Saat Bikin Kompresi Padat Apa Saja Yang Perlu Di Rubah?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Bikin kompresi padat sering dilakukan oleh para mekanik dengan tujuan untuk menambah power mesin.
Ada beberapa cara untuk bikin kompresi padat mulai dari pasang piston dome atau bubut blok atau bubut kop.
Saaat mesin sudah berubah kompresi padat ada bagian tertentu yang harus di sesuaikan agar hasil nya bisa maksimal. - ยานยนต์และพาหนะ
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Bang GC klo udah urusan modifikasi mesin motor, emang jagonya. Karena tau ukuran dan hal2 apa saja yg perlu diperhatikan saat memodifikasi mesin motor
Ilmu yg sangat bermanfaat nih, kalo kita mau upgrade kompresi motor, terimakasih bang...
Ini pelajaran untuk mekanik om.klu utk pemula,atau belajar2 dirumah,blom sampai pikiran kesana
Kompresi Padat,Timing pengapian...jadi nambah pengetahuan terima kasih sharing videonya
Paham banget nih aku jadi nya,,jadi tau awal awal yang harus dilakukan untuk seting kompresi padat
Oke banget ini kawan cara penjelasanya dan apa saja yang harus aku rubah pastinya jadi tahu ketika mesin nglitik
Mksh bang tutor nya .. Jdi bisa tau lbh bnyak lgi tntang msn mtor
Memperhatikan penjelasan dari Pak Yudi sangatlah mudah dipahami.terima kasih Pak.
Jadi titik pengapiannya harus di sesuaikan juga, terimakasih bang untuk ilmunya bermanfaat sekali
Ilmu yang sangat bermanfaat sekali untuk kita nih. Terimakasih atas iilmu nya bang
Terima kasih ilmunya pak
Penggunaan oktan yang rendah bisa kita gunakan. Terimakasih informasinya
Wah informasi yang penting ni..terima kasih infonya bang
Teeima kasih kakak atas penjelasanya tentang apa saja yang diperhatikan saat bikin kompresi
Oh terimakasih sharingnya Bang nambah ilmu lagi aq
Siap makasih bang buat tutorial nya sangat manfaat sekali pastinya....
Terimakasih banyak atas ilmunya om sangat bermanfaat sekali ini
Makasi mas infonya jadintau sya terima kasih bermnfaat sekali ni video
Bener 2 kumplit sekali penjelasan nya bang,bisa langsung di praktekan nih makasih bang 👍👍👍
makasih bang sudah sharing tentang kompresi mesin sangat bermanfaat sekali
Mantep sekali bang penjelasannya
Makasih sudah berbagi ilmu
Informasi yang bagus bang, terima kasih sudah berbagi informasi
Cara tepat biar tenaga jadi maksimal 👍, makasih luurrr
Keren sekali mas,kita jadi paham dengan dan mudah di mengerti.sukses selalu ya mas
Makasih kak penjelasan nya, sangat bermanfaat ilmu nya bagi banyak orang.
wahh dapat pengetahuan baru ni, arigato bang
trimakasih kak untuk tutorialnya, informasinya juga sangat bermanfaat.. 👍
Sehat selalu bang jadi tau nih beberapa bagian nya makasih banyak ya
Jupiter MX new saya sudah borup 177cc om pake noken as cam racing,tapi ada bunyi kimlitik bagian klepnya
Suwun ilmune kang... Soko blitar
Siap
maaf pak sedikit mlenceng...mau tanya...misal bahan bakar yang masuk ke head bnyak..trus kompresi kurang besar...apakah hasilnya kurang maksimal...misal piston 58,5 dengan klep 29/24 dengan durasi 265° hanya menggunakan rasio kompresi 8:1 ato 9:1..mohon bimbingannya
betul sekali mas bro👍🏻👍🏻👍🏻
semakin tinggi kompresi, pengapian harus maju supaya tenaga bisa keluar maksimal🙏
Masbro, mx saya spek 60mm, cdi pakai merk varro, terasa kurang joss karna hanya rpm saja yg tinggi, kalau ganti pakai BRT bagaimana?
@@ramadhanzidanzilani3918 untuk cdi hanya mendukung bagian pengapian saja mas bro, tp sebelum itu perlu dipaskan dahulu dengan kompresi rasio. Kompresi rasio dinamis juga dipengaruhi noken as nanti berpengaruh juga dengan per klep. Jadi perlu keseimbangan antara cc, kompresi rasio, noken as, per klep dan cdi. Untuk tenaga nanti lebih pas. Sekiranya begitu pendapat dari saya🙏
@@OprekAmatir320 rasio kompresi apa ada pengaruhnya terhadap derajat lift noken as atau camshaft yg di head
@@MahakuatMahakuat-et4pq sebetulnya yang berpengaruh malah derajat open dan close noken as nya sobat. Jadi semakin cepat derajat close dan semakin lama derajat open akan menambah besar rasio kompresi, itu yg dinamakan rasio kompresi dinamis.
Sedangkan tinggi lift dan durasi pada noken as itu mpengaruhi konsumsi bbm yg masuk ke ruang bakar, semakin tinggi lift atau semakin besar durasi maka bbm yg masuk ke ruang bakar semakin banyak.
Begitu kiranya penjelasan saya sobat🙏 semoga membantu.
@@OprekAmatir320 makasi om udah bantu jwb.
Trimakasi sharing ilmunya mas broo
Sama2 mas
Izin tanya om, Mio saya pake piston 53 profil flat noken as std custom head std cdi pake 5LL jupiter lawas. langsam halus dibuat jalan rpm tengah keatas ngerik bbm pake pertalite. selain bbm ga pas apa bisa pengapian nya terlalu maju karena pake cdi jupiter 5LL om🙏
Terimakasih jika direspon🙏😇
Wah betul kalo kompresinya padat maka harus banyak yg disesuaikan supaya saling berkesinambungan...
Oooh gitu, makasih omQu for informasi yg diberikan
Vario 183 saya kompresi 11,5 klep besar noken R double radiator sudah enak pakai pertalite. Bisa balapan sambil disubsidi pemerintah.
vario 110 esp
mesin full standar
stel klep in 0,15 ex 0,20
kompresi 11:1 maju 1°
bensin pertamax 92
pasang oil cooler
udah enak buat tarikan bawah belum bang?🙏
Tepat sekali inilah yang diterapkan di Pabrikan Honda PCX 160. walaupun kompresi standart 12:1 tetapi masih bisa diisi BBM Oktan 90.. karena ketika O2 sensor mendeteksi pembakaran tidak sempurna /AVR tidak sesuai maka. ECU akan memajukan timming pengapian sehingga ga terjadi detonasi.
tetapi dampaknya karena Timming pengapiannya ini mengikuti Oktan maka tenaganya ya gak. maksimal ketika pakai oktan rendah. ( memajukan yimming terpaksa. dilakukan demi untuk menghindari ngelitik akibat detonasi karena kompresi tinggi)
idealnya memang jika ngejar performamce itu oktan yang mengikuti kebutuhan mesin. sehingga leluada dalam. menentukan timming tanpa ada kendala detonasi
Terimakasih banyak mas ,tambahanya,
Mas mau nanya pas nyoba kompresi dipadatin motor klw dah panas suka mati penyebabnya knp?
apa karna oktan nya kurang apa karna klep terlalu rapat?
Soalnya kompresi nya gk dihitung cuman pake feeling
mudah dipahami jos👍🏿👍🏿
Terimakasih banyak mas
motor jadul rasio 9:1 sedangkan jaman skrng rata2 bbm sudah pertamax, itu cara ngakalinnya gmn bang... sementara pertaman itu untuk rasio kompresi 10
Matur nuwun ilmunya mas
Sama2 mas
saya nnggu itung" an ny ko mlah cma perkiraan aja yak... msal kompresi segini brti pke noken dgn lifting segini tma d majuin jadi segini klo ada rumus HITUNGAN nya lur
Semoga dijawab mas klok saya cuman ubah piston aja ke vario tekno 125 std sisanya pake bawaan beat gak ada yang dirubah efeknya apa ms sama solusinya
Daripada bensin yang diborosin atau oktan dinaikin mending tambahin radiator double atau tambah oil cooler. Jadi tetap bisa pakai oktan rendah.
Oil cooler emang bisa di tambahin mas? Bukannya oil nya dari oil samping ya🙏? Maaf masih awam.
@@MaullRwrr Bisa dong, 4 tak dan 2 tak bisa pakai oil cooler
mas mau nanya, head 125 tanpa rubah kubah dan bikin squish pake seher sonic ov 50 kompresinya jadi berapa ya mas?
Motorku ngitik gagara minum partamax terus karena males ngantri prtalit,,, brp kira2 biaya buat naikan kompresi motor biar aaman minum prtmx?
Assalamualaikum mas. mas saya mau minta tolobg arahannya. Motor saya pro neotech upgrade tirev os 100. Klep standaran. Cdt brt. Karbu pake pZ30 pny viar pj 36R dan mj 125. Awal2 nya normal cm skrg2 karbu jd eror. Klo lepas filter agak normal tp klo pake filter knalpot nembak2 klo abis di gas kaya kekeringan. klip jarum no 2 dr bawah. Pernah sy turunkan mj dan klip di tengah tp malah makin kacau. Ini kira2 gmn solusinya ya mas. Suwun 🙏
Sebenar nya simpel... Tpi apa paham buat mekanik pemula tampa gambar magnit dan ukuran titik TMA.. dn tanpa buret di maknid aku rasa mekanik pula bingung... Itu aja bang masukan dari kami bengkel ndeso GRESIK
Masalah itu sudah ada di video 2 sebelum nya mas,cara penggunaan buret,busur ,praltek di magnet pun juga ada,mngkanya gk saya praktek kan secara Detail mas,jadi biar fokus ,topik nya
Nyimak guru ku,sehat selalu bannyak rejeki nya
Aminn. Terimakasih banyak
Sumapama bahan bakar pertalite d campur dg pertamax untuk menghindari ngelitik apakah berdampak di mesin om ?
Mas motor saya.setelah ganti piston jenong 57.noken pake xtr.kalo lagi langsam.suara mesin alus.tapi kalo rpm tengah suara ngetrek kasar.kalo rpm atas kembali adem.mohon penjelasanya🙏
Mngkin pengaruh noken as nya
Oh jadi gitu ya bang ada beberapa yg harus di lakukan,kompresi padat,salah satunya mulai dari pasang piston dome
Mantap bng
Bang kasih tutor geser pengapian tiger bng
Mas mau tanya kalau saat di bleyer mesin bersuara ngerik itu kepadeten kompresi atau harus geser pick up soale ini emang kompresinya saya buat padet bandul pun struk up baru?
maaf mas itu loncatnya derajat ke 17 ngikut penambahan kompresi dari 9:1 ke 11:1 jadi nya naik 2?
Yg d maksud kompresi padat itu apa karena ganti seher baru karena habis di corter atau over size masse.mohon pencerahannya masse..moga d jawab.maaf pemula
Itu juga bisa mas tp sedikit penambahan nya,kompresi padat itu tekanan nya semakin besar,
@@GCtigamodifiedconceptYUDI ok mas iya alhmdulillah jdi paham mas.moga manpaat ilmunya amiin
Aminnn
Selalu hadir
Kalo ganti cdi macem brt bisa majuin pengapian ndak om?
mas kalo scoopy boreup 130 cc di tanjakan bunyi krek krek kaya komponen beradu terus tenaga jadi loyo posisi motor panas itu kenapa ya? ecu std, injektor vario 125 (belum porting). tapi langsam halus, sebelum nya saya pernah juga bore up 118 cc suara krek nya gaada mau keaadan motor panas/tidak, udah 2 kali pengalaman 130cc selalu bunyi krek krek kaya gini, apa karna kompresi ke padetan?
Iya mas kompresi kepadeten
@@GCtigamodifiedconceptYUDIkalo pengen nurunin kompresi tapi gamau turub mesin gimana mas? apa ganjel packing lagi? soalnya ini udah di squish sama papas seher juga
Udah ketemu solusinya om? nambah packing atau naikin oktan BBM om?
Pas sekali mas saya kemarin baru aja bongkar motor satria Fu saya kompresi saya bikin padat paking saya buat 1 lembar piston masih bawaan blm di bubut mas dek kompresi satria Fu saya lepas tanpa menggeser pengapian alhasil nglitik parah mas tenaga motor di bawah sama tengah lemot atas juga mau lari 80 gak mampu mas ..apa harus geser gigi sentrik noken as nya mas untuk menyempurnakan sesuai pembakaran mas
Pengapian nya mas yg di geser
@@GCtigamodifiedconceptYUDI geser dari pick up pulser api maghnet pulser/dari gigi timing yang di noken as nya di geser 1 mata in sma outnya mas
Tapi blm saya porting apa bisa maksimal kerjanya mas ?/harus di porting dulu untuk mengimbangi kompresinya mas karna saya masih belajar coba" jadi di seher masih bawaan Fu desain seher masih cekung blm saya buat kening paking 1 lembar dek kompresi saya lepas blm portingan top noken as masih pakai bawaan pabrik blm di geser dan pengapian masih standar blm di majukan ..saranya harus di porting dlu apa bisa tanpa di porting mas
Di porting cukup di haluskan
@@GCtigamodifiedconceptYUDI terimakasih saranya mas ..nanti skalian saya coba geser pengapianya mas semoga rejekinya tambah lancar mas chanelnya semakin maju pemahaman penjelasanya di Chanel ini sangat detail dan sangat cepat untuk di pahami
Punya saya ngelitik/ngorok ketika dibawa tanjak gmn ya om, itu dirasakan setelah naikin kompresi (ubah blok set)
Kompresi kepadatan mungkin mas
@@GCtigamodifiedconceptYUDI
Mas mhn info nya
Kmren sya ganti blok set vixion old pakek punya nmax, yg kode 2dp
Dan pas pemasang piston ga dipapas cuman ku kasih pakking bawh dobble . Nah sekarang masalah nya agak nglitik cmn kecil mas suara nya pas posisi mesin udah panas aja nglitiknya..
Apakah kalo ganti oktan yg lbh tinggi suara nglitik nya bakal ilang ga ya mas,, soal nya masih pake bbm pertalite .. mhn d jwab mas
cara merubah pengapian dengan cara apa mas.. apakah ganti noken/bubut noken.. atau remap ecu atau ganti ecu racing
Kalau di motor karburator timing nya di rubah mas,kalau injeksi bisa pakai juken
Selalu berkesan dengan penjelasan ttg mesin motor yg sangat detail, makasih ilmunya kak
Maksud nya geser pengapian gimana mas..apa geser magnet biar lebih maju?.kalo geser magnet lebih maju otomatis.titik top ga searah dong?
Garis top itu cm tanda mas biar enak pas ngrakit ,klo gk mau geser magnet ya rubah pick up atau geser pulser nanti tetep lurus tandanya
Mau tanya bang. Tiger saya stroke std pakai piston mp primus(dome dipapas 1mm), pick pulser juga dimajukan 3mm. Kalo mesin panas terjadi detonasi pas buka gas kenapa ya?
Mngkin masih kepadatan mas kompresinya
@@GCtigamodifiedconceptYUDIkalo kompresi diturunin lagi power atasnya turun juga bang ?
Bunyi krik pada mesin tiger udah strok up apakah juga harus di geser seperti ini..?
Klo kepadeten kompresi iya mas
@@GCtigamodifiedconceptYUDI kalo sudah terlanjur ngerik terus pick pulser saya rubah bisa hilang apa tidak apa harus ganti piston om..?
Sumpah mudah di mengerti 👍
Alhmdllah semoga bermanfaat ya
lur gimana cara ngerubah timing pengapianya apakah geser pik up fulser yg di magnit ataukah gimana lur setau saya timing pengapian cdi std emang bawaanya 15 derajat
Iya geser pick up pulser
@@GCtigamodifiedconceptYUDI cara ukur derajatnya gimana lur?
Sya pake beat esp ,naik kompresi
Nglitik pas panas aja ,sudah pake pertmax turbo pun masih nglitik
Solusi selain bngkar mesin/remap ecu ,apa lagi bang
Busi di tambah ring bisa ?
Celah klep agak dirapatkan
Udh ketemu blm bang solusi nya
Kalau pertamax turbo, maks kompresi yg bisa dipakai berapa yah pak? 14 kah? Sy terpaksa naikin kompresi statis krn head dan klep sudah berubah bgt, jd statisnya mesti naik biar bawahnya tdk ngempos.
Ini motor sy sedang dikerjakan utk timing pengapian dan nokennya. Tp bengkel sy motor road racenya rata2 kompresi 14 dengan pertamax turbo.
Pakai 14 gk mslh yg penting spek noken dan pengapian sesuai
Bang biar kompresi lebih padat stelan klep di longarin dari standar apa di rapetin
om tanya dong..spda.q gl langkah 68 seher megapro udah di papas jenong.nya dkit..noken edo E2 ..klep tiger..celah piston dari bibir blok skitar 1.5 -2ml..pengapian udah di majukan 16 drajat sblum TMA dan 35 drjat stlah tma..tapi masih nglitik mas....tenaga atas agak ngambang..Cdi shogun kebo..kira2 apanya ya mas
Diukur brp kompresi nya,trus bahan bakar pakai apa
@@GCtigamodifiedconceptYUDI pakai pertalite mas..blum saya ukur kompresinya..nnti coba saya ukur kompresinya dulu mas ya
Coba pakai pertamax jika berkurang nglitik nya berarti kompresi kepadatan,
barusan saya tes kompresi ktmu 11:1 mas..noken yg pas pakai lift n durasi brp mas ya..soale tarikan atas nahan ..rpm 4-6rb ada ngerrik dikit..
Kalau gk begitu pengaruh sih mas,yg paling pengaruh di durasinya,biasanya 268 sktr segitu udah aman mas,tp pakai pertamax
Kalau terlalu maju pengapian efeknya gimana kang..?
Apakah dengan menggeser posisi pulser bisa memajukan atau memundurkan pengapian..?
Terimakasih kang bro..🙏
Ya pembakaran terjadi blm waktunya,pulser geser bisa mas
@@GCtigamodifiedconceptYUDI Oke terimakasih. Sebagai bonusnya saya tidak pernah skip iklan di video2 sampeyan.
Terimakasih banyak mas
Metode ini apakah terpakai ketika CDI racing yg memiliki kurva pengapian yg lebih maju?
Gk berlaku mas ,cdi racing udah maju,
kemaren saya lihat Chanel BRT.
buat beat esp klo ga salah..
ganti piston ukuran ngg jauh beda dari standar 51mm kalo ga salah.. tapi kompresi nya di buat 11:1
namun penyesuaian nya . ganti noken as brt seri T1. katanya biar ngg nglitik..
kalo ngg salah namanya tune up.. jadi naikin kompresi sama ganti noken..
sama ganti injektor Vario 125 klo g salah...
apakah itu bener suhu??
Bener mas kompresi sama spek noken sangat berhubungan
Nyimak mlem, lek...
Siap
Kalok kompresi 13,8:1 pengapian di majuin berapa derajat om 🙏
maksud nya bah.Menggelitik di saat motor di engkol ka
Nglitik saat di gass mas
Pas nanjak ngeden ngglitiknya lbih keras
Kalo pada mesin injeksi gimana solusinya mas mohon pencerahan...
Ya pakai bbm oktan agak tinggi,
berarti kalo ngga geser titik pengapian caranya dengan menaikan oktan bahan bakar.. misalnya kompresi 11 pake pertamax .. kompresi 12 ke atas pake pertamax turbo.. gitu mas??
ini jawabannya gmna mas
Untuk seting pengapian mas,jika sewaktu sdh saya seting sesuai derajat pengapian cdi nya,,semisal jika ngikuti data cdi titik ledak api ada di 15 derajat,tapi masih ngelitik,,bisa nggak mas jika sedikit saya majukan lagi menjadi 17 derajat.Jadi cuma saya geser dan untuk ukuran pick up masih saya samakan panjangnya.Mdh2n di jawab,siapa tau perntanyaan saya ini juga di alami oleh temen2 yg lain.
Iya mas kalau 15 derajat masih nglitik majukan 17 ,jika masih nglitik pakai bbm oktan lebih tinggi,jika masih nglitik turunin kompresi,jadi titik pengapian,rasio kompresi ,bbm oktan tinggi itu pilihan untuk menghilangkan nglitik ,bisa pilih salah satu jika sudah cukup
Mas. Kalo d motor injeksi bisakah hnya dengan geser pulsar pengapian?
Bbrapa bulan k blkng sya pernah pasng piston vixion fim88,, ps d pasng bunyi tek tek,, takut knapa2 sya lepas lagi. Jadi bunyi itu apa krna pengapian standar??
Kalau bunyi nglitik itu hanya saat di buka gas biasanya,kalau bunyinya terusan mmgkin mslh piston yg oblak
@@GCtigamodifiedconceptYUDI iya mas. Bunyi trusan dari langsam dan d gas lebih parah,, mungkin boring yg dah kemakan, jadiny piston longgar. Mkasi mas
Iya mas sama2
Cara merubah timing pengapiannya gmn mas e dr 15° ke 17°?apa drat busi ditambahi berapa sekian mili atau centi mas?
Ya digeser mas dari 15 bisa jadi 17 itu tadi mas
Pick up pulser.e loh mas, malah busine ki piye konsepe😂
@@yudhafrankenstein2361sttttt...😅😅
Kalau gl stroke up brp derajat mas ya pengapiannya?
klo motor jupiter z1 injek, piston diganti pke pny vario 125 STD, mesin nglitik apa yg perlu di rubah bang
Kasus sama mas, saya ngelitiknya kalo mesin panas pas turun gas
Sama mas solusi nya gimana
@@dimasponorogo7439 sama temen dikasih tau di naikin CO nya ms alhamdulillah sembuh, terlalu irit katanya
@@gitosugito4453naik berapa mas co nya
klo busi ngaruh ngga bang . saya pake ninja . pake busi pnas . ada ngelitik
Kadang bisa pengaruh
Mantap totorialx🙏
Scoopy saya juga gtu bang bbm pertalit lok panas nanjak ngelitik . Gmana solusinya bang.
Pakai pertamax mas,
Siap bos..
@@GCtigamodifiedconceptYUDI scoopy saya udah up 54,5 noken custom,lainnya std,kenapa ngelitik parah kang?mau ke 70-80 aja susah,bbm pake pertamax 98,mohon bantuannya kang
Mas Fu sy piston 64 head porting, kira2 kompresi yg dibikin berapa 10/11?
Bahan bakar pertalite klo bisa jangan sampai 10,klo perramax 10 gk papa,sekedar saran saja
Nyimak pakde
Siap
Kenapa motor shogun 125 teming pengapian nya pas di tma...
Ujung dari pickup pas di TMA...
Ujung yg mn depan apa blkng
bukanya semakin maju pengapian jadi lebih awal dan nanti ledakan terjadi sebelum piston ke tma malah tambah knocking ya mas? liat chanel sebelah knocking karna terlalu maju, ini kok malah tmbh dimajuin mohon penjelasnya om
Agak susah jelasin nya sebenar nya mas,salah satu alasan nya,gini mas,nentukan titik pengapian itu sebenar nya harus memperhatikan besar nya tekanan gas di ruang bakar yg ideal untuk di bakar,nah kompresi padat dan rendah itu pasti beda posisi titik ideal tekanan nya,di bikin maju ketika kompresi padat krn titik tekanan yg ideal juga bergeser lebih awal ,besar kecil nya pergeseran itu juga tergantung oktan dan spek noken as juga,kalau gesernya gk tepat ya malah nglitik memang,jadi patokan ideal itu gk hanya angka derajat timing pengapian ,tapi juga memperhatikan tekanan campuran udara dan bahan bakar yg ideal untuk di bakar,
iya mas itu kalo dimajuin kan timing percikan busi nya bukan ledakanya, semakin padat kompresi maka semakin cepat terjadi ledakan, sedangkan kalo kompresi padat ditambah timingnya maju bukanya menjadi lebih cepat terjadi ledakan sehingga ledakan malah terjadi sebelum posisi tma, apa gmna saya pahamnya sampe situ mohon penjelasan lebih detail mas biar gak salah ketika seting pengapian.
dan skrg motor saya kalo terkena beban, atau digas mendadak itu knocking tpi kalo digas diurut itu aman mas, kira kira itu pengapian nya kurang maju apa kurang mundur ya?
Apakah gak kebalik om? Dengan dimajukan bukanya pembakaran BBM malah menjadi lebih awal dari STD nya? Sedangkan kompresi juga sudah makin padat
Memang di bikin lebih awal
Mohon maaf min, sepengetahuan saya bila mana kompresi di bkin padat dan terjadi detonasi akan tambah nglitik jika pengapian di majukan,
Berarti kalau pengapian di mundurkan kondisi tekanan gas nya makin besar busu baru nyala,apakah tidak makin nglitik mas,yg bikin nglitik itu kan tekanan yg makin padat,mngkanya busi dinyalakan lebih awal biar gk terlalu padat tekanannya ,ity mnrt saya berdasarkan data kurva pengapian di cdi programable,
@@leandroragawahyudi7102 setau saya juga begitu, tapi saya coba eksperimen itu benar terjadi kelika majuinnya sesikit/nanggung, kalau majuinnya banyak sekalian malah gapapa, motor rx king yang saya pakai sekarang malah derajat pengapian ada di 37°, padahal ada salah satu channel YT yang bisa dibilang bukan ecek2/amatiran bahkan dia pemain lama katanya "2tak derajat pengapian di RPM tinggi lebih dari 20° bisa rontok semua"
@@GCtigamodifiedconceptYUDI setau saya ngelitik om, soalnya kalau kompresi makin padat maka pembakaran makin panas karena tekanan tinggi, bahan bakar cepat terbakar, solusinya ya BBM diperbanyak/diboroskan tapi efeknya jadi bredeng2 suaranya kalau di 4tak, kalau mau alus tapi tetep gak ngelitik ya oktan yg naik, bisa juga kompresi dinamis diturunkan
Soalnya setau saya memajukan dan memundurkan pengapian tujuannya supaya BBM terbakar habis tepat pada TMA, kalau makin dimajukan maka BBM akan terbakar habis sebelum TMA malah jadi makin ngerik/ngelitik
Kalo saya mas mesin panas ngelitik apalagi pas turun gas ngelitiknya jelas banget itu apanya ya mohon pencerahannya 🙏
Mngkin area kop ada yg brmslh,bos klep oblak atau noken as,atau kamprat ,
Mas Tiger saya noken as ori toko semua std kok kemlitik
Apakah pengaruh nglitik bisa jg krn jarak antara liner dan piston bang ?
kalo ngelitik ditanjakan apa oktannya kurang tinggi? yang ganti baru knalpot yang lainnya masih standard
Klo motor keberatan di tanjakan pasti bunyi nglitik mas,
Kebesaran kompresi apakah bisa ngelitik seperti itu ms
Kalau untuk Terios lama baru overhoul mesin ngelitik. Gimana om
Terios kalo seinget saya lifter/botolan sim klep sama kaya avanza,itu kalo klep + setengan klep BARU, harus di set ulang celah klepnya om,kalo ga di set ulang otomatis celah klepnya terlalu lebar,akhirnya timbul suara kemlitik mas.
@@herirohman3938 ex 15 in nya 25