最後が残念な信号制御 大阪「今里」交差点
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2023
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今回紹介するのは、東成区に存在する「今里」交差点です。
片側２車線ある幹線道路が交わる、巨大な５差路の交差点というだけあり、交通量はかなり多く、大阪府警もかなり気合を入れて独特な信号制御を導入しています。
……が、信号サイクルをしっかり見ると、一連の信号サイクルの最後の方が、ちょっとだけ無駄を感じる信号制御になっています。
今里交差点の信号サイクルの工夫点と、個人的に残念なポイントをまとめました。
*この動画では、航空画像や過去の街並みの映像を参考にするため、Google MapおよびGoogleストリートビューの画像を使うことがあります。
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大阪は、自転車の通行量多く、また車道は大型車の通行多いため、撮影難しいと思われるが、いくつものハードルを乗り越え、またうまく解説されるのがやたてつさんのすごいところ。
同じ道路へ進める矢印信号でも、信号灯の位置によって微妙に向きを変えてあり、ドライバーに見やすいよう工夫されていますね。
今の信号制御になったのは昭和63年辺りなんで、この制御を35年くらい続けてます。当時はオール小糸の灯器だったと思います。
ここ、イラツイて信号が赤になっても突っ込む奴が多いので、警察が取締重点交差点にしてますね。
千日前通に対する青信号が、交通量に対して短すぎるのでイラつく気持ちもわからなくはないですけどね。工夫次第でどうにかするのは難しい、構造上の問題が多すぎて改善は難しそうです
今里ロータリーきたーｗ
いや実際、どこから侵入しても面倒臭い交差点なんですよねｗ(今里筋を南北に通過する時だけはまあだいじょうぶ)
JR大正駅のすぐ北「大正橋」もなかなかですよ。5車線→2車線の西行きだけ矢印付きで「↑青黄→黄赤←黄色赤」と変わるし、歩行者信号も協調性の無いの居るし、歩車分離も微妙にされてないしで。（多分すぐ北にイチローが消えてから暗黒期に入って、最近謎の強豪化してファンが数倍になった(元の母数が微小だったので)球団の本拠地があるゆえ、その帰り道側の歩行者を優先的に通したいのかと
北西から全方向進出可のフェーズを取っ払って、北西から今里筋南行&千日前通への右折と東から今里筋北行のフェーズと合わせちゃってもいいように思えました。
この時千日前通から北西への左折も一応同時に流せますが、かえって流すと面倒なことになりそうな気もします。
それをすると、今里筋北行を渡る横断歩道が青の時間が短くなっちゃうんですよね。横断歩道が青の時間を稼ぐために、あのフェーズを設けているような気がします
千日前通のターンが短すぎて北西方向道路を渡る横断歩道の青のターンが短すぎるのが、、、
ご高齢の方が渡りきれてないのも拝見したことがあります
ロータリー(だった)は珍しいですね
いまの交通量を見るに、確かにこれをロータリーで捌くのは無理があるなあと感じさせられます
今は南西方向道路絡みの路線バスはないはず
東成操車場が千日前通の先にあって、そこから今里発の19,35Aに入るバスが今も右折しています
昔は18がここで右左折してましたね…
今里交差点は絶対来ると思ってました。堺から門真の方へ行くときはよく今里筋通ったので期待してました。
信号ではないですが2km程の間に2回も名前が変わる幹線道路の中央環状線はどうにかなりませんか？ｗｗｗ
堺の向陵西町交差点から阪神高速堺入口のある安井町交差点までで府道2号線→国道310号線→国道26号線と変わります。
しかも途中の一条通交差点の上を超える高架の右車線を走っているとすぐ先の阪神高速堺入口への右折となる凶悪ぶりです。普通に右折車多いからわかるんですけど。
杭全交差点はすでにコメントされてたか・・・南西方向の道路大したことないから仕方ないか。
これは杭全交差点も期待しちゃっていいんでしょうか(っ ॑ ꒳ ॑ c)ﾜｸﾜｸ
杭全は信号サイクルが変じゃないので、取り上げる予定はないですかねー…。
ここと25号線と309の交差点も嫌い笑
ごちゃごちゃしててわかりにくいです。
こことおらんと帰られへんから仕方なく通っていますが、、