Das bewusste Verschweigen der Wahrheit - 1000PS, Motorrad, Motochecker, Youtuber und Co...
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ม.ค. 2025
- Hier nun die erwähnten Links....
Mike...
• INSIDER PACKT AUS - GR...
Maskenmann und das komplette Video...
• Lass labern über ; KTM
Video zur Schwinge....
• KTM 790 Adventure Prob...
Pirate Racing - Motorschaden des Jahres
• KTM 790 DUKE.... Motor...
Nochmal Klartext!!
Alle Profi/Semi-Profi Seiten die sich dem Thema schon in der Vergangenheit gewidmet haben meine ich in keinster Art und Weise mit meiner Kritik. Alle anderen die ganz plötzlich und aktuell das Thema zu ihrem machen, dürfen sich in Gänze!! Angesprochen fühlen. 😎😎😎
Gerade die Tester Fraktion die ständig nur oberflächig von Quick Shifter und Leistung fabuliert, anstatt mal einige Dinge beim Namen zu nennen, darf sich an die eigene Nase fassen.
Servus Robert 😎😎
Wessen Brot ich esse, dessen Lied ich singe. Is halt ni nur in der Politik so. Es ist schon ein ganzes Weilchen her, als ich mal die Worte las: "Edelschrott aus Mattighofen." Ich gönne jedem Menschen seinen Arbeitsplatz, weil ich aus eigener Erfahrung weiß, wie es sich anfühlt selbigen zu verlieren. Dabei trifft es nie die in der Chefetage. Um so härter aber die im vierten Unterdeck. Vielen Dank für dieses Video und Allzeit eine gute Fahrt.
@janoschekheldderberge3446 Hallo! Vielen Dank für deinen Kommentar und netten Worte. Wenn du dir das Video vom "Maskenmann" angesehen hast, dann weißt das die Arbeiter dort mit unter die ärmsten Schweine waren/sind. Mit denen und allen Zulieferer die dadurch in finanzielle Schieflage sind, kannst nur Mitleid haben. Für mich ist das Problem Pierer. 😎😎
Servus Robert 😉😉
Ja mit den einfachen Arbeitern habe ich Mitleid. Das nennt man wohl Klassenbewusstsein. Nicht jedoch mit Herrn Pierer. Da bin ich völlig deiner Meinung. Danke!
Tja wenn die Firma verramscht wird... frag mal die Ostdeutschen, deren Firmen nach der Wende vertreuhandet wurden, wie sehr die neuen Wessi-Chefs hinter den Firmen standen, die sie zu Spottpreisen "geschenkt" bekommen haben.
Pierer hat KTM bekommen, nicht aufgebaut. Er ist ein knallharter Geschäftsmann und konnte eine Weile mit KTM eine gewinnbringende Geldblase aufpusten.
Die Mitarbeiter haben sich größtenteils entschieden, bei Pierer zu bleiben obwohl sie wussten wer er ist bzw. genug Zeit hatten ihn kennenzulernen; "Love it, change it or leave it". Ich vermute aber, wenn mit genug Lohn gewunken wird, ist es nicht mehr ganz so wichtig, wie lange die Motorräder halten oder wie gut der Kundendienst ist und der Krad-Bauer-Stolz wird runtergeschluckt. Augen, Ohren und Mund zu und durch. Wer weis? Fällt mir schwer zu glauben, dass sie nicht wussten wie es um die Qualität der Produkte ihrer Schaffenskraft steht.
Oft ist die Rede von "Denen da oben" und "der Fisch fängt natürlich immer am Kopf an zu stinken". Aber jeder Einzelne hat die Möglichkeit was zu ändern, gerade Diejenigen, die am nächsten am Produkt sind. Viele unterschätzen ihren Wert und ducken sich ab. Lange her, dass jemand vor dem Werkstor für bessere Qualität und Lieferperformance demonstriert hat, anstatt für mehr Geld und weniger Arbeit.
Sehr gutes Video über den Test von Motorräder und deren Hintergründe. Was mir auffällt ist, dass das Motorrad fahren über die Leistung des Bikes kommuniziert wird. Wenn ich so Sätze höre wie: "als Einsteigerbike geht es, ein gelungenes Motorrad für Einsteiger" usw. langt es mir schon. Auch vermisse ich die Langzeittests und das anschließende Zerlegen des Motorrades, dann würden diese offensichtliche Mängel unterbleiben.
Hallo und vielen Dank für deinen sehr treffenden Kommentar 👍🏻👍🏻 die Tester haben schon sehr lange jegliche Bodenhaftung verloren. Wie du richtig schreibst.. Es geht nur noch um Leistung und wenn möglich noch mehr Leistung. Dazu das Thema Quick Shifter, ohne dem es heute ja nicht mehr geht. Die nächste Sau die sie bald durchs Dorf jagen ist die Automatik beim Getriebe in den verschiedensten Formen.
Kostet ja nix...😡😡
Servus Robert 😉😉
Hey super Video und Deine Kommentare decken sich auch mit meinen Erfahrungen aus dem Freundeskreis. Keiner ist länger als 2 oder 3 Saisonen bei KTM geblieben. Wegen der angesprochenen Qualiprobleme. Bin selber 20 Jahre Yamaha gefahren ca 75000 km und bis auf ein gebrochenes Schaltgestänge ( Kunststoffteil ) nie Probleme.
@@78erfreund69 Hallo und vielen Dank für deinen sehr netten Kommentar. 😁😁
Ich wünsche dir was...
Servus Robert 😉😉
Gebe dir vollkommen Recht. Hatte eine 1290, 1 Saison. Da war ich zufrieden. Hätte mir aber nie und nimmer eine von den "kleinen" gekauft. Da ich die Probleme schon Jahre mitverfolge. Wie du sagst, man muss nur bisschen Recherchieren. War jetzt auf der Suche nach Mittelklasse Naked. MT 09 ist es geworden. Natürlich hat die im Direkten Vergleichtest gegen die 990 Duke bei 1000 PS verloren. Zuverlässigkeit wurde ja nicht bewertet ......
Toll! Endlich wahre Worte! Danke! Leider betrifft dieses "Problem" derzeit sehr viele Bereiche in der Gesellschaft!
Deine direkte und ungeschminkte Wortwahl finde ist ganz nach meinen Geschmack! 😎👌
Wenn ich ein Motorrad kaufen will, schaue ich Videos + Foren, und das dazwischen ist die "Wahrheit".
Was 1000ps angeht, bilde ich mir ein das die die KTM Zuverlässigkeit voriges (2023/2024) Jahr offen kommuniziert hatten, zum Thema "Bikes für eine Weltreise" KTM vs. Yamaha Teneré?! Aber dies wurde nur erwähnt, wurde halt nicht auf die grosse Glocke gehangen.
Nichtsdestotrotz, bei Testen der Neumotorräder ist es schwierig die Haltbarkeit zu testen, dafür braucht man "Erfahrungskilometer".
Top Video 👍
Genau so soll das sein. Beim Test ist das wie beim Pickerl. Momentan is alles gut, aber was in 2 Jahren passiert, kann eigentlich keiner erahnen. EInfach Finger weg von solchen Marken und gut is.
Wahre Worte ✌️ vielen Dank für die Infos. War ebenso konfrontiert und habe mich für ein Honda Africa entschieden da ich in Ausland ein Motorrad brauche in der ich vertrau sonst nichts.. allzeit gute Fahrt.
Meinen Respekt das du die Eier in der Hose hast und deine Meinung schonungslos sagst und keine Angst hast vor den Hater Kommentaren. Heutzutage darf man ja kaum seine offene Meinung im Netz verbreiten. Und ich stimme dir zu. Die brauchen uns und nicht wir die! 👍
Vielen herzlichen Dank für deinen netten Worte. Solches Feedback gibt mir sehr viel und ist Ansporn zugleich, auch in Zukunft unangenehme Dinge beim Namen zu nennen.
Danke nochmal! 👍🏻👍🏻
Servus Robert 😉
Wahre Worte, danke für's teilen. Solange KTM noch ein relativ kleiner Hersteller war auch die Qualität noch wesentlich besser. Mit der Expansion und dem Aufkaufen sämtlicher Hersteller ist vieles den Bach runter gegangen. "Edelschrott aus Mattighofen" trifft es auf den Kopf.
Tritt in den Allerwertesten Video. Gut gemacht! Ich denke gerade an 1000ps mit der 1300er gs. Hat auf dem Trailer angefangen zu brennen.... im nächsten Video ich glaube in Andalusien ist das Ding 7 mal nicht angesprungen. "Tolles Teil"
Ich selber muss mich wahrscheinlich zum Team Honda zählen nach drei Yamaha und einer 800GS nun endlich wieder Africa Twin. Hatte die alte und es musste doch wieder Africa Twin an der Seite stehen.
Aber da geb ich zu 100% Recht. Wenn Fehler auffallen müssen die abgestellt werden. Ich war 21 Jahre in der Automobilindustrie. Man war regelrecht besessen einen Fehler nicht zu wiederholen.
Vielen herzlichen Dank für deinen Kommentar. Zeigt mir das ich nicht der einzige bin der das ganze kritisch sieht.
Nochmal... Danke für deine Worte. 👍🏻👍🏻
Servus Robert 😉😉
Das gleiche Thema wie die Nockenwellen war das Thema Antriebswellen der 690er Motoren. Da wurden einfach die Zulieferer geknebelt und es wurde immer weniger bezahlt... was macht der Zulieferer er lässt Arbeitsschritte weg... wenn weniger bezahlt wird, wird weniger Qualität geliefert.... Sparen , Sparen, Sparen... Fahre seit fast 30 Jahren KTM. Zig LC4 gefahren 620, 625, 690, 701, 950 etc. wollte mir jetzt eigentlich einen Norden 901 kaufen, aber bei den Qualitätsproblemen und den Umgang mit den Kunden in den letzten Jahren.... wurde es jetzt eine Yamaha T700 extrem... Tja KTM ihr hattet die Nase einfach zu weit oben....
_Hochmut war bei KTM wirklich das Problem.... anstelle von Kundenservice und Qualität hatte man nur Expansion und Immage-Dinge (Motohall) im Fokus._
Danke für dein Support !
Es kommen noch ein paar Videos von paar anderen Marken das sind aber Händler und nicht KTM Werk !
Und ein Video zur den ganzen Motorrad Testern ist auch noch in der Arbeit !
Es gibt verdammt wenig noch You Tuber die in Realität leben und sich nicht verkaufen !
@@Dr.Metilj Hallo! Ich danke dir für deine ehrlichen Worte. 👍🏻👍🏻 Ich bin schon sehr gespannt auf deine nächsten Videos. Lass dich nicht unter kriegen, das wichtigste ist.... Erzähl die Wahrheit!! Ob anderen diese Wahrheit gefällt oder nicht ist völlig egal. 😉😉
Servus Robert 😉😉
Endlich einer, der sagt was Sache ist. Beispiel: Kumpel sagt: nächste Woche bin ich in Monaco, Wohnwagen testen. Ich: Oh, im Wohnwagen schlafen - auch nicht schlecht. Er: Spinnst du, wir schlafen im Hotel. Das lässt sich, schon als MOTORRAD noch in schwarzweiß gedruckt wurde, auf alle!!! Fachzeitungen übertragen. Warum keine Inspektionskosten in den Tests? Warum keine detaillierten Ersatzteil- und Reifenpreise? Der Kunde mault und zahlt. Und wer gibt schon gerne zu, daß er mit den Inspektionskosten überfordert ist?
Also - weiter so.
Hallo und vielen Dank für deinen Kommentar 👍🏻👍🏻 da bin ich ganz bei dir. Das Thema Kosten, Service, Reparatur, Ersatzteile usw. steht bei mir ganz oben auf der Liste für den neues Video. Die aktuelle Richtung geht in unbezahlbar in einigen Jahren.
Servus Robert 😉😉
Du hast absolut Recht und deshalb -meinen Daumen hoch.
Das Abo bei der "leiwand" Fraktion habe ich im selben Zug abgemeldet!
Weiter so.
Fahre seit Jahren Triumph Tiger 800 bzw 900 und habe auch keine Probleme.🏍️🙋♂️ Bin von Gs auf Triumph gewechselt ohne es zu bereuen.
Danke das jemand mal die Wahrheit sagt.😓
Ich wollte seinerzeit auch eine KTM 790 Adventure kaufen. Mein damaliger Händler riet mir auch davon ab. Er meinte wortwörtlich, Stehst du auf Probleme, kauf dir die KTM und nimm die Garantieverlängerung, die wirst brauchen. Ansonsten nehm eine Suzuki und steck das Geld in Zubehör, da brauchst die Garantieverlängerung auf keinem Fall.
Das von einem KTM Händler. Das ist auch schon wieder 3 Jahre her.💁♂️
Hallo und vielen Dank für deinen Kommentar 👍🏻👍🏻 du bestätigst genau das was ich eben auch erlebt habe mit dem KTM Händler damals. 👍🏻👍🏻 Selbst als größter Fan kann man das doch nicht ignorieren. Mir vorzuwerfen das ich kein Recht habe darüber zu urteilen weil ich eben keine KTM habe ist geradezu grotesk. Wer bitte kauft nach einer solchen Aufzählung von möglichen Problem durch einen Händler noch das Motorrad...😎😎 Wir sind doch nicht dämlich 😉😉
Servus Robert 😉😉
In den USA z.B. wird das Nockenwellenproblem ziemlich breitgetreten und wenn ich mir die Schadensbilder so ansehe, würde ich fast wetten, dass es ein Problem beim Härten und/oder der Materialqualität gibt.
Ob bei einer lockeren Hinterachse der Hersteller schuld ist? Immerhin muss man die Verschraubung bei jedem Kettenspannen lockern…
Betreffend kritischer Berichterstattung: Ich habe 2024 die R1300GS ziemlich durch den Kakao gezogen und habe ohne irgend ein Wort des Tadels trotzdem weitere Testmotorräder von „meinem“ BMW-Händler bekommen.
Ich bin bei KTM seit fast 30 Jahren als Zulieferer für Metallbearbeitungsschmierstoffe ein- und ausgegangen (v.A. in der mechanischen Fertigung). KTM hat z.B. im Vergleich zu BMW eine deutlich geringere Fertigungstiefe. Das bedeutet z.B., dass Kurbelwellen, Nockenwellen, Getriebe usw. von Lohnfertigern produziert wurden. Ich vermute, dass in diesem Bereich in den letzten Jahren immer mehr gespart wurde.
Ich muss allerdings gestehen, dass ich bis vor relativ kurzer Zeit keine Ahnung von den massiven Qualitätsproblemen hatte, weil auch die KTM‘s im Freundeskreis ziemlich problemlos laufen…
Servus Roland! Das mit der Hinterachse geht eindeutig auf das Konto von KTM. Steckachse am Rahmen! Siehe Video ab Minute 9.
Und das im Kontext zum Video vom Maskenmann und vielen anderen Berichten lassen seine Aussage zur Qualität in der Produktion absolut als wahr erscheinen.
Servus Robert 😉 😉
th-cam.com/video/6FVvhTS35GI/w-d-xo.html&si=7zgOkYxSIbI-v2yB
Servus Roland! Jetzt habe ich mehr Zeit. 😉 Stimmt absolut, viele Infos habe ich aus den USA zu den Thema. Liegt auch in der Natur des Sache, Österreich und die USA liegen ja geografisch nicht so weit auseinander wie Deutschland oder die Schweiz. Auch Sprachbarrieren gibt es nicht...😎😎
Was da in DACH zu dem Thema abläuft ist ein Armutszeugnis für alle Profi Tester und Seiten im Netz.
Nockenwellen... Hut ab lieber Roland 👍🏻👍🏻 genau daran liegt es, an der Härtung des Materials plus nicht passendem Materialmix. Die Nockenwellen die Pirate Racing in Zusammenarbeit mit dem Nockenwellen Hersteller als Ersatz bringen möchte werden aufwendig nachgehärtet. Da gibt es dazu ein Video auf seinem Kanal.
Servus Robert 😉😉
Ich fahre seit 2023 eine KTM 890 adventure R, hatte das Video von Motorrad bezüglich Langstreckentest 790 gesehen, dort war alles okay, aber es flossen keine Kommentare von Lesern ein. Leider habe ich keine Plattformen zu KTM 790/890 gelesen und bin erst dies Jahr auf das Problem aufmerksam gemacht worden durch einen Kollegen dessen 790 duke das Problem hat. Also als erstes die Garantie verlängert, da die Preise für KTM im Moment komplett im Keller sind und ein wandeln deshalb erstmal keine Option ist. Dann waren wir mit dem Motorrad auf einer Tour, bei Kramer Sport, zur Besichtigung und er sagte das dieses Problem seit Ende 2021 bei den 890 er behoben wurde durch breitere schlepphebel und anders gehärtete Nockenwellen,( wurde auch Ende des Jahres durch KTM offiziell gemacht) das war auch etwa der Zeitpunkt wo, Cf moto bei der fertigung mit im Boot ist. Ein Händler bei uns macht nur noch Reparatur und Wartung und verkauft keine neuen mehr. Mein Händler meinte wenn mehr in China gefertigt wird läuft es vielleicht auch besser. Auch die fahrwerkskomponeten sind nicht Premium, mit 40kg Zuladung ist fast schon Feierabend. Federvorspannung am federbein auf maximum . Da meinte mein Händler die 890 adventure normal wie auch R verhält sich schon kritisch je nach dem ob man ganz vorne oder mehr hinten sitzt, ein Beifahrer wäre da keine Option. Das kann ich nur bestätigen, so ein extremes Lenkerschlagen in Spitzkehren bei zügiger Fahrt habe ich noch nie erlebt, ich habe die R gekauft da sie ja die besseren Federelemente haben soll, das sehe ich aber nicht, für Solobetrieb reicht es, mehr aber nicht. Auch zu dem Fahrwerk gibt es genügend Infos in den Foren
Dein Video verdient deutlich mehr Klicks.
Kann über KTM auch die ganzen Probleme bestätigen.
Einfach Japanisch fahren und das Problem ist beseitigt.
Hallo und vielen Dank für deinen netten Kommentar. 👍🏻👍🏻 Ich wünsche dir alles gute.
Servus Robert 😉😉
Wow. Sehr emotionales Video, steigert sich ja fast wie eine Oper!
Ich bin allgemein zu kurz bei dem Thema KTM dabei (gewesen), klar ist, bisher gab es immer zwei Lager. Aktuell ist es nicht mehr so klar finde ich. Ich glaube wirklich, dass auch die aktuelle Lage und die steigernde Häufigkeit (vll durch das Internet) von Berichten über Mängel bestimmt den einen oder anderen zum Nachdenken gebracht hat.
In jedem Fall vielen Dank für deinen Beitrag, mir hat die zuzuhören und dabei dich fahren zu sehen, sehr gefallen. 👌
Allzeit gute Fahrt, Mike
@@mikeontour_official Servus Mike! Vielen Dank für deine Worte. Eigentlich gebührt dir und dem "Maskenmann" die Ehre. Ihr habt das ins Rollen gebracht. 👍🏻👍🏻 Ich habe nur versucht das noch mehr publik zu machen. Das Problem mit KTM ist/war das die über viele viele Jahre hinweg die Mängel nicht abgestellt haben sondern immer weiter in Serie verbaut haben. Der KTM Händler der mit vor 4/5 Jahren das alles erzählt hatte meinte in Bezug auf Elektronik Probleme bei der 790 Adventure..."bei der geht's noch, das hält es auch halbwegs in Grenzen..." Dann schaute er zu einer 1290er im Showroom, verdrehte die Augen und meinte
".. Bei der dagegen ist es eine Katastrophe..." 😎😎 Deine Erfahrungen dürften das bestätigen. 😉😉 KTM hat es einfach übertrieben, die dachten sie kommen damit durch. Nur irgendwann zeigen die potentiellen Käufer ihnen die rote Karte. Kleiner Fun fact... BMW hat im Jahr 2024 in den USA 33.000 1250 GS verkauft und Platz 3, obwohl die 1300 GS schon am Markt war. Das hätten auch 33.000 1290er sein können... Die Leute sind nicht so blöd wie KTM dachte...
Ich wünsch dir was...
Servus Robert 😉😉
@uglybiketours4344 danke 🙏 vor allem auch danke für deine Details. Ist spannend und ja... für mich fühlt es sich so an, als ob das wahre Ausmaß noch nicht ganz aufgedeckt ist... warten wir mal ab. Und es war wohl wirklich eine aneinanderreihung von Zufällen. Ich wollte immer einmal alle Mängel in einem Video auflisten, Metilij hat sich dann auch überwunden und übers Werk erzählt, und dass das dann echt so passt.
Echter Zufall.
Dir auch! Nur das Beste!
Wünschen tu ich mir trotzdem irgendwann ne ktm, die all das liefert was wir uns erträumen 👍🤝🇦🇹
@@mikeontour_official Ich wünsche mir auch das KTM wieder auf die Beine kommt und aus den Fehlern lernt. Ich sehe Pierer sehr kritisch und ich weiß das viele aus deinem Heimatland das ähnlich sehen...😉😉 Vor allem drücke ich den Arbeitern und Zulieferern die Daumen, die können die Suppe jetzt aus Löffeln. Hier habe ich noch ein "nettes" Video aus den USA. Ein weiterer Beweis wie im Werk gepfuscht wurde. Achte mal auf das Datum des Videos...😎😎
Servus Robert 😉😉
th-cam.com/video/JoMltZusrzs/w-d-xo.htmlsi=aa0dsfQIRePEAmxO
Klare Worte und ein klarer Standpunkt, drei Daumen hoch.
Wie schon geschrieben, gibt es ähnliche Geschichten auch bei anderen Herstellern. Und auch dort werden die Probleme schlicht ignoriert.
Ich fuhr eine Piaggio MP3, eigentlich ein cooler Roller. Aber die Qualität war mehr als unterirdisch. Da war es die Elektronik, vor allem die Lenkkopflager und viele andere Sachen, und nichts wurde wirklich verbessert.
Jetzt fahre ich Honda und habe hoffentlich Ruhe...
es wird schon seinen Grund haben, warum KTM pleite gegangen ist
Bin auch am Suchen eines neuen Motorrades. Sehe mir ebenfalls viele Testberichte an, lese viel und vergleiche. Die Testberichte kann man nicht auf den Otto Normalfahrer umlegen. Jeder hat Andere Ansprüche, fährt Anders usw ....!
Auch habe ich ebenfalls im "WWW" einiges über die Problematik mit den Motoren gehört, gesehen bzw gelesen. Ebenfalls hier auf TH-cam, ein Video gesehen, der genau auf diese Motorenproblematik hinweist. Schlechte Güte, falsche Härtung - Nocken laufen ein da Nockenwelle zu weich und Schlepphebel zu hart sind.
Diese Woche, habe ich Mir die 2024er KTM 790 Advanture angesehen aber witterungsbedingt keine Probefahrt gemacht, gefällt Mir sehr gut. Selbst auch den Händler auf das Motorenproblem darauf angesprochen. Er sagte, dass dieses Problem behoben sei. Dennoch durch die KTM Pleite (Insolvenz) bleibt ein mulmiges Gefühl im Magen. Nach einiger Überlegung, werde ich wohl doch noch ein wenig weiter suchen.
Danke für dieses Video. Es bestärkt mich meiner Entscheidung gegen KTM.
Hat lange gedauert, aber die Quittung dafür ist jetzt da.
Schade nur um die Marke KTM und alle die dazugehören.
Ich hoffe mal, die kriegen das in den Griff.
Das sind die "tollen" Manager. Hochbezahlt wegen der "großen" Verantwortung, die sie aber nicht wahrnehmen.
Respekt für deinen Mut und Respekt an die, die evt trotz anderer Meinung nicht gleich eskalieren.. an dem kleinen Bericht zu vielen anderen, merkt man gleich, dass es nicht gesponsert ist 👍
Hallo und vielen herzlichen Dank für deinen Kommentar. Die Hater sind mir egal, so lange ich Kommentare wie den deinen bekomme. Es zeigt mir das ich nicht alleine bin mit meiner Meinung. Ich werde auch in Zukunft den Finger in die Wunde legen wenn ich es für notwendig erachte.
Danke für deinen Support👍🏻👍🏻
Servus Robert 😉😉
Ich bin 2016 mit einer BMW R80GS die El Choot Rally in Tunesien gefahren. In 2 Wochen 3.000 km durch die Wüste. Die Belastungen waren natürlich bei 44 Grad Tagestemperatur für Mensch und Material enorm. Ich hatte eine grosse Kiste mit Ersatzteilen dabei, die ich nie gebraucht habe. Es war ja meine erste echte Rally. Mein einziger Service am Abend war: Wüstenfilter ausblasen, Ölstand kontrollieren und den Reifendruck für die nächste Rallyetappe am nächsten Tag anpassen. So konnte ich früh in`s Bett während fast alle KTM Fahrer die halbe Nacht "durch schrauben" mussten, um Reparaturen zu erledigen. Es war schon fast unheimlich. Am Anfang haben sie über meinen alten "Bock" gelacht ... ratet mal wer zuletzt gelacht hat. Jedenfalls konnte ich während der Rally jeden Abend mit einem lächeln und voller Glück zufrieden eingeschlafen.
Danke für deine wahren Worte 👍aus Überzeugung bin ich seit über 40 Jahren Suzuki treu geblieben.
Nicht nur Du. Ich hatte auch einmal ktm in Erwägung gezogen. Irgendetwas hält mich bis heute jedoch davon ab. Ich habe mich als zweite Maschine dann doch für eine GS 1250 entschieden
Schließe mich an. Suzuki hat mich seit 1983 durchs Leben begleitet. Von der 80er bis zur Busa Gen1 und jetzt Gen2: Außer dem Service und Verschleißteilen nie Probleme gehabt. Ich habe in einer Zweiradpause von ein paar Jahren mit Kollegen zwei X-Box gemietet. Meiner ist beim ersten Tankstopp nach 5Km nicht mehr angesprungen. Statt dessen habe ich den Tag auf einer 1290 SDR verbracht. War es ein geiles Fahren? Absolut. Danach wusste ich, dass ich wieder ein Motorrad brauche. Nach Recherche im Netz habe ich mich aber gegen die SDR und für die Busa entschieden. Gleich auf der Überführungsfahrt von Wismar nach Ingolstadt über 800km am Stück abgerockt. Kein ABS, minimale Elektronik, kein Quickshifter, aber langstreckentauglich. Trotzdem habe ich die Berichte über die SDR immer verfolgt. Heute bin ich froh, dass ich sie nicht gekauft habe. Nun ja, sollte ich körperlich und geistig fit bleiben, gibt es ja die Busa Gen 3, wenn ich Elektronik will...
Gratuliere, auf den Punkt gebracht 👍
Stimmt, sage ich seit Jahren, dieser extrem schlechte Journalismus. Übrigens auch in Bezug auf BMW und deren Häufung von Problemen und Umgang damit.
@@overboost7667 Hallo und vielen Dank für deinen Kommentar. Da bin ich ganz bei dir. Das hat mit Journalismus wie ich ihn kenne nichts, aber rein gar nichts zu tun. Denen sind wir doch völlig egal, die Tester interessieren sich nur für sich selbst. Wir sind nichts anderes als Mittel zum Zweck. Denen gehört mal gewaltig die rote Karte gezeigt. Sie brauchen uns!! Wir dagegen brauchen deren völlig belanglose Videos ohne jeglichen Mehrwert überhaupt nicht. Die sind in aktuell Zustand völlig obsolet.
Servus Robert 😉😉
Daumen hoch für Dein Video. - Ich habe schon lange arge Vorbehalte gegenüber bestimmten Marken und Test-Kanälen, in denen immer alles mega und lei.... ist. Zum Glück habe ich mich für haltbare Bikes entschieden.
@@Z-Pilot vielen herzlichen Dank für dein Lob. 👍🏻👍🏻😉😉 Wünsche dir alles gute...
Danke für dein Video, hab dich bisher hier auf YT gar nicht auf dem Schirm gehabt. Ich kenne die Probleme von Mike, weil ich ihn schon länger folge. Seine KTM-Historie ist ja echt erschreckend. Deine Kritik an den grossen Influencer teile ich. Schon längere Zeit meide ich 1000PS und andere, weil diese elendige Lobhuddelei mir auf den Zeiger geht. Im Grunde sind sie nur "Aussendienstmitarbeiter" der Motorradbranche. DlzG
Wie ich vor ca. 50 Jahren mit dem Motorradfahren begonnen habe, wollte ich mit einer leichten GS anfangen und zur Wahl standen die Marken KTM und Maico. Ich habe mich dann für die 250er Maico entschieden da das Händlernetz von KTM trotz des guten Namens Recht dünn war. Ich habe so ziemlich alles an namhaften Marken besessen mit Schwerpunkt BMW und Harley Davidson. Die wenigsten Probleme hatte ich mit Harley Davidson. Derzeit fahre ich eine HD Fat Bob.
Hallo! Harley ist weit besser wie sein Ruf. Einfach Mal die Motorrad Bestenliste ansehen...2 oder 3 Harley unter den ersten 10 Motorrädern. Will nur keiner hören...😉😉
Servus Robert 😉😉
Endlich mal einer,der s maul aufmacht! Danke!
Ich finde es gut, dass man die Wahrheit sagt. Hut ab.
Danke dir 👍🏻👍🏻😉😉
Danke für das Video, genau, hochfeste Stähle sind schwerer zu bearbeiten, und das kostet natürlich; aber die haben die Probleme in Kauf genommen; bin so froh, meine alte 1090 Adventure R nicht gegen eine 890 R eingetauscht zu haben, war schon kurz davor; meine 1090 hat jetzt 60.000 km drauf, und ich bin immer noch sehr happy mit ihr, aber für die Zukunft ist KTM für mich abgeschrieben, da hilft leider auch kein Patriotismus mehr!
Vielen Dank für deinen Kommentar und ehrlichen Worte. 👍🏻👍🏻 Ich wünsche dir noch viel Spaß mit deiner 1090er, halte sie in Ehren. Da passte die Qualität scheinbar noch.
Servus Robert 😉😉
Hatte diverse KTM, 640, 690, 390 und 1290. Eine Beta Sportenduro mit dem alten RFS Motor aus der EXC hatte ich auch. Alle liefen absolut einwandfrei und haben mir eine Menge Spaß gemacht. Schade das es durchaus auch einige Leute gibt die das Gegenteil davon erleben bzw. erlebt haben. Was da aktuell abgeht bei KTM, die Mitarbeit, die Ungewissheit wie es dort weitergeht... traurig. Ich hab meine 1290 SAS im Dezember verkauft und bin auf Yamaha umgestiegen. Drücke die Daumen das es für KTM weiter geht, gerne ohne Pierer und das für die massiven Probleme verantwortliche Management.
Pirate Racing ist spitze, den schätz ich sehr. Hab mich immer schon über die Schäden bei KTM gewundert aber damit beschäftigt hab ich mich nie, liegt nicht in meinem Interesenbereich. Was aber allgemein sicher nicht passieren darf, das Schrauben verloren gehen. Das kann sich keine Werkstatt leisten. Da ich aus dem PKW-Bereich komme kann ich sagen, bevor ein Fahrzeug ausgeliefert wird, werden bestimmte Schrauben kontrolliert unter anderem Radschrauben. Beim Motorrad ist die Kontrolle noch viel wichtiger und genau so zu machen, schon vor dem Hintergrund weil man mit 2 Rädern stürzen kann. Interessanter weise hab ich so einen Fall wie du ihn beschreibst mal in der Googlebewertung einer Zweiradwerkstatt gelesen. LG Steve✌ ...und ein gutes neues Jahr noch....
@@steve___0711 Servus Steve! Vielen Dank für deinen Kommentar und auch dir noch ein gutes neues Jahr. 😉😉 Ich verfolge das Thema ja nur deshalb weil ich mir damals eine KTM kaufen wollte. Ich war schon am überlegen welche Farbe, orange oder schwarz-weiß. Dann eben die ehrlichen Worte vom KTM Händler, ich dachte zuerst der verarscht mich 🤔🤔 Nein, der meinte das alles völlig ernst. Die Jahre danach habe ich dann das ganze immer weiter verfolgt, zum Teil ob das wirklich so stimmte und zum anderen immer mit einer tiefen Dankbarkeit die Kiste nicht gekauft zu haben.
Wenn Fehler bekannt sind und trotzdem nicht abgestellt werden, immer weiter produziert wird ist das so gewollt. Punkt!! Und das Video vom Maskenmann bestätigte meinen Verdacht. Das die großen Motorrad Seiten das Thema nie aufgegriffen haben ist für mich der Skandal und zeigt das wir denen am Arsch vorbei gehen. Wie viele da draußen haben viel Geld verloren dadurch. Und die Tester haben daran ganz eindeutig eine mitschuld durch ihr Schweigen.
Ich wünsch dir was...😁😁
Servus Robert 😉😉
schöne Gegend wo du da fährst Ich bin auch schon ein paar KTMs probe gefahren. Genau wie du sagst, im Sattel echt super. Nun ja, dann macht man sich ein wenig schlau im Netz und schon hat man keine Lust mehr auf das Produkt. wirklich schade!
Da stimme ich voll zu.
Vom FAHREN her SUPER.....aaaber...
es macht nur wenig Spaß, wenn man wie ich mit der 1290 SDGT nur mit Batteriebooster ausrücken kann...aus Sorge, dass das Aggregat nach einem Stop den Start verweigert.
Trotzdem...ich bleibe bei KTM.
LG
Ich verstehe hier nicht die Aufregung im Video und in den Kommentaren!? Solange man sich verarschen lässt und brav mit macht... Es trifft nicht nur die Motorsdbranche, sondern alle.
Vielen Dank für den Unverblümten Bericht, von den Motorradjournalisten (und den anderen) halte ich nicht viel. Meine Erfahrung sagt, wer gut schmiert fährt .......
Und wenn ich dann immerzu höre "ready to race", dann kommt mir echt das Kotzen, denn unter "ready to race" hat man die Qualität und Nachbesserungsverantwortung betreffend eine gänzlich andere Vorstellung! 🤮👎
Danke für die klaren und mutigen Worte - diese sind SEHR angebracht! Besser kann man es nicht ausdrücken! Hätten die etablierten Motorradmedien über diese Schieflage deutlich berichtet, so wäre Pierer zum nachbessern gezwungen worden, dann wäre KTM nicht in diese jetzige Schieflage geraten und sehr vielen Menschen, den Mitarbeitern, den Kunden, den Zulieferern und ihren Angehörigen sehr viel Leid und Sorge erspart geblieben...
@@peterperrey8897 Hallo! Vielen herzlichen Dank für deinen Kommentar 👍🏻👍🏻 du hast es zu 100% verstanden warum ich dieses Video gemacht habe. Die Intention dahinter war und ist niemals gewesen KTM schlecht zu machen oder zu Bashen. Was viele KTM Fans nicht kapieren und sich in deren Kommentaren wiederspiegeln. Sondern wenn die Medien frühzeitig darüber berichtet hätten, dann wäre Pierer vor Jahren schon gezwungen gewesen dagegen zu steuern. Exakt so wie du das sagst 👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻 es geht nur über öffentlichen Druck. Durch das Verschweigen und Hand drüber halten haben die Medien mit dazu beigetragen das die Situation heute so ist wie sie ist. Das hat weder den Käufern noch den Arbeitern noch den Zulieferern geholfen. 😎😎 Aber Hauptsache die Tester bekamen nach wie vor ihre Motorräder und Goodies aus Mattifhofen...
Nochmal, vielen Dank für deinen Kommentar.
Servus Robert 😉😉
Wir sollten uns auch an die eigene Nase fassen. Als Beispiel weist BMW eine sehr durchschnittliche Qualität auf und trotzdem werden die Bikes gekauft. nicht unbedingt nur auf leute, die uns unterhalten, schimpfen. es ist untehaltung die meisten sind keine fachleute das wissen wir oder.
Endlich mal einer der die Wahrheit sagt. Find ich super. !! Diese ganzen Test sind sind doch alle nicht der Wahrheit verpflichtet sondern dem Konsum.
@@heikoschroder5791 Vielen herzlichen Dank für deinen netten Kommentar. Ich werde auch in Zukunft Dinge ansprechen wenn ich das Gefühl habe es läuft in die falsche Richtung. Kommentare wie der deine zeigen mir das ich nicht der einzige bin der das so sieht. Nochmal... Vielen Dank für deine Worte.
Servus Robert 😉😉
Jetzt wird mir erst bewusst welches Glück ich mit meiner Ktm 790 Adv Bj 02/2019 gehabt habe. Bei 62.000 km war die Nockenwelle eingelaufen, Reparatur mit 4 jähriger Versicherung bezahlt. Bei 130.000 km war die Nockenwelle i.O. Mit 140.000 km hab ich die 790 im März verkauft. Bg Gerhard z.Z fahre ich eine Ducati Desertx auf Sie ich 2024 33.0000 km drauf gefahren bin
Gut,dass ich meine beiden 790‘er (Duke/ADV) nur jeweils knapp 20tkm gefahren und anschließend wieder verkauft habe. Dementsprechend hatte ich nur Kühlmittelverlust (Schelle), ein beschlagenes Dashboard und einen nässelnden Ausgleichsbehälter der vorderen Scheibenbremse (Membrane). Meine neiden KTM wurden noch in Mattighofen gebaut (2018/2020)!? Die aktuellen 790‘er müssten alle in China (CF Moto) gefertigt werden!? Aktuell fahre ich eine Triumph Tiger 900 (bisher problemlos)…aber auch die kommen zwischenzeitlich aus Thailand!
Wo er Recht hat, har er Recht.
Bei anderen großen Herstellern (z.B. Bayern und anderen) gab/gibt es auch immer wieder mal Probleme, aber da wurde reagiert. Z.B. Probleme BMW 1250 GS Kardanwelle "Ja" aber wurde ausgetauscht und wird bei nicht betroffenen Motorrädern ab 60000km (1250 GS) generell getauscht. Relais 13OO GS: "Ja" wurde ebenfalls sofort getauscht und ist mittlerweile Geschichte.
Ich Denke der Konsens ist : Probleme treten bei jedem Hersteller immer wieder mal auf, wenn reagiert und abgestellt wird alles gut.
Das war anscheinend bei KTM nicht so.
Hallo und vielen Dank für deinen Kommentar 👍🏻 da bin ich ganz bei dir. Genau um das geht es, Probleme sollten nichts sein, aber wenn sie passieren dann erwarte ich vom Hersteller das er das behebt und mich als Kunden nicht im Regen stehen lässt. BMW macht das, bei KTM ging es nur darum zu produzieren auf Teufel komm raus und den Käufern bei Problemen den Mittelfinger gezeigt.
Servus Robert 😉
Da staune ich immernoch über die Qualität von den neuen Chinabikes. Als Beispiel die Benelli TRK 502. Due Dinger werden seit 6 Jahren gebaut und haben teilweise Laufleistungen von über 120 tkm, ohne jegliche Motorprobleme.😮
Hallo,
ich habe mir 2018 mein erstes Motorrad geholt. Damals habe ich wie bei allen größeren Geldausgabe viel recherchiert. KTM stand auch auf der argenda da sie sehr leichte Motorräder bauen im Durchschnitt. Das empfand ich sehr interessant. Habe alle möglichen Videos davor geschaut und insbesondere die Kommentare darunter. Ich bin ein Freund von Statistiken. Es stand vermehrt Probleme und Diskussionen unter KTM Videos. Wie du schon sagtest andere Hersteller hatten auch Probleme Fehler passieren. Bei KTM waren dies aber stellenweise durchgehende Probleme z. B. Das den Leuten ihr Motorrad dauerhaft Öl verliert. Das man Schrauben mit Kleber festkleben muss. Klar vibrieren Motorräder mal aber das sie sich nach kurzer Zeit selbst zerlegen empfand ich als sehr fraglich. Dies ging auch über verschiedene Motorrad Serien hinweg. Ich wollte damals ein robustes gutes bike was nicht nach kurzer Zeit sich selbst zerlegt oder Beriebsmittel verliert. Ich meine damals hatte auch mal 1000ps eine ganz Kleinigkeit darüber berichtet kann mich aber auch irren. Aber klar war das die Videos auf solchen Events immer durchweg eher positiv waren. Kleine TH-cam die eine KTM hatten. Hatten oft von längeren Werkstatt Aufenthalte gesprochen und sich geärgert. Man muss dazu sagen es gab auch welche die durchweg fahren konnte. Natürlich ist da nicht bekannt wie viele km sie fuhren und wo und wie. Ich habe mich damals bewusst gegen KTM entschieden und mir eine Yamaha MT 09 SP gekauft als sie rausgekommen ist. Bin bis heute damit zufrieden. Sie verliert kein Öl und Schrauben fallen auch nicht ab. Wie geschrieben Probleme kann man ja mit jeder mal haben aber es summierte sich schon damals im Netz. Der Zustand von KTM heute lässt da vieles erahnen was da passiert über die Zeit Weg. Viele hatte ich damals gelesenen dann zu Husquana gewechselt. Soweit ich mich noch erinnere sind die dann mit der Zeit auch schlechter geworden weil KTM eine Spar Schiene einlegte.
Genau wie VW hat KTM sich seinen jetzigen Platz selbst verdient durch Fehler die gemacht wurden das ist allein meine Meinung. Ich finde es für KTM super schade da sie wirklich von Konzept sehr schöne und vorallem leichte Motorräder bauen.
Ich hatte das 2018 ähnlich aufgenommen wie du in diesem Video schilderst. Es gibt suchende sollten nicht sein und verbessert werden was einfach nicht so „anscheint“ passiert in der Produkt Linie…
Aus Fehlern sollte man immer lernen und es kann immer Maltas schiefgehen…
Bleibt oben und fahrt vorsichtig!
Mit freundlichen Grüßen.
Vielen herzlichen Dank für deinen sehr ausführlichen Kommentar und die Zeit die du dir dafür genommen hast👍🏻👍🏻 so wie du es schreibst ist es.
Liebe Grüße auch an dich und Servus 😉😉 Robert
danke für das offene Wort,,,,!!
7:10 Nockenwelle,
evtl hat mal wieder der Kontroler über den Ing. gesiegt.....
_ähnliches kenne ich auch von ehemaligen Arbeitgebern ..._
Von mir erhältst du stehende Ovationen!
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
PS: die lockere Achsmutter/-Schraube fällt unter Wartungs- bzw. Werkstattmangel.
Genau aus diesem Grund habe ich mir niemals eine KTM gekauft.Diese Motorprobleme und andere gibt es schon seit Jahren.Leider ist KTM in keinster Weise zu empfehlen.
Deine Werkstatt hat recht. Ich würde nie eine KTM kaufen. Das ist ein Fass ohne Boden. Ständig ist was. Wenn mal nichts kaputt ist, dann wird beim KD abgezockt. Aber, ich kaufe auch keine Aprilia, Guzzi, Ducati.
ok , dann geb ich auch meinen senf dazu 😅.
schade, weil früher in meiner jugend stand ktm für qualität .
und wer ist verantwortlich für solche fehlentscheidungen ?
richtig , das MANAGEMENT.
diese wären dafür zuständig solche fehlentwicklungen , abzustellen .
ausbaden müssen es die hackler und die kunden .
Glaubst du ernsthaft das bei BMW irgend etwas anders ist .Hatte 3 Stück und könnte über jede ein Buch schreiben. Nie wieder. Sollte es funktionieren sollte Made in Japan draufstehen. 😉
Also ich hab eine aus 2009, jetzt 128000km ! Einmal ist der tankgeber getauscht worden(noch in der garantiezeit)seit dem nix! Allerdings würde ich mir heute keine neue 1300er kaufen,da is dauernd was?Meine is die letzte luft/Öl gekühlte 1200 gs!
Kann ich so nicht ganz unterschreiben. Bei Einzylinder Enduros gebe ich dir voll und ganz Recht, da muss Made in Japan oben stehen. Bei BMW sehe ich das anders. Meine 1150er GS hat 270t km am Tacho, wobei ich bei 230t km den Motor gewechsel habe. Dazu gibt's eine Video Reihe auf meinem Kanal ;-)
Ich bin schon mehrere Ktm gefahren hatte nie Probleme gehabt, ich weiß nicht ob BMW und Moto Guzzi du erzählst ein bisschen ein blödsin
Mit den influencern kann ich dir voll recht geben. Wenn man sich 1000PS von früher einmal anschaut und heute das ist echt eine lachnummer geworden!
Tenere 700!
Bei 1000PS wird sehr viel zensiert, wenn man was gegen Pierer oder KTM schreibt. 1000PS kommt mit den Kommentaren nicht klar.
Aus diesem Grund verfolge ich 1000Ps nicht mehr.
Anderer Deutscher Hersteller bestellt Kolben die extra so ausgelegt sind knapp die Garantiezeit zu überstehen,also nichts neues.
Wenn man jetzt bedenkt, daß Fahrzeughersteller in der EU mehr als das doppelte an Belegschaft haben um die gleiche Fahrzeugmenge wie andere Hersteller zu produzieren....weiß man wer mehr beim Material sparen muss.
Bei meiner FE 350 hat es auch gerade den Zylinderkopf zerstört. Nockenwelle und deren Lager sehen aus, als wäre ich ohne Öl gefahren. Bin ich aber nie. Kosten für mich ca. 3.500€. Yippie!
@@robertmuller1909 Hallo! Danke für deinen Kommentar 👍🏻 das tut mir sehr leid für dich. Darum bin ich auch so sauer auf die Profi Tester und deren Schweigen 😡😡 sehr viele von uns haben richtig Geld verloren und die Kollegen labern in ihren Tests nur belangloses Zeug anstatt investigativ Infos zur Qualität und den Problemen zu liefern.
Alles gute und Servus Robert 😉😉
Servus, stimme Dir vollumfänglich zu auch wenn meine KTM bislang problemlos läuft.
Ich habe mir Selbes bei der Neuauflage der 790 Duke 2023 gedacht, da wurden auf keinem Kanal die Probleme der ersten 790 Duke angesprochen. Zumindest wäre mir das nicht aufgefallen.
Wie Du sagst, die Hand die dich füttert sollst du nicht beißen und den Kanal kann man sich brausen wenn man keine Testbikes mehr von den Herstellern bekommt, ich meine da jetzt gar nicht KTM im speziellen, sondern generell.
Wünsche allen allseits sturmfreie Fahrt!!
Schönen guten Morgen, früher hatten die Magazine auch 100.000 km Test usw. Und die Motorräder wurden komplett zerlegt und überprüft….früher….
Diese Tests fehlen mir auch.
So ist es. 👍🏻👍🏻 Aber die Tester wollen ja in immer kürzeren Intervallen immer das neuste fahren. Lange Zeit das gleiche fahren ist unter deren Würde und wahrscheinlich auch nicht im Sinne der Hersteller...😉😉
Servus Robert 😉😉
Faire und ehrliche Worte - Bravo! 👏🏻
Servus Hawedeehre. Ich habe Zeitgleich mit den diversen Motorradtester Bikes getestet. Und musste feststellen das die Tester nur Schmarrn erzählen. Ich habe ganz adere Anforderungen an ein Motorrad wie diese Tester.
Ich bin es ehrlich leid dass gute Motorräder schlecht gemacht werden nur weil die Kameraden gesponsert werden.
Ich fahre im Jahr 20000 km mit dem Motorrad. Die Testfahrten nicht mitgerechnet. LG: Roland Koch
Bist schon ein toller Hecht 👏
@@rolandkoch4529 Servus Roland! Vielen herzlichen Dank für deinen Kommentar 👍🏻👍🏻 100% Zustimmung, die Mehrzahl der Test kannst komplett in die Tonne klopfen. Man weiß im Vorfeld schon um was es geht, Augenmerk wird nur auf Leistung gelegt und den Quick Shifter, großes Display usw. Daran hängen sie sich auf. Dazu noch jede Menge elektronische Gimmicks wie Keyless Go, was man ja unbedingt braucht und überhaupt keine Probleme bereitet. 😡😡 Der ganze Mist ist denen wichtig. Wie wäre es mal mit einem Video in denen schonungslos gesagt wird was einem das alles kostet wenn es außerhalb der Garantie die Grätsche macht...😎😎 Ein neues Display für Tausende von Euro ist natürlich keine Meldung Wert. Das wird der Gebrauchtkäufer dann schon merken in einigen Jahren. Lieber belanglose Müll labern und sich selbst großartig finden. So schaut es aktuell aus bei den großen Seiten.
Servus Robert 😉😉
@@ralfneumann323 Ich kann nichts dafür dass ich mit meinen 63Jahren mehr drauf habe als du. Musst eben deinen Arsch hochnehmen und mitmachen.
Ich gebe dir zum Großteil recht, aber ich finde das alle Europäischen Marken nicht die Qualität haben wie die Japaner.
Hallo und danke für deinen Kommentar 👍🏻 das Thema lässt sich nicht so einfach beantworten. Ich habe dazu auch ein Video gemacht. "Elektronik und Motorräder" ab einem gewissen Grad an verbauter Elektronik (Komfort Gimmicks) sind auch die Japaner nicht mehr fehlerfrei. Und dadurch das gerade BMW und Ducati in Premium Segment alles mögliche rein packen, steigt das Risiko eines defektes/Problem.
Servus Robert 😉😉
Nicht nur das. Wir werden jeden Tag schlechter 😂
Bei mir wars ähnlich. Ich wollte mit eine 890 Adventure oder Norden 901 kaufen. Nachdem ich das mit den Nockenwellen- und Elektronikproblemen gelesen hatte, habe ich dem KTM Konzern den Rücken gekehrt. Vorallem, wie man mit den Kunden umgegangen ist, geht garnicht. Mir tun die KTM-Mitarbeiter leid, die meiner Meinung dazu gezwungen wurden mehr Menge als Qualität zu fertigen. Ich wünsche Dir immer sichere Fahrt.
wer billig kauft kauft zweimal und KTM ist Billig... Fahre seit jahren Honda und hab noch nie Probleme damit.. Wenn ne Honda Kaputt geht liegt es meistens an den Fahrer nicht an der Maschine...
Volle Zustimmung! Beispiel gefällig? Unsere älteste Tourguide-Maschine, eine 1990er PanEuropean hat zwischenzeitlich 994.500 KM gelaufen, immer noch der erste Motor, dieser wurde lediglich bei 830.000 KM neu gelagert, selbstverständlich wurden sämtliche Verschleißteile bereits mehrmals getauscht und der Kardan überholt.
Maschine noch NIE liegengeblieben, es gibt nichts zuverlässigeres als die 1100er Pan mit ihrem nahezu unkapputbaren V4, Langstreckenqualität vom Feinsten.
@@hauptberuflichergandalf3238 ktm ist nicht Billig,
ktm produziert nur Billig.
Fahre seit Jahren Suzuki. Was wurde ständig runter gemacht, sie wären nicht mehr zeitgemäß in punkto Elektronik und Leistung. Mich hat dieses ganze gebashe nie interessiert. Außer Servicekosten etc. hatte ich noch nie Probleme. Meine SV 650 Baujahr 2016 hat 35000 km runter und die V Strom 1000 von 2013 110000 km. Wie gesagt außer Servicekosten war nix. Bis auf meinen selbstverschuldeten Rutscher…😂
@@Tiger-ey5tb wohl war leider xD
Ich habe das Video von Mike angeschaut, bestätigt meine Meinung. Die Motorräder, seit ein paar Jahren, sind sehr solide konstruiert. Seit LC8, 990 ccm. Nach dem ich alle Videos von Piraten angeschaut habe kam ich zu Schlussfolge, die Qualität streut, wodurch ist schwer zu sagen, musste man sich vor Ort ein Bild machen. Eins muss man dem KTM lassen, seit Jahren gab es nicht mal annährend Motoräder die so gut im Gelände gefahren sind, der 950er ADV ist der Vater des modernen adventure Motorrades. Nach der Restrukturierung wünsche ich ihnen viel Erfolg.
Wenn ich denke auf Aprilia Tuareg 660 wie die Arbeiter die Plätze von Shim stack und rückschlagventil auf der Druckstufe vertauscht haben. Oder Video in dem ein Amerikaner mit dem Drehmomentschlüssel eine RSV4 zerlegt, diese ein Pleuel gebrochen hat und keine Schraube and den 4 Pleuel richtig angezogen ist, denk ich mir, was ist los.
Bei meiner KTM war das Dashboard voll Wasser ( 2 Monate alt ) Garantie beantragt und nach 6 x neue Fotos schicken weil das Werk die Bilder verloren hat bekam ich nach EINEM Jahr ein neues Dashboard - nach 2 Monaten wieder undicht weil man diesen Sch... einfach nicht verbessert hat! Zum k...
@@thomas241266 Vielen Dank für deinen Kommentar 👍🏻👍🏻 das Problem mit dem Dashboard hat mir der KTM Händler vor fast 5 Jahren schon gesagt. Das muss man sich auf der Zunge zergehen lassen...5 Jahren!! 😡😡 Und die verbauen diese Mist Qualität immer und immer wieder.
Ganz interessant in dem Zusammenhang, ein KTM Händler hat die interne Anweisung von KTM an die Händler auf seiner Seite hochgeladen. Was Garantie ist und was sofort abgelehnt werden soll. Geil finde ich den letzten Abschnitt...
Wer mit der Vorgehensweise nicht zufrieden ist bitte direkt an KTM Deutschland wenden... Inkl. Mail Adresse 🤣🤣 hier der Link dazu...
Servus Robert 😉😉
ktm-pforzheim.de/de/beitrag-tachodisplay-ktm-14273
Mein Gott, als ob du da was neues erzählen würdest. Haltbarkeit bei KTM schon lange ein Problem. Nix neues. Ingenieure bei KTM sind auch nicht blöd, aber der Kostenrechner drückt die Kosten und die Qualität
Irgendwie habe ich das Gefühl das die 5 Millionen Nockenwellen gefertigt haben aber die ersteinmal verbauen bis keine mehr da ist . Wird schon gutgehen 🫣🫢
Es ist ja auch (abgesehen von den hier angerissenen Problemen) eine echte Leistung, mit dem Wirtschaftsgut "Motorrad" mehrere Hundert Millionen Euro Schulden anzuhäufen. Letztlich auch eine riesige Wettbewerbsverzerrung, wenn andere Hersteller einen Mitbewerber als Konkurrenz haben, der ohne Rücksicht auf Verluste Geld verbrennen kann.
Und die Leute haben immer auf die Verlagerung nach China geschimpft. Aber man hört das in Mattighofen genau schon viele Dinge passiert sind und die Qualität nicht so gut war
GENAU so ist es.
Ich fahre seit 2006 Motorrad. Eine lange Zeit sah ich sehr viele Duke 125 bei den Kids und auch viele Crosser. Vor über fünf Jahren plauderte ein Händler hier aus der Nähe aus dem Nähkästchen und hatte da schon seine KTM-Vertretung gekündigt. In den letzten Jahren sehe ich auf Touren immer weniger KTMs. Zuletzt quasi null. An meinen typischen Treffpunkten zwischen Weser und Elbe sehe ich so gut wie keine KTMs mehr. Das wird Gründe haben. Ich sehe nach wie vor die Klassiker an den Stops. Yamaha, Suzuki,Honda,Kawasaki, BMW GS und Harley. Ich selber fahre eine Honda CB400T als Umbau. Ich werde immer japanische Motorräder fahren. In meinen Augen das Beste. Augenrollen auch bei Brixton und Co. Die Leute sollten lieber für 1 bis 2K eine Basis kaufen und das Gleiche nochmal reinstecken. Ist technisch besser, sieht besser aus und ist nachhaltig.
ich stande 2021 vor der Entscheidung: KTM 890 Duke R oder Yamaha MT09... rein vom fahren her war die 890er ein geiles Eisen, aber als ich dann in die Foren geschaut habe... *schauder* Auch der Umgang mit Kunden... hab mir die dann die Yamaha gekauft und hatte glückliche Jahre und Kilometer mit ihr
ich hätte mir vor 2-Jahren auch fast eine Adventure gekauft, aber nach Info's in versch,. Foren, auch KTM Foren und
dann auch ein Besuch beim örtlichen KTM Händler, wo ich einen Blick in die Werkstatt machen drufte und dort
Reihnweise offene KTM Motoren rumstanden....habe ich mich dann am Ende für ein ital. Exemplar entschieden
und habe es bisher, nach ~ 15.tsd km nicht enttäuscht.....ausser dem Service, keine Probleme :)
Perfekt und vielen Dank für die Ehrlichkeit und dann wird man von kasperl dumm angemacht,ich finde es Super danke und seh ich genauso, gelogen wird und das es schon Normalität hat,leider.👍👍
Das Qualität nicht teuer sein muß, sieht man bei Suzuki. Hatte die 1 Generation der DL650 V-Strom mit ABS Bj.2009 null Probleme jetzt die 3. Generation Bj. 2019 und läuft und läuft... noch dazu Inspektion und Reparaturen im preislichen Rahmen , zumindest was freie Werkstätten angeht. Ich gebe meine 650er V-Strom nimmer her zumal es die Letzte mit echtem V2 Motor ist 😊 DlzG
Betrifft das Problem auch die 1290 super adventure s? Welche Enduro ist Deiner Meinung nach die zuverlässigste?
@@Tribuuu Hallo! Mir geht und ging es in dem Video niemals darum KTM Bashing zu betreiben. Ich wollte auf den Umstand aufmerksam machen, das all die Probleme die KTM hat, von der Presse weitestgehend ignoriert bzw auch verschwiegen wurde. Das wir alle und am meisten die Käufer einer KTM, im schlimmsten Fall dann auch noch mit Problemen, verarscht wurden. In dem das man in Tests nur davon hörte wie toll die fahren, aber nicht von den Problemen die die haben. Ich werde mir nicht anmaßen jemanden etwas zu empfehlen. Ich weiß nicht mehr wie viele von euch auch. Wenn ich!! ein Motorrad in etwa der Leistungsklasse suchen würde, dann wahrscheinlich eine 1250 GS. 😉😉 Davon hat BMW in den USA 2024 noch 33.000!! Stück verkauft, trotz neuer 1300 GS. Was Platz 3 der Zulassungsstatistik war. Die Kollegen wussten genau warum...😉😉
Servus Robert 😉😉
@uglybiketours4344 alles klar, vielen Dank.
Ich fahre eine 1290 SAS, BJ 2017. Bis auf Kleinigkeiten habe ich inzwischen problemlose 86Tkm abgespult.
Die 1290er Motoren scheinen zuverlässiger als die 790er zu sein. Wenn die KTMs laufen, machen sie einem sehr viel Freude...
Ist bei den Deutschen Automarken auch nicht anders ! Es gibt keine Marke mehr, ohne einen Motor in der Modellreihe, der keine 100'000 km ohne gröbere Probleme schaft !
Man fragt sich nur, warum das KTM egal war? Waren die Arbeitsbedingungen zu schlecht, war das Produkt von vornherein zu teuer? Normalerweise steuert jeder Hersteller gegen, der was auf sich hält.
_Vermutlich wird es strukturelle Probleme in der Firma gegeben haben, das Controller den Ingenieuren ihren Job erklärt haben, und Ingenieure waren dann wohl auch schlauer als die Leute die die Motoren zusammengebaut haben ..... und wenn dann Informationen in andere Richtung laufen sollte, dann will man es nicht hören, weil man sich in seiner Kompetenz angegriffen fühlt ... usw ... so kenne ich es zumindest aus anderen Bereichen._
Super video Kunden sind bei KTM nicht so important wollte mir auch eine 890 kaufen habs gehn gelassen fahr jetzt Aprilia 660
Super erklärt
Danke für das Lob!
Die Hardcore Fanboys haben es doch nicht anders verdient.
Ergänzung: auf welche Marken/Typen wechseln wohl KTM-Fahrer nun? Würde mich echt interessieren.
Royal Enfield, die neuen laufen richtig gut. Oder halt Japaner.
HONDA CRF
@@rolisfahr
Zuwenig Saft!
Mit 30 PS geht das Ding an jeder Steigung in die Knie. Für Feldwege reicht das Teil.
Minimum sind um die 45PS. Das heißt, unter der RE450 spielt sich nichts ab!
Aber deinem Kanal hat dieses Video richtig gutgetan👍👏👏
Servus Roland! Danke dir 😉😉 Ich dachte mir schon das dieses Thema den einen oder anderen interessiert. Ähnlich wie das Video zu 1000PS und der Aprilia Tuareg. Aber das hier ging komplett durch die Decke ☺️☺️ bisschen unheimlich ist mir das dann aber schon...🫣🫣
Servus Robert 😉😉
@@uglybiketours4344Bald wirst du erfolgreich und korrupt😉😂😂
Scherz…ich hoffe, dass wir uns niemals kaufen lassen💪
@@moppedbuaontour die Gefahr dass das bei uns beiden passiert geht meiner Meinung nach gegen Null 😉😉 sich Kaufen zu lassen entspricht nicht unserem Charakter. So viel kenne ich dich mittlerweile...😉😉
Servus Robert
@@uglybiketours4344💪👍
Hab auch eine Adv.790, mehrere Probleme damit, Nockenwellen sind aber nach 50tkm immer noch wie neu.
Hab dann eine Tenere700 probiert - da schläft dir das Gesicht ein, war nix für mich.
Fahr jetzt weiter mit der 790er, fährt einfach geil
Ach KTM, bin ja auch ein FAN und hab mich so arrangiert das ich nur noch gebrauchte mit wenig km kaufe.
da die qualitätsmängel ja zumeist im ersten oder in den ersten beiden jahren auftreten und da in garantie behoben werden. danach hat man eher seine ruhe wenn man halt bekannte schwachstellen (kupplungsgeberzylinder,...) selber nachbessert. zudem spart man auch das teure service wenn mans nach der garantie selber macht.
die erfahrungen mit der 125erDuke meiner Tochter bei der bei der ERSTEN ausfahrt die schraube des Schalthebels verlustig ging sowie der darauf folgenden 390er adventure die nach einem Jahr Wassereintritt im Display hatte, bestätigen mich darin.
bezüglich "professionelle Motorradtester", du hast es erfasst, wir sind nicht die kunden sondern das mittel zum zweck um geld von der industrie zu bekommen. je mehr nutzerinteraktionen umso wertvoller der anbieter.
wer ehrlich berichtet wird nicht mehr zu vorstellungen eingeladen.
der kanadier ryanF9 (Fortnine) hat da mal ein video dazu gemacht.
man darf sich nicht mehr als unterhaltung erwarten, ist enttäuschend aber naja, so ist das spiel.
seitdem der wolf quasi husqvarna stammfahrer ist hat sein content ja auch gelitten.
suche mir mittlerweile die videos nur mehr nach charakter des protagonisten aus (so wie deine zb) dann passt das wieder.
die linke zum gruß!
Bravo🎉 Recht hast Du!!!! Aber warum sollen die Motorräder über 50tsd km halten?! Alle 2 Jahre neues Bike kaufen. Triumph fahrer seit 97. Nochmals Bravo
Ohne Worte!!❤👋👋👋👍👍
Das ist doch alles ein alter Hut. Ob bei der Motorrad /Autohersteller die sind alle gleich. Es kommt darauf an wo deine Schmerzgrenze liegt. Und danach handelst eben. Es gibt eine Menge von Kunden die sind zufrieden und andere eben nicht. Egal ob bei KTM Ducati BMW oder sonst ein Hersteller. Reg dich nicht über sowas auf es ändert sich so gut wie nichts.
Du kannst nicht einfach sagen, dass dein Gehörtes der Wahrheit und harten Fakten entspricht. Das ist deine Wahrnehmung, und zwar nur deine. Kann dir aber wirklich nur empfehlen, auf japanische Marken zu bestehen. Bin über Suzuki auf KTM und wieder zurück nach Suzuki, Yamaha und Honda. Probleme wie sie BMW, KTM und die ganzen Italiener haben, kenn ich eigentlich überhaupt nicht und muss jedes Mal lachen, wenn ich sowas hör.
Pirate racing sagt auch wenn Material fehlt MUSS man vorallem die Pumpe wechseln da Teile im Motor rumliegen
Chainy hat damals schon gesagt vorallem Verarbeitung Lack usw. sind schlecht
Wieviel KTM-Modelle hast du bisher gehabt und wieviel Kilometer bist du damit gefahren, um als Laie soviel „Erfahrungen“ zu haben ?
Er hat von den Erfahrungen von Leuten gesprochen die u.a. beruflich damit zu tun hatten oder von Erfahrungen von Käufern und Insidern gesprochen. Dazu muß man keine eigenen Erfahrungen gemacht haben.
Als Journalist hat man üblicherweise einen Vorgesetzten der einem dann sagt:
"So können wir das nicht bringen, das ist ja ein guter Inseraten Kunde"
Und sollte man sich doch wiedersetzen dann wird einem die Akkreditierung entzogen was einem Berufsverbot gleichkommt.
Funktioniert übrigens im Politik Ressort genauso.
@@casy6411 Hallo und vielen Dank für deinen Kommentar 👍🏻 ich gebe dir da absolut Recht. Leider läuft es oft so.
An dem Punkt stellt sich dann aber für mich die Frage... Finde ich mich damit ab das es so ist, oder wehre ich mich und begehre ich dagegen auf...?? 🤔🤔
Lass ich sie damit durchkommen oder knalle ich ihnen eine vor den Latz. Mache ich es alleine als einzelner... die nehmen mich überhaupt nicht wahr. Das ist mir völlig klar.
Werden wir aber viele und der Gegenwind wird immer größer, könnte sie unter Umständen zum Umdenken bewegen.
Und zum Thema Journalisten.... Bei der Berufswahl sollte Rückgrat und Charakterstärke mindestens vorhanden sein. Als Mitläufer ohne Ecken und Kanten hast in dem Job nichts verloren.
Watergate würde die heutige Generation von Journalisten mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht mehr enthüllen. Inklusive der damaligen Besitzerin der Washington Post, die alles verlieren hätte können.
Damals wie heute mussten Journalisten um ihre Existenz Bangen bei heißen Themen. 😉😉
Genau so ist es! Deshalb würde ich mir nie eine KTM kaufen, egal wie gut sie zu fahren sind.
Unabhängige Tests gibt es nur von unabhängigen Testern. Die meisten kommerziellen Tester sind allerdings auf die Großmütigkeit der großen Hersteller angewiesen, sonst müssen sie sich die Testmopeds aus eigener Tasche kaufen. Und nach dem 2. oder 3. wirklich kritischem Bericht über KTM gibts eben kein Gratismoped mehr zum Testen von KTM, oder, was für sie noch schlimmer ist, man wird nicht mehr zu den großen Presseevents bei Neuvorstellungen eingeladen. 1000PS ist das beste Beispiel dafür. Als allgemeine Informationsquelle für neue Modelle ganz brauchbar, als authentische Testseite nicht mehr zu gebrauchen.
Soll ich euch was sagen?
Ich persönlich hab mir eine 25j alte Freewind(mit dem DR650 Motor) mit unter 10k Kilometern gekauft. Vergaser gereinigt.......und gut is.
Da stecke ich jetzt noch knapp 3-4000€ an Teilen rein und habe ein fast neueertiges Moped für 7-8000€, fertig für Afrika!
Und nu kommst du! 😂
Ah. Und wer kontrolliert ob alle Schrauben fest gezogen sind? Vielleicht ein Mechaniker beim Händler? Das liegt doch nicht am KTM Werk. Und ich bin kein KTM Fan.