya baru mas, saya bawa sigra matic di D tanjakan berat pun sanggup naik,matic butuh embatan dr bawah... klo digreyem begitu ya berat, apalagi muatan berat...
@@ryulirik697malah saya gak pernah manteng di D terus kalo matic mas, saya gunakan petunjuk Transmisi yg tertera sesuai peruntukan nya dan kondisi jalan, gmna nyaman nya masing2 orng sih...
kalo saya selain memposisikan gigi 1 juga tak lupa mematikan AC
@@AnakAbahPadaGila bisa juga mas, saya pun begitu kalo tanjakan nya bener2 curam, untuk menambah tenaga mesin, kalo udah agak datar lagi jalan nya baru nyalakan lagi AC.
@@ryulirik697 ngapain pakai matic tanjakan di D? 🤭
Sopir yg ahli berawal dr sopir yg amatiran.. salut dan respect buat yg sudah bantu pengendara tsb
Betul pak buat pengalaman,
Jujur sih kesel... Kebetulan ada mobil calya yang matic. Itu bukan tanjakan, masih standard. Fix supirnya Ga paham, apalagi kalo itu manual...lebih power tanjakan. Yang matic aja naik kok. Pindah gigi 2 Tahn rem dan kuatin Gas Naik itu. Jadi kelihatan malu maluin kan... Belum ngerasain jalanan Sumatra barat dan Lampung, yang belok dan tanjakan.
Betul gan😂 sy sdh ngalamin jalur lintas barat Liwa Bengkulu... 👍👍👍
Gas poll masuk gigi1. Kopling jgn langsung lepas full menyesuaikan kekuatan mobil
Itu matic
Jalanan favorit saya selama mengemudikan mobil yg banyak tikungan dan tanjakan/turunan seperti ini, lebih mengasah ke skill aja sih,.apalagi mobil manual lebih memainkan sensasi berkendara tiga pedal.
Betul bang...
sbetulya bisa nanjak tergantung skil pngemudi dlu sya pernah teralami avanza gk kuat naik pas d belakang datsun naik, tapi skrg sya jdi paham saat d posisi pngemudi sigra itu kbtln daerah pgunungan tmpat kampung sya tingal
Alhamdulillah akibat ditolong bapak itu mobilnya bisa naik.
Klo mo kuat nanjak, matiin AC dan gigi pake yg paling bawah (A/T). Ancang2 jg perlu klo tau jalannya mau nanjak....
Apapun makanya minumnya teh botol Sosro,apapun merk mobilnya yang utama adalah skill drivernya
Setuju😊
sobir baru ,klau uda biasa naik,,sya punya toyota calya segela medan bole palu toraja aman pendakian naik gunung juga.
Itu keluar asap (burn out) yg posting dah kasi tanda panah. Ban nya spinning krn front wheel drive, kehilangan traksi di aspal. Bukan ga kuat nanjak.
Pada intinya sebenernya ini blm pny skill ditanjakan, pengemudi masih pemula blm pny skill berkendara di tanjakan, apalagi tanjakannya az tidak terlalu curam 😁
Betul,sy juga ngalamin kaya gitu ketemu tanjakan super nukik bisa di katakan kemeringan 80drjat mirip kaya tangga
Betul 👍
@@muhlis7651 gak ada tanjakan 80° om, kalo 80° hampir tegak lurus kayak 90°
@@muhlis7651 80°itu bukan tanjakan bro....itu panjat tebing 😂🤣🤣🤣🤣
@@muhlis7651 😂😂😂😀 seriously 80°
Usaha kan kalau muatan penuh jalan menanjak jangan pake AC insa allah kuat
Mksih dpt ilmu baru nih mtiin AC.
Ak bw agya metic naik tanjakan pkei Gigi 2 alhmd kuat aj naik..
makanya aku berkali2 tetep mikir milih avanza atau xenia ...karena aku tau penggerak depan itu ga bisa tenaga dadakan ..harus minimal ancang2 dr bawah lha kalo jln lambat mana mungkin bisa ancang2 ,,,itulah prinsip Driver berpikir ...tetep rekomended penggerak gardan belakan lbh bagus berfungsi di segala medan jalan ...
Yang berfungsi di segala medan itu AWD.
Terimakasih boskuh, jiwa sosialmu tinggi, kudoakan sehat dan sukses untukmu' dan rekan rekan mu 👍
Siap ndan, amin
mending pake kijang gigi 1 langsung masuk gigi 3
karena kijang "memang tiada duanya"
Semahir mahir dan seahli ahli nya sopir, nama nya fwd itu sgt lemah klo ditanjakan, tp klo sopir yg ahli tanjakan sprti divideo itu jelas pasti bisa naik dan mudah itu, beda klo di tanjakan tp byk mobil ramai dan macet stop n go, pasti sopir yg ahli pun sgt susah mengendalikan fwd, krn memang fwd itu sgt lemah klo ditanjakan, apalagi klo tanjakan yg sgt tinggi, jadi berpikir lagi klo mo beli mobil, cari lah mobil yg rwd, apalagi sopir pemula, jgn coba coba pake fwd, eman eman mobil mahal mahal tp tdk sesuai dgn keinginan kita, apalagi klo kita sering lewat dipegunungan atau tanjakan
Kurang mahir berarti,,, kelamaan bawa rwd
Kata siapa gak kuat nanjak.. hehe..
1. Velg kegedean, 2. Supir amatiran, 3. Ngapain di ganjel kan ada hand brake (kembali lagi ke no 2)
Hua hahaha...
Itu bukan mobil ga kuat nanjak..
Tpi driver tidak bisa mengendalikan mobil buat nanjak.. 🤭
Tpi ya yg pnting selamet..
Ac harus di matikan dulu biar tenaganya tidak drop.... salam 1 aspal bosku...🙏🙏
Itu pengemudinya saja pemula, calya ku di cemoro Sewu Tawangmangu malah lebih dari itu tanjakanya dan penumpang full biasa saja tuh, gak ada hambatan juga gak keberatan
Apalagi jalan yg lama ya om, lebih keren lagi pastinya,
Ingat jika tanjakan curam ac matikan terus pake gigi satu gas berlahan jangan sekaligus,itu ilmu ketika sy mengalami seperti di video
rpm dijaga supaya tetap tinggi agar torsi tetap mantap, jgn mainkan gas tapi mainkan kopling atau rem tangan
Ushakan jngn oper perseneling pas nanjak...ambil persenilng d posisi 1 dr awal tanjakan
kalo buat mobil keluarga cc minimalnya itu 1.500 ,jadi tenang di bawa k jalan tanjakan juga
Setuju, gak pake mikir lama
Biasanya kalo ga kuat mending AC nya di matiin dulu ,saya juga kalo nanjak berat matiin AC jadi enteng
Kurang pengalaman itu pak
@@madep_mantep8413 biasa jalan di kota mungkin ,mirip jalur ke pantai Menganti itu
Kasihan kalau dimatikan, mau dikubur dimana? 😂
@@channelnyasidul1593 buang kelaut kang 😁
@@imamrifai2237 kejauhan 🤧
Usahakan kalo mobil cc kecil diperhitungkan lagi kalo lg nanjak ac kudu mati penumpang+barang jangan full
alhamdulilah ....ada masnya yang tulus menolong..sukses buat masseh...
Amin, terimakasih pak🙏
Jangan di paksain...bisa trouble mesin..soalnya calya atau Sigra itu roda depan penggeraknya.
Hampir semua mobil keluaran baru itu FWD! Avanza, Xpander, Mobilio, dLL
Bukan masalah penggerak depan, tp Torsi, friksi dan skill pengendara paling berpengaruh
Saya pengguna calya, kalo modif gedein velg, gantilah header ama resonator racing biar torsi bawah tuk tanjakan ada, calya atau sigra yg 1200 lemot ditanjakan tp kalo ditol kenceng banget naek 160km/jam mudah
Smua tergantung sopir dan pengalaman bang.....Sya jga pke sigra...medanya LBH extrim tp ga mâsalh... spa yg ga tau jalan Sulawesi... 🙏
nah velg juga berpengaruh
Setuju krn sy jg pengguna calya
Panther nyimak🗿
Vios limo nyimak tanjakan apapaun terjang tol mentok di 130 gk papa yg pnting tahan banting hahahah
Kijang nyengir2 liat nya 😂
Orangnya mungkin baru nyetir, kasian malah banyak yg ngehujat.. padahal yg bawa mobil panik perlu pertolongan.
cayla/Sigra cocoknya d jalan kota dan datar, apalagi itu full penumpang dan full Bagasi ya gk kuat mase bodynya itu juga sudah amblas dan velg sama ban kegedean
jam terbang maseh..coba gugling puncak widosari sama kebun teh nglinggo..sy pake sigra 1000cc naik kok bawa penumpang jg🙏
aneh deh gw aja pake sigra yg type M 1000cc kemarin 3 orang n full barang2 n koper sampe medan kuat2 aja jalannya. tergantung skill itu mah
Sigra sma calya emang power bagusan sigra
Itu velg diameter besar nambah2in berat
Sigra yg 1000cc torsi bawah enak jd ditanjakan msh ada tenaga, tp puturen atas ga ada, calya atau sigra yg 1200 torsi bawahnya kurang tp diputeran atasnya gila, avanza ama brio aja kalah kalo sdh diputeran atas, yg 1200 enak buat ditol, ditanjakan agak loyo
Medan jalur mana kang masezzeeehhh?
Mungkin telat pindah gigi 1 itu
beberapa kali pulang mudik menanjak di gunung latimojong, gunung tertinggi di sulawesi 6 org dewasa + barang. pakai calya facelife type G, jalan sempit gigi 1 rpm hampir sentuh 4000 tangan kiri stand by di rem tangan,masih enak nanjak padahal belum setahun bawa mobil..
Makasih mase yg dah sabar menunggu dah ngebantu... itu kyaknya sopirnya masih baru... semngat terus...
Supirnya sungguh malu maluin..
Saya aja bawa ayla 1000cc
Isi 5 org dan full barang.
Lewat tanjakan santai aja... gak pernh mundur
Sya bawa bawa bebas 700kg lwat bangko barat . Naik turun bukit pakai sigra1000 kuat lahh
Saya pakai calya 7 penumpang nanjak kuat aja.
Jadi di kira2 jangan telat oper perseneling. Kenali mobil calya dia pakai putaran roda depan bukan belakang.
Kalau modif itu pertimbangankan dulu , produk dari pabrik udah paling yg best
tergantung skill itu ,maaf bukan nya meremehkan soalnya sya mengalami sendiri di gunung lio arah brebes itu tanjakan nya lebih extream sedangkan muatan full .. Alhamdulillah dibantu skill dan doa kuat tuh sigra 1000cc malahan
Mungkin yg di vidio metic bro. Calya metic tenaganya gk sebagus Calya manual
Jangan nyalahin driver ,matic bisa kuat bawa driver sama beban kerupuk satu bungkus pasti kuat
tergantung kondisi unitnya jg om..
Saya pernah bawa calya metic di tanjakan Wonosari Alhamdulillah kuat.
@@kalinggafandholiputra7010 saya di tanjakan jalan tambi, muatan bagasi full di belakang, 5 0rang dewasa sama 2 anak kecil , lancar jaya
Calya kalau mau kuat nanjak harus pake bbm pratamax dijamin kuat nanjak. Mobil emang murah tapi bbmnya harus pratamax biar a. Man ditanjakan
Sepengatahuan saya ga ada yang namanya mobil ga kuat menanjak kecuali muatan nya, Melebihi kapasitas 🙋
Orang baik ketemu orang baik,tau ngalami pie panike sopire
Penumpangnya udah turun sebagian tapi masih tetep gabisa nanjak loh itu gimana maseee . Ini mah supirnya , terlihat dari awal dia gak oper gigi sepertinya . Dan tanjakannya gak terlalu curam sih
Sopirnya bikin galau...
Saya ajja penumpang ada 12orang,dewasa 8orang,anak2 dibawah 10tahun 2 orang,dibawah 5tahun 2orang.
Tanjakan 2x diatas itu,tetep ngacir bisa naik tanpa mundur,cukup naik di gigi 1.
Sdah tau mbil gak kuat nanjak, malah enak aja duduk di mobil, gak turun buat persiapan mengganjal ban..
🤣🤣
Santuy
So tau ...nyalahin mobil ..gwe juga pakai ..k yang nanjak naik"sajah...sopirnya j kurang lihai
respect bang buat abang yg salin membantu antar pengendara 🤩
Siap, terimakasih😊
Ga dpt momentnya,, tamba penggerak depan,,,,
Semangat bang,, di tgu blk
Luar kota jalan naek turun bw calya cukup 5 org dibaris kedua, skill driver jg pengaruh
Mobil calya sebenar nya kuat nanjak......cuma sopir nya yang gobloook......harus sudah waktu nya di oper ke gigi rendah tapi terlambat
bener bro..👍👍
Sering bawa mobil di komplek ya begini, sekalinya keluar daerah, tanjakan aja dikira jln datar.
saya bawa calya dr Jkt ke Sumatra utara, muatan dewasa 5 org, dan 2 anak kecil, bagasi full gak ada tuh yg mogok ditanjakan. Mengemudi juga diperlukan skill, bukan cuma tau injak gas dan rem doang.
Ya bner skillnya jga brpengaruh, kyanya kurang berpengalaman ini mazzeh
@@juns584 , iya betul.....karena sopir nya pengalaman
kayaknya masalah drivernya bukan mobilnya itu..........jelas banget
Selalu untuk jaga jarak ketika menanjak ekstrim, apalagi mobil dgn cc kecil bermuatan banyak
Mobil calya sebenar nya kuat nanjak......cuma sopir nya yang gobloook......harus sudah waktu nya di oper ke gigi rendah tapi terlambat
Punya pengalaman dari Cilacap-Jogja ataupun sebaliknya Jogja-Cilacap melewati jalur adipala pantai ayah jalan pinggir pantai, emang benar jalan tersebut banyak tanjakan terjal dan curam, dan banyak tikungan tajam. Jika pengemudi kurang pengalaman, pastinya melewati jalur tersebut sangat sulit di lewati. Saya pribadi dengan mengendarai toyota Avanza type G Manual. Alhamdulilah terlewati dengan lancar tanpa kendala.
Harus agak konstan gasnya jgn terlalu dlm injak gas feeling aja asal maju. Jd seimbang straksinya. Sy malah pernah tanjakan tanah berbatu pakai FWD bisa naik kok walau ada 4 org didlmnya.
mobil apa?
@@libra9381 Ertiga
Efek Upgrade velg kegedean.. mesin cc kecil makin ngos ngosan..
Gak juga bang, di salah ambil sella.... LCGC gak bisa kayak mobil Carry lngsung bs di stut.dia harus ambil seella/posisi sebelum tanjakan.
Mungkin pd waktu itu AC kutan nyala jadi bisa sampe tekor gt.
ukuran roda si calya sepertinya kebesaran mepet banget sama spakbor, ga standarnya calya
Koyo tepung kanji neng nduwur meja,,
Yen Gusti ngrestui, mantanmu bisa apa,,
😅😅😅😅😅😄😄
Skill drivernya dipertanyakan....saya juga pengguna calya...tanjakan segitu mah ga seberapa yg penting ac harus mati dan jgn salah dalam perpindahan gigi nya.....
Slm 3 pedal LCGC MANIA
S7......salam 3 pedal jg dr SIGRA🚗
@@dm2770 siaaapp mas brooo
@@nursukmawijaya6605 siaapp mas brooo
Tanjakan segitu , kalo dikamera mah tanjakan terjal sekalipun diliatnya biasa aja beda sama ngerasain langsung, masalah momentum nya aja itu ga pas , rpm rendah digigi yang ga seharusnya power drop dan ga kuat dah, gardan depan ya gitu kalo sampe berenti di tengah tanjakan curam mau naik lagi ya susah apalagi muatan full mana ganti velg besar boncos, XL 7 aja digas budek tp ya masih mau naek, beda kalo gardan blakang emang daerahnya tanjakan mau berenti diterjalnya kayak apa juga maju lagi enak
Saya juga naik mobil CALYA, sehabis ganti oli, kuras oli matic, service mesin, terutama juga yang paling penting pakai Pertamax (octan 92) jangan pakai Pertalite.
Tarikan jadi lebih enteng, naik tanjakan juga lebih kuat.
Semoga membantu 🙏
Lah, beli mobil itu harus sanggup isi pertamax dong om 😅
Mesin kompresi tinggi kalau dikasih oktan rendah ya tenaga nya ngempos
Harga pertamax naik drastis😩😩
Klo pakai pertalite mobil gk mau naik😀😀
Mantap om tolong menolong pahalanya banyak
Amin
Saya juga pemakai calya. Tp alhmdllh tdk pernaj mangalami hal itu. Tanjakan2 di kab.pesisir selatan sumatra barat juga extrem.
Supirnya emak temanku bro😊
Tapi salah 1 faktor terbesar selain mobil nya skill supirnya sih..
Tergantung driver,enggak takkabur,calya saya gunakan di batas sultra dan Sulsel, tanjakan luar biasa,klu tanjakan yg di video belum ada apa-apa, jauh 180 °
Tanjakan biasa saja,,sopirnya terbiasa di jalan rata. Skill belum terasah. Salam pencinta jalan ekstrim
Telat turun gigi kayaknya itu
Matic mungkin
Skil drivernya perlu di upgrade hh
Waktu pertama bawa mobil di jalan tanjakan full penumpang mati mulu nyampe keringet dingin
Itulah salah satu mobil yg pake penggerak depan, kapan muatan ful dapat jalan medan menanjak, ya sudah susah naik, kami pernah mengalami, saudara kami pake sigra, muatan 6orang dngn sopir, enggak bisa naik di tanjakan tebing batu.