Ну пока машинки катаются, причём они тестовые и такие тесты уже не первые и не последние для них. Может когда-то он и сломается. Ниссановские после 100 сыпятся, если просто агрессивно водить.
Если бы прокладка между сиденьем и рулём в Селтосе, заплатила бы пару мультов за него, то этого видео не существовало бы в природе. На машине с вариатором (не важно какой производитель) дёргать и таскать на буксире, будет только слабоумный или блохер-хайпер на тесте, что выглядит примерно одинаково.
@@RomaRomanMoscow По поводу внедорожья, я не написал ни слова, речь шла о буксировке и вытаскивании с её помощью других авто. Сестра жены на Аутлендере, вытащила из сугроба седан и попала на замену вариатора. Я владелец Селтос 2.0 Prestige, никогда не допущу подобной ошибки - меня уже просил сосед по подъезду "дернуть" его заметенный Hi Ace во дворе, я отказал.
Специально посмотрел про конкурентов селтоса, лучше переплатить и купить более комфортный и проходимый мммм... например - шкоду карок, можно подешевле Кира спортейдж, она тоже лучше по всем подрамникам даже проходимее
Карок не лучше точно. Спортейдж другой класс. Лично я хоиел Селтос в топе на роботе, но его не было красного цвета и я взял Спортейдж в топе для 2л версии
По поводу вариатора в грязи - что бы не повышалась виртуальная передача, нужно было всего то перейти в режим спорт, только не на шайбе, а при помощи селектора вариатора- при положении D оттягиваешь его на себя и качаешь вперёд назад выбирая передачу.
Самый бодрый тест Селтоса на сегодняшний день👍🔥
🤜🤛
Да)
Единственный нормальный офроудный обзор! Вот если бы ты еще подобный обзор seltosa на автомате сделал, так вообще бы цены не было!)
Ребятки, срок службы этого бедного вариатора вы точно сократили в три раза на этом тесте ))))
Ну пока машинки катаются, причём они тестовые и такие тесты уже не первые и не последние для них. Может когда-то он и сломается. Ниссановские после 100 сыпятся, если просто агрессивно водить.
Добрый день, у меня Киа Селтос передний привод1,6 люкс, есть на ней антипрбуксовка? Спасибо
Esp есть)
Подскажите пож.какая резина стоит на сэлтосе зимняя размер?
Штатная)
Cool.
Селтос крутой но один минус низкая посадка
Ну это кроссовер)
5:50 это сравнение 2.0 и 1.6 про гидрокомпенсаторы? Вроде на 2.0 гидрокомпенсов тоже нет. Разве не так?
Про 1.6
@@RomaRomanMoscow ну так на 2.0 тоже нет компенсаторов!?
@@алексейн-п4м вроде есть...
, я катался на ix35 2л182 тыс без проблем ничего не трогая.
@@RomaRomanMoscow да нету там гидриков.
🔥🔥
Откуда инфа про ВСЕ Селтосы и проблемы с зажиганием? Я слышал, что приостановлена выдача только Люкс, Комфорт и Стайл из-за проблем с замком руля
В июле было немного проблем с машинами которые ключом заводятся) руль не блокировался.
Если бы прокладка между сиденьем и рулём в Селтосе, заплатила бы пару мультов за него, то этого видео не существовало бы в природе. На машине с вариатором (не важно какой производитель) дёргать и таскать на буксире, будет только слабоумный или блохер-хайпер на тесте, что выглядит примерно одинаково.
В разумных пределах бездорожье на таких машинах возможно
@@RomaRomanMoscow По поводу внедорожья, я не написал ни слова, речь шла о буксировке и вытаскивании с её помощью других авто. Сестра жены на Аутлендере, вытащила из сугроба седан и попала на замену вариатора. Я владелец Селтос 2.0 Prestige, никогда не допущу подобной ошибки - меня уже просил сосед по подъезду "дернуть" его заметенный Hi Ace во дворе, я отказал.
@@ЛенинЖив-д4д я не говорю, что это норма для таких машин. Но такие случаи бывают. У Аута (смотря какой год) были очень нежные вариаторы
Вариатор не крякнул?
Как видите нет
смотрю это из ИНДИИ ... интересно, можно ли добавить субтитры на английском или хинди ... обещаю, что у вас будет много подписчиков из региона Химачал
Ой,мне кажется нельзя, ну или я не умею)
Специально посмотрел про конкурентов селтоса, лучше переплатить и купить более комфортный и проходимый мммм... например - шкоду карок, можно подешевле Кира спортейдж, она тоже лучше по всем подрамникам даже проходимее
Карок не лучше точно. Спортейдж другой класс. Лично я хоиел Селтос в топе на роботе, но его не было красного цвета и я взял Спортейдж в топе для 2л версии
@@RomaRomanMoscow За те же деньги Карок дороже (примерно на 300 000 руб.).
в аналогичной комплектации
@@АртемСибиряк-г8м и... Карок совершенно не лучше, для меня точно.
По поводу вариатора в грязи - что бы не повышалась виртуальная передача, нужно было всего то перейти в режим спорт, только не на шайбе, а при помощи селектора вариатора- при положении D оттягиваешь его на себя и качаешь вперёд назад выбирая передачу.
Давай на тест новый Сорренто!
По дизайну морда очень шкоду напоминает!
Ну я бы так не сказал) учитывая дизайнеров КИА) в целом в этом классе машина яркая)
Вариатору будет пипец, таскать нельзя, быстро стартовать тоже, буксовать
Пока у Селтоса не было проблем с ivt из-за резских стартов