Selalu menginspirasi dalam hal pelestarian motor 2tak khususnya ninja agar semakin ramah lingkungan dan tetap bersaing di zaman yg semakin tidak bersahabat dengan motor2 2tak Lanjutkan mase.. Inspirasi anda membuat saya khususnya,tetap setia pakai 2tak🙏👍
Semangat mas,sehat selalu dan selalu berkarya terus,semoga ilmu dan pengetahuan yang dibagikan menjadi manfaat bagi banyak orang,dan ilmu terus mengalir 🎉🎉🎉
masukan mas ketika busi di knalpot lebih panas dari suhu material knalpot itu sendiri bisa ngebending nanti galvanisnya. ada baiknya do riset juga bahan knalpotnya yg lebih tahan panas... ini hanya pemikiran saya saja... kalau ada pendapat lain monggo kita diskusi bareng"
iya betul om, bisa dilihat di bagian menit yg saya copot knalpot, bagian convergent biasanya gak sampe se biru itu kalo tanpa busi.. masih ujicoba ketahanan knalpotnya..
sebenernya kalo dilogika bisa ya nekan emisi, tp perusahaan2 besar yg bangun kendaraan emisi tinggi kenapa gak eksperimen hal ini ya? semangat bang , ku doakan sukses.
Selalu menginspirasi dalam hal pelestarian motor 2tak khususnya ninja agar semakin ramah lingkungan dan tetap bersaing di zaman yg semakin tidak bersahabat dengan motor2 2tak
Lanjutkan mase..
Inspirasi anda membuat saya khususnya,tetap setia pakai 2tak🙏👍
siap.. terima kasih om atas dukungannya.. 🏍️💨
woooowww. ini yg paling kunanti busi di knalpot, tak tonton dulu. 🥳🏍️💨
mantap bang, ditunggu vidio yg businya di silincer. sangat inspiratif projectnya
siap om.. trima kasih.. 🏍️💨
woww keren, lanjutkan risetnya mas, semoga ini langkah awal menekan emisi. semangat mas. 🏍️💨
Makasih banyak atas dukungannya om.. 🏍️💨
Semangat mas,sehat selalu dan selalu berkarya terus,semoga ilmu dan pengetahuan yang dibagikan menjadi manfaat bagi banyak orang,dan ilmu terus mengalir 🎉🎉🎉
siap om, amin semoga bermanfaat.. terus semangat.. 🏍️💨
Smangat maseeeh pelan2 risetnya 👍
siap om..
Mantap.. lanjutkan berkreasi bro...klo dh fix order ah 🤭
siap om.. 🏍️💨
Ide brilian 👍 salam satu hobby mas 🙏
siap om, salam 2tak.. 🏍️💨
mantappp mas.. lanjut kalo pake knalpot ori mas.. itu kan katalis nya gede.. di lambung ya...
iya kalo knalpot standar ukuran catalytic converternya jg lumayan gede..
Maju terus mas sukses terus
Sukses kembali, 🏍️💨
masukan mas ketika busi di knalpot lebih panas dari suhu material knalpot itu sendiri bisa ngebending nanti galvanisnya. ada baiknya do riset juga bahan knalpotnya yg lebih tahan panas... ini hanya pemikiran saya saja... kalau ada pendapat lain monggo kita diskusi bareng"
iya betul om, bisa dilihat di bagian menit yg saya copot knalpot, bagian convergent biasanya gak sampe se biru itu kalo tanpa busi..
masih ujicoba ketahanan knalpotnya..
Nyimak riset eksperimen ilmunya mas..
Semoga bermanfaat om.. 🏍️💨
Kalo ada kesempatan review oli samping
merk " Ninja Racing OiL " 2T yang lagi jd rame perbincangan...
kalo ini masih lum tau om.. ada link nya di mana?
karena cari di google blum ketemu..
Mrketplace bang
iya om, udah saya coba cari di shopee sama tokped blum ketemu..
marketplace yg dimaksud apa marketplace facebook?
Sopi bnyk typeny om
kalo ada bisa tolong share linknya di sini..
Prinsipnya mirip turbo atau afterburner
setia mnggu ilmunya mas.. izin saran mas.. nek misal mau dyno buat perbandingan pake Catlyc & gk pake catlyc
siap om, terima kasih atas masukannya.. 🏍️💨
sebenernya kalo dilogika bisa ya nekan emisi, tp perusahaan2 besar yg bangun kendaraan emisi tinggi kenapa gak eksperimen hal ini ya?
semangat bang , ku doakan sukses.
oiya betul jg sih, tp katanya ada yg sudah praktek kayak gitu tapi di truck, bener gak ya itu.. trima kasih atas dukuangan dan doanya.
🏍️💨 👍👍👍
🏍️💨
mantap asliii👑👑👑👑
Sebaiknya di silincer bang jgn di deket piston... ngeri2 sedap jadinya ..( mbalik bisa pecah )
iya betul om, perlu pertimbangan di situ juga.. trima kasih udah ingatkan om..
sudah di dyno bang perbedaan nya?
kalo untuk bagian ini blum bisa asal dyno karna ada resiko knalpotnya bocor lagi kalo di dalam ruangan..
itu masih pakai ais atau udah dilepas aisnya bang??
pake om.. 🏍️💨