Bei der Kühlerflüssigkeit ist es wichtig, egal ob Konzentrat oder Fertigmischung das es destilliertes Wasser ist und die Kühlflüssigkeit eine gute Qualität hat, da diese auch eine Schmierung von der Wasserpumpe bewirkt.
@@SimonMandel wärst du eventuell auch noch so nett und würdest dein benutztes Motoröl, Getriebeöl und Verteilergetriebeöl auflisten? Aus deinem Video über die Befüllung & Schmierstoffe konnte ich das leider nicht entnehmen. Würde mir wirklich wahnsinnig helfen!!
Hallo 👋🏻 Die Frage welches Motor- und Getriebe-Öl ist es immer eine Glaubensfrage. Das Motoröl und Getriebeöl habe ich da garnicht gewechselt. Laut Handbuch kommt ein 5W/30 nach ACEA:A1 und B1 rein. Fürs Schaltgetriebe ist ein MTF 94 vorgesehen. Viele weichen da aber ab. Manche fahren auch ein ATF-Öl im Schaltgetriebe. Da sind sich die Stimmen nie einig. Ins VTG kommt laut Handbuch 75W/90. In die Achsen/Differentiale eigentlich EPX 80W/90. Da verwende ich z.B. auch ein anderes (auch in der Videobeschreibung verlinkt). Da es mittlerweile auch moderne Öle (andere Normen) mit modernen/anderen Aditiven gibt, wird dir jeder etwas anderes sagen. Aber alle Öle/Produkte die ich im Video verwendet habe sind in der Videobeschreibung unter dem Video verlinkt. Grüße Simon
@@SimonMandel herzlichen Dank Simon, das hilft mir und bestimmt auch vielen anderen weiter. Besten Dank für all deine tollen Videos, super informativ! Bin ganz frischer TD5 Fahrer und konsumiere aktuell alle deine Videos. Daumen wie immer weit nach oben 👍
Hi 🙋♂️ Ja da hast du Recht. Nach dem Befüllen muss man das System entlüften. Ich habe das im Video nicht gezeigt, da ich den Motor noch nicht wieder gestartet hatte. Zum Entlüften muss der nämlich laufen, damit die Pumpe das Kühlwasser fördert. Außerdem muss man den Motor solange laufen lassen, bis das Thermostat öffnet und auch Kühlwasser in den Kühler läuft. Dann ist es oft nötig nochmal Kühlwasser nachzufüllen. Grüße Simon
Ja richtig 👍🏻 Habe allerdings schon vorher mehrmals die Zündung ein und ausgeschaltet, so dass die Dieselleitungen bereits gefüllt waren. Danke dir Grüße Simon
Hallo Micha Also ich habe zwar eine Technische Ausbildung gemacht. Jedoch nicht Im Kfz-Bereich. Auch bevor ich den Defender gekauft habe, hatte ich eigentlich keine Schrauber-Erfahrungen mit Fahrzeugen. Ich bin halt Technikinteressiert, habe etwas technisches Grundverständnis und probiere einfach gerne neue Sachen aus. Im Zeitalter des Internets kann man da fast alles selber erlernen 😉 Grüße Simon
Weiter so! Der Klang des Lebens. Abenteuerliche Abenteuer!
Vielen Dank 🙏
Grüße Simon
Coole Idee mit dem gefrästen Deckel 👍🏻
Ja der Adapter macht das Entlüften sehr bequem 😉
Danke dir
Grüße Simon
Aber ein 1,-Euro Trichter zu einfüllen wäre auch nicht schlecht.
Klar nen Trichter kann man natürlich nehmen. Klappt aber auch ohne 😎
Gratulation zum erfolgreichen Motorstart
Vielen Dank 🙏
Bin froh ihn mal wieder tockern zu hören 😅
Grüße Simon
Bei der Kühlerflüssigkeit ist es wichtig, egal ob Konzentrat oder Fertigmischung das es destilliertes Wasser ist und die Kühlflüssigkeit eine gute Qualität hat, da diese auch eine Schmierung von der Wasserpumpe bewirkt.
Hi Simon,
Das ist ein 2,5l TD5 Motor richtig? Oder ist das der 300 TDI?
Hi 🙋♂️
Ja genau, ist ein TD5 Modell.
Grüße Simon
@@SimonMandel wärst du eventuell auch noch so nett und würdest dein benutztes Motoröl, Getriebeöl und Verteilergetriebeöl auflisten?
Aus deinem Video über die Befüllung & Schmierstoffe konnte ich das leider nicht entnehmen.
Würde mir wirklich wahnsinnig helfen!!
Wir brauchen deine Auflösung Bitte, Bitte!
Hallo 👋🏻
Die Frage welches Motor- und Getriebe-Öl ist es immer eine Glaubensfrage.
Das Motoröl und Getriebeöl habe ich da garnicht gewechselt.
Laut Handbuch kommt ein 5W/30 nach ACEA:A1 und B1 rein.
Fürs Schaltgetriebe ist ein MTF 94 vorgesehen. Viele weichen da aber ab. Manche fahren auch ein ATF-Öl im Schaltgetriebe. Da sind sich die Stimmen nie einig. Ins VTG kommt laut Handbuch 75W/90.
In die Achsen/Differentiale eigentlich EPX 80W/90. Da verwende ich z.B. auch ein anderes (auch in der Videobeschreibung verlinkt).
Da es mittlerweile auch moderne Öle (andere Normen) mit modernen/anderen Aditiven gibt, wird dir jeder etwas anderes sagen.
Aber alle Öle/Produkte die ich im Video verwendet habe sind in der Videobeschreibung unter dem Video verlinkt.
Grüße Simon
@@SimonMandel herzlichen Dank Simon, das hilft mir und bestimmt auch vielen anderen weiter.
Besten Dank für all deine tollen Videos, super informativ! Bin ganz frischer TD5 Fahrer und konsumiere aktuell alle deine Videos. Daumen wie immer weit nach oben 👍
Hallo.
Brauch man das Kühlsystem nicht zu entlüften ?
LG
Hi 🙋♂️
Ja da hast du Recht.
Nach dem Befüllen muss man das System entlüften.
Ich habe das im Video nicht gezeigt, da ich den Motor noch nicht wieder gestartet hatte.
Zum Entlüften muss der nämlich laufen, damit die Pumpe das Kühlwasser fördert.
Außerdem muss man den Motor solange laufen lassen, bis das Thermostat öffnet und auch Kühlwasser in den Kühler läuft.
Dann ist es oft nötig nochmal Kühlwasser nachzufüllen.
Grüße Simon
Das Summen vor dem Start hättest du etwas abwarten können damit das System sich entlüften kann. Sonst top video! Danke!
Ja richtig 👍🏻
Habe allerdings schon vorher mehrmals die Zündung ein und ausgeschaltet, so dass die Dieselleitungen bereits gefüllt waren.
Danke dir
Grüße Simon
Ich arbeite auch mit so einem Deckel...
Hast den den Beruf mal gelernt ? Würde mich mega interessieren.
LG Micha😊
Hallo Micha
Also ich habe zwar eine Technische Ausbildung gemacht. Jedoch nicht Im Kfz-Bereich. Auch bevor ich den Defender gekauft habe, hatte ich eigentlich keine Schrauber-Erfahrungen mit Fahrzeugen.
Ich bin halt Technikinteressiert, habe etwas technisches Grundverständnis und probiere einfach gerne neue Sachen aus.
Im Zeitalter des Internets kann man da fast alles selber erlernen 😉
Grüße Simon
@@SimonMandel cool freut mich sehr.
@@SimonMandel So ist es! Einfach mut und es klappt 🙂👌
Nehme 1bar
Ja, gut möglich dass man auch etwas mehr Druck nehmen kann. Ich gehe da meist auf Nummer sicher 😅
Grüße Simon