Loco, los pistones arriba siempre que el auto fumo aceite quedan re carbonizaos, no significa que esten matados. Tenes que sacarlos y ver que no esten rayados los costados, sacar los aros y medir la luz del piston en el cilindro, ver que desgaste tiene el cilindro, no tiene sentido cambiar pistones si no vas a rectificar, y un piston tampoco te va a salvar el desgaste del cilindro
Tenés múltiple de admisión de sierra, fijate que los conductos abajo están "rellenados" y en la tapa son redondos. Si está podrido en la parte donde va el agua podés anularlo rellenando el múltiple con crema epoxi acero de parsecs, el mio lo tuve un año asi y seguia perfecto
G E N I A L VIDEO estoy con el proyecto futuro para hacer casi lo mismo que hicieron uds. Así que este video me viene súper súper bien para orientarme con mi detalles de desarmado. Gracias espero que todo les salga rebien
Podrías intentar de ablar con Martin gallego y que te done los pistones el tiene para tirar para arriva y algunas otras partes , aparte de sus consejos ya que el conose vastante ese motor
Esa manía de que todos los que hacen contenido de autos vayan a hablarle a Martin gallego como si fuera una pavada, sabes la cantidad de mensajes que debe tener, no debe ni manejar sus propias redes
Una bestia el aparejo ..eso te aguanta muchísimo... Lo q te recomiendo es desarma todo esta muy sucio y puede a ver metales ...y un poco de juego por lo sucio.. Cuando saques los aros , te recomiendo q con el aro de compresión midas q luz tiene tanto arriba y abajo.. La luz debe ser de 0.4mm Y la luz de cigueñal es mínima....( hoja de diario ) se aproxima... Bueno buena suerte con ese taunus...
Gracias amigo ! si el aparejo fue todo un exito ahora a revisar el motor, tengo muchas ganas de ver los metales y demas cosas para ver que desgaste tuvo, despues una limpieza y mantenimiento en rectificadora y a armar todo
No me la contes ! por suerte no se rompio mucho, solo se salio y se marco la leva pero ya que esta un cambio de valvulas y guias y que quede flama no ?
Estan bastante carbonisados pero en todos se los ve marcados como que algo los golpi y les fue comiendo el material, en proximos videos vamos a ver al detalle seguro
No se lo ve tan matado a los pistones, al menos no se puede apreciar tanto juego cuando está arriba el pistón! A medir tolerancia de aros, cilindros pero no sé lo ve fundido o en las últimas
Los cilindros se los ve bien por suerte, igual próximamente voy a hacer un video mostrando todo al detalle pero los pistones arriba estan muy golpiados parece
Cheeeto 🔥🔥
Alto laburito nos mandamos. Y lo mejor de todo Barats Barats.
Mal amigo ! te agradesco mil la mano que me das siempre en cada proyecto y cada martes de taller
@@EzequielPrimus un placer ayudar en lo que se pueda 💪💪
Loco, los pistones arriba siempre que el auto fumo aceite quedan re carbonizaos, no significa que esten matados. Tenes que sacarlos y ver que no esten rayados los costados, sacar los aros y medir la luz del piston en el cilindro, ver que desgaste tiene el cilindro, no tiene sentido cambiar pistones si no vas a rectificar, y un piston tampoco te va a salvar el desgaste del cilindro
que grandeee con nada hiciste de todo! y ya te queda para la proxima
Tenés múltiple de admisión de sierra, fijate que los conductos abajo están "rellenados" y en la tapa son redondos. Si está podrido en la parte donde va el agua podés anularlo rellenando el múltiple con crema epoxi acero de parsecs, el mio lo tuve un año asi y seguia perfecto
G E N I A L VIDEO estoy con el proyecto futuro para hacer casi lo mismo que hicieron uds. Así que este video me viene súper súper bien para orientarme con mi detalles de desarmado. Gracias espero que todo les salga rebien
Que gran mano te da Sergio , eso es un amigo flama !!!
Un maquinon el Sergio ! siempre ayudandome una baanda
Que lindo proyecto vamos 💪
Te comviene adaptarle 18 1zz de corolla o un motor ap 1.8 y ponerle asi estando standar un ciguñal de 1.6 diesel va a tener un ap con mas torque
Podrías intentar de ablar con Martin gallego y que te done los pistones el tiene para tirar para arriva y algunas otras partes , aparte de sus consejos ya que el conose vastante ese motor
Jajaja armó 4 y los rompió todos una masa gallego
Si sabe gallego...romper esos motores....aparte esos pistones no estan estandar ...si agarra otro hay q retificar.
Va a ser dificil contactarme y que me responda jaja pero igual en los grupos de facebook o marketplace seguro consiga algunos stnd a buen precio
Jajaja esta loco, pero asi se aprende una banda
Esa manía de que todos los que hacen contenido de autos vayan a hablarle a Martin gallego como si fuera una pavada, sabes la cantidad de mensajes que debe tener, no debe ni manejar sus propias redes
Una bestia el aparejo ..eso te aguanta muchísimo...
Lo q te recomiendo es desarma todo esta muy sucio y puede a ver metales ...y un poco de juego por lo sucio..
Cuando saques los aros , te recomiendo q con el aro de compresión midas q luz tiene tanto arriba y abajo..
La luz debe ser de 0.4mm
Y la luz de cigueñal es mínima....( hoja de diario ) se aproxima...
Bueno buena suerte con ese taunus...
Gracias amigo ! si el aparejo fue todo un exito
ahora a revisar el motor, tengo muchas ganas de ver los metales y demas cosas para ver que desgaste tuvo, despues una limpieza y mantenimiento en rectificadora y a armar todo
Flamaaaa vamos !!!!
Abrazo eze
🔥🔥🔥
Hermano que buen trabajo se mandaron muy muy cheto loco te felicito 👏👏👏👏👏👏😁👍
Muchas gracias amigo ! de apoco vamos avanzando
Quedó zarpada esa pluma ja te grosa se va bancar bastante peso salió súper fácil así con eso
Si es verdad , estubimos un dia armandola pero ahora que esta facilita demasiado todo ! un exito
Fabrica un rompeolas al carter...
Yo lo hice en mi Taunus y le anulé el circuito de agua en la admision tambien
como anulaste el circuito de agua de la admision ???
Eso que estaba en la admisión sii, es un chicler, se arranco de base del carburador
No me la contes ! por suerte no se rompio mucho, solo se salio y se marco la leva pero ya que esta un cambio de valvulas y guias y que quede flama no ?
Fijate que los pistones estan llenos de carbon no estan matados como decis una buena limpieza y quedan flama
Estan bastante carbonisados pero en todos se los ve marcados como que algo los golpi y les fue comiendo el material, en proximos videos vamos a ver al detalle seguro
Cada video que sale,, mas manija me pongo!!!
Hola como estas?? Estaba mirando el video y vi q tiene una manguera bajo del múltiple
Quería saber dónde va conectado
No se lo ve tan matado a los pistones, al menos no se puede apreciar tanto juego cuando está arriba el pistón! A medir tolerancia de aros, cilindros pero no sé lo ve fundido o en las últimas
Los cilindros se los ve bien por suerte, igual próximamente voy a hacer un video mostrando todo al detalle pero los pistones arriba estan muy golpiados parece
1 tornillito puede ser casualidad...q se cae...pero ahi veo un mecanico q le tiraba cosas adentro para tener trabajo
Coincido, no puede ser que haya tanto caos en un motor tan simple. Talves el que lo armo lo hizo asi nomas y cuando no andaba lo abandono
Gas es para la cocina
Si no saca el motor levanta el auto seguro jajq buen vodeo entretenido