RFID в складской логистике, эффективность и окупаемость.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 17 ม.ค. 2025
  • В каких случаях есть смысл использовать RFID, а в каких - нет. Неудачный опыт из наших проектов. Когда без RFID не обойтись. Разбираем все ситуации и все группы товаров.
    #Логистика #СкладскаяЛогистика #ЮрийБольшаков
    Наш сайт: logistcompany.ru/
    Подробнее про оснащение складов можно посмотреть здесь: logistcompany.r...
    Видео: Оборудвание для отбора товара - • Оборудование для отбор...
    Видео: Как рассчитать конвейер - • Расчет конвейера, все ...
    Видео: Работа на мезонинах - • Работа на мезонине. Ос...

ความคิดเห็น • 14

  • @MariiaBoiko-p7i
    @MariiaBoiko-p7i 4 ปีที่แล้ว +2

    коротко и по сути. Спасибо)

    • @СкладскаяЛогистика
      @СкладскаяЛогистика  4 ปีที่แล้ว

      Марiя, добрый день. Спасибо за комментарий. Стараюсь рассказывать обо всем, простым языком. Тому, кто хочет максимум специальной лексики, больше подойдут учебники)) Большинству, когда нужно разобраться быстро и сделать выводы, нет времени вникать в значения специфической терминологии. Юрий.

  • @ильяЛушкин-щ4я
    @ильяЛушкин-щ4я 3 ปีที่แล้ว +1

    Интересует контроль местного ЖД парка. Стоит задача, автоматизировать идентификацию вагонов,проходящих через весовой комплекс. Но пока не нашел ни опыта, ни проектов. Может у вас был некий опыт?

    • @СкладскаяЛогистика
      @СкладскаяЛогистика  3 ปีที่แล้ว

      Добрый день. Системы электронного считывания, при работе с большим объемом металла, работают не корректно. Это мы проверяли.
      Если парк вагонов - свой, то лучше посмотреть в сторону нанесения маркировки (идентификации) визуальной. Есть комплексы, которые работают с автомобилями (фиксируют гос.номер и связывают его с информацией от весов на входе и выходе). Если нанести одинаковый идентификатор с двух сторон вагона и расположить камеры на этом уровне - должно работать.
      Если парк вагонов - чужой, можно подумать о временной маркировке, например на магнитах, но нужно будет продумать механизм «привязки» номера вагона к идентификатору. Юрий.

  • @wlip252
    @wlip252 ปีที่แล้ว

    Юрий. Допвюустим на заводе производят ремонт крупнотонажной техники.
    Для контроля прохождения ремонтов крупных узлов можно поставить метки и считывать их на растоянии стационарными сканерами? Технология rfid позволяет определить ее местоположения в цехе 100 на 100 метров? Если да, то с какой точностью?

    • @СкладскаяЛогистика
      @СкладскаяЛогистика  ปีที่แล้ว

      Vladimir, добрый день.
      Мы делали подобные проекты, несколько раз, но всегда есть нюансы. Техника и крупные узлы техники, как правило, содержат большой процент комплектующих из металла. Метал - очень сильно экранирует и это затрудняет считывание меток. Плюс на ремонтном или сборочном заводе есть станки, оборудование и т.п. и это тоже содержит большой процент металла.
      Реализовать можно, но скорее всего на один элемент (изделие, узел) нужно будет крепить несколько меток, содержащих одинаковую информацию и радиус считывание будет в несколько раз меньше. Думаю, что не более 20 метров. Юрий

    • @wlip252
      @wlip252 ปีที่แล้ว +1

      @@СкладскаяЛогистика спасибо за развернутый ответ.

  • @ОлегСоболев-м5ъ
    @ОлегСоболев-м5ъ 2 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте, хотел уточнить, у нас заказчик требует установить такую метку на производимое нами оборудование, не совсем понимаю мы метку приклеили а как её программировать? Нужно специальное оборудование? И ещё один вопрос как передать данные через систему Go-Base?

    • @СкладскаяЛогистика
      @СкладскаяЛогистика  2 ปีที่แล้ว +1

      Олег, добрый день. Да, все верно, для работы с RFID, нужно специальное оборудование, но оно не сложнее чем оборудование для работы с ШК. С одной стороны, в RFID можно заложить больше информации чем в ШК, но с другой стороны, объем памяти там небольшой.
      По сути, у вас два варианта. Первый - это заложить всю необходимую информацию в RFID. Тут все просто, главное, чтобы информация по объему входила в метку и используемые вами шрифты, поддерживались любым оборудованием (это если нужно дальше обрабатывать данные). Второй вариант - это заложить в RFID минимум данных, например уникальный номер или идентификатор, а всю связанную с ним информацию отправить через интеграционную базу. Такой вариант - сложнее, но позволяет передавать больше информации, хотя и ограничивает список получателей.
      В любом случае, непосредственно метка с базами данных общается косвенно. То есть передача данных - это интеграция. Может быть как настроена интеграция вашего софта с софтом обмены данных, так и загрузка в софт обмена данных напрямую в момент загрузки информации в RFID метку. Юрий.

    • @ОлегСоболев-м5ъ
      @ОлегСоболев-м5ъ 2 ปีที่แล้ว

      @@СкладскаяЛогистика спасибо за развёрнутый ответ!

  • @yasi4011
    @yasi4011 2 ปีที่แล้ว +1

    Везде 1С и мат-перемат,,, так работают все склады! + опять принтер сломался 👍

    • @СкладскаяЛогистика
      @СкладскаяЛогистика  2 ปีที่แล้ว

      Добрый день.
      Ну, уже не везде 1С)) Но, к сожалению, проблемы не только в софте… Юрий

  • @paramauntfly300
    @paramauntfly300 ปีที่แล้ว

    РФ АЙДИ

    • @СкладскаяЛогистика
      @СкладскаяЛогистика  ปีที่แล้ว

      Добрый день.
      Замечание, справедливое, но так как это аббревиатура, то допускаются оба варианта прочтения. Юрий