@ToGimmy89 Guarda che non lo sto mica difendendo, sto cercando di trovare spiegazioni "tecniche" (senza fare il tifoso pro o contro) a un incidente altrimenti inspiegabile! Non ci posso credere che un capitano rinomato e con anni di esperienza faccia una rotta simile (dalle mappe si capisce che era inevitabile la tragedia) sapendo che lì c'erano degli scogli, sarebbe come dire un pilota di F1 che non riesce a fare un'inversione ad U con una panda in una strada larga 20 metri!
A maggior ragione sapendo ora che questo "inchino" si faceva sempre l'unica spiegazione logica è che il capitano (e con lui tutti gli ufficiali) non abbia realmente visto gli scogli sulle mappe, che ci fosse un guasto, proprio in quel momento, alle attrezzature e quindi non aveva a disposizione tutto per valutare bene la distanza, perchè mi pare assurdo che si sia avvicinato così tanto sapendo di quegli scogli, è l'unico modo per spiegare una tragedia altrimenti inspiegabile!
sembra ci fosse una sorta di gara tra capitani finalizzata a chi si avvicinasse maggiormente alla costa delle varie città facendo questo famigerato inchino, e da ciò è possibile immaginare che più si avvicinassero ogni volta alle coste e più il rischio di impattare con uno scoglio o contro qualsiasi altra cosa aumentava di volta in volta ( come quel ferroviere che in Spagna aumentava la velocità del proprio treno ogni volta si avvicinava ad un determinato tratto in curva, fino a quando non è deragliato ) ... comunque solo quando Schettino si è reso conto della C@zzata che ha commesso, ha fatto di tutto per cercare di sbrigare la faccenda come meglio credeva, pensando di non dover sollevare polveroni mediatici che avrebbero messo la compagnia per cui lavorava in una brutta situazione, e solamente quando si è reso conto che non c'era più nulla da fare, ha confermato ufficialmente alla capitaneria di porto la vera entità della situazione in cui si trovavano.
@JuventusOnly Il comandante era AFK al momento della manovra. Poi guarda caso si gaustano le apparecchaiture e continuano ad andare avanti in quelle condizioni? Si arenano e danno l'allarme 1 ORA DOPO? Dai non andiamo a trovare scuse idiote. A quello ci penseranno già gli avvocati di Schettino (che, cosa tipica in Italia, se la caverà con poco o niente)
@ToGimmy89 Guarda che non lo sto mica difendendo, sto cercando di trovare spiegazioni "tecniche" (senza fare il tifoso pro o contro) a un incidente altrimenti inspiegabile! Non ci posso credere che un capitano rinomato e con anni di esperienza faccia una rotta simile (dalle mappe si capisce che era inevitabile la tragedia) sapendo che lì c'erano degli scogli, sarebbe come dire un pilota di F1 che non riesce a fare un'inversione ad U con una panda in una strada larga 20 metri!
Qui era ancora un novellino... Non si fanno inchini cosi' distanti da riva... poveri noi...
@ToGimmy89
Guarda che non lo sto mica difendendo, sto cercando di trovare spiegazioni "tecniche" (senza fare il tifoso pro o contro) a un incidente altrimenti inspiegabile! Non ci posso credere che un capitano rinomato e con anni di esperienza faccia una rotta simile (dalle mappe si capisce che era inevitabile la tragedia) sapendo che lì c'erano degli scogli, sarebbe come dire un pilota di F1 che non riesce a fare un'inversione ad U con una panda in una strada larga 20 metri!
2 mesi fa si diceva che in un primo momento non era stato dato l'abbandono nave..
A maggior ragione sapendo ora che questo "inchino" si faceva sempre l'unica spiegazione logica è che il capitano (e con lui tutti gli ufficiali) non abbia realmente visto gli scogli sulle mappe, che ci fosse un guasto, proprio in quel momento, alle attrezzature e quindi non aveva a disposizione tutto per valutare bene la distanza, perchè mi pare assurdo che si sia avvicinato così tanto sapendo di quegli scogli, è l'unico modo per spiegare una tragedia altrimenti inspiegabile!
sembra ci fosse una sorta di gara tra capitani finalizzata a chi si avvicinasse maggiormente alla costa delle varie città facendo questo famigerato inchino, e da ciò è possibile immaginare che più si avvicinassero ogni volta alle coste e più il rischio di impattare con uno scoglio o contro qualsiasi altra cosa aumentava di volta in volta ( come quel ferroviere che in Spagna aumentava la velocità del proprio treno ogni volta si avvicinava ad un determinato tratto in curva, fino a quando non è deragliato ) ... comunque solo quando Schettino si è reso conto della C@zzata che ha commesso, ha fatto di tutto per cercare di sbrigare la faccenda come meglio credeva, pensando di non dover sollevare polveroni mediatici che avrebbero messo la compagnia per cui lavorava in una brutta situazione, e solamente quando si è reso conto che non c'era più nulla da fare, ha confermato ufficialmente alla capitaneria di porto la vera entità della situazione in cui si trovavano.
@JuventusOnly
Il comandante era AFK al momento della manovra. Poi guarda caso si gaustano le apparecchaiture e continuano ad andare avanti in quelle condizioni? Si arenano e danno l'allarme 1 ORA DOPO? Dai non andiamo a trovare scuse idiote. A quello ci penseranno già gli avvocati di Schettino (che, cosa tipica in Italia, se la caverà con poco o niente)
@ToGimmy89
Guarda che non lo sto mica difendendo, sto cercando di trovare spiegazioni "tecniche" (senza fare il tifoso pro o contro) a un incidente altrimenti inspiegabile! Non ci posso credere che un capitano rinomato e con anni di esperienza faccia una rotta simile (dalle mappe si capisce che era inevitabile la tragedia) sapendo che lì c'erano degli scogli, sarebbe come dire un pilota di F1 che non riesce a fare un'inversione ad U con una panda in una strada larga 20 metri!