Sr. Torres, Yo solo quiero felicitarlo, pues no veo ningun "No Me Gusta" y siempre en todos los canales hay detractores, al menos 1 y más sin embargo Usted, CERO. Quiere decir que es 100% intersante su canal, Felicidades...
Lo recomendable es usar el cambio manual en carreteras o circuitos, yo lo hago así, es más divertido manejarlo usando los cambios en el timón, pero para lo que no sirven es para hacer Autocross, ahí necesitarías una caja muy rápida para que te responda la subida o bajada de marchas. En cuidad ni se te ocurra usar el modo manual, sufre mucho la caja y con el tráfico peor.
Hahahaha si Guey ahorita en putiza va con una escudería a que le presten un F1 para enseñarte los botones y para que sirven hahahahaha seguramente lo ocuparás en tu próxima carrera verdad?
@@TheLegendKillerClaud es cuestión de hablar.. vos crees que los pilotos de F1 recién aprenden los comandos del volante el día que le dan el auto?... Estás completamente perdido y equivocado
Excelentes videos muy claro y explicativo Gracias por compartir este contenido ya valioso me gustaría ver uno de manejo deportivo de Suzuki vitara con cambios de paletas!!!
No sé si pase con todos los autos, pero he tenido dos autos con este modo "manual", un Jeep patriot y ahora un mazda 3, y ambos al bajar la velocidad y al llegar el momento de hacer los cambios descendentes los hacia de manera automática en caso de tu olvidaras que ibas en modo manual. En el Jeep patriot inclusive al llegar a las sexta relación de la caja y al querer hacer un "séptimo" cambio la caja volvía a modo automático. Saludos y grandísimos videos!
Excelente vídeo como siempre. Con este canal fue que aprendí a manejar (más que con la escuela de conduccion) y todos los días se aprende algo nuevo. Muchas gracias!
Yo temgo una cvt un nissan sentra 2014 deja y te digo q es de las mejores q eh manejado ovio es para ahorrar gasolina nsi quieres algo potente comprate un mustang nose por q mucho odia la cvt con 30 dolares ago las semana super economico
@@rickhunter8216 son de simulación únicamente, puesto que el carro nisiquiera tiene cambios una cvt se maneja a una sola marcha, por tanto solo lo haría más lento.
Oh, el tetillo! Se ve suuuuuuuuuperbonito desde la optica del conductor. Te voy a proponer una idea de video: Qué te parecería una especie de tutorial de como entrar y salir con sobrepeso de un auto deportivo. Hay gente que no es consciente que si no estás en forma puede costar un poco en determinados coches. Con un cojín en la zona abdominal podrías simular tener unos kilos de más y ese audi podría servir como referencia, aunque no sea tampoco de los que exigen tener cuerpo de astronauta. El video comparando las cajas de cambios seguro que me va a encantar. Estoy impaciente y todo!
Vaya lujo de canal, he aprendido muchísimo con sus vídeos, y luego esas enseñanzas las he aplicado y las aplico en mi vehículo para mejorar la conducción y poder cuidarlo al máximo. Una vez más muchísimas gracias y saludos afectuosos desde España.
Sabes no he tenido el gusto de manejar un auto de esas características y mi duda es, al realizar el cambio simplemente presionas la leva y ya, no tienes que dejar de acelerar un poco? No me queda claro ese punto, saludos
Gracias por la información, yo he manejado una Mitsubishi Outlander V6 con las paletas de cambio, son fijas y a mí me gustan más así. En ocasiones por ser una camioneta grande y pesada, parece que la caja de cambios trabaja mejor de forma automática, hasta para hacer rebases e ir rápido en carretera, sin embargo, es poco más divertido tener el control, en mi caso concreto claro. Saludos Alejandro y al equipo de Velocidad Total.
Así es alverxens, sin lugar a dudas es mas divertido y crea una mejor conexión entre el auto y el usuario al traerlo en modo "manual". Saludos igualmente!
Recuerdo cuando probe hacer los cambios de marcha en modo secuencial, siempre buscaba el pedal del clutch, por la misma costumbre de manejar mas autos estandar que automaticos.. Buen video.. Si aclara muchas dudas. Siga adelante.
Muy interesantes tus videos Alejandro, tus consejos de piloto utilizados en calle van a ayudar a mucha gente a conocer su auto y así poder evitar muchos accidentes. Saludos desde Guadalajara.
Muchas gracia Don Alejando, creo habémos algunos que nos resistimos al cambio de manual a automático, pero no nos queda de otra, así es la evolución y la tecnología, no queda mas que adaptarse, saludos!
Para aquel que ha manejado cajas manuales deportivamente toda la vida y decidio cambiarse a las transmisiones automaticas secuenciales. Hacer los cambios mediante estas paletas es una delicia!!! pero solo en las transmisiones de doble embrague y obvio que tiene que ser un motor potente con buen torque a bajas rpm!!!. existen varias marcas que vienen con paletas al volante pero con transmisiones CVT, pero con motores aspirados y medianamente chicos. por ejemplo aqui en Peru, subaru en sus modelos impresa y XV 1.6 y 2.0. cc. ( el manejo en ambos modos es muy similar y si no fuera por el centro de gravedad bajo seria aburrido ). En cambio el WRX 2.0 turbo, tiene una version automatica CVT y con los cambios al volante. al igual que el Honda Civic 1.5 Turbo tambien con CVT. ambos autos muy divertidos de manjear!!!
Es increíble que el auto se cambie solo cuando llega a altas revoluciónes, incluso con cambios automáticos desactivados, es la primera vez que alguien explica esos detalles.
Yo solo había visto solamente este tipo de cambios en el volante en F1 y bueno quiero creer q es más comodidad y mejor atención a la carrera ya q manejan a velocidades muy altas. No sabía q también venían en autos. Buena info. Parece como manejar en videojuego q con un botón subes la marcha y el otro baja. Saludos desde Arg.
espero puedas dar algun consejo de si es bueno comprar autos con las paletas o es mejor un estandar pues yo tengo pensado agarrar un auto el cual puede ser solo manual o automatico mas que nada en la diversion al conducir
Me gustó el vídeo a modo de información, no me a tocado manejar vehículo con paletas al volante, pero si con caja al piso que trae caja dual, se me hace un poco extraño el mover la palanca en acendete y descendente, debe ser la costumbre de manejar con el tipo de caja convencional y no tanta tecnología como las cajas de velocidades de hoy en día. Gracias por compartir conocimiento como estos a sus subscriptores.
Excelente video, mi carro tiene sistema de paletas, me gusta mucho es algo diferente, ahora yo realizo compresiones con ellas cuando voy a frenar simulando las marchas manuales, se comporta muy bien.
No es como un cobarde brutal icest asado me echen apunta la v**** pinches cobardes de m***** Kentucky que se van a morir perros y yo en el cementerio discordancias
Que buen video como siempre Alejandro. Ud tiene el don de la enseñanza y sabiduría. Este es uno de los muy pocos canales de youtube que se destacan y merecen verlos. Lo felicito por su esfuerzo y que Dios lo siga ayudando en esta area.
Muy buen video, como siempre impecable. Hace ya tiempo que le tengo ganas a ese sistema, lo probé en un Mondeo turbo diesel, pero no me gustó que el motor pasara solo los cambios. Con el manual si yo quiero estirar un poco más la marcha lo puedo hacer. Pero luego vi que hay sistemas que permiten "colgarse" así de una marcha, lo cual a mi gusto es mejor, porque si lo quiero automático ya lo dejo en D, ¿no? total con el kick down se puede hacer rebajes igualmente, para pasar a otro coche. Como siempre cierro mi comentario con un saludo grande desde Argentina.
Qué buen video, Alejandro. Me gustan mucho las paletas atrás del volante, pero sin lugar a dudas, con las transmisiones con las que realmente se disfruta es con las cajas de doble clutch, puesto que con las automáticas convencionales, es decir, con las de engranajes planetarios, los cambios siguen siendo lentos.
Los cambios en la palanca. La mejor implementación es cuando reduces hacia el frente y aumentas hacia atras contrario al ejemplo. Lastimosamente muchos fabricantes siguen poniendolas al revez como en el video.
Estimado Alejandro. Muy eficiente y claro el vídeo. Todo muy claro y de suma utilidad para este tipo de cambios (levas al volante) MUCHÍSIMAS GRACIAS, desde Valencia, España.
Buen día ... Es un deleite manejar en un camino de curvas con doble sentido de un carril con las palancas al volante...obvio, en un auto realmente deportivo. Y perdón, de que tramo comienza el camino de las mil cumbres y en donde termina... si puede comentar por favor. Me gustaría mucho ir a darme una vuelta por allá. Gracias, saludos.
Muy buena información,la verdad no sabía en q tipo de vehículo fue x primera ves el uso de las levas , excelente información ,no e conducido un vehículo con levas , aún sigo con un auto de la vieja escuela con cambios al piso ,no me quita el sueño ,en cambiarlo , talves algún día lo Aga ,y x supuesto esperamos esa comparación de un maestro como lo es usted ,en la diferencia de caja manual s automática , saludos cordiales desde 🇺🇾...
Me encanto encontral este canal,para quien no entiende nada de conduccion y esta pensando aprender y comprarse un auto es muy importante saber como funciona todo;y asi entender algo para elegir quizas que comprar...Suscrita...Seguire viendo videos por aca porque me parecen super interesantes.Tambien leer los comentarios y las experiencias de los demas suscriptores..Tener esa base antes de aprender es muy bueno.Saludos desde Uruguay.
Muy bueno y muy profesional su video muy didáctico con mucha riqueza explicativa y muy puntual todo el enfoque que hizo para explicar el manejo de los cambios en el volante lo felicito se le nota su profesionalidad y su ejercicio explicativo como se debe hacer para nosotros que no conocemos nada del tema desde Bogotá buen día JRGB
Interesante video como siempre Alejandro... En lo personal prefiero las cajas de cambios manuales porque sientes el Auto como una extensión de tu cuerpo, pero entiendo que en competencias cada decima de segundo cuenta. Recuerdo que en México, la primera marca generalista que trajo las transmisiones automáticas con cambios manuales (en la palanca) fue la CHRYSLER con su famosa AUTOSTICK. Qué piensas sobre las cajas de doble embrague como la DSG de VOLKSWAGEN ? , porque se dice que de repente se sienten unos brincos, que es difícil repararlas, y resulta carísimo reemplazarlas. Saludos desde GDL !!! .
yo la aplico con mi Focus 07 europeo, le saco mas jugo, mas diversion con el modo manual! despues lo paso a automatico y ya esta, te saca de buenos apuros!
Excelente video, como siempre, yo prefiero siempre la transmisión manual sobre cualquier automatica se llame como se llame o traiga lo que traiga, para mi si no tiene 3 pedales no gracias. Un saludo desde Chihuahua
Muy buen video Alex ! Eh tenido la oportunidad de tener un deportivo (mismo modelo) en manual y DSG. El DSG se me hace muy eficiente y comodo, pero el Manual me se hace muy divertido ya que tu le ordenas al coche y no viceversa.
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
Yo uso las paletas en bajas muy pronunciadas, para frenar con motor y no calentar las balatas. Felicidades como siempre. Estos videos son muy valiosos
_Que gran explicación, aún todavía no tengo el honor de probar haciendo cambios en el volante, saludos tío Bruce._ 😎
Sr. Torres, Yo solo quiero felicitarlo, pues no veo ningun "No Me Gusta" y siempre en todos los canales hay detractores, al menos 1 y más sin embargo Usted, CERO. Quiere decir que es 100% intersante su canal, Felicidades...
Me encanta cuando incluyes pequeñas referencias historicas al Rally o a la F1
Lo recomendable es usar el cambio manual en carreteras o circuitos, yo lo hago así, es más divertido manejarlo usando los cambios en el timón, pero para lo que no sirven es para hacer Autocross, ahí necesitarías una caja muy rápida para que te responda la subida o bajada de marchas. En cuidad ni se te ocurra usar el modo manual, sufre mucho la caja y con el tráfico peor.
Buen consejo, pero puedo saber porque en cuidad no puedo utilizar el modo M.??
Saludos
No sabes de lo que hablas
Me encantó, acabo de comprar un Mitsubishi Lancer GTS 2009 y no tenía mucha idea de como usar esas paletas en el volante
Yo tenia un jetta A4 que tenia algo así y tengo un camaro RS y aun no tenia ni idea
Una consulta, para hacer los cambios es necesario soltar el acelerador como en una caja automatica??
La clase de historia me encanto xD
Me da mucho gusto!
Excelente video ...la explicación perfecta aclaro todas las dudas ... clarísimo 👍👍👍👍... Perú 🇵🇪
Tenía mucho buscando un video que me dijera para que sirven las paletas y al fin lo encontré, muchas gracias, súper bien explicado!
Estaría muy interesante ver las funcionalidades de la variedad de botones que tienen los volantes F1
Hahahaha si Guey ahorita en putiza va con una escudería a que le presten un F1 para enseñarte los botones y para que sirven hahahahaha seguramente lo ocuparás en tu próxima carrera verdad?
@@TheLegendKillerClaud 😂😂😂😂
@@TheLegendKillerClaud Ve el video de Juca explicándolo con Checo y Sainz papi, no es imposible.
@@TheLegendKillerClaud es cuestión de hablar.. vos crees que los pilotos de F1 recién aprenden los comandos del volante el día que le dan el auto?... Estás completamente perdido y equivocado
@@000reizer7 a
Utilice hoy ese sistema en mi camioneta en unas pendientes y la verdad funciona súper bien se siente bien y te da más seguridad en las curvas .
Excelentes videos muy claro y explicativo Gracias por compartir este contenido ya valioso me gustaría ver uno de manejo deportivo de Suzuki vitara con cambios de paletas!!!
Muchas gracias Marco, con gusto la puedo probar mas adelante.
No sé si pase con todos los autos, pero he tenido dos autos con este modo "manual", un Jeep patriot y ahora un mazda 3, y ambos al bajar la velocidad y al llegar el momento de hacer los cambios descendentes los hacia de manera automática en caso de tu olvidaras que ibas en modo manual. En el Jeep patriot inclusive al llegar a las sexta relación de la caja y al querer hacer un "séptimo" cambio la caja volvía a modo automático. Saludos y grandísimos videos!
Así es Centeno755, en la gran mayoría de los autos pasa de manera similar. Saludos y gracias!
Los vídeos me han ayudado mucho, descubrí que manejaba mal mi caja de cambios automática. Muchas gracias
Me da mucho gusto que te sean útiles Fernando, saludos!
Excelente vídeo como siempre. Con este canal fue que aprendí a manejar (más que con la escuela de conduccion) y todos los días se aprende algo nuevo. Muchas gracias!
Una comparación con cajas en doble embrague y cvt gracias saludos desde Perú!!
Son dos cosas muy distintas
Doble embrague: th-cam.com/video/BBsI2egSpLU/w-d-xo.html
CVT: th-cam.com/video/tKOxq9bcKCs/w-d-xo.html
Yo temgo una cvt un nissan sentra 2014 deja y te digo q es de las mejores q eh manejado ovio es para ahorrar gasolina nsi quieres algo potente comprate un mustang nose por q mucho odia la cvt con 30 dolares ago las semana super economico
freddy flores gutiérrez nada que ver mijo
@@JuanVega-uc1cn EL SENTRA DEL 2020 CON CVT VIENE CON PALETAS DE CAMBIO Y PUEDES AUMENTAR LA VELOCIDAD.
@@rickhunter8216 son de simulación únicamente, puesto que el carro nisiquiera tiene cambios una cvt se maneja a una sola marcha, por tanto solo lo haría más lento.
Oh, el tetillo! Se ve suuuuuuuuuperbonito desde la optica del conductor. Te voy a proponer una idea de video: Qué te parecería una especie de tutorial de como entrar y salir con sobrepeso de un auto deportivo. Hay gente que no es consciente que si no estás en forma puede costar un poco en determinados coches. Con un cojín en la zona abdominal podrías simular tener unos kilos de más y ese audi podría servir como referencia, aunque no sea tampoco de los que exigen tener cuerpo de astronauta. El video comparando las cajas de cambios seguro que me va a encantar. Estoy impaciente y todo!
Vaya lujo de canal, he aprendido muchísimo con sus vídeos, y luego esas enseñanzas las he aplicado y las aplico en mi vehículo para mejorar la conducción y poder cuidarlo al máximo. Una vez más muchísimas gracias y saludos afectuosos desde España.
Gracias Juan. saludos
Sabes no he tenido el gusto de manejar un auto de esas características y mi duda es, al realizar el cambio simplemente presionas la leva y ya, no tienes que dejar de acelerar un poco? No me queda claro ese punto, saludos
Tras experimentar algunas veces entendí a medias cómo me eran funcionales, pero es un excelente video para aclarar dudas y con muy buenos datos !
Gracias por la información, yo he manejado una Mitsubishi Outlander V6 con las paletas de cambio, son fijas y a mí me gustan más así. En ocasiones por ser una camioneta grande y pesada, parece que la caja de cambios trabaja mejor de forma automática, hasta para hacer rebases e ir rápido en carretera, sin embargo, es poco más divertido tener el control, en mi caso concreto claro. Saludos Alejandro y al equipo de Velocidad Total.
Así es alverxens, sin lugar a dudas es mas divertido y crea una mejor conexión entre el auto y el usuario al traerlo en modo "manual". Saludos igualmente!
Recuerdo cuando probe hacer los cambios de marcha en modo secuencial, siempre buscaba el pedal del clutch, por la misma costumbre de manejar mas autos estandar que automaticos..
Buen video.. Si aclara muchas dudas. Siga adelante.
Muchas gracias Edmundo, saludos!
Muy interesantes tus videos Alejandro, tus consejos de piloto utilizados en calle van a ayudar a mucha gente a conocer su auto y así poder evitar muchos accidentes. Saludos desde Guadalajara.
Muchas gracia Don Alejando, creo habémos algunos que nos resistimos al cambio de manual a automático, pero no nos queda de otra, así es la evolución y la tecnología, no queda mas que adaptarse, saludos!
Para aquel que ha manejado cajas manuales deportivamente toda la vida y decidio cambiarse a las transmisiones automaticas secuenciales. Hacer los cambios mediante estas paletas es una delicia!!! pero solo en las transmisiones de doble embrague y obvio que tiene que ser un motor potente con buen torque a bajas rpm!!!. existen varias marcas que vienen con paletas al volante pero con transmisiones CVT, pero con motores aspirados y medianamente chicos. por ejemplo aqui en Peru, subaru en sus modelos impresa y XV 1.6 y 2.0. cc. ( el manejo en ambos modos es muy similar y si no fuera por el centro de gravedad bajo seria aburrido ). En cambio el WRX 2.0 turbo, tiene una version automatica CVT y con los cambios al volante. al igual que el Honda Civic 1.5 Turbo tambien con CVT. ambos autos muy divertidos de manjear!!!
Es increíble que el auto se cambie solo cuando llega a altas revoluciónes, incluso con cambios automáticos desactivados, es la primera vez que alguien explica esos detalles.
Ojalá mi camioneta tuviera levanta vidrios 😭
Muy buenas tus enseñanzas aprendí a conducir un coche manual con tus vídeos y ahora voy a por un automático mil gracias x tus conocimientos ,un saludo
Yo solo había visto solamente este tipo de cambios en el volante en F1 y bueno quiero creer q es más comodidad y mejor atención a la carrera ya q manejan a velocidades muy altas. No sabía q también venían en autos. Buena info. Parece como manejar en videojuego q con un botón subes la marcha y el otro baja. Saludos desde Arg.
Aparte de la explicación, con mucha historia! Gracia Señor!
Ya sabré la forma de los cambios ascendentes y descendientes para cuando me toque agarrar uno de paletas, gracias excelente
espero puedas dar algun consejo de si es bueno comprar autos con las paletas o es mejor un estandar pues yo tengo pensado agarrar un auto el cual puede ser solo manual o automatico mas que nada en la diversion al conducir
no se por que veo este video, ni tengo carro :'v
X2
Jajajaja tenga su like te rifaste
Nunca hay que perder la esperanza
Yo ni se manejar xd
Jajaja igual
Me gustó el vídeo a modo de información, no me a tocado manejar vehículo con paletas al volante, pero si con caja al piso que trae caja dual, se me hace un poco extraño el mover la palanca en acendete y descendente, debe ser la costumbre de manejar con el tipo de caja convencional y no tanta tecnología como las cajas de velocidades de hoy en día. Gracias por compartir conocimiento como estos a sus subscriptores.
NUNCA HABÍA PENSADO EN EL ASUNTO DE LA EFICIENCIA, GRAN INFORMACIÓN !!!
🤦🏽♂️
gracias por el dato ... compre un audi a5 coupe y estoy aprendiendo a manejar las levas.. mil gracias por el video
Siempre tuve esa duda, excelente explicación.
Gracias 😎
Excelente vídeo como siempre Alejo, clases de historia y técnicas, espero el comparativo de cajas! 👌👍
EXCELENTE VIDEO Y MUCHAS GRACIAS 👍👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Que buenos datos sobre la f1.
por fin alguien que explica como usar ese tipo de cambio, gracias!!
Excelente video, mi carro tiene sistema de paletas, me gusta mucho es algo diferente, ahora yo realizo compresiones con ellas cuando voy a frenar simulando las marchas manuales, se comporta muy bien.
Buen video!!
Según algunos Manuales es recomendable también para descensos prolongados, saludos!!
Don Alejandro, un saludo desde España, gracias por todos los videos y consejos, son de gran ayuda, se aprende muchísimo.
No es como un cobarde brutal icest asado me echen apunta la v**** pinches cobardes de m***** Kentucky que se van a morir perros y yo en el cementerio discordancias
Gracias me encanta. Su explanation me alludan mucho sus videos. Como soy prencipiante tengo muchas dudas
Que buen video como siempre Alejandro. Ud tiene el don de la enseñanza y sabiduría.
Este es uno de los muy pocos canales de youtube que se destacan y merecen verlos.
Lo felicito por su esfuerzo y que Dios lo siga ayudando en esta area.
Muy buen video, como siempre impecable. Hace ya tiempo que le tengo ganas a ese sistema, lo probé en un Mondeo turbo diesel, pero no me gustó que el motor pasara solo los cambios. Con el manual si yo quiero estirar un poco más la marcha lo puedo hacer. Pero luego vi que hay sistemas que permiten "colgarse" así de una marcha, lo cual a mi gusto es mejor, porque si lo quiero automático ya lo dejo en D, ¿no? total con el kick down se puede hacer rebajes igualmente, para pasar a otro coche.
Como siempre cierro mi comentario con un saludo grande desde Argentina.
Qué buen video, Alejandro. Me gustan mucho las paletas atrás del volante, pero sin lugar a dudas, con las transmisiones con las que realmente se disfruta es con las cajas de doble clutch, puesto que con las automáticas convencionales, es decir, con las de engranajes planetarios, los cambios siguen siendo lentos.
Así es Emiliano, hoy en día las cajas de doble clutch son sumamente rápidas para hacer cambios de marcha. Saludos!
@@VelocidadTotal Saludos y un fuerte abrazo, maestro
Saludos amigo desde Teloloapan Guerrero siempre sigo sus consejos y los adapto de la mejor manera a mi forma de conducir.
Los cambios en la palanca. La mejor implementación es cuando reduces hacia el frente y aumentas hacia atras contrario al ejemplo. Lastimosamente muchos fabricantes siguen poniendolas al revez como en el video.
Lindo video , no sabía toda esa información, que amplio es el mundo de los autos . Gracias
Te felicito , eres muy tecnico y preciso zm, soy de chile y me gusta tu programa
Gracias Ing. Alejandro siempre estamos aprendiendo algo nuevo con usted
Excelente explicación, todo muy claro, interesante y ameno.. felicidades!
Yo la uso solo cuando poco modo sport para tener los cambios más personalizados por así decirlo, ya que en modo sport suele recogerse mucho.
Estoy por cambiarme a carro. Excelente explicación. Saludos don Alejandro Torres desde Costa Rica.
Estimado Alejandro. Muy eficiente y claro el vídeo. Todo muy claro y de suma utilidad para este tipo de cambios (levas al volante) MUCHÍSIMAS GRACIAS, desde Valencia, España.
Buen día ... Es un deleite manejar en un camino de curvas con doble sentido de un carril con las palancas al volante...obvio, en un auto realmente deportivo. Y perdón, de que tramo comienza el camino de las mil cumbres y en donde termina... si puede comentar por favor. Me gustaría mucho ir a darme una vuelta por allá. Gracias, saludos.
Muy buena información,la verdad no sabía en q tipo de vehículo fue x primera ves el uso de las levas , excelente información ,no e conducido un vehículo con levas , aún sigo con un auto de la vieja escuela con cambios al piso ,no me quita el sueño ,en cambiarlo , talves algún día lo Aga ,y x supuesto esperamos esa comparación de un maestro como lo es usted ,en la diferencia de caja manual s automática , saludos cordiales desde 🇺🇾...
Muchas gracias Gtr Nismo. Muy pronto estará listo ese video! Te envío un gran saludo desde Mexico!
La verdad se aprende mucho con estos videos, muchas gracias por compartir todos sus consejos y experiencia.
Me da mucho gusto Edgar!
Me encanto encontral este canal,para quien no entiende nada de conduccion y esta pensando aprender y comprarse un auto es muy importante saber como funciona todo;y asi entender algo para elegir quizas que comprar...Suscrita...Seguire viendo videos por aca porque me parecen super interesantes.Tambien leer los comentarios y las experiencias de los demas suscriptores..Tener esa base antes de aprender es muy bueno.Saludos desde Uruguay.
Bienvenida al canal Maria, me da mucho gusto que te sean útiles los videos. Un gran saludo desde México!
@@VelocidadTotal Gracias amigo!!!
Excelente video crack!! Yo aprendí a conducir con usted. 😎
Muy bueno y muy profesional su video muy didáctico con mucha riqueza explicativa y muy puntual todo el enfoque que hizo para explicar el manejo de los cambios en el volante lo felicito se le nota su profesionalidad y su ejercicio explicativo como se debe hacer para nosotros que no conocemos nada del tema desde Bogotá buen día JRGB
Gracias Jesús.
saludos.
Me encanto el video!, saludos desde argentina!!, sigo practicando el talón punta,....🤷🏻♂️, aprendí mucho con sus videos!!!!
La mejor explicación que hay
Excelente producción.
Información muy interesante, igual uso los cambios en el volante para divertirme.
Mis videos favoritos de tu canal son las pruebas de autos en circuito :)
Pronto llevare mas autos!! Se vienen varios videos interesantes de las pruebas, desde deportivos hasta los mas básicos.
@@VelocidadTotal gracias!
Excelente video maestro!! Muchas de mis dudas quedaron automáticamente despejadas. Saludos
Me da mucho gusto Christian, saludos y gracias!
Un gran respeto por Ud.y sus conocimientos
Gracias ídolo estaba buscando como usar este sistema saludos desde argentina, el auto al que estoy apuntando es un Fiat Cronos 1.8 at6
Apunto a lo mismo...
Manejo un e92 ///M3 me divierto demasiado con este tipo de cambios
Muchas gracias no entendía lo de la secuencia manula para subir y bajar , muy agradecido excelente video
Son muy útiles los videos. Como siempre dan Buenos Resultados, almenos para mí. Saludos!!! como siempre
Desde Buenos Aires.
Me da muchísimo gusto Dario, un gran saludo desde México!
Excelente maestro. Ahora ya se como se utiliza. Gracias. Saludos
Gracias a ti CJ PG, saludos igualmente!
Gracias Dn Alejandro , excelente explicacion !! Un saludo desde Chile !! .
Excelentes videos...gracias por compartir sus conocimientos, son de mucha ayuda y utilidad...BENDICIONES...👍👍👍
Excelente video Alejandro, ya quiero ver la comparacion entre la caja MT I AT. Siempre he preferido la MT, No la cambiaria por nada.
Como siempre, Exelente video..... Desde que me suscribí no me pierdo ninguno..... Saludos desde Toronto Canadá..... Éxito!!!
Muchas gracias Joaquin, me da mucho gusto y te envío un gran saludo!
Que bien te explicas..saludos de España!!!!
Hola Alejandro gracias por tu información que libro de conocimiento 🚘
Buén video y bién explicado, sí señor👍
Interesante video como siempre Alejandro...
En lo personal prefiero las cajas de cambios manuales porque sientes el Auto como una extensión de tu cuerpo, pero entiendo que en competencias cada decima de segundo cuenta.
Recuerdo que en México, la primera marca generalista que trajo las transmisiones automáticas con cambios manuales (en la palanca) fue la CHRYSLER con su famosa AUTOSTICK.
Qué piensas sobre las cajas de doble embrague como la DSG de VOLKSWAGEN ? , porque se dice que de repente se sienten unos brincos, que es difícil repararlas, y resulta carísimo reemplazarlas.
Saludos desde GDL !!! .
Ramon Perez Casillas Siempreeee hay un comentario, como este siempre #esdemamadores
Muchas gracias señor Alejandro sus videos me son muy útil
Muchas gracias, súper interesante lo de las levas en el volante 😃
yo la aplico con mi Focus 07 europeo, le saco mas jugo, mas diversion con el modo manual! despues lo paso a automatico y ya esta, te saca de buenos apuros!
Que buena explicacion 👍👍👍👍👍
Claro, directo y completo. Me suscribo.
Hola profe, eres un capo hace más videos como conducir este tipo de coches, explicación detallada por favor
Excelente video, como siempre, yo prefiero siempre la transmisión manual sobre cualquier automatica se llame como se llame o traiga lo que traiga, para mi si no tiene 3 pedales no gracias.
Un saludo desde Chihuahua
Gracias maestro por enseñarnos un poco más en cada uno de tus vídeos, saludos.
Gracias a ti por verlos Profedor, espero que te sean muy útiles. Saludos!
Muy buen video Alex ! Eh tenido la oportunidad de tener un deportivo (mismo modelo) en manual y DSG.
El DSG se me hace muy eficiente y comodo, pero el Manual me se hace muy divertido ya que tu le ordenas al coche y no viceversa.
Yo no tengo auto ni nada, pero este tema lo estaba pensando justo unos minutos antes de que me apareciera este video xd
Excelente información, muchas gracias desde Perú 🇵🇪👍
En esos carros los hace como en uno manual soltando un poco el acelerador del carro con ese sistema saludos desde Costa Rica
Excelente clase, Gracias por el video master!!! Había pedido un video de este tema 😁😁😎😎😎
Muchas gracias Erick!!
Gracias krnal he mejorado bastante 👌
Las paletas que están ubicadas en el volante permiten cambiar de marcha al doblar o girar el volante
Muy bueno mis respetos tutorial 10/10 bien explicado
Un mega crack y maestro! Gracias por la explicación y la historia.
Por fin tirastes el video! 👍😺
Excelente señor Torres. Saludos y bendiciones.