Tak myślę gdybytak spróbować poprawić fabrykę. Łożysko kulkowe będzie bardziej wytrzymałe niż te igielkowe w walku 1 stopnia przetoczyć na wymiar gniazdo w wałku 1 stopnia a do tego wprasować tulejkę ślizgową na wałek główny? Co o tym myślisz? Zostaw kontakt do siebie
Mistrzu powiedz mi jedno . Rozbierałem dziś to samo wyjąłem wałek główny w taki sposób jak ty kolo zębate wysunąłem następnie wsunalem. Wypadły wszystkie igly z środka walka głównego. Widzę na filmiku że ty masz całkowicie inne lozysko tam w środku u mnie po prostu były takie igielki dookoła a widzę że u ciebie to jest lepiej rozwiązane podpowiesz mi jakie tam masz lozysko włożone? Chodzi mi o to igielkowe na końcu walka głównego .
jaki zastosowałeś simering na wałek sprzęgłowy . ja też w tym roku robiłem ten wałek i łożyska. ale simering już puścił olej jest w komorze sprzęgłowej.
Jak łożyska igiełkowe są w koszykach to pp rozpolowieniu da rade, a jak nie są w koszykach to igielki się rozsypia w środku, niby da się na tawot je przykleić i powinno się dać złożyć ale nie ma pewności czy się nie rozpadł.
Apropo skrzyni biegów i łożysk czy po założeniu łożyska właśnie z takim gumowym uszczelnienie mogło dojść do rozpuszczenia tego uszczelniacze w oleju? Rok temu robiono mi remont skrzyni i nie wiem czy wykonawca po zdejmować te uszczelnienia i po lecie w chłodniejsze dni podnośnik na zimnym oleju zaczął się dziwnie zachowywać i biegi ciężko zmieniać po odkreceniu filtra na plecaku w sitku tak jakby sama guma czy coś lepkiego i zastanawiam się co jest nie halo z tym, dodam że skrzynie wymylem z syfu przed złożeniem i zalalem nowym olejem firmy axenol. Czy ktoś miał taki przypadek i mógł by mi jakoś doradzić co może być przyczyną takiej sytuacji czy to wina oleju ze po lecie i wysokich temperaturach utraciły się z niego jakieś cząstki czy to te nieszczęsne uszczelnienia się ugotowaly prosił bym o jakąś porade
Mój Sprzęt 85. Mało prawdopodobne żeby coś wpadło, mogę dodać jeszcze ze w lecie po rozgrzanie oleju było czuć tak jakby olejem z frytek, na korpusie skrzyni przy pokrywie miałem takie mikro pęknięcie przez które saczyl się zawsze olej w lecie a po wymianie to pęknięcie było jakby zalepione. Muszę coś z tym zrobić bo ta maz blokuje już wodziki i te mniej używane biegi nie chcą wchodzić a redaktora to już noga nawet zapiac się nie da, o podnośniki już nawet nie wspomnę całe wszystko za syfione
@@robertrobert2138 słyszałem o podobnych przypadkach,ale olej z beczki I podnośnik nie chodzi, olej zlany, zalane ropą, wszystko wypłukane I zwykły hipol I wszystko śmiga pięknie już :)
Mam pytanie u mnie w Ursusie c4011 nie wypycha biegów z dźwigni do zmiany biegów tylko wypycha ta dźwignię od żółwia i zająca nie zależnie od tego w jakiej jest pozycji to wypycha ja na luz. Dobra robota masz fajne filmy.
witam co sie stalo z tymi walkami ze rozbieralaes to dalej? lozyska trzeba bylo kupic firmy fag byl by spokoj odnosnie tych lozysk igielkowych w walku pierwszego stopnia ktore wymieniales od jazdy mozna zlozyc szersze lozyska sa dostepne i niema tego luzu osiowego wewnatrz i jest spokoj u siebie tak robilem chodzi juz z 7lat bez problemu
Moja nadgorliwość wzięła górę i ten luz wydawal się zbyt duży. Z fagiem mam złe przeżycia. Robię dosyć dużo silników od motorów I nie przejechał nawet 3kkm , a magneto tarło już o cewki takie dostały luzu .
@@mojsprzet8582 ale ogolnie fag to konkretna firma tez roznych lozysk uzywam do samochodow osobowych ale fag mnie nigdy nie zawodzi i czasmi skf :) moze tojak sie trafi
@@aloaloonz7943 kiedyś też tak uważałem, ale juz ich nie zakładam tylko skf, nigdy jeszcze nie było problemu z nimi, a kilometrów jest juz dużo natluczone ja mam i te silniki co robiłem
Super film!!👍👍👍
Super zabawa
Tak myślę gdybytak spróbować poprawić fabrykę. Łożysko kulkowe będzie bardziej wytrzymałe niż te igielkowe w walku 1 stopnia przetoczyć na wymiar gniazdo w wałku 1 stopnia a do tego wprasować tulejkę ślizgową na wałek główny? Co o tym myślisz? Zostaw kontakt do siebie
Ta skrzynia to nie od 4011?
Czy da się założyć łożysko igiełkowe zamiast tych wałeczków (ursus 355)
Podpinam siw
W MF255 też tak się da wymienić ??
Mistrzu powiedz mi jedno . Rozbierałem dziś to samo wyjąłem wałek główny w taki sposób jak ty kolo zębate wysunąłem następnie wsunalem. Wypadły wszystkie igly z środka walka głównego. Widzę na filmiku że ty masz całkowicie inne lozysko tam w środku u mnie po prostu były takie igielki dookoła a widzę że u ciebie to jest lepiej rozwiązane podpowiesz mi jakie tam masz lozysko włożone? Chodzi mi o to igielkowe na końcu walka głównego .
Ty masz nowy typ i są igiełki,trzeba pozbiersc na smar poukladac i cienka nitką związać i tak złożyć ewentualnie dekiel skrzyni górny zdjsc
@@mojsprzet8582w starym typie są igiełki,a w nowym łożyska
jaki zastosowałeś simering na wałek sprzęgłowy . ja też w tym roku robiłem ten wałek i łożyska. ale simering już puścił olej jest w komorze sprzęgłowej.
11:40 da rade bez sciagania pokrywy skrzyni biegow zniwelowac luz na walkach sprzeglowych? tzn wymienic wszystkie lozyska jak ty
Jak łożyska igiełkowe są w koszykach to pp rozpolowieniu da rade, a jak nie są w koszykach to igielki się rozsypia w środku, niby da się na tawot je przykleić i powinno się dać złożyć ale nie ma pewności czy się nie rozpadł.
@@mojsprzet8582Szkoda że na filmie o tym nie wspomniałeś, własnie wyciągam igiełki ze skrzyni 😅
Hej mam pytanie, czy od dołu da radę wymienić łożyska na wałku WOM C 360 ?
Bo przeskakuje pod obciążeniem jak kosiarka a już w karuzeli do siana nie.
Apropo skrzyni biegów i łożysk czy po założeniu łożyska właśnie z takim gumowym uszczelnienie mogło dojść do rozpuszczenia tego uszczelniacze w oleju? Rok temu robiono mi remont skrzyni i nie wiem czy wykonawca po zdejmować te uszczelnienia i po lecie w chłodniejsze dni podnośnik na zimnym oleju zaczął się dziwnie zachowywać i biegi ciężko zmieniać po odkreceniu filtra na plecaku w sitku tak jakby sama guma czy coś lepkiego i zastanawiam się co jest nie halo z tym, dodam że skrzynie wymylem z syfu przed złożeniem i zalalem nowym olejem firmy axenol. Czy ktoś miał taki przypadek i mógł by mi jakoś doradzić co może być przyczyną takiej sytuacji czy to wina oleju ze po lecie i wysokich temperaturach utraciły się z niego jakieś cząstki czy to te nieszczęsne uszczelnienia się ugotowaly prosił bym o jakąś porade
te pokrywki jeszcze mi się nie zdarzyło, żeby się rozpuściły, czy to takie co były w oleju, czy z mieszanką do 2 suwa.
Mój Sprzęt 85 widocznie wina nowego oleju ale jak to możliwe olej był w oryginalnych bankach a nie z beczki
a nie wpadło nic czasem przy nalewaniu oleju i w tym jest problem,a nie w oleju?
Mój Sprzęt 85. Mało prawdopodobne żeby coś wpadło, mogę dodać jeszcze ze w lecie po rozgrzanie oleju było czuć tak jakby olejem z frytek, na korpusie skrzyni przy pokrywie miałem takie mikro pęknięcie przez które saczyl się zawsze olej w lecie a po wymianie to pęknięcie było jakby zalepione. Muszę coś z tym zrobić bo ta maz blokuje już wodziki i te mniej używane biegi nie chcą wchodzić a redaktora to już noga nawet zapiac się nie da, o podnośniki już nawet nie wspomnę całe wszystko za syfione
@@robertrobert2138 słyszałem o podobnych przypadkach,ale olej z beczki I podnośnik nie chodzi, olej zlany, zalane ropą, wszystko wypłukane I zwykły hipol I wszystko śmiga pięknie już :)
Mam pytanie u mnie w Ursusie c4011 nie wypycha biegów z dźwigni do zmiany biegów tylko wypycha ta dźwignię od żółwia i zająca nie zależnie od tego w jakiej jest pozycji to wypycha ja na luz. Dobra robota masz fajne filmy.
Podasz numery wszystkich łożysk które są potrzebne na tych wałkach sprzengłowych
I numery uszczelniaczy
A żeby wyjąć wałki sprzęgłowe to trzeba olej ze skrzyni spuścić?
Tak
@@mojsprzet8582 ok dzięki
witam co sie stalo z tymi walkami ze rozbieralaes to dalej? lozyska trzeba bylo kupic firmy fag byl by spokoj odnosnie tych lozysk igielkowych w walku pierwszego stopnia ktore wymieniales od jazdy mozna zlozyc szersze lozyska sa dostepne i niema tego luzu osiowego wewnatrz i jest spokoj u siebie tak robilem chodzi juz z 7lat bez problemu
Moja nadgorliwość wzięła górę i ten luz wydawal się zbyt duży. Z fagiem mam złe przeżycia. Robię dosyć dużo silników od motorów I nie przejechał nawet 3kkm , a magneto tarło już o cewki takie dostały luzu .
ja zalozylem dwa lozyska takiego wymiaru K40X45x17 jest poprostu szersze i niem tego luzu takiego duzego w orginale jest K40x45x14
@@mojsprzet8582 ale ogolnie fag to konkretna firma tez roznych lozysk uzywam do samochodow osobowych ale fag mnie nigdy nie zawodzi i czasmi skf :) moze tojak sie trafi
@@aloaloonz7943 kiedyś też tak uważałem, ale juz ich nie zakładam tylko skf, nigdy jeszcze nie było problemu z nimi, a kilometrów jest juz dużo natluczone ja mam i te silniki co robiłem
Pbf Kraśnik dawne fłt dobra jakoś nie widzę sensu przepłacać.
Czy ten luz na wałku sprzęgłowym jest dopuszczalny ? Bo u mnie tak samo ?
Raczej nie bardzo po wymianie łożysk luz jest znikomy
@@mojsprzet8582 i dlatego te wałki wyciągnąłeś żeby zniwelować ten luz ?
@@pitrolny8193 tak myślałem że ta obudowa pękła I temu rozbjeralem
Nie odkręcają ci się te imbusy
Jak są maksymalnie długie to nie
Czemu ja usiebie mam igiełki a nie łożysko na walki 1 stopnia ?😀
W późniejszych latach produkcji już były chyba te igiełki z tego co kojarzę i trzeba uważać, żeby się nie wysypały :)
Mój Sprzęt 85 wiem wiem miałem przyjemność bawić się z tym tydzień temu 😀
Bo tu na filmie jest chyba 4011
to jest mieszaniec tzw, ale serce z 60-siatki, wiec tak na nią mówimy :)
Okey
Naco ta muza
łapka subek zapraszam do mnie