у нас в Подмосковье такую Волгу с огорода можно купить за 50 60 тысяч рублей объективно можно просить в пределах сотки с учётом торга скинешь за 50 но не более того потому что все кто хотел уже нашли и купили такую карету в сохране так что спрос не велик само авто стоит не дорого, дорогая реставрация и запчасти взять хотя бы кнопку на руле которая стоит несколько тысяч так что никаких 300 не дадут за такое состояние никогда
Восстанавливаю такую, железки есть . Только по кузову к примеру даже новое найдено а хрен подходит ) Надо доделывать . По движку тоже и по трансмиссии . Но цены безумные . Уже пожалел что взялся за эту помойку. Лучше бы купил американскую тачку 60 - 70 годов. Она априори лучше. И цены вменяемые на детали.
@@ДжоБлэк-ш5у Зачем вам американская? Вы чо, американец? Русские люди восстанавливают Победы М20, Волги ГАЗ-21, ЗИМы ГАЗ-12 и ГАЗ-67 (Иван-Виллис) только из патриотических, ностальгических чуств.
50к. Максимум. Реставраторам она явно не интересна. Что она крашеная, это жирный минус. Нельзя оценить состояние кузова, хотя-бы примерное.Но суда по полам. Ей пзда. Это утиль, по факту.
Если честно, там не за чем охотиться. Вариант так себе, уж больно далёк от оригинала. Кузов тоже уставший. Цена думаю 70-80 к. И прежде чем запускать я бы масла долил, а то после твоих этих манипуляций цена тыщ на 20 упала..
Итак, надо оценить данный авто? ок. Не проблема. Начнем давайте пожалуй с того, что это вторая серия, 60ый год, да? Скорее всего Газ-21И. Что это говорит? короткий водосток, и конечно диван с подставками, которых на третьей серии не было. Однако, как мы видим, вид у машины - третья серия. Думаю, тут вопросов нет? Почему? Родное железо пришло в негодность или была авария. В любом случае, это уже тревожный звоночек, при выборе автомобиля. Или автомобиль уже когда-то прошел глобальный ремонт? Далее по видео: 1. Хром от версии ус или любой другой. Не от этого авто. 2. Как и было написано, фонарики на стойках от газ-24 3. Птица на капоте от второй серии. Видимо - оригинал. Туманок быть не должно. В салон 4. Ручки открывания дверей не родные, подлокотники не родные. 5. Удручающие состояние пола. У меня в полностью гнилом доноре - лучше. 6. фетровый уплотнитель дверей не оригинал 7. Торпеда сильно заколхожена. 8. Ручка поворотов не родная 9. Ручка кпп, это что вообще? От чего? 10. Приемник - вторая серия. 11. Кожзам на торпеде не родной. Видимо дверные карты -тоже 12. Накладки на педали - не оригинал. 13. Бардачок не закрывается сразу - плохой признак. 14. Не родная ручка антенны? не разглядел. 15. Пороги не знаю, но закаты ахтунг! Делались. Это очень дурной признак. 16. Пол с дырочкой? крайне плохо. Ну может само по себе и не плохо. В комплексе с другими признаками - однозначно дурной знак. Под капотом. 17. Кастрюля фильтра воздух -не родная. 18. А вот и он. Вакумник от 24ки. Тормоза ковыряли. Не есть хорошо. 19. Ну и видно почему такая "кастрюля" карбюратор нештатный. 20. Генератор не родной 21. Делитель от тормозной системы газ-24. О да, под капотом колхоз почти не наблюдается..о да... 22. с чего следует, что пробег 80 тыс? на одометре? так он после 100 тыс обнуляется. 180...280..380...? по косвенным признакам - точно не 80. Стоит покупать? ну не думаю... даже в том состоянии, как она есть. Когда она посыпется, однозначно порадует народ. И владельца, до первого дождя... 23. Резиновых уплотнителей на дверях - нет Ну и на том - остановимся. Вердикт. Я крайне НЕ рекомендовал к покупке этот авто. Особенно в восстановление и реставрацию. Это явно шкатулка пандоры. Как вы его вскроете, тут каааааак попрет. Авто явно уставшее и видавшее виды. Не ведитесь на блеск кузовного железа. И легкий завод. Волга так и должна заводится. Странно, если было бы иначе. Исходя из вышесказанного, цена кмк, сильно ниже 100 тыс. Ни какими 200..300 тут и близко не пахнет. Тыс 70, на поиграться, на лето, максимум. Для себя, для работ рекомендую другой авто поискать. Если вы мастер-кулибин, и не можете без сложностей, можете смело брать этот авто. За любую сумму. У себе на канале, разбираю проблемные места этих машин. Группа в контакте (в описаниях к видео) пишите, спрашивайте, все отвечу. Мне тоже интересно, что сейчас есть и что покупают. Пишите.. С уважением.... Всем удачи и приятных моментов от своих авто.
Да нормальное состояние для 60- летнего автомобиля. Современные ведра я думаю даже запустить будет не возможно, при таком обилии электроники они уже через год ебут мозги
Привет всем я как любитель Волги вся моя жизнь связано с волгами по поводу цены на это авто его золотая цена 50 т .много колхоза в нем и переделок тоже ни мало с уверенностью пишу потому что эта машина моей молодости знаю его техническую часть и обслуживал сам где что знаю не по наслышке.
Да не скажи. Я на 3110 (а она хоть и советского ещё выпуска, но послабже будет) с трамваем пободался. Трамвай, сука, крепче оказался. Но дышло я ему свернул. И сам цел остался (пара синяков и шишек не счёт). А был бы на китайце каком-нибудь, так размотало бы меня по рельсам вместе с машиной. А 21я это почти броневик. А плавность хода сопоставима с Х5. У самого другая, но ездить на Х5 приходилось.
Ну ты вполне реально еë оценил, 250-300. Выставляй на продажу, изучай спрос. Жаль, что присутствует дурацкий колхоз типа стояночных огней на задних стойках и сборная из 2-й серии и деталями от 3-й.
Тысяч 70 руб не больше+ восстановления по кузову и подвески ещё не известно что дальше у тоже есть свой гемарой салон собирать лишних колхоз убирать чтобы следов не осталось
Почему на капоте отсутствует "Олень"? И вовсе ничего, что у этой модели его и не должно быть. Для понтов-лучше с "Оленем", чтоб сильнее "народ порадовать". А ещё сильнее "народ порадуется", если вы при всём честном народе дадите часик-другой поработать мотору, с таким низким уровнем моторного масла в картере двигателя, как у этой несчастной "Волги", на которой ездили такие-же "горе-наездники" как вы, и довели её до такого плачевного состояния. Нельзя запускать двигатель с капелькой масла на конце щупа, тем более это ещё не приобретёный вами автомобиль, и о том что её нынешний владелец разрешил вам запускать двигатель, вы тоже не говорили...
Включите --Авторозборка Одесса, там человек 5 лет реставрировал 1-ю,2-ю и 3 - ю серии,они на польских номерах,Включите смотрите и балдейте---- лучшей реставрации тяжело представить,,а молодьім повкальівать над авто не хочется,а денег хотят--- сделай лучше чем завод потом вали сумму, учитесь у ребят с Авторозборка-Одесса
Ох, ох машина мой ровестник! Я бы её купил! Моя 21-я была 1957 года выпуска, долго восстанавливал её! А это в отличном состояний!
Вы действенно считаете, что эта машина в отличном состоянии?
у нас в Подмосковье такую Волгу с огорода можно купить за 50 60 тысяч рублей объективно можно просить в пределах сотки с учётом торга скинешь за 50 но не более того потому что все кто хотел уже нашли и купили такую карету в сохране так что спрос не велик само авто стоит не дорого, дорогая реставрация и запчасти взять хотя бы кнопку на руле которая стоит несколько тысяч так что никаких 300 не дадут за такое состояние никогда
Восстанавливаю такую, железки есть . Только по кузову к примеру даже новое найдено а хрен подходит ) Надо доделывать . По движку тоже и по трансмиссии . Но цены безумные . Уже пожалел что взялся за эту помойку. Лучше бы купил американскую тачку 60 - 70 годов. Она априори лучше. И цены вменяемые на детали.
@@ДжоБлэк-ш5у Зачем вам американская? Вы чо, американец? Русские люди восстанавливают Победы М20, Волги ГАЗ-21, ЗИМы ГАЗ-12 и ГАЗ-67 (Иван-Виллис) только из патриотических, ностальгических чуств.
50к. Максимум.
Реставраторам она явно не интересна.
Что она крашеная, это жирный минус. Нельзя оценить состояние кузова, хотя-бы примерное.Но суда по полам. Ей пзда.
Это утиль, по факту.
Если честно, там не за чем охотиться. Вариант так себе, уж больно далёк от оригинала. Кузов тоже уставший. Цена думаю 70-80 к. И прежде чем запускать я бы масла долил, а то после твоих этих манипуляций цена тыщ на 20 упала..
Красная цена ему 50-60 тясяч рублей ёпт
@@ДобрыйКот-л6у в принципе, да
@@rinat7027 я час сам тоже рассматриваю такой вариант за тысяч 60 чтоб сделать из него хот род ,ну как бы ржавая машина выходного дня!😁🤗
@@ДобрыйКот-л6у а я уже давно этой х..ей маюсь))
У меня 21 чёрная , брал её за 10 тысяч в прошлом веке, в данное время предлогали полтора миллиона, но моя волга продажи не подлежит!
Итак, надо оценить данный авто? ок. Не проблема. Начнем давайте пожалуй с того, что это вторая серия, 60ый год, да? Скорее всего Газ-21И. Что это говорит? короткий водосток, и конечно диван с подставками, которых на третьей серии не было.
Однако, как мы видим, вид у машины - третья серия. Думаю, тут вопросов нет? Почему? Родное железо пришло в негодность или была авария. В любом случае, это уже тревожный звоночек, при выборе автомобиля. Или автомобиль уже когда-то прошел глобальный ремонт? Далее по видео:
1. Хром от версии ус или любой другой. Не от этого авто.
2. Как и было написано, фонарики на стойках от газ-24
3. Птица на капоте от второй серии. Видимо - оригинал. Туманок быть не должно.
В салон
4. Ручки открывания дверей не родные, подлокотники не родные.
5. Удручающие состояние пола. У меня в полностью гнилом доноре - лучше.
6. фетровый уплотнитель дверей не оригинал
7. Торпеда сильно заколхожена.
8. Ручка поворотов не родная
9. Ручка кпп, это что вообще? От чего?
10. Приемник - вторая серия.
11. Кожзам на торпеде не родной. Видимо дверные карты -тоже
12. Накладки на педали - не оригинал.
13. Бардачок не закрывается сразу - плохой признак.
14. Не родная ручка антенны? не разглядел.
15. Пороги не знаю, но закаты ахтунг! Делались. Это очень дурной признак.
16. Пол с дырочкой? крайне плохо. Ну может само по себе и не плохо. В комплексе с другими признаками - однозначно дурной знак.
Под капотом.
17. Кастрюля фильтра воздух -не родная.
18. А вот и он. Вакумник от 24ки. Тормоза ковыряли. Не есть хорошо.
19. Ну и видно почему такая "кастрюля" карбюратор нештатный.
20. Генератор не родной
21. Делитель от тормозной системы газ-24. О да, под капотом колхоз почти не наблюдается..о да...
22. с чего следует, что пробег 80 тыс? на одометре? так он после 100 тыс обнуляется. 180...280..380...? по косвенным признакам - точно не 80.
Стоит покупать? ну не думаю... даже в том состоянии, как она есть.
Когда она посыпется, однозначно порадует народ. И владельца, до первого дождя...
23. Резиновых уплотнителей на дверях - нет
Ну и на том - остановимся. Вердикт. Я крайне НЕ рекомендовал к покупке этот авто. Особенно в восстановление и реставрацию. Это явно шкатулка пандоры. Как вы его вскроете, тут каааааак попрет. Авто явно уставшее и видавшее виды. Не ведитесь на блеск кузовного железа. И легкий завод. Волга так и должна заводится. Странно, если было бы иначе.
Исходя из вышесказанного, цена кмк, сильно ниже 100 тыс. Ни какими 200..300 тут и близко не пахнет. Тыс 70, на поиграться, на лето, максимум. Для себя, для работ рекомендую другой авто поискать. Если вы мастер-кулибин, и не можете без сложностей, можете смело брать этот авто. За любую сумму.
У себе на канале, разбираю проблемные места этих машин. Группа в контакте (в описаниях к видео) пишите, спрашивайте, все отвечу. Мне тоже интересно, что сейчас есть и что покупают. Пишите..
С уважением....
Всем удачи и приятных моментов от своих авто.
Спасибо за разъяснение 💪👍
@@DENSPERAUTO ну, оно немного запоздало. Кому то уже повезло. Или не очень. Но так то дальнейшая судьба авто интересна.
Лайчонок жирный тебе друг мой эт говорюкак как старый Волгист 21 модели.у меня 1958 гг рождение красавчик
Здравствуйте а за сколько можно купить такую в хорошем состоянии ?
Да нормальное состояние для 60- летнего автомобиля.
Современные ведра я думаю даже запустить будет не возможно, при таком обилии электроники они уже через год ебут мозги
Поддерживаю.
Парень хочет, чтобы машина осталась ему.
В целом не страшно,но я ищу для покупки газ22
Привет всем я как любитель Волги вся моя жизнь связано с волгами по поводу цены на это авто его золотая цена 50 т .много колхоза в нем и переделок тоже ни мало с уверенностью пишу потому что эта машина моей молодости знаю его техническую часть и обслуживал сам где что знаю не по наслышке.
Слава Автозаводу им.Молотова!
B 1960 ego uzhe pereimenovali B GAZ 🚗🚗🚕🛻
Он не видит колхоза под капотом, а гидровакуумный усилитель сГаз-24,это разве не колхоз?
Иконки в такой тачке главное . Только бог убережёт в случае чего)
Видать ты в такой не ездил не разу! Молится и иконки с парашютами надо иметь соседям по потоку. А так авто норм!
@@михаилчалик Реставрирую такую . Редкостная телега...) по конструктиву жуткое дерьмище.
@@ДжоБлэк-ш5у Форд менлаин как ни как американская школа.
Да не скажи. Я на 3110 (а она хоть и советского ещё выпуска, но послабже будет) с трамваем пободался. Трамвай, сука, крепче оказался. Но дышло я ему свернул. И сам цел остался (пара синяков и шишек не счёт). А был бы на китайце каком-нибудь, так размотало бы меня по рельсам вместе с машиной. А 21я это почти броневик. А плавность хода сопоставима с Х5. У самого другая, но ездить на Х5 приходилось.
@@Region74Chelyabinsk Это как повёзёт.
В итоге за сколько ушла ?
120
1960 год? Фонари ,бампера ,поворотники стоят с третьей серии .в 1960 году с конвейера шла вторая серия .
300тыс.рб. красная цена.
@@АсылСмағұлова даже дорого 180 была цена сейчас может 220
Матор фактически без масло💥 даже Утилизатор передь утилзации доливаеть всех жидкостьей💥
Ну ты вполне реально еë оценил, 250-300. Выставляй на продажу, изучай спрос. Жаль, что присутствует дурацкий колхоз типа стояночных огней на задних стойках и сборная из 2-й серии и деталями от 3-й.
Это хороший совет. 👍
@@DENSPERAUTO ну что с волжанкой ?
@@ВАЛЕРИЙАКОПОВ-т9м стоит на продаже.
От 50до100рубликов
Тысяч 70 руб не больше+ восстановления по кузову и подвески ещё не известно что дальше у тоже есть свой гемарой салон собирать лишних колхоз убирать чтобы следов не осталось
За 300 долларов. Куда не взгляни - всё в загоне. Чтобы отреставрировать, как минимум нужно - 10.000 долларов.
твоя правда
За 50 тысяч можно купить, но не более. А почему перед запуском не проверил наличие антифриза?
СИДИТ БАРЫГА НА БАРЫГЕ И БАРЫГОЙ ПОГОНЯЕТ. ТАКИЕ ТАЧЬКИ БЕЗЦЕННЫ!!! ОНИ НАСТОЛЬКО СМАЧЬНЫЕ КАК МЕД ШО ЗАЦЕНИТЬ ТРУДНО.😊
👍😅
Она минимум будеть стоить 150 000 руб,
А ты сам посчитай, если в неё до состояния "приличной" нужно минимум 1,5🍋 вкинуть!
1,5 это как минимум. Я уже вложил хер знает сколько, и конца-края не видно.
Максимум 35 рублей и документы.
Предлагают 50 а сегодня даже мотоцикл Иж иногда дороже ....машинка хороша но если только сам в состоянии сделать до ума
100 - 150 не больше
Масла залей!
Максимум 150 тысяч рублей стоимость
Даже за 120 продавали не берут(
До 500 евро стоимость
Колхоз город кормит
Почему на капоте отсутствует "Олень"? И вовсе ничего, что у этой модели его и не должно быть. Для понтов-лучше с "Оленем", чтоб сильнее "народ порадовать". А ещё сильнее "народ порадуется", если вы при всём честном народе дадите часик-другой поработать мотору, с таким низким уровнем моторного масла в картере двигателя, как у этой несчастной "Волги", на которой ездили такие-же "горе-наездники" как вы, и довели её до такого плачевного состояния. Нельзя запускать двигатель с капелькой масла на конце щупа, тем более это ещё не приобретёный вами автомобиль, и о том что её нынешний владелец разрешил вам запускать двигатель, вы тоже не говорили...
700$ максимум
15 000 рублей
Вы. Продали. Ее
Да
Сарай..
Я бы больше сто тясяч не дал бы таких 21-первых мы сдаем в металлом. И то не хочу его доделывать. Кому нужен этот могила железная
За 100 заберу
Колхозная машина
На свалочку!
Включите --Авторозборка Одесса, там человек 5 лет реставрировал 1-ю,2-ю и 3 - ю серии,они на польских номерах,Включите смотрите и балдейте---- лучшей реставрации тяжело представить,,а молодьім повкальівать над авто не хочется,а денег хотят--- сделай лучше чем завод потом вали сумму, учитесь у ребят с Авторозборка-Одесса
Без масла заводить.
Тьі че охотник,беленьі обьелся?? Ето 3-я серия--- с 1963 года по 1970--- самая массовая
70 тысяч.
Без масла.
Сами за сколька хотите продават
Я купил бы
С каких пор в салоне Иконка это колхоз
По цене металлолома, не больше
Сам себя успокаивает , перед покупкой этого колхоза