Czy nie czasem Zygmunt Deyczakowski? To on dostał chyba w 1940 roku na 'Chrobrym' wieniec laurowy z nieba za życia. Zob. w 'Krążowniku spod Somosierry'.
3:45 w glebi na mostku kapitanskim i 3:50 siedzi usmiechniety bez czapki to jedyne chyba dokumenty filmowe pokazujace naszego slynnego "Znaczy Kapitana" Mamerta Stankiewicza. Upamietnionego przez Kapitana i autora slynnej powiesci "Znaczy Kapitan" Karola Olgierda Borchardta...
@@mamatix08, Kazik, bardzo przepraszam za pomylke. Naprawde nie wiem jak to sie stalo. Kapitan Mamert Stankiewicz jest widziany przy 3:45, jak stoi w glebi i poprawia czapke rozmawiajac z marynarzem i zaraz potem przy 3:50, jak siedzi i rozmawia.
Obydwie blizniacze jednostki, Pilsudski i Batory byly bardzo piekne zewnetrznie i swietnie zaprojektowane przez wloskich stoczniowcow i artystow marynistycznych. Wlosi w tym samym okresie zbudowali swoje dwa slynne transatlantyki: REX i Conte di Savoia. Ta ostatnia byla szczegolnie piekna. Niestety wojna pochlonela obydwa statki.
@@TFXZG, Normandie w tamtych czasach to byl superkolos. W projektowaniu jej sylwetki wzieli udzial takze artysci marynisci. Miedzy innymi Albert Sebille.
"Maszynownia odznacza sie wzorową czystością" - do pierwszego oddania jej w ręce stoczniowych papraków. Załoga maszynowa z I mechanikiem zawsze czuwa w pogotowiu. 😊
Nie galopował bym tak z tymi stoczniowymi paprakami.mialem okazję pokazać palcem lekceważenie przez bosmana faktu oderwania wręgi ramowego od podstawy.przy ruchach statku na większej fali ten niezwykle ważny element dla stabilności kadłuba statku wykonywał ruch odchylajacy szczelinę na 2 milimetrów.gdyby nie skromny fitter stoczniowy byłoby kiepsko z bezpieczeństwem załogi...z poważaniem: były paprak stoczniowy.
Był statkiem od początku do końca . Statek pasażerski po konwersji na transportowiec wojska dalej pozostaje statkiem. W końcu m/s PIŁSUDSKI pływał i zatonął pod banderą PMH. Jego ostatnia załoga to byli cywile , marynarze i oficerowie zatrudnieni przez GAL. Tak więc statek , a nie okręt. Chociaż...dla większości niezwiązanej z morzem to i tak żadna różnica. Żaden normalny marynarz nie mieszka w KAJUCIE tylko w KABINIE . To tak na marginesie . Też w temacie nazewnictwa stosowanego na morzu i tego , które jest stosowane przez "fanów przygód " i niektórych literatów.
A marynarze to się okrętują na statek, czy też statkują na okręt. Jedno jest pewne, że dawniej załogę okrętowano z szemranych majtków, a obecnie majtki są ustatkowane.
Ja przeczytałem wszystkie w młodości. Wiele razy. Natomiast opis luksusów z książki jakoś nie pasuje mi do pokazanej rzeczywistości. No ale to po może z kolei efekt tzw. "ciastka Wańkowicza" ("Tędy i owędy").
Piekne były te statki.Zbudowane niejako na wzór statku Victoria ,który pływał na morzu Środziemnym.Miał bardzo pobobną sylwetke ,biały kadłub i trzyśrubowy napęd dieslowski.Zatonął po storpedowaniu przez brytyjski o.p.
@@joelemonn9035 Na Malcie stacjonowała flotylla okrętów podwodnych .Służył tam słynny as Malcolm David Wanklyn na HMS Upholder.Flotylla ta zatopiła takie liniowce włoskie jak :Neptunia ,Oceania ,Conte Rosso,Victoria..Z ORP Orzeł sprawa jest nie rozstrzygnięta....
@@uboocik Skoro po 80 latach sprawa jest ciągle nierozstrzygnięta, to oczywistym jest, że jest coś do ukrycia. A jeśli jest coś, co nawet po wielu latach nie może stać sie jawne, to jest to napewno robota Brytyjczyków. Oni są specjalistami od „nierozstrzegnietych spraw”. Ahoj kolego !
Hola-hola! Nie żadną 'bazylikę', tylko kaplicę, w której - pamiętacie? - Fabian Apanowicz i jego kolesie z orkiestry 'Piłsudskiego' zamykali Matkę Boską Ostrobramską na klucz i swingowali do upadlego...
Jak na 20 letnie wznowione państwo Polskie to był cud techniczny a przy ciągłym rozwijaniu sie gdyby nie było 2 wojny prz3z conajmiej 35.40 lat byli bysmy tak mysle w pierwszej 3 gospodarek
Tez tak myślę. To, co Polska zrobiła przez niecałe 20 lat po tak wielkich zniszczeniach, to był największy cud gospodarczy !!!!! Następnym cudem było odbudowanie naszego Państwa po zniszczeniach, po II wojnie światowej. Ciągle jesteśmy łakomym kąskiem, mimo tylu pijawek ....
Kiedyś to była i Polska.Polska,która po 150 lat zmartwychwstała mogła budować i walczyć,a dziś się tylko burzy. Otrzymali może i chaos,a zostawią runię.
19 grudnia br, czyli jutro, minie 89 lat od zwodowania w Monfalcone kadłuba nr 1126. Ciekawe, że pewne kręgi polskiego społeczeństwa tamtych czasów ostro walczyły o nadanie nowemu motorowcowi nazwy 'Paderewski'! Wprowadzony do eksploatacji późnym latem 1935 roku 14.300-tonowy motorowiec posłużył pod znakami GALu DŁUŻEJ, niż 'Titanic' i 'Wilhelm Gustloff' RAZEM WZIĘTE! Idę bo zakład, że oficerowie 'Piłsudskiego' z kapitanem Stankiewiczem, przeniesieni na 'Titanica', spokojnie byliby doprowadzili czterokominowiec do Nowego Jorku NAWET ze sławetnym pożarem w zasobni(ach) węgla.
Piłsudski, Batory,Chrobry, Sobieski oraz inne jednostki nigdy nie były okrętami.miano to przynależy tylko dla marynarki wojennej!.możemy określać je mianem statek.
Porównania do 'Marszałka' nie wytrzymują ani przereklamowany 'Titanic', ani też 'Gustloff'. Oba RAZEM posłużyły w sumie KRÓCEJ od 'Piłsudskiego'. No - i 'Piłsudski' wielokrotnie pokonał Atlantyk, podczas gdy ani 'Titanic', ani 'Gustloff' nie zrobiły tego ANI RAZU! 'Titanic' nie dał rady, a 'Gustloff' nie musiał, nie będąc liniowcem.
@@WojciechWachniewski-st1zm. Wilhelm Gustloff i Robert Ley zaprojektowane byly jako cruise ships (statki wycieczkowe). Jedne z pierwszych w historii specjalnie przeznaczonych tylko do tego celu. Nasze blizniaki i takze Sobieski i Chrobry byly transatlantykami komunikacyjnymi.
![รวมเพลงลูกทุ่ง 6 หนุ่มไทบ้าน ฮิตติดกระแส ชุดที่ 1 l มนต์แคน ไมค์ ไผ่ เสถียร ไหมไทย พี [Longplay]](http://i.ytimg.com/vi/GD2v1OjMw5I/mqdefault.jpg)
Mój wuj , kapitan "Chrobrego "i..."Batorego" ma małą uliczkę na Oksywiu , w Gdyni.....
Zasłużony dla kraju człowiek
Czy nie czasem Zygmunt Deyczakowski? To on dostał chyba w 1940 roku na 'Chrobrym' wieniec laurowy z nieba za życia. Zob. w 'Krążowniku spod Somosierry'.
3:45 w glebi na mostku kapitanskim i 3:50 siedzi usmiechniety bez czapki to jedyne chyba dokumenty filmowe pokazujace naszego slynnego "Znaczy Kapitana" Mamerta Stankiewicza. Upamietnionego przez Kapitana i autora slynnej powiesci "Znaczy Kapitan" Karola Olgierda Borchardta...
W 3:50 który to Kapitan Piłsudskiego?
@@mamatix08, Kazik, bardzo przepraszam za pomylke. Naprawde nie wiem jak to sie stalo. Kapitan Mamert Stankiewicz jest widziany przy 3:45, jak stoi w glebi i poprawia czapke rozmawiajac z marynarzem i zaraz potem przy 3:50, jak siedzi i rozmawia.
@@johnfalstaff2270 Bardzo dziękuję za odpowiedź :)
Przy telegrafie zdaje się Zygmunt Deyczakowski.
@@sharuga7268. Moze to i "Dey" ale poniewaz widzialem tylko jedno zdjecie z nim to nie moge go tu poznac.
Obydwie blizniacze jednostki, Pilsudski i Batory byly bardzo piekne zewnetrznie i swietnie zaprojektowane przez wloskich stoczniowcow i artystow marynistycznych. Wlosi w tym samym okresie zbudowali swoje dwa slynne transatlantyki: REX i Conte di Savoia. Ta ostatnia byla szczegolnie piekna. Niestety wojna pochlonela obydwa statki.
Przy Normandii wszystkie były słabe.
@@TFXZG, Normandie w tamtych czasach to byl superkolos. W projektowaniu jej sylwetki wzieli udzial takze artysci marynisci. Miedzy innymi Albert Sebille.
"Maszynownia odznacza sie wzorową czystością" - do pierwszego oddania jej w ręce stoczniowych papraków. Załoga maszynowa z I mechanikiem zawsze czuwa w pogotowiu. 😊
Nie galopował bym tak z tymi stoczniowymi paprakami.mialem okazję pokazać palcem lekceważenie przez bosmana faktu oderwania wręgi ramowego od podstawy.przy ruchach statku na większej fali ten niezwykle ważny element dla stabilności kadłuba statku wykonywał ruch odchylajacy szczelinę na 2 milimetrów.gdyby nie skromny fitter stoczniowy byłoby kiepsko z bezpieczeństwem załogi...z poważaniem: były paprak stoczniowy.
Znaczy, w Kronice Filmowej, niezależnie od ustroju, wszystko dobrze wyglądało.
Pytanie - czy pierwszy kadr dodaliście Wy, czy był w oryginalnym filmie? Pytam z ciekawości, gdyż M/S Piłsudski nie był okrętem, tylko statkiem.
Ostatni rejs już był jako Okręt, wyposażony na potrzeby wojska.
To jest fragment przedwojennej kroniki. Także tekst jest oryginalny. Ten fragment kroniki można obejrzeć w Filmotece Narodowej.
Był statkiem od początku do końca . Statek pasażerski po konwersji na transportowiec wojska dalej pozostaje statkiem. W końcu m/s PIŁSUDSKI pływał i zatonął pod banderą PMH. Jego ostatnia załoga to byli cywile , marynarze i oficerowie zatrudnieni przez GAL. Tak więc statek , a nie okręt.
Chociaż...dla większości niezwiązanej z morzem to i tak żadna różnica.
Żaden normalny marynarz nie mieszka w KAJUCIE tylko w KABINIE .
To tak na marginesie . Też w temacie nazewnictwa stosowanego na morzu i tego , które jest stosowane przez "fanów przygód " i niektórych literatów.
A marynarze to się okrętują na statek, czy też statkują na okręt. Jedno jest pewne, że dawniej załogę okrętowano z szemranych majtków, a obecnie majtki są ustatkowane.
Był okrętem ,tyle że później
Piękna historia...kto nie zna książek Borhardta - Znaczy Kapitan i Kolebka Nawigatorów...musi to koniecznie nadrobić!
Ja przeczytałem wszystkie w młodości. Wiele razy. Natomiast opis luksusów z książki jakoś nie pasuje mi do pokazanej rzeczywistości. No ale to po może z kolei efekt tzw. "ciastka Wańkowicza" ("Tędy i owędy").
A propos: BORCHARDTA!
Wydaje mi sie że w 1:17 oficer biorący namiar to Borchardt. Te brwi i nos. Co myślicie?
Piekne były te statki.Zbudowane niejako na wzór statku Victoria ,który pływał na morzu Środziemnym.Miał bardzo pobobną sylwetke ,biały kadłub i trzyśrubowy napęd dieslowski.Zatonął po storpedowaniu przez brytyjski o.p.
Tak jak ORP Orzel. Ale nigdy sie do tego nie przyznajà.
@@joelemonn9035 Na Malcie stacjonowała flotylla okrętów podwodnych .Służył tam słynny as Malcolm David Wanklyn na HMS Upholder.Flotylla ta zatopiła takie liniowce włoskie jak :Neptunia ,Oceania ,Conte Rosso,Victoria..Z ORP Orzeł sprawa jest nie rozstrzygnięta....
@@uboocik Skoro po 80 latach sprawa jest ciągle nierozstrzygnięta, to oczywistym jest, że jest coś do ukrycia. A jeśli jest coś, co nawet po wielu latach nie może stać sie jawne, to jest to napewno robota Brytyjczyków. Oni są specjalistami od „nierozstrzegnietych spraw”.
Ahoj kolego !
Szaman Morski , Znaczy,Kapitan...
Co jednak chyba jest nie tak...wysokości 11 metrów i siedem pokładów??
Jak można było zezłomować Batorego! Nic dla przyszłych pokoleń nie zostało z tych pięknych przedwojennych transatlantyków - tylko filmy
Wciąż mamy parowiec 'Soldek' w Gdańsku, mamy Muzeum Emigracji - to są miejsca, gdzie możemy wspominać transatlantyki.
Czy to ten statek Borharda i jego "znaczy kapitan"?
Tak jest!!!!Kpt.Stankiewicz
K.O. Borchardt na początku filmu 1:17
Kpt. Mamert Stankiewicz @1:02
@@Secesh1, lepiej go widac przy 3:45 i 3:50...
Dwa pochelone nowoczesne kominy...elegancki i nowoczesny, ale mały. Najważniejsze, że bazylikę miał ;)
Kazdy statek mial. Zobacz jaka miala Normandie.
Hola-hola! Nie żadną 'bazylikę', tylko kaplicę, w której - pamiętacie? - Fabian Apanowicz i jego kolesie z orkiestry 'Piłsudskiego' zamykali Matkę Boską Ostrobramską na klucz i swingowali do upadlego...
Jak na 20 letnie wznowione państwo Polskie to był cud techniczny a przy ciągłym rozwijaniu sie gdyby nie było 2 wojny prz3z conajmiej 35.40 lat byli bysmy tak mysle w pierwszej 3 gospodarek
Tez tak myślę. To, co Polska zrobiła przez niecałe 20 lat po tak wielkich zniszczeniach, to był największy cud gospodarczy !!!!! Następnym cudem było odbudowanie naszego Państwa po zniszczeniach, po II wojnie światowej. Ciągle jesteśmy łakomym kąskiem, mimo tylu pijawek ....
Kiedyś to była i Polska.Polska,która po 150 lat zmartwychwstała mogła budować i walczyć,a dziś się tylko burzy.
Otrzymali może i chaos,a zostawią runię.
Tak dla przypomnienia, MS Piłsudski dostał trzy torpedy od niemieckiego u-bota i zatonął
A anglicy wysadzili wrak bo maszty wystawały ponad morze :(
19 grudnia br, czyli jutro, minie 89 lat od zwodowania w Monfalcone kadłuba nr 1126. Ciekawe, że pewne kręgi polskiego społeczeństwa tamtych czasów ostro walczyły o nadanie nowemu motorowcowi nazwy 'Paderewski'! Wprowadzony do eksploatacji późnym latem 1935 roku 14.300-tonowy motorowiec posłużył pod znakami GALu DŁUŻEJ, niż 'Titanic' i 'Wilhelm Gustloff' RAZEM WZIĘTE! Idę bo zakład, że oficerowie 'Piłsudskiego' z kapitanem Stankiewiczem, przeniesieni na 'Titanica', spokojnie byliby doprowadzili czterokominowiec do Nowego Jorku NAWET ze sławetnym pożarem w zasobni(ach) węgla.
i ta wysokość 11,5 m ...jak jakiś jachcik
@qubaal 4 miales jezyk polski w szkole?
@qubaal 4 mątowane ....matoł😄
Na tym małym Jachciku zgubiłbyś się jak dziecko i wołałbyś po Mamę :DD
Piłsudski, Batory,Chrobry, Sobieski oraz inne jednostki nigdy nie były okrętami.miano to przynależy tylko dla marynarki wojennej!.możemy określać je mianem statek.
Polski Titanic i Olympic
Porównania do 'Marszałka' nie wytrzymują ani przereklamowany 'Titanic', ani też 'Gustloff'. Oba RAZEM posłużyły w sumie KRÓCEJ od 'Piłsudskiego'. No - i 'Piłsudski' wielokrotnie pokonał Atlantyk, podczas gdy ani 'Titanic', ani 'Gustloff' nie zrobiły tego ANI RAZU! 'Titanic' nie dał rady, a 'Gustloff' nie musiał, nie będąc liniowcem.
@@WojciechWachniewski-st1zm. Wilhelm Gustloff i Robert Ley zaprojektowane byly jako cruise ships (statki wycieczkowe). Jedne z pierwszych w historii specjalnie przeznaczonych tylko do tego celu. Nasze blizniaki i takze Sobieski i Chrobry byly transatlantykami komunikacyjnymi.
Nadalem sos z Titanica
Tak tobie przyjemnie popisywac sie swoja glupota ty osle?
To jest film Titanic
Tytanic
Świece wojna
Poszedlemdodiabla
Masakra do potęgi istna porażka
Drobna uwaga:nie okręt tylko statek
Świece wojna