Здравствуйте! У Вас Zekkert KS-4310 подошёл на новый маховик с маленькой ступенькой, а я посмотрел на это и заказал Zekkert KS-4317, и маховик уже на разборке взял нового образца, а сцепа в него вставать отказалась, зато в старый маховик как родная вошла)) отличие от 4310 в отсутствии выжимного
Все просто, если вы ставите корзину для мкпп на зафиру, на которой стоял робот , то ставите корзину с глубиной 21.8. Это и есть модернизированная. Сакс 3082 000 915. Или прямые аналоги. На мкпп идут от номера мотора 20кс3241. Все мкпп которые идут до номера 20кс3241 - идут с корзиной 19.2. Сакс 3082 297 531. Или полный аналог.
Я думаю с этим маховиком полет будет нормальный... 😁👍 На предприятии, в начале моей трудовой деятельности, в начале 90х, когда был полный швах, ставил вместо дойческого движка с воздушным охлаждением - газоновский. Маховик под сцепление, протачивали под крепление гидромуфты, венец мастырили и проходил до полного убития машинки....
@@ЕвгенийПелешко Это, как посмотреть: Если машина девочка то у неё конца нет - у неё должно быть специальное место, куда вставляется конец, когда машинки делают ДИНЬ-ДИНЬ.🤣
2:44 интересно, то есть вы доверяете больше "идеально прямой" линейки чем немецкому изделию выполненному на высокоточном токарном станке?))😅 мда уже...
А дорестовая корзина на рестовый маховик пойдет? Купил сегодня на разборе почти нульцевую корзину с ведомым диском для маховика с проточкой(Свой не помнил какаой). торгаши уверяли что на 18хер идет маховик с проточкой, а на 16 без. приехал домой за 180 км и офигел: у меня 18хер без проточки!
Привет ребятки, у меня тоже проблемка со сцепление, 183т км пробег, начало пробуксовывать, буду менять, заказал сакс диск и корзину, выжимной отдельно, изитроник z18xer.
@@dimas5130 привет, проверь работу главного цилиндра, попробуй прокачать, и адаптацию сделать. Сцепление сакс, один в один с орегиналом. + заменил сальник коленвала задний, та ещё процедура.В моём случае после снятия корзины, я наверное тыщ 50 отъездл бы, было не критично,но по диагностики показал 9 мм, решил заменить.
Доброго... Посланник не имеет значения... Автор ролика не верно дал некоторые сведения... На Z18XE произошла модификация с номера двигателя 20KC2905 стали ставить углубленный маховик, до номера двигателя 20KC2904 был не углубленный маховик. Так же для двигателя Z18XER так же произошла модификация и после номера двигателя 20KC3241 тоже стали ставить углубленный маховик. Улубленный маховик отличается выточкой на широкой фаске и у него внутренняя глубина где находится диск сцепления глубже... Корзина для глубокого маховика отличается тем что её элементы усиленны и толщина прижимной части тоже стала толще на 3 мм как и глубина модифицированного маховика, сделано это для того что ты увеличить силу прижима, иначе эта "модификация" не имела бы смысла. Фото к 2 видам корзин к сожалению приложить не могу тут, а так они у меня есть (корзина Sachs 8035 000 915 для глубокого 21.5мм сцепления и Sachs 3082 297 513 для маховика глубиной 18.5мм). И да Диск сцепления на Z18XER тоже притерпел изменения после номера двигателя 20KC3241 и у него появился другой каталожный номер 93192580... (SACHS 1878 041 431 диск сцепления диаметр 205мм)
Здравствуйте, хочу обратить ваше внимание на отличие родного диска сцепления от нового , а именно на демпферную часть с пружинами на вашем новом диске, которая утоплина глубже к болтам крепления маховика к коленвалу и есть вероятность, что через какой то промежуток работы сцепления, этот демпфер начнёт цеплять за эти болты ,как это произошло у меня!
@@t-g Спасибо! Я владелец автомобиля Insignia с мотором A18XER (он же ранее Z18XER) и КПП М32. Между ними стоит двухмассовый маховик который не только является недолговечным но и очень дорогим. Вынашиваю мысль замены двухмассового на одномассовый. Есть как бы два направления. Заблокировать оригинальный и отправится на длительный поиск диска сцепления который подойдет по параметрам и будет так же иметь демпферные пружины - это первое. Но есть надежда что может быть повезет и весь комплект сцепления (одномассовый маховик + диск сцепления и корзина) от Z18XER подойдет. По шлицам самого диска сцепления он подходит, крепление маховика к коленвалу тоже. Вопрос открытый по размерам всего этого бутерброда а именно высоты. Вот и хотел Вас попросить, если не затруднит, замерить расстояния всего "бутерброда". Очень сильно выручите, у Вас же остался вроде старый комплект... Для наглядности приложу фото своей хотелки: disk.yandex.ru/i/GbnL12WZJuJDGg Заранее огромное спасибо!
Так. Ещё раз, что конкретно нужно замерить? Я могу Вам предложить вариант проще, если вы находитесь в москве или московской области, то можно просто взять весь "бутерброд" что у меня есть и примерить на машину. Иметь, так сказать, оба варианта на столе. Если конечно старое сцепление я ещё не сдал в чермет. Маховик-то вон валяется. (извините за долги ответ, не все комментарии сразу вижу)
Приветствую, у меня Opel Zafira B 2006-года, бензиновая, двигатель Z18XER, МКПП. Первый опыт владения таким автомобилем. Недавно откапиталил двигатель, при разборе выяснилось что у моего автомобиля стоит коробка от дизельной версии Zafira, F23-я коробка(салам от бывшего хозяина). Маховик переделан - насверлены незоводские отверстия, но сцепление не буксует, автомобиль едет нормально, скорости переключается мягко. При этом я не знаю какое сцепление - родное или нет, я просто не понял не хера при разборе. Но я считаю что это всё же не нормально и планирую поставить родную коробку - вроде F17. Подскажите - нужно ли мне также менять всё сцепление? Маховик естественно нужно менять.
Зачем ф23 надежнее. А номера на сцеплении написаны. Покупаешь по номеру и меняешь, в чем проблема? В сервисной книжке отметки сделай что заменено не стандартно. Номера пропиши для замены.
Да. Рестайлинги глубокое сцепление и поэтому они с проточкой по периметру. Они 21.6 Дорестайлы без проточки и 19мм. С такими маховиками приходят древние двигатели с разбора.
Интересное кино. Это если я щас менять буду и такая фака будет придётся напиться. То что 7500 на 1.6 смотрел не на саитах а звонил в опель сервис в екб. Хотя там говорят что у меня гидрокомпенсаторы на двиготель стоят а документы по 18 херу утверждают обратное. Это надо сперва разобрать а потом ехать за сцеплением🤔
Здравствуйте. На опель зафира б 1,8 механика 2007 стоит обычный маховик или двух массовый? Сцепление с опель астра Н 1.8 механика подойдёт к зафира б 1,8 механика?
@@t-g если астра Н и зафира б обе 1,8 хер на механике то комплект сцепления вместе с маховиком снять с астры и воткнуть в зафиру реально? Просто у приятеля астра битая с оригинальным сцеплением и пробегом 100,000 км. Или лучше новый комплект покупать?
Посмотрел, почесал(всё что чешется), прикинул к носу(всё что прикидывается)... И сделал страшный и дерзкий вывод, ЧТО "родной" маховик потерял 3мм (по "уступу") из-за предыдущего наездника считающего себя Шумахером, или реально являющимся его однофамильцем! Мой маховик "при вскрытии" оказался, как попка младенца, ну или , как зеркало (собственно, как и корзина). Дрыгатель Z22SE.
у меня z16xe1 это модифицированный хер двигатель,ставился один год перед выходом XER с фазиками и теплообенниками вечно делающими мозги))так вот какой у меня маховик?такие древние моторы тоже имели модификации маховиков или там со времен динозавров и астры G одни и те же маховики и сцепы?
Вот ничего точно сказать не могу. Точно могу сказать, что по поводу маховиков и сцепления надо именно снимать, а потом покупать. Много кто обжёгся уже на этом.
Доброго времени суток ребятушки. У меня такая проблема. Опель Зафира Б 1.8 бензин 2011 года, механика. Короче на холостом мотор работает идеально, когда еду в скорости слышен стук, ( типа тык тык тык ) , как только делаю хоостую звук пропадает, когда бросаюрпять в скорость опять слышен стук с капота, окна спускал на ходу, ничего не слышно. Только в салоне слышен звук. На поворотах гранаты не стучат. Вибрации нет никакой. К ходовшику ездил, поднял, сказал две гитары и стержени надо менять, в остальном все отлично в ходовой. Че за фигня может кто знает, подскажите пожалуйста. Заранее благодарен. Ездил сегодня в другую мастерскую, машину подняли га подёмнике, завели и проверили в каждой скорости , шум идёт из коробки мастер сказал, говорит наверное маховик. Не знаю уже что делать. Сцепление работает идеально, не буксует. Может кто сталкивался с такой проблемой??? И в каком случае надо менять маховик? Со сцеплением и передачей скоростей у меня всё на пятёрку, работает идеально. Помогите пожалуйста ребятушки. Заранее благодарю 😎👍🏻
Тоже купил сцепу под глубокий маховик а у меня оказывается стоит 19.2 мм глубиной тоесть не глубокий(((Кому надо пишите отправлю авито доставкой .комплект люк хорошее сцепление в оригинале такое стоит или сакс
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
Спасибо за доходчивую инфу😄
Красавчик, разобрался и нашел где собака зарыта.
Молодец парнишка 😀
Здравствуйте! У Вас Zekkert KS-4310 подошёл на новый маховик с маленькой ступенькой, а я посмотрел на это и заказал Zekkert KS-4317, и маховик уже на разборке взял нового образца, а сцепа в него вставать отказалась, зато в старый маховик как родная вошла)) отличие от 4310 в отсутствии выжимного
Все просто, если вы ставите корзину для мкпп на зафиру, на которой стоял робот , то ставите корзину с глубиной 21.8. Это и есть модернизированная. Сакс 3082 000 915. Или прямые аналоги. На мкпп идут от номера мотора 20кс3241. Все мкпп которые идут до номера 20кс3241 - идут с корзиной 19.2. Сакс 3082 297 531. Или полный аналог.
Я думаю с этим маховиком полет будет нормальный... 😁👍 На предприятии, в начале моей трудовой деятельности, в начале 90х, когда был полный швах, ставил вместо дойческого движка с воздушным охлаждением - газоновский. Маховик под сцепление, протачивали под крепление гидромуфты, венец мастырили и проходил до полного убития машинки....
Зачем же вы так с машинкой!😮
@@КирБулычёв-э6у потому что все разваливалось в 90, валюты на импортные запчасти у предприятия не было, а работать надо было.....
@@ЕвгенийПелешко Вы не поняли меня - я поводу крайних четырёх слов!😁
@@КирБулычёв-э6у 😁😁😁 у всего есть конец....
@@ЕвгенийПелешко Это, как посмотреть:
Если машина девочка то у неё конца нет - у неё должно быть специальное место, куда вставляется конец, когда машинки делают ДИНЬ-ДИНЬ.🤣
Маховик по очень выгодной цене достался!)
Если Вам нужен, то могу у них ещё спросить.
2:44 интересно, то есть вы доверяете больше "идеально прямой" линейки чем немецкому изделию выполненному на высокоточном токарном станке?))😅 мда уже...
А дорестовая корзина на рестовый маховик пойдет? Купил сегодня на разборе почти нульцевую корзину с ведомым диском для маховика с проточкой(Свой не помнил какаой). торгаши уверяли что на 18хер идет маховик с проточкой, а на 16 без. приехал домой за 180 км и офигел: у меня 18хер без проточки!
Взвесить маховики надо бы для полного комплекта :)
Думал об этом, но в безмене, как на зло, села батарейка.
Привет ребятки, у меня тоже проблемка со сцепление, 183т км пробег, начало пробуксовывать, буду менять, заказал сакс диск и корзину, выжимной отдельно, изитроник z18xer.
Таже проблема пробег 184к пробуксовывает 2008г дорест, как решили проблему, какой комплект заказали?
@@dimas5130 привет, проверь работу главного цилиндра, попробуй прокачать, и адаптацию сделать. Сцепление сакс, один в один с орегиналом. + заменил сальник коленвала задний, та ещё процедура.В моём случае после снятия корзины, я наверное тыщ 50 отъездл бы, было не критично,но по диагностики показал 9 мм, решил заменить.
Доброго... Посланник не имеет значения... Автор ролика не верно дал некоторые сведения... На Z18XE произошла модификация с номера двигателя 20KC2905 стали ставить углубленный маховик, до номера двигателя 20KC2904 был не углубленный маховик. Так же для двигателя Z18XER так же произошла модификация и после номера двигателя 20KC3241 тоже стали ставить углубленный маховик. Улубленный маховик отличается выточкой на широкой фаске и у него внутренняя глубина где находится диск сцепления глубже... Корзина для глубокого маховика отличается тем что её элементы усиленны и толщина прижимной части тоже стала толще на 3 мм как и глубина модифицированного маховика, сделано это для того что ты увеличить силу прижима, иначе эта "модификация" не имела бы смысла. Фото к 2 видам корзин к сожалению приложить не могу тут, а так они у меня есть (корзина Sachs 8035 000 915 для глубокого 21.5мм сцепления и Sachs 3082 297 513 для маховика глубиной 18.5мм). И да Диск сцепления на Z18XER тоже притерпел изменения после номера двигателя 20KC3241 и у него появился другой каталожный номер 93192580... (SACHS 1878 041 431 диск сцепления диаметр 205мм)
Крайне полезная информация. Спасибо.
@@t-g Во благо)
А это всё применимо к зафире? Номер выжимного не подскажете? У меня зафира 1.8 2013г.
Здравствуйте, хочу обратить ваше внимание на отличие родного диска сцепления от нового , а именно на демпферную часть с пружинами на вашем новом диске, которая утоплина глубже к болтам крепления маховика к коленвалу и есть вероятность, что через какой то промежуток работы сцепления, этот демпфер начнёт цеплять за эти болты ,как это произошло у меня!
А через какое время это начало происходить? У Вас стояли оригинальные болты с низкими шляпками?
@@t-g да, низкие болты. По пробегу не помню. Примерно через полгода.
Ну что же, будем наблюдать...
Совершенно верно, так и происходит. Сами с этим столкнулись.
Приветствую! Подскажите пожалуйста Вы есть на Drive2? Хотелось, если Вы не против, задать пару вопросов!
Здравствуйте. На Драйв2 нас нет. К сожалению.
@@t-g спасибо за ответ! А тут можно сформулировать вопрос?
@@ЮрийАлександрович-ш9т конечно
@@t-g Спасибо! Я владелец автомобиля Insignia с мотором A18XER (он же ранее Z18XER) и КПП М32. Между ними стоит двухмассовый маховик который не только является недолговечным но и очень дорогим. Вынашиваю мысль замены двухмассового на одномассовый. Есть как бы два направления. Заблокировать оригинальный и отправится на длительный поиск диска сцепления который подойдет по параметрам и будет так же иметь демпферные пружины - это первое. Но есть надежда что может быть повезет и весь комплект сцепления (одномассовый маховик + диск сцепления и корзина) от Z18XER подойдет. По шлицам самого диска сцепления он подходит, крепление маховика к коленвалу тоже. Вопрос открытый по размерам всего этого бутерброда а именно высоты. Вот и хотел Вас попросить, если не затруднит, замерить расстояния всего "бутерброда". Очень сильно выручите, у Вас же остался вроде старый комплект... Для наглядности приложу фото своей хотелки:
disk.yandex.ru/i/GbnL12WZJuJDGg
Заранее огромное спасибо!
Так. Ещё раз, что конкретно нужно замерить? Я могу Вам предложить вариант проще, если вы находитесь в москве или московской области, то можно просто взять весь "бутерброд" что у меня есть и примерить на машину. Иметь, так сказать, оба варианта на столе. Если конечно старое сцепление я ещё не сдал в чермет. Маховик-то вон валяется. (извините за долги ответ, не все комментарии сразу вижу)
Приветствую, у меня Opel Zafira B 2006-года, бензиновая, двигатель Z18XER, МКПП. Первый опыт владения таким автомобилем. Недавно откапиталил двигатель, при разборе выяснилось что у моего автомобиля стоит коробка от дизельной версии Zafira, F23-я коробка(салам от бывшего хозяина). Маховик переделан - насверлены незоводские отверстия, но сцепление не буксует, автомобиль едет нормально, скорости переключается мягко. При этом я не знаю какое сцепление - родное или нет, я просто не понял не хера при разборе. Но я считаю что это всё же не нормально и планирую поставить родную коробку - вроде F17. Подскажите - нужно ли мне также менять всё сцепление? Маховик естественно нужно менять.
Люди думают, как избавиться от F17, ваш предыдущий владелец это таки сделал, а вы хотите назад. Подумайте 10 раз!
Зачем ф23 надежнее. А номера на сцеплении написаны. Покупаешь по номеру и меняешь, в чем проблема? В сервисной книжке отметки сделай что заменено не стандартно. Номера пропиши для замены.
А как угадать когда корзину покупаешь подойдёт она к твоему маховику или нет?
уважаемый ты сказал что кто нашел zekert под 140 лошадей 1.8 дорестайл . номерочнк не сможете узнать?
Интересно, а вес был одинаковый у маховика?
Хоть дело и прошлое, с проточкой глубиной 21,6 мм это рестайлинг, а гладкий 19 мм это дорестайл.
Да. Рестайлинги глубокое сцепление и поэтому они с проточкой по периметру. Они 21.6
Дорестайлы без проточки и 19мм. С такими маховиками приходят древние двигатели с разбора.
как его вообще смотреть через продавцов? 210 мм ширина и глубина посадки 21мм?
Как правильно установить обратно сцепление маховика? Меток на нем вроде нет
Интересное кино. Это если я щас менять буду и такая фака будет придётся напиться. То что 7500 на 1.6 смотрел не на саитах а звонил в опель сервис в екб. Хотя там говорят что у меня гидрокомпенсаторы на двиготель стоят а документы по 18 херу утверждают обратное. Это надо сперва разобрать а потом ехать за сцеплением🤔
Гидриков в Z18xer нет. Как показала практика, сначала разбирать, потом покупать запчасти.
Я себе от нексии маховик и сцепление поставил от 1.5 диск такова же диаметра,и маховик получаеца облегченный,лучше на разгон пошла
Здравствуйте. На опель зафира б 1,8 механика 2007 стоит обычный маховик или двух массовый? Сцепление с опель астра Н 1.8 механика подойдёт к зафира б 1,8 механика?
Стоит обычный. Взаимозаменяемость сцеплений зависит от маховика в первую очередь.
@@t-g если астра Н и зафира б обе 1,8 хер на механике то комплект сцепления вместе с маховиком снять с астры и воткнуть в зафиру реально? Просто у приятеля астра битая с оригинальным сцеплением и пробегом 100,000 км. Или лучше новый комплект покупать?
Какой маховик на z18xer?
Я не понимаю по-русски.
Посмотрел, почесал(всё что чешется), прикинул к носу(всё что прикидывается)...
И сделал страшный и дерзкий вывод, ЧТО "родной" маховик потерял 3мм (по "уступу") из-за предыдущего наездника считающего себя Шумахером, или реально являющимся его однофамильцем!
Мой маховик "при вскрытии" оказался, как попка младенца, ну или , как зеркало (собственно, как и корзина). Дрыгатель Z22SE.
К сожалению такого не бывает. Там действительно два вида маховиков и как следствие два вида корзин сцепления.
у меня z16xe1 это модифицированный хер двигатель,ставился один год перед выходом XER с фазиками и теплообенниками вечно делающими мозги))так вот какой у меня маховик?такие древние моторы тоже имели модификации маховиков или там со времен динозавров и астры G одни и те же маховики и сцепы?
Вот ничего точно сказать не могу. Точно могу сказать, что по поводу маховиков и сцепления надо именно снимать, а потом покупать. Много кто обжёгся уже на этом.
Доброго времени суток ребятушки.
У меня такая проблема.
Опель Зафира Б 1.8 бензин 2011 года, механика.
Короче на холостом мотор работает идеально, когда еду в скорости слышен стук, ( типа тык тык тык ) , как только делаю хоостую звук пропадает, когда бросаюрпять в скорость опять слышен стук с капота, окна спускал на ходу, ничего не слышно. Только в салоне слышен звук. На поворотах гранаты не стучат. Вибрации нет никакой.
К ходовшику ездил, поднял, сказал две гитары и стержени надо менять, в остальном все отлично в ходовой. Че за фигня может кто знает, подскажите пожалуйста. Заранее благодарен.
Ездил сегодня в другую мастерскую, машину подняли га подёмнике, завели и проверили в каждой скорости , шум идёт из коробки мастер сказал, говорит наверное маховик. Не знаю уже что делать.
Сцепление работает идеально, не буксует.
Может кто сталкивался с такой проблемой???
И в каком случае надо менять маховик?
Со сцеплением и передачей скоростей у меня всё на пятёрку, работает идеально. Помогите пожалуйста ребятушки. Заранее благодарю 😎👍🏻
Тоже купил сцепу под глубокий маховик а у меня оказывается стоит 19.2 мм глубиной тоесть не глубокий(((Кому надо пишите отправлю авито доставкой .комплект люк хорошее сцепление в оригинале такое стоит или сакс
Продал?
@@ДмитрийЮрьевич-э4щ нет ,поставил)купил маховик рест))
В руках у вас не штангель.