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😂筋トレ💪
丸山さんが実際にやってるところを映像で観たい！
クラッチレバー変えたのと、信号待ちの時1速でエンジン切って待ってますわ…
リストバンドをしておくと、手首を程よく締め付けてくれているので、自力だけよりは疲れにくいです。 最近、輔車分離式信号機が増えてきて、信号機の先読みが難しい交差点増えましたね(^^;
クラッチを切らずにシフトアップはもう日常なのですがシフトダウンは友達と一緒のツーリングでは普段以上に意識してやってしまいますね。何となくシフトダウンでブンと吹かすのもカッコいい気がして^^;行きは自分だけだったのに帰りは友達もやってたりすると嬉しかったりするんですが、ただ疲れて仕方なくだったのかもですね^^;
将来的にミッション傷んだりしないですかね？そんなことやってたらギア抜け起すようになっちゃいました。
ただちの影響はないですね。 痛まないといえば嘘になるけど、数年でギア抜けするぐらいのダメージがあったら運転手が悪いかそうゆうバイクです。
ギアとかクラッチは痛まないのかな
ツーリングだとシフトアップよりシフトダウンが面倒臭いんだよねオートブリッパーが標準か後付け出来る車種ならいいけど自分のにはないからつらい
ワイヤーはどうにもならんが、油圧ならマスター交換で変わるが、失敗するとド壷にはまる、、、
握るところが硬く。。。
でも 経年劣化で フニャフニャ になるよっw
丸山先生のクラッチを使わないシフトアップのテクニック？じゃあクイックシフターいらないじゃん⁉️どうなんですか⁉️😱💦
ブルゾンちえみさんに似てる
素直に筋トレしましょう笑無理のない重さのハンドグリップを1日に12回3セット握れば2週間でクラッチぐにゃぐにゃになります。
😂筋トレ💪
丸山さんが実際にやってるところを映像で観たい！
クラッチレバー変えたのと、信号待ちの時1速でエンジン切って待ってますわ…
リストバンドをしておくと、手首を程よく締め付けてくれているので、自力だけよりは疲れにくいです。 最近、輔車分離式信号機が増えてきて、信号機の先読みが難しい交差点増えましたね(^^;
クラッチを切らずにシフトアップはもう日常なのですがシフトダウンは友達と一緒のツーリングでは普段以上に意識してやってしまいますね。
何となくシフトダウンでブンと吹かすのもカッコいい気がして^^;
行きは自分だけだったのに帰りは友達もやってたりすると嬉しかったりするんですが、ただ疲れて仕方なくだったのかもですね^^;
将来的にミッション傷んだりしないですかね？そんなことやってたらギア抜け起すようになっちゃいました。
ただちの影響はないですね。 痛まないといえば嘘になるけど、数年でギア抜けするぐらいのダメージがあったら運転手が悪いかそうゆうバイクです。
ギアとかクラッチは痛まないのかな
ツーリングだとシフトアップよりシフトダウンが面倒臭いんだよね
オートブリッパーが標準か後付け出来る車種ならいいけど自分のにはないからつらい
ワイヤーはどうにもならんが、油圧ならマスター交換で変わるが、失敗するとド壷にはまる、、、
握るところが硬く。。。
でも 経年劣化で フニャフニャ になるよっw
丸山先生のクラッチを使わないシフトアップのテクニック？
じゃあクイックシフターいらないじゃん⁉️どうなんですか⁉️😱💦
ブルゾンちえみさんに似てる
素直に筋トレしましょう笑
無理のない重さのハンドグリップを1日に12回3セット握れば2週間でクラッチぐにゃぐにゃになります。