Ne znam nista o tom motoru,ali mi je pricao covek koji je radio u IMT u na odrzavanju i servisima tih motora,nije ih ugradjeno ne znam koliko lupam mozda 400 komada,i ni na jednom nisu imali apsolutnu reklamaciju ni jednu,kaze da su dobri motori
Imam ja sa tim motorom od 2004.Ima sad oko 3500 sati.. Nije bio problem nikakav osim sto pumpa i dizne treba da se rade..Samo pumpa za vodu druga, bila metalna elisa, pa sam stavio plasticnu i pumpu od tafea..Suv je motor, jedino vlazi na semering napred..Nema vise neki pritisak kad se dobro zagreje, pa sam preso na 20w50..Do sad sam koristio 15w40..
u mene 539 iz 1991 4150 sati još sipam maxsimu modričku 15w-40 nije još za gušćeg ulja a o nekom remontu nema pojma alternator remontovan na negdje 3000 sato mjenjat puž volana otišla vodena pumpa posle 4000 oko 3800 sati lijeva pakna desna orginalna još treći par guma na njemu i to je sve i naravno neke popravke istalacuje
Ne znam koje je godiste traktor, ali za vreme sankcija 90-ih su sklapali traktore kao orkestar sta je ko imao to je ugradjeno. Taj alnaser mi lici da je rumunski radio sam takve ne pasu delovi ni od cega.😂😂
Druze imam takav motor na traktoru 2004 god. Nista radjeno nije a teram ga svaki dan i to ga nestedim ide ko nevreme samo sto je kompresor sa desne stranr i direktno je uzubljen kao na 539 a altenator je sa leve ja sam prezadovoljan nebih ga menjao za imr motor nikad
Za 900 sati blaga rjec je uzas,moj dli iz 2003 ima 4000rs izgleda ko nov,bez vecih kvarova do sada...a deluxe ima kozna kolko rs 83 god i on izgleda bolje od ovog i jos motor nije radjen ,ako su tafe ko ovaj bugarin onda 👎👎👎 i jos da nadodam oba pucaju od snage dli je roto pvp ,a potrosnja haha pa ko to gleda kod 539😀
To je izuzetno dobar i prgav motor i nosi da se pokida... Jer je industrijiski motor... Namenjen startovanju brodskih motora.ogroman obrtni momenat.mana spadaju hilzne i gori dihtung glave ali je problem resiv.al mi cudno bugarnin desno ima kompresor fixni levo alternator ovo moze biti bull motor...
Da ovo je VAMO bugarski motor izuzetno prgav i jak, motor je isti kao i originalni Perkins 3.152 samo sto ovaj ima linijsku IPM pumpu interesantno Perkins nikad u 3.152 nije imao linijsku pumpu zato ovaj bugarin pali i na -20 bez grejača. Motor bez predkomora sa linijskom pumpom bas dobra kombinacija dizne su kao na 549 ali se podesavaju na 220bar.
Da, valjda se taj bugarski zove VAMO motor. Neko ih hvali, neko ih kudi. Mozda od serije do serije. Kako se zalomi. Da je jaci od 539 jeste al koliko ne znam. Mislim da sam procitao da ima 45ks.
Imam ga i ja, VAMO iliti ga Varna Motori Bugarska, kopija perkinsa AD 3.152 sa direktnim ubrizgavanjem, kao imt 549, imao problem sa dihtungom glave na 2000rh, hilzne nemaju onaj vjenac kao IMR i potonula hilzna za neku desetu i izbio dihtung glave, ostalo manje-vise u redu
Ne znam nista o tom motoru,ali mi je pricao covek koji je radio u IMT u na odrzavanju i servisima tih motora,nije ih ugradjeno ne znam koliko lupam mozda 400 komada,i ni na jednom nisu imali apsolutnu reklamaciju ni jednu,kaze da su dobri motori
Imam ja sa tim motorom od 2004.Ima sad oko 3500 sati.. Nije bio problem nikakav osim sto pumpa i dizne treba da se rade..Samo pumpa za vodu druga, bila metalna elisa, pa sam stavio plasticnu i pumpu od tafea..Suv je motor, jedino vlazi na semering napred..Nema vise neki pritisak kad se dobro zagreje, pa sam preso na 20w50..Do sad sam koristio 15w40..
u mene 539 iz 1991 4150 sati još sipam maxsimu modričku 15w-40 nije još za gušćeg ulja a o nekom remontu nema pojma alternator remontovan na negdje 3000 sato mjenjat puž volana otišla vodena pumpa posle 4000 oko 3800 sati lijeva pakna desna orginalna još treći par guma na njemu i to je sve i naravno neke popravke istalacuje
@zivkodjukic8140 Nisu losi motori
VAMO Varna... Opasni motori
Dosta majstora i bosista ga pokvare kad podese dizne na mnogo manji pritisak.
Zdravo Kolega radeo sam bos pumpu jednom takvom, rotaciona bila losa hidro glava, treba da je u fazonu tafea. Bugarski
@@zilestojanovic zemljače to nije rotociona nego klipna 🙋🙋
Ne znam koje je godiste traktor, ali za vreme sankcija 90-ih su sklapali traktore kao orkestar sta je ko imao to je ugradjeno. Taj alnaser mi lici da je rumunski radio sam takve ne pasu delovi ni od cega.😂😂
👍👍😎😎🚜👌
Druze imam takav motor na traktoru 2004 god. Nista radjeno nije a teram ga svaki dan i to ga nestedim ide ko nevreme samo sto je kompresor sa desne stranr i direktno je uzubljen kao na 539 a altenator je sa leve ja sam prezadovoljan nebih ga menjao za imr motor nikad
Imao si srecu jer inace tom motoru je problem hilzne. Nemaju venac i hoce propasti..
Ovaj motor je sličan kao kod ovog tafe
Za 900 sati blaga rjec je uzas,moj dli iz 2003 ima 4000rs izgleda ko nov,bez vecih kvarova do sada...a deluxe ima kozna kolko rs 83 god i on izgleda bolje od ovog i jos motor nije radjen ,ako su tafe ko ovaj bugarin onda 👎👎👎 i jos da nadodam oba pucaju od snage dli je roto pvp ,a potrosnja haha pa ko to gleda kod 539😀
To je izuzetno dobar i prgav motor i nosi da se pokida... Jer je industrijiski motor... Namenjen startovanju brodskih motora.ogroman obrtni momenat.mana spadaju hilzne i gori dihtung glave ali je problem resiv.al mi cudno bugarnin desno ima kompresor fixni levo alternator ovo moze biti bull motor...
Ovo je italinaski motor ima 533 sa ovakvim motorom 80 god ovaj motor je 42 ks
Motor kratkog veka glava rano strada ni zvuk nema fergusonov
Da ovo je VAMO bugarski motor izuzetno prgav i jak, motor je isti kao i originalni Perkins 3.152 samo sto ovaj ima linijsku IPM pumpu interesantno Perkins nikad u 3.152 nije imao linijsku pumpu zato ovaj bugarin pali i na -20 bez grejača.
Motor bez predkomora sa linijskom pumpom bas dobra kombinacija dizne su kao na 549 ali se podesavaju na 220bar.
Da, valjda se taj bugarski zove VAMO motor. Neko ih hvali, neko ih kudi. Mozda od serije do serije. Kako se zalomi. Da je jaci od 539 jeste al koliko ne znam. Mislim da sam procitao da ima 45ks.
Imam ga i ja, VAMO iliti ga Varna Motori Bugarska, kopija perkinsa AD 3.152 sa direktnim ubrizgavanjem, kao imt 549, imao problem sa dihtungom glave na 2000rh, hilzne nemaju onaj vjenac kao IMR i potonula hilzna za neku desetu i izbio dihtung glave, ostalo manje-vise u redu
Simson motor..
Sr..je