Jau savu VW dīzeli ar lielu piemaksu nomainīju uz parastu, atmosfērisko, 1.6 litru benzīna VW auto un par šo DPF problēmu, un arī turbīnu varu beidzot aizmirst. TA tagad izeju viegli... Ko iesaku arī pārējiem. Auto tiek ekspluatēts pilsētā un maz ar to tiek nobraukts. Tiem, kas daudz braukā, tiem jau dīzelis der.
Lūk arī latvietis parastais, gribu lētāk, neparko negribu maksāt, neko neparko nemaksāšu. Negribi maksāt? Izvēlies atbilstošu tehniku🤷🏼♂️ Pērkot vajag saprast kam ir jābūt auto iekšā un kam nav, tālāk jau tu pats nes atbildību. Tavu dampi zem preses vajag palikt ne 2nieku ielikt😂 Tīri cilvēcīgi protams saprotu situāciju un ka negribās tērēties uz to ko cits ir sačakarējis.
Būtu interesanti zināt, kā ir iespējams uz 10 gadus vecu auto attiecināt tehnoloģijas, ar kurām sāk skaitīt kvēpu daļiņas 25 gadā? Savā laikā dīzeļi tika uzskatīti par bezgala ekonomīskiem un jā, arī ekoloģiskiem. Kā uzticēties valstij, tās likumiem, kura izdomā sākt pārbaudīt automašīnas kauras tika iegādātes uzticoties tam, ka šis auto ir ekloloģisks un ekonomisks. Kamēr vecākas (12 gada un vecākas), drīkstēs turpināt dūmot jo tās nemērīs pēc jaunajām ekoloģijas normām.
Pēc izlasītā, ar tavu maksimālo smadzeņu darbības virsotni,kura pēc intensīvas svīšanas, Iespējams,atbildētu pareizi,ka 2x2 ir tik pat cik 2+2, iesaku neapvainot valsti,kura neatbilst jūsu domāšanas standartam. Latvija nav ne tuvu pirmā,kura ievieš šos standartus, drīzāk kavēti. Tieší tādēļ tie ir tik demokrātiski un ja ar auto ,zem kapota, viss ir ok, varēsi iziet skati. 1000000 daļiņas ir labs cipars ,lai būtu iespēja iziet skati jebkuram auto,uz kuru tas vispār attieksies.
Vispār jau, klausoties šo filozofiju, ir samērā skaidrs, ka autors ir ļoti maz klausījies zinošu cilvēku sarunas par tēmu. Konkrēti par iespējamajām kvēpu daļiņu normām. Jo ir jau zināms, ka normas būs 1 miljons daļiņu. Un jā, tas ir kvēpu daļiņas nevis izplūdes gāzes, dūmainība vai nez kas vēl, ko autors nezin kā nosaukt. :( Skumji ka cilvēki runā runāšanas pēc, pat īsti nezinot terminoloģiju lietām, par ko runā.
Es pietiekami daudz esmu meklējis informāciju par šo tēmu, pazīstami ir daudz mehi un zināšanas ir daudz. Tiesa, noteikti to neprotu izskaidrot visās tehniskajās niansēs. Kā arī video ir domāts, lai diskutētu un dalītos pieredzē. Paldies par savu viedokli!
Jau savu VW dīzeli ar lielu piemaksu nomainīju uz parastu, atmosfērisko, 1.6 litru benzīna VW auto un par šo DPF problēmu, un arī turbīnu varu beidzot aizmirst. TA tagad izeju viegli... Ko iesaku arī pārējiem. Auto tiek ekspluatēts pilsētā un maz ar to tiek nobraukts. Tiem, kas daudz braukā, tiem jau dīzelis der.
Viss čotka!
Sakarīgi stāsti
Te kaut kāda cenzūra laikam, izdzēsts komentārs par 1.5TFSI motoru.
Itkā neesmu neko dzēsis ārā, vairs nepiekopjam tādu lietu. Ja vienīgi neaiziet kaut kādā “kosmosā”
Manam dampim izgriezusi pirms pardosanas, nekadu dpf par savu naudu likt ieksa nemaz netaisos.
Lūk arī latvietis parastais, gribu lētāk, neparko negribu maksāt, neko neparko nemaksāšu. Negribi maksāt? Izvēlies atbilstošu tehniku🤷🏼♂️ Pērkot vajag saprast kam ir jābūt auto iekšā un kam nav, tālāk jau tu pats nes atbildību. Tavu dampi zem preses vajag palikt ne 2nieku ielikt😂 Tīri cilvēcīgi protams saprotu situāciju un ka negribās tērēties uz to ko cits ir sačakarējis.
Cik zinu, pirms tehniskas noperc dargo My neste degvielu un bus ok :).Protams ka vecais dizelis janobrauka ;) janodedzina :)
Zem sešām acīm 🤣
Būtu interesanti zināt, kā ir iespējams uz 10 gadus vecu auto attiecināt tehnoloģijas, ar kurām sāk skaitīt kvēpu daļiņas 25 gadā? Savā laikā dīzeļi tika uzskatīti par bezgala ekonomīskiem un jā, arī ekoloģiskiem. Kā uzticēties valstij, tās likumiem, kura izdomā sākt pārbaudīt automašīnas kauras tika iegādātes uzticoties tam, ka šis auto ir ekloloģisks un ekonomisks. Kamēr vecākas (12 gada un vecākas), drīkstēs turpināt dūmot jo tās nemērīs pēc jaunajām ekoloģijas normām.
Nav tur loģikas tajos normatīvos. Vecos TDI vajadzētu purināt un ņemt no trases nost nevis CRD motorus.
Pēc izlasītā, ar tavu maksimālo smadzeņu darbības virsotni,kura pēc intensīvas svīšanas,
Iespējams,atbildētu pareizi,ka 2x2 ir tik pat cik 2+2,
iesaku neapvainot valsti,kura neatbilst jūsu domāšanas standartam.
Latvija nav ne tuvu pirmā,kura ievieš šos standartus, drīzāk kavēti. Tieší tādēļ tie ir tik demokrātiski un ja ar auto ,zem kapota, viss ir ok, varēsi iziet skati.
1000000 daļiņas ir labs cipars ,lai būtu iespēja iziet skati jebkuram auto,uz kuru tas vispār attieksies.
@@raivisrasnacs1088 Veciem TDI kvēpu daļiņas ir smagākas, tās nenosēžas plaušās un neizraisa vēzi.
Vispār jau, klausoties šo filozofiju, ir samērā skaidrs, ka autors ir ļoti maz klausījies zinošu cilvēku sarunas par tēmu. Konkrēti par iespējamajām kvēpu daļiņu normām. Jo ir jau zināms, ka normas būs 1 miljons daļiņu. Un jā, tas ir kvēpu daļiņas nevis izplūdes gāzes, dūmainība vai nez kas vēl, ko autors nezin kā nosaukt. :( Skumji ka cilvēki runā runāšanas pēc, pat īsti nezinot terminoloģiju lietām, par ko runā.
Stipri apšaubu, ka visiem EURo 5 un 6 būs vienots apjoms ar kvēpu daļiņu daudzumu.
Paldies
vai tu saproti pats par ko runā, esi mehaniķis.....
vinjs sakuma teica ka daudz ko nesaprot 😂
Diezgan korekti pateici :D
Es pietiekami daudz esmu meklējis informāciju par šo tēmu, pazīstami ir daudz mehi un zināšanas ir daudz. Tiesa, noteikti to neprotu izskaidrot visās tehniskajās niansēs. Kā arī video ir domāts, lai diskutētu un dalītos pieredzē. Paldies par savu viedokli!
@@audilatviafanpage4633 Tātad stipri par maz esi meklējis un zināšanas ir pavājas. Varbūt daudz, bet vājas. Nu tā, uz trijnieciņu. . :(
Domāju ka vīnogas audzēt bez ķimikālijām ir šī stāsta īstā jēga.