特急電車を切り離そう！ 〜KATO密連形カプラー 魅惑の自動解放化〜

[@なすの-x9s]

185系も引退して久しいですが、分離併合シーンの再現は、結構感動しました。

[@teppaku1997]

両編成ともM車付きで重さ（車輪の抵抗）があるから、自動連結もできるんですね

[@user-nekogohan]

とてもよかったです☺️🌼✨

[@仲宗根康太-v5t]

0:02　0番台と200番台との違いがはっきり分かりますね。

[@森若彦]

今回もすごいアイディアですね！憧れてた途中駅での切り離しが実現です。かなりすごいです！客車にも応用できそう。手を使わずに連結、切り離しは走行派の夢です！

[@yoshikik1506]

良い感じに解放出来ますね❗素晴らしいです。

[@gfcp9asndf]

KATOが製品化する前に特許取っておきましょう笑

[@さすらい-n6q]

これは素晴らしいですね！あっぱれです！

[@KakiKeyo車両区]

185系かっこいい

[@ntakashi8259]

鉄道模型業界も年々リアルに成って行く。カッコいい走行シーン見たくなる。オイラも欲しい❗

[@JAC-cz7dd]

おお。これ普通のアーノルドカプラーで客車編成の切り離しとかもできますね。
電車だと、こう言うときにCCDにしてればって思いますが………。

[@Omoide_hozon_Railway]

これ商品化してくれないかなぁ

[@HK-8331]

サンライズでもそれ使えますね

[@nh4726]

電磁石使えば1線で通過も増解結もできる...かも

[@ゐゑもん-k8b]

この改造を少し派生すればTOMIXのTNカプラーもできるかも

[@須田祥史]

実車の185系はいよいよ引退まで後僅かとなりつつあります。(踊り子と湘南ライナーで最後の活躍をしています。)
模型の185系は動画のKATO製とTOMIX製HGシリーズで製品化されています。(KATOはアンカプラーというのがありましたが、今は絶版になっちゃったのかな😖)

[@Sen-bt1cv]

KATO旧製品の115系でも使えそうですね

[@taka480]

籠原や（113系ですが）平塚の再現に…

[@mellow_PV]

185の行先は修善寺やら水上やらいい所ばっかり(関係ない)(遅)

[@キリクマ-k9q]

BGMすこ

[@mkrsknkarkw]

デブロンとアフロン生きてますか?

[@simple1887]

3:03　　うわぁっ

[@hakuto181]

カプラーの形状にこだわるならパンタグラフの位置にもこだわって欲しかった

[@KT-vm3wk]

前にこういうの試みてカプラーいくつかだめにしたっけ……
そうか…そうすれば……

[@人人-t7w]

200番台の付属運用w

[@てっちゃんみっちゃん]

極小マグネットを張り付けるというアイデア・・これ、かなりの種類のカプラーで対応させられるようになるんじゃないですか！(=ﾟωﾟ)ﾉ

[@taka480]

これは連結開放時代の小田急通勤車でも使えるな。新松田や相模大野が再現できる。ホームに分割案内板Aを作らないと（笑）