Z650RS / delivery date
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ค. 2022
- 00:25 動画内で紹介しているエンジンガードはこちら
msm.to/6JKxDGB
●「試乗してから買うべき」というご意見に対して：ごもっともではありますが、、、。
このZ650RSは発売前には試乗車どころか、展示車も存在しませんでした。現在はレンタルできるところもあるみたいですが、、、。発売前にモーターサイクルショーでの展示はありましたが、そこで跨った程度では頸椎の痛みは確認できないのです。頸椎狭窄症は10分ほど乗った後にじわじわと痛み、だるみが出てくる厄介な病でして。
●「レンタルできるまで、待てなかったの？」というご意見に対して：
待っていた場合、50th Anniversary は入手できませんでした。
詳しくは購入計画の「プロローグ」～「エピローグ」をご覧いただければ幸いです。
●「アップハンドルにすれば？」というご意見に対して：
新型車なので適合品として売られているものがありません。パーツメーカーでも現車でのすり合わせをしないとケーブルが届くかどうか分からないということですので、安直にアップハンドルを選べません。
■機材■
・GoPro Hero8 Black
・Insta360 Go2
・Olympus PEN Lite E-PL6
■ソフト■
・Adobe Premiere Pro ( アドビ プレミアプロ )
・Adobe Photoshop( アドビ フォトショップ )
■音楽■
・TH-camのオーディオライブラリ
・Bensound：www.bensound.com/royalty-free...
・効果音ラボ
・音人
■画像■
・Frame illust
・いらすとや
#納車
#モトブログ
#Z650RS
#Eliminator250V
#キャブ車
#ツーリング
#Motovlog
#コペン
#オープンカー - ยานยนต์และพาหนะ
最初の慣らしは辛かったですw6000までしっかり回すとポジションもしっくりくるようになりました♪
そうですね。色々な意味で慣らしは中は辛いものがあります。しばらくは我慢の日ですwww
私も試乗せずにフォーティーエイトを購入しました。
股関節に持病を抱えて、かなり辛い状態でしたが、ようやく慣れてきましたところです。
人間も旧式になればなるほど（←私のことです）、メンテナンスが重要になってきますね。神経系の痛みは他の人にはなかなか伝わらないので、もどかしいですよね。
頸椎に不安があるならバイクを弄る前に軽いヘルメットを選んでみてはどうでしょう？
あと少し前屈みの方が加減速のときに首の負担が少ないと感じます。
暫く乗れば馴染んでくると思いますよ。
アドバイスありがとうございます。ジェットヘルも持ってはいるのですが、、、。
「前屈み」・・・仰ること、よくわかります。負担の大きい角度から抜け出ると、前屈み、後ろ反りの楽な位置がございます。ただ、その負担の大きい角度がまだまだ広範囲でして、、、。頸椎牽引で徐々にその範囲が狭まってはきております。
アメリカンの様なライディングポジションが良かったのですかね。
コメントありがとうございます。理想はアメリカンタイプですね。でも、900RSに跨った感じだと大丈夫そうな気がしたんですが、650RSのほうがわずかに前傾なんですよね。ほんとに微妙なポジショニングです。
この鼓動感、、、最高
やっと納車されましたね。
おめでとう㊗️
火の玉カラーなんですね。
私も、納車日に思いましたよ。
ちっちや、大型なのに満足感ガ無い‼️
なんか物足りない‼️
やっぱり、900RSにしたら良かったと…
乗車姿勢も殿様乗りかと思ってましたが
少し前傾ではないの！
私の手が短いから⁇
まぁ、不満はありましたが
段々乗っているうちに
愛着が湧いて来て、これにして良かったと思っています。
もっと低音の響くマフラーに変えたいなぁと思っています。
ありがとうございます。はい、見た目より前傾ですよね。ハンドルアップスペーサーが出ればいいのですが。。。
低音の響くマフラー・・・同感です。
@@kame_rider 様
マフラー音は、トコトコと軽すぎると思います。
MT03の方が低音が効いてて良かったです。
トリックスターで、良いのが出てくれないかなぁと待っています。
Z６５０やninja用でも大丈夫？と言う方もおられましたが、どうなんでしょうね?
リアキャリアもヘプコ&ベッカーしか無いのでデイトナとかキジマから出てくらないかなぁと思っています。
@@yoshidafumihiro403 さん。マフラーは分かりませんが、デイトナやキジマから専用パーツは当分出てこないと思います。日本での販売台数は極端に少ないですから。
これの400が出たら買おうと思います🤔650良いですね🤗自分はヤマハですがノーマルのケーブルが届くギリギリ、ハリケーンナロー2型に交換しました。セットバックスペーサーも定番です。
ポジション楽ちんです✋
Z400RSの噂があちこちで囁かれていますね。インライン4ならヒットすると思いますが、、、。価格との兼ね合いでしょうね。
現在、アップハンドルにされているんですね。実績のある車種だと判断は簡単ですが、新型の場合、着けたわ、ケーブル届かなかったわ、が起こりうるのでアップハンドルはちょっと躊躇してしまいます。
専用スペーサーの制作予定があるかどうかをハリケーンに問い合わせ中です。
人それぞれ脚や腕の長さが違うのでバイクのポジションは殆ど参考にならないですよね。
買う前にポジションの確認は必須なんだろうなと思いました。
こんにちは。
仰る通りですね。若ければ体のほうを合わせられるとは思いますが、歳＋持病持ちにとってはとっても重要なポイントになります。
Where did you get a crash bar ?
Try searching for "hepco & becker","crash bar","engine guard","Z650RS" once.
Then you should be able to find some informations.
try this cite
www.webike.net/sd/25463804/
好みが本当に分かれるバイクですね、此方アップハンドル大嫌い故にネイキッドやアメリカンは好みの範疇外です。
好みはSSやレプリカですが一番多い利用途が高速道路なのでメガスポーツ乗ってます。
人それぞれではありますが、私も若いころはSS（その頃はSSなんて言い方はしませんでしたがw）以外バイクじゃない、なんて思ってました。
GPz1000RXを新車で買って乗り回していた頃は限定解除＆逆車ということで羨望の的でしたョwww
セパハンじゃないのでハンドルアップスペーサーとかでは無く、単純に社外のアップハンにされてはどうなのでしょう？
アドバイスありがとうございます。アップハンドルも検討したいと思います。ケーブル交換せずに済みそうな、ちょうどよい高さのものがあればいいのですが、、、。
社外品のアップハンドルはないですね。
ダウンならBEETのみにパターンZ650RS用が出てます。
汎用のハンドルは径が合わないですし、ハンドル径をあわすスペーサーも出てないのでアルミ削り出しワンオフで数万かかります。しかしそれをするとプラザで整備してもらえなくなるので厳しいかと。
@@norinori110 さん。情報ありがとうございます。こちらでも色々探しては見ましたが、Z650RS用のものはありませんでした。
仰る通り、下手にいじってプラザに整備拒否・車検拒否されるのが一番厄介ですよね。
じわじわくるんだよなぁ～。。。
自分もSV650Xで遠く行ったら帰り首が痛くてどうしようかと思った。
レンタルだったから良かったけど。。。
見た目にはわからない痛み、怠さは本当につらいですよね。
ツーリングに出た自分を責めたくなることがあります。
購入前に試乗されなかったのでしょうか。試乗されていれば、ポジショニングがお分かりになったのではと思いますが……。
私は、次はこれにしようと考えているので、参考になりました。ありがとうございます。
何人かの方が同じようなことを仰っているのですが、このZ650RSは発売前に試乗車どころか、展示車も存在しませんでした。現在はレンタルできるところもあるみたいですが、、、。発売前にモーターサイクルショーでの展示はありましたが、そこで跨った程度では頸椎の痛みは確認できないのです。頸椎狭窄症は10分ほど乗った後にじわじわと痛み、だるみが出てくる厄介な病でして。
そうだったのですね。失礼しました。
今はレンタルは有っても、売り物がありません(笑)
@@user-vp3yx7rk4s さん。いえいえ、おきになさらず。
そう、レンタルできるようにはなってますが、次の供給は予定が立ってないらしいです。昨日、一か月点検でプラザで色々聞いてきました。2022年モデルは当初予定の半分で生産終了とのことです。色々計算した結果、2022年モデルはは総数500台そこそこだと思われます。
また、ネット情報ではヨーロッパでは2023年モデルが発表になったようです。新色はエボニー（ブラック？）で、グリーンは継続生産とこのことです。多分、日本でもそれに倣えと思われます。
@@kame_rider さん
わざわざお返事を頂きましてありがとうございます。知らぬこととはいえ、本当に失礼致しました。
また、新しい情報を教えて頂きましてありがとうございます。そうなんですね。カワサキは商売上手になりました。Z900RSもショップに実車がないという話ですし、2023年を考えます。
ありがとうございました。
納車すぐは色んなとこ痛くなったりすぐ疲れたりはあるあるですよ
乗車姿勢に身体が慣れてないだけでネイキッドタイプ、クルーザータイプは比較的楽な方かと
慣らし終わった頃には慣れてるんじゃないですかねきっと
ちなみに自分はサブでninja250r乗ってますが5年乗っても前傾姿勢に○玉が常に悲鳴をあげてますw
コメントありがとうございます。普通の健康状態なら間違いなくそうだと思うのですが、、、２０年前に頸椎椎間板ヘルニア、そして現在は頸椎狭窄症と首の持病だけは如何ともしがたいものがあります。
通常の生活でも痛み、だるさをかかえている病持ちなもので（苦笑
@@kame_rider
それは軽率なコメント失礼しました…
1番楽なのは間違いなくクルーザータイプだと思います、ただz650rsは自分も欲しかった車両なので是非とも長く乗って頂きたいと、勝手な願望ですがw
アップハン、ハンドルを手前に持ってくるキット(名前忘れましたw)ゲルシート、など今は色んなものがありますし自分色に染めるのも手ですよ♬.*ﾟ
@@kellyr917 さん。いえいえ、お気になさらず。そう、クルーザータイプのEliminator250Vが理想のポジションでライディングできます。終の棲家ならぬ、終のバイクになると思いますので、健康状態が許す限り長く乗りたいと思います。対策としてはハンドルスペーサーが出るのを待ってますが、アップハンドルも検討いたします。
乗車姿勢は大切です。体に負担の掛からない様なハンドルがあれば良いのですが……。ポリスハンドルは乗車姿勢としては申し分なさそうです。この車用のパーツの有無。付随する交換パーツなど未確認情報で恐縮です。参考まで。
アドバイスありがとうございます。
はい、ポリスハンドルはよく考えてデザインされていると思います。
まだまだ新型車なので、適合品として売られているものがありませんが、そのうち出てくると思いますので、慌てず色々試してみたいと思います。
私、頚椎のヘルニアと腰椎の狭窄症もちです。
こんにちは。
あらまぁ。ダブルで脊椎に爆弾を抱えておられるのですね。
脊椎のトラブルは他人には中々伝わらないのがもどかしいですよね。
ハンドルのカスタムとかも効果ありそうなのでお勧めですよ😁👍️
はい、ありがとうございます。まずはシートから初めて、その後色々試したいと思います。
予約も出来なくて欲しくても買えないのに～ｗｗｗ
お先に失礼しました～w
私は脊柱管狭窄症です。薄いローシートに変えるのはやめたほうがいいですよ😂神経痛にすぐなります。はい私です。ハンドルをアップに、しかもちょい絞りは楽ですよ。もちろんサスはプリロードかけては、いけませ！フロントもリアもです。
情報ありがとうございます。神経痛になるというのはどの部分でしょうか？
今回予定しているのは【アンコ抜き20mm】＋【低反発加工】＋【ゲル加工】となっていますので、若干柔らかくなるようです。同じ加工内容の方の情報ですと、尻が痛くなるのが緩和された、とのことです。
ハンドルアップも視野にいれて、様子をみてみたいと思います。
@@kame_rider 両足つけねの外側です。丁度骨があることですね。脊柱管狭窄症の人はよくなるらしいです。ゲル埋めは効かないって人いますね。ハンドルは効果絶大です。書き忘れてましたがもちろん椎間板ヘルニアです。
@@user-uc1ux5qb5r さん。
なるほど。詳細ありがとうございます。
ただ、ちょっと気になったのは、、、やまもとさんの場合は腰椎でしょうか？
私の場合は頸椎、つまり首のほうなので、下半身の神経痛にはならないような気もするのですが。姿勢の関係で腰にも来るのでしょうか。
そうなんですね。首なんですか？
参りましたね。
試乗って重要なんですね。
私はZ900RS乗りです。試乗せず購入しましたが私の想像以上に良いバイクでした。
せっかく購入されたバイクなので大切にしてあげて下さい。
ありがとうございます。持病持ちにとっては購入はギャンブルでした。
この頸椎の持病のせいでCB1300を降りたのですが、思えば、、、似たようなポジションでした。
@@kame_rider
わざわざコメントありがとう御座います。
過去にCB1300を手放されていた事を存じておりませんでした。
私のコメントでお気を悪くされていたら申し訳ありません。
Z650RSのアニバーサリーモデル、欲しくても手に入らなかった方が沢山いるかと思いましたので。。。(_ _)
@@Bozu-Kozo_CORO-SUKE さん。あらあら、気を悪くだなんてとんでもないです。全く気にしておりません。
今回の選択は色々なバイクを乗り継いだ結果、最後にたどり着いたバイクですので。多分、生涯ラストのバイクになると思います。
Z 900RS 50th
各店舗の割当台数 50台〜80台 (全国販売台数 約5000台)
Z650RS 50th 2台〜10台 (全国販売台数約500台)
Z900 50th 1台〜3台
全国販売台数 (約200台)
という情報をあるサイトで見た事があります。
プラザで店員さんに聞いた所
「入荷台数はそれぐらいです。大きくはずれてません」
と言われました。
カワサキは8耐でもデモ走行を行った通り2022年度中に3台のEVハイブリッドを発表すると予告しています。
将来、レア車になる事間違いなし。
Z650RS 50thはレア中のレアモノなので
手に入れられたラッキーな方だと思います。
ハンドル交換すると良いというコメントが多々ありますが、昔の22cm径のハンドルのの時代の方々なのでしょう。時代遅れすぎます。
Z650RSの径にあうハンドルは現状でBEETしか出てません。しかも下にダウンタイプのみです。
アップハンドルにするクランプ延長のキットが外国製で出ていますが、実は無加工では日本のZ650RSのは付きません。ヤフオクで購入するとポン付け出来ないので痛い目にあいます(旋盤持ってたらいけます)
Z900RSと違い生産台数が少ないので各パーツメーカーやる気がない感じです。
しかし数社が開発に取り掛かります。と発表してるので待つしかないでしょう。
色々情報ありがとうございます。
各50th.モデルの台数はほぼその通りだと思います。
ハンドルの件、仰ることよくわかります。多々アドバイス頂きますが、650RSの特殊な事情をご存じないようです。
そうは言っても、所有者だからこそ色々調べて分かったことも多々あります。頂いたコメントも大変ありがたい情報です。
アップハンにしたら
単純にアップハンドルに変えるだけで状況が改善されればいいのですが、頸椎の病ばっかりはやってみないとわからないんです。アップハンドルに変更するのは大ごとですから、とりあえず、ハンドルアップスペーサーが第一候補です。その次にシートの肉抜き＆ゲルを試して、それでも改善されない場合はアップハンドルを考えます。
首と腕の角度のバランスがほんとに微妙な病なんです、、、。こればっかりは同じ病に侵されたものじゃないとわからないと思います。
典型的な見た目で買った例ですか？弄らずに早めに乗り換えたほうが良いのでは？ 本当に乗りたい人は沢山いるでしょうから。
購入計画のプロローグ～エピローグまで詳細を書いていますので、そちらをご確認いただければ幸いです。
【亀ライダー】←「本当に乗りたい人」ですよ。
私のカスタムなんて世間様で言う「弄る」とは随分違う気もします。今回のカスタムは１時間もあれば、フルノーマルに戻せますしね。
は？ このポジションで前傾？ ハンドルは高いし シートはクッションが良いし ぜんぜんお尻痛くないし 問題ないですが
そうですか。
確かにこれ乗るんなら、大型免許所持者からしたら９００ＲＳ乗るよねぇww
Ｚ４００ＲＳ出した方が需要ありそうやけどなぁww
やっと大型に乗れるようになった的な人はそうでしょうね。私の場合、色々乗り継いだ結果の選択です。
Z400RSがインライン４で出るなら、CB400SFに取って代わるでしょうね。
真のライダーの私の意見としては、これ日曜日の晴れた日だけのバイクでしょ？(*･ω･*)
以上アル(*･ω･*)
おや、お久しぶりです。ちまるさん。
他のオーナーの事情は分かりませんが、私の場合、「晴れた日」は概ね正しいですが、土曜・日曜だけは避ける派ですね。
人の多いのがなにより苦手ですし、駐車場にバイクがひしめき合ってるのも苦手でして。願わくばバイク０台のところで休憩したい派です。
@@kame_rider さん。私と同じじゃないですか。あなたは阿蘇とか嫌いそうですね
@@user-ot6rl4zj8vさん。 いやいや、阿蘇は行ってみたいツーリング先ですよ。でも、もし行くとしたら必ず月～木曜日を選びますし、噴火警戒レベルが上がって観光客が激減するようなタイミングが最高ですねwww。
@@user-ot6rl4zj8vさん。 いやいや、阿蘇は行ってみたいツーリング先ですよ。でも、もし行くとしたら必ず月～木曜日を選びますし、噴火警戒レベルが上がって観光客が激減するようなタイミングが最高ですねwww
@@kame_rider さん。それが良いです。日曜とか今日みたいな日に行くべき場所じゃないです( =＾ω＾)