нет. хотя понимаю что это и как . но здесь неееемного другая специфика работы. я после фиата еще машины три чета там приговорил сделал. никому не интересно сидеть с осцилографом постоловского и уткнуться в монитор изучать график давления в коллекторе. и смотреть где там фазы клапанов сбиты.)) или смотреть на колебания тока в первичной цепи зажигания..запчасти в европе как нефти в россии. как то так.
Добрый вечер можетье сказать пожалуйста,конкретно что сделать нужно.когда есть такая проблема
По мотору - поменять клапан картерных газов, а по коробке сделать сервисную адаптацию и калибровку сцепления (это робот salespeed )
Спасибо. Хотелось бы хоть коротко, после замены двигателя... Но это хотелось бы. А так спасибо!
ok
сообщу
Может проще робот перекинуть на хорошо работающий двигатель, у панды, гранде путно, все тоже самое
Ты не используешь проверку относительной компрессии по току?
нет. хотя понимаю что это и как . но здесь неееемного другая специфика работы. я после фиата еще машины три чета там приговорил сделал. никому не интересно сидеть с осцилографом постоловского и уткнуться в монитор изучать график давления в коллекторе. и смотреть где там фазы клапанов сбиты.)) или смотреть на колебания тока в первичной цепи зажигания..запчасти в европе как нефти в россии. как то так.
Без диагноза или с ошибочным как часто попадаются?
@@koloon вопрос не понят)(
В смысле что ты не смог определить поломку или заменили деталь , а проблема осталась.
Наверное сам и отвечу, какие загадки если меняются не детали , а агрегаты целиком.