O pedaço da poli V enrolou atrás da polia e espremeu o retentor, espaço apertado, o pedaço da correia foi engolido e puxado pelas engrenagens do virabrequim e entupiu o pescador. Meu entendimento. Parabéns pelo canal. Não conhecia.
Problema bastante normal em BMW, principalmente em motores N54, basta haver uma pequena fuga de oleo que esteja a cair na correia, ela vai esfiar e vai entrar no retentor.
Muita tecnologia , porém uma grande fragilidade de projeto.Não passa segurança ao condutor , mesmo com toda a manutenção preventiva em ordem.Nunca havia visto algo assim.Merece uma visita da VW. para avaliação do problema.
Acabei de ver um caso do THP que entrou pra dentro também um pedaço da Coreia de acessórios, mas o mecânico foi esperto , tirou a tampa e pegou na hora
Esse GTI e top! Porém e carro melindroso ! O dono tem que ser muito cuidadoso,eu mesmo já tive golf,não o GTI ,mas devido a minha utilização não posso mais ter carro assim !!
Pensando aqui na causa do retentor ter perdido sua função num motor tão novo. Se o dono colocou algum "condicionador de metais" no óleo eu ficaria bastante curioso em mandar analisar uma amostra do óleo com o material do retentor.
Recentemente uma revista automotiva revelou que um de "condicionador de metais" tinha cloro na sua composição, o que faz os retentores de óleo perderem a função.
@@cirokietyka692 quanto de cloro? A quantidade de cloro danificaria depois de quantos anos? 100? 200 anos? Sera que é segnificativo? Poxa, uso a 11 anos em meu NF e minha fzr 250 Desde 0km :O Ja era pra ter dado B.O sla.. Sera ruim msm?
A correia de acessórios do Peugeot do meu Pai quebrou, alcançou a polia da correia dentada, travou o comando de válvulas, danificando as válvulas. Isso ocorreu com 12mil KM. No SAC da Peugeot aleguei vício oculto, pois nenhuma correia deve romper com tão pouca quilometragem. E a Peugeot pegou a retifica do cabeçote já fora da garantia.
Nem sempre é defeito mecânico, carro da minha irmã entrou um rato no meio das polias e estourou a correia. No carro de um cliente entrou um coitado de um gato também estourou a correia. Conforme o estrago e conforme o carro pode estourar resto do motor.
Que situação parceiro!!😱😱😱. Nesse caso não tem a ver com uma peça falsa, o vazamento estava escondido e contaminando a correia. Valeu pelo vídeo. Obrigado pelas explicações claras. Abraços. Boa noite.
Quando a correia de acessórios desfia como aconteceu tudo indica que uma das polias está com defeito ou possivelmente catraca de alternador e ou posição irregular ou montagem de alguma polia.
O problema é q os carros de tecnologia tsi são de manutenção muito cara e as peças são frágeis , o golf tsi sendo gti ou não é um carro mto bom, mas vai se desvalorizar muito por conta de ter um custo de manutenção horrível . Quem tem e quer vender não vai achar o q vale , e quem vai comprar não paga o preço da tabela . E se for o gti alemão a situação fica pior ainda .
Seu , vídeo foi muito explicativo, muito técnico , e que pena que aconteceu está fatalidade, com este seu cliente, prejuízo enorme, parabéns, pelo vídeo, toppp.
A Montana da GM tem uma peneira no carter, que qdo entope, acende a luz do óleo e precisa ser limpa, sai por baixo, até saber disso da trabalho, isso aconteceu com 10 mil km somente.....vale a informação...
Caso parecido com secador de cabelos .o secador suga o cabelo enrrolada na ventuinha retira o oleo da lubrificação do motor começa a trabalhar ferro com ferro e trava tudo é aí motor novo.
Eu tenho una megane 1.6 16v motor k4m 2007. O mecânico "achou" que não tinha problema em por parafuso de aço no lugar dos elásticos no tensional da correia. Resultado: funcionou por 4 horas e prejuízo de 2.500 reais em retifica, valvulas, e peças...
Ótima explicação esse é o tipo defeito muito raro temos sempre que prestar atenção a qualquer tipo de vazamento ou barulho estranho no motor ou o prejuízo pode ser alto o preço do bom funcionamento e a eterna manutenção
As vezes, vejo alguns VW Jettas e me dá uma vontade imensa de comprar. Aí eu vou lá, olho minha conta bancária, vejo alguns vídeos e espero a vontade passar. Será que a engenharia alemã, com toda a sua qualidade, não conseguiria fazer um ótimo motor 2.0L16v, com potência de 140/150 HPs, que atendesse as normas de emissão de poluentes como fez a Toyota sem ter que entrar no âmbito dos turbos?
Quando lançaram a versão 1.6 MSI do golf e eu falei que era a melhor opção pro brasileiro riram da minha cara, se você é o cara que passa pouco tempo e só compra zero, vai na fé, no meu caso que passo 5, 7 anos com um carro é uma belíssima bomba, sempre que forem comprar um carro, pesquise o preço de peças de reposição, tipo, bateria, velas, bicos, correias, bomba de combustível e de água, sem contar as economias idiotas de projeto como a tampa de válvula não ter mancal ou bronzina e num caso desse pode-se perder até o cabeçote
Com ctz correm esse risco, o oleo q vai nesses carros tem aditivos pra nao atacar a borracha da correia, mais pessoal acha que 5w30 é tudo igual, cm ctz vao colocar apenas o oleo com a "viscosidade" recomendada porem sem os aditivos certos e ctz q vai desmancha a correia e acontecer isso
Esses motores da VW tem muitas tem muitas especificidades, algumas que com certeza sequer foram descobertas ainda. Se, os donos não levarem a oficinas especializadas e conhecedoras desse motor, coitado de quem o comprar de segunda mão. Você é novinho, se especialize. O ruim é que esse motor já deu tanto chabu que é provável que o troquem ou que façam um revisão geral de todos os problemas que vem apresentando.
Aconteceu no meu gol mi 1.0, eu estava na estrada, e a bomba d'água começou a vazar em cima da correia de acessórios! A correria saiu uma tira dela, e entrou na polia dentada motriz, já era o cabeçote!
Que prejuízo!! Só queria saber uma coisa?? O mecânico anterior, quando substituiu a correia não viu o retentor danificado com pedaços da correia anterior???
pelo q eu entendi o problema aconteceu quando o cara ja estava na estrada com a correia nova, entao n tinha como o mecanico anterior ver, pois provavelmente ele trocou a correia antiga por estar contaminada com oleo, de certa forma, prevendo algum problema futuro com isso, provavelmente mais simples como ficar sem o alternador, ar condicionado, etc, ja que é essa correia a responsavel por isso, mas acredito que ele n imaginava que isso viria a acontecer, eu mesmo nunca vi uma correia passar por um retentor do vira, mas ja vi algo parecido que foi a correia de acessorios de uma Marea Turbo entrar no meio da correia dentada por má instalação de um mecanico, fazendo o Vira Brequim rodar em falso e perder o sincronismo com o comando, isso fez com que todas as valvulas fosse empenadas (20 valvulas)... bom são coisas da vida, infelizmente vez ou outra acontecem isso msm com carros bem cuidados como esse Golf e a Marea que vi onde trabalhava...
Questão de gosto também As vezes é sonho da pessoa e ela paga o preço Golf Gti é mil vezes melhor que Corolla por exemplo em esportividade,ai cada um paga pelo o que busca Você não esta certo e nem errado,é sua opinião
Se o cara for inteligente ao invés de gastar essa fortuna no carro, desmonta e venda as peças já fiz isso e tive um lucro superior de quase 5x o valor q o carro valia!
Será que a VW tem um desses caras chatos e como TOC, vendo todos os vídeos do mundo envolvendo motores dela, catalogando defeitos, analisando e depois mandando boletins técnicos orientando o que fazer e o que evitar? Eu até assisto vídeos, mas esse defeito aí, desse motor, deveria ser perfeitamente detalhado porque não é normal um motor tão novo esse tipo de ocorrência. Com que fica o prejuízo? a culpa foi do retentor ou da correia poli-V?
Retentor de Ptfe, alta tecnologia, carros de performance, o retentor precisa vim apoiado com um acessorio chamado sleve, só pode ser tirado no momento da montagem.
@@DiegoMiranda1982 O óleo em si é muito prejudicial pra elas, como regra. Em alguns carros a parte de sincronismo é tocada por uma correia banhada em óleo, mas aí a construção e seus materiais são totalmente diferentes dos tradicionais. É assim na ford, e mesmo com esse cuidado elas são conhecidas por desfiarem também(recomenda-se em oficinas a troca a cada 60 mil km, enquanto a própria montadora defende q duram 240 mil km/a vida útil do motor). Por ora, desconheço quem "aditive" o óleo. Comentei mais pelo fato de o aditivo mais famoso ser conhecido por/ter fama de atacar retentores, e etc. Além disso, se for o caso, é interessante ver se ele segurou/poderia ter segurado a onda das bronzinas, protegendo elas, já que o pescador estava entupido e não havia a lubrificação do motor(nas propagandas, colocam carros pra rodar por vários e vários km, com o próprio carter aberto, etc). Na torcida pra que respondam. Abração!
@@XandeCosta99 verdade concordo com tudo e tbm quero saber pois como vc mesmo disse o teste desses condicionadores de metais é fazer com o motor rode sem óleo e dê tempo de parar sem afetar as partes de metais móveis, como os casquilhos e etc...
Mas esse motor tsi ele da esse poblema ele vaza olé com mínima cronometragem é incrível. E os outros motor vw baixa óleo fox gol meu nem perto quero chegar nesses carro.
Reclamam da Peugeot, mas houve problema na correia dentada que veio a se romper. Carro fora da garantia, mas a Peugeot avaliou e cobriu o reparo. Acredito que se foi constatato defeito em peça original, a VW devia ter se responsabilizado. Mas os fanboys vão defender a marca e pagar do bolso msm
Se alguém me contasse eu diria:
"Só acredito vendo!"
Depois de ver o vídeo:
"Não acredito!!!"
Fala para o dono jogar na megasena. Se contar ninguém acredita que a correia entrou no motor
Iria comentar a mesma coisa.. A mega sena está garantida..
Vdd eu particularmente nunca vi falar ...
Caramba... pensa num cara azarado!! Nunca tinha visto isso!!
Carro mal feito esse foi o problema 🤔. Onde fica sua oficina. Colega ???
Impressionante, não acreditaria se não tivesse visto. Parabéns pelo vídeo
O pedaço da poli V enrolou atrás da polia e espremeu o retentor, espaço apertado, o pedaço da correia foi engolido e puxado pelas engrenagens do virabrequim e entupiu o pescador. Meu entendimento.
Parabéns pelo canal. Não conhecia.
Vídeo bem explicativo sobre o ocorrido pena da fatalidade que o proprietário teve um gasto inesperado tratando de um veículo com revisões em dia
Rapaz o que é isso, tenho 47 anos e 37 de Mecânica nunca aconteceu isso por aqui!.
Tá na mão do melhor agora o proprietário desse golf GTI tem que agradecer a Deus por ter nos fornecido um profissional na área automotiva
Íi5
show de bola vou continuar com meu corrola.
Eu troquei meu gti em um corolla, agora da pra dormir tranquilo
Melhor escolha
E eu com meu Honda
Problema bastante normal em BMW, principalmente em motores N54, basta haver uma pequena fuga de oleo que esteja a cair na correia, ela vai esfiar e vai entrar no retentor.
Famosa German engineering kkkkkk
Excelente vídeo, muito profissional. Ajuda muito os profissionais que às vezes são colocados em cheque por clientes desconfiados de tudo.
Muita tecnologia , porém uma grande fragilidade de projeto.Não passa segurança ao condutor , mesmo com toda a manutenção preventiva em ordem.Nunca havia visto algo assim.Merece uma visita da VW. para avaliação do problema.
Essa fragilidade absurda dos motores VW/Audi, faz com que um simples veículo popular seja muito mais confiável.
Concordo, famosos bonitinhos mas ordinários
pra q generalizar ? quanto carros vc já viu com esse problema ?
Se não fosse filmado ninguém acreditaria, ótima matéria vc explica muito bem parabéns!!
Excelente explicação,me solidarizo com o dono !
Eu também sou azarado ,ganhar na mega Sena eu não ganho,mas cair meteoro na minha cabeça é fácil 😭
Serviço de qualidade é na SEIKO
Sucesso 👏🏻
Caramba que azar hein , prejuízo enorme 😕😕, parabéns ótimo trabalho Daniel
Acabei de ver um caso do THP que entrou pra dentro também um pedaço da Coreia de acessórios, mas o mecânico foi esperto , tirou a tampa e pegou na hora
Parabéns pelo vídeo pela explicação e pelo conhecimento e por ser uma pessoa humilde querendo ajudar a gente que está no ramo Deus abençoe você rapaz
Esse GTI e top!
Porém e carro melindroso !
O dono tem que ser muito cuidadoso,eu mesmo já tive golf,não o GTI ,mas devido a minha utilização não posso mais ter carro assim !!
Carter de plástico, retentores de papelão ... Tecnologia alemã é ótima ao sair da concessionária. A partir dos. 15.000 kms, roleta russa.
Mas veja beiinnnnn é o tsi com stage e downpipe, benga até v12
Pensando aqui na causa do retentor ter perdido sua função num motor tão novo. Se o dono colocou algum "condicionador de metais" no óleo eu ficaria bastante curioso em mandar analisar uma amostra do óleo com o material do retentor.
O que tem a ver um condicionador de metal?
Recentemente uma revista automotiva revelou que um de "condicionador de metais" tinha cloro na sua composição, o que faz os retentores de óleo perderem a função.
@@cirokietyka692 quanto de cloro?
A quantidade de cloro danificaria depois de quantos anos? 100? 200 anos?
Sera que é segnificativo?
Poxa, uso a 11 anos em meu NF e minha fzr 250
Desde 0km :O
Ja era pra ter dado B.O sla..
Sera ruim msm?
@@rafaelkowalskimartins298 pesquisa no Google " quatro rodas militec" que vai aparecer a matéria.
@@cirokietyka692 ja vi! É bem polemico, dinheiro envolvido
Muito interessante. Informação preciosa pra quem deseja estar atualizado no mundo automotivo. Valeu, um abraço!
Não sei como vim parar no seu vídeo, show ganhou mais um inscrito, parabéns pela didática e explicação 👏👏👏
Então os resíduos da correia entupiram o pescador da bomba de óleo e interrompeu a lubrificação! É isso??
A correia de acessórios do Peugeot do meu Pai quebrou, alcançou a polia da correia dentada, travou o comando de válvulas, danificando as válvulas. Isso ocorreu com 12mil KM. No SAC da Peugeot aleguei vício oculto, pois nenhuma correia deve romper com tão pouca quilometragem. E a Peugeot pegou a retifica do cabeçote já fora da garantia.
Nem sempre é defeito mecânico, carro da minha irmã entrou um rato no meio das polias e estourou a correia. No carro de um cliente entrou um coitado de um gato também estourou a correia. Conforme o estrago e conforme o carro pode estourar resto do motor.
Que situação parceiro!!😱😱😱. Nesse caso não tem a ver com uma peça falsa, o vazamento estava escondido e contaminando a correia. Valeu pelo vídeo. Obrigado pelas explicações claras. Abraços. Boa noite.
Jesus amado, que zica braba!! Se acontece isso com o meu, jogo no penhasco e aciono o seguro kkkkkk, essa brincadeira vai ficar uns 30k
Quando a correia de acessórios desfia como aconteceu tudo indica que uma das polias está com defeito ou possivelmente catraca de alternador e ou posição irregular ou montagem de alguma polia.
O problema é q os carros de tecnologia tsi são de manutenção muito cara e as peças são frágeis , o golf tsi sendo gti ou não é um carro mto bom, mas vai se desvalorizar muito por conta de ter um custo de manutenção horrível . Quem tem e quer vender não vai achar o q vale , e quem vai comprar não paga o preço da tabela . E se for o gti alemão a situação fica pior ainda .
Seu , vídeo foi muito explicativo, muito técnico , e que pena que aconteceu está fatalidade, com este seu cliente, prejuízo enorme, parabéns, pelo vídeo, toppp.
Aí vem os proprietários falar que só trocam na km e n precisa de trocar por tempo...
Mais uma surpresa da VW ao proprietário. Parabéns pelo video.
Muito legal o vídeos cara, parabéns por compartilhar!
A polia do alternador roda livre que pode ter travado também vi um vídeo de um ds5 que aconteceu a mesma coisa
Parabéns pelo trabalho e capricho e muito bem explicado 👍👏👏
A Montana da GM tem uma peneira no carter, que qdo entope, acende a luz do óleo e precisa ser limpa, sai por baixo, até saber disso da trabalho, isso aconteceu com 10 mil km somente.....vale a informação...
Muito bom seu vídeo cara parabéns ..... Daniel
Projeto ruim como todos Europeus, onde que um Toyota ou Honda vai acontecer algo tão absurdo assim, nunca tinha visto. Muito bom Seu diagnóstico
pois eh uma tapa na cara dos VolksLovers ai.
Ótimas informações (talvez) evitará maiores problemas em outros automoveis do tipo parabéns pelo vídeo e pela iniciativa 👏👏👏
Caso parecido com secador de cabelos .o secador suga o cabelo enrrolada na ventuinha retira o oleo da lubrificação do motor começa a trabalhar ferro com ferro e trava tudo é aí motor novo.
Eu acredito que tenha sido uma fatalidade, mas realmente estão tendo muitos relatos de defeitos nestes carros, a uma pena.
Eu não entendi oque foi foi feito de errado na primeira oficina que ocasionou esse problema ai, ou oque a primeira oficina deixou de fazer?
Eu tenho una megane 1.6 16v motor k4m 2007.
O mecânico "achou" que não tinha problema em por parafuso de aço no lugar dos elásticos no tensional da correia.
Resultado: funcionou por 4 horas e prejuízo de 2.500 reais em retifica, valvulas, e peças...
É meus amigos, coisas que só um VW faz por vc. Bombas do futuro
Ótima explicação esse é o tipo defeito muito raro temos sempre que prestar atenção a qualquer tipo de vazamento ou barulho estranho no motor ou o prejuízo pode ser alto o preço do bom funcionamento e a eterna manutenção
As vezes, vejo alguns VW Jettas e me dá uma vontade imensa de comprar. Aí eu vou lá, olho minha conta bancária, vejo alguns vídeos e espero a vontade passar. Será que a engenharia alemã, com toda a sua qualidade, não conseguiria fazer um ótimo motor 2.0L16v, com potência de 140/150 HPs, que atendesse as normas de emissão de poluentes como fez a Toyota sem ter que entrar no âmbito dos turbos?
Boa tarde, Daniel.
Grato pelas dicas e por trazer as peculiaridadas intrinsecas deste motor.
Parabéns pelo conteúdo.
Na minha opinião a instalação pelo outro reparador foi executada incorretamente , é preciso fazer uma luva pra instalação.
Ótima didática e conhecimentos técnicos sobre ao assunto. É engenheiro mecânico?
Esse negócio de pressão negativa tinha no meu golf gti ano 2000, por incrível que pareça.
Onde fica sua oficina , mecânica bom dia amiga lims viagens qr fazer um serviço no meu corolla 2007
Excelente aula.
Excelente vídeo, parabéns.
Quando lançaram a versão 1.6 MSI do golf e eu falei que era a melhor opção pro brasileiro riram da minha cara, se você é o cara que passa pouco tempo e só compra zero, vai na fé, no meu caso que passo 5, 7 anos com um carro é uma belíssima bomba, sempre que forem comprar um carro, pesquise o preço de peças de reposição, tipo, bateria, velas, bicos, correias, bomba de combustível e de água, sem contar as economias idiotas de projeto como a tampa de válvula não ter mancal ou bronzina e num caso desse pode-se perder até o cabeçote
TSI é o novo Marea mesmo.Cárter motor é de plástico, motor complexo, aspiração negativa ....
Parabéns amigo trampo da hora mesmo.
Excelência de vídeo 👏👏👏👏👌
Como assim... 2017 deve ter baixa km e dar um b.o desses... fora o b.o dos bicos injetores q tbm travam com a nossa gasolina horrível....
Carro alemão é complicado no Brasil
Kkkkkkkkkkkk são os caras do stage, downpipe, benga e etc, enquanto isso tem gm 250 veio virando 1 milhão
Fica a pergunta: Ford Ka, Peugeot 208 e Novo Onix, que usam correia dentada, banhada à oleo, correm esse risco?
nao porque é um material que nao se degrada com oleo afinal foi feito pra isso ,diferente desse caso ai .
Com ctz correm esse risco, o oleo q vai nesses carros tem aditivos pra nao atacar a borracha da correia, mais pessoal acha que 5w30 é tudo igual, cm ctz vao colocar apenas o oleo com a "viscosidade" recomendada porem sem os aditivos certos e ctz q vai desmancha a correia e acontecer isso
Nao é correia dentada banhada a oleo, e sim corrente de aço banhada a oleo. E nao tem nada a ver uma coisa com outra.
@@PaulloRoberto423 amigão ta se confundindo hein, pejo os novos 3cilindros usa sim CORREIA dentada banhado no óleo
@@lexzinh00 adianta nao brow sempre vai ter alguem que acha que sabe de tudo kkk.
Esses motores da VW tem muitas tem muitas especificidades, algumas que com certeza sequer foram descobertas ainda. Se, os donos não levarem a oficinas especializadas e conhecedoras desse motor, coitado de quem o comprar de segunda mão. Você é novinho, se especialize. O ruim é que esse motor já deu tanto chabu que é provável que o troquem ou que façam um revisão geral de todos os problemas que vem apresentando.
Será q o mecânico q trocou a correia não notou o vazamento do retentor por trás da polia??
Pensei a mesma coisa! Como trocou a correia e não percebeu o vazamento?
Muito legal esses vídeos
isso sempre aconteceu com as correias de acessórios!!!
uma pequena duvida se o dono do carro tivesse usando um retificador de metais vc acha que tinha desgastado assim a bronzina
Aconteceu no meu gol mi 1.0, eu estava na estrada, e a bomba d'água começou a vazar em cima da correia de acessórios! A correria saiu uma tira dela, e entrou na polia dentada motriz, já era o cabeçote!
Que prejuízo!! Só queria saber uma coisa?? O mecânico anterior, quando substituiu a correia não viu o retentor danificado com pedaços da correia anterior???
Os pedaços vieram depois... era pra ter visto a correia contaminada por óleo e daí chegar no retentor e tê-lo trocado.
pelo q eu entendi o problema aconteceu quando o cara ja estava na estrada com a correia nova, entao n tinha como o mecanico anterior ver, pois provavelmente ele trocou a correia antiga por estar contaminada com oleo, de certa forma, prevendo algum problema futuro com isso, provavelmente mais simples como ficar sem o alternador, ar condicionado, etc, ja que é essa correia a responsavel por isso, mas acredito que ele n imaginava que isso viria a acontecer, eu mesmo nunca vi uma correia passar por um retentor do vira, mas ja vi algo parecido que foi a correia de acessorios de uma Marea Turbo entrar no meio da correia dentada por má instalação de um mecanico, fazendo o Vira Brequim rodar em falso e perder o sincronismo com o comando, isso fez com que todas as valvulas fosse empenadas (20 valvulas)... bom são coisas da vida, infelizmente vez ou outra acontecem isso msm com carros bem cuidados como esse Golf e a Marea que vi onde trabalhava...
Viu sim!
@@rafaelkowalskimartins298 Também acho!! ✌🏻✌🏻👊🏻👊🏻
Aconteceu isso com o cunhado de um amigo meu, 2 dias com um Audi A3 2014 1.8!, destruiu o motor!
Ótimo vídeo.
Qual a Km do carro? Parabéns pelo ótimo vídeo! Muito bem explicado.
Tem cara azarado mas este aí bateu o Record.
Logo logo GOLF GTI novinho a venda na sua revenda mais próxima
Se for feito como manda o "figurino" não tem problema nenhum.
Aqui onde se separam os Toyota e Honda dos VW e a maioria das outras marcas.
Questão de gosto também
As vezes é sonho da pessoa e ela paga o preço
Golf Gti é mil vezes melhor que Corolla por exemplo em esportividade,ai cada um paga pelo o que busca
Você não esta certo e nem errado,é sua opinião
Já li relatos de Corolla novo tendo problemas muito piores dq esse. Todos os carros que rodam estão sujeitos a ter defeitos
Pra mim esse cara deu azar só isso pq e muita sorte a correia entra lá
Defeito de projeto. Tem que por a fabricante na justiça.
Parabéns muito bom
Carro 2017 com esse problema ? Parece erro de projeto. Quem tem um corra e verifique esse retentor
A correia entrar pelo retentor pra mim é novo eu vou gravar isso na minha cabeça eu nunca mais esquecer
Que b.o cabuloso !!! Parabéns pelo video.
Se o cara for inteligente ao invés de gastar essa fortuna no carro, desmonta e venda as peças já fiz isso e tive um lucro superior de quase 5x o valor q o carro valia!
O negócio eh levantar o carro engrenar e acelerar pra pegar o vazamento
sem carga creio que não irá pressurizar
Não vai nem pressurizar, impossível descobrir desta forma.
Será que a VW tem um desses caras chatos e como TOC, vendo todos os vídeos do mundo envolvendo motores dela, catalogando defeitos, analisando e depois mandando boletins técnicos orientando o que fazer e o que evitar? Eu até assisto vídeos, mas esse defeito aí, desse motor, deveria ser perfeitamente detalhado porque não é normal um motor tão novo esse tipo de ocorrência. Com que fica o prejuízo? a culpa foi do retentor ou da correia poli-V?
Todas as peças do motor são de plástico?
Retentor de Ptfe, alta tecnologia, carros de performance, o retentor precisa vim apoiado com um acessorio chamado sleve, só pode ser tirado no momento da montagem.
Isso mesmo....na linha Scania e volvo vem esse tipo de retentor também.
Essa é uma falha catastrofica inacreditavel...
Parabéns tirou 10. 10 MIL DE PREJUÍZO
Nunca imaginaria essa possibilidade.😮
Oferecimento Volkswagen Só pode Ser ele kkk
Que mega azar, agora me tira uma dúvida o cliente usa algum condicionador de metal? Aditivo no óleo? Se sim, Qual?
Queria saber também..
Uma boa eles responderem mesmo!
@@XandeCosta99 já ouvi o pessoal comentar que tem certos aditivos que prejudicam as borrachas.
@@DiegoMiranda1982 O óleo em si é muito prejudicial pra elas, como regra. Em alguns carros a parte de sincronismo é tocada por uma correia banhada em óleo, mas aí a construção e seus materiais são totalmente diferentes dos tradicionais. É assim na ford, e mesmo com esse cuidado elas são conhecidas por desfiarem também(recomenda-se em oficinas a troca a cada 60 mil km, enquanto a própria montadora defende q duram 240 mil km/a vida útil do motor). Por ora, desconheço quem "aditive" o óleo. Comentei mais pelo fato de o aditivo mais famoso ser conhecido por/ter fama de atacar retentores, e etc. Além disso, se for o caso, é interessante ver se ele segurou/poderia ter segurado a onda das bronzinas, protegendo elas, já que o pescador estava entupido e não havia a lubrificação do motor(nas propagandas, colocam carros pra rodar por vários e vários km, com o próprio carter aberto, etc). Na torcida pra que respondam. Abração!
@@XandeCosta99 verdade concordo com tudo e tbm quero saber pois como vc mesmo disse o teste desses condicionadores de metais é fazer com o motor rode sem óleo e dê tempo de parar sem afetar as partes de metais móveis, como os casquilhos e etc...
Ficou 10k só de peças mesmo?
Mas esse motor tsi ele da esse poblema ele vaza olé com mínima cronometragem é incrível. E os outros motor vw baixa óleo fox gol meu nem perto quero chegar nesses carro.
Mais tem como adaptar o redentor?
Reclamam da Peugeot, mas houve problema na correia dentada que veio a se romper. Carro fora da garantia, mas a Peugeot avaliou e cobriu o reparo.
Acredito que se foi constatato defeito em peça original, a VW devia ter se responsabilizado. Mas os fanboys vão defender a marca e pagar do bolso msm
um caso raro de acontecer principalmente se for correia original
Gostei muito deste seu vídeo...
Parabéns...
Sou montador de motores também.
Temos muito, sempre, à aprender...
Na boa, a Volkswagen precisa ser comunicada desse problema, parece ser um erro de projeto.
parabens pelo seu portuges...
Os engenheiros são grandes comediantes, já sabem que vai dar essa m..., Absurdo isso
Positivo e operante !
a verdade é só uma "fuja de serviço de concessionaria"
Por que?
Pq??????