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【CBR250RR】6段階調整 アルミ ブレーキレバー・クラッチレバーに交換。半クラッチの位置の調整。小さな手のバイク女子必見。MC51

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  • เผยแพร่เมื่อ 2 มิ.ย. 2022
  • バイク女子は、手が小さく、フロントブレーキレバーを深くまで握り辛いのと半クラッチの位置が遠すぎて不安定な半クラッチになりがち。6段階調整式のレバーに交換すると手の大きさに合わせて、握り始めの位置を調整出来る。
    あと、クラッチのワイヤー調整のネジで、半クラッチの位置を調整して、手の大きさに合わせて6段階レバー調整を行う。
    あとは、見た目にカスタム。
    結構、恰好が良い。
    半クラッチがヘタな人や苦手な人は、レバーをカスタムすると驚くほど乗りやすくなったりします。
    【CXEPI HONDA CBR250RR 6段階調整 アルミ ブレーキレバー・クラッチレバー】
    amzn.to/3N3XW6s
    【Artudatech ウインドシールド ウインドスクリーン ダブルバブル ホンダ用 CBR250RR mc51用 スクリーン オートバイ用 マルチカラー】
    amzn.to/3t3EUoC
    【BGM】
    TH-cam オーディオライブラリ
    甘茶の音楽工房 amachamusic.cha....
    DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
    【music】
    Music,Artlist License
    License Number:324137 16May2022-16Jul2023
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    #バイク #CBR250RR #ニダボ #クラッチ調整 #6段階調整ブレーキレバー #6段階調整クラッチレバー #半クラが遠い #半クラの位置変更 #バイク女子 #CXEPI #アルミブレーキレバー #アルミクラッチレバー #手が小さい #半クラッチ #MC51

ความคิดเห็น • 13

  • @bomc1121
    @bomc1121 12 วันที่ผ่านมา +1

    やってくれてんのに、こんな言われようは嫌だな。
    自分で動画見てやれば?って思う。
    勉強なりました。ありがとうございます。

    • @landba
      @landba  วันที่ผ่านมา +1

      コメントありがとうございます。彼女は、昔からあんな感じです。変わらないですね。
      勉強になったのなら、何よりです。
      ありがとうございます。

  • @norimchi
    @norimchi 2 ปีที่แล้ว +1

    こんなバイク屋さんが近くにあったらなぁ…
    丁寧なお仕事素晴らしいです👍

    • @landba
      @landba  2 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます。バイク屋では、ないですが(笑)
      バイクが好きなんですよ。みんなにも好きになって欲しいなって。
      バイクに乗りたいって相談されたら、そりゃ一生懸命やります。

  • @user-gn6ws5ol8z
    @user-gn6ws5ol8z 2 ปีที่แล้ว +1

    凄くわかりやすかったです。ありがとうございます。

    • @landba
      @landba  2 ปีที่แล้ว

      ご視聴ありがとうございます。
      そう言って頂けると、とても励みになります。
      頑張ります。

  • @landba
    @landba  ปีที่แล้ว

    皆様、様々なご質問ありがとうございます。
    私は、バイクの整備はパーツリストを見ながらやっています。
    純正部品の品番が知りたい場合は、下記で見られます。
    HONDAのホームページ → バイクライフ → バイクライフサポートの中の取扱説明書/パーツカタログ →
    排気量やモデル名や年式を選んで、PDFでパーツカタログをダウンロード出来ます。
    すべてのパーツがのっています。品番ものっています。
    私は、純正部品をウェビックで購入しています。
    アマゾンや楽天でも品番で買えたりします。
    純正品の方が耐久性や防錆性が高いので、カスタム以外は純正品です。

  • @user-zi7ry1kp4z
    @user-zi7ry1kp4z ปีที่แล้ว +1

    ブレーキレバーてただ変えるだけなんや

    • @landba
      @landba  ปีที่แล้ว

      なめなめさん。コメントありがとうございます。
      そうですよ。フロントブレーキとクラッチはレバー変えるだけですよ。
      可変調整式にすると自分の使いやすいように調整出来るのでいいですよ。
      知り合いに良く言うのが、交換した際にノーマルのクラッチレバーやブレーキレバーを車載工具と一緒に入れておくといいですよ。と言っています。
      出先でずっこけて、レバーが折れて動けなくなるパターンが多いので、ノーマルのレバーを積んでおけば、車載工事で交換して帰ってこられます。特にクラッチレバーです。(フロントブレーキレバーが折れても、リアブレーキがあるけど)クラッチは折れると厳しいので・・・
      クラッチレバーが折れてレッカー呼ぶの悔しいじゃないですか?(笑)

    • @user-zi7ry1kp4z
      @user-zi7ry1kp4z ปีที่แล้ว +1

      クラッチの方のナットが紛失したんですけど、サイズって分かったりしますか😢

    • @landba
      @landba  ปีที่แล้ว

      遅くなりました。ネジの方は、ボルト、L.ステアリング ハンドルレバーピボット 品番:90113-438-000
      ナットの方は、ナット、フランジ6MM 品番:94050-06000です。
      純正部品の品番が知りたい場合は、下記で見られます。
      HONDAのホームページ → バイクライフ → バイクライフサポートの中の取扱説明書/パーツカタログ →
      排気量やモデル名や年式を選んで、PDFでパーツカタログをダウンロード出来ます。
      すべてのパーツがのっています。品番ものっています。
      私は、純正部品をウェビックで購入しています。
      アマゾンや楽天でも品番で買えたりします。
      純正品の方が耐久性や防錆性が高いので、カスタム以外は純正品です。
      ちょっと長くなりました。
      お返事遅くなって、すみませんでした。

    • @user-zi7ry1kp4z
      @user-zi7ry1kp4z ปีที่แล้ว +1

      @@landba ありがとうございます!!助かりました

    • @landba
      @landba  ปีที่แล้ว

      いえいえ、パーツの紛失ってよくありますよね。
      参考になれば幸いです。
      コメントありがとうございます。