【アイスワイヤーってどうなん!?】ICE FUSEを付けたのでマイナス側も付けてみたらプリウスが...【ICE WIRE】

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 26

  • @ヤスオ-t6o
    @ヤスオ-t6o 3 ปีที่แล้ว +5

    体感して分かる凄さ❗️

  • @honbo-zd9qi
    @honbo-zd9qi 3 ปีที่แล้ว +5

    動画からでも加速感凄い‼️

  • @半吉-y2o
    @半吉-y2o 3 ปีที่แล้ว +3

    愛すシリーズ大好物❤️
    あいっス あいっス❤️

  • @showk2132
    @showk2132 3 ปีที่แล้ว +5

    『走る・止まる・曲がる』
    全てにおいてレベル↑↑ね

  • @CHIKUPRI
    @CHIKUPRI 2 ปีที่แล้ว

    非常に気になる内容でした。
    今年中に実践してみます!

  • @Super-gh3jh
    @Super-gh3jh 3 ปีที่แล้ว +7

    いつ外しに行けば良いでしょうか😆
    何時でも行きますよ😎

  • @Bekki.grizzly
    @Bekki.grizzly 3 ปีที่แล้ว +4

    つぎは何ICEですかぁ〜

  • @はしなお-c2s
    @はしなお-c2s 3 ปีที่แล้ว +3

    徹底して電気系を交換してますね
    体感してみたいです

  • @masa-gr6vf
    @masa-gr6vf 3 ปีที่แล้ว +4

    またもや電装系チューンですね
    この辺のパーツってガソリン車でも効果あるんですかね?🤔
    自分は昨日追いプリが納車してとりあえずフロントガラスのウロコ染みが酷いので朝からウロコ取ってました😅
    目から鱗😅
    土日はドライブしようかと思ってましたがAmazonから格安LED各種が届いたので今日はみんゴル過去動画を見ながらカスタムします😅

  • @idoling1718
    @idoling1718 3 ปีที่แล้ว +1

    あぁ、これモタガレで紹介してたやつですね!

  • @gidayuu30
    @gidayuu30 3 ปีที่แล้ว +2

    Lの進化が止まらない!

  • @野口紀美子-g9d
    @野口紀美子-g9d 3 ปีที่แล้ว +1

    難しい~☺️でした

  • @azhmlets2
    @azhmlets2 3 ปีที่แล้ว +1

    どんどん仕上がってますね~!HEV車は恩恵受けやすいんですかね✨

  • @渡邉考博
    @渡邉考博 3 ปีที่แล้ว

    レクサスGSに9個アイスヒューズ買いました。 オーディオ側 エンジン側に 付けるかによって 効果が違ってきます。 エンジン側に振って取り付けました。 一番変わったのが
    セルのかかりが短くなりました。

  • @ZGMF-X20A-STRIKEFREEDOM
    @ZGMF-X20A-STRIKEFREEDOM 3 ปีที่แล้ว +1

    なんと‼M,r D が羨むアーシング付けてオッサン二人が加速を楽しむwww

  • @okitach
    @okitach 3 ปีที่แล้ว +7

    運転してみてーな
    しかし、事故ったら怖いならな〜

  • @user-kuro-nyanko
    @user-kuro-nyanko 2 ปีที่แล้ว

    4:00 えっ?ケーブルに極性あるの!? すげぇな。是非接続方向でどれくらいの抵抗差がでるのか、数値を公表して欲しい。

  • @noppi3576
    @noppi3576 3 ปีที่แล้ว

    プラス側は1.25sq軟銅撚線でもしフロントから引っ張ってくると1mあたりの電気抵抗が14mΩだから5m使うとして70mΩ。ギボシの接触抵抗とかも含めると100mΩくらい?電流を10A流すと配線が10Wの電力を消費、配線の先では電圧は1V下がる。+側をバッ直にするとその無駄な消費電力がなくなる(といってもたったの10W)んで効くでしょうけどマイナスは最初から短距離だからどうかな

  • @user-kuro-nyanko
    @user-kuro-nyanko 2 ปีที่แล้ว

    よく見たら補機バッテリーのアーシングですね?
    THS-II の補機バッテリーの用途が分かってないのですが、体感したってことは、補機バッテリーってエンジン駆動に関係してるってことですよね??
    となると、エンジン関連は駆動系バッテリーからの電力とかモーターでジェネレートした電力使ってないのか?
    補機バッテリーって、最初の始動と一部の電装品だけに使われて、エンジン側は駆動系バッテリから DC/DC コンバーターで 12V にして回してるのかと思ったけど・・・。
    体感したってことだと、アース線の向きも ボディ→補機(-) だから電流の流れとしてはバッテリーからの出力のアースだもんなぁ。
    クランプメーターとかで実際の電気の流れ確認してみたい。

  • @switchdown5147
    @switchdown5147 3 ปีที่แล้ว +6

    絶対オカルトだろ

  • @gingaorion
    @gingaorion 3 ปีที่แล้ว +1

    私は電気も水も甘やかさないんで

  • @kurenana
    @kurenana 3 ปีที่แล้ว +2

    アクア用がない

    • @Super-gh3jh
      @Super-gh3jh 3 ปีที่แล้ว

      概要欄にありますクリエーションさんのサイトからお問い合わせください😊
      アクア用有りますので🙇‍♂️

  • @TakaTaka179
    @TakaTaka179 3 ปีที่แล้ว +1

    アルバイトのミスターDってww

  • @ahamada-pb4fh
    @ahamada-pb4fh 3 ปีที่แล้ว +1

    ほんとに?