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ロードスター乗りには喜ぶ動画です、軽さが愉しさに繋がる事間違い無ですね、販売開始された990Sのインプレが見たいです。今回もシェアよろしくお願いします。
最終ラップ・最終コーナーでの車の姿勢・挙動がほぼゼロステアですごいです😲この挙動を見ると、安定性と楽しさが両立してるクルマだなって感じます
class全開率No.1で優勝おめでとうございます！！！ウィニングランも先頭気持ち良さそう！
1500ｃｃでこれだけ楽しめれば充分じゃないか。
新しい86が出た、ロドもまだ売ってる。楽しい車が一杯あって良い時代だ。世間はもうちょっとしたら内燃機関が終わっちゃいそうな雰囲気になってるけどまだまだ楽しめそう。
見応えのある比較テストでした！あと5周くらいした場合の結果も気になります！
結局、排気量の差を詰める事はできないという事実はあれど、「軽さ」と「ドライビングテクニック（大井さんみたいな）によるコーナーでの追いつきが可能であるということは判りました。そういう、チューンドNDロードスターはすばらしい車だと思います。ましてや、チューンすればそこまでいく能力を持つ、ノーマル車に乗るということはある意味、「誉」！！
これって脚がいいんですかね？腕がいいんですかね？😁 昔から大井さんの運転余裕があって好きです！こないだ990S乗ったんですが、脚もよく動くし大井さんみたいな綺麗な運転身に付けるにはうってつけの車だと思いました。ロードスターの走りの奥ゆかしさに気付いてしまった。。
コーナーの最高と最低の速度差とブレーキングの短さに驚きました。よく曲がれるもんだな。。。とただただ感嘆します。
Sスペでもここまで速くなるんだ。大井さんの腕もあっての話とはいえ、夢がある仕様ですね。
RUFと大井さんのポルシェターボ対決の時の名言が飛び出しましたね 笑
見ていてめちゃめちゃ気持ちいいです。余談ですが岡国関係者の方からお話しいただきましたＮＡロードスターの時代にここ岡国（旧ＴＩサーキット英田）でロードスターが販売されていたそうです。それ程、ロードスターと岡国は相性が良いコースなんですね。最終的にはトップで帰ってくるところは流石です。
このロードスター速すぎです🤣相当に煮詰めてありますね〜
GTウイング付けると、コーナーの安定感が凄いな。
最近全然見ないレッグ号のエイトだと結果どうなるのか少し気になったりします笑てかノーマルのでも何処まで勝負出来るか気になる...
LEGのRX8は速過ぎるので出番無しw
LEG号は流石に速すぎましたか笑またRX-8の動画も出して頂けたら嬉しいです！
ずーっと競争している訳じゃないのでロードスターの様に車を楽しめる方が個人的には好きです😆 年を取ったら若い時は理解できなかったロードスターの馬力の良さが伝わってきました笑
LEG製作のNDロードスターは早いですね。1.5Lで2.0Lを追いかけているわけなんで、見ていて楽しいです。コーナーではNDの方が早く曲がっているように見えます（ストレートでははなされているけど）。
@@エーゲ海に源を 様、ご指摘ありがとうございます。オープニングロールで仕様が表示されていました。CPUも変更しているようですね。
幌にRFの2Lを積んで欲しいね、海外は売ってるのにのになぁ
3台完全ノーマルでの比較も見てみたいですね。
86、S 2、NDの吊るしの勝負が観てみたいです
ここまで全開率高くセットアップされた車はそうないでしょうね
リボルバーコーナーのガシッていう音はリアショックがフルバンプしているんでしょうね。リアはストロークが少ないからバンプラバーを外しているのでしょうか？
新型BRZ/86を検討してたけどロードスター990Sも良さそうです
気持ち良さ車載で伝わりました‼️
RoadsterRFの 2000ccも速いから検証してほしいね
やってるので観てくださいね。th-cam.com/video/YCyNyrYXjNw/w-d-xo.html
Specs?
飛ばし飛ばし見てあれーー？と思ったらチェッカー後の４Lap目で抜いてて草ｗ4:28大井さん最終Lap宣言
飛ばさなければもっと楽しめるのに。。。
How mutch Power HP have a Roadster???
The exhaust system, ECU, camshaft, etc. have been changed, but the displacement is still 1.5L, so it is not a big power-up.
@@ohisan thank you
楽しそうに運転する人を見ると、早く免許取りたいって思う。
Is this the 1.5 liter or the 2.0 ?
I think its 1.5, frustrating isnt it with no subtitles?
@@gigi9467 Yes it is.. Those Japanese car videos could have had so much more reach if they cared to sub them with eng subs...
@@versus4582 yes!!!! I totally agree man
@@gigi9467 1.5
@@Michael-uy4mr geez thats tiny
大井さんGメーターとスピードメーターの表示欲しいのと3周じゃなくて5周くらいほしいです。ドライバー大変そうですが、10週くらいあったらもっと嬉しいです。検討お願いします。
クルマによって5Lapや10Lapもアリですよね。でも、クルマの負担は大きくなるし、何よりコース代の負担が大きくなります。ちなみに、岡山国際の３Lapは筑波サーキット5.5Lapの距離です。
@@ohisan 長く走ることによって「ギアの入り」「ブレーキの熱」「油温水温」など知りたい情報が見えてくると思ったのですが。灼熱の夏に耐久デスマッチやった、あの感じを見たかったのです。コース代の負担はいかんともしがたいですよね。ありがとうございました。
高速コースではコーナリング速度が多少速くても排気量の差は埋め難いと思います。
大井さん楽しそうだな～こっちまで楽しくなる(^^)/
ピットに1番乗りですね^_^スーパーチャージャー付けたらどうなるんだろう
質問なんですけれど、17㌅のホイールに16㌅のタイヤって着けられるものなのでしょうか😱❓
申し訳ない！ タイプミスです。
このコースで真っ直ぐの差は痛いですね前にタイムアタックしてたRX-8の方が良い勝負しそう
LEGのRX8は別格に速いのでロードスターをお願いしました。
LEGの車両紹介はタイヤが16インチなのにホイールは17インチ多分タイヤのサイズがまちがってる
修正したつもりだったんですが・・・修正した方を消しちゃったらしい（涙）
はじめまして。これって大井さんの腕が有るからこの差で済んでるっていう動画ですよね😅
BRZやS2000の方がドライビングが難しいと思うので、３台の差はもっと縮まるかも。
脚が良くて旋回速いのに歯がゆい感じが良く伝わってきました！心中お察しします(#^^#)
モータースポーツ的に考えれば、全くのクラス違いなので離れずに走れたことに驚きました。
軽くてコーナーがいいのか？大井さんが速いのか？LEGセッティングがいいのか？GR86とAP2sについていけるのは十分早いと思う欲しくなってしまう＼(^o^)／
@@エーゲ海に源を 200万の根拠は何なん？
@@エーゲ海に源をハイカム入れるだけで200万？まぁ他にも色々してたら200くらいするかぁ
「気持ちいい」ことに全振りした車なのに、こんなに早く走れるんですね。これならターボキット入れて80馬力あげたら負けなしになるんじゃないか？
スーチャーのがいい
パッケージとバランスが良いから気持ちいいクルマになるんだろうなぁって
ストレートでは流石に厳しいがコーナーはかなり追従してるし車格の違いを考えれば健闘しているのでは？そしてBRZよりS2000の方が速いという・・・20年近く前の車なのになあ
でも、BRZはタイヤとブレーキパッド以外ノーマルですからね。
ノーマル同士ならBRZが明らかに速いですね。
逆に言えば20年近く前の車だから100万以上もチューニングしないとほぼノーマルの86,BRZとは戦えないんです申し訳ないがほぼノーマルでこのポテンシャルだからチューニングしたらもうS2000は86.BRZには勝てないですVTEC信者さんはいつまでも「20年前でこれだけ走れるS2000スゲー」何てはぐらかして目を背けるのはやめてそろそろ現実を直視した方がいいと思いますよS2000より86.BRZの方が速いという現実をね
ほぼノーマルのBRZをゴリチューンのS2000でボコして喜ぶホンダ信者さん。まるで小学生。
Samouraï music ❤
スポーツカーって運転する人がスポーツするから面白いんだって思ってます。だからロードスターの方が圧倒的に面白そう。本当に上手く走りたいなら、アンダーパワーの車で練習しろってドリキンが言ってたのを思い出すし。
1500ccのパワーでよい、クルマとしての楽しさの完成度が高いんだから。・・・というのは、才能も経験もレベルが高いドライバーの「選ばれし者の考え方」です（＾＾） または、一般道を流すレベルの（ただしそれは、ほとんどすべてのクルマ好きをカバーしますが）普通のユーザー向け車両です。岡国で、普通レベルのドライバーには、NDの選択はない、と思いますが、それにしても、プロフェッショナルのドライブはスゴイです( ﾟДﾟ)
S2000は排気量2・2リットルのAP2だろう、高回転型の2リットルのAP1だったらロードスターで最後のところは抜けなかった可能性高い😝
そうそう、渡邊さんの言うとうりで、その事が言いたかったんですよ。ｗｗｗｗ語意が足りないのか、表現ができなかったんです。てへぺろ。。。多分、大井さんもデカトーさんのＳ２もフロントアッパーアームだけピロに変えてるって事は路面インフォメーションをつかみやすくする為ですよね。？まあ、フルピロの方が良いんでしょうけど。公道を考えるとでしょうし、車検もとおらないし、ダブルウィッシュボーンって、アッパーアームのブッシュがすぐ痛むからガタくるっていいますしね。
BRZ vs S2000が200cc差でアレだけ違うんだから、いくらハイカム+CPUでレブリミット引き上げて回転馬力稼いでる(だろう)とはいえ1500ccで良く喰らいついたんじゃないですか？あと2つ3つコーナーがあればねぇw
1500ccで良くやるわ・・車重もそこまで差があるわけでもないのにね流石にクラッチ蹴ってたけど、ブレーキの使い方が上手ですな
Overpriced, underpowered.
Lol ok
86も2000も攻めてないな サーキットじゃちょっとパワー差がありそう抜いた！の部分ヤラセじゃねーのw ロードスターがいい車ってのはわかるが私はアパルト?のロードスターのが面白そうなスペックと思う
他の車載も出てたw攻めてないことは無かった BRZは最新のポテンシャルありますね S2000はエンジンに手を入れればまだまだ戦えそうな旧車 ロードスターは峠みたいなところなら余裕で戦えそうな気はする
ヤラセって...ちゃんと動画見ような(笑)
非力な1500に追い回される2400、たいしたことないな新型
それを言ったらチューンドS2000(typeS)だって大したこと…
パワーしか見てないんだなぁ
いろんな魅力があるって感じて欲しかったんですが。。。
大井ちゃんが速いのは知ってるけど、これはスポンサー様におべんちゃら過ぎじゃね？！
最後の映像ですか？
@@ohisan 3Lap勝負で抜いたのは4Lap目ですよね。コーナーでは詰めてたけど3Lapの内に抜ける要素は1個も無かったと思いますけど･･･。で、この映像の終わり方は誤解を生むと思いますよ。
ロードスター乗りには喜ぶ動画です、軽さが愉しさに繋がる事間違い無ですね、販売開始された990Sのインプレが見たいです。今回もシェアよろしくお願いします。
最終ラップ・最終コーナーでの車の姿勢・挙動がほぼゼロステアですごいです😲
この挙動を見ると、安定性と楽しさが両立してるクルマだなって感じます
class全開率No.1で優勝おめでとうございます！！！ウィニングランも先頭気持ち良さそう！
1500ｃｃでこれだけ楽しめれば充分じゃないか。
新しい86が出た、ロドもまだ売ってる。楽しい車が一杯あって良い時代だ。
世間はもうちょっとしたら内燃機関が終わっちゃいそうな雰囲気になってるけどまだまだ楽しめそう。
見応えのある比較テストでした！
あと5周くらいした場合の結果も気になります！
結局、排気量の差を詰める事はできないという事実はあれど、「軽さ」と「ドライビングテクニック（大井さんみたいな）によるコーナーでの追いつきが可能であるということは判りました。そういう、チューンドNDロードスターはすばらしい車だと思います。ましてや、チューンすればそこまでいく能力を持つ、ノーマル車に乗るということはある意味、「誉」！！
これって脚がいいんですかね？腕がいいんですかね？😁 昔から大井さんの運転余裕があって好きです！こないだ990S乗ったんですが、脚もよく動くし大井さんみたいな綺麗な運転身に付けるにはうってつけの車だと思いました。ロードスターの走りの奥ゆかしさに気付いてしまった。。
コーナーの最高と最低の速度差とブレーキングの短さに驚きました。
よく曲がれるもんだな。。。とただただ感嘆します。
Sスペでもここまで速くなるんだ。大井さんの腕もあっての話とはいえ、夢がある仕様ですね。
RUFと大井さんのポルシェターボ対決の時の名言が飛び出しましたね 笑
見ていてめちゃめちゃ気持ちいいです。
余談ですが岡国関係者の方からお話しいただきました
ＮＡロードスターの時代にここ岡国（旧ＴＩサーキット英田）で
ロードスターが販売されていたそうです。
それ程、ロードスターと岡国は相性が良いコースなんですね。
最終的にはトップで帰ってくるところは流石です。
このロードスター速すぎです🤣相当に煮詰めてありますね〜
GTウイング付けると、コーナーの安定感が凄いな。
最近全然見ないレッグ号のエイトだと結果どうなるのか少し気になったりします笑
てかノーマルのでも何処まで勝負出来るか気になる...
LEGのRX8は速過ぎるので出番無しw
LEG号は流石に速すぎましたか笑
またRX-8の動画も出して頂けたら嬉しいです！
ずーっと競争している訳じゃないのでロードスターの様に車を楽しめる方が個人的には好きです😆 年を取ったら若い時は理解できなかったロードスターの馬力の良さが伝わってきました笑
LEG製作のNDロードスターは早いですね。1.5Lで2.0Lを追いかけているわけなんで、見ていて楽しいです。コーナーではNDの方が早く曲がっているように見えます（ストレートでははなされているけど）。
@@エーゲ海に源を 様、ご指摘ありがとうございます。オープニングロールで仕様が表示されていました。CPUも変更しているようですね。
幌にRFの2Lを積んで欲しいね、海外は売ってるのにのになぁ
3台完全ノーマルでの比較も見てみたいですね。
86、S 2、NDの吊るしの勝負が観てみたいです
ここまで全開率高くセットアップされた車はそうないでしょうね
リボルバーコーナーのガシッていう音はリアショックがフルバンプしているんでしょうね。リアはストロークが少ないからバンプラバーを外しているのでしょうか？
新型BRZ/86を検討してたけどロードスター990Sも良さそうです
気持ち良さ車載で伝わりました‼️
RoadsterRFの 2000ccも速いから検証してほしいね
やってるので観てくださいね。
th-cam.com/video/YCyNyrYXjNw/w-d-xo.html
Specs?
飛ばし飛ばし見てあれーー？と思ったらチェッカー後の４Lap目で抜いてて草ｗ
4:28大井さん最終Lap宣言
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@@ohisan thank you
楽しそうに運転する人を見ると、早く免許取りたいって思う。
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I think its 1.5, frustrating isnt it with no subtitles?
@@gigi9467 Yes it is.. Those Japanese car videos could have had so much more reach if they cared to sub them with eng subs...
@@versus4582 yes!!!! I totally agree man
@@gigi9467 1.5
@@Michael-uy4mr geez thats tiny
大井さん
Gメーターとスピードメーターの表示欲しいのと
3周じゃなくて5周くらいほしいです。
ドライバー大変そうですが、10週くらいあったらもっと嬉しいです。
検討お願いします。
クルマによって5Lapや10Lapもアリですよね。
でも、クルマの負担は大きくなるし、何よりコース代の負担が大きくなります。
ちなみに、岡山国際の３Lapは筑波サーキット5.5Lapの距離です。
@@ohisan
長く走ることによって「ギアの入り」「ブレーキの熱」「油温水温」など知りたい情報が見えてくると思ったのですが。
灼熱の夏に耐久デスマッチやった、あの感じを見たかったのです。
コース代の負担はいかんともしがたいですよね。
ありがとうございました。
高速コースではコーナリング速度が多少速くても排気量の差は埋め難いと思います。
大井さん楽しそうだな～こっちまで楽しくなる(^^)/
ピットに1番乗りですね^_^
スーパーチャージャー付けたら
どうなるんだろう
質問なんですけれど、17㌅のホイールに16㌅のタイヤって着けられるものなのでしょうか😱❓
申し訳ない！ タイプミスです。
このコースで真っ直ぐの差は痛いですね
前にタイムアタックしてたRX-8の方が
良い勝負しそう
LEGのRX8は別格に速いのでロードスターをお願いしました。
LEGの車両紹介はタイヤが16インチなのにホイールは17インチ
多分タイヤのサイズがまちがってる
修正したつもりだったんですが・・・修正した方を消しちゃったらしい（涙）
はじめまして。
これって大井さんの腕が有るからこの差で済んでるっていう動画ですよね😅
BRZやS2000の方がドライビングが難しいと思うので、３台の差はもっと縮まるかも。
脚が良くて旋回速いのに歯がゆい感じが良く伝わってきました！心中お察しします(#^^#)
モータースポーツ的に考えれば、全くのクラス違いなので離れずに走れたことに驚きました。
軽くてコーナーがいいのか？大井さんが速いのか？LEGセッティングがいいのか？
GR86とAP2sについていけるのは十分早いと思う
欲しくなってしまう＼(^o^)／
@@エーゲ海に源を
200万の根拠は何なん？
@@エーゲ海に源をハイカム入れるだけで200万？まぁ他にも色々してたら200くらいするかぁ
「気持ちいい」ことに全振りした車なのに、こんなに早く走れるんですね。
これならターボキット入れて80馬力あげたら負けなしになるんじゃないか？
スーチャーのがいい
パッケージとバランスが良いから気持ちいいクルマになるんだろうなぁって
ストレートでは流石に厳しいがコーナーはかなり追従してるし車格の違いを考えれば健闘しているのでは？
そしてBRZよりS2000の方が速いという・・・20年近く前の車なのになあ
でも、BRZはタイヤとブレーキパッド以外ノーマルですからね。
ノーマル同士ならBRZが明らかに速いですね。
逆に言えば20年近く前の車だから100万以上もチューニングしないとほぼノーマルの86,BRZとは戦えないんです
申し訳ないがほぼノーマルでこのポテンシャルだからチューニングしたらもうS2000は86.BRZには勝てないです
VTEC信者さんはいつまでも「20年前でこれだけ走れるS2000スゲー」何てはぐらかして目を背けるのはやめてそろそろ現実を直視した方がいいと思いますよ
S2000より86.BRZの方が速いという現実をね
ほぼノーマルのBRZをゴリチューンのS2000でボコして喜ぶホンダ信者さん。まるで小学生。
Samouraï music ❤
スポーツカーって運転する人がスポーツするから面白いんだって思ってます。だからロードスターの方が圧倒的に面白そう。本当に上手く走りたいなら、アンダーパワーの車で練習しろってドリキンが言ってたのを思い出すし。
1500ccのパワーでよい、クルマとしての楽しさの完成度が高いんだから。・・・というのは、才能も経験もレベルが高いドライバーの「選ばれし者の考え方」です（＾＾） または、一般道を流すレベルの（ただしそれは、ほとんどすべてのクルマ好きをカバーしますが）普通のユーザー向け車両です。岡国で、普通レベルのドライバーには、NDの選択はない、と思いますが、それにしても、プロフェッショナルのドライブはスゴイです( ﾟДﾟ)
S2000は排気量2・2リットルのAP2だろう、高回転型の2リットルのAP1だったらロードスターで最後のところは抜けなかった可能性高い😝
そうそう、渡邊さんの言うとうりで、その事が言いたかったんですよ。ｗｗｗｗ
語意が足りないのか、表現ができなかったんです。てへぺろ。。。
多分、大井さんもデカトーさんのＳ２もフロントアッパーアームだけピロに変えてるって事は
路面インフォメーションをつかみやすくする為ですよね。？
まあ、フルピロの方が良いんでしょうけど。公道を考えるとでしょうし、
車検もとおらないし、ダブルウィッシュボーンって、アッパーアームのブッシュがすぐ痛むから
ガタくるっていいますしね。
BRZ vs S2000が200cc差でアレだけ違うんだから、いくらハイカム+CPUでレブリミット引き上げて回転馬力稼いでる(だろう)とはいえ1500ccで良く喰らいついたんじゃないですか？
あと2つ3つコーナーがあればねぇw
1500ccで良くやるわ・・車重もそこまで差があるわけでもないのにね
流石にクラッチ蹴ってたけど、ブレーキの使い方が上手ですな
Overpriced, underpowered.
Lol ok
86も2000も攻めてないな サーキットじゃちょっとパワー差がありそう抜いた！の部分ヤラセじゃねーのw ロードスターがいい車ってのはわかるが私はアパルト?のロードスターのが面白そうなスペックと思う
他の車載も出てたw攻めてないことは無かった BRZは最新のポテンシャルありますね S2000はエンジンに手を入れればまだまだ戦えそうな旧車 ロードスターは峠みたいなところなら余裕で戦えそうな気はする
ヤラセって...
ちゃんと動画見ような(笑)
非力な1500に追い回される2400、たいしたことないな新型
それを言ったらチューンドS2000(typeS)だって大したこと…
パワーしか見てないんだなぁ
いろんな魅力があるって感じて欲しかったんですが。。。
大井ちゃんが速いのは知ってるけど、これはスポンサー様におべんちゃら過ぎじゃね？！
最後の映像ですか？
@@ohisan 3Lap勝負で抜いたのは4Lap目ですよね。コーナーでは詰めてたけど3Lapの内に抜ける要素は1個も無かったと思いますけど･･･。で、この映像の終わり方は誤解を生むと思いますよ。