Chị Gái Chịu Chơi Chỉ Vì Muốn Xem Sà Lan Hạ Thuỷ Mà Đóng Luôn Chiếc Mới Để Tự Xem
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 เม.ย. 2024
- Rất vui khi được các bạn ghé thăm kênh của Phước Hiền
KÊNH PHƯỚC HIỀN sẽ mang lại những video đời sống hàng ngày.
- Sà Lan
- Xe Cuốc
- Review
- Đồ Chế
Hiền update video Lúc 18h Hàng ngày rất Mong cô chú anh chị,và các bạn luôn đồng hành và theo giỏi kênh mình..
LH với Phước Hiền 0936799408
Gmail.Lamthiduchoa1990@gmail.com
Cảm ơn các bạn
Em chia sẻ video này rất hay lắm anh rất thích video này lắm
Thiệt hok
Ok
Sà lan mới ken mà máy xịt khói đen là không ổn rùi.
Sơn bằng máy , thời này mà dùng cọ sơn chiếc tàu sắt ???
Mối hàn nổi hay không nổi, không có nghĩa là mối hàn chắc hay không chắc. Vì nếu hàn sắt tấm có độ dày, thì ta phải vát mép hai tấm sắt ( góc bao nhiêu độ, thì tuỳ theo độ dày của sắt), rồi mới hàn thì không cần phải lồi mối hàn lên nhiều mà đường hàn vẫn chắc,vì mối hàn đã ăn sâu trước rồi. Còn nếu không vát mép trước khi hàn ( đối với sắt mỏng) thì phải hàn mối hàn cao lên hơn( gọi là hàn mối hàn no ). Thông thường sắt tấm dùng hàn xà lan, thường là 6-8 mm, nếu kỹ thì vát mép nhẹ bằng máy mài tay, rồi hàn no lên là tốt nhất. Thường thì thợ hàn rất lười vát mép, cứ thế để 2 cạnh tấm sắt vô là hàn thôi, như vậy mối hàn dễ bung và nứt khi nén hoặc va đập mạnh. Ở những mối hàn bên mạn tàu, người ta kiểm tra vát mép rất kỹ , sấy nóng đũa hàn ( để tránh đường hàn bị bọt khí , dễ đứt gãy mối hàn )và thường hàn 2 mặt trong và ngoài tấm sắt, hoặc vị trí khó hàn thì người ta lót sứ bên trong để hàn ngấu cả 2 mặt và tẩy sach đường hàn bằng que hàn carbon trước khi hàn đũa kim loại. Cảm quan đẹp hay xấu của đường hàn, còn liên quan đến tư thế hàn như : hàn bằng, hàn ngang, hàn trần hay hàn dọc nữa.Nói chung mối hàn có cảm quan càng đẹp, thì càng có chất lượng vì tay nghề thợ tốt.Hàn xàlan thì kỹ thuật kg cần cao, chất liệu que hàn, kỹ thuật kg chuẩn như hàn tàu biển ( đây là nói về hàn điện và bằng đũa hàn). Thợ nào cũng muốn làm nhanh và ẩu, chủ yếu là người kỹ thuật phải ra qui trình hàn đúng và kiểm tra chặt chẽ thì mới chất lượng tốt được.
Chắc bạn là dân cơ khí
máy này nhiu mã lực a
Sa lang do la 1 vach mot day ban oi!
Dạ cảm ơn anh rất nhiều
May nay dong ma con rat do neu may nuom ha thuy mot chiec tau hay la mot chiec sa lan thi phai cu mot nguoi chay mot chiec do nho ra ngoai xong dang minh ra tinh hieu cho nghe tau chanh ra sa dang nguoi moi biet dang nguoi chanh ra sa cho ngoi o tren bo ma trach nguoi ta cai gi anh du tup trach mot nguoi duong chay ma khong biet tam bay roi anh du tup oi may o tren bo lam cai gi ai ma biet nguoi ta duoi lam sao biet duoc may anh dan ha thuy sa lan ma may chach nguoi sao khong chanh ra neu ha thuy thi minh ha thuy cho xuong mot lan cho nhanh lam an moi kha con ha thuy ma xung lai hoai thi lam an khong kha dau anh chu xa lan oi ha thuy gi ma xung lai hoai cai ong dong xa lan nay cung khong biet lam an luon neu ha thuy mot chiec tau thi minh chuan bi coi truoc coi sao la minh ha thuy mot lan la cho no chay xuong mot lan cho nhanh lam an moi kha nha ong chu dong tau oi ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Chịu khó viết chữ có dấu đi , người có học thì tôn trọng chữ Việt
Đóng được chiếc tàu mới mà không giám mua máy mới
Ông ở đâu mà nói câu này z cái máy đó mua mới muốn bằng chiếc sà lan
16:23 Mình thắc mắc là chi phí đóng tàu bỏ ra cũng tốt kém rồi. Mà tại sao lại không mua động cơ mới mà lại luôn dùng các loại động cơ đã qua sử dụng như con máy Yanmar trên
Động cơ mới ly do là quá mắc dod bạn
Động cơ mới mắc gấp 4-5 lần đc cũ, đc cũ nhiều khi chất lượng cũng có cái đến 80% -90%.Rẻ mà tốt, nên hạ được giá thành. Nhưng bà con mình ít chú trọng đến chủng loại máy, cứ máy còn ngon là dùng chứ kg quan trọng máy dùng trên bộ hay máy thuỷ. Đúng ra nên chọn máy thuỷ, vì nhà sxuat đã tính đến độ bền cho máy thuỷ đôi khi 1,5-2 lần máy trên bộ, những kết cấu của máy thuỷ luôn dày dặn và chắc chắn hơn máy bộ.Vì vậy mt thích hợp cho tàu cá đi biển, phải hdong liên tục, dùng chạy tàu và dùng để trợ lực cẩu suốt ngày đêm, trong khi máy bộ thì kg như vậy. Nên dùng mt cho tàu cá đi biển là tốt nhất.Hạn chế dùng máy trên bộ để chạy tàu thuỷ.
Phốt đâu mà phốt bạc cao su ha bạc thao ji đó chứ không phải phốt đâu bạn ơi
Dạ mình nói nôm na và nói chung để ae 3 miền dễ hiểi
Tàu biển thì hồi xưa hay dùng gỗ gai ắc để làm bạc đỡ trục chân vịt, loại gỗ này có đặc tính là kg nở ra khi ngâm nước và không làm mòn trục chân vịt khi ma sát lâu ngày và tuổi thọ cũng cao từ 3-5 năm. Trong khi bạc cao su sẽ làm mòn trục cvit và tuổi thọ thấp hơn. Bây giờ loại gỗ này hiếm nên chủ yếu là dùng bạc cao su chuyên dùng.
Gỗ gai-ắc khi ma sát với trục chân vịt, sẽ tiết ra chất dầu có tác dụng bôi trơn tốt và gỗ dai, bền . Tuổi thọ cao 3-5 có khi cả chục năm, gỗ này có nguồn gốc Nam Mỹ.
Dạ cảm ơn linh nghiệm của anh trao dòi cho em nha