Eso cuando ya no sirve si puede usar para hacer un girasol falso para el jardín, solo hay que ponerle la hélice, pintarla de amarillo y entonces lo del centro (el fan clutch) de chocolate, después le haces un pedestal con un tubo de 3/4'' con hojas falsas también (latas de aluminio o de zinc), ya cuando esta terminado se pone en dirección al viento y gira como un supuesto girasol 🤗🤗🤗, te lo digo porque ya lo he hecho yo.
@@Matekurasai Esos tornillo no los sacas a pura mano, necesitas una prensa de banco para sujetar bien el fan clutch y lo de emergencia es cuando no encontras la pieza y te toca hacer esto en lo que la encuentras, esto no es una reparacion de calle, ignorante.
Coloquen una camara de neumatico como empaquetadura queda con cierto margen de elasticidad, y aca se usa durante toda la temporada de verano en las forestales en camiones y camionetas, nunca ha pasado nada. Salu2
Supongo que se debe cortar la camara de llanta en forma de circular como el empaque que puso el amecanico del video y como el material es elastico tiene esa amortizacion que nesecita el ventilador para que no malogre los demas comoinentes.
Gracias estimado amigo, en cuanto el otro amigo dise q es peligroso para mi q no por que los movilidades antiguos no traían ese sistema y funcionaban sin problemas un abrazo a la distancia .
Por que dice eso? Yo he cambiado varios que vienen fijos por que no están en el mercado y el único detalle es que demora un poco más en llegar a la temperatura normal de trabajo.
@@FelipeSierraCoronado en mi I camioneta está directo y funciona Bien en la ciudad , pero si la llevó a carretera y después de unas cuantas horas de viaje y si es en temperaturas frías y altura , la camioneta se me apaga y tengo que esperar que la temperatura baje para que ella prenda , que puede ocasionar este lío
Una consulta tiene arreglo o no pprq me indicaron q se lo abre y se lenpone bardahal 2 en vez de elbaceite adentro y se lo vuelve a sellar y. Uenle a funcionar.vme puede decir sinsera. Cierto
Buenos dias para todos quiero saber si el motor MWM 6.10t trae originalmente fan clucht esta adaptado en un codiak y esta bajo de temperarura si me pueden colaborar con esta informacion les agradesco
Hola espero que este bien en su salud eso es riqueza, bueno tengo un problema tengo un picup toyota diésel 2.4 he escuchado un ruido e paresiera por fan clock, es ruido suena algo así kic kic kic, se escucha más en baja.
No pasa nada grave, actuaría el termostato como corte de flujo de agua fría. Sí se pueden perder de 5 hasta 10 HP a muy altas revoluciones. Y esto puede elevar ligeramente el consumo. Esta situación es mil. Veces mejor a quemar un motor.
Que es más malo ...andar lo malo arriesgando un calenton....o dejarlo fijo y que el motor no agarre la temperatura........que pasa aparete de andar lo así que no agarre la temperatura que ocupa que pasaría andarlo asi
El termostato es el que se encarga de regular el paso de anticongelante y mantiene la temperatura estable en el motor🌡️ y si no traes el termostato la temperatura baja más de lo normal por eso es siempre traer el termostato y no pasa nada si traes los ventiladores directos siempre y cuando traías el termostato en buenas condiciones 👌
Hola Felipe, quizás me puedas ayudar, tengo una Luv (jollita) del año 1989, limpie todo el sistema de agua completo incluyendo el radiador de la calefacción, el problema es que hoy al motor le cuesta tomar mucho tiempo temperatura y ademas entra y sale con poca fuerza el agua al radiador de la calefa, y las mangueritas q entran al pequeño radiador casi no toman temperatura, he averiguado con mas de 6 mecánicos y nadie descubre que ocurre ya q el sistema de agua esta totalmente limpio y destapado. Le he cambiado 2 veces el termostato de 82 y no pasa nada, ojala me pudieras aconsejar q hacer, desde ya muchas gracias.
Es mejor rellenarlo con aceite de silicon, si lo fijas esto no le permitirá al motor llegar a su temperatura normal, haciendo que salga humo negro por exceso de combustibles y se prendera la luz check engine.
Buenas noches que daño puede producirse , si al estar reparando el aire acondicionado empezó a subir la aguja de la temperatura casi hasta la mitad. Entonces me preocupe y el técnico dijo qué no estaba funcionando el ventilador, creo que desconocían el sistema de clochet del radiador y me mandaron a fijarlo con tornillos y soldado con perno. Pero ahora expliqueme el problema que puede surgir por favor?
Hola amigo yo tambien soy mecanico ....lo del aspa lo entendi pero leii un foro k el liquido lo venden el original y blanco compre un litro pero perdi contacto
le puso empaquetadura cortada que en el fondo no es mas que un carton con algunas propiedades para que no filtre en las juntas del motor, yo le cambie uno nuevo a mi colorado y ya no se sube la temperatura pero suena cuando la acelero como camion betonero que asusta al que este al lado o adelante, no es original porlo que puede ser que este medio apretado pero ahora puedo usar el aire acondicionado sin problemas
no veo en ningun lado la advertencia de alto consumo de conbustible. ya que la computadora de motor al tratar de alcanzar su temperatura de trabajo (sobre los 90 grados) mandara pulsos mas anchos de apertura a los inyectores ademas del desgaste prematuro del motor. esta bien tu video. pero la advertencia la aligeraste mucho
por qué no ves bien el vídeo es solo para emergencia q significa que es para un día mientras consigues la pieza y si tienes cerca una refaccionaria eso no es para ti
super peligroso hacer eso lo he visto de cerca y he visto salir esos abanicos disparados y matando a alguien que estaba mirandolo , es terrible por favor lo lo hagan.
lo que pasa es que ese artefacto no esta diseñado para trabajar fijo el entra y sale segun la temperatura del motor y tambien hacie una especia de amortiguamiento en el giro y aun cuanto entra en funcionamiento pleno no va girando al 100 % de la velocidad de el motor y cuando tu lo pones directo como has hecho entonces si va a girar a la misma velocidad y con la misma potencia de el motor y es cuando se convierte en un arma mortal , oye no es por joder pero yo lo he visto con mis ojos volarse den una camioneta y partir el pecho de un hombre en dos pedazos eso te mata al instante.
tiene razon,a parte que si esta mal ajustado al poner ese papel,te rompe la bomba de agua por el temblor,y las aspas pueden partir efectivamente por ir a toda hostia de manera continua. pero claro si es para una emergencia,lo normal seria ir despacio a no mas de 1700 rpm sin correr riesgos
es cierto, muy peligroso...no se debe hacer,,, y ese dispositivo avisa cuando requiere ser cambiado,,, hay una pequeña prueba para saber eso...consulte a su mecánico...gracias
En latinoamerica no hace falta un fan clutch , yo siempre fijo el fan y elimino el termostato y mis motores duran 25 años sin problemas y funcionan a la temperatura adecuada , no sean idiotas acá no estamos en Rusia o Canadá
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Muchas gracias me Salvo la patria sigue haciendo videos saludos 👍👍
Eso cuando ya no sirve si puede usar para hacer un girasol falso para el jardín, solo hay que ponerle la hélice, pintarla de amarillo y entonces lo del centro (el fan clutch) de chocolate, después le haces un pedestal con un tubo de 3/4'' con hojas falsas también (latas de aluminio o de zinc), ya cuando esta terminado se pone en dirección al viento y gira como un supuesto girasol 🤗🤗🤗, te lo digo porque ya lo he hecho yo.
No, faltan algunos WN,lo dijo muy claro en caso de emergencia.
Así es, no leen y no escuchan
Cuatro tornillos pasados de lado a lado y tuercas, sin mucha paja.
Por eso dice en una emergencia o piesas cargar el taladro con mecha en el vehiculo a la hora que te quedes accidentando?
@@Matekurasai
Esos tornillo no los sacas a pura mano, necesitas una prensa de banco para sujetar bien el fan clutch y lo de emergencia es cuando no encontras la pieza y te toca hacer esto en lo que la encuentras, esto no es una reparacion de calle, ignorante.
Coloquen una camara de neumatico como empaquetadura queda con cierto margen de elasticidad, y aca se usa durante toda la temporada de verano en las forestales en camiones y camionetas, nunca ha pasado nada. Salu2
carla muñoz tienes un vídeo de como hacerlo? dónde va colocada la cámara?
Supongo que se debe cortar la camara de llanta en forma de circular como el empaque que puso el amecanico del video y como el material es elastico tiene esa amortizacion que nesecita el ventilador para que no malogre los demas comoinentes.
buena idea gracias ahora mismo voy hacerlo en mi carro
Gracias estimado amigo, en cuanto el otro amigo dise q es peligroso para mi q no por que los movilidades antiguos no traían ese sistema y funcionaban sin problemas un abrazo a la distancia .
el motor se daña gravemente si siempre esta arrancando con el fan clutch pegado
Por que dice eso?
Yo he cambiado varios que vienen fijos por que no están en el mercado y el único detalle es que demora un poco más en llegar a la temperatura normal de trabajo.
@@FelipeSierraCoronado en mi I camioneta está directo y funciona Bien en la ciudad , pero si la llevó a carretera y después de unas cuantas horas de viaje y si es en temperaturas frías y altura , la camioneta se me apaga y tengo que esperar que la temperatura baje para que ella prenda , que puede ocasionar este lío
Es que puede quedar desbalanceado y en lugares fríos no deja que el termostato trabaje correctamente
El termostato siempre quedará cerrado, por el frío o bajas temperaturas.
Muy bueno amigo siga siga subiendo material
Este proceso se pued hacer con una nissan fontier 2.5 2018?
Yo le hice a una explorer le saque y le hice una base quedo mejor no calienta mucho se me subia ka temperatura en los semaforos cuando hacia sol
Una consulta tiene arreglo o no pprq me indicaron q se lo abre y se lenpone bardahal 2 en vez de elbaceite adentro y se lo vuelve a sellar y. Uenle a funcionar.vme puede decir sinsera. Cierto
En algunos países se puede, acá muchos de los repuestos son accesibles por lo cual es más conveniente comprar la pieza nueva
exelente video muy informativo.Muchas gracias
Buenos dias para todos quiero saber si el motor MWM 6.10t trae originalmente fan clucht esta adaptado en un codiak y esta bajo de temperarura si me pueden colaborar con esta informacion les agradesco
Hola espero que este bien en su salud eso es riqueza, bueno tengo un problema tengo un picup toyota diésel 2.4 he escuchado un ruido e paresiera por fan clock, es ruido suena algo así kic kic kic, se escucha más en baja.
Rulemanes alternador
Solamente por emergencia se.pone fijo o q pasa.si lo hago trabajar muy seguido, gracias por el.video, saludos de Potosí Bolivia.
No pasa nada grave, actuaría el termostato como corte de flujo de agua fría.
Sí se pueden perder de 5 hasta 10 HP a muy altas revoluciones. Y esto puede elevar ligeramente el consumo. Esta situación es mil. Veces mejor a quemar un motor.
No pasa nada . en invierno demorara mas en calentar .pero al contrario te olvidas del calentamiento
Que es más malo ...andar lo malo arriesgando un calenton....o dejarlo fijo y que el motor no agarre la temperatura........que pasa aparete de andar lo así que no agarre la temperatura que ocupa que pasaría andarlo asi
El termostato es el que se encarga de regular el paso de anticongelante y mantiene la temperatura estable en el motor🌡️ y si no traes el termostato la temperatura baja más de lo normal por eso es siempre traer el termostato y no pasa nada si traes los ventiladores directos siempre y cuando traías el termostato en buenas condiciones 👌
Hola Felipe, quizás me puedas ayudar, tengo una Luv (jollita) del año 1989, limpie todo el sistema de agua completo incluyendo el radiador de la calefacción, el problema es que hoy al motor le cuesta tomar mucho tiempo temperatura y ademas entra y sale con poca fuerza el agua al radiador de la calefa, y las mangueritas q entran al pequeño radiador casi no toman temperatura, he averiguado con mas de 6 mecánicos y nadie descubre que ocurre ya q el sistema de agua esta totalmente limpio y destapado. Le he cambiado 2 veces el termostato de 82 y no pasa nada, ojala me pudieras aconsejar q hacer, desde ya muchas gracias.
Hola, ¿Cómo estás? ¿Ya le solucionaste?
Y con pegamento epóxico para unir el eje y la carcasa?
Ayudarme tengo una gran cherokee dos mil uno tiene malo el fan cluch
Es mejor rellenarlo con aceite de silicon, si lo fijas esto no le permitirá al motor llegar a su temperatura normal, haciendo que salga humo negro por exceso de combustibles y se prendera la luz check engine.
No, solo se demora un poco .as en calentar
Es sierto consume más combustible, se prende el check y se pone lento el vehículo...
Buenas noches que daño puede producirse , si al estar reparando el aire acondicionado empezó a subir la aguja de la temperatura casi hasta la mitad. Entonces me preocupe y el técnico dijo qué no estaba funcionando el ventilador, creo que desconocían el sistema de clochet del radiador y me mandaron a fijarlo con tornillos y soldado con perno. Pero ahora expliqueme el problema que puede surgir por favor?
O electrofe2
?
Estimado los tornillos se sacan con impacto ?
Por lo general si, en algunas ocasiones no es necesario.
Se puede rekarvar el gel?
Se puede, pero a la larga no conviene mucho
Es un riesgo, en cualquier momento recalientas motor!
Excelente su video amigo, no pasa nada si lo pongo fijo el FANCLUTCH? gracias y saludos desde Potosí Bolivia.
Sólo se debe hacer en caso de emergencia, pero el aspa tiende a vibrar más .
Hola amigo yo tambien soy mecanico ....lo del aspa lo entendi pero leii un foro k el liquido lo venden el original y blanco compre un litro pero perdi contacto
Ohhh, no sabía... Nunca lo vi como repuesto.
Gracias por la información
Una pregunta amigo si son reparables
@@FelipeSierraCoronado ola y cuando el gel viscoso se gasta se puede rekargar
Se pueden 2 empaques o mas o depende se que???
Del grosor del empaque
Una pregunta que material le pone
le puso empaquetadura cortada que en el fondo no es mas que un carton con algunas propiedades para que no filtre en las juntas del motor, yo le cambie uno nuevo a mi colorado y ya no se sube la temperatura pero suena cuando la acelero como camion betonero que asusta al que este al lado o adelante, no es original porlo que puede ser que este medio apretado pero ahora puedo usar el aire acondicionado sin problemas
Entonces para que está el termostato, o los carros que traen fan cloch no traen termostato?
Si traen termostato, el fan clutch ayuda en parte a que el motor alcance su temperatura de trabajo más rápidamente.
El termostato ayuda a alcanzar más rápido la temperatura de operación del motor.
Busca como poner fijo el celular ó la cámara conque grabas para no perder procedimientos.
Jajajajja
Hola ...dode compro el liquido en BOLIVIA
El líquido del fan clutch no lo venden
Que consecuencias trae si el vehículo trabaja con el vicostatico fijado durante todo el tiempo???
..
no veo en ningun lado la advertencia de alto consumo de conbustible. ya que la computadora de motor al tratar de alcanzar su temperatura de trabajo (sobre los 90 grados) mandara pulsos mas anchos de apertura a los inyectores ademas del desgaste prematuro del motor. esta bien tu video. pero la advertencia la aligeraste mucho
Amigo este motor es diésel con inyección mecánica, al trabajar más frío aumenta el consumo, no tiene ninguna ecu que regule el ancho de pulso
por qué no ves bien el vídeo es solo para emergencia q significa que es para un día mientras consigues la pieza y si tienes cerca una refaccionaria eso no es para ti
Compré un M- Benz 230 E y traía la hélice soldada al viscoso, para que sirve eso?
En caso de emergencia.. que no entienden??
Sirve
El torno también lo fabrica xd
woeful
yo compre el fan clutch nuevo y no duro mas de 3 meses que frsutrante
Que le pasó, se te empezó a calentar en carretera o en subidas o a bajas revoluciones?
@@manzanadulce3064 bajas revoluvciones,
Si no sabe Mi como se llama, que se le puede creer....el coso
Viscoso
Vis COSO
Si queda fijo zumba, y el problema es que jode el cigüeñal
Expliqueme por favor, por que de los años nunca me ha pasado.
Porque queda directo a toda hora
Pero se lonpiede arreglar poniéndole bardal adentro
super peligroso hacer eso lo he visto de cerca y he visto salir esos abanicos disparados y matando a alguien que estaba mirandolo , es terrible por favor lo lo hagan.
+Otto Rimbet por qué peligroso?, Si solo se deja fijo, como hay motores que lo traen viscoso también traen fijos?
No entiendo
lo que pasa es que ese artefacto no esta diseñado para trabajar fijo el entra y sale segun la temperatura del motor y tambien hacie una especia de amortiguamiento en el giro y aun cuanto entra en funcionamiento pleno no va girando al 100 % de la velocidad de el motor y cuando tu lo pones directo como has hecho entonces si va a girar a la misma velocidad y con la misma potencia de el motor y es cuando se convierte en un arma mortal , oye no es por joder pero yo lo he visto con mis ojos volarse den una camioneta y partir el pecho de un hombre en dos pedazos eso te mata al instante.
+Otto Rimbet yo nunca lo he visto, pero en todo caso en el título dice en caso de emergencia :D
tiene razon,a parte que si esta mal ajustado al poner ese papel,te rompe la bomba de agua por el temblor,y las aspas pueden partir efectivamente por ir a toda hostia de manera continua. pero claro si es para una emergencia,lo normal seria ir despacio a no mas de 1700 rpm sin correr riesgos
es cierto, muy peligroso...no se debe hacer,,, y ese dispositivo avisa cuando requiere ser cambiado,,, hay una pequeña prueba para saber eso...consulte a su mecánico...gracias
Y CON ESO CAGASTES TODO LOS MOTORES DE LOS MIRONES..JAJAJAJAJA
En latinoamerica no hace falta un fan clutch , yo siempre fijo el fan y elimino el termostato y mis motores duran 25 años sin problemas y funcionan a la temperatura adecuada , no sean idiotas acá no estamos en Rusia o Canadá
Pero suena feisimo