DON'T BUY THE VOLKSWAGEN MULTIVAN VAN ð THERE IS A HUGE PROBLEM!!!
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 20 āļ.āļĒ. 2024
- Very disappointed with the Volkswagen Multivan Van (latest generation 2022, 2023, 2024) which has a huge problem and especially with the Volkswagen brand which cannot find a solution to this problem...
If you are in the same situation as me, do not hesitate to contact me so that we can create a group and make things happen.
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#problem #volkswagen #multivan
Interessant, merci pour lâinfo en commentaire sur les suspensions pilotÃĐes. Manifestement la politique de durabilitÃĐ ne va pas dans le bon sens chez VW. Nous avons eu des problÃĻmes de disponibilitÃĐ piÃĻces sur un vÃĐhicule de 8 ans âĶ sans alternative proposÃĐe et sur des problÃĻmes connus/rÃĐcurrents (bague de volant qui casse dÃĻs quâil fait trop chaud dans lâhabitacle âĶ 600⎠et bloquant pour le contrÃīle technique versus airbag et klaxon)âĶ
Je suis patron d'une sociÃĐtÃĐ de transport, j'ai beaucoup de VW, d'une gÃĐnÃĐration à l'autre c'est la cata en confort , c'est des bout de bois ! Par contre je ne peux que te conseillÃĐ d'avoir la suspension pilotÃĐ sans c'est un calvaire ! Mais dans tous les cas VW leurs politique tarifaire et autre c'est plus possible, la fiabilitÃĐ aussi ! Pour moi je ne renouvelle pas la flotte avec eux ! En tous cas essai une version en suspension pilotÃĐ c'est le jours et la nuit ! Mes vÃĐhicules font 80 000 par ans donc je pense avoir un vrai retour :) en vanne je te conseil le LEXUS LM qui est un gros cran au dessus, sur le confort et le plan fiabilitÃĐ.
Salut CÃĐdric,
Tu as eu raison de faire cette vidÃĐo, c'est la seule maniÃĻre de faire bouger les choses.
Je ne sais pas si ça pourra t'aider, mais j'ai travaillÃĐ comme mÃĐcanicien chez VW il y a dÃĐjà longtemps.
J'ai tout de suite pensÃĐ aux cales de transport, mais tu la ÃĐvoquÃĐ et apparemment ce n'est pas ça.
Je me souviens d'avoir dÃŧ rÃĐgler des problÃĻmes similaires.
AprÃĻs qqes recherches, les vibrations ressenties sur les monospaces de l'ÃĐpoque (annÃĐe 2000), venez tous simplement des pneus qui ÃĐtaient trop durs (renforcer pour les utilitaires).
Je ne connais pas la conception de ton monospace, est il ÃĐquipÃĐ d'un arbre de transmission pour propulser des roues arriÃĻres, je te pose la question, car un arbre de transmission mal ÃĐquilibrÃĐ ou mal alignÃĐ pourrais causer ce genre de dÃĐsagrÃĐment.
J'espÃĻre que tu auras un retour positif de leur part.
Bon dimanche.
Willy (Dunkerque)
Moi j'ai l'impression que t'as hauteur de pneus est fine pour des raisons esthÃĐtique ; dans le design des nouveaux vÃĐhicule c'est souvent le cas , le problÃĻme c'est que sur les utilitaires , on a des pneus renforcÃĐs. Du coup c'est hyper raide .
60k⎠ça ? Mais c'est ÃĐnorme, pas de siÃĻges en cuire , interieur en plastique ,mal fini, mais c'est une arnaque ce truc.
Ca se vends, pourquoi changer ?
@@herve_craft jsuis d'accord
@@herve_craft J'ai ÃĐtÃĐ trop long à rÃĐpondre, mais je valide @ 100 %
Y'aura toujours des pigeons pour acheter du VW, juste pour le statut social. La mÊme chose qu'avec des tÃĐlÃĐphones à 2000 boules que tu plies trois fois et qui pÃĻtent... ð
C'est pas une arnaque tant qu'il y a des acheteurs
Bonjour, jâai eu un problÃĻme avec un vh de marque hyundai , jâ ai bataillÃĐ 1 mois, appel tÃĐlÃĐphonique , courriez avec AR etcâĶ jâai pris contact avec UFC QUE CHOISIR et en 8 huit jours mon soucis à ÃĐtÃĐ rÃĐglÃĐ. en espÃĐrant que cela serve à la communautÃĐ
Moi je suis prÃĻs à pariÃĐ que c'est normal, dans le sens oÃđ il a ÃĐtÃĐ conçu et validÃĐ comme ça... ðķ
Si tu pouvais te procurer une monte de pneus avec un diamÃĻtre de jantes plus petit et des pneus adaptÃĐs en consÃĐquence , cela permettrait d'essayer et de voir s'il y a une amÃĐlioration
Effectivement, ça joue ÃĐnormÃĐment
Faut juste aller chez VW , et demander de monter des roues de la version qui te semblait confortable et refaire l'essai.
@@weisselaurent3511 Pour l'anecdote, l'annÃĐe derniÃĻre j'ai achetÃĐ un fiat E-scudo par correspondance dans une concession a 400 km de chez moi. J'ai ÃĐtÃĐ au moins cher car je l'ai eu a 35000⎠HT , il en valait 50000⎠TTC., a l'ÃĐpoque mais ÃĐgalement au plus court en terme de dÃĐlais de livraison car j'avais besoin d'un utilitaire . mon vieux berlingo de 2003 que je trainÃĐ depuis des annÃĐes rendait l'ÃĒme ! Le fiat E-scudo est le mÊme que le Peugeot expert, CitroÃŦn Jumpy, Opel vivaro ou Toyota proace. il est fabriquÃĐ dans le nord de la France . J'ai totalement fait confiance a stellantis, le confort et la tenue de route sont excellent comme toutes les Peugeot et CitroÃŦn d'ailleurs .
La premiÃĻre fois que je l'ai essayÃĐ , c'est quand je l'ai rÃĐcupÃĐrÃĐ donc je le comprend dans sa dÃĐmarche ! Personnellement , je trouve pas si simple actuellement de se procurer une voiture neuve . dossier d'achat , dÃĐlais de livraison etc ... Mon fiat , je l'avais commandÃĐ gris claire , au finale ils m'ont proposÃĐ un gris un peu plus foncÃĐ sinon fallait que j'attende 3 mois de plus ! j'ai acceptÃĐ , en ÃĐchange ils m'ont mis les jantes alu et les par choc peind. Je dirais meme qu'acheter une voiture est un parcours du combattant ! il a fait confiance a VW , il connaissait dÃĐjà des utilitaire VW ! il pouvait pas s'attendre a un truc pareil !!
@@weisselaurent3511 ce vÃĐhicule est sorti pour flatter l'ego d'une certaine clientÃĻle nostalgique d'un style rÃĐvolu les fiftyes sont passÃĐes et ne reviendront pas du moins pas comme en 1950 ce temps à vÃĐcu, il est mort ce n'est plus qu'un souvenir.
En tout cas vÃĐhicule mal nÃĐ parce que mal conçu, bien loin de l'esprit Cox voiture populaire de Ferdinand Porsche
@@weisselaurent3511 mÊme pas c'est pareil chez eux mÊme si ils ont trÃĻs fortement rattrapÃĐ une grande partie de leurs retards techniques.
Malheureusement si le problÃĻme est connu sur les forum cela signifie que ton problÃĻme ne sera pas rÃĐsolu par VW. A titre d'information j'ai achetÃĐ un touran neuf en 2017, vÃĐhicule essence. Il fait un sacrÃĐ bruit de crecelle. ProblÃĻme connu par VW, cela vient de la pompe HP. C'est super dÃĐsagrÃĐable. ProblÃĻme connu par VW, au dÃĐbut ils changeaient la pompe mais le problÃĻme revenait au bout de 6000 km environ. A prÃĐsent ils reconnassent le problÃĻme publiquement, mais indique que ce n'est pas un problÃĻme qui nuit au vÃĐhicule et dÃĻs lors ils ne changent rien... VW m'a ÃĐnormÃĐment dÃĐçu cette derniÃĻre dÃĐcennie (ma derniÃĻre bonne expÃĐrience etant la golf 6 tsi, un vÃĐritable bonheur). Ma femme a achetÃĐ une polo neuve en 2011, vÃĐhicule concernÃĐ par le diesel gate. La oÃđ les acheteurs amÃĐricains ont pu faire valoir leurs droits, en europe l'acheteur n'a rien pu faire (sans compter que les MAJ suite au diesel gate crÃĐÃĐes de nombreux problÃĻmes mÃĐcaniques). Bref, malheureusement il n'existe visiblement plus vÃĐritablement de constructeurs europÃĐens de confiance. Mon prochain vÃĐhicule sera japonais (j'ai goÃŧtÃĐ Ã Honda en 2016, malheureusement revendu pour prendre un Touran à cause de besoins familiaux). Le seul risque avec un vÃĐhicule japonais, c'est de devoir trouver une excuse pour en changer avant la fin de sa vie, sinon tu risques de le conserver longtemps
Et aprÃĻs il diront comme peugeot que les ventes sâÃĐcroulent à cause des voitures ÃĐlectriques
Le problÃĻme est connu sur les forums = VW ne rÃĐglera pas le problÃĻme ! Les raccourcis idiots sont ils une maladie actuelles? Les gens vont dire "c est logique c est parce que sinon ci ou ça" alors qu il y a ÃĐnormÃĐment de facteurs qu ils/on ne connait pas et les biais cognitifs sont rois !
Le problÃĻme des japonaises est le manque dâagrÃĐment sur long trajet, leurs hybrides sont nickel pour le peri-urbain. Mais les cvt câest relou sur autoroute et ça consomme pas mal. AprÃĻs il yâa le nouveau civic qui à lâair plus taillÃĐ pour lâautoroute
Moi j'ai un Touran de 2011 (achetÃĐ neuf) 2L Diesel DSG (+ amortissement pilotÃĐ, toit ouvrant, GPS, camÃĐra, etc....).... il roule nickel depuis le dÃĐbut, juste entretien + courroie de je ne sais plus quoi (je n'y connais rien), meme la peinture extÃĐrieure est nickel pourtant j'habite à 20 mÃĻtres du Bassin d'Arcachon (avant j'avais une Renault qui avait perdu tout son vernis en moins de 5 ans au mÊme endroit ! ).
Seul problÃĻme depuis qq temps le GPS qui devient inutilisable car molette de sÃĐlectionne qui a Parkinson, mais maintenant je dis "Hey Google donne moi l'itineraire pour aller à ...." c'est + pratique et la carto est à jour.
Touran avec moteur truquÃĐ (Dieselgate !).
TrÃĻs faible conso, en moyenne 5,5L au 100 (mes A/R entre Arcachon et Biscarosse je suis meme à 4,5L).
AprÃĻs commercialement VW une fois qu'ils t'ont vendu la caisse se sont des enculÃĐs... et SAV et rÃĐvision pas donnÃĐs (mais heureusement pas besoin d'y aller souvent, sauf rÃĐvision).
Dommage car super caisse, hyper fiable mais commercialement (aprÃĻs vente) c'est la cata... j'avais l'intention de m'acheter d'ID Buzz mais j'ai revu mes projets, je vais attendre l'ID Buzz v2 ou alors attendre que Rivian arrive en France, ou alors j'irais vivre là -bas ! ð
@@NicolasBENOIT-l5f
Les deux Rivian sont vraiment bien rÃĐussi
est ce que tu peux prendre les roues du multivan de ton collÃĻgue et les monter sur ton multivan pour tester ?
De ce que je commence à compter, ce serait plus un problÃĻme de hauteur de suspension.
@@MakeinFrance C'est effectivement une piste sÃĐrieuse. Voir si vÃĐhicule à plat la butÃĐe de suspension arriÃĻre est quasi atteinte. Mais les suspensions ne rebondissent tout de mÊme pas autant qu'une CitroÃŦn BX ou CX en position haute ?
Je suis tombÃĐ par hasard sur cette vidÃĐo et je tiens à vous remercier de lâavoir postÃĐ car jâavais lâintention dâacquÃĐrir dâici peu une multivan hybride comme la vÃītre pour faire du taxi. Alors soit je fais une croix sur ce vÃĐhicule soit je lâachÃĻterai mais avec option suspension pilotÃĐe; cependant qui dit quâun jour jâaurai encore dâautres problÃĻmes à part ce dÃĐfaut de suspensions.
Jâai buguÃĐ sur lâessuie-glace arriÃĻre qui fonctionne non-stop à sec sur une vitre sÃĻche dÃĐgueulasse.ðĒRIP lâessuie-glace. Sinon fais monter un kit airride et tes soucis seront rÃĐglÃĐs. Et, ou une monte de pneus de plus petite taille si câest du 20 passe en 18 ça doit Être possible. Et là tu profites dâun flan de pneu plus haut qui filtrera mieux. Et pour finir contrÃīle ta pression si tâas un barre de trop câest sure que ça va cogner sÃĐvÃĻre ð
Bonjour, si vous avez la suspension pilotÃĐe, celle ci ne serait elle pas bloquÃĐe en position sport qui la durcit fortement et apparemment abaisse le vÃĐhicule de 2 cm ?
ðĄ C'est l'essuie-glace arriÃĻre qui ne s'arrÊte jamais en faitð
Ok je sorsð
Ãa ressemble à une mauvaise duretÃĐ d'un ÃĐlÃĐment ( silent-bloc, coupelles...)
Bon courage en tous cas ð
Les suspensions raides sont faites gÃĐnÃĐralement pour charger lourd.
Plus on charge plus c'est confortable
chargÃĐ c'est pire... il y a tout qui saute ! je ne vais pas mettre un ÃĐlÃĐphant dans la coffre pour que ce soit confortable.
@@MakeinFrance Et pourquoi pas ! ð
Pour de l'utilitaire oui, pas pour du touring
C'est bien dommage d'avoir ce genre de problÃĻme, acheter un vÃĐhicule à ce prix là et ne pas pouvoir rÃĐgler le problÃĻme ! Ãa fait pas sÃĐrieux de la part de VW
Dommage pour ce problÃĻme de suspension faut toujours essayer un vÃĐhicule avant de l acheter mÊme si tu connais le modÃĻle depuis des annÃĐes ça vient souvent du tarage des amortisseurs avec des vÃĐhicules qui sont prÃĐvus pour rouler en charge tu peux espÃĐrer un rappel du constructeur mÊme compte pas dessus soit tu le vend soit tu acceptes la gÊne bon courage
J'ai l'impression que les trucs que tu aimes sont dispo dans la plupart des modÃĻles en 2024. Donc si le problÃĻme te gene vraiment, ce qui a l'air d'Être le cas, tu devrais effectivement le revendre et passer a autre chose.
Suivant les finitions et le poids, il y a des amortisseurs et des ressorts plus souple. Il fait connaÃŪtre magasinier ou des chez d'atelier pour en trouver des plus souple. Mais apres tu sort de la spÃĐcification constructeur.
Sinon, tu peut descendre la pression des pneus, ou changer les roues par un diamÃĻtre plus petit et des pneus a flanc plus haut.
Salut. Sur mon T5, entre les pneus gonflÃĐs à bloc et lÃĐgÃĻrement moins gonflÃĐs c'est le jour et la nuit... Je dis ça, à essayer... Bon courage.
J'ai eu 3 CALIFORNIA le dernier T6, un vrai cirque avec l'ÃĐlectronique non regle par WV je l'ai revendu au bout de 2 mois. DÃĐgoÃŧtÃĐ j'ai achetÃĐ un Trafic amÃĐnagÃĐ 18000⎠moins cher et depuis fait 82000 km sans le moindre soucis...
BRAVISSISSIMO !!!
Enfin un Être humain honnÊte !!! de plus en plus rare...A part ça, plein de fautes d'orhographes dans les sous-titres. Assez honteux !!!
Il faudrait le mettre sur les rouleaux vibreur du contrÃīle technique, pour voir comment il rÃĐagit pour moi les amortisseurs sont trop raide
la taille des jantes ? les nouveaux vÃĐhicules sont dotÃĐs de jantes 19/20pouces, moins de pneu plus de ferrailles = moins d'absorption ?
merci ! c'est exactement l'idÃĐe que j'avais. des jantes taillÃĐ en 20, 21 pouces c'est beaucoup trop !
faut repasser en 18 voire 17 pouces max
Tout a fait d'accord, problÃĻme identique avec l'ateca de Seat (=VW)
Je confirme que cela pourrait Être une piste à suivre. J'ai achetÃĐ une VW CC en 2012 et elle ÃĐtait disponible avec des jantes au choix en 17 ou 18 pouces. Le vendeur m'a tout d suite conseillÃĐ les 17" avec pneus sÃĐrie 55 sinon en 18" pneus sÃĐrie 40 ou 45 (je ne sais plus) et je cite le vendeur " et là Monsieur, votre voiture ça sera un tape-cul !"
@@marcvanhemelryck2524 tout à fait!
golf 7 achetÃĐ en 17, hyper tape cul ! par contre la tenue de route... aie-ya-aie suivant les virage ca t'accroche une boxer à plus de 180...
la gte que j'avais essayÃĐ (concession) avec des amortisseurs classiques et en 16, j'avais failli me viander sur un virage minable... mdr!
@@lebolide16sauf que câest pas la hauteur de la jante qui joue sur la tenue de route mais la largeur des pneus.
Bonjour, bonne vidÃĐo et bonne dÃĐmarche de rÃĐaliser celle ci pour avertir les personnes qui pourraient Être intÃĐressÃĐes par ce type de vÃĐhicule.
CÃītÃĐ tangage, pas de suspension pilote et câest une ÂŦ armoire anglaise Âŧ qui a vu action à Être un Van, inertie dans les virages âĶ pas de miracle câest structurel et comme VW est plutÃīt une marque gÃĐnÃĐraliste dans le groupe, il faut oublier les suspensions pnumatiques que lâon peut trouver chez Merdes par exemple et qui elle s corrigent lâassiste du vÃĐhicule âĶ.
Moi je dÃĐgagerai cette voiture et dÃĐpendant de ton budget, soit Mercedes V, soit la Peugeot dont tu nous a parlÃĐ !
En tous cas merci pour ton retour dâexpÃĐrience ! Beau boulotð
DÃĐsoler de voir ce qui vous arrive.
Il est quand mÊme dommage de ne pas en avoir essayÃĐ un avant d'en faire l'acquisition.
Nouvelle plateforme, donc trÃĻs souvent nouveaux comportements.
Perso, ces modÃĻles ne sont pas ma cam.
J'ai pris un FX250 modÃĻle 2023 et j'en suis trÃĻs content.
Vus le nombre prÃĐsent à vendre sur la toile, il vas Être dure à ÃĐcoulÃĐ.
Bon courage à vous.
Bonjour, vous avez essayÃĐ de changer la pression des pneus ? voir essayer d'autres modÃĻles de pneumatiques, les types de gommes+structure rigide du pneu+ trop de pression pour faire des ÃĐconomies de carburant peut salement dÃĐgrader le confort, et c'est courant sur les vÃĐhicules modernes en monte d'origine pour respecter les normes environnementales
bonjour, c'est quoi les pneus dessu ? ca peut venir des pneus
Mais grave câest sÃŧrement les pneu il a du prendre des jante en grande taille donc pâeu fin ou de mauvaise gamme là y se noit dans un verre dâeau
Bonjour,
Peut-Être la taille des jantes qui est trop grande
Le souci comme tu dis c'est que toi tu fais du bruit on va te rÃĐpondre, mais le client lamba n'aura plus qu'Ã s'asseoir sur ses soucis.
Au niveau amortisseur il existe des super marques comme bilstein, mais on ne devrait pas avoir a finir soi mÊme une voiture a 60k
Jâai toujours hallucinÃĐ que les concessionnaires ne se dÃĐmenaient pas pour proposer toutes leurs gammes à lâessai. On mâa proposÃĐ une Skoda au travail, je nâai pas pu lâessayer car pas de Superb break à la concession à cÃītÃĐ de chez moi, ils auraient pu appeler les autres concessions mais non. à titre perso chez Nissan le vendeur nous a presque obligÃĐ Ã essayer la voiture alors quâon est client depuis 2012 câest notre 3 ÃĻme Qashqai le gars nous a dit ÂŦ câest pas la mÊme essayez la. Âŧ
Ãa se vend tous seule y'a des tas de pigeons pourquoi il se casseraient les pieds ?
Salut, sur la finition energetic tu as normalement le chÃĒssis DCC d'origine. Normalement tu dois pouvoir le rÃĐgler à partir de la console entertainement. Le systÃĻme fonctionne avec une rÃĐgularisation ÃĐlectrique, verifie le disjoncteur associÃĐ, il est peut Être grillÃĐ.
Non, je viens de regarder, c'est que sur le Style le DCC ou en option sur les autres finitions. DÃĐsolÃĐ
En fonction des pays on a des variantes sur le mÊme modÃĻle....
J'espÃĻre que tu trouveras quelqu'un de chez VW qui pourrait faire quelque chose pour toi...
J'ai un T4 de 2001 en California rallongÃĐ et rehaussÃĐ et il est super confortable limite mÊme un peu trop souple si je veux Être chiant ð
Le vÃĐhicule n'est pas assez chargÃĐ j'ai le mÊme problÃĻme sur mon traveller. Il est prÃĐvu pour 9 places en config max donc les suspensions sont dimensionnÃĐes pour (siÃĻges + personnes). Quand on enlÃĻve des siÃĻges et que la caisse n'est pas chargÃĐe cela tangue car les amortisseurs ne sont pas assez en compression. Essayes de le charger tu vas voir la diffÃĐrence
MÊme chargÃĐ c'est l'enfer, il y a tout qui saute sur le plancher. Les ceintures arriÃĻre tapent contre les plastiques.
Le problÃĻme de ton multivan c'est qu'il manque la partie hydropneumatique de ton ressors qui sert a amortir les choc c'est pour ca que c'est aussi inconfortable le ressors de suspension ne sert uniquement a faire revenir ta butÃĐe hydraulique en position initialle . Ce que tu ressend en conduisant est normal car il te manque le piston de suspension pneumatique envoie la photo a vag sur les rs a 23:04 et demande leur qi en 2024 est ce normal d'avoir des suspensions des annÃĐes 60en moins bien ?
Salut, je tombe par hasard sur cette vidÃĐo, ça me fais penser à un problÃĻme de silent-bloc, probablement à l'arriÃĻre, ça rÃĐsonne d'autant dans le vÃĐhicule avec un tel volume. Evidemment, vÃĐrifier que la pression des pneus est dans le plage indiquÃĐe.
J'en profite: quelle est la conso moyenne sur autoroute ? J'ai lu des consos supÃĐrieures à 10L, merci.
Un grand merci pour cette vidÃĐo trÃĻs courageuse - les grands constructeurs sont trÃĻs difficiles à faire bouger - en voici la preuve !
Tout à fait
@@MakeinFrance Je regarde son ÃĐmission tous les jours sur M6 et je peux vous confirmer que si ce dossier est pris en charge par son ÃĐquipe les spÃĐcialistes de VW ne vont pas apprÃĐcier et vont rÃĐagir trÃĻs vite - je pense que c'est la seule maniÃĻre de les faire rÃĐagir
Slt tu a quoi comme jantes et pneus ? Câest possible en grand diamÃĻtre et taille basse renforcÃĐe que sa rendent les suspensions beaucoup plus sautillante et dur . Essaye avec une montÃĐ de jantes plus petite pour essayer ðĪ
Voire des pneus run flat qui sont trÃĻs durs.
Voire des pneus run flat qui sont trÃĻs durs ?
Pourquoi vous Êtes au volant alors ?
Quand ont achÃĻte un vÃĐhicule à ce prix, ont essaie le vÃĐhicule avant de lâacheterâĶ
Votre vidÃĐo est pitoyableâĶ
MÊmes symptÃīmes sur t5 ambulance achetÃĐe neuve :tous les dÃĐfauts de la route se rÃĐpercutaient dans le vÃĐhicule ,âĶ.pas top pour une ambulance!
Retour chez lâamÃĐnageur qui a changÃĐ les ressorts AR et les amortisseurs,il y a la possibilitÃĐ de mettre des ressorts et amortisseurs plus souples,suite à cette intervention le vÃĐhicule avait un comportement nettement plus agrÃĐable.quand à la dÃĐrive trÃĻs souvent ressentie sur T5 T6 celà vient dâun mauvais rÃĐglage du trainAR!
(Le seul rÃĐglage possible du trainAV est le parralÃĻlisme.
Si ça peut aider pour retrouver confiance dans ce joli vÃĐhicule!!
Mon t5 long perso achetÃĐ dâoccasion avait ce comportement :rÃĐsolu aprÃĻs rÃĐglage delâalignement et du parallÃĐlisme du train AR.
Bonjour, je suis un ancien mÃĐcanicien; quand je travaillai chez vw, on a eu des problÃĻmes avec certains clients, car ils trouvaient les amortisseurs beaucoup trop raide, à l'ÃĐpoque c'ÃĐtait sur les golf. Sans avoir vu et tester ton vÃĐhicule, je ne peux pas te dire que ton vÃĐhicule n'a aucun problÃĻme (si tu trouve une personne capable de faire un diag d'aprÃĻs une vidÃĐo, fuit le); donc en partant du principe qu'il n'a aucun problÃĻme (je ne dis pas que c'est le cas) pour rendre un vÃĐhicule moins raide, il faut changer les amortisseurs. Je suppose que ce sont des amortisseurs a gaz qui sont installÃĐ, il faudrait des amortisseurs hydraulique. Mais j'insiste sur le fait que j'ignore si il a un problÃĻme ou non. Cependant si tu en as essayÃĐ plusieurs et qu'ils ont tous le mÊme problÃĻme, c'est la gamme qui est ainsi. ProblÃĻme de raideur, voit pour amortisseurs hydraulique, et pour les vibrations,(commence par ça c'est ce qui coute le moins chÃĻre) va dans un centre automobile (ou un garage en qui tu as confiance) et demande un ÃĐquilibrage des 4 roues (en espÃĐrant que tes pneu ne soit pas dÃĐformÃĐ)
Respect à toi pour ne pas avoir laisser passer ça ! VW doit faire quelque chose ! Merci en tout cas pour ton ÂŦ signalement Âŧ !
je trouve ça trÃĻs chÃĻre pour ceux que s'est, la voiture du peuple vw a quel peuple on s'adresse est en plus un confort digne dune Lada il doute de rien chez vw ....
Hello, idÃĐalement il faudrait tester avec des jantes avec des pneus plus ÃĐpais, essaye en 16 pouces, peut-Être t'en faire prÊter. A+
Certainement a dÃĐfaut d'une suspension pilotÃĐe type Audi A6 Allroad un essai via VW d'une monte pneumatique en taille minimum 1 pouce en dessous pneus mutiplis de qualitÃĐ Michelin ou Continental avec flans hauts devraient te donner une toute autre sensation et impression de conduite. Sur un CitroÃŦn Berlingo XTR HDi 120 CV BV 6 (homologuÃĐ en 15" & 16") en roues 16 pouces 55 dur et tenue en virage extra et si je passe en roues 15 pouces et flans 65...confort bien supÃĐrieur au 16" mais on sent qu'elle se couche/tord les flancs sur routes sinueuses. Il vous reste pas trop de choix si le constructeur n'intervient pas. En bref..ne...jamais acheter sans un essai longue durÃĐe du vÃĐhicule souhaitÃĐ. Dans la mÊme gamme...on peut avoir de grosses surprises.
Peux Être cela vient de la suspension pilotÃĐe ?
Je pense que grÃĒce à ta vidÃĐo VW va te contacter pour regler le problÃĻme.
Courage
Bonjour merci pour la vidÃĐo tu dois pouvoir passer en suspension pneumatique bien sÃŧr en homologuÃĐ pour le contrÃīle technique par la suite
Salut CÃĐdric. Bon, au risque d'enfoncer une porte ouverte :
- Il doit y avoir des silent blocs un peu partout sur les trains avant et arriÃĻre. Ont-ils ÃĐtÃĐ vÃĐrifiÃĐs ? Est-il possible d'en avoir avec des duretÃĐs diffÃĐrentes ?
- Les suspensions sont-elles rÃĐglables ? Idem pour les amortisseurs ? Je dis ceci, mais nous sommes sur des vÃĐhicules de sÃĐrie, donc...
Hello Julien,
Il y a tellement de possibilitÃĐs... Il faudrait faire par ÃĐlimination.
Je vais montrer la vidÃĐo à mon voisin qui est commercial chez WV , à chaque fois il me demande si je veux pas lui en acheter une ð
Toi qui est dâhabitude toujours souriant et de bonne humeur je ne t'ai jamais vu comme ça, je comprend ton dÃĐgoÃŧt justifiÃĐ. (ont est peut Être sur un vice cachÃĐ, à voir...)
Merci pour les infos, je ne risque pas d'acheter ce van ÃĐtant vtc.
De tout cÅur avec toi et bon courage pour la suite.
17:20
J'ai adorÃĐ mr lambert chez le psy ððð
Merci pour explications
Pour les problÃĻme ðððĒâĪ
si j'avais ce problÃĻme j'irai faire contrÃīler les suspensions dans un centre de contrÃīle technique mais vous l'avez peut etre fait...
Bonjour
Il faut voir avec la marque des amortisseurs et si il sont montÃĐs sur d'autre marque de vÃĐhicule ,cela doit Être un problÃĻme de conception
Bon courage
Premier problÃĻme, c'est une VW... ð
Si les gens achetaient autre chose que des allemandes, pour une fois ? Toujours à courir aprÃĻs les derniÃĻres daubes surcÃītÃĐes comme aprÃĻs les derniers iPhones irrÃĐparables et hyper chers... ðĪĶââ
Bravo ! J espÃĻre que tu nous fera une vidÃĐo sur la suite !
Bravo dâÊtre franc ,
Je croise les doigts pour que ton problÃĻme soit rÃĐsolu !
Courage
Oui il y aura une vidÃĐo ou plusieurs selon les ÃĐvÃĻnements ð
Bon dimanche !
Triste pour toi !
Courage
@@MakeinFrance ça couterait cher de changer les suspensions ?
Le Multivan T7 peut recevoir une suspension pilotÃĐe (chÃĒssis DCC) pour 1 396 âŽ. C'ÃĐtait une option à ne pas nÃĐgliger dapres tous les journalistes qui ont essayÃĐ le vÃĐhicule.
Avec cette option, qui a priori devient obligatoire si on ne veut pas prendre un abonnement chez son ostÃĐopathe, ça fait bien cher le VAN !! :-0
Mdr pur conneries que sa bave pour rien moi j'ai essaye le dernier tiguan avec le DCC j'ai pas vue la dif avec mon VAN qui en est pas ÃĐquipÃĐ je pense juste qu'ils a des pneumatiques affreux vue que le prix a l'air de le dÃĐranger je pense que les pneus coÃŧte pas plus de 60 balles ðððĪĄ
Comparer deux vÃĐhicules qui n'ont pas la mÊme plateforme et surtout prÃĻs de 500kg de diffÃĐrence c'est super intÃĐressant hein. Sur le T7 1.4 e-tsi, le poids des batteries hybrides repartissent trÃĻs diffÃĐremment le poids et modifient les rÃĻgles d'amortissement du vÃĐhicule. Comme tu le dis, avant de "baver", se renseigner un minimum.
Changer les suspensions (ce qui est impossible pour rester lÃĐgal) n'ameliorera aucunement les problÃĻmes d'insonorisation. On dirait qu'ils sont parti d'une version utilitaire en effet.
Le problÃĻme avec des suspensions trop fermes, ce qui est possible, c'est le ragage des objets transportÃĐs. Tout s'use !
On peut installer des plaques anti-bruit pour le son.
Ãa peut venir d'amortisseurs trop durs et à changer.
Depuis que j'ai mis des koni strt, ma MERCEDES est trÃĻs ferme. Et pas avant.
On peut mÊme des coussins d'air ÃĐgalement.
Comme dÃĐjà dit dans les commentaires, essaie pour commencer avec des jantes plus petites et des pneus adaptÃĐs. C'est impressionnant comment les pneus tailles basses remontent les inÃĐgalitÃĐs, pour l'avoir dÃĐjà expÃĐrimentÃĐ sur des essais de plusieurs voitures. Le type de WV aurait pu te le dire (j'appelle pas ça un commercial à ce niveau). C'est vrai que l'image bouge beaucoup. J'aime beaucoup WV, on a des Golfs recentes à la maison depuis des annÃĐes, mais cotÃĐ van, on trouve des bonne propositions chez Renault maintenant. AprÃĻs tout ces gadgets c'est bien, mais faudrait dÃĐjà que la base, soit dÃĐjà correcte.
Merci pour ce retour, je lorgne sur la id Buzz et c'est bien d'avoir un peu de contexte sur les autres vehicules de la marque
Sachant que tu en avais en version court, c'est dommage ne pas en avoir essayÃĐ un avant, ça reste la base...
il n'y avait rien de disponible quand je cherchais...sauf à Lille. Chez VW Blois, il y a une version courte depuis 1 ou 2 mois seulement.
Peu importe qu'il ait fait l'erreur de ne pas essayer ou non, la faute reste celle du fabricant qui n'a pas bien conçu.
Je ne comprends pas pourquoi rejeter la faute sur l'acquÃĐreur. On devrait pouvoir faire confiance à une marque pour la qualitÃĐ.
Et puis il y a certaines choses qui ne se ressentent pas sur les essais, le dÃĐfaut aurais pu Être un autre aussi contraignant.
Bref il ne faut pas se tromper de responsable
Responsable de quoi ?... on parle pas d'un dÃĐfaut sur son vÃĐhicule à lui, il se plaint de la mauvaise qualitÃĐs selon lui d'un vÃĐhicule.
C'est comme si tachetait une compote et que tu faisais un procÃĻs parce que t'aimes pas la pomme...
@@raphaelg9771 ça n'a rien à voir !
La compote de pomme contient de la pomme, les Van WW ne sont pas spÃĐcialement rÃĐputÃĐs pour leur absence de suspension.
Maintenant si c'ÃĐtait vraiment marquÃĐ "attention tape cul" dessus oui, il aurait sa part de responsabilitÃĐ.
Et mÊme s'il l'avait essayÃĐ en concession, ce n'est pas le client qui choisi l'itinÃĐraire donc il aurait pu ne pas s'apercevoir du dÃĐfaut à l'essai.
Maintenant si tu trouves normal qu'un constructeur bÃĒcle un vÃĐhicule tant mieux pour toi tu ne sera jamais dÃĐçu.
Mais cela n'a aucun sens de rendre l'acheteur responsable du dÃĐfaut, qu'il aime ou non la compote.
@@jeromeleblond6480 un constructeur vends un vÃĐhicule, c'est de la merde. Le client s'en rends compte. Ou est le litige ?
J'aimerais comprendre oÃđ il y a eu mensonge ou arnaque ?
Qu'un vÃĐhicule soit bien trop cher par rapport à ce qu'on pense de sa qualitÃĐ il y en a des dizaines.
D'ailleurs c'est mÊme comme ça que ces grosses marques vendent, leurs rÃĐputation les prÃĐcÃĐdent et les gens achÃĻtent un logo.
Il le dit lui mÊme, en essayant d'autres c'est pareil. Il a donc un problÃĻme avec ce que le concessionnaire vends.
Si le boulanger lui fait du pain qu'il aime pas, il va lui imposer la recette ?
Le T7 multivan est totalement diffÃĐrent des T6 et T5, quand on voit le succÃĻs des prÃĐcÃĐdents et le nombre de T7 en circulation. Force est de constater que le succÃĻs n'est plus là . Aujourd'hui ils sortent le T7 transporter avec des mois de retard et ÃĐtrangement ce dernier n'est plus dÃĐveloppÃĐ sur la base du T7 multivan comme annoncÃĐ initialement par VW mais ils rachÃĻtent les chÃĒssis Ford pour les carrosser à la sauce VW.
Dans ton cas il faut se renseigner chez des spÃĐcialistes suspensions et s'orienter sur des combinÃĐs Bilstein ou KW qui sont des rÃĐfÃĐrences du marchÃĐ ou des amortisseurs à pilotage pneumatique. mais vu la piÃĻtre diffusion de ce vÃĐhicule, je doute qu'il y ait bcp de modÃĻles dÃĐveloppÃĐs comme on en trouve pour les T6 et T5.
Bon courage !
Merci pour ton retour. Ils sortent aussi le California sur la base du multivan T7. Je vais regarder pour bilstein. En fait il faudrait rehausser le vÃĐhicule. Comme sur un T6.
VW Ã justement dÃĐveloppÃĐ une nouvelle base (MQ je ne sais plus quoi) pour le multivan T7 justement pour le diffÃĐrencier du transporter... C'est ratÃĐ !
Si je peux me permettre un conseil, amenez le van au concessionnaire de Villers Cotterets et contactez VW France et demandez -leur de remÃĐdier au problÃĻme. Ce sont de gens trÃĻs compÃĐtents. J'ai travaillÃĐ 41 ans chezVW.
Salut, comme dit dans les commentaires ça vient probablement des jantes trop grosse et des pneus trop fin en hauteur de flanc. En plus vous dites avoir l'impression de rouler sur les jantes c'est fort possible que ça vienne de là . Essayer avec du 18" grand maximum (j'opterais pour du 17") et des pneus à grosse hauteurs de flanc, à savoir que plus vous baissez vos jantes de tailles, plus vous gagnez en confort. Bonne journÃĐe à vous !
Pour rÃĐcapituler parce que j'ai envoyÃĐ plusieurs messages a la volÃĐ . j'ai moi mÊme un utilitaire fiat E-scudo , le mÊme que le Peugeot expert, j'ai remarquÃĐ en changeant de pneus des diffÃĐrences de confort et de bruit dans l'habitacle du coup c'est un indice. Ton vÃĐhicule j'ai l'impression en rapport avec la photo que tu mets en dÃĐbut de vidÃĐo est montÃĐ avec des pneus a basse hauteur . Pour des raisons esthÃĐtiques , les constructeurs font souvent ca . Hors les pneus d'utilitaires sont renforcÃĐs , c'est beaucoup plus raide ; avec des pneus bas t'as aucuns amortissements et ca rebondit du coup ! Si tu pouvez te procurer une monte plus haute sur un diamÃĻtre de jantes plus petit , cela permettrait de faire un test et de confirmer que cela vient bien des amortisseurs ou pas . ð
Excellent, lance toi dans le one man show, je crois que tu as de lâavenir !!!ð
Pour tÃĐmoigner, jâai eu un T6 transporter de 2019 avec 22000 kms ,Bruits de grelots au niveau du moteur ou de lâavant 16:08 . Le volant moteur a ÃĐtÃĐ remplacÃĐ par Volkswagen et le bruit ÃĐtait toujours prÃĐsent , ce bruit a ÃĐtÃĐ constatÃĐ par un mÃĐcano Volkswagen et aprÃĻs Volkswagen a fait lâautruche, on mâa conseillÃĐ de mettre la musique plus fortâĶ en tant quâartisan besoin dâun vÃĐhicule fiable et sans prise de tÊte avec des bruits bizarres angoissants nâinspirant pas confiance. Du coup jâai pris un w447.
Merci pour la vidÃĐo et ta transparence. Je partage tpn avis sur un virage opÃĐrÃĐ il y a quelques annÃĐes oÃđ pas mal de constructeurs de monospaces ont basculÃĐ vers les SUV. Le style est sympa mais il y a une enorme perte de place et de modularitÃĐ. Pratiquant la planche, la wing etc, ca gÃĒche un peu tout ð
Bonjour cher amiâĶ les vibrations ÃĐmanent de lâhabitacle du à une suspension trÃĻs ferme.
Il me semble que le T7 Multivan n'est plus basÃĐ sur la plateforme de l'utilitaire Transporter mais sur la plateforme du Sharan. Probable qu'ils aient voulu rogner sur les coÃŧts et vu le poids de l'engin les amortisseur sont d'une importance cruciale.
Câest le chÃĒssis de la golf, effectivement pour gagner du poids car les batteries sont lourdes.
Moi jâai amÃĐnagÃĐ un sprinter que jâai depuis 15 ans , en pro , maintenant en retraite jâen ai fait un van amÃĐnagÃĐ avec des meubles bricolant , tiroir , plan de travail ÃĐvier etc , pour ? . 900⎠avec habillage , isolation , vitre de cÃītÃĐ fumÃĐe , lanterneau trouvÃĐs sur internet , pour 300 ⎠, frigo ÃĐlectroluminescent qui marche au gaz , batterie et ÃĐlectricitÃĐ , le bonheur pas cher ! Nous dormons en camping pour en moyenne 20⎠douche Elec à volontÃĐ et toilette , oui les camping car et van trÃĻs cher , actuellement en corse ! GÃĐnial en location de chalet
Ce n'est pas le ressors qui ammortit les chocs c'est le piston de suspension . C'est dangeureux de conduire avec ca . Il te manque une piece .
En mÊme temps c'est construit au moins cher et c'est lourd ... chez citroÃŦn on avait des suspension hydraulique de folie sur des voitures à moins de 30 000 euros, maintenant on à des engins à 60k avec des pneu taille basse et des suspensions premiers prix.
Stellantis ne fait rien, pourquoi WV ferait quelque chose ... gardez vos bonnes vieilles caisses thermiques avec le moins d'ÃĐlectronique possible
Mon Berlingo 2L hdi 90cv de 2003 vaux 15x moins cher et je n'ai aucun soucis
La seule voiture que j'ai achetÃĐ sans l'essayer est ma Tesla model 3 AWD, simplement parce que c'ÃĐtait parmi les premiÃĻres en France donc indisponible dans les showrooms. Mais pour compenser Tesla permettait de se rÃĐtracter sous 15 jours aprÃĻs la livraison, avec un remboursement total.
Jâai un gran tourer bmw et quand jâai changÃĐ mes pneus de good year a Michelin jâai super apprÃĐciÃĐ je la trouve plus souple et moins bruyante. Jâai hÃĒte de changer les deux arriÃĻres maintenant. Je suis en 18 pouces 45 de haut sur du runflat.
Commence par mettre des roues avec des pneus avec le flanc le plus haut possible. Ãa ameliorera le confort.
Cher les allemandes c'est souvent dure, cher renault aussi, la bm serie 1 de mon pote et celle d'un autre avec ça golf sont raide. Ma laguna 3 gt est mega raide comme ton fourgon. Chez kia et hundai c'est hyper confort. Helas faut aller cher citroen et DS pour avoir le top du confort de roulage...
Salut Cedric,
Je m'appelle Fred LAMBERT ! Comme toi je suis un grand fan du vÃĐhicule T7 Multivan, et dans mon activitÃĐ j'ai en plusieurs.
C'est pour moi le digne descendant de l'espace 4 (j'en ai gardÃĐ un en V6 ess), et j'ai roulÃĐ, depuis 2022 en T7 MULTIVAN Hybrid et sur plusieurs modÃĻles.
J'ai constatÃĐ le mÊme problÃĻme que toi et je l'ai fait retournÃĐ chez VW. ils ont mÊme dÃĐmontÃĐ la batterie pour rajoutÃĐ des protections et cela ne change rien.
Le pire c'est une route en pavÃĐ, au delà de 20km/h, les bruits intÃĐrieurs me sont insupportables ! et cela sur les 5 MULTIVAN Hybride que j'ai en parc.
Ma sÅur roule ÃĐgalement en T7 MULTIVAN Hybride, et elle adore... et pour moi c'est impossible en Hybride.
Par contre, j'ai achetÃĐ un T7 MULTIVAN en TDI et la pas de ProblÃĻme. la suspension est top, pas de problÃĻme, j'adore !!
LE PROBLEME CONCENE SEULEMENT LE MODELE HYBRIDE !!!
Personnellement, je roule en IDBUZZ (Jante 21) c'est une peu raide et en T7 MUTIVAN TDI et c'est un grand confort (et un T3 Dehler pour les WE camping ;-))
Si tu viens en Bretagne, je te propose de tester ma version TDI pour me dire ce que tu en penses.
A ta dispo pour ÃĐchangÃĐ.
Fred LAMB
Hello Fred,
Merci pour ton retour d'expÃĐrience.
C'est certain le poids de la batterie qui doit mettre les amortisseurs par terre...
J'ai rdv le 2 avril chez Volkswagen, je vais demander à tester le diesel !
Bonjour, en Formule 1 ils ont rencontrÃĐ le mÊme problÃĻme lorsqu'ils ont commencÃĐ Ã mettre des pneus taille basse et des grandes jantes. Les pneus participent "EnormÃĐment" à l'amortissement du vÃĐhicule. Plus les jantes sont grandes (+16"), et plus petit sera l'ÃĐpaisseur du pneu (40, 45, 50, 55), et plus il y aura de contraintes sur la cartouche d'amortisseur.
Les avantages : beaucoup plus Belle, meilleure Tenue de route, plus Incisive dans les changements de trajectoire et freinage.
InconvÃĐnient : augmentation du ressenti des imperfections de la route (voiture karting), usure prÃĐmaturÃĐe des pneumatiques et cartouches d'amortisseur.
A ta place, je commencerai par mettre les jantes de ton pote (s'il n'a pas la mÊme ÃĐpaisseur que toi) pour voir s'il n'y a pas de diffÃĐrence d'amortissement.
Note toutes les jantes pour les remettre à leur place.
Bon dimanche.
Hello, merci pour l'info... Je vais regarder pour les jantes. Les pneus sont des 235/50 R18 101H XL. Bon dimanche
De quelle marque? @@MakeinFrance
Si tu connais quelqu'un qui a un pont ÃĐlÃĐvateur tu compare la diffÃĐrence entre les deux trains multivan et le ID Buzz pour voir la diffÃĐrence
60 mille balles ! En 97 t'avais 2 25m2 Ã 20 bornes ouest de Paris. C'est ouf. HT. LoL
Oui oui et le gazole a 80 cent aussi ð
Je dirais que lâimmobilier a comparativement au salaire, bien plus augmentÃĐ que le prix des vÃĐhicules
@@mg5roadelectrip Ca se discute. Avec un malus à 55 mille euros, faudrait comparer le prix d'une 205 GTi de l'ÃĐpoque avec la top gamme sportive de renault (ou pigeot, peu importe) de cette annÃĐe... On doit arriver au prix actuel de mon studio...
@@Philippe_Blot je parlais pour des vÃĐhicules de Mr tt le mondeâĶ en top sportive, faut prendre une mg4 xpower sans malus ni bonus, mais chacun ses prefs ð
La photo de ton amortisseur ,on dirait qu il manque qq chose , ca fait pas fini ,et le ressort semble non tenu en partie haute..
Salut, il y a quand mÊme un truc que je ne comprends pas venant de ta pars!!! Pourquoi ne pas l'avoir essayÃĐ avant??? Surtout que tu as pu avoir l'ID buzz. Pour ma part, 60k je fais un test c'est le minimum. Le problÃĻme du collectif c'est le nombre, plus on est nombreux mieux c'est (voir les problÃĻmes moteur peugeot... etc en ce moment) là , la problÃĐmatique sera de trouver le nombre de clients suffisants je pense ðĪ On a un le dernier Ford au taf, niveau confort parfait en revanche bourrÃĐ de problÃĻmes. les gaz d'ÃĐchappement qui remonte dans la cabine, un enferðĪŪ message qui te dit qu'une portiÃĻre est mal fermÃĐe avec la sonnerie qui va bien des baguettes extÃĐrieurs qui ne tiennent pas et le must du must il dÃĐcide quand il veut de bien vouloir dÃĐmarrer. il a 1700 bornes le bordel!!! Bref, j'espÃĻre que tu trouveras une solution mais pense à essayer la prochaine foisð
J'en suis a mon à mon 5iÃĻme Peugeot expert depuis 2017, je ne suis pas pret de changer, (et c'est moins cher)
J'ai achetÃĐ un Ford Tourneo grand Connect à empattement long fabriquÃĐ en commun dans l'usine Vw de Poznan
,pour faire simple ,tout est pareil que sur le VW caddy Maxi sauf les ailes avant ,le capot ,pare choc avant et feux ,tout le reste est badgÃĐ vw sauf les emblÃĻmes Ford bien sÃŧr .
J'ai dit à ma femme "mais c'est quoi cette mer.. ,ça vibre et grince de partout ,une bosse on entendait les portieres coulissante cogner avec du jeu ðĩâðŦ
Pareil un truc de fou ,ça gling gling et grince de partout (plastiques qui craquent ,portiÃĻres coulissante qui laissent passer l'air aux joints !
Cependant j'ai fait quelques modifications .
RÃĐgler les butÃĐes de portes arriÃĻre ,impÃĐratif pour diminuer les vibrations des tÃīles ,j'ai gagnÃĐ un bon 30% de bruits parasites en moins .
Isolation des panneaux arriÃĻre et tÃīles de flanc avec de la mousse nÃĐoprÃĻne autocollante de 3mm(Amazon).
DÃĐgonfler les pneus de 0,4 bars à 2,3 bars au lieu de 2,7 par rapport à la pression conseillÃĐe sur l'ÃĐtiquette ,ça saute moins et moins de sensation comme un canari qui chante aux amortisseurs arriÃĻre .
Prochaine modification ,isoler les passages de roues et rajouter des joints de portiÃĻre ,avec ces modifications ,j'ai gagnÃĐ ÃĐnormÃĐment en acoustique ,facilement 60Ã 70% de bruits dÃĐrangeants en moins ð
Deux modif simple a effectuer ,dÃĐgonfler lÃĐgÃĻrement les pneus de 0,3Ã 0,4 bars en moins .
RÃĐgler toutes les butÃĐes en caoutchouc ,avec u e feuille de papier (elle doit coincer pour avoir un bon contact entre la caisse et les portes .
Petit conseil, vas le faire tester dans un centre de contrÃīle technique, ça va te couter un peut mais tu vas Être fixÃĐ et avoir un avis de pro en plus. Peux-tu nous tenir informer de la suite, je pense que beaucoup ici sont intÃĐressÃĐs.
Pour ma part, VW ne me verront jamais vu le nombre de problÃĻmes que rencontre mon entourage avec leurs vÃĐhicules. Bon courage à toi.
Monsieuur LambÃĐÃĐÃĐre ... ðð (Dany boone ) ð
Du coup c'est une ode a l'essai du vÃĐhicule avant toute dÃĐcision ðĨīð
Les concessions si ils n ont pas de retour usine de la part de la marque , ils ne prendront pas le vÃĐhicule a leur charge ,c'est l client qui se fait avoir, au mieux ils reprendront le vÃĐhicule avec une dÃĐcote pour le revendre a un autre client ensuite.
Bonjour, je comprends que cela puisse vous ÃĐnerver, d'autant plus que l'on ne se sent parfois pas ÃĐpaulÃĐ.
Perso, je ferais deux tests concernant d'une part les suspensions, d'autre part les pneus:
Le premier test des suspensions consisterait à charger le van avec 4 personnes et bagages, de voir dÃĐjà à l'arrÊt si l'arriÃĻre a baissÃĐ d'une poignÃĐe de centimÃĻtres et ensuite de voir s'il est plus souple. Si ce sont les pneus qui sont en cause, sans doute ressentirez vous toujours les vibrations et petits chocs qui vous gÊnent.
Le deuxiÃĻme test serait de pouvoir monter temporairement des pneus d'utilitaire T7 qui ont des flancs plus haut et de voir s'il y a moins de vibrations et petits chocs.
J'ai connu exactement l'inverse sur un Classe V Marco Polo dont les suspensions trÃĻs confortables ÃĐtaient trop molles et avaient tendance à rebondir sur ses butÃĐes lors de passage de ralentisseurs. J'ai fini par remplacer les ressorts arriÃĻre par des ressorts lÃĐgÃĻrement plus durs et le comportement est devenu plus sains sans Être raide de suspensions.
Je ne comprends pas pourquoi MercÃĐdÃĻs ne monte pas d'origine des ressorts adaptÃĐs aux 450kg supplÃĐmentaires permanents qui au final ne couteraient pas plus chers pour le client.
Bon courage et merci d'avance de nous faire savoir comment tout cela se termine.
Yves
J'avais oubliÃĐ de dire que si les vibrations et chocs ressentis concernent aussi bien l'avant que l'arriÃĻre, les pneus sont sans doute la cause du problÃĻme.
Les suspensions ne rebondissent tout de mÊme pas autant qu'une CitroÃŦn BX ou CX en position haute ?
Bon.. je vais rester chez Ford ! Merci pour ton retour
J'ai eu un problÃĻme avec le toit ouvrant d'un touran. VÃĐhicule de 2an. Les gouttiÃĻres du toit ouvrant se sont bouchÃĐes et l'eau à remplis tout le sol cÃīte conducteur. SAV Volskwagen dÃĐplorable. C'ÃĐtait à moi de leur dire de deboucher les gouttiÃĻres lors de l'entretien. Les vÃĐhicules sont top mais aucun SAV surtout pour le prix. Plus jamais volskwagen pour moi !
Le groupe VW en gÃĐnÃĐral, ça pue lâentourloupe! Audi un peu moins mais bon ce sont des moteurs VWâĶ
Bonjour
Petite question simple c'est quoi la dimension des jantes , jantes tÃīle ou Allu car plus la dimension est grande moins on aura de confort
Cdlt
Merci pour cette vidÃĐo !!! Tu as pu trouver la solution ?
Peut-Être faire un rÃĐagrÃĐage âĶâĶâĶðððððððð
Bonjour, je lorgne sur le california T7 hybride rechargeable qui va bientÃīt passer en commande mais ta vidÃĐo m'a refroidi ð
aprÃĻs le T4 ce genre de van ne vaut plus grand chose techniquement ..... FULL problÃĻme pour le T5, le T6 .... etc. les meilleur : T3 ; T4... (le T2 ÃĐtant hors de prix aujourd'hui)
Moi qui conduis un van 9 places pour mon boulot, je suis contente d'avoir un vÃĐhicule neuf depuis 2 ans parce qu'avant c'ÃĐtait l'enfer avec le bruit ! Quand je rentrais j'avais les oreilles qui sifflaient.
Je comprends le problÃĻme, pour un tel prix, c'est inadmissible.
La premiÃĻre solution est de mettre des ressorts moins ferme, plus souple, ensuite si le problÃĻme persiste un peu, des amortisseurs gaz, va voir un spÃĐcialiste 4X4, sa devrait rÃĐgler tes problÃĻmes de coup de raquette et va voir chez un spÃĐcialiste pneumatique pour avoir des pneus plus souple sans perdre la rigiditÃĐ de flan, sa devrait sÃŧrement rÃĐgler ton problÃĻme de vibration et de coup de raquette...ð
Merci pour tes conseils ð
De rien, sa serait dommage que tu te sÃĐpare de ta bÊte juste pour ce problÃĻme, puis la communautÃĐ 4X4 est sympa ð, tu fais essayÃĐ le vÃĐhicule au gars pour qu'ils se fassent un avis sur le problÃĻme, je suis sur qu'ils vont vite trouver quel genre de suspension monter et quel rigiditÃĐ de ressorts choisir, ramÃĻne leurs les p'tits pains au chocolat, là , tu les prendras au sentiment ðð