Elle est vraiment pas mal, à un (ou 2 ) points près, le prix avec sans doute techno à 34k iconic a 39, et surtout l’autonomie. C’est vraiment dommage , alors qu’elle est plus adaptée aux vacances/we que la R5 .. qu’elle aura moins d’autonomie . Elle loupe le “sweet spot” des 2h d’autonomie sur autoroute entre 2 arrêts, soit 260km, allez même 220km(à 110) elle ne les fera pas entre 2 recharges ( 70% / 10-80). J’attendrai une version qui fasse 250km avec 70% de batterie.. qui ne viendra p-e jamais :/
Ce est pas une 4 l c est une Renault imitant la 4 l je ne pense pas que le cahier des charges pour sa création était aussi simple que celui de la vrai 4 l, on est loin de la simplicité de la 4 l d origine…. Et de son prix de l époque!!!! Mais elle a l air sympa
J'ai eu la chance de voir les 2 présentations en live sur TH-cam des R5 (début du salon de Genève) et R4 (début du mondial de l'auto de Paris). A Genève, tonnerre d'applaudissements, A Paris... quelques 'clap claps'. Mettez une R5 électrique et une R4 électrique SANS logo Renault dans une rue. Les gens s’arrêteront devant la première en reconnaissant la R5...et ces même personnes passeront devant la R4 électrique en ne reconnaissant ABSOLUMENT pas la R4 tellement la nouvelle R4 est massive. Renault (et les TH-camurs) la filmeront bien sûr sous les 'quelques' angles ou quelques 'accessoires' (forme des phares, même peinture bleu pastel) ou il y a une ressemblance. Mais, pour être HONNÊTE, super marketing/'Story telling' de Renault pour déguiser ce 'mini-tank relativement sympa' en super fine élancée (et peu chère) R4...
Bonjour les garçons. Décidément je suis sur la même longueur d'onde que Vincent... J'avoue que la déferlante r5 m'avais un peu gavée au bout d'un moment alors que c'est une voiture craquante quand meme, alors que le concept r4 ne m'avait pas plu du tout. Et la surprise ! je m'étonne d'apprécier le produit fini que je trouve sympa et bien plus pratique que la five. Moi qui est des reserves depuis des décennies sur Renault j'avoue que la régie m'épate ! Un Cédric toujours aussi demonstratif (c pour ça qu'on l'aime) et un Vincent toujours aussi pragmatique j'adore ! Bon visionnons la suite des aventures de notre duo fétiche, la bise à mamie.
mais le gros problème aussi bien pour ces nouvelles R5 que R4 c'est le fait qu'elles sont des ve qui sont une véritable utopie a tous les points de vue
Espérons un jour peut être un assouplissement, avec par exemple un moteur hybride dans cette R4, cela renforcerai le côté pratique. Rêvons un peu mon cher qui sait...
Oh j'avais as vu la R17, celle-là elle en jette et de profil elle respecte l'origine au contraire de la R4 qui a pris un coup de presse sur le toit à cause de la ceinture de caisse trop haute...
Autant la R5 est un “choix de passion”, autant la R4 est un choix de raison. À l’intérieur, il manque des références à la R4, comme le célèbre levier de vitesse. J’aime beaucoup la porte du coffre, qui s’ouvre sur un plancher presque plat : cela me rappelle un de mes souvenirs de notre R4. Une autre chose qui n’aurait pas coûté trop cher : des noms pour les finitions comme 4L, TL, GTL. Les face avant, ni plus ni moins. Et elle semble tres interessante avec les barres de toit.
Un design proche de l'original et une couleur sympa, rafraichissante. L'intérieur est (beaucoup) trop proche de celui de la R5 (partage de pièces oblige pour des économies d’échelle, je suppose), hormis les sièges. 4:45 Plutôt A290 😁 Merci pour la vidéo et la bise à Mamie
Renault est vraiment incroyable ces derniers temps c'est impressionnant ! Le commentaire revient tout le temps je sais mais s'ils avaient pu faire tout ça en thermique sans les impératifs de l'UE ça aurai été un vrai ras de marée !
C'est confondant d'avoir une R4 au segment supérieur par rapport à la R5, et à en discuter encore et encore, je ne suis pas le seul. Et bossons un peu: la R5 a effectivement un capital sympathie bien plus grand que la R4. PS: Super vidéo :)
Ca me donne envie de faire comme mon pote, en acheter une...des années 70/80 ! Le cléon, le levier de vitesses au tableau de bord, pour la ballade du dimanche. Après les voitures prennent de l'embonpoint, alors que nous avons moins de stationnement, il y a une contradiction, même si la structure nous protège bien mieux en cas de choc. Je suis mitigé sur cette R4.
@@christopheviallon4473 c'est un fait Dans les nouveaux quartiers, il n'y a pas assez de stationnement. Et je ne prends pas mon cas pour une généralité, j'ai une place en sous sol... qui devient toujours plus petite quand je change de voiture
"Le bitonio" "on va encore être invités hein" 😂 Excellent. Sans plus de mon côté cette 4 L. Comme l'impression qu'ils veulent exploiter le filon .... Merci les gars 👍
J'aime beaucoup le design, mais on est assez loin du concept de voiture simple et économique de la 4L. En Inde, la eC3 vaut l'équivalent de 14000€. J'aimerais qu'on ait des voitures simple dans ces prix là ici aussi...
Les dernières normes européennes n’aident pas depuis 2024 la lecture des panneaux est obligatoire et la caméra de recul également ce qui implique d’avoir forcément un écran même sur les plus modestes versions
j'adOOOre!! ***** quelle claque, tant au niveau "affect" émotionnel ,mais aussi en terme de positionement du produit , plutôt prénium! et surtout... mais surtout, ce qui disparait aujourdh'ui avec la standardisation , et c'est un drame.... Le Toit Ouvrant Grand large , sublime! je n'achète jamais une auto sans ouvrant sur le toit, enfin voila un modèle équipé. moi qui suit un inconditionnel des mini cabriolet f57 ou autres équivalents plutôt décalés, j'aurais aimé posséder cette géniale 4L ,mais je ne le ferai pas pour des raisons "électriques" .. seul point décevant, l'intérieur magnifique certes , mais trop hi-tech ressemblant à la R5 ou Mégane, pas assez de clins d'oeil avec un intérieur plus dépouillé et plus typé renault 4. Bravo à Renault pour nous étonner et nous faire rêver, titiller la fibre émotionnelle ,avec ce futur proche R5/R4/twingo/r17..🤩
Merci de cette présentation. Je suis exactement le client décrit par Vincent. J'entre en concession pour une R5, je repars avec une R4. Un bouille craquante, sympa, pas une once d'agressivité, mais beaucoup de personnalité, l'évocation de la 4L première du nom, est évidente et réussie car elle n'en est pas moins très moderne, un intérieur vraiment joyeux et surtout l'habitabilité que la R5 ne pourra pas offrir (avec deux enfants, ça compte). Encore un coup de cœur. Merci Renault (vous faites une gros bêtise à débrancher la prise en F1, mais en produits de série, chapeau !). la Bise à mamie ! PS : vivement la R8 Gordini 2025 ! 😋 PS2 : il faudra que Renault fasse une version camionnette pour la Poste ! 😍
"Messssssiiiiiiire ! Un sarasin dans une chariotte du Diable". ;) ;) C'est vrai qu'un R8 Gordini, ça fait rêver... mais une berline 3 corps... n'a plus trop la cote à notre époque, mais bon, qui sait ? J'espère vraiment que Renault va en vendre des palanquées de ces R4 ou R5... Ca pourrait fortement changer la donne. Stellantis et VW s'engouffrent dans la morosité, dans les problèmes de fiabilité et de renommée en tentant d'innonder le marché avec un grand nombre de voitures qui se ressemblent toutes et s'enlaidisent et gonflent de partout... De plus Renault fait le pari du "Made in France" ou du "Made in Europe" et, certes, c'est un pari osé avec la déferlante chinoise... mais ça pourrait payer malgré tout... et même stratégiquement, ce n'est pas entièrement stupide.
Je vais au mondial mercredi surtout pour voir cette Renault 4 , c était ma première voiture en 73. Merci pour votre vidéo je la découvre de mon canapé 😊belle conclusion la R4 des années 60 n’etait pas craquante ,mais bon marché et rudimentaire comme la 2 cv,celle ci ………
J'avais 18 ans et ma première voiture était une R4 TL rouge, honnêtement elle a été ma voiture préférée, celle qui reste encore dans mon coeur. Aujourd'hui j'en ai 60 (pfff @#&tain de temps qui passe trop vite) et là je suis excité comme une puce, je crois que je suis tombé amoureux de cette R4 du 21 ème siècle.
Belle surprise, j'en attendais pas autant ! Manque juste 8kwh dans la batterie et ça fera une super familiale, surtout avec les sièges pliables dont celui du passager :)
Ils ont oubliés le casier à bouteilles pour que les gros beaufs... qui roulent en Renault... puissent emmener leurs bouteilles vides à la consigne...! 😅😂😅
D'accord, d'accord... 🤔 Donc les gros beaufs roulent et Renault et boivent du vin... Cette analyse est très fine. Et en quoi roulent alors les gens biens selon vous ?
D'une voiture simple, voire rustique, pratique, polyvalente et bon marché, on passe à un engin lourd, gros, à l'autonomie limitée, bardé de gadgets électroniques et vendu une blinde. En plus visuellement ce n'est pas vraiment ressemblant. Il serait étonnant que les vrais amoureux de la 4L d'origine se retrouvent dans cette proposition... Faites-nous une vraie R4, au moins dans l'esprit !!
Bonjour mon père était paysan je ne ses combien de moutons et veaux porc chèvre en passer dedans celles ci plus chère que la r5 je vais encore rouler longtemps avec mon diesel merci pour vos vidéos
Salut 100 bornes. Je suis encore une fois dubitatif. Ce n est plus une 4l. Comme le dit paula elle est chic et branchée tout le contraire d une R4. Par contre j aime le toit ouvrant souple que j aurais aimé retrouver sur le bigster. D'une voiture de campagnard on en a fait une de citadins qui vont a la campagne... Alors le prix n'est pas connu mais ce sera hors de portée pour la plupart d'entre nous. J ai le sentiment que les constructeurs ne veulent plus de nous. Cela créé un sentimenr de déclassement abyssale. Ca fera la joie des chinois.
c'est hors de la portée des français mais ça va faire le bonheur des chinois 😂😂 Déjà les chinois ont des voitures bien plus compétitives dans leur marché local pour ne même pas prêter attention à cette Renault Maintenant c'est bien une 4L mais une version 2025. Elle s est adaptée à son époque.
@@biscione54 non elle n'est pas adaptée, c'est juste un plaisir de désigner. Et on le comprend très bien en écoutant paula. On reprend juste un nom iconique. C'est moins de travail en marketing. R4 ça parle à ceux qui peuvent s offrir une auto neuve donc au plus de 55 ans...
@@mickaeldelahaye4360 adapté à quoi et à qui? C'est une voiture lambda qui va convenir à l'utilisation de 95% des conducteurs. Les autres peuvent se tourner vers d'autres alternatives
Je pense que Dacia c'est pour les campagnards et Renault pour les bobos citadins . Les chinoises se ressemblent toutes , il faut se différencier. Renault veut vendre moins mais plus cher , Dacia restera le plus vendu
@@papatango5085 que des clichés. Déjà parler de bobos citadins démontrent déjà une façon de penser très cloisonnée. Il n'y a pas de voiture pour les citadins ou pour les ruraux. Les Dacia se vendent partout comme les Renault. C'est une question de budget et d'utilisation
Personnellement, moi, qui ne suis pas du tout "voiture électrique" pour leur manque d'autonomie.... Si je devais en acheter une .... ce serait celle-ci, car j'ai voyagé en " 4L " ancienne et là, ils ont réussi à faire un compromis très intéressant et très esthétique ...et fonctionnel ! Bravo !
Pour moi il manque une banquette coulissante et inclinable. Avec ce type de seuil de coffre c’est la solution idéale pour optimiser le chargement lors des départs en vacances.
Très bonne analyse qui dit que la R5 a un plus fort capital sympathie mais que la R4 risque d être plus adopté pour son habitabilité, en effet la R4 est beaucoup plus grande que la R5 et en plus elle ressemble un peu à un cross over, ce qui est un avantage.
Si on m'avait dit qu'une Renault serait capable de concurrencer une Mini, je n'y aurais pas cru. Et pourtant cette 4L est une alternative crédible à la Mini Aceman. Bravo Renault 👏👏
Le concept car m'avait déplu. Bonne surprise ! Je trouve le modèle de série vraiment pas mal. Elle fait plus envie que la Captur ! Le grand toit ouvrant est un vrai plus. C'est mieux qu'un toit vitré, même si on l'utilise que de temps en temps. L' aérodynamique est certes dégradée mais on utilise pas le toit vitrant quand on roule vite, c'est mieux en ville ou sur de petites routes. Dommage que le tableau de bord soit celui de la R5 et que la plateforme électrique oblige une banquette trop basse à l'arrière. La position avec les genoux au-dessus du bassin n'est pas confortable ! Sinon, c'est vraiment une chouette auto !
J’ai trouver ma future voiture électrique avec cette couleur verte et surtout le toit découvrable ! À voir à la conduite, mais ça me donne enfin envie de délaisser ma Fiat 500 Abarth thermique que j’adore…
Renault fait de belles voitures, et le clin d’œil au passé est vraiment très bien réalisé, si les rageux n’ont pas compris pourquoi les constructeurs ont l’obligation d’aller de l’avant avec l’électrification de leurs gammes, ils sont condamnés à mourir comme les dinosaures 🦖 avant eux 🤣
Bonjour, savez-vous si il est prévu une version fourgonnette et ludospace sur la même base technique de la R4/R5 ? Potentiellement, avec une R4 en mode fourgonnette/ludospace, il est possible de baisser les prix ou d'augmenter en batterie. Bonne continuation.
Merci pour la présentation. Je n'y retrouve absolument pas un Renault 4. Les proportions sont complètement différentes. Ca reste un véhicule intéressant clairement mais plus proche d'un Jeep Avenger et d'une Fiat 600 pour l'arrière. La philosophie est loin aussi d'une R4, auto beaucoup plus utilitaire dans l'esprit.
Svp arrêtez de parler l'un sur l'autre. Cela arrive souvent dans vos vidéos, c'est dommage car parfois vous êtes inaudible. Sinon merci pour la vidéo 👍
Sur cette 4L de série l'allure de son aînée est plus facile à reconnaître que sur le concept-car, jusqu'à maintenant j'avais encore des doutes sur ce point
J'y vois le résultat d'un plaisir coupable à 3 ou 4 ! Golf (l'avant), mini (arrière callipyge), 500 qui a mis ses 2 mais sur l'arrière tous feux allumés et forcément l'ancêtre 4L. Mais le résultat est pas mal. Curieux de voir qui va gagner entre R4 et R5. Sinon que sur la route on va déjà gagner en voiture au look sympa. J'aurais encore du mal à acheter u ne Renault et des plastiques à ce prix mais c'est autrement plus sympathique et sexy que chez les cousins d'en face.
Bonne présentation de 100 Bornes comme d'habitude depuis 2 ans... Mais cette 4L que j'attendais tant avec l'Alpine SUV sont finalement une petite déception. Préférence au Renault Rafale et à la R5
Un bel effort avec le toit ouvrant et le dossier avant qui se replie pour les objets longs. Toutefois, cet empattement aurait permis d'accroître la batterie à 60kWh en version long range pour compenser cet aérodynamisme probablement bon pour ce dessin mais insuffisant pour un VE à 32-34000€ qui devrait pouvoir faire 250/270km à 120kmh entre 10 et 80%. Dommage qu'il ne s'agisse pas d'une LFP en version basse dont les coûts de production baissent plus vite que pour les NMC, ce qui va limiter les baisses de prix possibles rendues nécessaires par la baisse continue du bonus. Enfin il faudrait une version très dépouillé, tapis caoutchouc, petites jantes à grande batterie sans effet de style pour certains acheteurs.
Heureusement qu'elle avait un rouge-à-lèvre dans la poche... et pas un tampax...! 😅😂😅 En tout cas... on comprend mieux pourquoi les voitures sont hors de prix...! Faut payer les salaires exorbitants des managers et designers... pour avoir des idées à la con...! 😅😂😅
4:18 Soit le double de la plus lourde version de son ancêtre thermique !! Merci pour votre présentation, le tarif sera - ou pas, le déclencheur des ventes..
les gens n'on toujours pas compris a quoi sert une voiture électrique ces fait pour la ville et les petit trajets par pour faire de longue distance sur autoroute encore une fois niveau style la r4 et r5 sont cool dommage qu'il y a pas de motorisations hybride ( PS je suis pas pour l'électrique )
@@papatango5085Et une voiture thermique on peut faire le plein à domicile peut-être ?😄C'est ridicule cette argument des anti-VE,quand vous avez besoin de recharger et que vous avez pas de borne à domicile bien vous allez dans une station de recharge comme une thermique dans une station essence.
@@francoisf8208 rien à voir, l'avantage du Ve c'est de recharger chez soi pas cher. La recharge sur borne est chère et plus longue qu'un arrêt à la pompe.
@@papatango5085 Et dans 95% du temps au quotidien l'autonomie est largement suffisante avec en moyenne 1 recharge par semaine voir 2. Très peu Français font 400km km par jour et pour ça il y à des berlines qui peuvent faire 700km mais qui certe reste chère mais avec les économies que on fait c'est vite amortie.
Le Revival est fou mais le design original ne me plaisait pas contrairement à la R5 qui m'a toujours fait envie qu'elle que soit l'époque ! Fou de R5 2024 😍
C'est sûr qu'en répétant un peu partout qu'elle est sensationnelle ou qu'elle va faire sensation, les moutons finirons par se laisser tenter. Les autres (surtout ceux qui ne peuvent charger à domicile) attendront qu'elle se casse la gueule et qu'on lui mette un vrai moteur... À moins que les moutons (qui apparemment aiment être contraints et forcés) soient suffisamment nombreux. Et il est fort à craindre que les moutons le soient, nombreux !
Bah moi j'aime bien. Quoi, faut que j'étaye mes propos ? Bon d'accord, puisque vous insistez avec autant d'insistance... 🙄 Le design extérieur est vraiment cohérent, il y a quelque chose de très homogène. Pour le coup, je la trouve même plus réussie que la R5, si on compare aux originales. L'arrière, notamment les feux, me font penser à Mini, mais elle reste sympathique ! L'intérieur, malheureusement, je trouve ça dommage que l'aspect pratique (notamment l'habitabilité pour les passagers arrière) soit tellement négligé. D'accord, elle n'est pas si lourde que ça (pour une électrique ☝) Les "grilles" sur la capot auraient pu servir aussi d'info recharge comme pour la R5, ça aurait évité le côté factice. Mais elle est globalement sympathique ; c'est juste dommage que les passagers arrières ne seront pas bien installés... c'est rédhibitoire pour beaucoup de gens. Reste à voir le prix aussi !
Wouah, couleur pastel ! Wouah, un côté rallye-raid ! Wouah, une voiture en look ! Wouah, la R5 a impressionné par son look ! Wouah, et puis son petit look de SUV, c'est mignon comme tout ! Wouah, il y a une présence graphique très forte ! Wouah, un côté chic et raffiné ! Wouah, c'est du pied de poule Vincent ! Wouah, matelassé comme ça ! Wouah, il y a un côté très pop ! Wouah, un raffinement très premium ! Wouah, là où est son succès c'est plutôt sa bouille ! Wouah, j'adore la barre de feux ici ! Etc, etc... Le reste est à l'envi. Voilà où on en est en 2024, les constructeurs vendent des voitures pour parader, et les gogos en mal d'égo achètent.
Le point le plus marquant reste le fait qu’elle soit decouvrable. Le truc en osier …je suis né en 1970 et cela ne me parle pas Du tout c’est ridicule . Très dommage de ne pas avoir prévu un toit ouvrant sur la R5 comme celle d’origine !
Peut être du à la sortie de la r5 mais je la trouve plus standard et moins neo retro, moins reussie mais je pense que Renault a raison sur sa stratégie.
La R4 est réussie je dirais autant que la R5 avec à mon avis une redéfinition esthétique de ce que peut être un SUV, c'est amusant, quand on sait que l'inspiration remonte aux années 60. Par contre mon inquiétude ce sont les tarifs avant bonus toute option la R5 monte à 37000€ là on serait à 40000€ en full! Moins 3000€ 37000 💶 pour ce prix il y a des voitures très concurrentielles le côté made in France et son charme évident suffira t'il? Car son autonomie et son temps de charge ne cassera pas 3 pattes à un 🦆. Je sais que ce ça n'a rien a voir on frôle le prix D'un Tesla model Y propulsion 🤫
Un leasing pour les jeunes retraités ! Nostalgie , j’ai eu la même couleur en 1979 à calandre chromée ! Mais pas pour autant la prendre ! Surtout en électrique ! Et le tarif ! 2 ans de retraite !
Cette voiture ne ressemble pas beaucoup à une 4L, pour moi ça ressemble plus à un Dacia Duster avec un arrière de mini cooper et un avant ressemblant un peu à la 4L, mais cela n empêche pas à cette voiture d être peut être une bonne voiture. La R5 électrique ressemble vraiment à l ancienne R5. Dommage qu ils ne parlent pas des performances de la voiture : ( autonomie, accélération 0 à 100 km/h, consommation électrique en autoroute....) c est plus une présentation visuelle de la R4.
La 4L me paraît bien plus séduisante que la R5 qui est beaucoup trop limitée en therme de polyvalence vis à vis du tarif demandé ( sans parler du côté tout much de la R5 qui risque de ne pas plaire à tous le monde )
Ils ont simplifié leur gamme et ont une vraie identité mais leur positionnement est trop cher, ce devrait être du tarif Dacia ce genre de petites voitures pratiques
Vous essayez quand la R16 électrique ? 😂 Belle proposition après la R5 qui deviendra sûrement un best-seller iconique ! C’est bien pour la famille j’attends maintenant que Renault gonfle un peu leurs batteries car par exemple un Paris Lyon sur autoroute on ne le fait pas. Et c’est dommage car je pense qu’ils auraient pu proposer une batterie plus autonome car on ne va ps se leurrer le coût de développement à surtout été sur le design. Car là on parle plus d’un véhicule qui nous emmène en ballade plus loin que la ville par rapport à son côté baroudeur…J’attends donc en espérant qu’un jour Renault « gonfle ses batteries » 😊
J'adore votre contenu, POA, et je suis rarement d'avis contraire, mais pour le coup, je ne me retrouve pas dans le discours de la "R5 haut de gamme". Renault frappe un coup marketing de haut niveau en jouant sur le capital "sympathie" de ces vehicules, mais malheureusement la cible n'est plus la même que pour ces ainés. Le tarif est haut perché pour peu d'autonomie, et justifier que la R5 est destinée à la ville est un faux argument qui, malheureusement, n'est pas un point "positif' pour le modele. Et ici, la R4 reprend la même formule pour plus d'espace, c'est chic, mais pas haut de gamme, et les tarifs qui vont sortir vont faire un peu mal. Dommage, on s'éloigne du concept d'origine, souhaitons leur une bonne carrière quand même !
R4, R5 et Twingo ! Renault fait très très fort ! Peu importe comment on tourne autour de cette voiture... C'est la R4 ! Idem pour la R5 et la Twingo. La 500, la Mini ou l'éternelle 911 arrivent à réinterpréter le dessin original. Et s'il y a un tel engouement et des volumes de ventes à la clé... c'est bien qu'il y a une clientèle pour ce genre de voiture. Mais nous ne sommes plus en 1961 ou en 1973. Les voitures c'est cher et c'est "suréquipé"... Suffit de voir les résultats catastrophiques chez Citroën, VW, Audi pour se convaincre que l'inspiration du passé n'est pas un manque de créativité... Regardez, par exemple, l'iPhone... le 4, le 5, 5S, SE, 12, 13, 14, 15 et 16 semblent immuables même s'ils évoluent. Pourquoi changer un produit iconique qui marche et se vend ? Renault a bien pigé ça... et Dacia aussi... Le Duster 3ème génération fait incontestablement + moderne que la première génération... mais c'est toujours un Duster ! Et la future Twingo pourrait aussi faire un carton... Car même si elle existe aujourd'hui... La 2ème et la 3ème génération n'a pas grand chose à voir avec son illustre ainée. La nouvelle va mettre tout le monde d'accord. A contrario, regardez le flop de la DS3 Crossback qui a voulu faire "tabula rasa" de la DS 3 qui s'est très très bien vendue... Le tabula rasa est surtout le carnet de commande. DS avait un premier modèles : une petite 3 portes chics et un peu plus sportive. Et ils ont remplacé ça par un pas vraiment SUV 5 portes au design biscornu et proportions ratées... Ici, Renault cherche l'équilibre entre l'époque actuelle et les codes stylistiques de modèles phares de la marque... Un beau grand écart. Et avec un design juste qui fait rêver et fait plaisir à voir... je pense que les clients seront prêts à payer le prix. En face, on a la 208, la C3 ou la polo ? Le choix est très vite fait. Maintenant, espérons que ces voitures seront fiables et bien conçues - a contrario des scandaleux moteurs PureTech. Seule inconnue : la triplette R4, R5 et Twingo... qui sont quand même relativement proches en terme de gabarits et d'usages... qui mangera qui ? Et quid de la Clio - qui est aussi une voiture qui se vend bien...
Bonjour, R4/R5 tout simplement magnifiques dans les moindres détails. M A I S: Rendement énergétique et consommation beaucoup trop élevés, (Une Tesla 3 Grande Autonomie Propulsion fait beaucoup mieux, et avec un accu de 78kw, + une autonomie de 702km). Bien trop chères en seconde voiture, J'aurais tellement aimé en acheter une, mais 300 km d"autonomie réelle et 180km sur autoroute ne correspondent pas à mes besoins. Tellement dommage!!! Je vais donc opter pour un Model 3 LR Propulsion pour 8000€ de plus, qui sera plus polyvalente, mais tellement moins mignonne, 😪
Je suis plus R5 rien que par sa bouille. La R5 de 1972 était sur la base de R4. La R5 originale était plus cossu que la R4, et sur les deux nouvelles générations, j’ai l’impression qu’elles ont inversé les rôles.
BOF, je ne vois pas la necessité de l'avoir appelé 4L... avec des prix boulimiques. Je ne vois pas où ça rappelle la 4L que j'ai toujours trouvé immonde.
Je trouve ça un peu pathétique. Bruno Carette dans un sketch des Nuls disait : «qu'est ce que vous nous faites chier avec votre modernité. Les gens veulent des DS, donnez-leur des DS.» C'est ça pour moi. On sait déjà que la voiture électrique est un non évènement. À voir le nombre de mecs sur YT rassurer les boomers sur le fait que tu peux faire en électrique tout ce qui est possible en thermique, c'est acté. Mais quand en plus, on pérennise sur des designs et appellations des années 60-70, je ne sais pas ce qu'il faut de plus pour convaincre encore une fois le monde de cramer leurs vinyls pour acheter des CD. J'aimerais vraiment que s'arrêtent ces enfantillages. Mais nan. Alors allez-y : ouah, une 4L électrique, vivement qu'il sorte une R8 Gordini... et la Dauphine ? on y pense à la Dauphine ?
R4 plus grande et plus chère que la R5 ? Je m attendais à une concurrente de la C3 ben...non ,il faut savoir faire des autos sans chichi pour maintenir des prix abordables.R4/R5 il y en a une de trop..
![[DRIP] ‘CLIK CLAK’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/bcxkcOSbpac/mqdefault.jpg)
Alors cette R4 vous en pensez quoi ?
La même mais en plus moderne 😁
Elle est vraiment pas mal, à un (ou 2 ) points près, le prix avec sans doute techno à 34k iconic a 39, et surtout l’autonomie. C’est vraiment dommage , alors qu’elle est plus adaptée aux vacances/we que la R5 .. qu’elle aura moins d’autonomie . Elle loupe le “sweet spot” des 2h d’autonomie sur autoroute entre 2 arrêts, soit 260km, allez même 220km(à 110) elle ne les fera pas entre 2 recharges ( 70% / 10-80). J’attendrai une version qui fasse 250km avec 70% de batterie.. qui ne viendra p-e jamais :/
La même mais avec un moteur thermique, c'est ok.
Sinon c'est même pas la peine
Encore un hérésie à pile ! Et cet hivers on va nous dire de moins chauffer pour consommer moins d'électricité .
@@yannicklefrancois511 et pourquoi pas des caleches, avec de chevaux et une botte de foin?
Ce est pas une 4 l c est une Renault imitant la 4 l je ne pense pas que le cahier des charges pour sa création était aussi simple que celui de la vrai 4 l, on est loin de la simplicité de la 4 l d origine…. Et de son prix de l époque!!!! Mais elle a l air sympa
autant la R5 est magnifique et ressemblante autant la je trouve que ca ressemble pas a une 4L ... je l'a trouve pas bien belle pour ma part
J'ai eu la chance de voir les 2 présentations en live sur TH-cam des R5 (début du salon de Genève) et R4 (début du mondial de l'auto de Paris). A Genève, tonnerre d'applaudissements, A Paris... quelques 'clap claps'.
Mettez une R5 électrique et une R4 électrique SANS logo Renault dans une rue. Les gens s’arrêteront devant la première en reconnaissant la R5...et ces même personnes passeront devant la R4 électrique en ne reconnaissant ABSOLUMENT pas la R4 tellement la nouvelle R4 est massive. Renault (et les TH-camurs) la filmeront bien sûr sous les 'quelques' angles ou quelques 'accessoires' (forme des phares, même peinture bleu pastel) ou il y a une ressemblance. Mais, pour être HONNÊTE, super marketing/'Story telling' de Renault pour déguiser ce 'mini-tank relativement sympa' en super fine élancée (et peu chère) R4...
6 mois de succès... et 6000 voitures vendues...! Et ensuite 6 ans de bide... et 6 voitures vendues...! On connaît déjà le résultat...! 😅😂😅
Bonjour les garçons.
Décidément je suis sur la même longueur d'onde que Vincent... J'avoue que la déferlante r5 m'avais un peu gavée au bout d'un moment alors que c'est une voiture craquante quand meme, alors que le concept r4 ne m'avait pas plu du tout. Et la surprise ! je m'étonne d'apprécier le produit fini que je trouve sympa et bien plus pratique que la five. Moi qui est des reserves depuis des décennies sur Renault j'avoue que la régie m'épate ! Un Cédric toujours aussi demonstratif (c pour ça qu'on l'aime) et un Vincent toujours aussi pragmatique j'adore ! Bon visionnons la suite des aventures de notre duo fétiche, la bise à mamie.
mais le gros problème aussi bien pour ces nouvelles R5 que R4 c'est le fait qu'elles sont des ve qui sont une véritable utopie a tous les points de vue
Espérons un jour peut être un assouplissement, avec par exemple un moteur hybride dans cette R4, cela renforcerai le côté pratique. Rêvons un peu mon cher qui sait...
Vraiment Renault c'est spectaculaire en ce moment R4/R5/R17
Oh j'avais as vu la R17, celle-là elle en jette et de profil elle respecte l'origine au contraire de la R4 qui a pris un coup de presse sur le toit à cause de la ceinture de caisse trop haute...
Autant la R5 est un “choix de passion”, autant la R4 est un choix de raison. À l’intérieur, il manque des références à la R4, comme le célèbre levier de vitesse. J’aime beaucoup la porte du coffre, qui s’ouvre sur un plancher presque plat : cela me rappelle un de mes souvenirs de notre R4. Une autre chose qui n’aurait pas coûté trop cher : des noms pour les finitions comme 4L, TL, GTL. Les face avant, ni plus ni moins. Et elle semble tres interessante avec les barres de toit.
Un design proche de l'original et une couleur sympa, rafraichissante.
L'intérieur est (beaucoup) trop proche de celui de la R5 (partage de pièces oblige pour des économies d’échelle, je suppose), hormis les sièges.
4:45 Plutôt A290 😁
Merci pour la vidéo et la bise à Mamie
Renault est vraiment incroyable ces derniers temps c'est impressionnant ! Le commentaire revient tout le temps je sais mais s'ils avaient pu faire tout ça en thermique sans les impératifs de l'UE ça aurai été un vrai ras de marée !
oui c'est vrai en thermique car le ve est déjà en déclin total
Je vous regarde de l'etranger pour me tenir un peu au courant de ce qui se vend en France... Vous faites vraiment un super boulot !! Merci !
C'est confondant d'avoir une R4 au segment supérieur par rapport à la R5, et à en discuter encore et encore, je ne suis pas le seul.
Et bossons un peu: la R5 a effectivement un capital sympathie bien plus grand que la R4. PS: Super vidéo :)
Ca me donne envie de faire comme mon pote, en acheter une...des années 70/80 ! Le cléon, le levier de vitesses au tableau de bord, pour la ballade du dimanche.
Après les voitures prennent de l'embonpoint, alors que nous avons moins de stationnement, il y a une contradiction, même si la structure nous protège bien mieux en cas de choc.
Je suis mitigé sur cette R4.
Moins de stationnement dans les grandes ville ....moi je n ai pas de problème....prenez pas votre cas pour une généralité
@@christopheviallon4473 c'est un fait
Dans les nouveaux quartiers, il n'y a pas assez de stationnement.
Et je ne prends pas mon cas pour une généralité, j'ai une place en sous sol... qui devient toujours plus petite quand je change de voiture
@@jeromemartinez1266 non c est un fait dans les villes...pas hors ville...
"Le bitonio" "on va encore être invités hein"
😂 Excellent. Sans plus de mon côté cette 4 L. Comme l'impression qu'ils veulent exploiter le filon ....
Merci les gars 👍
😂🤣😂🤣
@@100bornes pas fan de ce bitonio non plus à vrai dire 🤭
J'aime beaucoup le design, mais on est assez loin du concept de voiture simple et économique de la 4L. En Inde, la eC3 vaut l'équivalent de 14000€. J'aimerais qu'on ait des voitures simple dans ces prix là ici aussi...
Les dernières normes européennes n’aident pas depuis 2024 la lecture des panneaux est obligatoire et la caméra de recul également ce qui implique d’avoir forcément un écran même sur les plus modestes versions
Et les Européennes vous en faites quoi ?
@@joelproust8987 pas compris le commentaire
@@matthieul5392
Je voulais écrire les normes Européennes lol
j'adOOOre!! *****
quelle claque, tant au niveau "affect" émotionnel ,mais aussi en terme de positionement du produit , plutôt prénium!
et surtout... mais surtout, ce qui disparait aujourdh'ui avec la standardisation , et c'est un drame.... Le Toit Ouvrant Grand large , sublime!
je n'achète jamais une auto sans ouvrant sur le toit, enfin voila un modèle équipé. moi qui suit un inconditionnel des mini cabriolet f57 ou autres équivalents plutôt décalés, j'aurais aimé posséder cette géniale 4L ,mais je ne le ferai pas pour des raisons "électriques" ..
seul point décevant, l'intérieur magnifique certes , mais trop hi-tech ressemblant à la R5 ou Mégane, pas assez de clins d'oeil avec un intérieur plus dépouillé et plus typé renault 4.
Bravo à Renault pour nous étonner et nous faire rêver, titiller la fibre émotionnelle ,avec ce futur proche R5/R4/twingo/r17..🤩
Merci de cette présentation. Je suis exactement le client décrit par Vincent. J'entre en concession pour une R5, je repars avec une R4. Un bouille craquante, sympa, pas une once d'agressivité, mais beaucoup de personnalité, l'évocation de la 4L première du nom, est évidente et réussie car elle n'en est pas moins très moderne, un intérieur vraiment joyeux et surtout l'habitabilité que la R5 ne pourra pas offrir (avec deux enfants, ça compte). Encore un coup de cœur. Merci Renault (vous faites une gros bêtise à débrancher la prise en F1, mais en produits de série, chapeau !). la Bise à mamie ! PS : vivement la R8 Gordini 2025 ! 😋 PS2 : il faudra que Renault fasse une version camionnette pour la Poste ! 😍
"Messssssiiiiiiire ! Un sarasin dans une chariotte du Diable". ;) ;) C'est vrai qu'un R8 Gordini, ça fait rêver... mais une berline 3 corps... n'a plus trop la cote à notre époque, mais bon, qui sait ?
J'espère vraiment que Renault va en vendre des palanquées de ces R4 ou R5... Ca pourrait fortement changer la donne. Stellantis et VW s'engouffrent dans la morosité, dans les problèmes de fiabilité et de renommée en tentant d'innonder le marché avec un grand nombre de voitures qui se ressemblent toutes et s'enlaidisent et gonflent de partout...
De plus Renault fait le pari du "Made in France" ou du "Made in Europe" et, certes, c'est un pari osé avec la déferlante chinoise... mais ça pourrait payer malgré tout... et même stratégiquement, ce n'est pas entièrement stupide.
Je vais au mondial mercredi surtout pour voir cette Renault 4 , c était ma première voiture en 73. Merci pour votre vidéo je la découvre de mon canapé 😊belle conclusion la R4 des années 60 n’etait pas craquante ,mais bon marché et rudimentaire comme la 2 cv,celle ci ………
Merci Pascal ! Bon salon. On y est là nous 🙂
J'avais 18 ans et ma première voiture était une R4 TL rouge, honnêtement elle a été ma voiture préférée, celle qui reste encore dans mon coeur.
Aujourd'hui j'en ai 60 (pfff @#&tain de temps qui passe trop vite) et là je suis excité comme une puce, je crois que je suis tombé amoureux de cette R4 du 21 ème siècle.
Moi aussi
Vous savez la différence avec les autres ? Elle a une personalité!
Le bandeau noir à l'avant qui intègre les feux me fait penser à la Honda e
mais pas à la 4l origenele ??
@remsoliversson1713 Tout à fait !!! c'est aussi ce que j'ai immédiatement pensé sans me souvenir du nom du modèle !
Renault fait fort !... Impressionnant toutes ces nouveautés
Oui clairement !
Ces voiture sont incontestablement intéressantes et bien penser.
MAIS elles vont se planter... Et à votre avis quel sera le problème?...
6 mois de succès... et 6000 voitures vendues...! Et ensuite 6 ans de bide... et 6 voitures vendues...! On connaît déjà le résultat...! 😅😂😅
Incroyable! Ma 1ere voiture électrique ce sera celle-ci!
Belle surprise, j'en attendais pas autant !
Manque juste 8kwh dans la batterie et ça fera une super familiale, surtout avec les sièges pliables dont celui du passager :)
UNE GROSSE MERDE ELECTRIQUE POUR NEUNEUS !!!!!!
Ils ont oubliés le casier à bouteilles pour que les gros beaufs... qui roulent en Renault... puissent emmener leurs bouteilles vides à la consigne...! 😅😂😅
D'accord, d'accord... 🤔
Donc les gros beaufs roulent et Renault et boivent du vin... Cette analyse est très fine.
Et en quoi roulent alors les gens biens selon vous ?
D'une voiture simple, voire rustique, pratique, polyvalente et bon marché, on passe à un engin lourd, gros, à l'autonomie limitée, bardé de gadgets électroniques et vendu une blinde. En plus visuellement ce n'est pas vraiment ressemblant.
Il serait étonnant que les vrais amoureux de la 4L d'origine se retrouvent dans cette proposition...
Faites-nous une vraie R4, au moins dans l'esprit !!
Bonjour mon père était paysan je ne ses combien de moutons et veaux porc chèvre en passer dedans celles ci plus chère que la r5 je vais encore rouler longtemps avec mon diesel merci pour vos vidéos
Salut 100 bornes. Je suis encore une fois dubitatif. Ce n est plus une 4l. Comme le dit paula elle est chic et branchée tout le contraire d une R4.
Par contre j aime le toit ouvrant souple que j aurais aimé retrouver sur le bigster.
D'une voiture de campagnard on en a fait une de citadins qui vont a la campagne...
Alors le prix n'est pas connu mais ce sera hors de portée pour la plupart d'entre nous.
J ai le sentiment que les constructeurs ne veulent plus de nous. Cela créé un sentimenr de déclassement abyssale.
Ca fera la joie des chinois.
c'est hors de la portée des français mais ça va faire le bonheur des chinois 😂😂
Déjà les chinois ont des voitures bien plus compétitives dans leur marché local pour ne même pas prêter attention à cette Renault
Maintenant c'est bien une 4L mais une version 2025. Elle s est adaptée à son époque.
@@biscione54 non elle n'est pas adaptée, c'est juste un plaisir de désigner. Et on le comprend très bien en écoutant paula.
On reprend juste un nom iconique. C'est moins de travail en marketing. R4 ça parle à ceux qui peuvent s offrir une auto neuve donc au plus de 55 ans...
@@mickaeldelahaye4360 adapté à quoi et à qui?
C'est une voiture lambda qui va convenir à l'utilisation de 95% des conducteurs.
Les autres peuvent se tourner vers d'autres alternatives
Je pense que Dacia c'est pour les campagnards et Renault pour les bobos citadins . Les chinoises se ressemblent toutes , il faut se différencier. Renault veut vendre moins mais plus cher , Dacia restera le plus vendu
@@papatango5085 que des clichés. Déjà parler de bobos citadins démontrent déjà une façon de penser très cloisonnée.
Il n'y a pas de voiture pour les citadins ou pour les ruraux. Les Dacia se vendent partout comme les Renault. C'est une question de budget et d'utilisation
Personnellement, moi, qui ne suis pas du tout "voiture électrique" pour leur manque d'autonomie.... Si je devais en acheter une .... ce serait celle-ci, car j'ai voyagé en " 4L " ancienne et là, ils ont réussi à faire un compromis très intéressant et très esthétique ...et fonctionnel ! Bravo !
Bien que je trouve cette R4 magnifique, elle ressemble moins à son aînée contrairement à la R5 qu'on reconnaît au premier coup d'œil.
Heu .. c’est sensé ressembler à un 4L ça ? Autant la R5 tout à fait .. autant ça .. caisse de ligne hyper haute version SUV, 0 ressemblance.
La vraie 4l étant la Sandero actuelle
Pour moi il manque une banquette coulissante et inclinable.
Avec ce type de seuil de coffre c’est la solution idéale pour optimiser le chargement lors des départs en vacances.
Très bonne analyse qui dit que la R5 a un plus fort capital sympathie mais que la R4 risque d être plus adopté pour son habitabilité, en effet la R4 est beaucoup plus grande que la R5 et en plus elle ressemble un peu à un cross over, ce qui est un avantage.
Merci Guillaume !
L'ancienne 4L était aussi plus longue que l'ancienne R5
Dans le discours on sent le changement de mentalité, de patron (s) et d'ère. 👏👏👏
Déception pour moi c'est devenu une compact suv. Après je suis pas le client la R5 a un truc en plus. A voir en vrai
Si on m'avait dit qu'une Renault serait capable de concurrencer une Mini, je n'y aurais pas cru.
Et pourtant cette 4L est une alternative crédible à la Mini Aceman. Bravo Renault 👏👏
Le panel auto de Renault est très impressionnant !
Bof....un petit SUV elec de plus comme un font les chinois...qui ne "declenche" rien....alors que la R5 est réussie !
Le concept car m'avait déplu. Bonne surprise ! Je trouve le modèle de série vraiment pas mal. Elle fait plus envie que la Captur ! Le grand toit ouvrant est un vrai plus. C'est mieux qu'un toit vitré, même si on l'utilise que de temps en temps. L' aérodynamique est certes dégradée mais on utilise pas le toit vitrant quand on roule vite, c'est mieux en ville ou sur de petites routes. Dommage que le tableau de bord soit celui de la R5 et que la plateforme électrique oblige une banquette trop basse à l'arrière. La position avec les genoux au-dessus du bassin n'est pas confortable ! Sinon, c'est vraiment une chouette auto !
C’est l année Renault , vraiment impressionnant elle est très sympathique , encore une belle présentation messieurs
J’adhère totalement. Merci à L de Meo de oser dans cette période trouble pour l’industrie auto. Quel vent de fraîcheur.
6 mois de succès... et 6000 voitures vendues...! Et ensuite 6 ans de bide... et 6 voitures vendues...! On connaît déjà le résultat...! 😅😂😅
C'est dommage , les rétros font vraiment tache , ils ne sont vraiment pas dans le style de la voiture
J’ai trouver ma future voiture électrique avec cette couleur verte et surtout le toit découvrable !
À voir à la conduite, mais ça me donne enfin envie de délaisser ma Fiat 500 Abarth thermique que j’adore…
Renault fait de belles voitures, et le clin d’œil au passé est vraiment très bien réalisé, si les rageux n’ont pas compris pourquoi les constructeurs ont l’obligation d’aller de l’avant avec l’électrification de leurs gammes, ils sont condamnés à mourir comme les dinosaures 🦖 avant eux 🤣
Bonjour, savez-vous si il est prévu une version fourgonnette et ludospace sur la même base technique de la R4/R5 ?
Potentiellement, avec une R4 en mode fourgonnette/ludospace, il est possible de baisser les prix ou d'augmenter en batterie.
Bonne continuation.
Merci pour la présentation.
Je n'y retrouve absolument pas un Renault 4. Les proportions sont complètement différentes.
Ca reste un véhicule intéressant clairement mais plus proche d'un Jeep Avenger et d'une Fiat 600 pour l'arrière.
La philosophie est loin aussi d'une R4, auto beaucoup plus utilitaire dans l'esprit.
Moi je vois une R4 de tout les cotés, comme quoi !!
@@itslife2966 moi j'ai roulé 1 an en R4 en 1993...Je ne vois aucune similitude
Attendez la version thermique...! Elle arrive bientôt sous les 20.000 euros...!
🤣🤣🤣
Le thermique neuf c'est pour les riches. Je n'ai pas les moyens personnellement '
Svp arrêtez de parler l'un sur l'autre. Cela arrive souvent dans vos vidéos, c'est dommage car parfois vous êtes inaudible. Sinon merci pour la vidéo 👍
Sur cette 4L de série l'allure de son aînée est plus facile à reconnaître que sur le concept-car, jusqu'à maintenant j'avais encore des doutes sur ce point
J'y vois le résultat d'un plaisir coupable à 3 ou 4 !
Golf (l'avant), mini (arrière callipyge), 500 qui a mis ses 2 mais sur l'arrière tous feux allumés et forcément l'ancêtre 4L.
Mais le résultat est pas mal. Curieux de voir qui va gagner entre R4 et R5. Sinon que sur la route on va déjà gagner en voiture au look sympa.
J'aurais encore du mal à acheter u ne Renault et des plastiques à ce prix mais c'est autrement plus sympathique et sexy que chez les cousins d'en face.
Espérons que R5 et R4 se vendrons ! Déjà perfuse par l’état actionnaire ! Et du travail pour le personnel ! A Maubeuge et Douai !
Cette R4 répond vraiment à une demande, merci pour la présentation.
Le capital sympathie est toute de même plus présent sur la R5
Bonne présentation de 100 Bornes comme d'habitude depuis 2 ans... Mais cette 4L que j'attendais tant avec l'Alpine SUV sont finalement une petite déception. Préférence au Renault Rafale et à la R5
Merci pour ton avis Guillaume !
Un bel effort avec le toit ouvrant et le dossier avant qui se replie pour les objets longs.
Toutefois, cet empattement aurait permis d'accroître la batterie à 60kWh en version long range pour compenser cet aérodynamisme probablement bon pour ce dessin mais insuffisant pour un VE à 32-34000€ qui devrait pouvoir faire 250/270km à 120kmh entre 10 et 80%. Dommage qu'il ne s'agisse pas d'une LFP en version basse dont les coûts de production baissent plus vite que pour les NMC, ce qui va limiter les baisses de prix possibles rendues nécessaires par la baisse continue du bonus.
Enfin il faudrait une version très dépouillé, tapis caoutchouc, petites jantes à grande batterie sans effet de style pour certains acheteurs.
Heureusement qu'elle avait un rouge-à-lèvre dans la poche... et pas un tampax...! 😅😂😅
En tout cas... on comprend mieux pourquoi les voitures sont hors de prix...! Faut payer les salaires exorbitants des managers et designers... pour avoir des idées à la con...! 😅😂😅
T es c.on mais j'ai rigolé, ils veulent sûrement plaire aux femmes riches sans enfants 😄
La 4L c’était la voiture de service dans beaucoup de pays d’Afrique!
4:18 Soit le double de la plus lourde version de son ancêtre thermique !!
Merci pour votre présentation, le tarif sera - ou pas, le déclencheur des ventes..
les gens n'on toujours pas compris a quoi sert une voiture électrique ces fait pour la ville et les petit trajets par pour faire de longue distance sur autoroute
encore une fois niveau style la r4 et r5 sont cool dommage qu'il y a pas de motorisations hybride
( PS je suis pas pour l'électrique )
Mais en ville tu peux pas recharger chez toi
@@papatango5085Et une voiture thermique on peut faire le plein à domicile peut-être ?😄C'est ridicule cette argument des anti-VE,quand vous avez besoin de recharger et que vous avez pas de borne à domicile bien vous allez dans une station de recharge comme une thermique dans une station essence.
@@francoisf8208 rien à voir, l'avantage du Ve c'est de recharger chez soi pas cher. La recharge sur borne est chère et plus longue qu'un arrêt à la pompe.
@@papatango5085 Et dans 95% du temps au quotidien l'autonomie est largement suffisante avec en moyenne 1 recharge par semaine voir 2.
Très peu Français font 400km km par jour et pour ça il y à des berlines qui peuvent faire 700km mais qui certe reste chère mais avec les économies que on fait c'est vite amortie.
Le Revival est fou mais le design original ne me plaisait pas contrairement à la R5 qui m'a toujours fait envie qu'elle que soit l'époque ! Fou de R5 2024 😍
Elle est choucarde, tout comme la R5 ! A choisir entre les 2, je choisis celle-ci pour le coffre.
C'est sûr qu'en répétant un peu partout qu'elle est sensationnelle ou qu'elle va faire sensation, les moutons finirons par se laisser tenter. Les autres (surtout ceux qui ne peuvent charger à domicile) attendront qu'elle se casse la gueule et qu'on lui mette un vrai moteur... À moins que les moutons (qui apparemment aiment être contraints et forcés) soient suffisamment nombreux. Et il est fort à craindre que les moutons le soient, nombreux !
Je suis étonné et curieux de savoir si les acheteurs de 57 ans l’achèterons . (âge moyen du premier achat de voiture neuve)
Un poil dommage pour le 52 kwh... mais à la fois, elle ressemble à la voiture du quotidien parfaite ! 👏👏⚡️
4L ou R4 ? Je suis perdu. Merci de m’aider car je ne comprend plus 😢😢😱
4L était une des finitions de la R4 : L , TL...,
A quand en hybride 😊
Magnifique bravo Renault ❤
Top top enfin une très belle voiture quid du prix?
On dirait qu’une voiture est rentrée ds une autre au niveau du 3/4 arrière. Très spécial cet effet
Bah moi j'aime bien.
Quoi, faut que j'étaye mes propos ? Bon d'accord, puisque vous insistez avec autant d'insistance... 🙄
Le design extérieur est vraiment cohérent, il y a quelque chose de très homogène. Pour le coup, je la trouve même plus réussie que la R5, si on compare aux originales. L'arrière, notamment les feux, me font penser à Mini, mais elle reste sympathique !
L'intérieur, malheureusement, je trouve ça dommage que l'aspect pratique (notamment l'habitabilité pour les passagers arrière) soit tellement négligé. D'accord, elle n'est pas si lourde que ça (pour une électrique ☝)
Les "grilles" sur la capot auraient pu servir aussi d'info recharge comme pour la R5, ça aurait évité le côté factice. Mais elle est globalement sympathique ; c'est juste dommage que les passagers arrières ne seront pas bien installés... c'est rédhibitoire pour beaucoup de gens. Reste à voir le prix aussi !
Renault rattrape son retard sur peugeot en modernité, ils risquent de cartonner manque plus que la fuego😂
Merci 100B😊
Wouah, couleur pastel ! Wouah, un côté rallye-raid ! Wouah, une voiture en look ! Wouah, la R5 a impressionné par son look ! Wouah, et puis son petit look de SUV, c'est mignon comme tout ! Wouah, il y a une présence graphique très forte ! Wouah, un côté chic et raffiné ! Wouah, c'est du pied de poule Vincent ! Wouah, matelassé comme ça ! Wouah, il y a un côté très pop ! Wouah, un raffinement très premium ! Wouah, là où est son succès c'est plutôt sa bouille ! Wouah, j'adore la barre de feux ici ! Etc, etc... Le reste est à l'envi.
Voilà où on en est en 2024, les constructeurs vendent des voitures pour parader, et les gogos en mal d'égo achètent.
Enfin une très belle voiture a la française 🎉🎉🎉
Le point le plus marquant reste le fait qu’elle soit decouvrable. Le truc en osier …je suis né en 1970 et cela ne me parle pas Du tout c’est ridicule . Très dommage de ne pas avoir prévu un toit ouvrant sur la R5 comme celle d’origine !
R4 ou R5, le choix sera selon la place intérieure, les 2 ont un capital sympathie.
Peut être du à la sortie de la r5 mais je la trouve plus standard et moins neo retro, moins reussie mais je pense que Renault a raison sur sa stratégie.
La R4 est réussie je dirais autant que la R5 avec à mon avis une redéfinition esthétique de ce que peut être un SUV, c'est amusant, quand on sait que l'inspiration remonte aux années 60. Par contre mon inquiétude ce sont les tarifs avant bonus toute option la R5 monte à 37000€ là on serait à 40000€ en full! Moins 3000€ 37000 💶 pour ce prix il y a des voitures très concurrentielles le côté made in France et son charme évident suffira t'il? Car son autonomie et son temps de charge ne cassera pas 3 pattes à un 🦆. Je sais que ce ça n'a rien a voir on frôle le prix D'un Tesla model Y propulsion 🤫
Un leasing pour les jeunes retraités ! Nostalgie , j’ai eu la même couleur en 1979 à calandre chromée ! Mais pas pour autant la prendre ! Surtout en électrique ! Et le tarif ! 2 ans de retraite !
Cette voiture ne ressemble pas beaucoup à une 4L, pour moi ça ressemble plus à un Dacia Duster avec un arrière de mini cooper et un avant ressemblant un peu à la 4L, mais cela n empêche pas à cette voiture d être peut être une bonne voiture. La R5 électrique ressemble vraiment à l ancienne R5. Dommage qu ils ne parlent pas des performances de la voiture : ( autonomie, accélération 0 à 100 km/h, consommation électrique en autoroute....) c est plus une présentation visuelle de la R4.
Elle est vraiment belle et réussi et me donne sincèrement envie. Mais 400 km d’autonomie pour une voiture qui appel à l’aventure, ça me freine.
Qui appel à l'aventure... en ville !! c'est plutôt dans les centres des grandes villes qu'elle va se trouver sa clientèle !!
@@itslife2966 justement je suis deg que ce soit qu’en ville 😞.
Autant le R5 me séduit, cette 4l j'attends de la voir dans la réalité. merci
Effectivement, le dynamisme et la créativité de Renault sont à saluer!
Svp Monsieur Renault, faites le même toit ouvrant de la R4 sur la R5!
La 4L me paraît bien plus séduisante que la R5 qui est beaucoup trop limitée en therme de polyvalence vis à vis du tarif demandé ( sans parler du côté tout much de la R5 qui risque de ne pas plaire à tous le monde )
Ils ont simplifié leur gamme et ont une vraie identité mais leur positionnement est trop cher, ce devrait être du tarif Dacia ce genre de petites voitures pratiques
renault qui deterre ses legendes d'antan pour nous faire passé la pillule de l"electrique, manque plus que la twingo
Entre la R5 et cette R4, je prends la R4 plus logeable puisqu'elle a les mêmes caractéristiques technique que la R5.😊
Vous essayez quand la R16 électrique ? 😂 Belle proposition après la R5 qui deviendra sûrement un best-seller iconique ! C’est bien pour la famille j’attends maintenant que Renault gonfle un peu leurs batteries car par exemple un Paris Lyon sur autoroute on ne le fait pas. Et c’est dommage car je pense qu’ils auraient pu proposer une batterie plus autonome car on ne va ps se leurrer le coût de développement à surtout été sur le design. Car là on parle plus d’un véhicule qui nous emmène en ballade plus loin que la ville par rapport à son côté baroudeur…J’attends donc en espérant qu’un jour Renault « gonfle ses batteries » 😊
Pas le même prix. Une grosse batterie tu l'auras pas à moins de 40000
@@papatango5085 Exact !
1.5T, ça va pour électrique, surtout SUV , c'est le poids d'une lamborghini aventador.
Elle est magnifique si on extrapole son patrimoine (selon moi)
Bjr,
Ça bosse chez Renault 😊
J'adore votre contenu, POA, et je suis rarement d'avis contraire, mais pour le coup, je ne me retrouve pas dans le discours de la "R5 haut de gamme".
Renault frappe un coup marketing de haut niveau en jouant sur le capital "sympathie" de ces vehicules, mais malheureusement la cible n'est plus la même que pour ces ainés.
Le tarif est haut perché pour peu d'autonomie, et justifier que la R5 est destinée à la ville est un faux argument qui, malheureusement, n'est pas un point "positif' pour le modele.
Et ici, la R4 reprend la même formule pour plus d'espace, c'est chic, mais pas haut de gamme, et les tarifs qui vont sortir vont faire un peu mal.
Dommage, on s'éloigne du concept d'origine, souhaitons leur une bonne carrière quand même !
Mais noooon une jeep Avenger avec un losange pffff
R4, R5 et Twingo ! Renault fait très très fort !
Peu importe comment on tourne autour de cette voiture... C'est la R4 ! Idem pour la R5 et la Twingo. La 500, la Mini ou l'éternelle 911 arrivent à réinterpréter le dessin original.
Et s'il y a un tel engouement et des volumes de ventes à la clé... c'est bien qu'il y a une clientèle pour ce genre de voiture. Mais nous ne sommes plus en 1961 ou en 1973. Les voitures c'est cher et c'est "suréquipé"...
Suffit de voir les résultats catastrophiques chez Citroën, VW, Audi pour se convaincre que l'inspiration du passé n'est pas un manque de créativité... Regardez, par exemple, l'iPhone... le 4, le 5, 5S, SE, 12, 13, 14, 15 et 16 semblent immuables même s'ils évoluent. Pourquoi changer un produit iconique qui marche et se vend ?
Renault a bien pigé ça... et Dacia aussi... Le Duster 3ème génération fait incontestablement + moderne que la première génération... mais c'est toujours un Duster ! Et la future Twingo pourrait aussi faire un carton... Car même si elle existe aujourd'hui... La 2ème et la 3ème génération n'a pas grand chose à voir avec son illustre ainée. La nouvelle va mettre tout le monde d'accord.
A contrario, regardez le flop de la DS3 Crossback qui a voulu faire "tabula rasa" de la DS 3 qui s'est très très bien vendue... Le tabula rasa est surtout le carnet de commande. DS avait un premier modèles : une petite 3 portes chics et un peu plus sportive. Et ils ont remplacé ça par un pas vraiment SUV 5 portes au design biscornu et proportions ratées...
Ici, Renault cherche l'équilibre entre l'époque actuelle et les codes stylistiques de modèles phares de la marque... Un beau grand écart. Et avec un design juste qui fait rêver et fait plaisir à voir... je pense que les clients seront prêts à payer le prix. En face, on a la 208, la C3 ou la polo ? Le choix est très vite fait.
Maintenant, espérons que ces voitures seront fiables et bien conçues - a contrario des scandaleux moteurs PureTech.
Seule inconnue : la triplette R4, R5 et Twingo... qui sont quand même relativement proches en terme de gabarits et d'usages... qui mangera qui ? Et quid de la Clio - qui est aussi une voiture qui se vend bien...
Oh le pavé 😊
Bonjour, R4/R5 tout simplement magnifiques dans les moindres détails.
M A I S: Rendement énergétique et consommation beaucoup trop élevés, (Une Tesla 3 Grande Autonomie Propulsion fait beaucoup mieux, et avec un accu de 78kw, + une autonomie de 702km).
Bien trop chères en seconde voiture,
J'aurais tellement aimé en acheter une, mais 300 km d"autonomie réelle et 180km sur autoroute ne correspondent pas à mes besoins.
Tellement dommage!!! Je vais donc opter pour un Model 3 LR Propulsion pour 8000€ de plus, qui sera plus polyvalente, mais tellement moins mignonne, 😪
Dommage que ces poignées de portes soient si disgracieuses (disproportionnées) sur un produit sensé soigner son aéro
Je suis plus R5 rien que par sa bouille. La R5 de 1972 était sur la base de R4. La R5 originale était plus cossu que la R4, et sur les deux nouvelles générations, j’ai l’impression qu’elles ont inversé les rôles.
6 mois de succès... et 6000 voitures vendues...! Et ensuite 6 ans de bide... et 6 voitures vendues...! On connaît déjà le résultat...! 😅😂😅
BOF, je ne vois pas la necessité de l'avoir appelé 4L... avec des prix boulimiques. Je ne vois pas où ça rappelle la 4L que j'ai toujours trouvé immonde.
Je trouve ça un peu pathétique. Bruno Carette dans un sketch des Nuls disait : «qu'est ce que vous nous faites chier avec votre modernité. Les gens veulent des DS, donnez-leur des DS.» C'est ça pour moi. On sait déjà que la voiture électrique est un non évènement. À voir le nombre de mecs sur YT rassurer les boomers sur le fait que tu peux faire en électrique tout ce qui est possible en thermique, c'est acté. Mais quand en plus, on pérennise sur des designs et appellations des années 60-70, je ne sais pas ce qu'il faut de plus pour convaincre encore une fois le monde de cramer leurs vinyls pour acheter des CD. J'aimerais vraiment que s'arrêtent ces enfantillages. Mais nan. Alors allez-y : ouah, une 4L électrique, vivement qu'il sorte une R8 Gordini... et la Dauphine ? on y pense à la Dauphine ?
la vrais L4 était la boite de vitesse tableaux de bord et des suspensions très confort avec les vitres manivelle et coulisse .
R4 plus grande et plus chère que la R5 ? Je m attendais à une concurrente de la C3 ben...non ,il faut savoir faire des autos sans chichi pour maintenir des prix abordables.R4/R5 il y en a une de trop..
La vraie 4L c'est la voiture "La bagnole" produite dans nos montagnes 😏.
Ils n'en vendront pas 30 millions.
Enchaîne Kool Shen 😂
Super vidéo comme toujours !
😂🤣 Mille mercis ! 🙏