Ford F-8 Big Job
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Ford F-8 Big Job
Ford F8 - não conhecemos uma pessoa que não se encante por esse clássico. Além de ser um caminhão muito interessante ele também tem uma história incrível. Dois irmãos e um caminhão que pertencia ao avô. Um caminhão de 1951 que sobreviveu ao trabalho pesado e ao tempo. Confira todos os detalhes do caminhão, da sua mecânica, como foi a restauração e curta essa história com a gente! Está IMPERDÍVEL!
Ford F-8 Big Job (Link do vídeo): • Ford F-8 Big Job
![[FULL EP.73] เปิดบ้าน 70 ล้าน "แป้ง Zbing" ยกมาทั้งญี่ปุ่น l เคหสถานบานปลาย l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/YBnJhTt07Pg/mqdefault.jpg)
Li emocionado a história da reconstrução do F8. O meu pai teve um F8. Antes ele teve um GMC 1951 e transportava café de Londrina para o porto do Paranaguá. Isto foi em 1954. A minha mãe adoeceu e ele precisou parar de viajar. Trocou o GMC por um F8 ano 1951 e colocou um tanque de 9800 litros, associou-se a uma transportadora de combustíveis e a maior parte de viagens permaneceu para Londrina e entregas. Também entregas para o Oeste do Paraná.
Em 1954 eu fazia o primeiro ano do colegial, o então chamado científico. N o final do ano, a contragosto do meu pai tranquei a matrícula do colégio, requeri uma habilitação provisória, que existia e que permitia dentro do território paranaense.
Trabalhei com caminhão entre novembro de 1954 e dezembro de 1955, quando fui incorporado na Força Aérea em Curitiba para fazer o serviço militar (janeiro de1956).
Neste ano trabalhei com três caminhões que o meu pai foi trocando. Trabalhei com o F8 até cerca de abril quando o meu pai trocou por uma Afla Romeu italiano 1953, o antecessor do FENEME. Era um caminhão bem construído, mas tinha um trambulador que se não cambiasse corretamente encavalava as marchas. Em julho de 1955 eu e o motorista fomos ao Rio de Janeiro pegar um FNM 55, com cabine nacional e viajamos “no toco”. Chegamos na minha cada, Morretes, no litoral com aas costas escalavradas.
Preciso corrigir e publicar em texto sobre esta viagem, “dois capiaus na Capital Federal”. Eu era um dos capiaus e o outro era o motorista que foi comigo.
De certa forma repeti uma viagem que o meu pai fez em 1942 quando foi buscar dois caminhões Chevrolet 42 a gasogênio para a fábrica de papel da cidade. O meu pai era o entendido deste tipo de combustível, instalando-o nos carros do engenho de cachaça de propriedade do tio e do primo dele. Manoel Ribas, o interventor do Paraná. Era época da guerra e ditadura de Getúlio Vargas. Papai não aceitou a nomeação para não sair da sua cidade.
Voltemos ao F8. Havia uma linha que ia do F1 ao F8. O F8 e F7 eram o mesmo veiculo com a diferença que o primeiro era com reduzida e o segundo era sem reduzida. O mesmo acontecia com os F6 e F5. O F1 - depois F100 e F1000 - era a picape. A frente do F8 do vídeo é da versão 1951. O câmbio era de cinco marchas e a reduzida elétrica.
O motor era a gasolina e oito cilindros e consumia cerca de um litro de gasolina a cada quilometro de meio. O meu pai trocou o carro por um a diesel e face de custo de manutenção.
Simplesmente incrível!!!!! Você não sabe o quanto gostei de ler esse pequeno texto que escreveu contando a história da sua família com o caminhão!!!!!Parabéns !!!!peço encarecidamente que termine a história da viagem com o fnm.
Fantástico, viagei nessa história incrível descrita nesse texto! Quantas lembrança especiais vc tem!👏👏
Parabéns para esses dois cidadão
Uma linda história
e a surpresa que fizeram pra vô foi algo fenomenal
Parabéns
Deus abençoe sempre vocês
Foi o primeiro caminhão que dirigi em 1962.
Em Rio Verde Goiás.
Era do pai de um amigo meu.
Sai com esse amigo e ele me entregou a direção após muitas explicações.
De várias raspadas de cambio. Mas no volante fui perfeito. Fiz até manobras usando marcha reh. Ficou muitas lembranças e saudades.
Clovis
Boa tarde O motor original do F8
É o EAM igual do Lincoln da época
O motor 8BA é do F 1 ao F 6
Parabéns tá lindo
Muy bonito tú Camion felicidades amigo Mario López Angulo Culiacán Sinaloa Mexico 🙏👌👌👌
Lindo demais, geralmente aquelas empresas antigas vê-se foto desses caminhões antigos. Li a história do Mauro abaixo e achei linda.
Meu tinha um F 8. Preto muito lindo.Sao Paulo a Maringá todas as semanas.
Lindão o F 8 , tive um TB 1951 puxava tijolos , que saudade, gastava bastante gasolina , mas era bom , por fim colocamos um motor internacional do Nv184 ficou melhor ainda !!
Eu aprendi a dirigiu em um caminhão desse , com motor 1111 , câmbio clatque . Ano 1963 . Que saudade desse tempo , eu era feliz e não sabia .
Caminhão muito
lindo,mais essa
História é de Emocionar.Parabens
Planeta, Família é Tudo.👏👏👏🇧🇷🙏
F 8 foi um dos melhores caminhoes dos anos 50s, muito lindo!
Espetáculo de caminhão. O top dos tops.
Caminhao restaurado com muito bom gosto. Parabéns.
Muito legal. .Além da história de família o caminhão e muito e uma raridade.
Parabéns pelos vídeos fantásticos destes veículos antigos fantásticos, eu fui caminhoneiro e sei do que estou falando, parabéns
Não é nós que fazemos, e nossa fe que faz por nós.
Fé pronto socorro dentro de nós.
Deus o nosso ajudador.
na minha opinião esse caminhão é o mas bonito que há vi Parabéns aos donos desse item de coleção
Super lindao um show de maravilha
Adoro esses modelos
Muito lindo
Maravilhosa atitude , restaurar o que o pai ou avô tinha com orgulho na vida
MANTER ESTE LINDO CAMINHAO E DEIXAR DESTE JEITO E PORQUE SAO NETOS QUE SABEM VALORIZAR O QUE O AVO DEIXOU PARABENS O FORD MAIS LINDO QUE JA VI
Ficou lindo... Parabéns aos proprietários!!!
Relíquia mais linda que ainda existe meu pai teve um
parabéns pela Vitória me fez lembra da minha vó andei muito com meu fusca 83 com ela desmontei ele todo pra restaurar
De todos os caminhões produzidos até hoje , esse modelo é um dos mais lindos . Sem duvida .
Maravilha de reportagem eu tive um chevrolet 1963 com motor 1113 (352) quem adaptou o motor tinha um f 8 com motor 1113 também. Parabéns gostei muito de relembrar o meu passado.
nada contra as montadoras , mas o que Mercedez Bens fez no brasil , foi coisa de louco , não eram os mais tecnologico(e relação a Scania e Volvo) porém era o melhor produto que tinha . OS caminhões da mercedez , principalmente o LP e o Semi-avançado , tina um desenho bem moderno e limpo
Parabéns pelo trabalho,pois paixão por caminhão não se discute tá aí a prova excelente trabalho.
Pow, maior da hora. Ficou top o caminhão. Parabéns aos irmãos.
Muito lindo,parabéns!
Demais, Israel. Uma raridade. 👊😉
Curta e compartilha o vídeo.
#EquipePlanetaCaminhão 🌎🚚🚛
Bonita história dos netos restaurando o Ford F8 big Job , parabéns por preservar a história de uma fámilia , valeu blz !!!
Muita emoção ao ver este caminhão, pois meu pai teve um desses na cor preta e ele carregava pedras na antiga pedreira Anhanguera ! Valeu !
Ficou muito legal
lindo caminhão conheci um senhor de Curitiba o senhor Jardas que tinha um caminhão igual à esse Parabéns.
Este sim um Verdadeiro Big Job. O mais original possivel.
Top demais, se caso o pessoal fosse manter a diesel, um motor detroit 6V53T ali ficaria muito top. Muito bacana a suavidade deste a gasolina rodando. Parabéns aos donos.
Amigo parabéns pelo caminhão Ford f8 tá lindo mesmo se a Ford voltace a fábricar esse tipo de caminhão ia durar bastante a vários anos adoro carro antigo e caminhões antigos e caminhonetes antigas e ônibus antigos abraço meu nome é Ailton de Freitas Lima.
que trabalho super bacana , desejo que esse canal cresça muito , resgatando a história dos velhos e bons caminhões .
Novamente o Planeta supera as expectativas. ..exelente matéria. ..
Great truck, would love to have seen under the hood. The old 337 is a great engine. I don't know what they said but I guess they liked the truck, as did I.
Caraca meu muito bom a Ford tinha cada modelo antigo massa né, eu amo muito a Ford.
parabéns , lindo caminhão e como todo caminhão é : cheio de historias
Muito lindo !!! Parabens.
Parabéns belo caminhão e a história por trás
Na minha região em Goiás, não existia BIG JOB F8. Cidade de Pontalina . O que rolava por lá era o Chevrolet gigante 1946 até o Chevrolet 50 /51. Depois começaram a surgir o FNM (ALFA ROMEU ). Aí foi um avanço na região. Meu pai com o passar dos tempo comprou um GMC MARTA ROCHA.
Belissimo FORD F8.........um detalhe que vcs deveriam resolver para a originalidade dele... o pegador do capo do motor originalmente era cromado..lindo!!! deveriam restaura- lo . A memoria de velhos caminhoes é linda....e esse F8 é lindo demais!!!!!!
Mas o meu fascínio era o Alfa. Por ser um caminhão a diesel e não era qualquer um que operava com perfeição. Voltando ao F8 big job. Mudei para Rio Verde Goiás e lá eu pude conhecer a linha f1, f5, f7 ef8.
También me fascinei e aprendí dar algumas rasgadas de cambio. Foi uma época inesquecível.
O transporte era cereais e algodão, direto de Rio Verde para S. Paulo.
Assisti e dei like.
Show de bola essa história.
ADOREI, AMEI!!
O Tempo Passa,em 1994 Estava no Município de Santa Gertrudes - SP,as Margens da Rodovia Washington Luis
no Antigo Auto Posto Coroné,Vi um Utilitário FORD Modelo Big-Job Cor Azul,o Motorista Abastecia,Verificava a
Lubrificação ,o Modelo Ano 1955,Observação os Relógios Mostradores Eram Perfeitos,Velocímetro,Temperatu-
-ra,Conta-Giros,Amperímetro,Pressão do Óleo,Coisa Cinematográfica .
Muito show , parabéns vou assistir varias vezes este vídeo , lindo caminhão , nota 10 para entrevista e imagens .
muito top!!vcs do planeta sao demais parabens
Formidável essa história bacana , e o caminhão então ficou uma joia , certamente um sucesso , por onde passa ,nota mil , parabéns , por essa feliz ideia .
Boa tarde. Muito bom o vídeo e a história desse F8 é muito legal mesmo. Abraços
Pocha vida, fiquei feliz de ver esse vídeo, sou da cidade de bom Jesus do Itabapoana divisa de RJ/ES e já carreguei muitas vezes aí. Onde ele fica guardado argatex, e via essa belo caminhão quadradinho aí muito top.
Muito bonito esse F-8, o pai do meu amigo tem na garagem dele um F-800 Big Job, pena que esta desmontado haha caminhão maravilhoso
Real mente e uma linto rreliquia para bes gostei dever
Un gran camión, sería fenómenal q le acoplaran un tándem. Una versión antigua del 6x4. Genial.
Show de bola!
Se Originade fosse bonito mulher nao usaria maquiagem nem sempre oq eh original e satisfatorio , quem critica eh pq n tem condições de ter um , Caminhao lindo Parabens onde passa deve chamar atenção!!! Eh assim q tem q ser
Caminhão tá lindo, mas o quetá pegando é como conseguiu placa preta se nem a cor é a original. Motor, câmbio, foi modificado de toco pra cavalo mecânico, painel não é original, tanque cromado e acho que nem as rodas são originais etc.. de original só a cabine. E como essa placa preta saiu?
Parabéns pelo canal! Com certeza um canal como esse com conteúdo de qualidade só tem a crescer e ir cada vez mais longe.
Gosteimuitudocamihaosoapachonadoporascoisarrilikvvicentedepaulacosta
É mais lindo dos caminhões
FORD F8 8 CILINDROS,MUITO FORTE,ERA TRATOR,MUITA FORÇA, MUITOS TRABALHAVAM ,TRANSPORTANDO CIMENTO,E CAL HIDRATADO.
eu vi tudo e ótimo! !
ficou muito legal antes os caminhões eram a maioria a gasolina e puxavam tb gasolina e óleo nessa época 51 se não me engano meu Pai trabalhou com Mack e autocar. em 1 empresa vindo depois a comprar seus próprios carros, Fnm e Mb 331, seu último foi o L 111...
caminhão lindo demais que isso
Maravilha
lindo de viver top
Lembro de quando piazote de um F8 do meu saudoso avô e tios, quando o usavam no comércio de cereais e transportes, no início dos anos 60. Até o ronco do valente era chamativo. Todavia, depois que a gasolina começo a não compensar, botaram nele um motor Mercedes, e aí ele foi para o transporte de madeira, naquelas chamadas "julietas". Mas, com o motor diesel, perdeu muito do brilho do velho V8.
Esse caminhão é muito bonito, merecia um motor mais forte que um 1111.
Que belleza ☺️!
que topzera lindo de se ver galera parabéns
Super lindo
Parabéns aos netos.
Show !
..
.
Show
Não tem, preço q pague a história do passado,q foi construída com muita luta.
show ver o vídeo de vocês,parabéns sou fã dos Ford
eu tenho alguns vídeos no canal Sobral Muck
abraços
migaum vc e de Três Lagoas MS neh?
aí sim fordao
caminhão lindo desse pra fechar ali colocar uma carretinha com um ford 32 ou thunderbird ai sim
EU, SINCERAMENTE, NÃO DOU A MÍNIMA PRA PLACA PRETA MESMO!! EU COLOCARIA UM MOTOR MERCEDES BENZ TURBINADO DIESEL, OU, MWM. ESSE FORDÃO É LINDO POR DEMAIS!!
O F8 Big Job NUNCA usou o 8BA, que tem 239 polegadas cúbicas e era usado até o F6. Ele (F8, e também os F7) usavam os motores Lincoln com 337 polegadas cúbicas, e sua designação era 8EQ, que também eram flatheads e confunde os desavidados. Tirando isso ótima matéria, só não entendo a placa preta uma vez que o motor não é original, mas segue o baile, o bruto tá lindo, e melhor um Y Block do que um diesel de MB!
Aqui perto de casa tem um desses
Eu me alembro deste caminhão na fazenda Paraíso em garça tinha 2 um f 7 e f 8
Isso em 54 eu tinha 5 ANOS de vida
eles vinham com a reduzida tb!
De Antigo e original só a cabine e rodas... Parece aqueles veículos do programa do Luciano Hulk....
Ótima matéria mas o era um Mustang Mach 1 amarelo ali atrás na filmagem? Foi intencional kkkk
Alguem sabe me falar, qual o peso bruto total de um F8 ?
Só faltou um 366
Caixa original é 5 marchas com reduzida!!
Eu gosta mais do F 800 !!
Caminhão esta uma taboa de frios, nada mais é original, mas ele esta com placa preta. No Brasil é assim, as coisas existem por existir, mas não existe respeito, esse caminhão não pegaria essa placa preta em nenhum outro lugar do mundo, mas em se tratando de brasil isso é natural. Como é que se pode considerar original um veiculo que, de toco passou a ser cavalo, que não tem mais a sua parte traseira? A parte de carga original, motor não é mais o dele, cambio nem pensar, instrumentação resolveram ''atualizar''. Como é isso mesmo, ''atualizar'' o que deve ser original? Da nojo quando a gente ve a corrupção imperar em todos os sentidos em qualquer lugar nesse pais. Até cromo nos para-lamas e nas rodas usaram no veiculo, coisa que nem sonhavam em empregar externamente na industria automobilística nessa época.
Realmente, a gente vai vendo o vídeo e fica pensando: nossa, ficou top, muito bonito... Mas aí, quando lê o que você escreveu a gente acende o ALERTA e vê que você está coberto de razão... Se Placa Preta é para carros ou caminhões com no mínimo 85% ou mais de originalidade (isso sem mexer em câmbio, motor, carroceria, bancos, painel, etc...), como esse caminhão conseguiu a Placa Preta? Está bonito? Sim, está LINDÍSSIMO!! Mas fica a pergunta...
Ele não está original.... Não sei porque não restauram como era o original.
meu pai tinha um ... a inscrição ford no capô frontal, e cromado e esta faltando as ventarolas! ... ele falou que o cambio original era de 4 marchas! ... acho que não, o nosso era 5 e foi comprado zero km ! não conheci nenhum f-8 vermelho! ... o nosso era azul bem claro ! ... lembro que tinha os ford americanos e canadenses! ... f-6 tenho certeza que tinha nestas duas versões! ... agora f-8 não tenho certeza! ...
o nosso já veio com carroceria e longarinas de aço! ... o assoalho, não tinha pregos, tinha uma mata junta de chapa de aço! (meu vai vangloriava que podia arrastar sacos que não rasgava! ...) veio ainda com correntes duplas, macaco chicão, e " sobre caixão " hoje acho que que é o tal " do fominha !" ... acho que o tanque de combustível era atrás do banco! ... não era externo! ...
Não foi restaurado, foi reformado.
Bomdia amigo ai do f8 pois e eo tou numa duvida.eo tenho 67 anos o meo pai jatinha umdesse chegem atra baliar cou ele sso k onosso era cambio de 5 marcha eio vim ai o senhor falando em 4 marcha fi quei meio em cucado no lembro k saio o f8 de 4 marcha
Este veículo não deveria ter a placa preta....................
O raiado poderia ser da cor vermelha ao invés da cor preta
pq os caminhoes antigos parecem ter os pneus mais grandes ??????
FunkyTraficanteCat pq as cabines eram menores em comparação aos de hj, por isso os pneus parecem ser maiores que o normal
Simplesmente pq os pneus eram realmente maiores do que os caminhões produzidos hoje em dia e não pq se parecem grandes. Esses pneus tinham a medida 1100/22, iguais aos pneus grandes usados nos caminhões FNM, Mercedes Benz LP 331 e LP 1520 e demais cavalos mecânicos produzidos até meados dos anos 90( Scania LK, 111,112 e alguns 113, MB 1924,1929,1932,1933,1934,1935 e 1941, Volvo XH, Volvo NL10 e 12 de todas as versões, até o EDC. Hoje em dia a medida mais usada nos caminhões de médio porte são na medida 275 e cavalos mecânicos, na medida 295/22.5 mas pode ser encontrado caminhões novos com essa medida maior de pneu, como é o caso dos caminhões canavieiros, madeireiros e mineradores ou simplesmente onde o dono prefere manter esse tipo de rodado em seus caminhões mais antigos por questões de originalidade, pois esse tipo de pneu é mais resistente nessas condições adversas fora de estrada. Espero ter ajudado.
não estou conseguindo ver o vídeo
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Motor Ford V8 8BA Flat Head.
É a gasolina 😱
MY GOD!!!FUCKIN HELL!!!
Como saber o diabetes