@Ulysses Guimarães Eu já fui assim como vc e os outros, depois saí da minha zona de conforto e comecei a entender as coisas, obviamente estudar direito me ajudou nisso. As coisas não são como vc acha q são, entendo até suas boas intenções, na sua cabeça faz sentido td isso e vc vê qlqr um que pensa diferente como um inimigo ou alguem burra e má intencionado. Te adianto q não é assim, talvez um dia vc entenda e lembre desse diálogo. E pra esclarecer, a globo não é de esquerda. As pautas que vc diz ser de militantes são pautas progressistas q são mundiais e não tem a ver com esquerda, Israel, Candá, Alemanha são exemplos disso, são de direita e a sociedade evolui no sentido progressita. Note que o progressismo passa da política, as pessoas pensam naturalmente e isso acaba entrando no congresso tb naturalmente. E outra, quem pensa assim não é militante automaticamente, as vezes nem se interessa por política (grande maioria). E não, o nível de reportagem não diminuiu OBVIAMENTE, na verdade aumentou, como todas as profissões, o refinamento é normal e inevitável, o nível de produção e roteiro de hoje é infinitamente melhor. Essa coisa de: "ai, antigamente era melhor" não passa de saudosismo burro. Perdi 3 minutos importantes da minha vida aqui, se tiver neuronios e ignorar os insultos propositais vai aprender alguma coisa. :*
@@flamengofutebolhistoriadir8095 olha o babaca que se acha o professor Raimundo kkk, vai procurar o que fazer desocupado! Ninguém está interessado no seu texto livro!! kkk aliás só falou MERDA!!!
Impressionante como ver alguns assuntos do passado são atuais até hoje, you tube é como uma máquina do tempo um arquivo da memória, é necessário que não acabe nunca.
Que massa ver esse vídeo ! Caco Barcelos super jovem, Chapelin em ótima forma como Jornalista desse programa maravilhoso que era o Globo Repórter. Muito bom essa época em que havia reportagens muitos boas. Hoje a aviação ainda está mais segura.
10:26 ele não falou que ia explodir . Quem disse que ia explodir foi uma passageira. O Garcez disse: Senhoras e senhores passageiros , é o comandante que vos fala. Tivemos uma pane de desorientação dos nossos sistemas de bússola. Estamos com nosso combustível já no final ainda com 15 minutos , pedimos a todos que mantenham a calma porque... Uma situação como essa realmente é muito difícil de acontecer. Deixamos a todos com a esperança de que isso não passe de apenas um... Um susto para todos nós... Pela atenção muito obrigado e... Que todos tenham um bom final.
@@VAC1533 psr não têm áudio da caixa preta completa , o co-piloto o zile tinha , ele emprestou pro Roberto Cabrine , mas ele não devolveu até hoje kkakakakakak. Sabia dessa ?
Entendo a descepção/tristeza da sobrevivente, mas o comissariado é tão humano quanto ela, e mesmo treinado, quando se vive uma situação real de acidente com risco de morte, faz com que a preparação seja pífia perto da realidade que pode e com certeza não vai corresponder em nada ao treinamento dado.
26:49 olhando de cima nesse exato ponto ninguem poderia imaginar que exatamente 10 anos depois esse seria o palco do maior desastre aéreo da aviação brasileira
23:52 - Colisão no ar, voo 1907 igual ao da Gol, 10 anos depois (2006); Que coincidência pesada. Edit: 38:22 - Impossível não lembrar da caixa preta do Gol 1907
Não derruba por si só. Acidente aéreo sempre é uma consequência de fatores. Uma cadeia de eventos. Os erros podem ser humanos, falta de manutenção. Uso inadequado das aeronaves. Erro mecânico e clima
Chega a ser uma grande covardia querer culpar os pilotos do NUNBER 1, chegar no Globo repórter e dizer: era só desligar o motor! Sabendo a causa do problema e que ele vai acontecer é muito fácil, quero ver fazer isso em segundos como foi com os pilotos ali, em tempo real.
@@EduardoNunes-fs6ym é racional seu pensamento sobre o treinamento, mas é complicado, o tempo de ação é mínimo, creio que não aja treinamento que suporte tal pressão. Com base nisto, sabemos que jogadores de futebol por exemplo treinam cobranças de penalidades diárias durante toda a semana e no entanto, não é garantia de que faram o gol! Obs. O tempo de definição do q fazer é bem maior.
@@EduardoNunes-fs6ym nessa época o treinamento não tinha muita ênfase em abertura de reversor em voo pois isso era praticamente impossível de acontecer, e alem disso o autothrottle tava com report de problema o que fez os pilotos se confundirem ainda mais com o alarme, e com o problema no autothrottle, também fez com que o sistema de segurança da aeronave projetado pra se em uma improvável, quase impossível causa de abertura de reversores em voo o manete fosse trazido para a posição idle fosse confundido pelo piloto que pensando ser falha, empurrou o manete novamente pro maximo com tanta força que quebrou o cabo que ligava o manete ao reversor defeituoso e selou o destino deles! Nesse voo da tam os pilotos não tiveram culpa nenhuma
eu detesto avião...acho-os lindos...uma invenção...putz..mto bom!, MAS EU PREFIRO IR D CARRO!!, já voei várias vzs e graças à Deus sem problemas, mas podendo evito..sério!, já vi desastre bem perto o Foker-100 passava na hora na av dos Bandeirantes..no Jabaquara...coisa horripilante..jamais vou esquecer!
@@jairjair447 E eu que nunca viajei de avião já não gosto e nem tenho vontade de viajar nele kkkkkk em 2020 conheci SP fui de ônibus mesmo, 32 horas de viagem. Moro no Tocantins. Fui de ônibus mas não fui de avião. Tenho pavor, medo sei lá...e olha que nunca viajei nele... pode ser o transporte mais seguro do mundo, mas se falhar ninguém tem chances de vida... em terra pode até acontecer algum acidente, mas as chances de vidas pelo menos aumentam. A verdade é que nem dizem os mais velhos: quando é o seu dia não há como escapar, porque vai mesmo né? Mas por enquanto, eu viajo apenas de ônibus mesmo, e graças a Deus Ele tem me protegido até hoje.
Esse programa foi inesquecível, O Caco Barcelos inclusive e a equipe foram premiados pelo documentário, eu tinha gravado durante anos em VHS mas perdi... Bom demais rever essa reportagem e ainda tem a música linda da Enia no final...maravilha
"Neste momento estamos presenciando um pouso de emergência de um avião com problemas técnicos... bom, felizmente (em tom de decepção) está ocorrendo tudo bem"
SOU MOTORISTA CARRETEIRO , NÓS CAMINHONEIROS TRANSPORTAMOS O BRASIL NAS COSTAS , E OS PILOTOS DE AVIÃO TRANSPORTAM A CARGA MAIS VALIOSA QUE EXISTE !!! > A VIDA .
Menos de oito meses depois dessa tragédia (que matou TODOS os cinco Mamonas Assassinas na Serra da Cantareira), veio OUTRO acidente de avião, dessa vez com o Fokker 100 da TAM no Jabaquara (Zona Norte de São Paulo)!
As pessoas precisam entender que antes de ser comissária, são seres humanos, claro que é normal sentir medo! Que ódio de gente que não entende o básico, é um risco de vida, eu hein...
@@brunovlogLins foi treinada sim, mas ter a experiência de verdade é outra coisa. Ter que atender todos, ouvir todos os pedidos de ajuda,no meio de um caos e ainda ter em mente que está prestes a morrer … não sei nem como descrever a sensação que elas sentem. Nem sempre é possível realizar nosso trabalho com excelência e apenas damos nosso melhor .
Curiosidade mórbida: aos +-24 minutos eh citado a colisão de duas aeronaves em 1996 e o número de voo de uma delas era 1907. Dez anos depois outra colisão, dessa vez aqui no Brasil entre o jatinho e o Gol 1907.
24:18 sim eu vi sobre desse acidente no Mayday Desastres Aéreo a causa foi a falha do comunicação do voo 1907 é a falta do inglês completo do engenheiro de voo
Na verdade o Fuzimoto era o copiloto do vôo junto com o Gilberto neste vôo que se acidentou em Orly em 73. O cmte Gilberto só viria sumir em 79 no PP-VLU
O salário mínimo em 1997 era de 120 reais, o cara ganhar 1000 reais e ainda achava pouco! Sendo que na época vc as coisas não eram tão caras como hoje. Se converter com salários hoje ele ganharia 8.700 reais.
Por que não falaram o nome do verdadeiro comandante e herói do voo que fez o pouso forçado em Orly - França em 1973.? Comandante GILBERTO ARAÚJO DA SILVA. Ele foi quem evitou que essa tragédia fosse maior ainda, mas infelizmente em Janeiro de 79 o voo RG 967 desapareceu pra nunca mais ser encontrando no oceano pacífico levando consigo o seu Gilberto e seus tripulantes. Falta de respeito com a memória desse piloto herói.
só pra te falar, o Gilberto estava na cadeira da direita , quem pousou foi o fuzimoto, porem o gilberto foi mais lembrado pois era o comandante, mas quem estava no CONTROLE era o Fuzimoto
Piloto: turbulência derruba avião Espectadores do lito: 🤔 Ainda o piloto: se estiver em baixa altitude, com condições adversas Espectadores do lito: 🤦♂️
Cara, turbulencia derruba avião sim! O que os aviões atuais tem, são sistemas sofisticados para avaliar as condições meteorológicas e assim, desviar delas.
@@luizfelipealmeidaaraujo6870 não sei não... Eu sou entusiasta da aeronáutica, já li mto sobre aerodinâmica mas não sou especialista. Mas a menos que um avião comercial entre numa CB e tenha a mesma cadeia de eventos climáticos e falta de CRM que levou à queda do 447 da air france ou dê cara com uma tesoura de vento (windshear) turbulência não vai derrubar não. Só vc pensar que a turbulência é a perda de sustentação das asas mas, que a retomada é possível e ocorre fora daquela zona climática por causa da razão de planeio de uma aeronave.
@@isacpaparazzi não é ironia, é estatística. Morre bem mais gente dentro de carro e em cima de moto do quê em avião que cai. Eu sou motorista e odeio dirigir de noite em pista que nao conheço. Carro mata muita gente.
Esse acidente aconteceu por uma razão muito específica, não houve tempo suficiente para diagnosticar o problema, aliado a isso podemos concluir que a tripulação executou corretamente um procedimento errado, o treinamento recebido não habilitava eles a proceder corretamente.
Mal sabiam que esses acidentes até o ano de 96, não seriam suficientes pra evitar muita coisa errada e esdruxula que fora causar muitas mortes como o 11 de Setembro, acidente da Gol que se chocou com um Legacy, o acidente da Tam em Congonhas, o acidente com a AirFrance, o acidente da Swiss Airlines... Como diz o Lito, na aviação existem dois tipos de prevenção o Safe e o Security, mas que no Portugues é a mesma palavra muito errada.
@@Meirasilva tem no google, eu tbm vi e as imagens ficaram na minha mente por semanas, é só pesquisar "imagens dos corpos dos mamonas assassinas mortos" que aparece
Na época, a TAM consultou a Fokker (fabricante do avião) sobre o treinamento dos pilotos para esse tipo de pane e os americanos disseram que não era necessário o tal treinamento, pois a probabilidade de acontecer tal falha era raríssimo. Sobre a sua afirmação, foi exatamente isso que o Co-Piloto fez ao empurrar a manete de potência por três vezes e deu no que deu!
Eu assisti isso em 97 e gravei em fita K7 de audio. Ouvi muitas vezes o audio da gravação ate se perder. Agora mais de 20 anos posso rever! Excelente!
Odair de Souza Eu tambem tinha a gravação. Adorava ver o final com a musica da Enia.
Tbm tenho a gravação, mas em VHS. Foi nessa época que comecei a me apaixonar pela aviação.
Essa gravação é minha
@@douglasfernandes778 Enya
Eu também fiz isso, me lembro que esperei ansioso na época.
Época de ouro do Globo repórter. Infelizmente o hj o nível é outro.
*com certeza,a globo hoje não passa de uma emissora militante e lacradora*
Um falou merda, dai o outro foi e conseguiu piorar tudo.
@Ulysses Guimarães Eu já fui assim como vc e os outros, depois saí da minha zona de conforto e comecei a entender as coisas, obviamente estudar direito me ajudou nisso. As coisas não são como vc acha q são, entendo até suas boas intenções, na sua cabeça faz sentido td isso e vc vê qlqr um que pensa diferente como um inimigo ou alguem burra e má intencionado. Te adianto q não é assim, talvez um dia vc entenda e lembre desse diálogo.
E pra esclarecer, a globo não é de esquerda. As pautas que vc diz ser de militantes são pautas progressistas q são mundiais e não tem a ver com esquerda, Israel, Candá, Alemanha são exemplos disso, são de direita e a sociedade evolui no sentido progressita. Note que o progressismo passa da política, as pessoas pensam naturalmente e isso acaba entrando no congresso tb naturalmente. E outra, quem pensa assim não é militante automaticamente, as vezes nem se interessa por política (grande maioria).
E não, o nível de reportagem não diminuiu OBVIAMENTE, na verdade aumentou, como todas as profissões, o refinamento é normal e inevitável, o nível de produção e roteiro de hoje é infinitamente melhor. Essa coisa de: "ai, antigamente era melhor" não passa de saudosismo burro.
Perdi 3 minutos importantes da minha vida aqui, se tiver neuronios e ignorar os insultos propositais vai aprender alguma coisa. :*
@@flamengofutebolhistoriadir8095 olha o babaca que se acha o professor Raimundo kkk, vai procurar o que fazer desocupado! Ninguém está interessado no seu texto livro!! kkk aliás só falou MERDA!!!
@@flamengofutebolhistoriadir8095 Ai apareceu um militante de esquerda 🤣🤣🤣
2024 e revendo essa materia. Parabens por compartilhar conosco.
Tempos em que o Globo repórter ia ao ar com matérias importantes que agregaram conhecimentos e não as de hoje com matérias fúteis !!
hoje é globo ecologia
Fúteis?! O Globo Repórter ainda exibe reportagens importantes
Impressionante como ver alguns assuntos do passado são atuais até hoje, you tube é como uma máquina do tempo um arquivo da memória, é necessário que não acabe nunca.
Lobo Bobo tem toda razao 👍eu mesmo adoro o you tube
Eu costumo dizer que a internet é uma arma perigosa, mas também uma máquina de grande ajuda para a humanidade!
⁰
O legal é ver o quanto mudou depois de 2001, antes o pessoal podia fumar desde que sentados hj é expressamente proibido
@@cristirocerto5848 l eu
O avião em si já é um instrumento muito lindo!
E grande e enorme é a minha admiração e respeito por esses pilotos.
Que Deus os acompanhe sempre!
Saudade desse tempo em casa, da minha mãe...😢❤
😔😔
É vc na reportagem??
Melhor Globo Reporter que já fizeram, tenho aqui em casa na fita até hoje...
Claudio Luiz um dos únicos a não falar de alimentação, finanças, viagem ou animais.
E em 1998 lá ia eu começar meu eterno sonho de voar... já se passaram 22 anos de aviação, 22 anos no ar, como passa rápido!
PARABÉNS
Passa rápido mesmo , nasci em 97 e ja tenho 24 anos. De idade.
Qual é o valor de um comandante e de um co piloto?Tem muita diferença ?
E ainda vivo
Iniciei em 2009... Era algo inimaginável até que deu certo. Abraço, comando! Bons voos sempre!
Assisti na época, tenho essa reportagem inteira em VHS, foi a época que comecei a me apaixonar pela aviação.
Inacreditável a ideia de se fumar a bordo de um avião! Como a humanidade demorou para assimilar o mínimo de bom senso!
Nada muda, hoje tem gente que acha o Lula honesto .
Kkkkkkkkkkkk
@@pitfall3001 kkkkk pior q é bem isso
Anos 70,fumar era como tomar um copo d'água kkkkkkk
@@francielemonteiro97 ô época boa
Bom dia, O Globo Repórter, já fez ótimas Matérias! E o Caco, um dos maiores Jornalistas do. Mundo!
Que massa ver esse vídeo ! Caco Barcelos super jovem, Chapelin em ótima forma como Jornalista desse programa maravilhoso que era o Globo Repórter. Muito bom essa época em que havia reportagens muitos boas. Hoje a aviação ainda está mais segura.
Nenhum fiel do Lito pra descer a lenha na reportagem?
GiForceJa essa foi boa, senta que lá vem história kkkkkkkkkkk
Eu sou fã do MANO.
Cmt concedendo entrevista ao vivo da cabine. Kkkkk acredito que isso nao seja permitido hoje em dia. So o Lito pra explicar isso.
Totalmente sensacionalista!
@@wendelllima768 eh 97, as cabines inacessíveis eh pós 2001
10:26 ele não falou que ia explodir . Quem disse que ia explodir foi uma passageira. O Garcez disse: Senhoras e senhores passageiros , é o comandante que vos fala. Tivemos uma pane de desorientação dos nossos sistemas de bússola. Estamos com nosso combustível já no final ainda com 15 minutos , pedimos a todos que mantenham a calma porque... Uma situação como essa realmente é muito difícil de acontecer. Deixamos a todos com a esperança de que isso não passe de apenas um... Um susto para todos nós... Pela atenção muito obrigado e... Que todos tenham um bom final.
tem outro trecho depois dessa fala, o que ouvimos não deve ser a cp completa
@@VAC1533 psr não têm áudio da caixa preta completa , o co-piloto o zile tinha , ele emprestou pro Roberto Cabrine , mas ele não devolveu até hoje kkakakakakak. Sabia dessa ?
@@Elias_Saraiva caraca, o cabrine deu u calote kkkk
Realmente, como iria explodir se não tinha mais combustível?
@@Elias_Saraiva Vamos subir a hashtag #CabriniDevolveOÁudioDoZile
Pousos e de colagem são os momentos mais críticos da aviação fiz um dos primeiros como passageiro do modelo caravelle
Entendo a descepção/tristeza da sobrevivente, mas o comissariado é tão humano quanto ela, e mesmo treinado, quando se vive uma situação real de acidente com risco de morte, faz com que a preparação seja pífia perto da realidade que pode e com certeza não vai corresponder em nada ao treinamento dado.
26:49 olhando de cima nesse exato ponto ninguem poderia imaginar que exatamente 10 anos depois esse seria o palco do maior desastre aéreo da aviação brasileira
Até hj tenho em VHS essa reportagem. Já era um apaixonado pela aviação !!!✈️✈️✈️✈️
Melhor apresentador de todos os tempos.💙
23:52 - Colisão no ar, voo 1907 igual ao da Gol, 10 anos depois (2006); Que coincidência pesada.
Edit: 38:22 - Impossível não lembrar da caixa preta do Gol 1907
Verdade, infelizmente
Muito Triste esses Acidentes 😭✈️
Assistindo dia 31/12/2021🗓️
CEILÂNDIA DF 🇧🇷
Ceilandia. Rota de aproximação do Juscelino
Nossa, não sabia que era permitido fumar num avião em plenos anos 90. O fumante já é odiado por fumar aqui em terra, imagina num avião.
Tanto era, que tinha até a classe dos fumantes! Imagino o fumacê! Kkkkkkk
Coisa horrível cigarro.
Horrível..cheiro...amargo, felizmente..hj proibido..!!
Sim podia... No avião, no ônibus, no elevador, no navio, no carro, no hospital, no supermercado... Quase em todos os lugares! Outros tempos!
Verdade eu também não sabia nao
Coisa fedida .... Fumante ainda são todos mal educados ....jogam fumaça nos outros ..acha que somos obrigados a sentir essa carniça
TH-cam melhor plataforma de vídeos.
Mais uma prova de que cigarro não serve pra porra nenhuma ....
Carlos Renato Duarte falou tudo
Serve para ser fumado
Cigarro so serve para matar.
Mas não dizem que k cigarro mata lentamente. Esse cigarro aí do acidente prova que existe uma exceção..matou todos rapidamente.
Mal sabiamos que anos depois teríamos duas tragédias aéreas enormes
Quem sabe oq está por vir ainda
As coisas mudam mesmo. Em 97 a Tam era uma empresa emergente e a Varig era a maior companhia aérea deste país.
Hoje faliram todas .
@@pitfall3001 ah TAM não tá falida
@@lucaslbl2001 esta quase lá.
@@pitfall3001 se não falir durante ou após alguns meses do corona vírus e bem difícil
@@pitfall3001 mas uma empresa aérea que tem tudo pra crescer ainda + e a AZUL
Uma das melhores se não a melhor reportagem investigativa do Globo Reporter.
Época em que a globo ainda fazia boas reportagens, hoje só lacraçaõ
Alessandro Araujo única coisa boa é está falando sobre aviação! Agora a matéria em si é um lixo!
Kkkkkkkkkkkkkkkk Alessandro, você tem toda a razão! Kkkkk
Nao é so a globo, mas todas emissoras faz assim.
TV aberta eh um lixo ..bbb . faro etc so lambança p deixar o burro mais burro
Caramba,depois que terminei de assistir essa matéria um conhecido meu "Piloto" faleceu em um acidente aéreo no ceará 😢😔
Foi na queda em São Benedito?
@@gustavooliveira9567 sim....
@@jneto6346 Eu acompanhei essa história, tenho familiares que moram nos arredores de onde a aeronave caiu.
Qual piloto?
Melhor coisa feita na aviação: proibir fumar a bordo!
Nuanca tivi medo de andar de aviao mais hoje cara triplicou oflusso de aviao .os pilotos ten q ser muito bons e ter muito mais responsabilidade
Uma catinga brava
Vou ser mais precisa, proibir todos os fumantes de fumar para sempre!
Turbulência não derruba avião, segundo o Lito e o Fernando.
Não derruba por si só. Acidente aéreo sempre é uma consequência de fatores. Uma cadeia de eventos. Os erros podem ser humanos, falta de manutenção. Uso inadequado das aeronaves. Erro mecânico e clima
Tem que levar em conta que é outra época também, hoje a tecnologia dos aviões está bem superior.
O lito e piloto do que?
Chega a ser uma grande covardia querer culpar os pilotos do NUNBER 1, chegar no Globo repórter e dizer: era só desligar o motor! Sabendo a causa do problema e que ele vai acontecer é muito fácil, quero ver fazer isso em segundos como foi com os pilotos ali, em tempo real.
Não que eu discorde de você. Porém,o treinamento não seria exatamente para isso?
@@EduardoNunes-fs6ym é racional seu pensamento sobre o treinamento, mas é complicado, o tempo de ação é mínimo, creio que não aja treinamento que suporte tal pressão. Com base nisto, sabemos que jogadores de futebol por exemplo treinam cobranças de penalidades diárias durante toda a semana e no entanto, não é garantia de que faram o gol! Obs. O tempo de definição do q fazer é bem maior.
@@EduardoNunes-fs6ym nessa época o treinamento não tinha muita ênfase em abertura de reversor em voo pois isso era praticamente impossível de acontecer, e alem disso o autothrottle tava com report de problema o que fez os pilotos se confundirem ainda mais com o alarme, e com o problema no autothrottle, também fez com que o sistema de segurança da aeronave projetado pra se em uma improvável, quase impossível causa de abertura de reversores em voo o manete fosse trazido para a posição idle fosse confundido pelo piloto que pensando ser falha, empurrou o manete novamente pro maximo com tanta força que quebrou o cabo que ligava o manete ao reversor defeituoso e selou o destino deles! Nesse voo da tam os pilotos não tiveram culpa nenhuma
O salário de um piloto de avião em 1996 era 1,000,00
De um controlador de vôo
Assistindo em 24/jan/2017 olhem a data na tv do aeroporto nossa olha a coinçidência agora 19;11... A exatos 20 anos.
Romario Rodrigo nossa já
credo....rsrsrs cuidado cara!!🤔
eu detesto avião...acho-os lindos...uma invenção...putz..mto bom!, MAS EU PREFIRO IR D CARRO!!, já voei várias vzs e graças à Deus sem problemas, mas podendo evito..sério!, já vi desastre bem perto o Foker-100 passava na hora na av dos Bandeirantes..no Jabaquara...coisa horripilante..jamais vou esquecer!
@@jairjair447 E eu que nunca viajei de avião já não gosto e nem tenho vontade de viajar nele kkkkkk em 2020 conheci SP fui de ônibus mesmo, 32 horas de viagem. Moro no Tocantins. Fui de ônibus mas não fui de avião. Tenho pavor, medo sei lá...e olha que nunca viajei nele... pode ser o transporte mais seguro do mundo, mas se falhar ninguém tem chances de vida... em terra pode até acontecer algum acidente, mas as chances de vidas pelo menos aumentam. A verdade é que nem dizem os mais velhos: quando é o seu dia não há como escapar, porque vai mesmo né? Mas por enquanto, eu viajo apenas de ônibus mesmo, e graças a Deus Ele tem me protegido até hoje.
Já tentei entender o que você quis explicar mas ainda não entendi
Esse programa foi inesquecível, O Caco Barcelos inclusive e a equipe foram premiados pelo documentário, eu tinha gravado durante anos em VHS mas perdi...
Bom demais rever essa reportagem e ainda tem a música linda da Enia no final...maravilha
Programa muito bem feito sem dúvidas o único q presta da rede ......em pleno 2014 com tanta tecnologia um avião some e ninguém acha como pode ....
Que legal, eu nunca tinha visto uma entrevista do Cmte Fuzimoto!
Tbm, queria muito ver ele, nem em fotos da época do acidente eu tinha visto
não dá pra crer q ainda era permitido fumar dentro de um avião comercial
ate na cadeia tinham q proibir kkk
Essa mãe da criança ta reclamando do ok tem que agradecer a deus de ter ficado viva
Alguem em 2020, volte la e avisa a TAM que deu merda!
"Neste momento estamos presenciando um pouso de emergência de um avião com problemas técnicos... bom, felizmente (em tom de decepção) está ocorrendo tudo bem"
Ele queria q tivesse caído pra poder ter a matéria
SOU MOTORISTA CARRETEIRO , NÓS CAMINHONEIROS TRANSPORTAMOS O BRASIL NAS COSTAS , E OS PILOTOS DE AVIÃO TRANSPORTAM A CARGA MAIS VALIOSA QUE EXISTE !!! > A VIDA .
maquina desumana rsrsrs esse era o nível das matérias.
caco barcelos já tinha cabelos brancos. hj deve ter uns 134 anos.
Kkkkkkkkkkk
Se usava pouca tinta
Pintava o xabelo
Não se avexe não,seu cabelo também vai ou já está igual ao Caco Barcelos...quem sabe você chega aos 134 anos como ele...😡
Cid Moreira então tem 1000 anos
Acidente aéreo só lembra uma coisa nos anos 90: Mamonas Assassinas
Menos de oito meses depois dessa tragédia (que matou TODOS os cinco Mamonas Assassinas na Serra da Cantareira), veio OUTRO acidente de avião, dessa vez com o Fokker 100 da TAM no Jabaquara (Zona Norte de São Paulo)!
Quantos acidentes aéreos ainda mais terríveis ainda estariam por vir desde 1997 ano desta reportagem...
6:19 decolagem de arrepiar!!!!!
alguem ai em 2019 dezembro
Eu2020
As pessoas precisam entender que antes de ser comissária, são seres humanos, claro que é normal sentir medo! Que ódio de gente que não entende o básico, é um risco de vida, eu hein...
Mas acima disso, o uma profissional que necessitava acalmar as pessoas. Independente de queda, uma vez que ela foi treinada para isso
@@brunovlogLins foi treinada sim, mas ter a experiência de verdade é outra coisa. Ter que atender todos, ouvir todos os pedidos de ajuda,no meio de um caos e ainda ter em mente que está prestes a morrer … não sei nem como descrever a sensação que elas sentem. Nem sempre é possível realizar nosso trabalho com excelência e apenas damos nosso melhor .
Curiosidade mórbida: aos +-24 minutos eh citado a colisão de duas aeronaves em 1996 e o número de voo de uma delas era 1907. Dez anos depois outra colisão, dessa vez aqui no Brasil entre o jatinho e o Gol 1907.
24:18 sim eu vi sobre desse acidente no Mayday Desastres Aéreo a causa foi a falha do comunicação do voo 1907 é a falta do inglês completo do engenheiro de voo
Saudi arabian 763 e kazakhastan 1907.....
Só eu fiquei imaginando o Lito do Aviões e Músicas vendo isso e se indignando?
18:29 seria esse o cmde Rolim que perdera a vida em um acidente aéreo algum tempo depois numa queda com um helicóptero ? 😕
Sim, ele morreu em um acidente de helicóptero em 2001
Ele era nada mais, nada menos q dono da Tam, atual Latam
Exatamente ele é a namorada dele aqui próximo a ponta Porã ms fronteira com o paraguay ou.
A tam nao imaginava oque ainda estaria por vir
E a gol tambem
Fiquei morrendo de pena do co piloto do voo de São Paulo a Fortaleza,não tem um morrotes ali na frente😓?
O comandante era muito arrogante
Aliás a maioria são arrogantes
Foi um Boeing 727 da Vasp, vôo 168, bateu na Serra da Aratanha, chegando em Fortaleza.
O comandante Garcez foi uma figura! "Atenção! O avião vai explodir!" Kkkkkkkkk
Sem contar o/ tenham um bom fim kkkkkkkkkkkkkk
Ele acho q todo mundo ali iria morrer
Ele nem falou que foi que ia explodir kkkk , também o pouso foi porque tava sem combustível então como é que ia explodir?
Caco Barcelos : Uma sucata voadora. Kkkkk
eu que passei a usar esse transporte tem apenas 10 anos achei absurdo alguém um dia poder fumar em um avião kkkk
Nossa comandante Fuzimoto, onde está seu avião que sumiu no Pacífico? Nossa q emoção ver essas reportagem.
vc tá confundindo com o gilberto araujo
@@brucapozzoli lá verdad.!!! 🇧🇷🇳🇱🇧🇷
Na verdade o Fuzimoto era o copiloto do vôo junto com o Gilberto neste vôo que se acidentou em Orly em 73. O cmte Gilberto só viria sumir em 79 no PP-VLU
Parabéns pelo vídeo, muito bom
A parte que diz: "americanos já jogaram um avião só pra ver o que aconteceria", essa parte foi usada no clipe "innuendo" do queen.
Essa era uma época em que o Globo Repórter fazia belas reportagens. Hoje virou o Globo Repórter Tur
Linda reportagem!!! Ainda vou voar muito 🙏🙏🙏🙏 É perfeito 🙏🙏🙏
O salário mínimo em 1997 era de 120 reais, o cara ganhar 1000 reais e ainda achava pouco! Sendo que na época vc as coisas não eram tão caras como hoje. Se converter com salários hoje ele ganharia 8.700 reais.
ESSA MUSICA DE ABERTURA ERA MARAVILHOSA ,,,, Q SUSPENSE,,,,,VIVA HANS DONNER
Dá nojo dessa imprensa sensacionalista má informada
24:18 voo 1907 na Índia em 1996 mais 10 anos depois vêm acontecer o voo 1907 da Gol mesma causa do acidente , colisão aérea
Obrigado por avisar da próxima vez que eu for viajar de avião se for um vôo 1907 eu desisto na hora, parece coisa do filme premonição com o vôo 180
Saudades desse tempo eu era muito feliz e sabia eu tinha so 15 anos😍
Eu tinha 22 kkk
Vc eh de onde Janaína ?
@@danilomt03gyn sao paulo
Vdd kkkk eu tinha 13
@@janainalima9162 Eu tbm sou de São Paulo 🤜🤛
2020,,como eu vim parar aqui kkk,,,nossa eu tinha 7 anos de idade quando foi feito essas matéria ..
Uala... eu também.
Eu tinha 9 anos kkk
E eu 6 kkkkkkkk
Ano em que fiz meu curso de comissária ,lembrança boa
Só eu estou chocado com esta reportagem???? kkkkkkkkkkkkkkkkkkk meu Deus que absurdo, graças a Deus hoje está mais moderno e seguro.
Tem muito sensacionalismo.
Por que não falaram o nome do verdadeiro comandante e herói do voo que fez o pouso forçado em Orly - França em 1973.? Comandante GILBERTO ARAÚJO DA SILVA. Ele foi quem evitou que essa tragédia fosse maior ainda, mas infelizmente em Janeiro de 79 o voo RG 967 desapareceu pra nunca mais ser encontrando no oceano pacífico levando consigo o seu Gilberto e seus tripulantes. Falta de respeito com a memória desse piloto herói.
só pra te falar, o Gilberto estava na cadeira da direita , quem pousou foi o fuzimoto, porem o gilberto foi mais lembrado pois era o comandante, mas quem estava no CONTROLE era o Fuzimoto
O Gilberto já estava com extrema dificuldade de ter controles e visualização, o Fujimoto estava um pouco melhor. Porém ambos trabalharam em equipe
Reportagem maravilhosa!
Esse finalzinho é emocionante voar podendo ver o por do sol ou a lua de outra maneira ....😁
“Turbulência derruba avião? Pode pode sim!!” O lito vendo isso 🤡🤡🤡🤡
@Karen C ... imaginei a mesma coisa kkkkk o lito vendo isso
kkkkkk
Derruba sim. Mas o Lito nem é piloto.
Kkkkk
😅😅😅😅
A pessoa já tem medo de voar, e ainda a globo coloca uma trilha sonora macabra no documentário.
Os caras FUMAVAM no avião... FU-MA-VAM!
Se tem algo mais anti-social do que isso, eu nem quero saber.
My violon,, kkkkkkkkkkkkk,, o avião quase caindo e o cara preocupado com o violão,, MDS.. vai entender esse povo
De Tudo Um Pouco ,é que naquele momento ele viu a viola em cacos 😂😂
@@MrWjusti Stradvarus*
😂😂😂😂
Tecnologia bem precária nessa época. Coisa de louco. Viu a roupa pra combater incêndio dentro do avião? Apenas um capacete.
imagina como era nos anos 50 e 60 então?
Quem está assistindo na quarentena ?
Gostei muito desse video
Piloto: turbulência derruba avião
Espectadores do lito: 🤔
Ainda o piloto: se estiver em baixa altitude, com condições adversas
Espectadores do lito: 🤦♂️
Cara, turbulencia derruba avião sim! O que os aviões atuais tem, são sistemas sofisticados para avaliar as condições meteorológicas e assim, desviar delas.
@@luizfelipealmeidaaraujo6870 não sei não... Eu sou entusiasta da aeronáutica, já li mto sobre aerodinâmica mas não sou especialista. Mas a menos que um avião comercial entre numa CB e tenha a mesma cadeia de eventos climáticos e falta de CRM que levou à queda do 447 da air france ou dê cara com uma tesoura de vento (windshear) turbulência não vai derrubar não. Só vc pensar que a turbulência é a perda de sustentação das asas mas, que a retomada é possível e ocorre fora daquela zona climática por causa da razão de planeio de uma aeronave.
14:01 -"pegar fogo num avião hj é praticamente impossível"
-corta pra um MD-11...kkk
Eu entendi a referência
Kkkkkkkk
SwissAir111 reference KKKKKKKK
Anao kkkk
Quando a Globo faziam boas reportagens!
É um transporte tão seguro que corre o risco de cair. Por erro humano ou do sistema do avião. Infelizmente quando morre são muitos que se vão.
Eu acho uma ironia dizer que é o transporte mais seguro, é seguro até acontecer algo e matar todo mundo.
@@isacpaparazzi não é ironia, é estatística. Morre bem mais gente dentro de carro e em cima de moto do quê em avião que cai.
Eu sou motorista e odeio dirigir de noite em pista que nao conheço.
Carro mata muita gente.
@@pagodebregaeforro2803 "Morre bem mais gente dentro de carro"
Se um avião cai cheio de pessoas, simplesmente são no mínimo 300 mortos 🤷
Esse acidente aconteceu por uma razão muito específica, não houve tempo suficiente para diagnosticar o problema, aliado a isso podemos concluir que a tripulação executou corretamente um procedimento errado, o treinamento recebido não habilitava eles a proceder corretamente.
Ótimo canal
Mal sabiam que esses acidentes até o ano de 96, não seriam suficientes pra evitar muita coisa errada e esdruxula que fora causar muitas mortes como o 11 de Setembro, acidente da Gol que se chocou com um Legacy, o acidente da Tam em Congonhas, o acidente com a AirFrance, o acidente da Swiss Airlines...
Como diz o Lito, na aviação existem dois tipos de prevenção o Safe e o Security, mas que no Portugues é a mesma palavra muito errada.
Comandante Rolim... uma pessoa muito humana é um empresário formidável!
Esse negócio de aviação não é brinquedo não. Muito perigoso. Deu pau lá em cima não tem chance.
Mentira o avião é o meio de transporte mais seguro do mundo
1000 reais em 1997 ?
Era uma fortuna para quem ganhava um salário mínimo na época, mas fazer o quê né ?
Servidor público reclamando como sempre !
Ano em que eu nasci. 1997. Muito bom ver o que era assunto antes de nascer...
mais um caso de impunidade da TAM
Ainda bem que nós dias de hoje está desgraça de cigarro e proibido em maioria dos lugares fumar em local fechado
Na verdade não é a avião ✈ que é perigoso. E sim alguns pilotos que faz merda. Maioria dos acidentes é falha humana
Gravação eu que fiz, mas deletei do meu canal por conta monetização e direitos
Vôo Varig 254 PP-MLK, Cmdt: Cézar Augusto Padúla Garcéz .
Acidente aeronáutico 1989, Marabá / Belém - PA Brasil. 🇧🇷🇳🇱🇧🇷
Nessa época só andava de avião o povo "remediado". Avião raiz, uma pitadinha no voo sem qualquer perigo kkkk
Depois Que Vi os Corpos Dos Mamonas Assassinas, Fiquei Com Trauma de Avião
Vc viu onde
@@Meirasilva tem no google, eu tbm vi e as imagens ficaram na minha mente por semanas, é só pesquisar "imagens dos corpos dos mamonas assassinas mortos" que aparece
Vamos voar apesar de tudo é preciso 👏👏👏🥰😘
O Auto Throttle reduziu. Se eles não tivessem aumentado manualmente a potência do motor teriam sobrevivido. Mas como o Tuma disse, o piloto não sabia.
Na época, a TAM consultou a Fokker (fabricante do avião) sobre o treinamento dos pilotos para esse tipo de pane e os americanos disseram que não era necessário o tal treinamento, pois a probabilidade de acontecer tal falha era raríssimo.
Sobre a sua afirmação, foi exatamente isso que o Co-Piloto fez ao empurrar a manete de potência por três vezes e deu no que deu!
@@helderbezerra6048 só uma dúvida, não tenho 100% de certeza mas acho que a fokker é Holandesa