EP. 96 Praxis T47 Shimano bottom bracket อีกหนึ่งมาตรฐานของกะโหลกเกลียวในเฟรมคาร์บอน
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- อะไรคือกะโหลก T47? อันที่จริงกะโหลกเกลียวระบบนี้ได้ถูกคิดค้นขึ้นมาได้สัก 4-5 ปีมาเเล้ว มันถูกออกเเบบมาเพื่อป้องกันปัญหากะโหลกหลวมคลอนเหมือนอย่างที่พบเจอในกะโหลก Press fit ซึ่งใตรหลายๆคนมักเจอปัญหาว่ามันหลวมคลอนได้ง่ายเมื่อใช้งานไปนานๆ
เเละโดยส่วนตัวผมเองก็ยังไม่เคยเจะกะโหลก press fit หลวมคลอนเลยสักครั้ง ซึ่งในความเห็นของผมจากประสบการณ์ตรงคิดว่าอาการหลวมคลอนของกะโหลก press fit นั้นจริงๆมันมีอยู่เเค่ไม่กี่ปัจจัย โดยปัจจัยหลักที่ทำให้เกิดปัญหาดังกล่าวมักจะเกิดจากการประกอบชุดขาจานไม่สมบูรณ์เพียงพอ ต้องอย่าลืมว่าชุดขาจานเมื่อถูกประกอบเข้าที่กะโหลก press fit เเล้วจะต้องไม่มีช่องว่างระหว่างขาจานกับผิวของกะโหลกทั้งสองฝั่งโดยเด็ดขาดเพราะการเกิดช่องว่างดังกล่าวเเม้จะมีเพียงเเค่ 1mm ก็สามารถทำให้กะโหลก press fit หลวมเเละคลอนได้ในที่สุด เเละนี้จึงเป็นเหตุผลให้ชุดขาจานในบางรุ่นบางยี่ห่อถูกออกเเบบมาให้มีเเหวนปรับ (preload) ที่ขาจานฝั่งซ้ายเพื่อปรับให้ขาจานทั้งสองฝั่งกระชับเข้าหากะโหลก press fit จนไม่ทำให้เกิดการหลวมคลอนของกะโหลกนั้นเอง
ส่วนชุดขาจานในรุ่นอื่นๆที่ไม่มีเเหวนปรับ preload ก็ต้องใช้ spacer หรือเเหวนผลาสติก (มีหลายความหนา) ปิดช่องว่างที่เกิดขึ้นระหว่างขาจานไม่ฝั่งใดก็ฝั่งหนึ่งเพื่อให้กระชับกับกะโหลก press fit จนไม่หลวมคลอนนั้นเอง เเต่วิธีการนี้ค่อนข้างจะยากลำบากเเละใช้เวลานานเพราะต้องทดลองหาควา่มหนาของ spacer ต่างๆที่เหมาะสมเพื่อไม่ทำให้การหมุนของขาจานนั้นฝืดหรือไม่ลื่น (ใช้ spacer หนาเกินไป) หรือบางเกินไปจนเกิดช่องว่างขึ้นซึ่งในกรณีที่เกิดช่องว่าง ขาจานจะหมุนได้ลื่นเป็นอย่างดีเเต่ก็จะทำให้เกิดการหลวมคลอนของกะโหลก press fit ได้ในที่สุดนั้นเอง
ดังนั้นกะโหลกเกลียวระบบ T47 จึงได้เข้ามาเเก้ปัญหาดังกล่าวนี้เเละเพราะเป็นระบบเกลียวจึงทำให้ขจัดปัญหาอาการหลวมคลอนของตัวกะโหลกได้ในที่สุด
ส่วนใครที่เฟรมเดิมที่เป็นระบบ press fit เเละต้องการเเปลงให้เป็นระบบเกลียว T47 คงจะลำบากหรือไม่สามารถทำได้เพราะเฟรมระบบ press fit ที่ต้องการจะเเปลงให้เป็น T47 ผิวด้านในของเปลือกกะโหลกที่ต้องสัมผัสกับถ้วยกะโหลก T47 ต้องเป็นผิวโละหะ (alloy) ที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 46mm (เช่น PF30, BBRight หรือ BB386EVO) ซึ่งเกือบร้อยทั้งร้อยมักจะเจอกะโหลกทั้ง 3 เเบบนี้ในเฟรมคาร์บอนจึงทำให้ไม่สามารถทำเกลียวขนาด 47x1mm กับเนื้อคาร์บอนได้ซึ่งจะต่างกับ Alloy
ในทิปนี้จะเเสดงให้เห็นถึงระบบกะโหลกเกลียว T47 ของค่าย Praxis work ในเฟรมคาร์บอน TREK Emonda SLR ที่ออกเเบบมาให้ใช้กับชุดขาจาน Shimano (Hollowtech II) มาดูกันเลยดีกว่าครับว่ามันเป็นอย่างไร
