@@Antoha23 хочу задать Вам еще пару вопросов - как я понимаю, вы подняли ее на стол лебедкой? Реально ее перевернуть из положения лежа плашмя в вертикальное положение руками или это требует силу как у Геркулеса? Можно ее собрать лежа на боку или герметик будет сильно растекаться? И еще вопрос - можно ее передвигать на приспособе для разборки двигателей прикрутив за колокол?
@@fastboatster На стол мы затащили руками с хозяином машины. Из лежачего в вертикальное положение я один поднимал. На кантователь бессмысленно ставить, так как нужен доступ со всех сторон. А разбирать и собирать лучше горизонтально.
@@Antoha23 спасибо. Поскольку мне придется снимать и перебирать все самому, придется либо разбирать и ползать рядом с ней на полу, либо попытаться поднять ее на стол приспобой для работы с движками вне машины, поцепив за колокол. Но скорее все придется стоять перед ней на коленях, что символично
Вообще лучше новое сцепление покупать при пробегах за 200. Перепрессовка втулки на корзине чтобы иаленький поршень поменять та ещё лотерея. Экспериментировать пока некогда. Там приспособление надо делать чтобы аккуратно спрессовать и не повредить. И не известно как повлияет запрессовка повторно на натяг.
Антон Кореновск ,тоже маленький не менял поршень себе,но воздухом работало четко.воет у меня кпп на хх и малой нагрузке,езда по грунтовке,троганье на светофорах,после 2-2,5 т об не слышу вой,солики менял,сцепа фрики новые,адаптации давлений в норме,плунжера не смотрел,работает ровно,иногда если дать машине тронуться без газа или на малом газу и прогрессивно нажимать ,но не в пол,происходит переключение на 2ю как бы скачком,казалось бы нужно на первой продолжать оазгон,а она хлоп вторую,и как то резковато это происходит.вот эти две проблемки никак не совладаю,воет отчетливо из подающей магистрали на радиатор,если слушать через отвертку к уху))по охлаждению работает вроде штатно.не сталкивались? оч уж интересно победить ее.Заранее спасибо .Тула .
На ауди что я делал тоже когда запустили вой небольшой был по трубкам на радиатор охлаждения. Все затихло когда немного поработало. На адаптацию хозяин в соседний город гонял. Диагностика показала завышенное давление по переключениям. Вой может быть из за этого. По трассе часа три ездили с диагностикой параметры выставляли на всех режимах. Муторный процесс конечно, но результатом хозяин доволен. Попробуй грамотную адаптацию сделать.
Сцепление лучше в сборе менять. Там чтобы один поршень поменять , надо распрессовывать корзину. Та ещё лотерея. Не факт что получится с первого раза. А попытка будет одна.
@@Antoha23 это да. хочу акпп в сервисе сеимать и сам делать так как ямы нет. Но сейчас найти грамотного мастера очень сложно что бы ничего не сломали. Сейчас смотрю ваше видео про ремонт двс очень интересно. У меня уже делали двс до того как я купил жрет 500гр на 7-8 т.км
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.7 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/2rPGOyKs0VE/mqdefault.jpg)
Спасибо Вам за эти видео, они мне к сожалению пригодились
Да не за что.
@@Antoha23 хочу задать Вам еще пару вопросов - как я понимаю, вы подняли ее на стол лебедкой? Реально ее перевернуть из положения лежа плашмя в вертикальное положение руками или это требует силу как у Геркулеса? Можно ее собрать лежа на боку или герметик будет сильно растекаться? И еще вопрос - можно ее передвигать на приспособе для разборки двигателей прикрутив за колокол?
@@fastboatster На стол мы затащили руками с хозяином машины. Из лежачего в вертикальное положение я один поднимал. На кантователь бессмысленно ставить, так как нужен доступ со всех сторон. А разбирать и собирать лучше горизонтально.
@@Antoha23 спасибо. Поскольку мне придется снимать и перебирать все самому, придется либо разбирать и ползать рядом с ней на полу, либо попытаться поднять ее на стол приспобой для работы с движками вне машины, поцепив за колокол. Но скорее все придется стоять перед ней на коленях, что символично
зачетный ремонт
Впервые такую яму вижу! Почему такая не глубокая? Грунтовые воды? Погреб? Или вам сидя ремонтировать нравится?
Да грунтовые воды близко. Насчёт глубины можно было ещё 20 см ниже, но не вариант. Пол заливал практически в воду. Так что лучше, чем совсем ничего.
Здравствуйте, что может быть на хвосте этой коробке треск, когда накатом едешь?
Смотреть надо. Скин кардан. Заднюю крышку сними с фланцем, может подшипник скоро развалится.
Где производился ремонт маховика?
Хозяин в Краснодар возил.
Здравствуйте,а вы в каком городе находитесь?
Кореновск Краснодарский край
У меня ауди а4 б8 2012 . Коробка дл501 NRW. Ошибка переключения передачи. Менять модуль датчиков. Есть видео как снимали коробку ?
@@ВладиславЕрёминВысотныеработы нет, видео снятия нет.
По замене маленького поршня снимите видео, получилось?
Вообще лучше новое сцепление покупать при пробегах за 200. Перепрессовка втулки на корзине чтобы иаленький поршень поменять та ещё лотерея. Экспериментировать пока некогда. Там приспособление надо делать чтобы аккуратно спрессовать и не повредить. И не известно как повлияет запрессовка повторно на натяг.
Антон Кореновск ,тоже маленький не менял поршень себе,но воздухом работало четко.воет у меня кпп на хх и малой нагрузке,езда по грунтовке,троганье на светофорах,после 2-2,5 т об не слышу вой,солики менял,сцепа фрики новые,адаптации давлений в норме,плунжера не смотрел,работает ровно,иногда если дать машине тронуться без газа или на малом газу и прогрессивно нажимать ,но не в пол,происходит переключение на 2ю как бы скачком,казалось бы нужно на первой продолжать оазгон,а она хлоп вторую,и как то резковато это происходит.вот эти две проблемки никак не совладаю,воет отчетливо из подающей магистрали на радиатор,если слушать через отвертку к уху))по охлаждению работает вроде штатно.не сталкивались? оч уж интересно победить ее.Заранее спасибо .Тула .
На ауди что я делал тоже когда запустили вой небольшой был по трубкам на радиатор охлаждения. Все затихло когда немного поработало. На адаптацию хозяин в соседний город гонял. Диагностика показала завышенное давление по переключениям. Вой может быть из за этого. По трассе часа три ездили с диагностикой параметры выставляли на всех режимах. Муторный процесс конечно, но результатом хозяин доволен. Попробуй грамотную адаптацию сделать.
Подскажите пожалуйста номер поршней для сжатия дисков?
Сцепление лучше в сборе менять. Там чтобы один поршень поменять , надо распрессовывать корзину. Та ещё лотерея. Не факт что получится с первого раза. А попытка будет одна.
@@Antoha23 спасибо большое за ответ, планирую менять фрекционы сам не знаю смогу ли
@@user-nc3yh6rc9i самое геморное коробку вытащить. Она весит где-то за 100 кг. А сцепу поменять не очень сложно.
@@Antoha23 это да. хочу акпп в сервисе сеимать и сам делать так как ямы нет. Но сейчас найти грамотного мастера очень сложно что бы ничего не сломали. Сейчас смотрю ваше видео про ремонт двс очень интересно. У меня уже делали двс до того как я купил жрет 500гр на 7-8 т.км