Na próxima, tenta posicionar a camera em um ângulo que dê pra ver melhor você trocando a peça. Desse ponto, não deu pra ver muito como vc fez pra retirar e repor. Ficou bom o video.
Oi amigo tenho um corsa wind 2000 e estou com um problema no marcador de combustível,,ele fica oscilando já troquei o sensor duas vezes,levei no técnico que conserta bomba e disse que está normal,troquei o painel e continua igual o que pode ser
Amigo, tenho um Corsa 96 mpfi 1.6 8 válvulas e coloquei gasolina em um posto e depois 1 horas começou a acender a luz da ignição e a aceleração está fraca. O que será??
@alissonkwai7653 bem vindo ao canal....se tiver mais coisa em seu carro que queira que eu mostre, me fala que faço conteúdo direcionado a você...um abraço!
Meu é um corsa 06 motor mpfi 1.0 não apresenta nenhum problema mas não faz mais q 6 km p litro, até pouco tempo era super econômico, fiz trocas de velas cabos filtros todos limpeza de bicos e tbi continua beberrão, pode ser essa peça?
cara meu corsa wind 97 ta ruim pra pegar na partida e quando acelero msm ele ta uma enforcada e na subida as vzs tbm perde a força tipow começa falhar. Quando acelero msm ele fika falhando e parece que ta amarrado. Sera que esse regulador com problema causa esses sintomas? Obs: ja troquei velas e cabos, ja troqei filtro e ja troqei o sensor de temperatura e não resolveu.
Resolveu? O meu também tá assim, essa semana mandei fazer motor quando voltar vou trocar o regulador meu carro ta igual o seu e bebendo muito troquei tudo que você trocou e a sonda lambda Corsa whind 2001 8v 4 bicos
@@rudsonsoares6890 pelo que andei pesquisando axo q possa ser a bomba de combustível, vou trocar a minha final de semana, se resolver volto te falar 👍👍
É problema do regulador sim, podem trocar que vai resolver. Uma dica importante pra esses carros mais antigos é se atentar em fazer a limpeza do suspiro do bloco e cababecote, e uma mangueira de borracha que fica entre o bloco e sobe no cabeçote, e a tampa de valvulas, pois costuma a entupir com a borra do motor e a causa disso pode prejudicar outros componentes. Da trabalho de tirar e limpar mais vale a pena, pois é o respiro do motor.
Pode ser várias coisas, mas eu iria mais pelo atuador da marcha lenta.....esse se der problema da sintomas de demorar pra ligar....ele tem a função de manter combustível na linha da flauta dos bicos injetores....depois que ligou não faz muita diferença
Se você sente ele perdendo potência de repente assim que acende a luz de injeção pode ser problema no alternador. O meu me deixou na mão uma vez por isso, troquei o regulador de voltagem e resolveu
@CanaldoFuscax ok entendi mais hoje msm a luz da bateria acendeu a lenta ficou bom ficou normal mais quando acelerei forte a luz apagou e ficou oscilando a lenta
O meu a mangueira do retorno que está ligado nesse regulador ...e a de gasolina tá ligado na outra aí da flauta Tá funcionando mais o carro tá ruim pra pega e fraco Devo fazer a troca das mangueiras? A bomba e nova
No Corsa 95 EFI o regulador fica localizado no copo de tbi , na frente tem um parafuso para regular , porém regulagem somente com manômetro para colocar em 1 bar
@@saudesaude3522 sabe dizer se é o mesmo modelo do vídeo? comprei esse modelo, mas o meu Corsa não fica no mesmo lugar, acredito que seja onde vc está falando.
Sim , vê um vídeo regulador pressão Corsa efi , um bico . O modelo um bico é totalmente diferente, tem o tbi preto central , dois parafusos fixação na tampa ao abrir vai ver o bico , o tbi e na frente o regulador . Mas para diagnóstico tem ter manometro de combustível, barato na Aliexpress, cara , esse carro tem ter multímetro , scanner opcom , pistola de ponto , não vai gastar 300 reais no máximo 500 reais com essas ferramentas vai lhe garantir economia enorme e escapa de armadilhas de mecânico espertalhão, se seu carro está desligando do nada , erro intermitente ora vem ora não, já troca o sensor map , sensor de atuador marcha lenta e borboleta , sensor temperatura do bloco . esses sensores são barato e já mata 80 % das falhas . Aí vai cercando até fechar a solução , compra um car 80 descarbonizante, remove o tubo de ar , injeta o car 80 com alta rotação por 2 minutos , espera 10 minutos o produto agir , desmonta a tampa do tbi e ver se o tubo de vacum está entupido com borra É uma mangueira sai da tampa, respiro do óleo , esse carro entope esse canal E já trocaria todas mangueira e verifique se estão montadas corretamente, maioria dos mecânicos erram na montagem dessas mangueiras. Tem vídeo aí no TH-cam mostrando como monta as mangueiras. Carro com mecânica simples mas tem ter essas ferramentas simples e valor baixo . Garanto , se você levar num mecânico, vai cobrar 1000 reais e não resolve nada .
Maano queria por 4,2 bar o meu é 3 bar modelo e esse que esta na sua mão mais o modelo do 4,2 bar é diferente deste aí na sua mãe tem como adaptar
Tem que trocar a flauta, tem que por a flauta dos Corsas mais novos, celta também serve ai depois só por outro regulador serve certinho
Valeu gostei de ver esse vídeo muito bom 👍
Obrigado João, então cumpri meu objetivo, a ideia é ajudar mesmo....se não for um inscrito, se inscreva para novos conteúdos....abracos
Bacana! E qual sintomas do carro quando essa peça está com defeito
Na próxima, tenta posicionar a camera em um ângulo que dê pra ver melhor você trocando a peça. Desse ponto, não deu pra ver muito como vc fez pra retirar e repor. Ficou bom o video.
Boa dica
Espero ter ajudado
Mim tira uma dúvida meu corsa é um Corsa super 1.0 16v 1999 o regulador e mesmo do corsa 8V
Opa amigo blz? Comprei um desse porém dps que troquei o carro não quer pegar mais.ja dei umas 10 partidas.. será se tá com defeito?
Olá amigo, sefor da ds , a peça tá com problema, comprei uma peça dessa e também não funcionou no meu corsa
Oi amigo tenho um corsa wind 2000 e estou com um problema no marcador de combustível,,ele fica oscilando já troquei o sensor duas vezes,levei no técnico que conserta bomba e disse que está normal,troquei o painel e continua igual o que pode ser
Amigo, tenho um Corsa 96 mpfi 1.6 8 válvulas e coloquei gasolina em um posto e depois 1 horas começou a acender a luz da ignição e a aceleração está fraca. O que será??
Eu tenho uma dúvida o regulador de pressão a gente coloca na mangueira que vem dá bomba?
Bom dia meu amigo, isso mesmo, eh da mangueira de alimentação de combustível que liga a bomba na flauta
@@CanaldoFuscax obrigado amigo, novo seguidor, é que eu comprei um Corsa aí acho que tá invertido, tirei as velas estava pretas queimada
@alissonkwai7653 bem vindo ao canal....se tiver mais coisa em seu carro que queira que eu mostre, me fala que faço conteúdo direcionado a você...um abraço!
Meu é um corsa 06 motor mpfi 1.0 não apresenta nenhum problema mas não faz mais q 6 km p litro, até pouco tempo era super econômico, fiz trocas de velas cabos filtros todos limpeza de bicos e tbi continua beberrão, pode ser essa peça?
Pode ser sim. Faz uma limpezinha também no atuador de marcha lenta com descarbonizante, ajuda um pouco a economizar quando roda na cidade.
cara meu corsa wind 97 ta ruim pra pegar na partida e quando acelero msm ele ta uma enforcada e na subida as vzs tbm perde a força tipow começa falhar. Quando acelero msm ele fika falhando e parece que ta amarrado. Sera que esse regulador com problema causa esses sintomas? Obs: ja troquei velas e cabos, ja troqei filtro e ja troqei o sensor de temperatura e não resolveu.
Resolveu? O meu também tá assim, essa semana mandei fazer motor quando voltar vou trocar o regulador meu carro ta igual o seu e bebendo muito troquei tudo que você trocou e a sonda lambda
Corsa whind 2001 8v 4 bicos
@@rudsonsoares6890 pelo que andei pesquisando axo q possa ser a bomba de combustível, vou trocar a minha final de semana, se resolver volto te falar 👍👍
É problema do regulador sim, podem trocar que vai resolver. Uma dica importante pra esses carros mais antigos é se atentar em fazer a limpeza do suspiro do bloco e cababecote, e uma mangueira de borracha que fica entre o bloco e sobe no cabeçote, e a tampa de valvulas, pois costuma a entupir com a borra do motor e a causa disso pode prejudicar outros componentes. Da trabalho de tirar e limpar mais vale a pena, pois é o respiro do motor.
Fala meu amigo .tenho um corsa 1.6 16v..ele liga e logo na sequência o motor fica fraco e morre..sera que pode ser este regulador de pressão ai??
Pode ser várias coisas, mas eu iria mais pelo atuador da marcha lenta.....esse se der problema da sintomas de demorar pra ligar....ele tem a função de manter combustível na linha da flauta dos bicos injetores....depois que ligou não faz muita diferença
O meu corsa fez isso e foi bobina
Boa tarte meu corsa está acendendo a luz de ijercçã na subida e apaga na decida será qual o defeito
Se você sente ele perdendo potência de repente assim que acende a luz de injeção pode ser problema no alternador. O meu me deixou na mão uma vez por isso, troquei o regulador de voltagem e resolveu
Meu Corsa 99 Gasolina tá com partida longa e fraco, mais não está vazando combustível no regulador de pressão
Eu posso andar sem essa mangueira pq quando eu tiro ela o carro fica ótimo quando eu conector ela o carro fica oscilando a lenta
Poder você pode....mas aí deve estar com problema no atuador da marcha lenta....daí a falsa sensação de melhorar quando entra ar falso....
@CanaldoFuscax ok entendi mais hoje msm a luz da bateria acendeu a lenta ficou bom ficou normal mais quando acelerei forte a luz apagou e ficou oscilando a lenta
O furo maior ou menor interfere?
Bom dia amigo, não entendi muito bem sua pergunta....diz em colocar um modelo diferente no lugar?
Se mudar o padrão pode afetar a bomba de combustível
O meu a mangueira do retorno que está ligado nesse regulador ...e a de gasolina tá ligado na outra aí da flauta
Tá funcionando mais o carro
tá ruim pra pega e fraco
Devo fazer a troca das mangueiras?
A bomba e nova
Iae meu patrão, conseguiu resolver o problema ? Teve que inverter ou não?
Cara , que Corsa é o seu ? Meu é 95 efi não tem isso não?
Esse é o 96/97...já muda um pouco
conseguiu achar? no meu também não tem
No Corsa 95 EFI o regulador fica localizado no copo de tbi , na frente tem um parafuso para regular , porém regulagem somente com manômetro para colocar em 1 bar
@@saudesaude3522 sabe dizer se é o mesmo modelo do vídeo? comprei esse modelo, mas o meu Corsa não fica no mesmo lugar, acredito que seja onde vc está falando.
Sim , vê um vídeo regulador pressão Corsa efi , um bico . O modelo um bico é totalmente diferente, tem o tbi preto central , dois parafusos fixação na tampa ao abrir vai ver o bico , o tbi e na frente o regulador . Mas para diagnóstico tem ter manometro de combustível, barato na Aliexpress, cara , esse carro tem ter multímetro , scanner opcom , pistola de ponto , não vai gastar 300 reais no máximo 500 reais com essas ferramentas vai lhe garantir economia enorme e escapa de armadilhas de mecânico espertalhão, se seu carro está desligando do nada , erro intermitente ora vem ora não, já troca o sensor map , sensor de atuador marcha lenta e borboleta , sensor temperatura do bloco . esses sensores são barato e já mata 80 % das falhas . Aí vai cercando até fechar a solução , compra um car 80 descarbonizante, remove o tubo de ar , injeta o car 80 com alta rotação por 2 minutos , espera 10 minutos o produto agir , desmonta a tampa do tbi e ver se o tubo de vacum está entupido com borra
É uma mangueira sai da tampa, respiro do óleo , esse carro entope esse canal
E já trocaria todas mangueira e verifique se estão montadas corretamente, maioria dos mecânicos erram na montagem dessas mangueiras.
Tem vídeo aí no TH-cam mostrando como monta as mangueiras.
Carro com mecânica simples mas tem ter essas ferramentas simples e valor baixo .
Garanto , se você levar num mecânico, vai cobrar 1000 reais e não resolve nada .
Quantos KM?
Troquei com 260k