BMW X4 , F26 Підбір Київ !

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 29 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 7

  • @СашаЯковлев-д9ф
    @СашаЯковлев-д9ф 10 หลายเดือนก่อน +2

    Дякую за гарне роз'яснення таких тонкощів , гляди в житті і згодиться!

  • @liadovoha7099
    @liadovoha7099 10 หลายเดือนก่อน +1

    Олово наплавляли ще до появи щпаклі ! Це не нове , а добре забуте старе . Олово відійшло після того як з'явилась шпакля . Шпаклею в рази дешевше і бистріше працювати і про олово забулу . Згадали зараз коли всі почали тикати приладом і впадати в шок коли знайдать хоч грам шпаклі . Раніше олово використовували навіть при збірці нових ккзовів Наприклад при виготовленні лімузинів в старі часи з стандартних седанів на кожне авто могли використати 50-80 кг олова ! Судячи з теперішньої тенденції майстрів з напайки олова стане більше у найближчі час ...

  • @СашаЯковлев-д9ф
    @СашаЯковлев-д9ф 10 หลายเดือนก่อน +3

    Добрий день Степан! Ви займаєтесь підбором авто під ключ , якщо да то скільки це коштує бо в прайсі я цього не побачив .

  • @ДимаПташка
    @ДимаПташка 10 หลายเดือนก่อน +1

    Олово це не так вже і дорого. Якщо четвирть варюють, гарні майстри по замовчуванням шви заплавлюють і там або не має шпаклівки зовсім або там такий шар щоб умовно кратер якийсь зашпаклювати. Тобто фактично залучаєтесь приладом той шов шукати

  • @andriii.6838
    @andriii.6838 10 หลายเดือนก่อน +2

    Я для чого ще бехі існують, як не погоняти ?

  • @АлексейКарлов-ъ5я
    @АлексейКарлов-ъ5я 10 หลายเดือนก่อน

    Чому так всі бояться фарбовані авто,коли наплавляють оловом наприклад в проємі,що відбувається з заводським грунтом та фарбою з іншої сторони металу,вона не обгорає?
    Олово потрібно гарно нагріти щоб воно потекло,корозіії потім не буде?