Thank you for watching my video! I join next race in Suzuka same east course on 7th Dec.2014 .Please look forward to next race. I wiil go to Brazil 10th Dec to 12th Dec.for work.
This is truly excellent riding and racing ,, man Id love to do this track ,, I have a fast NSR 300 Biig bore ,,, great video love the sound and the speeed of these lil rockets
Renan Cacoal , primeiro quero agradecer pela indicação, eu não havia assistido ainda esse vídeo, (nem sei como escapou, pois, procuro sempre vídeos de 2T em Suzuka), mas, esse escapou. Essa é a pista reduzida de Suzuka, não é ela inteira, cada volta leva algo em torno de 1 minuto, e olhando o painel da moto em que estamos na carona, percebemos o quanto elas são velozes, embora praticamente, originais. No painel que termina em 180 km/h com o ponteiro na horizontal, percebemos que o mesmo ultrapassa em praticamente uma escala de 20 km/h pelo menos, isso porque a reta é pequena, provando que ela iria mais longe. Maravilhoso mesmo!
![[NSR250R] Repair & Repaint for experience 2stroke power bands [English Sub]](/img/n.gif)
Thank you very much!
Please look forward to next race from Slovenia!!
TeamTMACracing , thanks for ride! I love, i have two stroke in Brazil.
Thank you for watching my video! I join next race in Suzuka same east course on 7th Dec.2014 .Please look forward to next race. I wiil go to Brazil 10th Dec to 12th Dec.for work.
AWSOME VIDEO & SOUND
2 STROKE HONDA OMG.....GREAT BIKE!!!
cheers from Slovenia
かっこいい。峠でちょっと飛ばしてるくらいで攻めてるって言ってる自分が恥ずかしい。すげえなぁ
コメントありがとうございます！自分も免許取って何度も峠走りましたが、才能無いと一度バイクを降りました。その2年後ミニバイクレースを始め基礎から練習しました。その頃はこの動画のような走りができるまでになるとは想像できませんでしたが、練習次第で何とかなりますよ。大事なのは夢を諦めない強い気持ちだけですね。
This is truly excellent riding and racing ,, man Id love to do this track ,, I have a fast NSR 300 Biig bore ,,, great video love the sound and the speeed of these lil rockets
今日、スパ西浦に4年ぶりに行ってきました。
サーキットはやっぱり楽しいですネ！
いろいろネガが解りましたので、来年を目標に復帰準備します。
so cool thanks!!
great video. thank you
thank you very much. please look forward to next race.
6:20 very exciting : 3 riders bunched up.
7:40 something scrapes - that's how hard they are all pushing it !
めっちゃ攻めてる！カッコいいな！
ありがとうございます！今後も攻め続けますので観てやってくださいね~
ナイスなビデオです。
ありがとうございます。皆さんに楽しんでもらえるレースをUPして行きたい思います。
Keren banget, mau dong nyobain kapan2 kalo ke jepang, 😊😄
Terima kasih telah menonton Saya akan melakukan yang terbaik untuk membuatnya menyenangkan di masa depan.
Great bike
Nice skills with an underpowered machine! (y)
Thank you !! Please wait next race!!
あるよ！鈴鹿サーキットのHPのモータースポーツ欄の下にちっちゃくFUN&RUNって書いてるからそこから車両解説に行くと詳細がわかるよ！
X-Formula TWIN I （旧L-TWIN Water/X-Formula TWIN I）
国内外のツインエンジン車によって争われるのがX-Formula TWIN I 。ドゥカティの999をはじめ、アプリリアのRSV1000R、HondaのVTR1000SPなどが参加しており、国内外のツインバイクが一堂に介する魅力溢れるレース。って書いてあるので下記URL見て参加申し込みしましょう！
カブでトコトコ走りしか知らなかった俺には衝撃映像
何かに目覚めてしまった気がする
自分も映画「汚れた英雄」を観て衝撃を受けました。ミニバイクレースを観てまた衝撃を受け、今に至ります。近場のミニバイクレース観に行かれることをお勧めします。何なら鈴鹿まで観に来られませんか？前戦もコメント頂いた方が見に来られましたよ。
コーナーワークでカバー！
乾式クラッチええ音や
2013.4.27 Suzuka NSR250R FUN&RUN Final Race
鈴鹿ファン＆ラン 東コース 決勝 レース
まずはSMSCライセンスとMFJのフレッシュマンライセンス取得ですね！
こんばんは
MC18 88に乗っていてBT-92履いてるんですがすぐに滑ります(直線でもホイールスピン)
公道使用可で18インチのハイグリップタイヤってどれがオススメですか？
ピレリディアブロSC2を履いています。グリップは良いですが減りも早いです。サーキットではこれが装着率1番でおすすめですが公道も使用可です。
返信ありがとうございます！
これは😃いい‼️👍自分も熱くなる☝いいねェ～✋
RCバルブが全開になって無いのでストレート遅すぎです(^^)
この3年後に初めてRCバルブの調整方法を知りました(^^)
面白かった！
御視聴ありがとうございます！
😀👍👍
😊
olha isso Luck Harold
Nossa!
Renan Cacoal , primeiro quero agradecer pela indicação, eu não havia assistido ainda esse vídeo, (nem sei como escapou, pois, procuro sempre vídeos de 2T em Suzuka), mas, esse escapou. Essa é a pista reduzida de Suzuka, não é ela inteira, cada volta leva algo em torno de 1 minuto, e olhando o painel da moto em que estamos na carona, percebemos o quanto elas são velozes, embora praticamente, originais. No painel que termina em 180 km/h com o ponteiro na horizontal, percebemos que o mesmo ultrapassa em praticamente uma escala de 20 km/h pelo menos, isso porque a reta é pequena, provando que ela iria mais longe. Maravilhoso mesmo!
コーナー速い❗マシンパワーで負けてるのが欲しい☺️
バイクの問題かな
ストレートが亀
スピードの乗り方と上のトルク感から
多分45〜52馬力辺りだと思う。
クランク死んでなければノーマルでも腰上しっかり組んで
RCバルブ全開調整、配線加工(リミ解)で60馬力前後でるからもっと楽にイケるハズ。
ストレート遅っ！ FUN&RUNってビックツインのナンバー付きカテゴリーあるんですか？
Woow...at stright track it's reach top speed 260 km/h...!!
My Maximum top speed was 211km/h by my NSR at Suzuka suircuit.
@@masakiishikawa7973thanks to rectify my mistake Mr. Ishikawa, greetings from Indonesia, I'm NSR-150RR rider
なんだろ、なんでこんなに直線で離されるのか・・・スプロケが合ってないのかなー
RCバルブ全開になってなかったんですね。知らなかったんです、全開と思ってました。2016年に初めて調整方法を知りました。3月のレースでは2周目からトップに立ち優勝出来ました！
th-cam.com/video/i9SCXpLYibc/w-d-xo.html
最終コーナーのラインライン取りがいまいちで、早めにインについちゃうから、立ち上がりで一旦アクセル戻してしまってるよね。だから、立ち上がりで前のバイクに付けられなく、ストレートでおいて行かれてると思う。
そうなんですよね。最終コーナーにギャップがあってこれに乗るとリア滑るのでアクセル戻してます。直線が遅いのはＲＣバルブが全開になってないからです。この時はＲＣバルブの全開調整が出来ていないと知らなかったんですね。調整後の2016.3.20のレースでは優勝しましたのでこの動画もみてやってくださいね。
そうでしたか‼️👍それは、おめでとうございます👏🏁🎊
コレだよ！コレ！バイクって乗り物は！直進走って、スラロームして、コールする人達さぁ分かる？
鑑賞頂きありがとうございます！今後も楽しんで頂けるようがんばります！
最終コーナー アクセル開けるの遅すぎだから ストレートが遅い