Richtig, aber solange die DB sich querstelltwird das nix. Deutschland ist die einzige Bahn, die Güter von der Schiene abgeben muss. In der Schweiz ist der Gütervertkehr in den Personenverkehr integriert.
Warum gibt es kein Kombiverkehr für die A2 von Hannover Frankfurt (oder). Hier würde sich das ganze Lohnen. Stündlich einen Rollende Landstrasse. Das ganze günstiger als die Maut. Schont LKW / Fahrer und Umwelt.
Wartum immer die Deutsche Bahn, nimm den Kombi Verkehr. Der kann das auch. Und er kann das im notfall sogar mit ner V 200 Diesellok. Selbst mit 12 Spuren wäre die A2 übervoll.
Beispiel: Ubf Karlsruhe- Granollers (Barcelona) Laufzeit: 3 Tage 13 Stunden! Wenn ich selbst mit dem LKW fahre, dann schaffe ich das in 2 Tagen max.! Da müßte die Bahn noch einen Zacken zulegen!
Genau das gehört europaweit gefördert!
Richtig, aber solange die DB sich querstelltwird das nix. Deutschland ist die einzige Bahn, die Güter von der Schiene abgeben muss. In der Schweiz ist der Gütervertkehr in den Personenverkehr integriert.
GÜTER AUF DIE SCHIENE!
GENAU SO MUSS DAS LAUFEN!
lmao
Mein Chef als Fahrer (Keitel).
Warum gibt es kein Kombiverkehr für die A2 von Hannover Frankfurt (oder). Hier würde sich das ganze Lohnen. Stündlich einen Rollende Landstrasse. Das ganze günstiger als die Maut. Schont LKW / Fahrer und Umwelt.
edgar wahl ich denke die Bahn hat keine Kapazitäten mehr. Es muss ja gespart werden.
Wartum immer die Deutsche Bahn, nimm den Kombi Verkehr. Der kann das auch. Und er kann das im notfall sogar mit ner V 200 Diesellok. Selbst mit 12 Spuren wäre die A2 übervoll.
Streckenkapazitäten wären ja bis Hannover verfügbar.
Beispiel: Ubf Karlsruhe- Granollers (Barcelona) Laufzeit: 3 Tage 13 Stunden! Wenn ich selbst mit dem LKW fahre, dann schaffe ich das in 2 Tagen max.! Da müßte die Bahn noch einen Zacken zulegen!
Mit dem CargoBeamer würde das ganze noch viel schneller, platzsparender und billiger gehen!