Mio figlio possiede la Renault 5 Alpine turbo dell'82, la protegge in ogni senso ! naturalmente la utilizza molto poco e il piacere del possesso lo gratifica alquanto. Grazie per il video ed il relativo commento e porgo cordiali saluti. Luciano il perugino 😀
Mi sarebbe piaciuto nascere 20 anni prima per vivere gli anni 80 ,per tutto...lo stile di vita,la musica ,le compagnie e soprattutto le auto ,meravigliose ,piene di emozioni,si guidavano senza ausilii elettronici ...mitica R5 e soprattutto la supercinque!
Dio mio Grazie Emi quanti ricordi bellissimo questo video mi è piaciuto davvero tanto tanto. Mio padre aveva acquistato nel 85 una super 5 nuova e io da bambino me ne innamorai. Più avanti nel tempo uscì il concorso porte aperte renault pochi si ricorderanno... si acquistava la chiave in edicola con la speranza di vincere una fantastica super 5. Con mio padre tutte le settimane eravamo in edicola
Ce l'ho! TL del 75, blu francia, le sgranchisco le ruote ogni tanto, come si addice ad una signora ... Se qualcuno ha notizie di raduni &co per i 50 anni lo scriva, potrebbe interessare ad altri, oltre me...bravo Emiliano!
Ho avuto fine anni 70 l'R5 alpine nera non turbo con le serigrafie rosse,quando l'ho dovuta vendere, perché le spese per la riparazione dopo un incidente erano troppe, ci ho lasciato un pezzo del mio cuore. Quando ne vedo una ,sento ancora male !!
Grande Emiliano ci hai fatto vedere un evoluzione di una macchina da auto per tutti e via via cambiare senza stravolgere linea ne dimensioni. Belle le turbo stradali che da pista....tanti ragazzi la compravano perché era piccola di cilindrata ma Grande di carrozzeria...veramente un bel video e un tuffo per tanti nei ricordi.
Bellissimo reportage su questa piccola icona che ha 50 anni ma non li dimostra. Non sono un grande amante delle auto francesi, ne apprezzo qualcuna come ad esempio 205, 106, Saxo, DS ecc e questa utilitaria che trovo geniale e simpatica nei modelli normali quanto brutale e affascinante nella versione Turbo. Ne hanno vendute una valanga ma trovarne una oggi è un'impresa, tra prezzi alle stelle o esemplari messi male Peccato per la Turbo di mio papà, identica a quella rossa del filmato che fu vittima di un incidente non causato da lui e che a causa dell'esosità dei danni fu venduta e successivamente riparata con calma.
Avevo una Renault 5 TL avana quanti mari e laghi ,città ,viaggi negli anni 80 non si fermava mai era allergica hai meccanici ma dopo 400.000 km di dignità stradale gli dissi addio con gran dispiacere ..stupenda compagna di vita 👍👍👍
Ciao Emiliano complimenti per i tuoi video sono sempre coinvolgenti. Ti volevo mettere un cenno e non so se già qualcun’altro lo ha fatto. Renault 5 Laureate era il fine serie veniva commercializzata per finire le scorte anche quando era già in vendita la supercinque. Però era per il mercato francese. C’era anche da noi ma si chiamava “Le Car”. Personalmente ho avuto la mia prima R5 appena presa la patente, una GTL 1100 1983. Poi presi una Parisienne 2 950 anno 1983 con 11.000km come auto d’epoca nel 2008. Infine nel 2015 presi proprio una Le Car GTL del 10/1985, bellissima dopo un bel restauro. Adoro la R5.
Anche la 5 Alpine turbo meritava davvero molto! Mia prima macchina 🥰 In mano a un diciottenne non era esattamente adeguata 😀 Complimenti sempre preparato
....il cambio a leva frontale era un qualcosa di mitico !!!! Ti ci vedo nei primi anni 80, per le provinciali del basso veneto, con la "cinque", fermo ad un baracchino di strada a mangiare un panino con la salamella .......e la sera parcheggiato in una anguriera ......lol lol lol
Emblema di tecnologia, qualità e affidabilità anche nella metà degli anni 80 (dal 1984) quando uscì la Supercinque "Plus Cinq che la Cinq" oppure in Italia "Supercinque supera!"
I hope my comment is understood being in English. 50 years ago when the Renault 5 was released. How time flies. I was 12 years young in 1972, now I'm 62 years old. I live in New Zealand and we didn't have this model on our car market. I don't know why. We had the Renault 12 that same year on our roads. Anyway nice to view this show. 😊 Thanks from Carl.
la mia prima auto, una alpine aspirata nera come quella nel video, peccato che il cambio non era un fulmine di manovrabilita' sterzo pesante , ma che goduria guidarla si giravano quando passavi era un mito
Bel video ! Io ho avuto una Renault 5 GTL 1100 che monta il cambiò a 5 marce, poi ho avuto la 5 Alpine turbo , comprata usata,e dopo qualche anno ho fatto una cavolata, l'ho venduta ,ma dopo 30 anni ne ho trovata una bella e l'ho portata a casa e ogni tanto ci faccio un giretto .
A dir la verità,la Renault 5 GTL che ho avuto,l'ho usata poco originale e poi l'avevo modifica parecchio, montava il motore della TX 1400 con testata modificata e carburatore a doppio corpo dell'Alpine turbo,abbassata al massimo , ammortizzatori Koni, cerchi in lega e paraurti anteriore dell'Alpine turbo , aveva una tenuta di strada eccezionale e anche come prestazioni non scherzava .
@@nicolar.5513 sono auto spettacolari con carattere,non come le auto di oggi...tutte uguali e finte,per non parlare di quei bidoni ricaricabili che chiamano auto elettriche...non c'è paragone!
Ti ringrazio tanto per il servizio che hai fatto , ricordi indimenticabili , mio padre aveva proprio il primo modello che hai fatto vedere la Renault 5 verdina la sua era di colore rosso , con quel cambio strano era praticamente una Renault 4 un po' più aerodinamica. Comunque il sogno di all'ora è come dici tu la Renault 5 gt turbo era il sogno di tutti ma di pochi.
ne ho guidata una fino a pochi anni fa, una R5 rossa ereditata da nonno, che me la aveva promessa fin da bambino. Quanti pianti quando ho dovuto buttarla 🥲
Belle.... proprio belle. Mi hai fatto tornare in mente quando andando in giro da bambino / ragazzino....la Super5 ,la 14...la 18....Simca 1308 erano auto che guardavo e riguardavo....dicendomi da grande la compro. Mai avuto una francese! Ahaha. La Panda Elettra....primo esempio di car sharing.....con stallo in piazza Vittorio a Torino......o , soprattutto, dall'officina Fiat....se ne trovavano sempre meno a disposizione. Vabbè...i primordi di un mondo che fu
Mamma mia, nel '76, ho imparato a guidare sulla R5 ...ce l'aveva un mio amico più grande e ogni tanto me la faceva guidare . Ricordo che non aveva la spia della riserva e una volta rimanemmo a piedi. Era una macchina molto evoluta come design, piaceva molto ai giovani. Poi in seguito fecero la " supercinque" ,ne comprammo una nell'87, 1100 cc con 4 porte, ma spesso anche con pochi km , si rovinavano gli snodi dei braccetti dello sterzo ...
La chiave di accensione a sinistra. Sulla 5 turbo motore post centrale Co sono salito da ragazzo Mitica bellissima fughisdima anche la le car van. P. S. Metti una luce per le riprese gli interni delle macchine specialmente le car van erano molto scuri. Bel video un tuffoal cuore.
la macchina di mio papà quando ero piccolo. Tornando a casa da scuola, alla fine del tragitto, appena prima di svoltare verso la via di casa via mi faceva salire sulle sue ginocchia e mi faceva girare lo sterzo e cambiare marcia.
@@FFkingBassMusic io purtroppo ricordo solo il colore, blu, e gli interni chiari. Non saprei dirti neanche se era 3 o 5 porte, é passato troppo tempo eheh
Prima di essere importata in Italia, nel 1973, nell' estate del 1972 vidi un modello di R5 con targa francese in Sardegna, e dal vero, capii che sarebbe stata un' auto di grande successo, come poi avvene
La Renault 5 è stata la prima macchina di mia madre, era del 1983, verde smeraldo con gli interni color panna, la divideva con mia zia e mio zio, una macchina per tre fratelli, come era di consueto all'epoca.
Il 2023 è l'anno di un compleanno importante quello della Peugeot 205, 40 anni di un modello francese molto importante per la storia di Peugeot . Mi farebbe molto piacere vedere un video dedicato a questo evento che ripercorresse la sua storia nell'occasione del suo 40° anniversario . Vi ringrazio in anticipo , cordiali saluti .
Che ricordi, in famiglia ne abbiamo avute 3 senza mai avere problemi, curiosità il passo è diverso tra la parte destra e sinistra dovuta alla disposizione del cambio, grazie Emi.
@@simtel01 non esiste un video di come funzionano le barre posteriori di una R5 ? Ero curioso . C'è mezza carcassa di R 5 abbandonata nella campagna qui da me , e saltando nel bagagliaio molleggia ancora tanto , cioè sotto non ci sono ruote , non ci sono molle , non ci sono ammortizzatori ...ci sono solo i mozzi collegati alla barra e molleggiano da paura ..non riesco a capire sotto come funziona
@@fonziygor8585 guarda questo video (th-cam.com/video/D2qzTssIoOc/w-d-xo.html&ab_channel=RealCar ) ,questi ragazzi sono molto divertenti e, da possessore di R4,sono in pieno concordo su cosa dicono...li ti spiega anche come funzionano le sospensioni (che sono uguali a R4,R5 ed R6)
Bellissime, un pezzo di soria dell'auto, mi ricordo che anche io ne disegnai una con il montante posteriore in direzione contraria, come poi fu il trend di molti modelli di altre case che vennero dopo.
Non sono mai stato un amante delle auto francesi ( Peugeot 205 Rallye esclusa), ma ammetto che la R5 ha fatto epoca. Mi ricordo gli spari ai semafori che facevo con la 205 Rallye contro R5 GT Turbo :-))))).....tempi andati
Bravo Emiliano, gran bel servizio come sempre! Mi permetto di dissentire solo per quello che riguarda il motore, specie nelle prime versioni. Le sospensioni sono nuove, la tenuta di strada è ottima... ma il motore è antidiluviano sia come concezione, sia come disposizione meccanica. In pratica è stato "trapiantato" il motore della R4, robustissimo ma lento e piuttosto ingordo di benzina, per non parlare di quella insensata e complicata disposizione del cambio DVAVANTI al motore (tra l'altro posizionato longitudinamante); ci sarebbe voluto davvero poco a riprogettare il cambio e sistemare il motore in posizione trsversale, come già faceva la Mini dal 1959 e la 127 dal 1970
Video bellissimo! Complimenti come sempre. Unica osservazione: la Maxi Turbo blu e rossa, quella subito dopo la gialla e nera, non è da pista, ma da rally. È stata l'ultima evoluzione della Maxi nel Gruppo B, marchiata anche Tour De Corse in questo caso. Il resto fotonico.
Ho avuto questa macchina dello stesso colore, comprata usata e mi manca molto. Semplicemente favolosa!!!!. Affidabile e con consumi zero. 5 posti. Purtroppo macchine così non si fanno più
Comprata nell'89 ,una campus 950,ormai era sul viale del tramonto la serie 5 ,da subito ebbe un problema di assemblaggio della carrozzeria, dopo un temporale trovai una piscina nella Renault 5 ,tutto sommato un auto onesta.
Ciao Emiliano....Io ho avuto o per meglio dire in famiglia la Renault 5 campus oltre a vari modelli di Renault cioè la laguna e la Renault 9....belle macchine niente da dire ,modelli iconici...ci andavo spesso a trovare i miei nonni in montagna....saliva e scendeva che era una meraviglia...sono d'accordo con te....
Io possiedo una r5 gt turbo come la bianca del video la sto' restaurando la maxi vista dal vivo con al volante il mitico ragnotti che mi ha firmato la mia clio 4 trophy
Ciao Emiliano complimenti a te interessante video! Ci hai fatto vedere una bella auto come la Renault 5 bella e comoda! Molto bello e interessante tale video complimenti a te amico caro! Fino a quanto dura tale fiera e in che location è?
Devo correggere la tua affermazione riguardo all'anno introduzione del cambio "au plancher". Non é certo il 1977, come detto nel video. Probabilmente già nel 1973 era opzionale. In ogni caso nel 1974 sulla TL sicuramente, dato che avevo quel modello in famiglia all'epoca. Saluti
Di sicuro è una 1.7, quello è un motore della serie F (o Fonte, in francese "ghisa"). Fosse stata una 1.4 avrebbe ancora un motore ad aste e bilancieri della famiglia Cléon.
La mia prima uscita serale da neopatentato è stato con una R5 1.4 non turbo. non ricordo l' allestimento ma era piuttosto "tirata"...rimasi a piedi per colpa del cordino dell' acceleratore 🥲
Fotonica! Dopo questo video mi rimarrà impressa questa parola associata alla renault5. Obiettivamente non mi è mai piaciuta per la sua linea, ma sono gusti. Comunque in alcune di quelle che hai aperte potevano mettere qualcosa alle cerniere delle porte per evitare cigoli.
Tra la fine del 92 e l'inizio del 94 mio padre aveva una Renault 5 mi sembra una GTL ricordo che c'era anche un orologio e a motore spento si sentiva il rumore delle lancette. E una sua cugina aveva la Super5
tutte indistintamente riuscite per la loro epoca, io avevo la super5gtl e la super5 gt turbo tutte 2 bianche, che ricordi, la ricomprerei ora, peccato per l'usura dei motori elevata con problemi di meccaniche varie e elettriche che avevano
Ho avuto la GTL 1.100 cc. Nonostante fosse un'utilitaria erano riusciti a mettere sotto il cofano un motore longitudinale e la ruota di scorta. Oggi guido un auto che ha 2 marce in più ma una ruota in meno. Sarà progresso?
La disposizione trasversale del motore è assolutamente svantaggiosa rispetto al longitudinale. Il cambio grava su una suola ruota nel primo caso. I lavori di riparazione sono più semplici nel longitudinale, hai tutto o a destra o a sinistra e nulla dietro. Grandi inesattezze quindi!
Ciao Emiliano, scusa l'off topic, ma ho visto che hai/avevi una classe A con il pacchetto amg. Come sono i sedili sportivi? Sono comodi o è meglio optare per i classici sedili comfort?
Chissà se Emiliano sa di una peculiarità di quella macchina! Ha due passi diversi, destro e sinistro, perché la sospensione posteriore è basata su due barre di torsione non coassiali, perché più lunghe della metà della macchina. Non hanno trovato altra soluzione che metterle una davanti all'altra. Stessa situazione anche per la R5 Alpine Turbo, che aveva 110 cavalli, una potenza abbastanza elevata all'epoca.
hanno dimenticato di mettere nella mostra l'edizione speciale Alain Oreille blu sport che è il canto del cigno del Gt turbo, e la sua versione gruppo N con livrea gialla su auto grigia. Già pensavano alla Clio durante la produzione di questa versione speciale non numerata.
in questa Renault 5 ha montarci il motore della Clio Williams+turbo-compressore+trazione-integrale+nos+657 cv+320 km/h!? verrebbe bene il lavoro oppure no!?
non se ne vedono proprio più in giro , .....qui da me in campagna c'è mezza renault 5 in abbandono , è stata segata a metà ed è rimasta la metà posteriore . Chissà perchè lo hanno fatto , forse hanno recuperato l'avantreno per restaurare altra R5
la leva del cambio nel tunnel centrale era optional e viste le richieste elevate della clientela per questa soluzione la resero di serie. Oggi avrebbero semplicemente alzato il prezzo dell'optional
@@alessandrobettaglio3225 eh non te lo so dire. Anche wikipedia da questa informazione (in realtà la leva del cambio a pavimento venne resa disponibile come optional da 1973 ) ma no saprei dirti come avessero ovviato per il leveraggio.
La Turbo l'ha disegnata un visionario... È meravigliosa. Che macchina!!!!
Mio figlio possiede la Renault 5 Alpine turbo dell'82, la protegge in ogni senso ! naturalmente la utilizza molto poco e il piacere del possesso lo gratifica alquanto. Grazie per il video ed il relativo commento e porgo cordiali saluti. Luciano il perugino 😀
Mi sarebbe piaciuto nascere 20 anni prima per vivere gli anni 80 ,per tutto...lo stile di vita,la musica ,le compagnie e soprattutto le auto ,meravigliose ,piene di emozioni,si guidavano senza ausilii elettronici ...mitica R5 e soprattutto la supercinque!
Dio mio Grazie Emi quanti ricordi bellissimo questo video mi è piaciuto davvero tanto tanto. Mio padre aveva acquistato nel 85 una super 5 nuova e io da bambino me ne innamorai. Più avanti nel tempo uscì il concorso porte aperte renault pochi si ricorderanno... si acquistava la chiave in edicola con la speranza di vincere una fantastica super 5. Con mio padre tutte le settimane eravamo in edicola
Siiiii...è verooooo...👍🏻👍🏻👍🏻...me le ricordo tutte quelle chiavi nere in edicola...😅😅😅...
Ce l'ho! TL del 75, blu francia, le sgranchisco le ruote ogni tanto, come si addice ad una signora ... Se qualcuno ha notizie di raduni &co per i 50 anni lo scriva, potrebbe interessare ad altri, oltre me...bravo Emiliano!
Quanti ricordi la reno 5 ,in famiglia ne abbiamo avuto 3 ..in poche parole su quel auto ce la mia infanzia...Grazie del video..
Ho avuto fine anni 70 l'R5 alpine nera non turbo con le serigrafie rosse,quando l'ho dovuta vendere, perché le spese per la riparazione dopo un incidente erano troppe, ci ho lasciato un pezzo del mio cuore.
Quando ne vedo una ,sento ancora male !!
Ma cosa ci hai regalato!!!!! F-O-T-O-N-I-C-O!!! Uno spettacolo. Bravo Emi se non ci fossi bisognerebbe inventarti!
Io ho avuto una R5 TL comprata nel 1984 nuova e tenuta fino al 1991. Era bellissima, di un rosso scuro fantastico.
Grande Emiliano ci hai fatto vedere un evoluzione di una macchina da auto per tutti e via via cambiare senza stravolgere linea ne dimensioni. Belle le turbo stradali che da pista....tanti ragazzi la compravano perché era piccola di cilindrata ma Grande di carrozzeria...veramente un bel video e un tuffo per tanti nei ricordi.
Bellissimo reportage su questa piccola icona che ha 50 anni ma non li dimostra. Non sono un grande amante delle auto francesi, ne apprezzo qualcuna come ad esempio 205, 106, Saxo, DS ecc e questa utilitaria che trovo geniale e simpatica nei modelli normali quanto brutale e affascinante nella versione Turbo. Ne hanno vendute una valanga ma trovarne una oggi è un'impresa, tra prezzi alle stelle o esemplari messi male
Peccato per la Turbo di mio papà, identica a quella rossa del filmato che fu vittima di un incidente non causato da lui e che a causa dell'esosità dei danni fu venduta e successivamente riparata con calma.
Un pezzo di storia automobilistica!!!
Avevo una Renault 5 TL avana quanti mari e laghi ,città ,viaggi negli anni 80 non si fermava mai era allergica hai meccanici ma dopo 400.000 km di dignità stradale gli dissi addio con gran dispiacere ..stupenda compagna di vita 👍👍👍
Bellissimo video, complimenti Emiliano!! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Altri tempi R5 un mito! Io ho avuto la supercinque 1100 tl 1985 mai un problema che regalo di video! Grazie
Ciao Emiliano complimenti per i tuoi video sono sempre coinvolgenti. Ti volevo mettere un cenno e non so se già qualcun’altro lo ha fatto.
Renault 5 Laureate era il fine serie veniva commercializzata per finire le scorte anche quando era già in vendita la supercinque. Però era per il mercato francese. C’era anche da noi ma si chiamava “Le Car”. Personalmente ho avuto la mia prima R5 appena presa la patente, una GTL 1100 1983. Poi presi una Parisienne 2 950 anno 1983 con 11.000km come auto d’epoca nel 2008. Infine nel 2015 presi proprio una Le Car GTL del 10/1985, bellissima dopo un bel restauro. Adoro la R5.
La mia preferita con la A112 bellezza allucinante la primissima serie!
Anche la 5 Alpine turbo meritava davvero molto! Mia prima macchina 🥰
In mano a un diciottenne non era esattamente adeguata 😀
Complimenti sempre preparato
Infatti.. Anch io ho avuto la 5 alpine turbo. I mi sarebbe piaciuto vederla.. Speriamo nel prox servizio.
Una tra le auto più fighe di sempre!
....il cambio a leva frontale era un qualcosa di mitico !!!! Ti ci vedo nei primi anni 80, per le provinciali del basso veneto, con la "cinque", fermo ad un baracchino di strada a mangiare un panino con la salamella .......e la sera parcheggiato in una anguriera ......lol lol lol
Allanguriara a padova mi trovi sempre!
Emblema di tecnologia, qualità e affidabilità anche nella metà degli anni 80 (dal 1984) quando uscì la Supercinque "Plus Cinq che la Cinq" oppure in Italia "Supercinque supera!"
Bellissimo video, sulla R-5,belle tutte, ma la prima è il top. Mitica R-5, dovevano rifarla. Grazie, stupendo video! 🔝👍👍👍👍👍👍👍
Che meraviglia il cigolio delle portiere… bellissima carrellata, bellissimi ricordi della mia giovinezza. Grazie Emiliano
I hope my comment is understood being in English. 50 years ago when the Renault 5 was released. How time flies. I was 12 years young in 1972, now I'm 62 years old. I live in New Zealand and we didn't have this model on our car market. I don't know why. We had the Renault 12 that same year on our roads. Anyway nice to view this show. 😊 Thanks from Carl.
la mia prima auto, una alpine aspirata nera come quella nel video, peccato che il cambio non era un fulmine di manovrabilita' sterzo pesante , ma che goduria guidarla si giravano quando passavi era un mito
Bel video ! Io ho avuto una Renault 5 GTL 1100 che monta il cambiò a 5 marce, poi ho avuto la 5 Alpine turbo , comprata usata,e dopo qualche anno ho fatto una cavolata, l'ho venduta ,ma dopo 30 anni ne ho trovata una bella e l'ho portata a casa e ogni tanto ci faccio un giretto .
io ho la R4 gtl 1100 e cammina a 130/140kmh rispettosamente...un mio amico mi ha fatto provare la sua R5 GTL...un missile
A dir la verità,la Renault 5 GTL che ho avuto,l'ho usata poco originale e poi l'avevo modifica parecchio, montava il motore della TX 1400 con testata modificata e carburatore a doppio corpo dell'Alpine turbo,abbassata al massimo , ammortizzatori Koni, cerchi in lega e paraurti anteriore dell'Alpine turbo , aveva una tenuta di strada eccezionale e anche come prestazioni non scherzava .
@@nicolar.5513 sono auto spettacolari con carattere,non come le auto di oggi...tutte uguali e finte,per non parlare di quei bidoni ricaricabili che chiamano auto elettriche...non c'è paragone!
Ti ringrazio tanto per il servizio che hai fatto , ricordi indimenticabili , mio padre aveva proprio il primo modello che hai fatto vedere la Renault 5 verdina la sua era di colore rosso , con quel cambio strano era praticamente una Renault 4 un po' più aerodinamica. Comunque il sogno di all'ora è come dici tu la Renault 5 gt turbo era il sogno di tutti ma di pochi.
ne ho guidata una fino a pochi anni fa, una R5 rossa ereditata da nonno, che me la aveva promessa fin da bambino. Quanti pianti quando ho dovuto buttarla 🥲
Belle.... proprio belle. Mi hai fatto tornare in mente quando andando in giro da bambino / ragazzino....la Super5 ,la 14...la 18....Simca 1308 erano auto che guardavo e riguardavo....dicendomi da grande la compro. Mai avuto una francese! Ahaha. La Panda Elettra....primo esempio di car sharing.....con stallo in piazza Vittorio a Torino......o , soprattutto, dall'officina Fiat....se ne trovavano sempre meno a disposizione. Vabbè...i primordi di un mondo che fu
Mamma mia, nel '76, ho imparato a guidare sulla R5 ...ce l'aveva un mio amico più grande e ogni tanto me la faceva guidare . Ricordo che non aveva la spia della riserva e una volta rimanemmo a piedi. Era una macchina molto evoluta come design, piaceva molto ai giovani. Poi in seguito fecero la " supercinque" ,ne comprammo una nell'87, 1100 cc con 4 porte, ma spesso anche con pochi km , si rovinavano gli snodi dei braccetti dello sterzo ...
L evoluzione e gli interni davvero molto belli! Una gran bella macchina!
La chiave di accensione a sinistra. Sulla 5 turbo motore post centrale Co sono salito da ragazzo Mitica bellissima fughisdima anche la le car van. P. S. Metti una luce per le riprese gli interni delle macchine specialmente le car van erano molto scuri. Bel video un tuffoal cuore.
Emiliano, grazie per questo video, sentirti dire esponente delle bare volanti della GT Turbo, mi ha commosso. Io avevo la Uno Turbo i.e. 😜🤟
Grande emiliano sempre top i tuoi video 👍👍👍
si dice L O R I E T comunque tutti modelli stupendi, mai avuto il lusso di guidarle ma ricordo che ci viaggiavo con i miei genitori, SPETTACOLARE!
la macchina di mio papà quando ero piccolo. Tornando a casa da scuola, alla fine del tragitto, appena prima di svoltare verso la via di casa via mi faceva salire sulle sue ginocchia e mi faceva girare lo sterzo e cambiare marcia.
Stessissima cosa per me!
Ero molto piccolo, lei era la TL colorazione rossa.
Che mega ricordi!
@@FFkingBassMusic io purtroppo ricordo solo il colore, blu, e gli interni chiari. Non saprei dirti neanche se era 3 o 5 porte, é passato troppo tempo eheh
@@NemegaSC La mia... cioé quella di mio padre la ricordo 3 porte! Ti ringrazio per aver condiviso questo ricordo.
Prima di essere importata in Italia, nel 1973, nell' estate del 1972 vidi un modello di R5 con targa francese in Sardegna, e dal vero, capii che sarebbe stata un' auto di grande successo, come poi avvene
La Renault 5 è stata la prima macchina di mia madre, era del 1983, verde smeraldo con gli interni color panna, la divideva con mia zia e mio zio, una macchina per tre fratelli, come era di consueto all'epoca.
Avuto una 1100 GTL del 81, 5 porte. Fantastica! La rottamai nel 1999 con il motore perfetto. Non consumava una goccia d'olio
Il 2023 è l'anno di un compleanno importante quello della Peugeot 205, 40 anni di un modello francese molto importante per la storia di Peugeot . Mi farebbe molto piacere vedere un video dedicato a questo evento che ripercorresse la sua storia nell'occasione del suo 40° anniversario . Vi ringrazio in anticipo , cordiali saluti .
Complimenti per il video. Molto interessante 👌 Che bella la R5. Quando ero piccolo mia mamma ne aveva una, in versione TL
Che ricordi, in famiglia ne abbiamo avute 3 senza mai avere problemi, curiosità il passo è diverso tra la parte destra e sinistra dovuta alla disposizione del cambio, grazie Emi.
yes,come anche R4 e R6
il passo diverso era dovuto a soluzioni tecniche delle sospensioni
@@fonziygor8585 yes per le barre di torsione posteriori...un braccio è piu' corto dell'altro per mettere le barre di torsione una affianco all'altra
@@simtel01 non esiste un video di come funzionano le barre posteriori di una R5 ? Ero curioso . C'è mezza carcassa di R 5 abbandonata nella campagna qui da me , e saltando nel bagagliaio molleggia ancora tanto , cioè sotto non ci sono ruote , non ci sono molle , non ci sono ammortizzatori ...ci sono solo i mozzi collegati alla barra e molleggiano da paura ..non riesco a capire sotto come funziona
@@fonziygor8585 guarda questo video (th-cam.com/video/D2qzTssIoOc/w-d-xo.html&ab_channel=RealCar ) ,questi ragazzi sono molto divertenti e, da possessore di R4,sono in pieno concordo su cosa dicono...li ti spiega anche come funzionano le sospensioni (che sono uguali a R4,R5 ed R6)
AVEVA UNA TENUTA DI STRADA RIDICOLA...😊😊😊... MOLTO MEGLIO RENAULT 4...💓🚘💓🚘
Prima macchina acquistata,Renault 5 Gt Turbo del 1990..che goduria.
Bellissime, un pezzo di soria dell'auto, mi ricordo che anche io ne disegnai una con il montante posteriore in direzione contraria, come poi fu il trend di molti modelli di altre case che vennero dopo.
Non sono mai stato un amante delle auto francesi ( Peugeot 205 Rallye esclusa), ma ammetto che la R5 ha fatto epoca.
Mi ricordo gli spari ai semafori che facevo con la 205 Rallye contro R5 GT Turbo :-))))).....tempi andati
irripetibili purtroppo
Contro la gt turbo in accelerazione non ce n'era per nessuno😁
Il mio vecchio era fedelissimo delle Renault 5 ..quanti ricordi 😢
Bravo Emiliano, gran bel servizio come sempre!
Mi permetto di dissentire solo per quello che riguarda il motore, specie nelle prime versioni.
Le sospensioni sono nuove, la tenuta di strada è ottima... ma il motore è antidiluviano sia come concezione, sia come disposizione meccanica. In pratica è stato "trapiantato" il motore della R4, robustissimo ma lento e piuttosto ingordo di benzina, per non parlare di quella insensata e complicata disposizione del cambio DVAVANTI al motore (tra l'altro posizionato longitudinamante); ci sarebbe voluto davvero poco a riprogettare il cambio e sistemare il motore in posizione trsversale, come già faceva la Mini dal 1959 e la 127 dal 1970
Video bellissimo! Complimenti come sempre. Unica osservazione: la Maxi Turbo blu e rossa, quella subito dopo la gialla e nera, non è da pista, ma da rally. È stata l'ultima evoluzione della Maxi nel Gruppo B, marchiata anche Tour De Corse in questo caso. Il resto fotonico.
Ho avuto questa macchina dello stesso colore, comprata usata e mi manca molto. Semplicemente favolosa!!!!. Affidabile e con consumi zero. 5 posti. Purtroppo macchine così non si fanno più
Che belle erano le macchine di ieri quelle di oggi lasciamo stare
Comprata nell'89 ,una campus 950,ormai era sul viale del tramonto la serie 5 ,da subito ebbe un problema di assemblaggio della carrozzeria, dopo un temporale trovai una piscina nella Renault 5 ,tutto sommato un auto onesta.
Ciao Emiliano....Io ho avuto o per meglio dire in famiglia la Renault 5 campus oltre a vari modelli di Renault cioè la laguna e la Renault 9....belle macchine niente da dire ,modelli iconici...ci andavo spesso a trovare i miei nonni in montagna....saliva e scendeva che era una meraviglia...sono d'accordo con te....
innanzitutto la r5 del futuro dovrebbe costare poco e vedremo se renault sarà all'altezza del mito
Quella 5 verde è stupenda!!
Troppo bello sto video
Fantastico ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ grazieeeeeee
Io possiedo una r5 gt turbo come la bianca del video la sto' restaurando la maxi vista dal vivo con al volante il mitico ragnotti che mi ha firmato la mia clio 4 trophy
Mai piaciute le Renault...
Ma la Renault gt 5 turbo...dopo 85 era veramente bellissima....
La uno turbo più normale
Ciao Emiliano complimenti a te interessante video! Ci hai fatto vedere una bella auto come la Renault 5 bella e comoda! Molto bello e interessante tale video complimenti a te amico caro! Fino a quanto dura tale fiera e in che location è?
Ma che bella era la GTL un salottino su quattro ruote che classe
Video super!!
Grande emiliano, volevo chiederti se hai mai guidato la CICCIONA ???
Devo correggere la tua affermazione riguardo all'anno introduzione del cambio "au plancher". Non é certo il 1977, come detto nel video. Probabilmente già nel 1973 era opzionale. In ogni caso nel 1974 sulla TL sicuramente, dato che avevo quel modello in famiglia all'epoca. Saluti
Avevo una 5GTL tre porte. Molto comoda e affidabile nella guida.O dovuto venderla perché dava problemi ai freni.
Stupenda è sempre bella la linea della Renault 5 più bella della 2 serie super cinque
Concordo, ho avuto la super 5 ma la 5 è superiore
Io l'ho avuta! Eccezionale!
LINEE INTRAMONTABILI!!
Ma la Baccara nera del video non è 1700 di cilindrata? Mi sembra di intravedere il motore della R21
Di sicuro è una 1.7, quello è un motore della serie F (o Fonte, in francese "ghisa").
Fosse stata una 1.4 avrebbe ancora un motore ad aste e bilancieri della famiglia Cléon.
Le vorrei tutte! 🤗
La mia prima uscita serale da neopatentato è stato con una R5 1.4 non turbo. non ricordo l' allestimento ma era piuttosto "tirata"...rimasi a piedi per colpa del cordino dell' acceleratore 🥲
Forse una TSE come avevo io
Fotonica! Dopo questo video mi rimarrà impressa questa parola associata alla renault5. Obiettivamente non mi è mai piaciuta per la sua linea, ma sono gusti. Comunque in alcune di quelle che hai aperte potevano mettere qualcosa alle cerniere delle porte per evitare cigoli.
Sono stupende !
Tra la fine del 92 e l'inizio del 94 mio padre aveva una Renault 5 mi sembra una GTL ricordo che c'era anche un orologio e a motore spento si sentiva il rumore delle lancette.
E una sua cugina aveva la Super5
Il bello non invecchia mai, anzi con il tempo migliora.
tutte indistintamente riuscite per la loro epoca, io avevo la super5gtl e la super5 gt turbo tutte 2 bianche, che ricordi, la ricomprerei ora, peccato per l'usura dei motori elevata con problemi di meccaniche varie e elettriche che avevano
Renault 5 1300 " Le Car " semplicemente bellissima ,1978
Ho avuto la GTL 1.100 cc. Nonostante fosse un'utilitaria erano riusciti a mettere sotto il cofano un motore longitudinale e la ruota di scorta. Oggi guido un auto che ha 2 marce in più ma una ruota in meno. Sarà progresso?
Bella❤️
La disposizione trasversale del motore è assolutamente svantaggiosa rispetto al longitudinale. Il cambio grava su una suola ruota nel primo caso. I lavori di riparazione sono più semplici nel longitudinale, hai tutto o a destra o a sinistra e nulla dietro. Grandi inesattezze quindi!
Ciao Emiliano, scusa l'off topic, ma ho visto che hai/avevi una classe A con il pacchetto amg. Come sono i sedili sportivi? Sono comodi o è meglio optare per i classici sedili comfort?
Comodi
La Super 5 salvò, nella seconda metà degli anni'80,la Renault dalla banca rotta!!
peccato mancava la mia, renaut 5 alpine turbo!
che spettacolo
Spettacolare
ma del vecchio modello di Renault 5 c'era anche la versione turbo-benzina!?
Mi è sempre piaciuto
Ma che bei esemplari...!!!! Ma dove sono ???
sempre belle le r5..la prima con motore longitudinale montato dietro lasse anteriore stuppenda
Chissà se Emiliano sa di una peculiarità di quella macchina! Ha due passi diversi, destro e sinistro, perché la sospensione posteriore è basata su due barre di torsione non coassiali, perché più lunghe della metà della macchina. Non hanno trovato altra soluzione che metterle una davanti all'altra. Stessa situazione anche per la R5 Alpine Turbo, che aveva 110 cavalli, una potenza abbastanza elevata all'epoca.
Non lo sapevo! Grande ahah
MIA SECONDA AUTO DOPO AVER DISTRUTTO RENAULT 4 E POI DISTRUSSI ANCHE RENAULT 5 🤣🤣🤣🤣
Fotonica...top...zac...ma io preferisco di gran lunga le mitiche Citroen vintage, TOP.
Zac ! Top ! Top ! Zac ! Numero 1 ! Top ! Fotonico ! Super ultra top !
Stai usando una reflex sul gimball oppure una GoPro?
GoPro
@@redazioneautomoto top ho guardato tutti e due i video. Che microfono hai usato collegato alla gopro? Grazie
hanno dimenticato di mettere nella mostra l'edizione speciale Alain Oreille blu sport che è il canto del cigno del Gt turbo, e la sua versione gruppo N con livrea gialla su auto grigia. Già pensavano alla Clio durante la produzione di questa versione speciale non numerata.
in questa Renault 5 ha montarci il motore della Clio Williams+turbo-compressore+trazione-integrale+nos+657 cv+320 km/h!? verrebbe bene il lavoro oppure no!?
finisci su marte
al minuto 8:06 arriva subito il signore per togliere le manate..........
👍👍💯
non se ne vedono proprio più in giro , .....qui da me in campagna c'è mezza renault 5 in abbandono , è stata segata a metà ed è rimasta la metà posteriore . Chissà perchè lo hanno fatto , forse hanno recuperato l'avantreno per restaurare altra R5
la leva del cambio nel tunnel centrale era optional e viste le richieste elevate della clientela per questa soluzione la resero di serie. Oggi avrebbero semplicemente alzato il prezzo dell'optional
curiosità... il leveraggio dove passava in quella versione ? anche il cambio era diverso ?
@@alessandrobettaglio3225 eh non te lo so dire. Anche wikipedia da questa informazione (in realtà la leva del cambio a pavimento venne resa disponibile come optional da 1973 ) ma no saprei dirti come avessero ovviato per il leveraggio.
Fotoniche al Top....