🚂🚃🚃🚃dat was weer een super mooie rit,genoten onder een snackie en een biertje,hartelijk bedankt weer Mr:Vincent. tot de volgende rit. greetz:🍐Peer.🍻Proost.
Bedankt weer voor de mooie video. Ik heb er weer van genoten. De 23 serie locomotieven daar heb ik herinneringen aan. In 2006 reed ik een leuke rit met de STAR in Veendam waar de 23023 van SSN op bezoek was. Een aantal andere keren reed ik mee met de VSM oa met 23076. Maar volgens mij reed ik daar ook nog een keer met de 23023 van SSN tijdens een "Terug naar Toen". Dat zijn echte geniet weekeinden op een campinkje "langs de lijn" in Lieren. Voor je caravan met een biertje genieten van al dat stoomgeweld. Ik kan er geen genoeg van krijgen.
You will be pleased to know that your video was available for viewing at 5:00 a.m. sharp this morning in Puebla, México. I saw green trees, steam power, obviously summer weather with the computer screen split picture which promised the high quality but underpaid Cabview Holland Dutch Railway trainspotter additions to the ride. (right on trainspotters... como siempre... as always... great work!... even though Señor Cabview doesn't pay you... is he cheap? He can afford to. Wanna have me organize you? Unionize?). Well, anyway, I shifted from my normal powdered donuts to a glazed breakfast type cake with my coffee to make this repeat a new experience for me. Gracias a todos. You have made the world a better place. RT sends, Puebla, México...
Bedankt voor weer een mooie rit meester. Maar in uw omschrijving stond dat station alexander in ik meen 1983 verbouwd is maar net voor of tijdens de corona is het opnieuw verbouwd en is er zelfs een stuk bij gebouwd.
Ja klopt. Moet ik elke verbouwing noemen? Wanneer is het een verbouwing? Over het algemeen hou ik dit aan: als het stationsgebouw gesloopt of vervangen wordt, en dat was hier in 1983. Het originele zeshoekige gebouw is toen gesloopt. De huidige verbouwing vind ik niet noemenswaardig genoeg.
After all that time spent in the cabin of a modern engine with an unobstructed view, do you get a little nervous on corners when you cant see what's coming up? What a great ride! 👍
Added to that, you are also sitting on the footplate with a 200+ lb/in2 steaming pressure vessel just in front of you. Firing those machines does keep you fit though. I can imagine the fireman on that machine has his/her work cut out for them.
Great vantage point for the video. Having worked, in the past with UK steam, I just wondered why the locomotive, here, always seems to have it's cylinder drain cocks open well after any movement from standstill ? Unless that rapid hissing sound is something else. If it is the sound of the drain cocks blowing steam wouldn't they be closed off soon after departure since any water that may have built up would have been blown out by then. ?
@@CabviewHolland It might be policy to keep them open. It might be an old "wive's tale" but leaving them open, on the reverse stroke can drag cool air in (in theory) but in the UK I wouldn't expect to see them open for long. After all it's a precaution to avoid any residual water remaining within the cylinders prior to any movement from standing. If a locomotive tries to compress water (which doesn't by nature compress) then it can lead to the bending of a motion rod. Even worse when a loco gets into a slip as it starts away, especially on a wet rail, it can "hydraulic" and cause damage. Anyway just an observation. I must stress this is NOT a criticism of the efforts put in by all concerned and thanks for the video upload. I myself spent many hours helping with these fantastic "beasts" when I was younger......👍👍
Mooi om te zien hoe sterk en snel deze locomotief kan. Deze zal geen last hebben van spanningssluizen ;) Waar parkeren jullie zo'n locomotief als deze wanneer deze niet gebruikt wordt? En hoe lang duurt het om zo'n locomotief gereed te hebben vanaf een koude start? Ga zo door!
Leuk zo'n video met een stoomlocomotief. Het was weer een rit om van te genieten!
I’ve always wanted to work on the footplate of a steam locomotive for a job. This is the next best thing! 😊 🇳🇱 🇯🇵 Greetings from Japan!
Beautiful train ride view! I enjoy it a lot! thanks for sharing my friend! big like 203, new fans from Taiwan!
Thanks and welcome!
Glad to see that the old Iron Horse is up and running, Thanks for sharing.
Jammer dat historische treinen niet meer boven de honderd mogen in Nederland.
Maar het blij mooi dit spul.
this truly made my day! Your video work keeps getting better and better!!!
Pff wat een pracht trein is het gelukkig word er nog af en toe mee gereden
Hallo, erg leuke video, heel oude choochie, ik zie dat je video's heel goed toevoegt✌️✌️✌️✌️👏👀👀
Leuk weer eens de stoomtrein te zien heb een aantal jaar geleden in eentje kunnen zitten was in Valkenburg aan de Geul naar meersen
0:39 Rotterdam Centraal
7:10 Rotterdam Noord
10:49 Rotterdam Alexander
12:17 Capelle Schollevaar
14:10 Nieuwerkerk aan de IJssel
21:33 Gouda
26:34 Gouda Goverwelle
37:54 Woerden
43:30 Vleuten
45:24 Utrecht Terwijde
46:47 Utrecht Leidsche Rijn
50:05 Utrecht Centraal
🚂🚃🚃🚃dat was weer een super mooie rit,genoten onder een snackie en een biertje,hartelijk bedankt weer Mr:Vincent. tot de volgende rit. greetz:🍐Peer.🍻Proost.
Bedankt weer voor de mooie video.
Ik heb er weer van genoten. De 23 serie locomotieven daar heb ik herinneringen aan. In 2006 reed ik een leuke rit met de STAR in Veendam waar de 23023 van SSN op bezoek was. Een aantal andere keren reed ik mee met de VSM oa met 23076. Maar volgens mij reed ik daar ook nog een keer met de 23023 van SSN tijdens een "Terug naar Toen". Dat zijn echte geniet weekeinden op een campinkje "langs de lijn" in Lieren. Voor je caravan met een biertje genieten van al dat stoomgeweld. Ik kan er geen genoeg van krijgen.
De mooiste camping van Nederland, lijkt me :-)
@@CabviewHolland mijn impressie van 2019 th-cam.com/video/YxIz1tDmJoI/w-d-xo.html
Weer een geweldig mooie video meester !!
You will be pleased to know that your video was available for viewing at 5:00 a.m. sharp this morning in Puebla, México. I saw green trees, steam power, obviously summer weather with the computer screen split picture which promised the high quality but underpaid Cabview Holland Dutch Railway trainspotter additions to the ride. (right on trainspotters... como siempre... as always... great work!... even though Señor Cabview doesn't pay you... is he cheap? He can afford to. Wanna have me organize you? Unionize?). Well, anyway, I shifted from my normal powdered donuts to a glazed breakfast type cake with my coffee to make this repeat a new experience for me. Gracias a todos. You have made the world a better place. RT sends, Puebla, México...
:-)
te gekk heel mooi ridje
WOW!!!!!!!!!!! Coole video !!!!!
Bedankt voor weer een mooie rit meester.
Maar in uw omschrijving stond dat station alexander in ik meen 1983 verbouwd is maar net voor of tijdens de corona is het opnieuw verbouwd en is er zelfs een stuk bij gebouwd.
Ja klopt. Moet ik elke verbouwing noemen? Wanneer is het een verbouwing? Over het algemeen hou ik dit aan: als het stationsgebouw gesloopt of vervangen wordt, en dat was hier in 1983. Het originele zeshoekige gebouw is toen gesloopt. De huidige verbouwing vind ik niet noemenswaardig genoeg.
@@CabviewHolland helemaal mee eens.
Ik vroeg het mij gewoon af.
Wow!,..Nice!
Een mooie rit 👍
After all that time spent in the cabin of a modern engine with an unobstructed view, do you get a little nervous on corners when you cant see what's coming up? What a great ride! 👍
Added to that, you are also sitting on the footplate with a 200+ lb/in2 steaming pressure vessel just in front of you. Firing those machines does keep you fit though. I can imagine the fireman on that machine has his/her work cut out for them.
I was not the driver here.. You get used to the obstructed view. The kettle looks longer due to the wide angle lens.
Great vantage point for the video. Having worked, in the past with UK steam, I just wondered why the locomotive, here, always seems to have it's cylinder drain cocks open well after any movement from standstill ? Unless that rapid hissing sound is something else. If it is the sound of the drain cocks blowing steam wouldn't they be closed off soon after departure since any water that may have built up would have been blown out by then. ?
This question has been asked many times here and we are still looking for the answer.. Do you have any idea?
@@CabviewHolland It might be policy to keep them open. It might be an old "wive's tale" but leaving them open, on the reverse stroke can drag cool air in (in theory) but in the UK I wouldn't expect to see them open for long. After all it's a precaution to avoid any residual water remaining within the cylinders prior to any movement from standing. If a locomotive tries to compress water (which doesn't by nature compress) then it can lead to the bending of a motion rod. Even worse when a loco gets into a slip as it starts away, especially on a wet rail, it can "hydraulic" and cause damage. Anyway just an observation. I must stress this is NOT a criticism of the efforts put in by all concerned and thanks for the video upload. I myself spent many hours helping with these fantastic "beasts" when I was younger......👍👍
@@ambell Very plausible :-)
Super leuk how often does the stream train run? And always though Rotterdam?
Couple of times a year, always from Rotterdam.
Mooi om te zien hoe sterk en snel deze locomotief kan. Deze zal geen last hebben van spanningssluizen ;) Waar parkeren jullie zo'n locomotief als deze wanneer deze niet gebruikt wordt?
En hoe lang duurt het om zo'n locomotief gereed te hebben vanaf een koude start? Ga zo door!
De thuisbasis is bij Rotterdam Noord Goederen. Ik geloof dat er 8 uur voorbereiding nodig is..
Nu gaan er meteen een paar honderd klimaatactivisten op het spoor liggen
Gelukkig zijn het allemaal treinliefhebbers.
😊heb deze rit gedeeld naar Ohio USA nar Jaw tooth en Scott.😊